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御苦労様です。ここは時々お昼で利用してます。良い所です。
お昼で、ということは、なかじまや食堂さんに行かれるのですか？一度行きたいと思っているのですが、相変わらず機会を逃しています。
とても美しい場所です。💙🗾このとても素敵なビデオをありがとうございました。🚶♂😸🖐👍Merci beaucoup ! 🙏
ありがとうございます。古い駅舎が残る駅です！
@@papagecchiたくさんのご回答ありがとうございました。 🙏🙏🙏🙏
パパさんなんだか可愛い😊
いやいや、恐縮です🤣
あっぱれchiba大行進！ 駅の竹からパパさんが生まれた！のかと思いましたが、、御不浄でありましたか。ミドモは広告は3枚目を頂きますw もう数年で充電式車両が走るので電車呼称って先取りなんでしょうね。それにしてもこのソニーのアクションカムってよく映りますよねぇ。木々の潰れが少ないよって以前記述させてもらいましたが、光学式手振れ防止だから、近頃のジングルの気持ち悪い捻じれがない、パパさんの自撮り棒テクニックとあいまって、楽しい映像、いつもありがとうございます。
充電式の車両というのができるのですね！ということは、架線がないところでも電車が走られますね！そう、ソニーのAS300を使っていますが、ハード的な手ぶれ補正は最強かもしれないですね。でも、手ブレは気をつけてはいるのですが、なかなか解消できないですね😅
小湊鐵道といすみ鉄道が直通が有れば面白いですよね。中野商店街はお店が開いてないですね😃小湊鐵道の車両カラー好きだなぁ。昔の京成電鉄の車両カラーを彷彿させて好きです❤️こんなゆっくりとした動画も好きです。パパ電車じゃなくて軌道車です。楽しい動画でした。ありがとうございました😊
直通運転の話もあったようですが、そうなるとこの駅での停車はどうなるんでしょうね😅 小湊鐵道の車両はいい雰囲気ですよね！商店街、閉じているお店が多いのは日曜日の夕方だったからなのでしょうか？一言付け加えておけばよかったと反省しています💦軌道車ですかぁ、ディーゼル車をどう言ったらよいのか、いまいちわかりませんでした。今回もありがとうございました！
なんとタイムリーな動画でした、今日この付近をツーリングしてましたです！ 確かにあの踏切の三角道（旧道）によくパトカー止めて狙ってますよね！ 今度はこの付近の大塚山に（林道雨ガ堀線）崩れかけですが素掘りの隧道がありますよ、是非どうぞ、私は帰り道でこの間の奥山地区の隧道を観て参りましたです、ではまた！。
大塚山はオフ車乗りさんおなじみのコースですね。随分前に動画にしましたが、手ブレの多いどうがなので、そろそろ更新したいと思ってました。パトカーに注意の場所も、順次紹介していこうと思っています！
@@papagecchi パパさんすみません、大塚山でなくて高塚山の間違いでした、失礼しました。
そうでした、自分も間違えてました💦大塚山は三条大塚山でしたね。動画の中で言っておきながら間違えていました。失礼しました💦
パトカーが多いといえば、大多喜駅前ですね。なぜか、直進側に、止まれの標識があります。
あそこもよく警察官が立っていますね💦道に慣れない観光客を狙い撃ちするような取り締まりはどうかと思います...
なかじまや食堂さんは、若い頃に何度か食べています。場所の割には美味しかった記憶があります。しかし店の前が狭いので車の駐車がしにくかった記憶、が・・今、考えて見れば駅に車を置けば良いんだよね～。計画では久留里線と旧木原線が繋がっていた様ですが、亀山から先が余りの難工事で陸軍鉄道大隊が応援しても断念したとかなんとか。もし開通していれば久留里線では無く木原線だったのだろうか？恐らくいまだにＪＲだったと思われるし、アクアラインの開通で木更津からの乗客がもう少しあったかも知れない。その久留里線とて久留里から亀山までは廃線の危機を抱えていますからねー。
昔から独立系で営業されているお店ですから、味は確かなのでしょうね！Googleマップの情報を信じると、お昼時しか営業なさっていないようですが、一度は行ってみたいです！久留里線の延伸計画って、確か概ね現在のR465のルート付近を通すというものでしたっけ？筒森と養老渓谷の間付近の坂など、鐵道では相当大変なことになっていたでしょうね💦でも、たしかに木原線とつながっていたら、もう少し採算性もよかったかもしれませんね！
@@papagecchi さん 概ねＲ４６５のルートで良いと思います。やはり筒森から中野までのルートの悪さや特に費用面・利用者数で難しかったのではと思われます。鉄道大隊が訓練として敷設工事をした様ですね。参考資料としてウィキペディアや君津地方歴史情報館などに記載が有りました。そういえば、木原線って木更津と大原の合体なのかなと思います。
養老渓谷方面の近道に、旧道を通ると、パトカーがいて、ドキッとします。
取り締まりポイントですね💦
いつもの千葉原住民です。9：26付近のバイク屋さん40年以上前から有ります。旧車を結構持ってますね。国道465号踏切先の庚申塔・馬頭観音もここでは取り敢えず見どころかな（笑）
やっぱりあそこはバイク屋さんですよね。庚申塔は坂を少し登ったところですね！
のどかですねぇ😇小湊鐵道？の方は2車両だったから列車で良きかと🙆♀️もひとつの黄色のはなんと呼べばよいのだろうずっと観ながらそればかり考えてました😅前回のサクラの駅もしかり良き雰囲気ですねぇ街並みも山梨の大月とかあの辺に似てます😀最近パパさんの「ばいばいっ」て言い方移ってしまいました😋ばいばーいじゃなくばいばいっ👋何話してるんでしょあたし💦こーゆーのいいですね。あたしもやりたくなりました歩いて散策して発見👀歩きだとどこでも入れますもんね😀ではばいばいっ👋
ディーゼルの車両をなんと呼んだらいいか問題。自分もずっと考えていました。ディーゼルカーでいいのでは、と仰る方もいらっしゃって、「なるほどー」と思ったのですが、「外来語だよなぁ」と思ったり😅大月もいいですねぇ。でも、房総の山はどこも低いです(笑)ばいばいっ、ですが、「TouTubeの人はなぜみんな、バイバイなの？」と言われて、これまた困ってしまったことがありました。でも、もうすでに習慣になっているので、はい😅いろいろ細かく見て歩きたかったら、歩きが一番ですね！でも、自転車やバイク、車でもそれぞれ別の見え方があるので、どれも捨てがたいです。あ、バイクは今は持っていないですが(笑)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
御苦労様です。ここは時々お昼で利用してます。良い所です。
お昼で、ということは、なかじまや食堂さんに行かれるのですか？一度行きたいと思っているのですが、相変わらず機会を逃しています。
とても美しい場所です。💙🗾
このとても素敵なビデオをありがとうございました。🚶♂
😸🖐👍Merci beaucoup ! 🙏
ありがとうございます。古い駅舎が残る駅です！
@@papagecchiたくさんのご回答ありがとうございました。 🙏🙏🙏🙏
パパさんなんだか可愛い😊
いやいや、恐縮です🤣
あっぱれchiba大行進！ 駅の竹からパパさんが生まれた！のかと思いましたが、、御不浄でありましたか。ミドモは広告は3枚目を頂きますw もう数年で充電式車両が走るので電車呼称って先取りなんでしょうね。それにしてもこのソニーのアクションカムってよく映りますよねぇ。木々の潰れが少ないよって以前記述させてもらいましたが、光学式手振れ防止だから、近頃のジングルの気持ち悪い捻じれがない、パパさんの自撮り棒テクニックとあいまって、楽しい映像、いつもありがとうございます。
充電式の車両というのができるのですね！ということは、架線がないところでも電車が走られますね！
そう、ソニーのAS300を使っていますが、ハード的な手ぶれ補正は最強かもしれないですね。でも、手ブレは気をつけてはいるのですが、なかなか解消できないですね😅
小湊鐵道といすみ鉄道が直通が有れば面白いですよね。
中野商店街はお店が開いてないですね😃小湊鐵道の車両カラー好きだなぁ。昔の京成電鉄の車両カラーを彷彿させて好きです❤️
こんなゆっくりとした動画も好きです。
パパ電車じゃなくて軌道車です。
楽しい動画でした。
ありがとうございました😊
直通運転の話もあったようですが、そうなるとこの駅での停車はどうなるんでしょうね😅 小湊鐵道の車両はいい雰囲気ですよね！
商店街、閉じているお店が多いのは日曜日の夕方だったからなのでしょうか？一言付け加えておけばよかったと反省しています💦
軌道車ですかぁ、ディーゼル車をどう言ったらよいのか、いまいちわかりませんでした。今回もありがとうございました！
なんとタイムリーな動画でした、今日この付近をツーリングしてましたです！ 確かにあの踏切の三角道（旧道）によくパトカー止めて狙ってますよね！ 今度はこの付近の大塚山に（林道雨ガ堀線）崩れかけですが素掘りの隧道がありますよ、是非どうぞ、私は帰り道でこの間の奥山地区の隧道を観て参りましたです、ではまた！。
大塚山はオフ車乗りさんおなじみのコースですね。随分前に動画にしましたが、手ブレの多いどうがなので、そろそろ更新したいと思ってました。パトカーに注意の場所も、順次紹介していこうと思っています！
@@papagecchi パパさんすみません、大塚山でなくて高塚山の間違いでした、失礼しました。
そうでした、自分も間違えてました💦大塚山は三条大塚山でしたね。動画の中で言っておきながら間違えていました。失礼しました💦
パトカーが多いといえば、大多喜駅前ですね。
なぜか、直進側に、止まれの標識があります。
あそこもよく警察官が立っていますね💦道に慣れない観光客を狙い撃ちするような取り締まりはどうかと思います...
なかじまや食堂さんは、若い頃に何度か食べています。場所の割には美味しかった記憶があります。しかし店の前が狭いので車の駐車がしにくかった記憶、が・・今、考えて見れば駅に車を置けば良いんだよね～。
計画では久留里線と旧木原線が繋がっていた様ですが、亀山から先が余りの難工事で陸軍鉄道大隊が応援しても断念したとかなんとか。もし開通していれば久留里線では無く木原線だったのだろうか？恐らくいまだにＪＲだったと思われるし、アクアラインの開通で木更津からの乗客がもう少しあったかも知れない。その久留里線とて久留里から亀山までは廃線の危機を抱えていますからねー。
昔から独立系で営業されているお店ですから、味は確かなのでしょうね！Googleマップの情報を信じると、お昼時しか営業なさっていないようですが、一度は行ってみたいです！
久留里線の延伸計画って、確か概ね現在のR465のルート付近を通すというものでしたっけ？筒森と養老渓谷の間付近の坂など、鐵道では相当大変なことになっていたでしょうね💦でも、たしかに木原線とつながっていたら、もう少し採算性もよかったかもしれませんね！
@@papagecchi さん 概ねＲ４６５のルートで良いと思います。やはり筒森から中野までのルートの悪さや特に費用面・利用者数で難しかったのではと思われます。
鉄道大隊が訓練として敷設工事をした様ですね。参考資料としてウィキペディアや君津地方歴史情報館などに記載が有りました。そういえば、木原線って木更津と大原の合体なのかなと思います。
養老渓谷方面の近道に、旧道を通ると、パトカーがいて、ドキッとします。
取り締まりポイントですね💦
いつもの千葉原住民です。9：26付近のバイク屋さん40年以上前から有ります。旧車を結構持ってますね。国道465号踏切先の庚申塔・馬頭観音もここでは取り敢えず見どころかな（笑）
やっぱりあそこはバイク屋さんですよね。庚申塔は坂を少し登ったところですね！
のどかですねぇ😇
小湊鐵道？の方は2車両だったから
列車で良きかと🙆♀️
もひとつの黄色のは
なんと呼べばよいのだろう
ずっと観ながらそればかり考えてました😅
前回のサクラの駅もしかり
良き雰囲気ですねぇ
街並みも山梨の大月とかあの辺に似てます😀
最近パパさんの
「ばいばいっ」て言い方
移ってしまいました😋
ばいばーい
じゃなく
ばいばいっ👋
何話してるんでしょあたし💦
こーゆーのいいですね。
あたしもやりたくなりました
歩いて散策して発見👀
歩きだとどこでも入れますもんね😀
ではばいばいっ👋
ディーゼルの車両をなんと呼んだらいいか問題。自分もずっと考えていました。ディーゼルカーでいいのでは、と仰る方もいらっしゃって、「なるほどー」と思ったのですが、「外来語だよなぁ」と思ったり😅
大月もいいですねぇ。でも、房総の山はどこも低いです(笑)
ばいばいっ、ですが、「TouTubeの人はなぜみんな、バイバイなの？」と言われて、これまた困ってしまったことがありました。でも、もうすでに習慣になっているので、はい😅
いろいろ細かく見て歩きたかったら、歩きが一番ですね！でも、自転車やバイク、車でもそれぞれ別の見え方があるので、どれも捨てがたいです。あ、バイクは今は持っていないですが(笑)