*Les ingénieurs étant bridés par les règles de F1 (beaucoup trop à mon goût) car le Pinnacle de ce sport est trop restreint et c'est regrettable, il parait donc logique (à mon avis) de faire entrer des constructeurs plutôt que des écuries pro business (même si le business est loi)*
J'ai une théorie sur ça: Hitech est très proche de Red Bull et de plus Alphatauri a de fortes chances de changer de nom en 2024. A mon avis la saison prochaine Alphatauri deviendra Hitech.
Je vois bien Hitech aller encore un step plus loin en prenant des parts dans l'équipe et, à terme, la racheter purement et simplement. Le tout en gardant des liens étroits avec RB, au moins dans un premier temps. Il y a déjà eu des rumeurs de vente en début d'année, et même si les principaux intéressés ont démenti cela, il n'y a pas de fumée sans feu. Aux yeux de la nouvelle direction de Red Bull, Alpha Tauri est une équipe sous-performante qui n'est pas parvenue à faire vendre plus de vêtements. Je pense que ça aurait du sens pour eux de vendre, ne serait-ce que partiellement, histoire de partager la charge financière avec un partenaire. Celui-ci pourrait être Ford, ou Hitech, ou un invité surprise.
Je comprends les interrogations autour de leur performance potentiel en F1 mais ils viennent des formules en dessous. Ils sont techniquement plus apte à rentrer en F1 que beaucoup d'autre projet. Ils connaissent bien les monoplaces, le système, les infrastructures, etc. Je crois que ça peut le faire. Je les vois bien en écurie sœur de Alpine.
Ce serait super d'avoir une nouvelle écurie et si Andretti serait accepté aussi ce serait génial imaginer 24 voiture sur la grille ça offrirai de nouvelles bataille, les écart pourrai ce resserrer
Quoi qu'il puisse arriver à toute nouvelle écurie, c'est surtout l'occasion de voir de nouveaux baquets et donc de nouveaux pilotes en F1. Pour moi, 2026 doit être le moment parfait pour voir émerger non seulement de nouvelles écuries, mais aussi une femme pilote en F1, peut être Chadwick.
Faut pas rêver avec les pilotes féminines Aujourd'hui aucune femme n'a ne serait-ce qu'un mince espoir d'avoir le niveau de la F1 Chadwick a déjà 25 ans, sa dernière tentative en formule de promotion date de 2020... Et écoute, elle a finit dans le ventre mou alors que ces trois coéquipiers (Leclerc, Rasmussen et Petecof) de 2 à 4 ans plus jeune qu'elle, ce sont battus pour le titre. Et aucun n'est aujourd'hui en course pour la F1 (Leclerc est en milieu de F2, Rasmussen est en LMP2, et Petecof est rentré au Brésil faire du stock car avec l'équipe de Barrichello) Chadwick elle découvre l'Indylight cette année, avec Andretti, et est après 5 courses derrière ses trois coéquipiers, et dernière des pilotes qui ont fait toutes les courses pour l'instant... Et c'est probablement elle la meilleure pilote féminine dans le monde aujourd'hui Donc voilà aujourd'hui il ne faut pas rêver Mettre une pilote féminine en F1 ce serait non seulement dangereux (parce qu'on l'oublie parfois mais c'est hyper difficile à conduire) mais en plus elle serait ridiculisée, comme toutes les fois où on a mis un pilote de fond de F3 ou équivalent dans un baquet (genre Ide et Yamamoto chez Super Aguri).
Concrètement je pense qu'il faut vraiment une 11e écurie. Il y a beaucoup de pilote talentueux. Et comme dis si on peut éviter des cas Piastri par exemple. Ou encore retrouver des ricciardo ou albon sans baquet ça peut être que bénéfique
Honnêtement, de tous les projets, je pense que celui Andretti-Cadillac est le seul potentiellement capable de s'élever au niveau de la F1 des années 2020. J'ai rien contre Hitech qui est une écurie très respectable, sur beaucoup de championnats... Mais construire une F1, aujourd'hui, c'est un tout autre niveau. "Monter de division" comme ça, ça a très souvent échoué dans l'histoire de la F1, et je pense qu'aujourd'hui, alors qu'en 2026 on aura 6 constructeurs... Ca sera d'autant plus impossible. La liste des candidats actuels me fait trop penser à celle de 2010. Et comme dit, le niveau est beaucoup plus élevé aujourd'hui (même si financièrement les projets sont sans doute plus viable, le retard technique lui sera titanesque). Comme dit, j'ai seulement espoir en Andretti, parce que c'est une immense écurie (plus que Hitech) et qu'il va peut-être s'associer à Cadillac, qui a quand même sa petite expérience en sport auto (mais ça c'est seulement si c'est un vrai deal et pas juste du naming)
de toute façon, 10,écuries et 20 sièges en F1, c'est pas assez (pour les situations comme piastri en 2022, fin pour les jeunes on en a besoins), je suis totalement pour leur arrivé et aussi celle d'Andretti mais attention, il ne faut pas que les cas de Catherham, Marussia ou HRT se reproduisent, c'est à dire qu'il ne faut pas qu'ils restent condamner a se battre pour une p14 max et qu'ils restent meme pas 5 ans en F1 ... bref vous avez capter l'idée
finalement sa ressemble au foot, quand la ligue 1 a décidé de passé a 18 clubs , mais finalement on croit que c est pour allégé le planning , mais en réalité c est surtout un partage des droit tv + important entre les 18 club
Hitech s'il arrive en F1 se fera aider pour une autre écurie pour faire des pièces importantes, elle n'a jamais consu elle-même leurs pièces,on le voit avec haas. De toute façon Mercedes Ferrari et alpine vont devoir faire venir une écurie junior qui se trouve en catégorie inférieure pour mettre des jeunes de leurs filière en F1 comme le fait Red bull. Les jeunes pilotes se retrouve dans une impasse arrivé en F2 qu'en on a aucun pilote qui part de la F1.
Le problème pour moi c’est pas temps la venue d’une nouvelle écurie qui pose problème, c’est ont fait quoi avec la ligne des puits ou ce n’est pas physiquement possible de rajouter des garages….. bref
Beaucoup d'écuries de catégories inférieures se sont cassés les dents en arrivant en F1. Forti Pacific Manor Campos méta Ceux qui ont réussi : Jordan gp (1991-2004) Stewart gp (1997-1999)
Et là j'ai peur que ce soit encore plus difficile Parce que si financièrement ça devrait aller vu les revenus stables de la F1, ils vont devoir affronter une F1 à six constructeurs, et où le reste est là depuis une décennie au moins...
@@vincesalamander5980 surtout qu'à l'époque, la F1 était encore accessible. Aujourd'hui c'est limite impossible d'arriver en F1, a cause de la clause d'entrée au niveau de dépôt de la caution. Et les voitures sont extrêmement fiable contrairement il y'a 30 ans. Et comme tu l'as bien dit, le niveau est plus compliqué a avoir des points,car les écuries riches ils prennent la majorité des points (RedBull, Ferrari, Mercedes, Aston Martin, alpine), donc les petites équipes vont devoir se partager le reste pour des petits points très cruciale (Alfa Romeo Sauber, Haas, Williams, Alpha tauri, McLaren.)
@@weskersama4022 Surtout, je doute que ce soit encore possible d'être comme Jordan ou Force India autrefois, d'être un petit mais malin On le voit avec Haas, Williams, Alfa Romeo, AlphaTauri... Avec des infrastructures faibles et une expertise faible, c'est le bas de tableau qui t'attend forcément Les écuries sont de grosses égoïstes qui ne pensent qu'à elle, mais elles ont raison : un nouveau venu sera t'il une valeur ajoutée à la F1 ? Si on a vraiment une alliance Andretti Cadillac (et une vraie, pas juste du merchandising) là je vois totalement l'intérêt Hitech ?... Il faut bien évidemment voir leur dossier, mais on ne peut plus se dire comme à l'époque de Haas qu'on était juste là pour en avoir un 10e potable, ou en 2010 où on a juste voulu remplir le fond de grille Si c'est pour avoir un autre AlphaTauri, un autre Haas, même un autre Williams, vrai inutile. Il faut qu'une écurie prouve qu'elle peut au moins avoir les moyens de jouer avec le top 5/6 des écuries
La première chose à faire serait de faire sauter Alpha Tauri afin d'accueillir une équipe avec des ambitions autres qu'être la petite soeur de RB. Avoir deux voitures qui se garent sur le côté pour faire passer l'écurie mère est un non sens même si ça arrive 2 fois par an et qui trust les dernières places du classement depuis des années
Le problème est que la F1 est devenue trop exclusive, on dirait limite une ligue fermée. Comme tu le mentionne dans la vidéo, il y a beaucoup de facteurs qui limiteront Hitech à son accès à la F1, voir à la voir performer si elle était acceptée. Bref, il faudrait revenir à quelque chose de plus équilibré et de plus accessible pour voir plusieurs écuries apparaitre en F1, parce que le bilan est quand même là : 1 nouvelle ecurie en 13 ans, c'est quand même triste.
Oh si j'utilise adblock sur mon ordinateur c'est pas pour que tu me fasse une pub pour un vpn. Bordel tous les youtuber font ça en ce moment c'est la mode. Entre ça et les demandes d'abonnement... des mendiants 2.0 moi ça me gave
Vraiment ta juste a sauter le passage si t’es pas content , sache que tu regarde un contenu GRATUIT sur une plateforme GRATUITE qui utilise comme méthode de revenu la publicité que tu ESQUIVE avec adblock , donc tu devrais être un peu moins ingrat envers youtube et les youtubeur qui d’une manière ou d’une autre ont besoins d’argent pour vivre et poster des vidéos régulièrement pour TON plaisir personnel.
Hitech n'a pas le budget pour la F1, il on déjà du mal en f2 f3 en f1 il vont couler C quoi le problème de la f1 et la fia avk andretti cadillac Ils ont le budget les ressources humaines et budgétaire il savent quoi faire pk on leur dit pas oui vraiment c débile Au lieu d'avoir une marque prestigieuse on a une reconstitution de marussia Je force le trait évidemment mais voilà
Le bashing récurant (et gratuit) sur Lance Stroll, c'est d'un ridicule et pas une grande preuve de maturité de surcroit. Ce qui fait un bon chroniqueur sportif, c'est d'être un minimum neutre dans ses vidéos... ici c'est définitivement loupé, dommage.
Ils rachètent l'usine Sauber, Alfa Romeo disparaitrait en 2026, je le mets au conditionnel car 2026 c'est dans longtemps, je suis enclin à penser que Audi changera encore d'avis d'ici là.
@@antoninho6 je sais mais voilà quoi à un moment si y a pas d'amelioration tu prends la porte. Tout comme les gens qui demande le départ de stroll, Mazepin ou lattifi parce que ils sont pas bons. Faut faire la même avec les équipes. Perso je trouve ça logique
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
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😂 andretti va péter une durite si hitech est accepté
Mais ils ont pas leur place de sécurisée déjà ?
@@wyzup9730ah non pas du tout
Et nous aussi, hitech c’est pas pas un budget f1
Andretti les bizu 😭😭
J'espère bien voir sa je veux du drama a fond
Belle transition entre la protection et CyberGhost VPN :) ça m'a bien fait rire ! merci encore pour ton travail de recherche!
Et bon weekend de course 🥂
5:10 LA THUUUUUUNE. Ok je m'y attendais pas là :D
Ce serait vraiment bien d'avoir plus d'équipes sur la grille...
*Les ingénieurs étant bridés par les règles de F1 (beaucoup trop à mon goût) car le Pinnacle de ce sport est trop restreint et c'est regrettable, il parait donc logique (à mon avis) de faire entrer des constructeurs plutôt que des écuries pro business (même si le business est loi)*
J'ai une théorie sur ça:
Hitech est très proche de Red Bull et de plus Alphatauri a de fortes chances de changer de nom en 2024.
A mon avis la saison prochaine Alphatauri deviendra Hitech.
👀
Oh, pas con, c'est une une bonne piste.
Ça serait dingue ! Même si j'ai l'impression qu'ils ont l'ambition d'avoir un peu plus d'indépendance avec leur nouvel investisseur 😁
Bonne théorie je crois !!
Je vois bien Hitech aller encore un step plus loin en prenant des parts dans l'équipe et, à terme, la racheter purement et simplement. Le tout en gardant des liens étroits avec RB, au moins dans un premier temps. Il y a déjà eu des rumeurs de vente en début d'année, et même si les principaux intéressés ont démenti cela, il n'y a pas de fumée sans feu. Aux yeux de la nouvelle direction de Red Bull, Alpha Tauri est une équipe sous-performante qui n'est pas parvenue à faire vendre plus de vêtements. Je pense que ça aurait du sens pour eux de vendre, ne serait-ce que partiellement, histoire de partager la charge financière avec un partenaire. Celui-ci pourrait être Ford, ou Hitech, ou un invité surprise.
Je comprends les interrogations autour de leur performance potentiel en F1 mais ils viennent des formules en dessous. Ils sont techniquement plus apte à rentrer en F1 que beaucoup d'autre projet. Ils connaissent bien les monoplaces, le système, les infrastructures, etc. Je crois que ça peut le faire. Je les vois bien en écurie sœur de Alpine.
Mais c’est fou de sortir une telle quantité de vidéos, avec une telle qualité 🙌🏻
exagère pas
Ce serait super d'avoir une nouvelle écurie et si Andretti serait accepté aussi ce serait génial imaginer 24 voiture sur la grille ça offrirai de nouvelles bataille, les écart pourrai ce resserrer
Et on aurait plus de problèmes de places pour les pilotes talentueux !
Quoi qu'il puisse arriver à toute nouvelle écurie, c'est surtout l'occasion de voir de nouveaux baquets et donc de nouveaux pilotes en F1. Pour moi, 2026 doit être le moment parfait pour voir émerger non seulement de nouvelles écuries, mais aussi une femme pilote en F1, peut être Chadwick.
Faut pas rêver avec les pilotes féminines
Aujourd'hui aucune femme n'a ne serait-ce qu'un mince espoir d'avoir le niveau de la F1
Chadwick a déjà 25 ans, sa dernière tentative en formule de promotion date de 2020... Et écoute, elle a finit dans le ventre mou alors que ces trois coéquipiers (Leclerc, Rasmussen et Petecof) de 2 à 4 ans plus jeune qu'elle, ce sont battus pour le titre. Et aucun n'est aujourd'hui en course pour la F1 (Leclerc est en milieu de F2, Rasmussen est en LMP2, et Petecof est rentré au Brésil faire du stock car avec l'équipe de Barrichello)
Chadwick elle découvre l'Indylight cette année, avec Andretti, et est après 5 courses derrière ses trois coéquipiers, et dernière des pilotes qui ont fait toutes les courses pour l'instant...
Et c'est probablement elle la meilleure pilote féminine dans le monde aujourd'hui
Donc voilà aujourd'hui il ne faut pas rêver
Mettre une pilote féminine en F1 ce serait non seulement dangereux (parce qu'on l'oublie parfois mais c'est hyper difficile à conduire) mais en plus elle serait ridiculisée, comme toutes les fois où on a mis un pilote de fond de F3 ou équivalent dans un baquet (genre Ide et Yamamoto chez Super Aguri).
Concrètement je pense qu'il faut vraiment une 11e écurie. Il y a beaucoup de pilote talentueux. Et comme dis si on peut éviter des cas Piastri par exemple. Ou encore retrouver des ricciardo ou albon sans baquet ça peut être que bénéfique
J'aimerais beaucoup le retour d'anciens noms historiques : Brabham, Jordan ou Benetton.
T'es videos sont tellemet qualitatif j'adore 😁👍
En vrai Hi-tech flemme...j'aurais kiffé que ça soit une marque automobile, genre Ford imaginez ça serait stylé
Honnêtement, de tous les projets, je pense que celui Andretti-Cadillac est le seul potentiellement capable de s'élever au niveau de la F1 des années 2020.
J'ai rien contre Hitech qui est une écurie très respectable, sur beaucoup de championnats... Mais construire une F1, aujourd'hui, c'est un tout autre niveau.
"Monter de division" comme ça, ça a très souvent échoué dans l'histoire de la F1, et je pense qu'aujourd'hui, alors qu'en 2026 on aura 6 constructeurs... Ca sera d'autant plus impossible.
La liste des candidats actuels me fait trop penser à celle de 2010. Et comme dit, le niveau est beaucoup plus élevé aujourd'hui (même si financièrement les projets sont sans doute plus viable, le retard technique lui sera titanesque).
Comme dit, j'ai seulement espoir en Andretti, parce que c'est une immense écurie (plus que Hitech) et qu'il va peut-être s'associer à Cadillac, qui a quand même sa petite expérience en sport auto (mais ça c'est seulement si c'est un vrai deal et pas juste du naming)
Yes je suis d'accord, le soutien de GM fait d'Andretti un candidat plus crédible
Surtout qu'ils ne sont déjà pas compétitif en F2 ...
de toute façon, 10,écuries et 20 sièges en F1, c'est pas assez (pour les situations comme piastri en 2022, fin pour les jeunes on en a besoins), je suis totalement pour leur arrivé et aussi celle d'Andretti mais attention, il ne faut pas que les cas de Catherham, Marussia ou HRT se reproduisent, c'est à dire qu'il ne faut pas qu'ils restent condamner a se battre pour une p14 max et qu'ils restent meme pas 5 ans en F1 ... bref vous avez capter l'idée
finalement sa ressemble au foot, quand la ligue 1 a décidé de passé a 18 clubs , mais finalement on croit que c est pour allégé le planning , mais en réalité c est surtout un partage des droit tv + important entre les 18 club
la transition pour cyberghost😂😂
2 nouvelles écuries ça serait pas mal.
Bien joué la transition avec le sponsor de la vidéo 😅
Hitech s'il arrive en F1 se fera aider pour une autre écurie pour faire des pièces importantes, elle n'a jamais consu elle-même leurs pièces,on le voit avec haas.
De toute façon Mercedes Ferrari et alpine vont devoir faire venir une écurie junior qui se trouve en catégorie inférieure pour mettre des jeunes de leurs filière en F1 comme le fait Red bull.
Les jeunes pilotes se retrouve dans une impasse arrivé en F2 qu'en on a aucun pilote qui part de la F1.
Le problème pour moi c’est pas temps la venue d’une nouvelle écurie qui pose problème, c’est ont fait quoi avec la ligne des puits ou ce n’est pas physiquement possible de rajouter des garages….. bref
Beaucoup d'écuries de catégories inférieures se sont cassés les dents en arrivant en F1.
Forti
Pacific
Manor
Campos méta
Ceux qui ont réussi :
Jordan gp (1991-2004)
Stewart gp (1997-1999)
Et là j'ai peur que ce soit encore plus difficile
Parce que si financièrement ça devrait aller vu les revenus stables de la F1, ils vont devoir affronter une F1 à six constructeurs, et où le reste est là depuis une décennie au moins...
@@vincesalamander5980 surtout qu'à l'époque, la F1 était encore accessible.
Aujourd'hui c'est limite impossible d'arriver en F1, a cause de la clause d'entrée au niveau de dépôt de la caution.
Et les voitures sont extrêmement fiable contrairement il y'a 30 ans.
Et comme tu l'as bien dit, le niveau est plus compliqué a avoir des points,car les écuries riches ils prennent la majorité des points (RedBull, Ferrari, Mercedes, Aston Martin, alpine), donc les petites équipes vont devoir se partager le reste pour des petits points très cruciale (Alfa Romeo Sauber, Haas, Williams, Alpha tauri, McLaren.)
@@weskersama4022 Surtout, je doute que ce soit encore possible d'être comme Jordan ou Force India autrefois, d'être un petit mais malin
On le voit avec Haas, Williams, Alfa Romeo, AlphaTauri... Avec des infrastructures faibles et une expertise faible, c'est le bas de tableau qui t'attend forcément
Les écuries sont de grosses égoïstes qui ne pensent qu'à elle, mais elles ont raison : un nouveau venu sera t'il une valeur ajoutée à la F1 ?
Si on a vraiment une alliance Andretti Cadillac (et une vraie, pas juste du merchandising) là je vois totalement l'intérêt
Hitech ?... Il faut bien évidemment voir leur dossier, mais on ne peut plus se dire comme à l'époque de Haas qu'on était juste là pour en avoir un 10e potable, ou en 2010 où on a juste voulu remplir le fond de grille
Si c'est pour avoir un autre AlphaTauri, un autre Haas, même un autre Williams, vrai inutile. Il faut qu'une écurie prouve qu'elle peut au moins avoir les moyens de jouer avec le top 5/6 des écuries
Moi je veux voir Andretti Cadillac en F1
Oui bon pour moi Andretti a le projet le plus solide pour rentrer en F1 contrairement aux autres equipe qui veulent rentrer donc..
La première chose à faire serait de faire sauter Alpha Tauri afin d'accueillir une équipe avec des ambitions autres qu'être la petite soeur de RB.
Avoir deux voitures qui se garent sur le côté pour faire passer l'écurie mère est un non sens même si ça arrive 2 fois par an et qui trust les dernières places du classement depuis des années
Ca va faire comme ducati en moto ont va avoir que des redbull et au bout de 2 3 ans il y aura que des RedBull dans le top
Le problème est que la F1 est devenue trop exclusive, on dirait limite une ligue fermée. Comme tu le mentionne dans la vidéo, il y a beaucoup de facteurs qui limiteront Hitech à son accès à la F1, voir à la voir performer si elle était acceptée. Bref, il faudrait revenir à quelque chose de plus équilibré et de plus accessible pour voir plusieurs écuries apparaitre en F1, parce que le bilan est quand même là : 1 nouvelle ecurie en 13 ans, c'est quand même triste.
Oh si j'utilise adblock sur mon ordinateur c'est pas pour que tu me fasse une pub pour un vpn. Bordel tous les youtuber font ça en ce moment c'est la mode. Entre ça et les demandes d'abonnement... des mendiants 2.0 moi ça me gave
Vraiment ta juste a sauter le passage si t’es pas content , sache que tu regarde un contenu GRATUIT sur une plateforme GRATUITE qui utilise comme méthode de revenu la publicité que tu ESQUIVE avec adblock , donc tu devrais être un peu moins ingrat envers youtube et les youtubeur qui d’une manière ou d’une autre ont besoins d’argent pour vivre et poster des vidéos régulièrement pour TON plaisir personnel.
😊
l’idéal serait 13 équipes ! et j’espère que la F1 vas tenir tête aux écuries pas d’accord!
on veux de l’action et du changement
La F1 ne peut pas tenir tête aux écuries.
Les tops teams ont du pouvoir et ils ont bien raison de ne pas vouloir plus d'écuries.
10 c'est pas assez mais si on va à 12 ce serai bien .
@@Kevin-pg9fp un très bon début oui
Alpine me paraît plausible ! Surtout que ça donnerait une occasion à Renault de fournir son moteur à une deuxième écurie
Renault ne veulent pas vendre leur moteur, une exclu les arrangent
@@MG-ud6xu Ah ouais ? Dans quel sens ? Perso je vois pas trop de raisons pour lesquelles Renault voudrait se passer d’une écurie cliente
Si le revenu baisse, il suffit de diminuer le salaire de pilotes hein…
#render-nous 24 pilote 😅😅😅
Si c'est pour revivre la période Catérham, Virgin-Manor et HRT à quoi bon avoir 13 écuries ?
Audi et Porsche veulent placer leur moteur alors Hightech??? Pourquoi pas??? 😊😊😊
Hitech n'a pas le budget pour la F1, il on déjà du mal en f2 f3 en f1 il vont couler
C quoi le problème de la f1 et la fia avk andretti cadillac
Ils ont le budget les ressources humaines et budgétaire il savent quoi faire pk on leur dit pas oui vraiment c débile
Au lieu d'avoir une marque prestigieuse on a une reconstitution de marussia
Je force le trait évidemment mais voilà
Chiant vos pubs systématiques
Fais des dons alors 🙄
Faut arrêter avec les VPN à la con
Le bashing récurant (et gratuit) sur Lance Stroll, c'est d'un ridicule et pas une grande preuve de maturité de surcroit.
Ce qui fait un bon chroniqueur sportif, c'est d'être un minimum neutre dans ses vidéos... ici c'est définitivement loupé, dommage.
first
Hors de questions la f1 c est 10 ou 11 écuries pas plus
y a pas audi en 11écurie pour 2026
non ils reprennent Sauber/Alfa Roméo
Ils rachètent l'usine Sauber, Alfa Romeo disparaitrait en 2026, je le mets au conditionnel car 2026 c'est dans longtemps, je suis enclin à penser que Audi changera encore d'avis d'ici là.
Pourquoi pas jeter williams et Haas qui sont dans le fond depuis des années
Tu crois qu’eux feront mieux ?😂😂😂😂😂
Williams est multiples championne du monde en F1.
Williams est une écurie plus que historique et tu veux les jeter comme ça...😂
Je rajouterais que la dernière écurie qui a été viré de la f1 pour le motif de nuisance de ce sport, reste Andréa Moda en 1992.
@@antoninho6 je sais mais voilà quoi à un moment si y a pas d'amelioration tu prends la porte. Tout comme les gens qui demande le départ de stroll, Mazepin ou lattifi parce que ils sont pas bons. Faut faire la même avec les équipes. Perso je trouve ça logique