Göbi az az ember, aki BÁRMIRŐL beszélhet, akkor is virít belőle az intelligencia és a műveltség. Tisztán, érthetően és SZÍVBŐL beszél. Főleg a párjáról, az autókról, életéről… Beszélhetne egy doboz májkrémről is… Arról is így beszélne. Nagyon jó hallgatni, nagyon jó nézni! Remélem sokáig itt marad nekünk! :)
@@nofka77 látom ki írta, pont ezért válaszoltam. Ha más írta volna, nem érdekelt volna. :D Nem tudom eldönteni, hogy irónia vagy komoly, vagy most mi van. :P
12:00 Göbi ahogy elérzékenyül Vinyus miatt… Sosem felejtem el az élő adást, amiben látni lehetett rajta, hogy mennyire megviseli ez az egész. Jó ember!
Én mai napig nem értem. Talán nem is dolgoztam fel teljesen. Nagyon ledöbbentem. Sokáig bennem volt, hogy én is elveszíthetik valakit váratlanul, ami talán a figyelmetlenségemen is múlhat.
másnap pont mondtam egyik ismerős lánynak hogy elment egy jó ember, azt válaszolta hogy képzeljem tegnap egyik kislánynak is meghalt az apukája. Mikor rákérdeztem a teljes névre... - ó a .....apukája! Nagyon kedves ember és segített a lánya csoportjának is... A legjobbak mennek el.
Göbi amikor kimondta Fönökfönök nevét...könnybelábadt a szeme. Emlékszem az emlékműsorban is mennyirre megviselte szegényt. Nagyon kedvelem Dokit, fanyar de friss humorát
Olyan jó volt majd' 1 órán át hallgatni Göbit anélkül, hogy bárki közbeszólt volna (ezért különösen szokott rágni az ideg amúgy), belemajomkodott volna, elvitte volna a témát másfelé, mielőtt végigmondhatja stb. Aranyat ér minden szava. Nem kell feltétlenül azonos dolgokat vizionálni, egyetérteni vele, osztani a nézeteit, mert végső soron az övé is "csak egy vélemény" (noha jóval nagyobb rálátással és több bölcsességgel, mint amivel az átlag ember bír). De talán pont azért, mert ilyen módon is tálalja mindig, amit mond, talán pont ezért volt ilyen mélységesen elgondolkodtató ez az interjú több pontján is. Hálás köszönet az adásért, bitang jó volt végighallgatni!
@@doki_tanjaadvanture6523 Igencsak nehezemre esik, amikor látszik, hogy azért akadsz meg egy gondolat közepén, mert szétmegy a fejed a rengeteg mondanivalótól, és a lélegzetvételnyi szünetet pl. kedvenc Pistánk kihasználja arra, hogy újra beszélni kezdhessen. 😀 Egyébként tök igazad van.
2 года назад+1
Van amikor túlgondolja, túlfinomkodja... Néha zsibbasztó, de általában csak bólogatunk családilag minden szavára.. :D
Én 21 éves vagyok, szintén gépészmérnöknek tanulok. Gimnáziumból érkeztem az egyetemre, tehát nem egy olyan közegből jöttem, ahol megőrültek volna a járművekért. 35 emberből csak ketten választottunk műszaki pályát. Az egyetemen a szaktársaim által ismerkedtem meg jobban az autókkal, mert nekem egészen addig a környezetemben nem volt olyan ember, aki kifejezetten szerette volna az autókat/motorokat. Viszont mondhatom, hogy attól kezdve nagyon elkezdtek érdekelni, az egyetemen is tanultam járműves tantárgyakat, és megismerkedtem egy olyan fiatalokból álló réteggel, akik még most is megőrülnek az autókért. A hatalmas szívfájdalmam viszont a következő: ahogy itt is elhangzott, ti már könnyebben engeditek el ezt az egészet, belső égésű mehet a kukába, ilyenek. Mert ti ezt már átéltétek. Mi sajnos nem. Diákként nincs pénzünk semmiféle különlegesebb autóra, és mire oda juthatnánk, hogy megengedhetnénk magunknak valami igazi karakteres, ámde még ésszerű kereteken belül elhelyezkedő autót, az üzemanyag horror áron van, az új sportosabb modellek undorítóan sokba kerülnek, a használt autókból meg egy olyan járgány, amit feljebb leírtam, már nem nagyon van, mert mind 15-20 éves, rohadnak el, esnek szét. Az én korosztályom már ebből az egészből pont ki fog maradni, vagy csak nagyon kis rétegét fogja átélni annak, mint amit ti átéltetek. Ez a korszak már sajnos elmúlóban van, és sohasem jön már vissza. Volt egy olyan kérdés is, hogy mi olyan autó van mostanság, ami miatt még felmegy a pulzusunk. személyes vélemény, de: a toyota GR modelljei nagyon tetszenek, mind a yaris, a corolla, (amit itt már nem is fognak forgalmazni) a GR86, és valamennyire a kézi váltós supra is. Megemlíteném az új kis mx 5-öst, az új nissan 400z-t, meg talán még az új mustangokat is. Talán egy középosztály beli embernek még az is megengedhető sok év munka után. Én ezeket a modelleket mondanám
Göbi for president! Hàtha visszaàll a forint èrtèke. Nagyon jò volt hallgatni minden egyes szavàt/gondolatàt, mint mindig. Amùgy lehet köpködni, de most kèszülök megvenni àlmaim autòjàt, b6-os Passatot 2.0 tdi motorral, 170 lòerővel, ami azòta tetszik, miòta megjelent, de eddig mindenki lebeszèlt ròla. Most hagyni fogom a szìvmotivàciòt felülkerekedni.
Szuper volt a beszélgetés, Göbit nagyon bírom a Speedzone tesztekből is. Hasonló véleményen vagyok az új autókról annak ellenére, hogy én fiatal vagyok (26). Több új céges autóban is ültem már, de azon kívül, hogy egy kiváló konyhai eszköz szintre helyezném, nem tudnám megkívánni egyiket se. Nem mosogatom, dédelgetem, simogatom, működjön mindig és számítani lehessen rá de nem tudok érzelmet fejezni ki egy mikró iránt. Én ezt látom az új autókban, teljesen szintetikus, külvilágtól elzárva méteres A oszlopokkal hogy havonta majdnem elütök valakit a zebrán kanyarodáskor, mert eltűnnek benne az emberek. Kérdesetekre felelve egyetlen új autót kívánnék azonnal az egy Alfa Guilia vagy a fagyis doboz suv amit Csik mutatott be nemrég. Bár annak az ára sem az általatok említett elérhető ár szerintem manapság, 15 M alatt semmi benzinvérűnek szánt jármű nincs szerintem. (Újonnan) Lehangoló kisköbcentis benzinmotorok, legtöbb úgyis telekokszolja magát és csak többet kell költeni rá de a prospektusban nagyon jól mutat a fogyasztási adat. Maradok az öreg 1.8T Audinál meg pöfögöm a 2T-t a Babettával hétvégén 🤭
Nagyszerű adás, Göbivel nagyon sok dologban egyetértek. A beszélgetésnek csak egyetlen pontjával ellenkeznék, ezek pedig a klisék. Az utóbbi 15 évben divat azt mondani, hogy minden autó egyforma. Hát nem tudom, de szerintem nem volt olyan évtizede az automobilizmusnak, amikor nem egymást másolták volna a gyártók. Persze mi mindig a csemegéket mazsolázzuk ki, így a 90-es évekből a 850-es BMW, a Diablo, az Audi A2 meg a Peugeot 206 jut eszünkbe, holott akkoriban a Mazda 626, a Carisma, a Primera vagy a Carina voltak szinte teljesen egyforma kavicsforma szedánok. Ma is van karakteres Giulia, vagány P508 , agresszív Lexus IS, ugyanakkor pedig az egyen-SUV formák is piacon vannak. Ebben nincs változás. Az is téves, hogy az egységes márkaarculat és az egyforma modellek csak az utóbbi évek jelensége. A Merci már 1976-ban tökéletesen a W116-os S-klasse képére formázta a W123-ast, később a W124-es is a Baby-Benz vonalaira épült. A mai fiatalok talán most is tökéletesen megkülönböztetik a típusokat, csak nekünk idősebbeknek már túl sok típust kellett elraktároznunk a memóriánkban, így már nem tudunk 1-1 újabb generációt befogadni, nálam pl. úgy 2009 óta minden Astra egyforma. Reflektálok még a vezetési élmény elérhetetlenségére. Ez sem újkeletű dolog, 1995-ben sem dobták az ember után a sportos futóművel ellátott utcai sportkocsit. Akkoriban egy normál családnak Swiftre futotta, a kissé pénzesebbek Golfot vettek, a vállalkozók Carinát. Egy Escort Cosworth, egy MX5 vagy akár egy Saxo VTS akkoriban is úri mulatság volt. Amivel viszont abszolút egyetértek, az a súly problematikája. Elhinni is alig tudom, hogy az EU szabályozása szerint a súlynövekedéssel arányosan növekedhet a kibocsátási érték, nem pedig fordítva. Egész fiatalkoromban a városi törpeautókat tartották a jövő megoldásának (Smart,Lupo, Aygo), erre 2022-ben lassan a Golf-szegmenst is elsüllyesztik a 2 tonnás SUV-k kedvéért. Göbi szavaival élve: túl lett gondolkodva az egész.
@@viktorintamas Szerintem csak nézőpont kérdése és messzebbről kell nézni a dolgokat, nem a saját szemszögünkből. Mi betéve ismerjük az összes 1980/1990 autót, de szerintem az akkori 65 éves autórajongóknak az már szintén sok volt, hiszen ők abban nőttek fel, hogy a VW-nél van Bogár (Typ 1), Transporter (Typ 2) meg néha a 411-es és a K70. A Polo-Golf-Scirocco-Passat új hullámot ugyanolyan kuszának érezhették, mint manapság mi a BMW X1-X7 vonalat.
A súly kérdés kicsit komplexebb. Az egyre nagyobb autók nekem sem tetszenek. A felfelé nyújtott SUV formát egyenesen gyűlölöm. De azért a növekvő biztonság, az autókba zsúfolt extrák azért jöhetnek. Az szerintem is káros, hogy a kibocsájtás a súlytól függ. Én fixre venném, és nem lennének ösztönözve a gyártók a nehezebb autókra.
Nagyon jó kis beszélgetés volt, köszi! Göbi nagyon jó ember, szívből művel mindent, amivel éppen foglalkozik, nincs megjátszás, érezni, hogy benne a lelke abban, amit éppen csinál, amiről éppen beszél. Szeretem az intelligenciáját, a műveltségét, a szakmai hozzáértését, hozzáállását a dolgokhoz, ez mindig átjön. Bírom, hogy maximalista, hogy örökmozgó, mindig jár valamije, ha ül, akkor a kezei, ha áll, és úgy beszél, akkor állandóan ide oda topog, mint a tojó galamb, ami ugyan néha már idegesítő, de tudom, csak azért van, mert mindenben, mindenhez, mindenkor maximalistán áll hozzá, képtelen eléggé ellazulni, hogy ezt levetkőzze, de nem baj, ő már csak ilyen, megszoktuk, így szeretjük! :) :D Hason korúak vagyunk, én ugyan kicsit idősebb nála, ezért tökéletesen értem, mikor a régi időkről, akkori technikákról, és az azokhoz fűződő, maiaktól teljesen eltérő életérzésekről, benyomásokról beszél, mindenben tökéletesen egyetértek vele. :) Jó volt hallgatni most is, mert ugyan abban nőttem fel, ugyan azokat éltük át, magam is műszaki dolgokhoz értő ember vagyok, így teljesen értem, és átélem, mikor a régebbi idők technikáiról, azokhoz fűződő érzéseiről beszél. További sok sikert, jó egészséget kívánok Göbinek, és nagyon sok, együtt töltött, boldog évet Tányjával, nagyon aranyosak együtt, több vidit néztem velük, tündériek! :) A riporternek csak annyit, nem illik ennyit belebeszélni a másik mondanivalójába, pláne olyan sokszor hosszan is, ezen a téren kissé vissza kéne fognia magát, egyébként maga a műsorvezetése, a kérdései jók, már több videót néztem itt, sok sikert kívánok neki is, kicsit legyen visszafogottabb, de az alap jó, csak így tovább! Köszi a műsort még egyszer mindkettőjüknek! :)
@@viktorintamas Nm. Amúgy kimondottan jó a hangod, és van egy nem gyors, de akár spontalitásban is jó stílusod! Én kimondottan bírom, és ajánlom tovább. :)
Azért reméltem hogy esetleg lesz szó a motorozásról is, hogy ne csak Dodor-al legyen ilyen témájú podcast. Talán az Onroad-osokkal lehetne még egy motorozás témájú.
Nagyon jó beszélgetés lett, új autók közül szerintem az Alfa Romeo amik gyönyörűek, egy Giulia , vagy egy Stelvio ami nagy kedvencem 😌 Nagyon jó hallani Göbi tudását és szakértelmét👍
Karlovitz Kristóf egyik utóbbi cikke alapján elengedte a saját autót. Göbit el lehetne hallgatni sokáig itt is, máshol is, az egyik legjobb és leghitelesebb arc a szcénában. És Yaris GR sport, ha lehetne jó újat.
Ha van, ha nincs, eljön az idő amikor el kell engedni a mindennapi autózást. Tarthatatlan, hogy minden egyes nyavalyás autóba egy ember ül. Ugyanez az SUV, mi a francért kell a városba ezzel közlekedni...
Szerintem nem lesz kivitelezhető, max akkor ha mindenkit városba űznek. Az én 100 fős pici falumba megnézném mikor fog 6,45-re a "carsharing" odaérni, vagy amikor meló közben éppen lépnem kell mondjuk a gyerekért, vagy a beteg apámhoz, haza felé megint ugyanez a szitu. Ja és mindezt zergeb.....ta utakon, momentán 1,5 méteres gaz vírit az útpadkán, lassan a forgalom jelző tábla nem látszik már.
Udv, nagyon de nagyon jo volt a musor. A javorszarvas teszt azert lehet fontos, mert egy rohadt nagy allat, s ha eltrafalod belehalsz, nincs eselyed csak kikerulni. En is autobuzi vagyok, szeretek kezzel valtani, de a jo elektromos auto azert az jo am. Vezettem a kollegam Model 3-asat, fulig ert a szam. Ha meg lesz oldva a nagy hatotav es a gyors toltes, es lesz hozza infrastruktura, szo nelkul atulnek. Napelemes csaladi haz, otthoni akku ami tarol es ejjel attoltodik az autoba, jo megoldas, de keveseknek elerheto, sajnos nekem se. A villanyaram eloallitasa is egy kulcs kerdes, mert szeneromuvel egy vicc, gaz van mert a gaz ara az egekben, szoval nap es szeleromuvek es giga aramtarolasi kepesseg ami kellene, egy reszuk talan 2035-re megvalosul, mert maskepp gaz lesz. Jok voltatok nagyon.
400km felett 130km/h-val Nem elég? Model3 és szerencsére egy rakás másik EV is tudja már. Előző autóm egy 3-as Prius volt. Ez 45literes tankkal 4 literes országúti fogyasztással simán tud 1000km-et. Szóval tankolás miatt nem nagyon kellett megállni, de villanyautó vásárlás előtt direkt figyeltem hogy mekkora távokat megyünk két megállás között és amikor megállunk mennyit állunk. Vicces, hogy legtöbb esetben még töltőt is találtam a véletlen szerű megállóinknál. Arra jutottam hogy, bár tény hogy több időt kell töltésre fordítani mint egy benzinesnél, de ez igazából semmilyen szinten nem zavarja a mindennapi létezésem. Végül Teslát vettem, mert azért a saját töltőhálózatuk verhetetlen. Ez még mindig hatalmas előny, hogy nekik profi a hálózatuk, míg a többi cég még csak most keresgéli önmagát, így ezekkel lehet szívás egy hosszú úton, bár ezek is inkább kellemetlenség szinten vannak, nem mint megkerülhetetlen probléma, hiszen ha egyik nem jó, kicsivel odébb találok másikat. Végeredményben tapasztalati úton is most mondhatom hogy égvilágon semmiben nem korlátoz egy Tesla. Nyaralásnál sem, váratlan rohangálásnál sem. Volt hogy 30% volt az akkuban (mert nem töltöm minden nap, és menni kellett Debrecenbe. Fóton töltöttem egy rövidet, és mentem. Másik hogy napi használatban nem megy sokat az ember. Általában 2 hétre elég egy feltöltött akku. Még nincs megcsinálva, de már fejlesztem azt az otthoni töltőt amivel közvetlenül a napelemeimből jövő energiával tudom tölteni a kocsit, akkor amikor süt a nap. 2 hét alatt mindig van olyan hogy ezt megtehessem, ezért nincs szükség külön tárolásra villanyautó töltéshez, sőt inkább a villanyautók némileg okosabb hálózat irányítással elsőrangú megoldások lehetnek az éppen felesleges energiák elhasználására, csak úgy mint manapság a villanybojlerek a vezérelt órával.
En 13hónapja bele szerettem egy 440i gc-be, rá 2 hónapra meg is rendeltem. 1 hónapja vehettem át azóta nagy a szerelem. A műsor nagyon nagyon jó volt, köszönjük.
Szerintem sem vezetünk rosszabbul, mert iszonyat sok fogalmatlan ember volt régen is. Régen sem tudtak fékezni, meg megpördültek az emberek ijedtükben. Egyetértek, hogy a nagyobb forgalom többet követel az emberektől. Viszont én azt mondanám hogy vezetéstechnikai tréninget erősen propagálni kéne, akár az olcsóbb biztosítással, és ezeken elektronika nélkül tapasztalja és tanulja meg mindenki a határok átlépését (Persze az elektronikát is kell tanulni) és akkor vészhelyzetben sokkal nagyobb biztonságban lehetünk csak a tudásunk folytán is, hogy legalább közelítőleg a jó irányba reagálunk. Engem sokszor mentett meg közúton, vészhelyzetben, hogy kontrollált körülmények között kerestem a határaimat. És sokszor jönnek hogy ehhez Schumachernek kell lenni. NEM ez nem igaz. Feleségemet is meg tudtam tanítani alap dolgokra, pedig nem érdekli. Volt is szitu amikor azt hittem csattanunk, asszony meg olyat mentett hogy csak pislogtam. Egyszerű ez a dolog, csak gyakorlás kérdése.
Jo beszelgetes volt, koszonjuk. Gobinek sok mindenben igaza van. Amitol fel megy a pulzusom, 911 GT3 RS minden mas csak egy kozlekedo edeny.. Amig ez nem fer bele a budzsebe, addig marad a GSX-R :)
Göbi! Nekem az volt a szimpatikus, hogy Tanja ebben az interjúban nem a "csajod" (ahogy te általában szoktad mondani), hanem a barátnőd. Szőrszálhasogatásnak tűnhet, de ez egy sokkal "gentleman"-ebb megfogalmazás. :) :D
50:10 hogy én melyik három kocsit tenném be a garázsba: Toyota Carina E (mert ilyen volt szüleimnek, az örökkévalóságnak készült kocsi szobra), Toyota Avensis II. generáció (2.0 D-4D)(apáméknak már 600 ezer km felett jár magasan, talán az utolsó örökkévalóságnak készült személyautó), Toyota Hiace 4x4 Long (2.4 dízel)(szintén van egy apámnak, 1,3 millió km-el, ilyen csoda sem lesz több)!
Én mindig is szerettem a sportkombikat, szeretem ha egy kényelmes, tágas, családi autó erős és tudja írtani a pálya belsőt, úgyhogy nekem egy RS6-ra erősen áll a....szőr a karomon :D
Az én feleségem is azt mondja hogy túl bonyolítom a saját helyzetem,én ugyan így gondolkodom(sajnos)nagyon meg nehezítem a saját életem és sokszor a kézenfekvő megoldás ami adja magát..........számomra nincs.Ha jobbra kell menni és balra is van út qkkor biztos hogy azon agyalok hogy vagy előre megyek valahogy ,vagy tolatni fogok.......(kamionozok 6 éve baleset nélkül de sokszor nehezítem saját életem) .
Nem értek egyet a hatótáv problémával, és hogy legyen minél nagyobb! Pont, hogy legyen kisebb, vállalhatóbb tömegű, kevesebb cella, olcsóbb is lenne, a maxra töltés is hamarabb történne, otthon tölthetnéd olcsó árammal (persze legyen meg az infrastruktúrája - politikai vállalás kérdése), mert naponta kevesen használják hosszú távra a verdát. Amikor ritkán, de messze akarsz menni, arra pedig maradhat a dízel kombi, arra ideális, akár kölcsönözni is lehetne arra a néhány alkalomra. Az elektromosakat kicsiben kellene kezdeni, hogy valódi városi szmog és zaj mérséklődjön!
Vacsi újak közül, a Mazdák (3 és 6) amik tudnak szívre hatni, guszták. Érdekes mód a ProCeed fullos kivitelben szintén okés. És még 1-2 modell sportkivitele.... De izzadságszag nélkül csak a Mazdákat tudom mondani. Meg a piros szín is mocsok jó nekik, csak sajnos tucat lett.
Pár hete átalakítottam a trekking bringámat pedelec-ké. Azóta szinte el sem indítottam az autómat, legalábbis a mindennapi helyi közlekedéshez. Többet mozgok, boldogabb vagyok, és az üzemanyagon megspórolt pénz már most látom hogy nagyon hamar visszahozza a szamár villanyosítása árát. Nem az autózást kell megszüntetni, a helyi közlekedéshez kéne új alternatívákat kipróbálni, kicsit kimozdulni a komfort zónánkból. Nem a Karigeri a hülye, hanem aki holnap is beül egyedül az autóba mikor tudja hogy szopni fog a dugóban.
Rögtön az elején hozzáteszem, hogy a nagyvárosokban, főként Budapesten van alternatívája az autónak. Vidéken viszont sok helyen nincs vagy nagyon korlátozott. Viszont a második, pláne a 3. autó az tényleg túlzás. És sokaknak az autó státusz.
Mazda MX-5 Bár majdnem elfelejtettem a remek műsor végére, de ha már elhangzott a kérdés, hogy mi az az autó, amire ma azt mondom, hogy hűha, akkor ez az :)
Göbi Doki! Imádom az anyagaigat, mert Te vagy. És én nagyon értem, mert én is fatertól tanultam a Skodán a gázpedál bowden cserét, meg amikor bezárta a kulcsot akkor profin törtem fel a családi autót. Pedig ő is zsaru volt, meg én is az vagyok a mai napig, ő már sajnos nincs.
Nagyon jo volt, köszi szépen, minden percet vigyorogva néztem. A garazsba én egy Type R-t dedelgetnek legszivesebben, szinte mindegy milyen evjarat. A kérdésem az lenne, h melyik Göbi elso Speedzonos videoja, anno emlékszem láttam, de most valahogy a rengeteg anyag között nem talalom....
ha 1.000ft lesz a benzin, meg 1 kiló kenyér, 1 euró meg 500ft, na akkor nem kell alternatívát keresni, mert úgy is maguktól elengedik az emberek az autózást.
En sokkal borusabb kepet latok. Azok akik eddig 2-3000 ezer forintert tankoltak (sokan, anno 1000-ert is mivel anno dolgoztam kuton, illetve ismeros mai napig, igy hallom es latom is) es mivel tomeg kozlekedes sincs, nem akarjak es fogjak le tenni. Szerintem meg fognak noni az uzemanyag lopasok illetve a "kellet a penz benyara" boncselekmenyek... de ne legyen igazam. Btw ez sokaknak bicskanyito lesz. Nekem 12 literes a CSAK varosi fogyasztasom. Pont azt szamolgattam, hogy majd akkor 10.000 forintert fogok tudni el menni 100 km-ert? Azert ez a magyar fizetesek menten tenyleg vicc kategoria.
Jelenlegi új autók közűl számomra ami a top és ezek közül bármelyikre le váltanám a mostanit azok a következők: Alfa Giulia, Kia Stinger/Proceed GT, Mazda 6, Hyundai Elantra
Teljesen mindegy mi az alternatíva, egy autó főtengelynek mindig 360-fok egy egész fordulata.🥰 Szóval teljesen mindegy, hogy mi a hajtómű energia forrása.
Udv, nagyon jo volt az adas. Nagyvaros= jo tomegkozlekedes es auto sharing ha auto kell akar elektromos. Videken johet a villanyauto, otthoni toltessel napelemrol. Alomauto: Citroen DS 21 villamositva. Az akkutechnika naprol napra fejlodik, hatotavpara hamarosan felejtheto. A bringazas jo, de idojarasfuggo, sajnos kioregedtem belole sok mas velem egykoru tarsammal. A villanyauto szuper, de miert sokkal dragabb mint a belsoegesu motoros ha annyival egyszerubb?
Göbit élvezet hallgatni, minden formában... Általában is jó ez a podcast - érdekes vendégekkel, de a Doki telitalálat... A jövőben szívesen hallgatnám Wéber Gábort, BZ-t, nyilvánvalóan a két Norbit, de akár Baumgartner Zsoltit is :) is ha már, akkor jöhetne Palik László és Czollner Gyula... vagy Zengő Zoli és Bútor Róbert...
Mire dobbanna most meg? Giulia veloce, mx5, Toyota Gr86, Yaris GR. De elektromsoból is elfogadnék egy Model 3 performancet, persze az már kevésbé elérhető árú. Annyiért már elég korrekt sport(os) kocsikat lehetne venni.
Amibe egyből beleszerettem? Mazda CX-30. Amitől az egekbe emelkedett a pulzusom? Dodge Challenger Hellcat motorral, automata váltóval. Brutál jól néz ki, a hangja mindennél szebb és elérhető ha valaki el akarja érni igazán.
Szerintem pedig nem nekünk kellene rugalmasnak lenni!!! Lassan bármi ami érdekel, azt megpróbálják ellehetetleníteni. Mégis miért kellene ebbe belenyugodni?!?? Inkább megyek kaszát egyenesíteni!
„Akkor lehet elengedni az autózást, ha van alternatívája” Ez baromság! Legtöbb embernek az autózás identitás kérdése és ha szegény, akkor elkezdi középosztálynak képzelni magát, ha akármilyen autóval jár. Másrészről pedig kényelem, mert akárki akármit mond, az esetek többségében autóval menni valahova sokkalé kényelmesebb, csakhogy ezzel másoknak szarabb. Ha ingyen járnának 10 percenként szupervonatok mindenfelé, akkor is kitalálnának ürügyeket, hogy az nekik miért nem elég jó és miért autóznak továbbra is. Az embereket csak a kényelmük és elsőbbségi helyzetük csökkentésével lehet rávenni, hogy ne mindig mindenhova autóval menjenek.
Doki nagy forma,ahhoz képest,hogy fejben túlgondolja a napi dolgait és meg mindent, a másik oldalon meg a dolgok lényegi részét nagyon tisztán látja és egyszerűen,szárazon meg tudja fogalmazni,hogy merre hány óra van.Amire pulzus feljebb ugrik,az a pár típus árcéduláján még euróban is nagy számok vannak....Porsche 911,Cayman, Alfa Giulia,Ferrari,McLaren,Aston Martin,Lotus.....ilyesmik....de igazán egy nagy motoros benzines,kézi váltós gombi ami jöhetne....de ilyen ma már nincs a szalonokban.
Követem Dokit elég régen.... Ilyen felszabadultan csevegni még nem làttam! (Lehet kővel megdobálni engem,DE!!!jó,hogy Tánya nem volt a közelben!Az olyan videókat meg se nézem!) Hajrá Doki!!!
Doki , legyél csak Doki hiába írnak levelet ,többre tartalak mint sok orvost ;) Új autóba pedig egyik se tetszik ami elérhetőbb áron van csak olyan amit nem visel el a pénztárca(Alpine A110, új Supra) de "Újabb " kocsi ami heves szívverést és más testi megrendülést okoz az egy 350Z :)
Uj auto teren nekem csak az amerikai ami megdobogtatja a szivem azon belul is a Dodge. Ha nincs csalad akkor Charger/Challenger Srt Scatpack ha van csalad akkor Durango Srt Hellcat 😍😍😀
Nagyobb/kényelmesebb autó, kevésbé játékos vezetni. Autóipar kiforrotta magát. Pl: Krórákról se lehet annyit beszélni már, mint régen. Új technológiák vannak.
Áramszedős kamionok, ja, a BKV meg, azon gondolkodik évek óta, hogy megszünteti a troli üzemágat, mert gazdaságtalan fenntartani az üzemeltetéshez tartozó infrastruktúrát. Olcsóbb lenne diesel buszokat üzemelteni a trolik helyett.
Tényleg, meg szabad kérdezni mi lett a felszerelés ami bevalt, és mivel voltak az első videók? Kamera geek vagyok, bírtam az első tesztet is, ha van tartalom meg én is kitudom zárni. De azért jó ölt s gyors fejlődés. :) Örülnék ha valahol megosztanatok. Csak kíváncsiság 😁💪
Az első videó Canon SLR géppel volt, utána, valami kis camcorder, végül egy Sony 4k és DJI Action cam vagy Gopro9 és DJI Pocket. Anagy Sony típusát nem tudom, mert én meg pont nem vagyok kamera geek. 😂🤣
@@doki_tanjaadvanture6523 köszi, ez majdnem teljesen kielégítő. Én is most tervezek beruhazni az Sony e mount ökoszisztémara. Nem rugtatok mellé. :) sőt. Ehhez a tartalomhoz az autofocus kepminoseg méret ár arányban veri a konkurenciát is. Meg tulmelegedesben is de az modellfuggő. :)
@@doki_tanjaadvanture6523 annyit esetleg még lehet tudni a fő sonyrol, hogy felül közepén van e kepkereső, illetve kilehet e hajtani a kijelzojet, hogy vlogolasnal lacodjon hogy frame e vagytok e vagy sem.? :)
Mostani autó ami megdobogtatja a szívem az az alfa giulia és nagy kár, hogy nincs belőle kombi. 😢 Talán még az audi a6 ami tetszik illetve a vw passat alltrack, de ezekben semmi érzelem nincs, túl steril. Kívancsian várom az új lanciakat és alfákat, remélem emocionalisak lesznek.
Egy ilyen gyorsulás mérő úgy 6D-s hogy van 3 forgás és 3 gyorsulás mérő benne. Esetleg ezt még ki lehet egészíteni 3 mágnesesség mérővel ami iránytűként funkcionál, és segíti pontosítani a forgás mérőt, szóval 9D is lehet. De ez nem térdimenzió, hanem adat dimenzió.
Erősen és sokáig kellett gondolkodnom, milyen autó kellene a MAI, újkori autók közül. Már-már beugrott a Ford Mustang, de az izomautók soha nem tükrözték az egyéniségem, ízlésem, így - elismerve a Mustang minden érdemét - inkább letennék róla. Ma leginkább egy új Peugeot 508-as vagy Volvo S60-as tetszene, de ezek sem úgy mozdítanak meg, mint mondjuk évtizedekkel korábban egy Peugeot vagy Alfa vagy Saab vagy Volvo vagy Rover vagy Lancia. Megvan! FIAT 124 Spider. Kéne. És kb. ennyi.
Göbi az az ember, aki BÁRMIRŐL beszélhet, akkor is virít belőle az intelligencia és a műveltség. Tisztán, érthetően és SZÍVBŐL beszél. Főleg a párjáról, az autókról, életéről… Beszélhetne egy doboz májkrémről is… Arról is így beszélne. Nagyon jó hallgatni, nagyon jó nézni! Remélem sokáig itt marad nekünk! :)
Hú, de szeretném ha ez igaz lenne. 😉
@@doki_tanjaadvanture6523 melyik részével van baj?
Tomi, nézd ki írta a választ, és rájössz hogy nincs semmi baja a kommenteddel. 😉
@@doki_tanjaadvanture6523 Márpedig igaz.
@@nofka77 látom ki írta, pont ezért válaszoltam. Ha más írta volna, nem érdekelt volna. :D Nem tudom eldönteni, hogy irónia vagy komoly, vagy most mi van. :P
12:00 Göbi ahogy elérzékenyül Vinyus miatt… Sosem felejtem el az élő adást, amiben látni lehetett rajta, hogy mennyire megviseli ez az egész. Jó ember!
Én mai napig nem értem. Talán nem is dolgoztam fel teljesen.
Nagyon ledöbbentem. Sokáig bennem volt, hogy én is elveszíthetik valakit váratlanul, ami talán a figyelmetlenségemen is múlhat.
@@laszloblue3611 Én sem hittem el, mikor hallottam. Készülődtünk a karácsonyra, nem tudtam elképzelni, hogy pont most…
másnap pont mondtam egyik ismerős lánynak hogy elment egy jó ember, azt válaszolta hogy képzeljem tegnap egyik kislánynak is meghalt az apukája. Mikor rákérdeztem a teljes névre...
- ó a .....apukája! Nagyon kedves ember és segített a lánya csoportjának is...
A legjobbak mennek el.
Igen, emlékszem én is arra, neki csuklott el a hangja, és nem is beszélt sokat akkor.
+1
Göbi amikor kimondta Fönökfönök nevét...könnybelábadt a szeme. Emlékszem az emlékműsorban is mennyirre megviselte szegényt. Nagyon kedvelem Dokit, fanyar de friss humorát
Hihetetlen pozitív személyiség ez a Göbi. Azt hiszem jobb lenne a világ, ha több ilyen ember lenne.
Én Alfa Romeo Giuliát vennék a mostaniak közül, nem is kérdés.
Naná! Még szép!
Ugyan ezt szerettem volna írni pedig én baromi nagy Mercedes rajongó vagyok.
Nagyon imádom DOKIT, órákig, napokig tudnám hallgatni, csak így tovább és ne feledjük, amiben karburátor van az mindig jó😁
Olyan jó volt majd' 1 órán át hallgatni Göbit anélkül, hogy bárki közbeszólt volna (ezért különösen szokott rágni az ideg amúgy), belemajomkodott volna, elvitte volna a témát másfelé, mielőtt végigmondhatja stb. Aranyat ér minden szava. Nem kell feltétlenül azonos dolgokat vizionálni, egyetérteni vele, osztani a nézeteit, mert végső soron az övé is "csak egy vélemény" (noha jóval nagyobb rálátással és több bölcsességgel, mint amivel az átlag ember bír). De talán pont azért, mert ilyen módon is tálalja mindig, amit mond, talán pont ezért volt ilyen mélységesen elgondolkodtató ez az interjú több pontján is.
Hálás köszönet az adásért, bitang jó volt végighallgatni!
Mi is nagyon köszönjük! 🙂
Ne rágjon az ideg, engem sem rág, néha jobb lazább lenni, mint ráfeszülni.
@@doki_tanjaadvanture6523 Ne gondold túl, mi? :)
@@doki_tanjaadvanture6523 Igencsak nehezemre esik, amikor látszik, hogy azért akadsz meg egy gondolat közepén, mert szétmegy a fejed a rengeteg mondanivalótól, és a lélegzetvételnyi szünetet pl. kedvenc Pistánk kihasználja arra, hogy újra beszélni kezdhessen. 😀
Egyébként tök igazad van.
Van amikor túlgondolja, túlfinomkodja...
Néha zsibbasztó, de általában csak bólogatunk családilag minden szavára.. :D
Göbi a legjobb a Speedzoneban
Én 21 éves vagyok, szintén gépészmérnöknek tanulok. Gimnáziumból érkeztem az egyetemre, tehát nem egy olyan közegből jöttem, ahol megőrültek volna a járművekért. 35 emberből csak ketten választottunk műszaki pályát. Az egyetemen a szaktársaim által ismerkedtem meg jobban az autókkal, mert nekem egészen addig a környezetemben nem volt olyan ember, aki kifejezetten szerette volna az autókat/motorokat. Viszont mondhatom, hogy attól kezdve nagyon elkezdtek érdekelni, az egyetemen is tanultam járműves tantárgyakat, és megismerkedtem egy olyan fiatalokból álló réteggel, akik még most is megőrülnek az autókért. A hatalmas szívfájdalmam viszont a következő: ahogy itt is elhangzott, ti már könnyebben engeditek el ezt az egészet, belső égésű mehet a kukába, ilyenek. Mert ti ezt már átéltétek. Mi sajnos nem. Diákként nincs pénzünk semmiféle különlegesebb autóra, és mire oda juthatnánk, hogy megengedhetnénk magunknak valami igazi karakteres, ámde még ésszerű kereteken belül elhelyezkedő autót, az üzemanyag horror áron van, az új sportosabb modellek undorítóan sokba kerülnek, a használt autókból meg egy olyan járgány, amit feljebb leírtam, már nem nagyon van, mert mind 15-20 éves, rohadnak el, esnek szét. Az én korosztályom már ebből az egészből pont ki fog maradni, vagy csak nagyon kis rétegét fogja átélni annak, mint amit ti átéltetek. Ez a korszak már sajnos elmúlóban van, és sohasem jön már vissza. Volt egy olyan kérdés is, hogy mi olyan autó van mostanság, ami miatt még felmegy a pulzusunk. személyes vélemény, de: a toyota GR modelljei nagyon tetszenek, mind a yaris, a corolla, (amit itt már nem is fognak forgalmazni) a GR86, és valamennyire a kézi váltós supra is. Megemlíteném az új kis mx 5-öst, az új nissan 400z-t, meg talán még az új mustangokat is. Talán egy középosztály beli embernek még az is megengedhető sok év munka után. Én ezeket a modelleket mondanám
Göbi for president! Hàtha visszaàll a forint èrtèke. Nagyon jò volt hallgatni minden egyes szavàt/gondolatàt, mint mindig. Amùgy lehet köpködni, de most kèszülök megvenni àlmaim autòjàt, b6-os Passatot 2.0 tdi motorral, 170 lòerővel, ami azòta tetszik, miòta megjelent, de eddig mindenki lebeszèlt ròla. Most hagyni fogom a szìvmotivàciòt felülkerekedni.
Én most néztem meg de nagyon jó volt nagy tisztelet Göbinek.
Szuper volt a beszélgetés, Göbit nagyon bírom a Speedzone tesztekből is. Hasonló véleményen vagyok az új autókról annak ellenére, hogy én fiatal vagyok (26). Több új céges autóban is ültem már, de azon kívül, hogy egy kiváló konyhai eszköz szintre helyezném, nem tudnám megkívánni egyiket se. Nem mosogatom, dédelgetem, simogatom, működjön mindig és számítani lehessen rá de nem tudok érzelmet fejezni ki egy mikró iránt. Én ezt látom az új autókban, teljesen szintetikus, külvilágtól elzárva méteres A oszlopokkal hogy havonta majdnem elütök valakit a zebrán kanyarodáskor, mert eltűnnek benne az emberek.
Kérdesetekre felelve egyetlen új autót kívánnék azonnal az egy Alfa Guilia vagy a fagyis doboz suv amit Csik mutatott be nemrég. Bár annak az ára sem az általatok említett elérhető ár szerintem manapság, 15 M alatt semmi benzinvérűnek szánt jármű nincs szerintem. (Újonnan) Lehangoló kisköbcentis benzinmotorok, legtöbb úgyis telekokszolja magát és csak többet kell költeni rá de a prospektusban nagyon jól mutat a fogyasztási adat.
Maradok az öreg 1.8T Audinál meg pöfögöm a 2T-t a Babettával hétvégén 🤭
Sziasztok!
Szép, agilis megfogalmazás.
Nagyjából arra számítok ami a 2 üteműek leépítésénél volt.
Akik kivártak, vagy kitartottak ma is használják.
Nagyszerű adás, Göbivel nagyon sok dologban egyetértek. A beszélgetésnek csak egyetlen pontjával ellenkeznék, ezek pedig a klisék. Az utóbbi 15 évben divat azt mondani, hogy minden autó egyforma. Hát nem tudom, de szerintem nem volt olyan évtizede az automobilizmusnak, amikor nem egymást másolták volna a gyártók. Persze mi mindig a csemegéket mazsolázzuk ki, így a 90-es évekből a 850-es BMW, a Diablo, az Audi A2 meg a Peugeot 206 jut eszünkbe, holott akkoriban a Mazda 626, a Carisma, a Primera vagy a Carina voltak szinte teljesen egyforma kavicsforma szedánok. Ma is van karakteres Giulia, vagány P508 , agresszív Lexus IS, ugyanakkor pedig az egyen-SUV formák is piacon vannak. Ebben nincs változás. Az is téves, hogy az egységes márkaarculat és az egyforma modellek csak az utóbbi évek jelensége. A Merci már 1976-ban tökéletesen a W116-os S-klasse képére formázta a W123-ast, később a W124-es is a Baby-Benz vonalaira épült. A mai fiatalok talán most is tökéletesen megkülönböztetik a típusokat, csak nekünk idősebbeknek már túl sok típust kellett elraktároznunk a memóriánkban, így már nem tudunk 1-1 újabb generációt befogadni, nálam pl. úgy 2009 óta minden Astra egyforma.
Reflektálok még a vezetési élmény elérhetetlenségére. Ez sem újkeletű dolog, 1995-ben sem dobták az ember után a sportos futóművel ellátott utcai sportkocsit. Akkoriban egy normál családnak Swiftre futotta, a kissé pénzesebbek Golfot vettek, a vállalkozók Carinát. Egy Escort Cosworth, egy MX5 vagy akár egy Saxo VTS akkoriban is úri mulatság volt.
Amivel viszont abszolút egyetértek, az a súly problematikája. Elhinni is alig tudom, hogy az EU szabályozása szerint a súlynövekedéssel arányosan növekedhet a kibocsátási érték, nem pedig fordítva. Egész fiatalkoromban a városi törpeautókat tartották a jövő megoldásának (Smart,Lupo, Aygo), erre 2022-ben lassan a Golf-szegmenst is elsüllyesztik a 2 tonnás SUV-k kedvéért. Göbi szavaival élve: túl lett gondolkodva az egész.
Köszönjük a hozzászólást, van benne valami, amit mondasz. És akkor mi lesz húsz év múlva, ha már most is nehezen tudjuk követni?
@@viktorintamas Szerintem csak nézőpont kérdése és messzebbről kell nézni a dolgokat, nem a saját szemszögünkből. Mi betéve ismerjük az összes 1980/1990 autót, de szerintem az akkori 65 éves autórajongóknak az már szintén sok volt, hiszen ők abban nőttek fel, hogy a VW-nél van Bogár (Typ 1), Transporter (Typ 2) meg néha a 411-es és a K70. A Polo-Golf-Scirocco-Passat új hullámot ugyanolyan kuszának érezhették, mint manapság mi a BMW X1-X7 vonalat.
@@TheBrakepoint egyértelmű, magunkra gondoltam a feltevéssel! :)
A súly kérdés kicsit komplexebb. Az egyre nagyobb autók nekem sem tetszenek. A felfelé nyújtott SUV formát egyenesen gyűlölöm. De azért a növekvő biztonság, az autókba zsúfolt extrák azért jöhetnek. Az szerintem is káros, hogy a kibocsájtás a súlytól függ. Én fixre venném, és nem lennének ösztönözve a gyártók a nehezebb autókra.
39:00 Alfa Giulia! Szerencsére 2 hete már a sajátomnak is mondhatok egyet.
Nagyon jó kis beszélgetés volt, köszi!
Göbi nagyon jó ember, szívből művel mindent, amivel éppen foglalkozik, nincs megjátszás, érezni, hogy benne a lelke abban, amit éppen csinál, amiről éppen beszél.
Szeretem az intelligenciáját, a műveltségét, a szakmai hozzáértését, hozzáállását a dolgokhoz, ez mindig átjön.
Bírom, hogy maximalista, hogy örökmozgó, mindig jár valamije, ha ül, akkor a kezei, ha áll, és úgy beszél, akkor állandóan ide oda topog, mint a tojó galamb, ami ugyan néha már idegesítő, de tudom, csak azért van, mert mindenben, mindenhez, mindenkor maximalistán áll hozzá, képtelen eléggé ellazulni, hogy ezt levetkőzze, de nem baj, ő már csak ilyen, megszoktuk, így szeretjük! :) :D
Hason korúak vagyunk, én ugyan kicsit idősebb nála, ezért tökéletesen értem, mikor a régi időkről, akkori technikákról, és az azokhoz fűződő, maiaktól teljesen eltérő életérzésekről, benyomásokról beszél, mindenben tökéletesen egyetértek vele. :)
Jó volt hallgatni most is, mert ugyan abban nőttem fel, ugyan azokat éltük át, magam is műszaki dolgokhoz értő ember vagyok, így teljesen értem, és átélem, mikor a régebbi idők technikáiról, azokhoz fűződő érzéseiről beszél.
További sok sikert, jó egészséget kívánok Göbinek, és nagyon sok, együtt töltött, boldog évet Tányjával, nagyon aranyosak együtt, több vidit néztem velük, tündériek! :)
A riporternek csak annyit, nem illik ennyit belebeszélni a másik mondanivalójába, pláne olyan sokszor hosszan is, ezen a téren kissé vissza kéne fognia magát, egyébként maga a műsorvezetése, a kérdései jók, már több videót néztem itt, sok sikert kívánok neki is, kicsit legyen visszafogottabb, de az alap jó, csak így tovább!
Köszi a műsort még egyszer mindkettőjüknek! :)
Semmi vágási trükk, mégis iszonyatosan jó a videó! :)
Nagyon köszi! 🤘
@@viktorintamas Nm. Amúgy kimondottan jó a hangod, és van egy nem gyors, de akár spontalitásban is jó stílusod! Én kimondottan bírom, és ajánlom tovább. :)
Sziasztok!
Göbi eredeti forma szerintem. Köszönöm ezt a riportot! 🙋
Nagyon szeretem ahogy Göbi mesél! Élvezet volt minden percét végig hallgatni. Köszi Tomi a beszélgetést! Üdv:Tibi
Azért reméltem hogy esetleg lesz szó a motorozásról is, hogy ne csak Dodor-al legyen ilyen témájú podcast. Talán az Onroad-osokkal lehetne még egy motorozás témájú.
Nagyon jó beszélgetés lett, új autók közül szerintem az Alfa Romeo amik gyönyörűek, egy Giulia , vagy egy Stelvio ami nagy kedvencem 😌 Nagyon jó hallani Göbi tudását és szakértelmét👍
Naggggyon jól váasztottál, ezek a kedvenceim ;-))
Jók ezek az interjúk!
Karlovitz Kristóf egyik utóbbi cikke alapján elengedte a saját autót.
Göbit el lehetne hallgatni sokáig itt is, máshol is, az egyik legjobb és leghitelesebb arc a szcénában.
És Yaris GR sport, ha lehetne jó újat.
A villanyautózas olyan mint a fosás, egyikkel sem biztos hogy elérsz házaig.
Ha van, ha nincs, eljön az idő amikor el kell engedni a mindennapi autózást.
Tarthatatlan, hogy minden egyes nyavalyás autóba egy ember ül. Ugyanez az SUV, mi a francért kell a városba ezzel közlekedni...
Szerintem nem lesz kivitelezhető, max akkor ha mindenkit városba űznek. Az én 100 fős pici falumba megnézném mikor fog 6,45-re a "carsharing" odaérni, vagy amikor meló közben éppen lépnem kell mondjuk a gyerekért, vagy a beteg apámhoz, haza felé megint ugyanez a szitu. Ja és mindezt zergeb.....ta utakon, momentán 1,5 méteres gaz vírit az útpadkán, lassan a forgalom jelző tábla nem látszik már.
Az egyik kedvencem. Nagyon jó beszélgetés volt.
Udv, nagyon de nagyon jo volt a musor. A javorszarvas teszt azert lehet fontos, mert egy rohadt nagy allat, s ha eltrafalod belehalsz, nincs eselyed csak kikerulni.
En is autobuzi vagyok, szeretek kezzel valtani, de a jo elektromos auto azert az jo am.
Vezettem a kollegam Model 3-asat, fulig ert a szam.
Ha meg lesz oldva a nagy hatotav es a gyors toltes, es lesz hozza infrastruktura, szo nelkul atulnek. Napelemes csaladi haz, otthoni akku ami tarol es ejjel attoltodik az autoba, jo
megoldas, de keveseknek elerheto, sajnos nekem se.
A villanyaram eloallitasa is egy kulcs kerdes, mert szeneromuvel egy vicc, gaz van mert a gaz ara az egekben, szoval nap es szeleromuvek es giga aramtarolasi kepesseg ami kellene, egy reszuk talan 2035-re megvalosul, mert maskepp gaz lesz.
Jok voltatok nagyon.
400km felett 130km/h-val Nem elég? Model3 és szerencsére egy rakás másik EV is tudja már. Előző autóm egy 3-as Prius volt. Ez 45literes tankkal 4 literes országúti fogyasztással simán tud 1000km-et. Szóval tankolás miatt nem nagyon kellett megállni, de villanyautó vásárlás előtt direkt figyeltem hogy mekkora távokat megyünk két megállás között és amikor megállunk mennyit állunk. Vicces, hogy legtöbb esetben még töltőt is találtam a véletlen szerű megállóinknál. Arra jutottam hogy, bár tény hogy több időt kell töltésre fordítani mint egy benzinesnél, de ez igazából semmilyen szinten nem zavarja a mindennapi létezésem. Végül Teslát vettem, mert azért a saját töltőhálózatuk verhetetlen. Ez még mindig hatalmas előny, hogy nekik profi a hálózatuk, míg a többi cég még csak most keresgéli önmagát, így ezekkel lehet szívás egy hosszú úton, bár ezek is inkább kellemetlenség szinten vannak, nem mint megkerülhetetlen probléma, hiszen ha egyik nem jó, kicsivel odébb találok másikat.
Végeredményben tapasztalati úton is most mondhatom hogy égvilágon semmiben nem korlátoz egy Tesla. Nyaralásnál sem, váratlan rohangálásnál sem. Volt hogy 30% volt az akkuban (mert nem töltöm minden nap, és menni kellett Debrecenbe. Fóton töltöttem egy rövidet, és mentem.
Másik hogy napi használatban nem megy sokat az ember. Általában 2 hétre elég egy feltöltött akku. Még nincs megcsinálva, de már fejlesztem azt az otthoni töltőt amivel közvetlenül a napelemeimből jövő energiával tudom tölteni a kocsit, akkor amikor süt a nap. 2 hét alatt mindig van olyan hogy ezt megtehessem, ezért nincs szükség külön tárolásra villanyautó töltéshez, sőt inkább a villanyautók némileg okosabb hálózat irányítással elsőrangú megoldások lehetnek az éppen felesleges energiák elhasználására, csak úgy mint manapság a villanybojlerek a vezérelt órával.
35:25- nél a lényeg...
Göbiiiiiii 🥰 Imádom a palit 🙂
En 13hónapja bele szerettem egy 440i gc-be, rá 2 hónapra meg is rendeltem.
1 hónapja vehettem át azóta nagy a szerelem.
A műsor nagyon nagyon jó volt, köszönjük.
Nehéz kifejezni mennyire egyetértek, újfent szuper kérdések, remek beszélgetés és nagyon nagy tisztelet Göbölyös Dokinak! Köszönöm, jó volt hallgatni.
Szerintem sem vezetünk rosszabbul, mert iszonyat sok fogalmatlan ember volt régen is. Régen sem tudtak fékezni, meg megpördültek az emberek ijedtükben. Egyetértek, hogy a nagyobb forgalom többet követel az emberektől. Viszont én azt mondanám hogy vezetéstechnikai tréninget erősen propagálni kéne, akár az olcsóbb biztosítással, és ezeken elektronika nélkül tapasztalja és tanulja meg mindenki a határok átlépését (Persze az elektronikát is kell tanulni) és akkor vészhelyzetben sokkal nagyobb biztonságban lehetünk csak a tudásunk folytán is, hogy legalább közelítőleg a jó irányba reagálunk.
Engem sokszor mentett meg közúton, vészhelyzetben, hogy kontrollált körülmények között kerestem a határaimat.
És sokszor jönnek hogy ehhez Schumachernek kell lenni. NEM ez nem igaz. Feleségemet is meg tudtam tanítani alap dolgokra, pedig nem érdekli. Volt is szitu amikor azt hittem csattanunk, asszony meg olyat mentett hogy csak pislogtam. Egyszerű ez a dolog, csak gyakorlás kérdése.
Elfogult vagyok a CX 5ös Mazdámmal, de 5 év alatt nem változott, ahogy megcsodálják az emberek. Ráadásul nagyon jó- ezt meg én tudom.🙂
Göbbbiiiii legyél nekünk mindig❤️❤❤❤szívesen tanulnék tőled igy 33 éves fejjel mert rossz pályát választottam
kamion áramszedővel 😂😂😂
kiépült az 5palyan Frankfurt darmstadt között sose láttam egyet se
Új autók közül nekem a Mazda CX-30-ra megdobban a szívem.
Jo beszelgetes volt, koszonjuk. Gobinek sok mindenben igaza van.
Amitol fel megy a pulzusom, 911 GT3 RS minden mas csak egy kozlekedo edeny..
Amig ez nem fer bele a budzsebe, addig marad a GSX-R :)
Egy Alfa Giuliàt vagy esetleg egy Defendert. De leginkàbb a Giulia ha màr új kocsi. Um 508 as Peugeot is elgondolkodtatna.
Göbi! Nekem az volt a szimpatikus, hogy Tanja ebben az interjúban nem a "csajod" (ahogy te általában szoktad mondani), hanem a barátnőd. Szőrszálhasogatásnak tűnhet, de ez egy sokkal "gentleman"-ebb megfogalmazás. :) :D
50:10 hogy én melyik három kocsit tenném be a garázsba: Toyota Carina E (mert ilyen volt szüleimnek, az örökkévalóságnak készült kocsi szobra), Toyota Avensis II. generáció (2.0 D-4D)(apáméknak már 600 ezer km felett jár magasan, talán az utolsó örökkévalóságnak készült személyautó), Toyota Hiace 4x4 Long (2.4 dízel)(szintén van egy apámnak, 1,3 millió km-el, ilyen csoda sem lesz több)!
Új autó amibe szívesen beleülnék: BMW M5, Lexus LC 500 // elérhető: Mazda MX-5 RF, Suzuki Jimny // elektromos: Honda E
Én mindig is szerettem a sportkombikat, szeretem ha egy kényelmes, tágas, családi autó erős és tudja írtani a pálya belsőt, úgyhogy nekem egy RS6-ra erősen áll a....szőr a karomon :D
olyan mintha az autóipar nem előre haladna hanem ellenkezőleg,régen még autókat gyártottak most meg csak guruló dolgokat
Az én feleségem is azt mondja hogy túl bonyolítom a saját helyzetem,én ugyan így gondolkodom(sajnos)nagyon meg nehezítem a saját életem és sokszor a kézenfekvő megoldás ami adja magát..........számomra nincs.Ha jobbra kell menni és balra is van út qkkor biztos hogy azon agyalok hogy vagy előre megyek valahogy ,vagy tolatni fogok.......(kamionozok 6 éve baleset nélkül de sokszor nehezítem saját életem) .
Üdv.Göbit tényleg élmény hallgatni!Bocs hogy “Göbinek”szólítottalak.
Nem értek egyet a hatótáv problémával, és hogy legyen minél nagyobb! Pont, hogy legyen kisebb, vállalhatóbb tömegű, kevesebb cella, olcsóbb is lenne, a maxra töltés is hamarabb történne, otthon tölthetnéd olcsó árammal (persze legyen meg az infrastruktúrája - politikai vállalás kérdése), mert naponta kevesen használják hosszú távra a verdát. Amikor ritkán, de messze akarsz menni, arra pedig maradhat a dízel kombi, arra ideális, akár kölcsönözni is lehetne arra a néhány alkalomra. Az elektromosakat kicsiben kellene kezdeni, hogy valódi városi szmog és zaj mérséklődjön!
Vacsi újak közül, a Mazdák (3 és 6) amik tudnak szívre hatni, guszták. Érdekes mód a ProCeed fullos kivitelben szintén okés. És még 1-2 modell sportkivitele.... De izzadságszag nélkül csak a Mazdákat tudom mondani. Meg a piros szín is mocsok jó nekik, csak sajnos tucat lett.
Göbi for president! Tökéletesen egyet értek vele, elektromos autó ügyben. (is)
Pár hete átalakítottam a trekking bringámat pedelec-ké. Azóta szinte el sem indítottam az autómat, legalábbis a mindennapi helyi közlekedéshez. Többet mozgok, boldogabb vagyok, és az üzemanyagon megspórolt pénz már most látom hogy nagyon hamar visszahozza a szamár villanyosítása árát. Nem az autózást kell megszüntetni, a helyi közlekedéshez kéne új alternatívákat kipróbálni, kicsit kimozdulni a komfort zónánkból. Nem a Karigeri a hülye, hanem aki holnap is beül egyedül az autóba mikor tudja hogy szopni fog a dugóban.
Rögtön az elején hozzáteszem, hogy a nagyvárosokban, főként Budapesten van alternatívája az autónak. Vidéken viszont sok helyen nincs vagy nagyon korlátozott. Viszont a második, pláne a 3. autó az tényleg túlzás. És sokaknak az autó státusz.
Mazda MX-5
Bár majdnem elfelejtettem a remek műsor végére, de ha már elhangzott a kérdés, hogy mi az az autó, amire ma azt mondom, hogy hűha, akkor ez az :)
Doki! Egy jó kis Alfa Romeo Giulia Veloceba. Azon kívűl nekem új autó nem kell.
Jelenleg kapható új autó? Hmm Alfa Romeo Giulia, vagy esetleg egy Mazda (a közeljövőben talán lesz 6 hengeres ÚJ Mazda is) és ezek kb. elérhetők is.
Egy Alfa Giulia TI elérhető és az még a vezetési élményről szól rs nem 30-40milliós M3 AMG kategória.
Hirtelen a Mazda MX-5 jut eszembe. Ha lehet drágább, akkor az Apine A110.
Göbi Doki! Imádom az anyagaigat, mert Te vagy. És én nagyon értem, mert én is fatertól tanultam a Skodán a gázpedál bowden cserét, meg amikor bezárta a kulcsot akkor profin törtem fel a családi autót. Pedig ő is zsaru volt, meg én is az vagyok a mai napig, ő már sajnos nincs.
Egy Fiat Multiplát szívesen eldédelgetnék a garázsomban, de még kell egy kicsit spórolnom hozzá.
Alfa Romeo Giulia ami nekem megemeli a pulzust. Meg szerintem kérdezni hogy a ktm és a cfmoto házasságáról, mi a véleménye.
Nagyon jo volt, köszi szépen, minden percet vigyorogva néztem. A garazsba én egy Type R-t dedelgetnek legszivesebben, szinte mindegy milyen evjarat.
A kérdésem az lenne, h melyik Göbi elso Speedzonos videoja, anno emlékszem láttam, de most valahogy a rengeteg anyag között nem talalom....
Suzuki Jimny 🌞
ha 1.000ft lesz a benzin, meg 1 kiló kenyér, 1 euró meg 500ft, na akkor nem kell alternatívát keresni, mert úgy is maguktól elengedik az emberek az autózást.
Bár ne lenne igazad...;-(((
En sokkal borusabb kepet latok. Azok akik eddig 2-3000 ezer forintert tankoltak (sokan, anno 1000-ert is mivel anno dolgoztam kuton, illetve ismeros mai napig, igy hallom es latom is) es mivel tomeg kozlekedes sincs, nem akarjak es fogjak le tenni. Szerintem meg fognak noni az uzemanyag lopasok illetve a "kellet a penz benyara" boncselekmenyek... de ne legyen igazam. Btw ez sokaknak bicskanyito lesz. Nekem 12 literes a CSAK varosi fogyasztasom. Pont azt szamolgattam, hogy majd akkor 10.000 forintert fogok tudni el menni 100 km-ert? Azert ez a magyar fizetesek menten tenyleg vicc kategoria.
Volvo V90, toyota CH-R, highliner, defender, BMW I8, ford ganger,
Jelenlegi új autók közűl számomra ami a top és ezek közül bármelyikre le váltanám a mostanit azok a következők: Alfa Giulia, Kia Stinger/Proceed GT, Mazda 6, Hyundai Elantra
Mazda 6, azthiszem ha ez állna a garázsban berosálnék, esetleg proceed mindkettő kombiban.
Lexus LC500h, ez az álom autóm. Gyönyörű és fantasztikus technikai csemege 😍😍😍
Elfogult vagyok a Mazda 6 kombimmal, de e mellett egy Alfa Giulia vagy egy mazda mx 5.... Játszósnak.
"...legyen 110 lóerős és 1.200 kiló. Ennyi." És tényleg ennyi. Lenne. Lehetne...
Új autók közül Civic Type R, Mazda MX5, esetleg GR Yaris😁😊 vagy Hyundai i20N
És ennyi kb
Az új Mazda 3 Szedán változatban , soul Red színben 👍🏼
Eltudnám dédelgetni a garázsban 😅
Teljesen mindegy mi az alternatíva, egy autó főtengelynek mindig 360-fok egy egész fordulata.🥰
Szóval teljesen mindegy, hogy mi a hajtómű energia forrása.
Udv, nagyon jo volt az adas. Nagyvaros= jo tomegkozlekedes es auto sharing ha auto kell akar elektromos. Videken johet a villanyauto, otthoni toltessel napelemrol.
Alomauto: Citroen DS 21 villamositva. Az akkutechnika naprol napra fejlodik, hatotavpara hamarosan felejtheto. A bringazas jo, de idojarasfuggo, sajnos kioregedtem belole sok mas velem egykoru tarsammal. A villanyauto szuper, de miert sokkal dragabb mint a belsoegesu motoros ha annyival egyszerubb?
Az új Defendert eldédelgetném a garázsban.
Talán a Stelvio QV 🤔
Göbit élvezet hallgatni, minden formában... Általában is jó ez a podcast - érdekes vendégekkel, de a Doki telitalálat...
A jövőben szívesen hallgatnám Wéber Gábort, BZ-t, nyilvánvalóan a két Norbit, de akár Baumgartner Zsoltit is :) is ha már, akkor jöhetne Palik László és Czollner Gyula... vagy Zengő Zoli és Bútor Róbert...
Formula Podcast-en van egy beszélgetés Baumgartner Zsoltival.
@@Bumpi007 Köszi a tippet, megkeresem!
m.ruclips.net/video/_xcUw-G_vn8/видео.html
Nekem a toyota ch-r nagyon tetszik de 6milla hasznaltan a legolcsobb
Uttana typer civic lenne az meg a duplája....
Igy marad a 19eves hondam azt cső😁
Dodge Challenger 6,4 Shaker Widebody kéziváltóval ;)
Mire dobbanna most meg? Giulia veloce, mx5, Toyota Gr86, Yaris GR. De elektromsoból is elfogadnék egy Model 3 performancet, persze az már kevésbé elérhető árú. Annyiért már elég korrekt sport(os) kocsikat lehetne venni.
Amibe egyből beleszerettem? Mazda CX-30. Amitől az egekbe emelkedett a pulzusom? Dodge Challenger Hellcat motorral, automata váltóval. Brutál jól néz ki, a hangja mindennél szebb és elérhető ha valaki el akarja érni igazán.
Szerintem pedig nem nekünk kellene rugalmasnak lenni!!!
Lassan bármi ami érdekel, azt megpróbálják ellehetetleníteni. Mégis miért kellene ebbe belenyugodni?!??
Inkább megyek kaszát egyenesíteni!
Tüskevár forever!
„Akkor lehet elengedni az autózást, ha van alternatívája”
Ez baromság! Legtöbb embernek az autózás identitás kérdése és ha szegény, akkor elkezdi középosztálynak képzelni magát, ha akármilyen autóval jár. Másrészről pedig kényelem, mert akárki akármit mond, az esetek többségében autóval menni valahova sokkalé kényelmesebb, csakhogy ezzel másoknak szarabb.
Ha ingyen járnának 10 percenként szupervonatok mindenfelé, akkor is kitalálnának ürügyeket, hogy az nekik miért nem elég jó és miért autóznak továbbra is.
Az embereket csak a kényelmük és elsőbbségi helyzetük csökkentésével lehet rávenni, hogy ne mindig mindenhova autóval menjenek.
Doki nagy forma,ahhoz képest,hogy fejben túlgondolja a napi dolgait és meg mindent, a másik oldalon meg a dolgok lényegi részét nagyon tisztán látja és egyszerűen,szárazon meg tudja fogalmazni,hogy merre hány óra van.Amire pulzus feljebb ugrik,az a pár típus árcéduláján még euróban is nagy számok vannak....Porsche 911,Cayman, Alfa Giulia,Ferrari,McLaren,Aston Martin,Lotus.....ilyesmik....de igazán egy nagy motoros benzines,kézi váltós gombi ami jöhetne....de ilyen ma már nincs a szalonokban.
Alfa Giulia (csak kár h nincs kombiban) meg a 911.
Követem Dokit elég régen....
Ilyen felszabadultan csevegni még nem làttam!
(Lehet kővel megdobálni engem,DE!!!jó,hogy Tánya nem volt a közelben!Az olyan videókat meg se nézem!)
Hajrá Doki!!!
Pulzus-emelő autók: A110, Giulia. Ezeket napi-heti szinten látom a városban, és pl. az Alpinetól mindig libabőrös leszek.
Doki , legyél csak Doki hiába írnak levelet ,többre tartalak mint sok orvost ;) Új autóba pedig egyik se tetszik ami elérhetőbb áron van csak olyan amit nem visel el a pénztárca(Alpine A110, új Supra) de "Újabb " kocsi ami heves szívverést és más testi megrendülést okoz az egy 350Z :)
Uj auto teren nekem csak az amerikai ami megdobogtatja a szivem azon belul is a Dodge. Ha nincs csalad akkor Charger/Challenger Srt Scatpack ha van csalad akkor Durango Srt Hellcat 😍😍😀
Majd a diesel a használt étolajjal fog járni!
Alfa Romeo Giulia! Próbáltad már Tamás?
Ne is mondd, még kimaradt! Várkonyi urat körbe kell udvarolnom! 😂
Üdv! A mai kisautó kategóriában, melyik tud 4liter körüli fogyasztást,max 100km\h,??
bármelyik
Légellenállási alaktényező? Vonat, metró, villamos. Troli. Meg bicikli és láb. A maradék meg busz, szintetikus metán hajtással. Ez tud a jövő lenni.
Hunyadi i20N :)
Tőled idéznék Göbi "A karburátor a gép lelke".
Cayman GT4RS! :D
Nagyobb/kényelmesebb autó, kevésbé játékos vezetni.
Autóipar kiforrotta magát.
Pl: Krórákról se lehet annyit beszélni már, mint régen.
Új technológiák vannak.
Áramszedős kamionok, ja, a BKV meg, azon gondolkodik évek óta, hogy megszünteti a troli üzemágat, mert gazdaságtalan fenntartani az üzemeltetéshez tartozó infrastruktúrát.
Olcsóbb lenne diesel buszokat üzemelteni a trolik helyett.
Tényleg, meg szabad kérdezni mi lett a felszerelés ami bevalt, és mivel voltak az első videók? Kamera geek vagyok, bírtam az első tesztet is, ha van tartalom meg én is kitudom zárni. De azért jó ölt s gyors fejlődés. :) Örülnék ha valahol megosztanatok. Csak kíváncsiság 😁💪
Az első videó Canon SLR géppel volt, utána, valami kis camcorder, végül egy Sony 4k és DJI Action cam vagy Gopro9 és DJI Pocket. Anagy Sony típusát nem tudom, mert én meg pont nem vagyok kamera geek. 😂🤣
@@doki_tanjaadvanture6523 köszi, ez majdnem teljesen kielégítő. Én is most tervezek beruhazni az Sony e mount ökoszisztémara. Nem rugtatok mellé. :) sőt. Ehhez a tartalomhoz az autofocus kepminoseg méret ár arányban veri a konkurenciát is. Meg tulmelegedesben is de az modellfuggő. :)
@@doki_tanjaadvanture6523 annyit esetleg még lehet tudni a fő sonyrol, hogy felül közepén van e kepkereső, illetve kilehet e hajtani a kijelzojet, hogy vlogolasnal lacodjon hogy frame e vagytok e vagy sem.? :)
@@doki_tanjaadvanture6523 lesz amúgy itthon is valamikor AdVANture?
@@k.o.t.o.n. ez egy camcorder 4k és ki lehet hajtani a kijelzot. Elég nagy.
Mostani autó ami megdobogtatja a szívem az az alfa giulia és nagy kár, hogy nincs belőle kombi. 😢 Talán még az audi a6 ami tetszik illetve a vw passat alltrack, de ezekben semmi érzelem nincs, túl steril. Kívancsian várom az új lanciakat és alfákat, remélem emocionalisak lesznek.
Egy ilyen gyorsulás mérő úgy 6D-s hogy van 3 forgás és 3 gyorsulás mérő benne. Esetleg ezt még ki lehet egészíteni 3 mágnesesség mérővel ami iránytűként funkcionál, és segíti pontosítani a forgás mérőt, szóval 9D is lehet. De ez nem térdimenzió, hanem adat dimenzió.
Erősen és sokáig kellett gondolkodnom, milyen autó kellene a MAI, újkori autók közül. Már-már beugrott a Ford Mustang, de az izomautók soha nem tükrözték az egyéniségem, ízlésem, így - elismerve a Mustang minden érdemét - inkább letennék róla. Ma leginkább egy új Peugeot 508-as vagy Volvo S60-as tetszene, de ezek sem úgy mozdítanak meg, mint mondjuk évtizedekkel korábban egy Peugeot vagy Alfa vagy Saab vagy Volvo vagy Rover vagy Lancia.
Megvan!
FIAT 124 Spider.
Kéne. És kb. ennyi.