Jep, erittäin siisti ja hieno konetila. 48mm kaasuttimen rungot eivät sinällään pitäisi olla liian isot 2,3l koneeseen mutta kenties pienemmät kurkut ja ehkä pienempi halkaisija pakosarjan putkissa toisi kaasuun vastaavuutta (alavääntöä). En tiedä kuinka hyvä on FAJS:en polttoaineen "atomisointi", aikanaan Dellortolla saattoi saada muutaman lisähepan ja paremman kaasuun vastaavuuden verrattuna Weberiin. Tämä lähinnä moottoreissa, jossa imu ja pakosarjat eri puolilla (pako lämpö ei atomisoi polttoainetta).
Sweet engine bay, love the detail, super clean
looks cleeean af, good job!
Jep, erittäin siisti ja hieno konetila. 48mm kaasuttimen rungot eivät sinällään pitäisi olla liian isot 2,3l koneeseen mutta kenties pienemmät kurkut ja ehkä pienempi halkaisija pakosarjan putkissa toisi kaasuun vastaavuutta (alavääntöä). En tiedä kuinka hyvä on FAJS:en polttoaineen "atomisointi", aikanaan Dellortolla saattoi saada muutaman lisähepan ja paremman kaasuun vastaavuuden verrattuna Weberiin. Tämä lähinnä moottoreissa, jossa imu ja pakosarjat eri puolilla (pako lämpö ei atomisoi polttoainetta).
volvo el motor inigualable el coche completo
Salut my friend super car super video subscribe subscribe . .
How are the brakes without the brake booster?
Overcarbed but it sounds and looks sweat
cool ! how much hp do you think it makes?
I hope between 180-200
What cylinder head?
And what block
B230 with 531 head