Павел, белые остатки наоборот характеризуют человека как такого, что ухаживает за авто. У меня точно такая же элантра, только мкпп. 2 раза в год, перед зимой и после, покрываю твердым воском и в таких местах всегда скапливаются остатки
Сложно продать в двойном окрасе машину? Я купил у знакомого также машину у двойном окрасе, но она целая вся, в т.ч все стекла оригинал, есть ещё наклейки, метки на замке дверей, на резинках дверей если снять также год, месяц совпадает с оригиналом. Но есть страх что двойной окрас при продаже в будущем
Так рідко змінював оливу ДВЗ на авто кожні 12 т.км на 20:20 хв., це ж не Рено к9к, де в Європі можна міняти 1р на 30 т.км і їздити без капіталки 500 т.км. Зрозуміло що в нього по мото годинам в змішаному циклі за 12 т.км, це десь 350-400 мото годин, для цих авто забагато !!!
подскажите по опыту если выбирать между корейцами типа Элантра,Соната и немцами по типу B7 и джетта фольц и шкода а5/а7 что будет лучшим выбором при соотношении цена/качество и бюджетное обслуживание? нужна машинка что бы не тянула деньги и не делала нервы с чеками))
Здесь все просто. Задиры могут появляться на пробегах от 30 тыс. и в таком состоянии двигатель может спокойно ходить до 150 - 200 тыс. без каких либо признаков. Ездит огромное кол-во таких машин вот с такими задирами и никто об этом не знает, пока не залезет эндоскопом туда. Такой двигатель, как у этого авто, не любит резких локальных перегревов, на нем нельзя топить в пол и насиловать в динамике + радиатор должен быть в чистоте, нужно следить. + масло 1 раз в 7500 км. Это авто для спокойных людей, говоря проще.
Если все максимально упростить - для этого пробега, состояние мотора хорошее, ресурс еще есть(и не чуть-чуть), и если правильно ухаживать, он поездит еще не один год. Клиент максимально подробно знает о нюансах, как обслуживать далее понимает. В данном случае риск прогнозируемый, и человек хотел именно такое авто, в противном случае мы бы ушли в другие модели.
Ошибочное суждение, где вы видели кондиционное американское авто БЕЗ ДТП (не говорю, что они плохие, там нужно правильно выбирать мы их тоже покупаем, и кстати в 2.0 тоже бывают задиры), а вот официальное авто бывают целые или с минимальными повреждениями. Каждому свое, но конечно же хочется машину как можно свежее и целее.
Якщо обирати ціна-комплектація-пробіг тоді однозначно краще купити американця. Недоліки бувають в усіх авто.Вже купляли собі не одне авто з сша, так бувають сховані проблеми та доставка з подряпеннями можлива але це усеодно дешевше й кращі компл та пробіг, замість того щоб брати європейку з такими цінами на них.
Павел, белые остатки наоборот характеризуют человека как такого, что ухаживает за авто. У меня точно такая же элантра, только мкпп. 2 раза в год, перед зимой и после, покрываю твердым воском и в таких местах всегда скапливаются остатки
Красивая машина.. Надежная. При должной эксплуатации
Сложно продать в двойном окрасе машину? Я купил у знакомого также машину у двойном окрасе, но она целая вся, в т.ч все стекла оригинал, есть ещё наклейки, метки на замке дверей, на резинках дверей если снять также год, месяц совпадает с оригиналом. Но есть страх что двойной окрас при продаже в будущем
Так рідко змінював оливу ДВЗ на авто кожні 12 т.км на 20:20 хв., це ж не Рено к9к, де в Європі можна міняти 1р на 30 т.км і їздити без капіталки 500 т.км. Зрозуміло що в нього по мото годинам в змішаному циклі за 12 т.км, це десь 350-400 мото годин, для цих авто забагато !!!
Во сколько стал подбор данного авто?
Доброго дня, виникло багато запитань. Як з вами зв'язатися!? Дякую
Добрый день, под каждым видео в описании есть актуальный номер телефона
подскажите по опыту если выбирать между корейцами типа Элантра,Соната и немцами по типу B7 и джетта фольц и шкода а5/а7 что будет лучшим выбором при соотношении цена/качество и бюджетное обслуживание? нужна машинка что бы не тянула деньги и не делала нервы с чеками))
элантра
Я себе представляю, урвать небитого официала с целым кузовом и прозрачной дилерской историей на фоне кусочных Франкенштейнов из Америки и Грузии ))))
Да, мы рады, что смогли выхватить для клиента такое авто, а с такими вводными и состоянием их практически нет.
американка лучше, на них ставился доработанный двухлитровый двигатель в котором задиры не встречаются.
@@maksym5774Америка будет с двух машин слеплина
Павле, а як вам в цілому Елантра серед однокласників?
Бодрое авто при езде с 2.0, хотя мотор атмо, мне самому она нравится. Но нужно очень подробно проверять моторы.
@@mapacar дякую. Врахую при виборі
Цікаве відео, подивився на одному диханні +
По русски пиши, нихуя не понятно
Убьет ли эта задира двигатель - убьет. Рекомендую автомобиль к покупке - рекомендую. Объясните?
Здесь все просто. Задиры могут появляться на пробегах от 30 тыс. и в таком состоянии двигатель может спокойно ходить до 150 - 200 тыс. без каких либо признаков.
Ездит огромное кол-во таких машин вот с такими задирами и никто об этом не знает, пока не залезет эндоскопом туда.
Такой двигатель, как у этого авто, не любит резких локальных перегревов, на нем нельзя топить в пол и насиловать в динамике + радиатор должен быть в чистоте, нужно следить. + масло 1 раз в 7500 км. Это авто для спокойных людей, говоря проще.
Если все максимально упростить - для этого пробега, состояние мотора хорошее, ресурс еще есть(и не чуть-чуть), и если правильно ухаживать, он поездит еще не один год. Клиент максимально подробно знает о нюансах, как обслуживать далее понимает. В данном случае риск прогнозируемый, и человек хотел именно такое авто, в противном случае мы бы ушли в другие модели.
@@mapacar на двухлитровых моторах добавили маслофорсунки. Как считаете - они безтолку? Ничего ж не поменяется особо?
@@АлексейВедмеденко-и4ж там сразу совокупность факторов, стало лучше, но маслофорсы полностью проблему не решили.
Смысл перекупу её за 14200 забирать? Он её год за 15 будет продавать
Краще 2.0 у повній компл за 14тис дол з сша а ні 1.6 й ще з подряпинами у циліндрах, ще й з таким пробігом
Ошибочное суждение, где вы видели кондиционное американское авто БЕЗ ДТП (не говорю, что они плохие, там нужно правильно выбирать мы их тоже покупаем, и кстати в 2.0 тоже бывают задиры), а вот официальное авто бывают целые или с минимальными повреждениями. Каждому свое, но конечно же хочется машину как можно свежее и целее.
Якщо обирати ціна-комплектація-пробіг тоді однозначно краще купити американця. Недоліки бувають в усіх авто.Вже купляли собі не одне авто з сша, так бувають сховані проблеми та доставка з подряпеннями можлива але це усеодно дешевше й кращі компл та пробіг, замість того щоб брати європейку з такими цінами на них.
@@WhappenedАмерика будет собрана из двух машин и на подвальных запчастях
@@Whappenedякщо бля😂