Игорь, дам тебе несколько советов, которые проверены на практике. Во первых 4.25-4,27 это предельный уровень заряда как для зарядных так и для батарей, он выставлен и на бмс и на зарядках и батареи при таких уровнях балансируются, учитывая что это длится недолго то батареи это переживут. На аймаксе ты заряжаешь обычным методом, так откуда там будет поячеечный контроль с балансировкой, в таком режиме просто отображаются напряжения ячеек. Для заряда с контролем и балансировкой этот режим нужно активировать и включать заряд с балансировкой, тогда не будет никаких перезарядов банок. Ещё пухликами они становятся не от глубокого разряда, её можно небольшой нагрузкой разрядить в ноль и ничего с ней не будет, пухнут они от вскипания активной жидкости, тобишь от перегрева, как при заряде так и при разряде. Очень часто пухлость можно снять обратным процессом, то есть положить её в морозилку на время. Воспламеняются они зачастую из-за закорачивания пластин или так называемых дендритов произростающих на пластинах в процессе использования батарей. Батарея может просто лежать без дела и из-за пророста дендритов вспухнет. Так что использование по назначению и по указанным параметрам позволят вам избежать дендритов. Те люди что говорят проткнуть батарею и спустить из неё смесь водорода и ещё каких то горючих газов которые могут воспламениться от кислорода, хотят что бы ты спалил свою мастерскую. Это всё равно как подсветить в канистру зажигалкой и посмотреть уровень топлива, лотерея для дебилов. Поверь я знаю о чём говорю, более десятка лет занимаюсь электротранспортом и повидал много разновидностей банок и разных пожаров. Твой полимер самый опасный из всей химий литиев, он может сам по себе загореться из-за дендритов. В новых батареях начали добавлять спец элементы не дающие рости дендритам, но так ли оно на самом деле никто не знает, тем временем батареи продолжают воспламеняться. Лучше их храни в отдельном коробе из негорючего материала. Я тебя не пугаю, оно так и есть, в общем правильное использование и хранение минимизирует риски возгорания, но и изучи свой аймакс, правильный заряд не менее важен, я точно знаю что там есть режим с балансировкой и контролем поячеечно.
Dark_Thinker (their own hands)(своими руками) я не берусь ничего утверждать или доказывать, но я свой проткнул и заклеил и он нормально работает, можно узнать почему так?
Автор в видео сказал, что надувшуюся банку прессом привёл в прежнее состояние. Что-то слабо верится... Как по-вашему, может уже выделившийся водород прореагировать обратно и "исчезнуть" благодаря "прессованию" ;) ?
АКБ от сотовых при длительном лежании, бывает, вздуваются. Это от сильного разряда или же он ни при чем, а виновато закорачивание от дендритов? От чего именно может выделяться газ? Кстати, прокалывание, если конечно не жечь рядом свечку, вполне безопасно.
Я бы не советовал поротыкать батарейку. У меня с квадрокоптера вздулась почему-то батарея и стала быстро садиться (хотя все правильно заряжал и правильно пользовался). Посмотрел в интернете что можно попробовать проткнуть и рискнул и офигел. Вообщем вынес на улицу и маленькой иголкой немножко проткнул а она как зашипит, закипит, на весь двор дымаган еле потушил ее снегом. блин это не передать словами такая малюсинькая батарейка Но такая опасная так что не советую химичить с ними)
Phill Gizmo Такое ощущение что смотрят девки или тугодумы, девки потому что жалуются на такой пустяк, а тугодумы ( не знают как колокольчик отключить).
Да, здесь. Сначала кажется, что им, наверное, долго места для съёмок пришлось выбирать, но, пожив тут немного, понимаешь, что здесь везде такая природа. Живописно.
Игорь Негода + ПОЛНОСТЬЮ ПОДТВЕРЖДАЮ проблему некорректного отображения заряда и работу балансиров. Ради экономии, в цепь балансира включают слабые ключи и нагрузочные резисторы. Поэтому, если аккумуляторы не идеальны - балансир не справляется с разницей заряда аккумуляторов и идёт перезаряд более слабого аккумулятора. Что грустно - в программе зарядки НАМЕРЕННО ЗАШИТ ОБМАН пользователя (не правильно отображается реальное напряжение на банках) чтоб скрыть недостатки зарядки. И это убивает дорогущие аккумуляторы.
Я некоторые балансиры ремонтировал, у них физически невозможно нормально балансировать, если разница в емкости аккумуляторов больше определённого предела. А вообще товар должен быть на заводе откалиброван.
Если встроенный балансир слабый и способен разряжать банку током хоть 1мА, то должно, просто долго, "доливаться", но не превышать напряжения любой банки более 4,2в. При превышении этого значения, хоть на 0,01В, сразу снижается ток зарядки всей сборки до этого самого 1 мА. Это логика умных зарядок, которой управляет процессор, программа (не о "железных" платах речь) и перезаряд в них - следствие неправильной калибровки. Если на IМаксе показывает 4.3В-4,4В при балансировке - хромает логика, перепрошивайтесь. Если на балансире 4,2, а на тестере 4,3В - калибруйте.
Да так и должно быть, но если так сделают то долго ждать и негативные отзывы про товар сразу начнут писать, прибыль не успеет отбится. Поэтому "некоторые" китайские изделия по заводу идут с "опасными" режимами. Да конечно можно перепрошивать, искать в Интернете мануалы. Но это человек начинает делать после того, как у него пару акумов вздуется.
Игорек спасибо за инфу..полезная экскурсия по этим акумам-если не ошибаюсь этот липотестер можно самому устанавливать на звук отсечки от 2.5вольт и выше-по крайней мере у меня так.
Игорь, есть лайфхак для акумов. Берете ПЕТ бутылку обрезаете по размеру акума, вставляете в нее акум и усаживаете феном и получается защита от мех повреждений.
@@iuriimerdok2330 ага ) но еще вопрос - там был ролик про хранение батарей - а я тут прикупил монстра - и там батки 8000мах и 4s - вот думаю где хранить - металлический ящик для инструментов сойдет ?
11,1 вольта - правильная надпись. На литиевых всегда пишут _номинальное_ напряжение (в данном случае - 3,7 вольта). Кстати, на свинцовых (кислотных) тоже номинальное.
Игорь, очень нужное видео, всем и всегда (а не только твоим подписчикам)! Подумай и переназови его, чтобы поиск в ютубе работал! Поднимешь фоловеров! Спасибо за твой энтузиазм!
не хотел обидеть)) я наверное не шарю в seo, но я бы назвал "как заряжать lipo аккум, чтобы его не взорвать" люди такие как я полгода назад, ищут именно этой фразой: "как заряжать lipo" в любом случае спасибо за то, что не держишь нас без своего контента и привет из солнечной Италии))
Дело в електролитной пленке (сепаратор) он разделяет хим элементы , чтобы они не реагировали. И да это от деформаций или перепад температуры, каторый бывает от перезаряда. Страдают этим китайские изделия. Качественный сепаратор дорогое удовольствие
У меня было много аккумуляторов, в основном дорогие, фирменные, сборки по 2,3,6,8,10,12 банок и могу сказать все они вздувались кроме Kokam, причем заряжаю я их совсем не дешевыми зарядными устройствами Шульце. Нигде я не видел ограничителей заряда, разряда на модельных. Если на аккумуляторах написан ток отдачи 50с не факт что он там есть Kokam 30c отдавали гораздо больше чем Thunder Power 35c, и Kokam были самые долгоиграющие, мощность начали терять примерно после 120 циклов, было их 6 штук по 6 банок на 4 ампер часа не один ни вздулся. Мне все таки кажется что дело в химии которая внутри банок. На данный момент в покупке Kokam останавливает конский ценник.
Ну да Кокам дорогой и Тандерповер тоже не дешевый,а уж про китайские С это даже говорить не стоит, некоторые китайцы 4s 5000mah 50c даже от 30С начинают дуться и хватает их не на долго, единственно у них ценник копеечный раньше был, поэтому было по фигу. Еще не плохие акки GenAce были,не знаю как сейчас.
Если после преса стала нормальной,значит банка разгерметизировалась и долго не прослужит,так как туда попадёт кислород.Лучше иголочкой пробить отверстие,быстро спустить газ,нанести немного клея типа момент и хорошо обмотать термоскотчем или обычним.Удачи в творчестве.
Ничего протыкать не нужно там водород получится гремучая смесь при протыкании и загорится в руках по собственному опыту обожжённые руки и дырка в линолиуме. Правда аккумулятор был литий-ионный от телефона не такой как на видео.
Доброго времени суток. Была история когда я запульнул модель на дерево, так вот: произошло это вечером, снять никак не получилось, ну и пошёл я домой с "прекрасным" настроением под звуки взбешённых серв. На следующий день удалось, всё же, снять модель и о, чудо - аккум практически и не вздулся. Придя домой, поставил на зарядку на несколько минут в режиме никель-металлгидрид, после этого уже пошёл заряд в штатном режиме. Итог: этот аккум прожил до самой смерти модели почти через год после этого случая (полёты весной\летом практически каждый день были). Зарядка турниговская Accucell 6, батарея тоже турниговская Nano-tech 2 банки 460mAh. Так же была история когда сразу после приземления аккум был в состоянии овального пирожка... Тоже турниговский, и тоже Нанотех, но уже 3 банки на 1300mAh
Когда Игорь говорит «это объяснять не надо» он даже не думает что есть такой не образованный зритель. Которому просто интересно смотреть ролики его )))
Полезное видео, но хотелось что бы вы затронули такую важную тему как хранение таких аккумуляторов. Стоит ли хранить вздутые отдельно от обычных? Как хранить мелкие аккумы до 1000ма? Как подготовить аккум к не длительному хранению? И т. д. По своему не большому опыту использования ли по аккумуляторов скажу, вздуваются обычно только паршивые аккумы, есть такая фирма gnb, так вот, как я не "старался" их вздуть, они все живут и живут.
3.0 для Липо это ужас. Всегда катаю до 3.5 минимум и на посадку. Редко редко до 3.3 на банку довожу. И вам советую!!! Аккумы дольше прослужат, это факт☝
Эти зарядки I-MAX, они кривые пипец! Их нужно калибровать! Этот процесс описан не однократно на форумах и в статьях. И еще по поводу надежности зарядки. Желательно, после покупки зарядки, сразу заменить в ней все транзисторы в SO-8 корпусе. Их там 4 шт. Один P-канальный и два N-канальные. Они там изначально с завода стоят ГОВНО! И долго не работают. Я делал карту доработки этих зарядок cloud.mail.ru/public/KmRU/NWo1rV8E1 Это нужно сделать обязательно. Можно еще прошивку поменять на альтернативную.
Хороших сейчас нет. Китай своим говном победил всех! И все ушли с рынка. Были хорошие зарядки от Robbe Futaba, Triton. На крайняк можно купить клон I-MAX от Turnigy только по мощнее 30А версию. Она где то 6000 руб стоит. Она надежней будет, т.к. выходной каскад по мощнее. По поводу точности настройки, не скажу. Но думаю по точнее, хотя может быть то же самое.
Под пресс положил, а что стало с водородом? А он вышел через микротрещину в корпусе, через которую теперь из окружающей среды поступают ненужные химические элементы. Может на большом аккумуляторе это не будет так быстро заметно, но вот малые быстро приходят в негодность, постепенно теряя свою емкость, а еще увеличивая время заряда и потребляемый ими ток. Процессоры наук по аккумуляторам советуют проткнуть вздутое место иголкой и стравить газы, которые там скопились, а после, изолировать место большим отрезком отражающей алюминиевой клейкой ленты. Верно это или нет, решать вам. Но по крайней мере вы будете знать в каком месте у вас протечка в корпусе.
Игорь, обязательно купи хорошую мощьную японскую или немецкую зарядку с встроенным балансировщиком. Это как хороший шуруповёрт или насос - вещь незаменимая! Каждый раз будешь пользоваться и вспоминать, как же ты без такой вещи мучался. Проверено, Дружищь! Купи с пожертвований, все поддержат!
1) Это и есть литий-ионные. Точнее их разновидность, но по сути так. 2) Обычные (не полимерные) литий-ионные аккумы, почти всех форматов, также выпускаются на большие токи разряда. Популярный (в определённых кругах) Samsung 18650-25R отдаёт до 20 ампер при ёмкости 2.5А*ч. Вообще, это могут делать все литиевые аккумы с оговорками: -это можно делать _кратковременно_ (точная цифра есть в datasheet на конкретную модель) -это снижает отданную ёмкость. не стоит думать, что аккум на 1500 мА*ч отдаст их тебе обратно в таком режиме - нехилая часть энергии уйдёт в тепло. -это сжирает ресурс аккума т.е. потеря ёмкости на каждый цикл в таком режиме заметно больше, чем в нормальном.
Используй FPV с микрофоном и на шлеме наушники или динамик, тогда в полете если одна банка разрядиться будешь слышать писк ) Я свои акумчики берегу и заряжаю в режиме Li-ion до 4.10 всегда )) тамм небольшая потеря в емкости если заряжать до 4.2 ) да и хранятся они так лучше
Оттого, что оболочку аккумулятора прокололи и выпустили наружу лишний газ, ничего кардинально в его работе не меняет... кроме выпущенного наружу газа. В случае перезаряда, внутри может быть кислород. В случае, если во время сборки туда попало некое количество влаги, внутри будет водород. Если, в непосредственной близости от отверстия нет открытого огня, то фейерверка не будет. Но если вы во время грубого прокола нарушите целостность обкладок аккумулятора, что может привести к элементарному КЗ. Ни какая защита от такого КЗ не защитит... перегрев и воспламенение вам обеспечено. Маленькое отверстие с избыточным внутри банки давлением защитит от попадания влаги, которая может привести к последующему вздутию... и не более. Стравили давление между двух плоскостей, с минимальным усилием дабы не повредить механическим воздействием и... сразу заклеили отверстие скотчем. Емкость аккумулятора не станет меньше от процедуры. Опасность последующего возгорания ни на чуточку не станет выше.
у меня есть две батареи "Lion" на 4200 mA. Куплены у одного продавца с разницей в месяц. Пришли они обе заряженные на 50%. Первую я разрядил, подключив квадрокоптер на малых оборотах. Потом зарядил полностью и начал эксплуатировать (на том же квадро). Тем временем прочел в инете информацию, что для хранения и транспортировки в батареи добавляется консервант. И перед эксплуатацией ее необходимо 3-4 раза разрядить и зарядить малым током. Так я поступил со второй батареей. Каждый цикл (разряда) у меня занял часа 4.... Заряжал так же медленно. В общем, требуется терпение. Но вот что получилось. Месяца через два эксплуатации первая батарея слегка надулась. А вторая прекрасно себя чувствует. Эксплуатируются обе. В одинаковых условия. Так что еще одна причина раздувания - неправильное начало эксплуатации. Да! Если вы не будете эксплуатировать батарею несколько месяцев, зарядите (или разрядите) ее на 50%. Не оставляйте ее полностью разряженной или полностью заряженной на долгое время
У меня тоже imax. Его настраивать нужно. Он мерит ток и напряжение у себя на шунте и микросхеме соответственно и он (оно) отличается от напряжения на выходе аккумулятора. Чём длиннее и гавёнее связка проводов от аккумулятора, тем больше падение напряжения на них. И это при том, что у меня оригинальная зарядка.
было видео, где восстанавливали такие аккумуляторы, следующим способом.... обжимали корпус(в разумных пределах), делая прокол для выхода газов, после выхода газов герметизировали прокол .... аккум частично восстанавливал свои свойства.
Со всем уважением, но лучше бы в теорию углубились.Современные Liion могут дать фору многим другим источникам питания по токоотдаче. Я стартер на 1kW крутир сборкой ноутбучных 18650. Да и вейперы не дадуть соврать. Они эти акумы насилуют в режиме кз.
Криворукий Гоблин 18650 и вообще литий имеют недостатки, такие как вес и зарядный разрядный ток. Вейперы насилуют 18650 , однако у них они долго не живут, а стоят дорого( те что могут 50 ампер отдать) так и 300 ампер с них снять невозможно.простой опыт показывает: берём дешевый 500 ма полимер и на квадрокоптер- все летает 6-7 минут. Берём дорогой(700-800₽) литий с током 50 а и 2500 ма , и получим рывки, а возможно и рестарт коптера под нагрузкой. И я не хейтер лития, у меня куча банок и использую повсюду, но в авиамоделях к несчастью никак. Они не могут дать фору полимерке поскольку они хуже, и дороже ( при равной токоотдаче, не емкости конечно). Так что там где ток и вес только полимер.
Разряжать до трех вольт много, лучше до 3.5, ну максимум до 3.3. Липоха с 3.6 вольт на банку уже выдал почти всю емкость. От типа липох тоже немного различаются, некоторые с графен немного другие показатели разряда, а литийионные можно до 2.7 разряжать.
Эх! "Китайские" зарядки... Если решили заниматься (моделизмом) аккумуляторами, даже китайскими, надо для заряда хорошее устройство покупать. Из проверенных и доказавших свою надежность - Оригинальные iMax от SkyRC. Особенно неплоха серия D, но зараза очень дорогая. Из дешевых - iMaxB6mini + внешний БП на 12-15в и током 5-6А. Да, забыл сказать, SkyRC сначала "перезаряжает" немного банки, а потом просаживает/балансирует банки до заданного значения, для LiPo 4.2v. Так что, эти зарядки можно сказать, быстро ушатывают батареи. Но!!! Можно в настройках изменить программы для LiPO - указав меньшее напряжение. Хотя, если покупать сейчас зарядку, то лучше выбрать устройства нового поколения. Сейчас есть новая восходящая звезда на рынке зарядников - ISDT. Выпускает аппараты с высокой точностью измерения тока и напряжения, банки начинаю балансировать еще на стадии заряда! Таким образом, не происходит перезаряда. Да и токи балансировки у них высокие - быстрее балансируют! В общем, это очень продвинутые зарядки! Есть аппараты с высокой мощностью; ISDT T8 Bat-Go, способные заряжать 8S аккумуляторы токами заряда до 30А! Но требующий внешний БП от 12 до 40В хорошей мощности. Ток балансировки может доходить до 2.2А!!!! (У iMaxB6 всего до 0.2А этот параметр, тяжко ему на емких аккумуляторах) Есть еще стационарная ISDT D2 с питанием от 230В. Это двухканальная зарядка способная одновременно заряжать/разряжать/сохранять два различных аккумулятора до 6S, ток заряда до 12А (суммарно на оба канала, на один канал до 8А). Можно распределить ток, например на 1 канале установить 4А, тогда на втором можно 8А выставить. Конечно, эти мощные зарядки дорогие. Есть и попроще аппараты, например: Q6 или SC-6XX серий. Они стоят приблизительно, как оригинальный iMaXB6 mini от SkyRC, но по характеристикам его рвут на части! Особенно в плане точности. В общем, если хотите, чтобы LiPO аккумуляторы жили долго и качественно, то не скупитесь на зарядном устройстве. Ну, как-то так...
спасибо! у меня 2 зарядки и до этого была ещё, всё норм с акумами для страйкбольных приводов (страйкбольное оружие), а вот у друга как у меня зарядка, но видимо не повезло, крайний раз заряжал несколько часов (1300 mah 11.1v 30c) , а по итогу хватило на час буквально или меньше (у меня хватает на 2-3 часа зимой)
Отличное видео! СпасиБо! Скажите, а можно подключить этот тестер-бипер в параллель при зарядке тем же аймаксом? То есть подключить и выставить порог 4.2 вольта.
Игорь, спасибо за видео. Очень советую заморочиться и откалибровать балансир по правильному, как тут: ruclips.net/video/A-p2RA9wDe0/видео.html (видео смотрится нудновато, но информация в нём очень ценная). Хочу дополнить, что аккумы так же вздуваются и при длительном хранении полностью заряженными/разряженными и именно для этого в IMax-е есть режим "Storage" (хранение т.е.) он доведёт напряжение банок до 3,6-3,7В. Ещё важно заряжать батареи в режиме "Balance".
Ничего подобного. Пользовался иногда несколько раз в пару месяцев и нормально все. Плюс есть те что и по 3 года лежали заряженными. Это 3 банки от разобранного аккума видеокамеры. Да похер им абсолютно. Лежали, потом уже год использую и нормально.
Все эти аймаксы можно прошить нормальной прошивкой cheali-charger и откалибровать, но нужно парочку высокоточных дорогих мультиметров для этого. Собственно, после того как я это сделал описанные проблемы ушли. К тому же - можно небольшой запас по калибровке закинуть.
Теска приветствую! Если полностью разрядить литиевый ионный аккум то можно сразу в помойку, и таки высокотоковые литий ионные аккумы есть и на 30А, долговременно и 90а кратковременно!
Практический результат - великое дело. Даже малокомпетентный практик даст достоверную информацию, пока не начнёт фантазировать и делать выводы. Вот то, что при разряде на нагрузку ниже 3-х вольт АКБ начнет пухнуть - это правда, потому что на напряжении ниже 3 вольта на банку в активной массе происходит необратимая химреакция и часть активной массы теряет свои свойства, превращаясь в пассивную массу. Результат уменьшения количества активной массы - снижается (необратимо) ёмкость и естественно - предельный ток (я о тех самых 20С, или 30С). А вот устройство (геликоптер, например) как потребляло предельный ток - так и продолжает его потреблять, а ведь для встроенного в используемое устройство АКБ это уже запредельный ток!!!. А если ток запредельный и длительный - АКБ начинает греться и возможно возгорание. На первой стадии - пухнет. Важно знать о балансе мощности АКБ и устройства следующее. Подача мощности на все устройства регулируются ШИМ-регуляторами. Они делят секунду на периоды. Каждый период делится на включенное состояние и выключенное. Чем дольше включенное состояние - тем больше мощности поступит в устройство. НО!!! Но ток устройство потребляет ПРЕДЕЛЬНЫЙ всегда!!! Тоесть, если на максимуме ваш геликоптер потребляет 50 ампер, то и на минимуме мощности тоже 50 ампер. Для того, чтобы обеспечить эти 50 ампер нужно иметь очень низкое внутреннее сопротивление АКБ. Поэтому на АКБ и пишут "ХХС". Это не значит, что вам дозволено в непрерывном режиме выкачивать предельный ток "ХХС". Тут главное - температура АКБ. Если вы используете устройство в холодном климате (-40 градусов на улице) - можно увеличить отбор тока до некоторого значения, но ниже предела. При этом ваш АКБ отдаст всю ёмкость и можно посчитать заранее время непрерывной работы устройства зная ток и ёмкость. В идеальных условиях литий-полимерные АКБ будут работать тогда, если устройство будет снимать предельный ток в кратковременных режимах. Вот включили устройство на 10 секунд на предельный ток и выключили. При этом следите за температурой. Опять включили и так далее. Имено это и делает ШИМ-регулятор. Это собственно и есть преимущество перед другими типами АКБ, у которых предельный ток в длительном режиме определяется как ёмкость делить на число пять (никель-кадмиевые, никель-металлогидридные, кислотные, литий-ионные). О перезаряде и что такое 4,2 вольта. Есть два параметра у всех АКБ. Первый- напряжение. А второй - ЭДС. После заряда все АКБ имеют не напряжение, а ЭДС. Отстоявшись все АКБ начинают показывать напряжение в заряженном состоянии. Во время заряда ЭДС у разных типов АКБ разная. И даже у новых и старых она тоже разная. У кислотных АКБ, если они новые - ЭДС равна 18,5 вольта, но может и достигать 19 вольт. По мере износа ЭДС у них падает до 14 вольт и ниже. Если у них ЭДС упало ниже 14 вольт и они используются в авто - начнет выкипать электролит, а ток заряда будет всё время больше 5...10 ампер. Но при этом емкости в АКБ практически нет. У литий-полимерных АКБ максимальная ЭДС равна 4,4 вольта и если её превысить - ток нагреет АКБ и он сначала вздуется. Поэтому опытные пользователи и недозаряжают. Тут лучше недобдеть, чем перебдеть. Разряжать литий-ионные АКБ можно до 3-х вольт не ниже, потому как там активная масса превращается в ненужный пассивный балласт, а вы это не учитываете и продолжаете эксплуатацию на токе, который уже стал для АКБ запредельным. Отсюда и вздутие.
Для "Игорь Негода": Вот что можно, а что нельзя определяется степенью контроля процесса. Если Вы способны разработать самодельное устройство для заряда и баланса на несколько банок и оно у вас проверено и дает требуемую точность отключения АКБ в нужный момент - можна использовать режимы эксплуатации, гарантируемые заводом-изготовителем. А если пользовать китайское барахло, что на этом видео - надо соблюдать предосторожность и другого варианта нет. Надо делать запас. Но меня лично интересует другой Ваш опыт. Как хранится литий-полимерный АКБ? Вот я купил для лодочного электромотора, а он будет использоваться только четыре-пять месяцев в году. В течение одного летнего месяца буду выезжать на рыбалку ну раз-два в неделю на троллинг. Как по вашему опыту лучше обеспечить сохранность АКБ до следующего сезона? К сожалению сколько коментариев - столько же и мнений. Важен вывод опытного пользователя. За внимание к коментарию спасибо.
Мое мнение не ждите долгого ресурса от ли по аккумуляторов. Максимум 2-3 года эксплуатации. И это с абсолютным соблюдением того что вы написали. Хранить нужно при заряде около 30% примерно 3.8 вольт на банку. И в прохладном месте, так замедляются химические реакции.
Не глядя могу сказать что вздуваються Li-on и Li-po в следствие хранения или работы преимущественно при низком заряде или полном разряде. Литий любит быть заряжен и не любит быть разряжен
От перезаряда. Как получается перезаряд? В холоде!!! При холоде вольтаж на выходе падает. Но на самом деле он меньше становится. А зарядка пихает вольтаж выше. Ре юзается пониженная температура и не понижается вольтаж заряда в холоде. Сделай понижайку с выходным в 4 вольта на банку и не вздуется ничего. Также есть иголки в питании. Тоесть приходят помехи высщего вольтажа.
ПРивет! Скажи, когда аккумулятор LIPO подключен к чему либо в качестве источника питания, можно ли оставлять в балансировочном разъеме "измерялку " чтобы контролировать напряжения в банках и будет ли он пищать когда критический уровень заряда будет достигнут в процессе эксплуатации батареи?
Много чего из того что ты сказал я бы не стал делать, а именно: класть под пресс, любое физическое воздействие на аккум может привести к возгаранию. Заряжать только что севший аккум я бы тоже не стал (химия не любит, об этом пишут в инструкции). Ну и конечно заряжать аккумулятор можно только при личном присутствии. Вот ссылка на мое видео, еле успел выкинуть аккум из квартиры. Это был 3s 2200mah ruclips.net/video/7EjAUWxpfBY/видео.html
25С - это ток заряда от номинала емкости и в данном случае, если ток аккумулятора указывают 1500mAh, то 25С от 1500 это 25% от емкости т.е. 325mAh. Вздутие происходит от несоблюдения режима заряда. При возрастании тока заряда электролит "закипает" и происходит вздутие. Второй момент правильный - механические повреждения, которые и привели к короткому замыканию между пластинами, в результате чего произошел нагрев электролита и вздутие.
Игорь насчет косяка Аймакса с перезарядкой банок, а что если в разрыв цепи между зарядкой и батареей включить плату BMS она препятствует перезаряду банок, у Алекса Гайвера есть подробный видос про эти платы.
аха...решил я разобрать один такой аккумулятор. ну вскрыл и внутренности начала разворачивать...чувствую тепло рукам стало)) ну думаю ладно ...разворачиваю дальше...а рукам то уже не тепло---горячо!))) кинул я его на стол эту ленту и всыхнула она!!!.....как потом прочитал это реакция воздуха с литием(нанесен он в виде тонкого слоя на одну из сторон ленты) такое вот быстрое окисление на воздухе......вот и причина возгорания таких аккумов--попадание воздуха в аккум ну или замыкание внутреннее что тоже думаю приводит к возгоранию.
Класс!! Очень подробно, доходчиво и со знанием дела !!! Без лишней нудятены. Спасибо. Теперь жалею о потраченом времени на подобные видео от других авторов ))))
У меня вздувались при "морковке", когда аккум сорвало и шарахнуло о мотораму. Товарищ еще один раз банку у 3S убил, разрядив до 2,8. После этого пищалку прикупил.
На форумах народ делает так. Дутый акк в морозилку минут на 15. За это время газ от низкой температуры уменьшится в объеме. Берём 2 штуки заготовленные аллюминиевые пластины вырезанные по размеру аккумулятора. и делаем бутерброд. Сверху и снизу пластины, посередине аккумулятор. Перематываем скотчем как можно сильнее. Контакт между пластинами станет плотнее, токоотдача и ёмкость повысятся. Сам так сделал с шестибаночным 2650. Полет нормальный.
На зарядном устройстве надо выбирать BALANCE CHARGE!!!!!!! Именно такой режим для зарядки с балансиром!!!! Режим CHARGE всегда будет перезаряжать !!!!!!!!!
Все эти аккумуляторы - литий-ионные. А полимерные или железо-фосфатные - это добавки. Иногда производители пишут на аккумуляторе Li-ion, а в паспорте Li-pol или LiFePo4.
Говорили или нет, но вздутый аккум лучше не подвергать механическим воздействиям, тем более зажимать где-то, можно попробовать положить в холодильник на ночь. И банки ниже 3.5 (а лучше 3.7) В не разряжать, жить будут максимально долго
Литий по моему в воде очень хорошо горит, а защищают легко и просто ставят контроллер заряда и все. Он не позволяет перезаряжать и наоборот, в любом телефоне и тп такие вещи ставят. А вздуваются они потому что делают очень тонкие пластины, чтоб повысить емкость и не жертвовать размером, так вот тонкие слои как уже понятно имеют больше шансов замкнуть, а кз это горение, вздутие и прочее
У меня разрядился и сильно вздуля вздулся, прям овальным стал. Долго лежал вздутым и розряженным. По вашей методике, немного подзарядил до 3.5 вольт и положил под груз. Через сутки, результата ноль. Потом поставил на зарядку, и через пол часа он втянулся как новый стал. Я не увидел этот момент, но это произошло за 30 мин. Ёмкость 1300 мА.
Игорь, зарядные устройства IMAX B6 с родной прошивкой не всегда корректно заряжают аккумуляторы. Свой IMAX B6 я прошил сторонней прошивкой "Cheali-charger" , вот ссылка goo.gl/fwsFtt . После прошивки, нужно откалибровать зарядку, с помощью мультиметра и готово. Мало того, что добавились новые типы аккумуляторов, так ещё и функционал сильно возрос. Очень рекомендую. P.S. Спасибо за ваше творчество! Многое полезное для себя узнал.
Была у меня батарея литиевая, на нитро вертолете питала электронику, сильно не разряжал, но все равно вспучилась в какой-то момент, тоже подозреваю АйМакс, но у меня он оригинальный, но все же может и он виноват. А батарея эта 2009 года но она активно в последние 2 года эксплуатировалась на радиоуправляемой лодке, там еще больше вздулась, потому как разряжал больше, но эксплуатировалась честно буквально до 2018 года )))
Заряжать нужно 0.1с те 10 часов. Будут жить долго. На али куча плат за 200р с доставкой. На этой же плате выставляете 4.2хбанки. и балансировать ничего не надо. Если балансировать надо это значит акб пора менять. Каждые 10 зарядок мультиметром мерить дисбаланс на полном заряде и разряде. Балансировать нужно на 4.2 вольтах. Но если пои разряде 2.5 3.7 3.5 то банку 2.5 нужно менять. Вздуваются акб из-за перезаряда, высокого тоеа зарядки 1с и выше, из за превышения тока разряда, и температуры. Итог. Для щаряда нужен бп и поатка за 200 рублей.
именно поэтому все еще много кулибиных, которые сами делают зарядники и балансиры. Есть мнение что лучше на несколько десяток недозарядить и так образом аккумы проживут на много дольше.
У меня на телефоне 2007-го года, практически все аккумуляторы вздувались. По началу всё нормально, а вот чем дольше пользовался и меньше ёмкости оставалось, тем сильнее вздувался аккумулятор.
Не знаю какой у вас imax оригинал или клон. Но у меня есть и оригинал и клон только не AC(без встроенного БП). И он не может заряжать сам более *4,10 вольта* там специально ограничено. Обойти это ограничение можно либо подключив imax к компу через iCharger или в меню imax Battery Memore там можно в ручную выставить конечное напряжение заряда от 4,00 до 4,20. Так что этого не допускает система безопасности *imax* И в оригинальных imax на последней прошивки появилась функция калибровки в режиме балансировки. И я бы не стал доверять показаниям бипера, они обычно имеют погрешность. И для стабильной работы imax его нужно откалибровать по напряжению хорошим проверенным вольтметром.
Уважаемый Игорь Негода, не так давно в инете я нашёл комментарии производителей о возможных причиныах вспухания Li-po, вздуваются они из-за неправильного первого цикла заряда. В АКБ при изготовлении добавляют консервант для более длительного срока хранения перед продажей. При заряде он вступает в хим.реакцию, поэтому производитель не рекомендует давать полную нагрузку на АКБ, не сделав 3-4цикла 0.1mah от ёмкости, после этого консервант разлагается, не нанося ущерб батареи.
К сожалению среди тестеров пищалок, огромный процент брака, из 10ти в лучшем случае только 3-4, будут показывать более или менее корректные показания напряжения на банку. По собственному опыту (летаю на рс вертах), могу порекомендовать isdt тестер (само собой и зарядники тоже), вот здесь мало шансов напороться на брак. А дешёвые, можно и нужно использовать только в качестве пищалок на борт, благо они настраиваются на минимальное напряжение на банку.
Игорь купи нормальную зарядку а не подделку. Там наоборот недозаряжает немного. То есть заряжаешь LiPo до 4.2 он заряжает до 4.1 заряжаешь LiIo до 4.1, он до 4 вольт заряжает. Нормально. Лучше недозаряжать. Тоже брал подделку сначала, попользовался, понял что это полный шлак и заказал оригинальный ImaxB6 Mini - совсем другое дело. Плюс еще точность заряда зависит от качества и длинны проводов заряда. В китайских подделках провода полная дрянь. Вот попробуй чуть не до конца вставить "Бананы" в разъемы зарядника и там замерь напряжение мультиметром а затем на другом конце где провода подключены к аккумулятору и увидишь разницу. Поэтому и Imax может не корректо заряжать. Чем толще и короче будут провода - там лучше. Ну это думаю и так понятно.
Прессом вы просто спустили газ, все процессы в литиевых АКБ необратимы, вы его восстановили только косметически. Правильно было что не дали долго лежать в разряженном состоянии.
![☀ Все о аккумах. Строение, типы, маркировка, вес, токоотдача, типы соедниения. [Хобби аккумуляторы]](http://i.ytimg.com/vi/w6t3qV6gdig/mqdefault.jpg)
![☀ Все о аккумах. Строение, типы, маркировка, вес, токоотдача, типы соедниения. [Хобби аккумуляторы]](/img/tr.png)
Игорь, дам тебе несколько советов, которые проверены на практике. Во первых 4.25-4,27 это предельный уровень заряда как для зарядных так и для батарей, он выставлен и на бмс и на зарядках и батареи при таких уровнях балансируются, учитывая что это длится недолго то батареи это переживут. На аймаксе ты заряжаешь обычным методом, так откуда там будет поячеечный контроль с балансировкой, в таком режиме просто отображаются напряжения ячеек. Для заряда с контролем и балансировкой этот режим нужно активировать и включать заряд с балансировкой, тогда не будет никаких перезарядов банок. Ещё пухликами они становятся не от глубокого разряда, её можно небольшой нагрузкой разрядить в ноль и ничего с ней не будет, пухнут они от вскипания активной жидкости, тобишь от перегрева, как при заряде так и при разряде. Очень часто пухлость можно снять обратным процессом, то есть положить её в морозилку на время. Воспламеняются они зачастую из-за закорачивания пластин или так называемых дендритов произростающих на пластинах в процессе использования батарей. Батарея может просто лежать без дела и из-за пророста дендритов вспухнет. Так что использование по назначению и по указанным параметрам позволят вам избежать дендритов. Те люди что говорят проткнуть батарею и спустить из неё смесь водорода и ещё каких то горючих газов которые могут воспламениться от кислорода, хотят что бы ты спалил свою мастерскую. Это всё равно как подсветить в канистру зажигалкой и посмотреть уровень топлива, лотерея для дебилов. Поверь я знаю о чём говорю, более десятка лет занимаюсь электротранспортом и повидал много разновидностей банок и разных пожаров. Твой полимер самый опасный из всей химий литиев, он может сам по себе загореться из-за дендритов. В новых батареях начали добавлять спец элементы не дающие рости дендритам, но так ли оно на самом деле никто не знает, тем временем батареи продолжают воспламеняться. Лучше их храни в отдельном коробе из негорючего материала. Я тебя не пугаю, оно так и есть, в общем правильное использование и хранение минимизирует риски возгорания, но и изучи свой аймакс, правильный заряд не менее важен, я точно знаю что там есть режим с балансировкой и контролем поячеечно.
Ваш коммент более полезен чем видео автора.
Dark_Thinker (their own hands)(своими руками) я не берусь ничего утверждать или доказывать, но я свой проткнул и заклеил и он нормально работает, можно узнать почему так?
Автор в видео сказал, что надувшуюся банку прессом привёл в прежнее состояние. Что-то слабо верится... Как по-вашему, может уже выделившийся водород прореагировать обратно и "исчезнуть" благодаря "прессованию" ;) ?
АКБ от сотовых при длительном лежании, бывает, вздуваются. Это от сильного разряда или же он ни при чем, а виновато закорачивание от дендритов? От чего именно может выделяться газ? Кстати, прокалывание, если конечно не жечь рядом свечку, вполне безопасно.
Я бы не советовал поротыкать батарейку. У меня с квадрокоптера вздулась почему-то батарея и стала быстро садиться (хотя все правильно заряжал и правильно пользовался). Посмотрел в интернете что можно попробовать проткнуть и рискнул и офигел. Вообщем вынес на улицу и маленькой иголкой немножко проткнул а она как зашипит, закипит, на весь двор дымаган еле потушил ее снегом. блин это не передать словами такая малюсинькая батарейка Но такая опасная так что не советую химичить с ними)
Чуваки, хорош засирать секцию комментариев нытьём про время появления ролика. Отключайте оповещения нахрен. Смотрите когда вам удобно.
Phill Gizmo Такое ощущение что смотрят девки или тугодумы, девки потому что жалуются на такой пустяк, а тугодумы ( не знают как колокольчик отключить).
Тугодумы еще не догадываются, что где-то уже день. 😜
Если колокольчик оповещает о видео ночью, то на 100% уверен что это
Игорь. В этот раз снова не ошибся) Спасибо за всё что делаешь
Спасибо за видео! Игорь, расскажи про использование таких аккумов в зимнее время
А у нас в Окленде сейчас как раз день, поэтому для меня -- самое удобное время. Привет Игорю и подписчикам из Новой Зеландии :)
Да, здесь. Сначала кажется, что им, наверное, долго места для съёмок пришлось выбирать, но, пожив тут немного, понимаешь, что здесь везде такая природа. Живописно.
Помогай Игорю в переводе как носитель буржуинского языка)
РФ страна 404 , искуственно создали, искуственный язык, своего ничего нету, и больше и не будет...........
Игорь Негода + ПОЛНОСТЬЮ ПОДТВЕРЖДАЮ проблему некорректного отображения заряда и работу балансиров. Ради экономии, в цепь балансира включают слабые ключи и нагрузочные резисторы. Поэтому, если аккумуляторы не идеальны - балансир не справляется с разницей заряда аккумуляторов и идёт перезаряд более слабого аккумулятора. Что грустно - в программе зарядки НАМЕРЕННО ЗАШИТ ОБМАН пользователя (не правильно отображается реальное напряжение на банках) чтоб скрыть недостатки зарядки. И это убивает дорогущие аккумуляторы.
Скорее не зашит, а не откалиброван на"заводе". Тут в комментах подогнали ссыль на калибровку Макса: ruclips.net/video/A-p2RA9wDe0/видео.html
Я некоторые балансиры ремонтировал, у них физически невозможно нормально балансировать, если разница в емкости аккумуляторов больше определённого предела. А вообще товар должен быть на заводе откалиброван.
Если встроенный балансир слабый и способен разряжать банку током хоть 1мА, то должно, просто долго, "доливаться", но не превышать напряжения любой банки более 4,2в. При превышении этого значения, хоть на 0,01В, сразу снижается ток зарядки всей сборки до этого самого 1 мА. Это логика умных зарядок, которой управляет процессор, программа (не о "железных" платах речь) и перезаряд в них - следствие неправильной калибровки. Если на IМаксе показывает 4.3В-4,4В при балансировке - хромает логика, перепрошивайтесь. Если на балансире 4,2, а на тестере 4,3В - калибруйте.
Да так и должно быть, но если так сделают то долго ждать и негативные отзывы про товар сразу начнут писать, прибыль не успеет отбится. Поэтому "некоторые" китайские изделия по заводу идут с "опасными" режимами. Да конечно можно перепрошивать, искать в Интернете мануалы. Но это человек начинает делать после того, как у него пару акумов вздуется.
Сам делал по баночную зарядку батареи, работало ок, правда только 8 линий сделал. Но жило оч долго, и сейчас живы, банкам 10 лет. Только LI-ION было.
Ставьте li-po balance. Charge - это просто зарядка. А balance зарядка с последующей балансировкой. Я вообще никогда charge не пользую. Только balance
У меня не может отбалансировать .
Три банки 3.72 3.85 385.примерно .Первая разряжается быстрея и не как не могу сбалансировать
@@СтасСоломин-ь6г выкинь.
Для дальнего востока самое то! Хорошее время!
Как раз отобедать можно:)
Согласен,я тоже с Дальнего Востока
тоже
Игорек спасибо за инфу..полезная экскурсия по этим акумам-если не ошибаюсь этот липотестер можно самому устанавливать на звук отсечки от 2.5вольт и выше-по крайней мере у меня так.
Игорь, есть лайфхак для акумов. Берете ПЕТ бутылку обрезаете по размеру акума, вставляете в нее акум и усаживаете феном и получается защита от мех повреждений.
Отличная идея, но стоит учесть что аккумы эти не любят нагрева....можно остудить их перед процессом в холодильнике.
нынче проще на принтере распечатать бокс под аккум
@@Vrediskin нынче)) коммент оставлен 6 лет назад...
@@iuriimerdok2330 ага ) но еще вопрос - там был ролик про хранение батарей - а я тут прикупил монстра - и там батки 8000мах и 4s - вот думаю где хранить - металлический ящик для инструментов сойдет ?
а что вы на моделькь забили - у вас довольной клевый канал был - я заценил \m/
11,1 вольта - правильная надпись. На литиевых всегда пишут _номинальное_ напряжение (в данном случае - 3,7 вольта). Кстати, на свинцовых (кислотных) тоже номинальное.
Вздулся аккумулятор? Эспумизан...
Игорь, очень нужное видео, всем и всегда (а не только твоим подписчикам)! Подумай и переназови его, чтобы поиск в ютубе работал! Поднимешь фоловеров! Спасибо за твой энтузиазм!
Что не так с названием ? Все по теме.
не хотел обидеть)) я наверное не шарю в seo, но я бы назвал "как заряжать lipo аккум, чтобы его не взорвать" люди такие как я полгода назад, ищут именно этой фразой: "как заряжать lipo" в любом случае спасибо за то, что не держишь нас без своего контента и привет из солнечной Италии))
поддерживаю такой же опыт был.
Дело в електролитной пленке (сепаратор) он разделяет хим элементы , чтобы они не реагировали. И да это от деформаций или перепад температуры, каторый бывает от перезаряда. Страдают этим китайские изделия. Качественный сепаратор дорогое удовольствие
Игорь, поставь контроллеры заряда разряда на аккумы и не парься! Продаются в любом китайском инет-магазине! Стоят копейки!
В пункте меню есть CHARDGE, а есть BALANS. Заряжай всегда через Баланс. И выбрось эту китайщину, возьми оригинал. Он никогда не подводит.
Roman Loktionov разные режимы. На чардже тоже заражать надо.
Оригинал SkyRC - тоже китайский.
А потом удивляться, почему напряжение по банкам разное?
В курсе. Но не подводит, вот уже три года.
Да не намного копия дешевле оригинала.
На дорогой зарядке лучше не экономить.Сами аккумы стоят космос да и с пересылкой проблемка.
хорошее время для выпуска видео...
Спокойно и никто не отвлекает :)))
Спасибо за видео и опыт. Это все важно. Вот изучаю тему - собираю инфу из разных источников для цельной и объективной картины.
У меня было много аккумуляторов, в основном дорогие, фирменные, сборки по 2,3,6,8,10,12 банок и могу сказать все они вздувались кроме Kokam, причем заряжаю я их совсем не дешевыми зарядными устройствами Шульце. Нигде я не видел ограничителей заряда, разряда на модельных. Если на аккумуляторах написан ток отдачи 50с не факт что он там есть Kokam 30c отдавали гораздо больше чем Thunder Power 35c, и Kokam были самые долгоиграющие, мощность начали терять примерно после 120 циклов, было их 6 штук по 6 банок на 4 ампер часа не один ни вздулся. Мне все таки кажется что дело в химии которая внутри банок. На данный момент в покупке Kokam останавливает конский ценник.
Ну да Кокам дорогой и Тандерповер тоже не дешевый,а уж про китайские С это даже говорить не стоит, некоторые китайцы 4s 5000mah 50c даже от 30С начинают дуться и хватает их не на долго, единственно у них ценник копеечный раньше был, поэтому было по фигу. Еще не плохие акки GenAce были,не знаю как сейчас.
Если после преса стала нормальной,значит банка разгерметизировалась и долго не прослужит,так как туда попадёт кислород.Лучше иголочкой пробить отверстие,быстро спустить газ,нанести немного клея типа момент и хорошо обмотать термоскотчем или обычним.Удачи в творчестве.
Плохие новости :((( Но думаю что впитался газ обратно. Надеюсь на это )))
Ничего протыкать не нужно там водород получится гремучая смесь при протыкании и загорится в руках по собственному опыту обожжённые руки и дырка в линолиуме. Правда аккумулятор был литий-ионный от телефона не такой как на видео.
сергей сергеевич При чём тут литий-ионные аккумы, если Санёк про полимерный написал?
Ну полимерные я 3 раза "сдувал" и жив цел орел
сергей сергеевич надо тыкак аккуратней и не чего не за гариться , главное кислороду не дать попасть внуторь .
Доброго времени суток. Была история когда я запульнул модель на дерево, так вот: произошло это вечером, снять никак не получилось, ну и пошёл я домой с "прекрасным" настроением под звуки взбешённых серв. На следующий день удалось, всё же, снять модель и о, чудо - аккум практически и не вздулся. Придя домой, поставил на зарядку на несколько минут в режиме никель-металлгидрид, после этого уже пошёл заряд в штатном режиме. Итог: этот аккум прожил до самой смерти модели почти через год после этого случая (полёты весной\летом практически каждый день были). Зарядка турниговская Accucell 6, батарея тоже турниговская Nano-tech 2 банки 460mAh.
Так же была история когда сразу после приземления аккум был в состоянии овального пирожка... Тоже турниговский, и тоже Нанотех, но уже 3 банки на 1300mAh
Когда Игорь говорит «это объяснять не надо» он даже не думает что есть такой не образованный зритель. Которому просто интересно смотреть ролики его )))
Полезное видео, но хотелось что бы вы затронули такую важную тему как хранение таких аккумуляторов. Стоит ли хранить вздутые отдельно от обычных? Как хранить мелкие аккумы до 1000ма? Как подготовить аккум к не длительному хранению? И т. д.
По своему не большому опыту использования ли по аккумуляторов скажу, вздуваются обычно только паршивые аккумы, есть такая фирма gnb, так вот, как я не "старался" их вздуть, они все живут и живут.
советы по использованию даю у меня в видео
3.0 для Липо это ужас. Всегда катаю до 3.5 минимум и на посадку. Редко редко до 3.3 на банку довожу. И вам советую!!! Аккумы дольше прослужат, это факт☝
Pavel Aleksandrovich двигатель не работает уже на 3.5. у меня на 3.7 только сервы работают.
Перенастрой регулятор, он у тебя вообще в ноль аккум высадит!))))
Эти зарядки I-MAX, они кривые пипец! Их нужно калибровать! Этот процесс описан не однократно на форумах и в статьях.
И еще по поводу надежности зарядки. Желательно, после покупки зарядки, сразу заменить в ней все транзисторы в SO-8 корпусе. Их там 4 шт. Один P-канальный и два N-канальные. Они там изначально с завода стоят ГОВНО! И долго не работают.
Я делал карту доработки этих зарядок cloud.mail.ru/public/KmRU/NWo1rV8E1
Это нужно сделать обязательно. Можно еще прошивку поменять на альтернативную.
Какую зарядку порекомендуете, чтобы ничего не дорабатывать ?
Сергей Севастенков век imax ушел, сейчас isdt рулят. Немного дороже, намного компактней и гораздо мощней. И не надо никаких допиливаний.
Хороших сейчас нет. Китай своим говном победил всех! И все ушли с рынка. Были хорошие зарядки от Robbe Futaba, Triton.
На крайняк можно купить клон I-MAX от Turnigy только по мощнее 30А версию. Она где то 6000 руб стоит. Она надежней будет, т.к. выходной каскад по мощнее. По поводу точности настройки, не скажу. Но думаю по точнее, хотя может быть то же самое.
Ну можно ISDT попробовать.
кастомная прошвка рулит!
Под пресс положил, а что стало с водородом? А он вышел через микротрещину в корпусе, через которую теперь из окружающей среды поступают ненужные химические элементы. Может на большом аккумуляторе это не будет так быстро заметно, но вот малые быстро приходят в негодность, постепенно теряя свою емкость, а еще увеличивая время заряда и потребляемый ими ток.
Процессоры наук по аккумуляторам советуют проткнуть вздутое место иголкой и стравить газы, которые там скопились, а после, изолировать место большим отрезком отражающей алюминиевой клейкой ленты. Верно это или нет, решать вам. Но по крайней мере вы будете знать в каком месте у вас протечка в корпусе.
Игорь, обязательно купи хорошую мощьную японскую или немецкую зарядку с встроенным балансировщиком. Это как хороший шуруповёрт или насос - вещь незаменимая! Каждый раз будешь пользоваться и вспоминать, как же ты без такой вещи мучался. Проверено, Дружищь! Купи с пожертвований, все поддержат!
Можете порекомендовать конкретную модель? Не сильно дорогую. Буду признателен.
Игорь Вы время видели?Поберегите себя,скоро новый "полётный" сезон!))))Хорошего дня)))
Спасибо за видео. Как раз выясняю что может пойти не так и что в этом случае делать
1) Это и есть литий-ионные. Точнее их разновидность, но по сути так.
2) Обычные (не полимерные) литий-ионные аккумы, почти всех форматов, также выпускаются на большие токи разряда. Популярный (в определённых кругах) Samsung 18650-25R отдаёт до 20 ампер при ёмкости 2.5А*ч. Вообще, это могут делать все литиевые аккумы с оговорками:
-это можно делать _кратковременно_ (точная цифра есть в datasheet на конкретную модель)
-это снижает отданную ёмкость. не стоит думать, что аккум на 1500 мА*ч отдаст их тебе обратно в таком режиме - нехилая часть энергии уйдёт в тепло.
-это сжирает ресурс аккума т.е. потеря ёмкости на каждый цикл в таком режиме заметно больше, чем в нормальном.
Игорь спасибо за хорошее разъяснение,за видео лайк очень полезное ,удачи тебе
IMAX B6 нужно калибровать встроенный вольтметр. включать удерживая Dec + Start
Используй FPV с микрофоном и на шлеме наушники или динамик, тогда в полете если одна банка разрядиться будешь слышать писк ) Я свои акумчики берегу и заряжаю в режиме Li-ion до 4.10 всегда )) тамм небольшая потеря в емкости если заряжать до 4.2 ) да и хранятся они так лучше
Мне порнавился внутриний обзор литий-полимера. Здорово сделано.
Игорь, аймакс клоны показывают неправильные значения, их надо калибровать, на ютубе много видео про это
Евгений Вазянга тоже хотел об этом писать. И ещё было бы не плохо если бы Игорь разобрал глянул что внутри.
Аймаксы и оригиналы показывают неверные значения, даже калибровка особого эффекта не даст.Проверено.
Оттого, что оболочку аккумулятора прокололи и выпустили наружу лишний газ, ничего кардинально в его работе не меняет... кроме выпущенного наружу газа. В случае перезаряда, внутри может быть кислород. В случае, если во время сборки туда попало некое количество влаги, внутри будет водород. Если, в непосредственной близости от отверстия нет открытого огня, то фейерверка не будет. Но если вы во время грубого прокола нарушите целостность обкладок аккумулятора, что может привести к элементарному КЗ. Ни какая защита от такого КЗ не защитит... перегрев и воспламенение вам обеспечено. Маленькое отверстие с избыточным внутри банки давлением защитит от попадания влаги, которая может привести к последующему вздутию... и не более. Стравили давление между двух плоскостей, с минимальным усилием дабы не повредить механическим воздействием и... сразу заклеили отверстие скотчем. Емкость аккумулятора не станет меньше от процедуры. Опасность последующего возгорания ни на чуточку не станет выше.
Дурачек. Без лития он сдохнет после первой зарядки.
...а еще дело в фазе луны, ага.
Игорю давно пора бы узнать что такое ESR, как его измерить, и какие сделать выводы.
у меня есть две батареи "Lion" на 4200 mA. Куплены у одного продавца с разницей в месяц. Пришли они обе заряженные на 50%. Первую я разрядил, подключив квадрокоптер на малых оборотах. Потом зарядил полностью и начал эксплуатировать (на том же квадро). Тем временем прочел в инете информацию, что для хранения и транспортировки в батареи добавляется консервант. И перед эксплуатацией ее необходимо 3-4 раза разрядить и зарядить малым током. Так я поступил со второй батареей. Каждый цикл (разряда) у меня занял часа 4.... Заряжал так же медленно. В общем, требуется терпение.
Но вот что получилось. Месяца через два эксплуатации первая батарея слегка надулась. А вторая прекрасно себя чувствует. Эксплуатируются обе. В одинаковых условия. Так что еще одна причина раздувания - неправильное начало эксплуатации.
Да! Если вы не будете эксплуатировать батарею несколько месяцев, зарядите (или разрядите) ее на 50%. Не оставляйте ее полностью разряженной или полностью заряженной на долгое время
Просто отлично братан. Спасибо за полезную информацию. Эти параметры можно ползоваться на накель канмиевую аккумуляторы?
У меня тоже imax. Его настраивать нужно. Он мерит ток и напряжение у себя на шунте и микросхеме соответственно и он (оно) отличается от напряжения на выходе аккумулятора. Чём длиннее и гавёнее связка проводов от аккумулятора, тем больше падение напряжения на них. И это при том, что у меня оригинальная зарядка.
было видео, где восстанавливали такие аккумуляторы, следующим способом....
обжимали корпус(в разумных пределах),
делая прокол для выхода газов,
после выхода газов герметизировали прокол ....
аккум частично восстанавливал свои свойства.
Спасибо за видео! ВОпрос по зарядкам Imax . У b6 mini такая же проблема с перезарядкой ? Они вроде более качественно сделаны
Со всем уважением, но лучше бы в теорию углубились.Современные Liion могут дать фору многим другим источникам питания по токоотдаче. Я стартер на 1kW крутир сборкой ноутбучных 18650. Да и вейперы не дадуть соврать. Они эти акумы насилуют в режиме кз.
Криворукий Гоблин 18650 и вообще литий имеют недостатки, такие как вес и зарядный разрядный ток. Вейперы насилуют 18650 , однако у них они долго не живут, а стоят дорого( те что могут 50 ампер отдать) так и 300 ампер с них снять невозможно.простой опыт показывает: берём дешевый 500 ма полимер и на квадрокоптер- все летает 6-7 минут. Берём дорогой(700-800₽) литий с током 50 а и 2500 ма , и получим рывки, а возможно и рестарт коптера под нагрузкой. И я не хейтер лития, у меня куча банок и использую повсюду, но в авиамоделях к несчастью никак. Они не могут дать фору полимерке поскольку они хуже, и дороже ( при равной токоотдаче, не емкости конечно). Так что там где ток и вес только полимер.
У вейперов-то не ноутбучные, а специальные с высоким током. Да и используют их несколько секунд подряд максимум.
Литий ионные сборки делают для дальнолетов, потому что они легче и ёмкость больше
Инфа полезная. Надо пелять свой зарядник.(на по баночном ограничителе).
Разряжать до трех вольт много, лучше до 3.5, ну максимум до 3.3. Липоха с 3.6 вольт на банку уже выдал почти всю емкость. От типа липох тоже немного различаются, некоторые с графен немного другие показатели разряда, а литийионные можно до 2.7 разряжать.
Всё конечно хорошо рассказал - как заряжать- разряжать. Про хранение - ни слова ((
Эх! "Китайские" зарядки...
Если решили заниматься (моделизмом) аккумуляторами, даже китайскими, надо для заряда хорошее устройство покупать.
Из проверенных и доказавших свою надежность - Оригинальные iMax от SkyRC. Особенно неплоха серия D, но зараза очень дорогая. Из дешевых - iMaxB6mini + внешний БП на 12-15в и током 5-6А.
Да, забыл сказать, SkyRC сначала "перезаряжает" немного банки, а потом просаживает/балансирует банки до заданного значения, для LiPo 4.2v. Так что, эти зарядки можно сказать, быстро ушатывают батареи.
Но!!! Можно в настройках изменить программы для LiPO - указав меньшее напряжение.
Хотя, если покупать сейчас зарядку, то лучше выбрать устройства нового поколения.
Сейчас есть новая восходящая звезда на рынке зарядников - ISDT.
Выпускает аппараты с высокой точностью измерения тока и напряжения, банки начинаю балансировать еще на стадии заряда! Таким образом, не происходит перезаряда. Да и токи балансировки у них высокие - быстрее балансируют!
В общем, это очень продвинутые зарядки!
Есть аппараты с высокой мощностью;
ISDT T8 Bat-Go, способные заряжать 8S аккумуляторы токами заряда до 30А! Но требующий внешний БП от 12 до 40В хорошей мощности. Ток балансировки может доходить до 2.2А!!!! (У iMaxB6 всего до 0.2А этот параметр, тяжко ему на емких аккумуляторах)
Есть еще стационарная ISDT D2 с питанием от 230В. Это двухканальная зарядка способная одновременно заряжать/разряжать/сохранять два различных аккумулятора до 6S, ток заряда до 12А (суммарно на оба канала, на один канал до 8А). Можно распределить ток, например на 1 канале установить 4А, тогда на втором можно 8А выставить.
Конечно, эти мощные зарядки дорогие. Есть и попроще аппараты, например:
Q6 или SC-6XX серий. Они стоят приблизительно, как оригинальный iMaXB6 mini от SkyRC, но по характеристикам его рвут на части! Особенно в плане точности.
В общем, если хотите, чтобы LiPO аккумуляторы жили долго и качественно, то не скупитесь на зарядном устройстве.
Ну, как-то так...
спасибо ,очень давно мучаюсь с тем что зарядки не балансируют нормально
огромное спасибо за видео! очень познавательно, увлекаюсь страйкболом, там тоже приходится иметь дело с ли по.
ПС ссылку бы на пищалку.
игорь, в последнее время у тебя все опаснее и опаснее эксперименты. ты бы завязывал с этим, мы еще много чего от тебя ждем.
спасибо! у меня 2 зарядки и до этого была ещё, всё норм с акумами для страйкбольных приводов (страйкбольное оружие), а вот у друга как у меня зарядка, но видимо не повезло, крайний раз заряжал несколько часов (1300 mah 11.1v 30c) , а по итогу хватило на час буквально или меньше (у меня хватает на 2-3 часа зимой)
Отличное видео! СпасиБо! Скажите, а можно подключить этот тестер-бипер в параллель при зарядке тем же аймаксом? То есть подключить и выставить порог 4.2 вольта.
В настройках поменяй тип аккумулятора, чтоб напряжение снизилось до 4.1
Игорь, спасибо за видео.
Очень советую заморочиться и откалибровать балансир по правильному, как тут: ruclips.net/video/A-p2RA9wDe0/видео.html (видео смотрится нудновато, но информация в нём очень ценная).
Хочу дополнить, что аккумы так же вздуваются и при длительном хранении полностью заряженными/разряженными и именно для этого в IMax-е есть режим "Storage" (хранение т.е.) он доведёт напряжение банок до 3,6-3,7В. Ещё важно заряжать батареи в режиме "Balance".
И никто не увидел как Игорь переполюснул пищалку, благо она с защитой от этого)))))))
Полезное видео, сам имею липошки двухбаночные к квадрокомптеру, а вот после зарядки не проверял, сколько же там вольт в итоге, теперь буду.
Так понятное дело что перед использованием нужно откалибровать imax .У себя таких проблем не наблюдал
Спасибо! Было полезно! Подскажите, а можно ли после пресса смотать аккум изолентой?
При хранении на полном заряде тоже вздуваются!
Потому что полностью заряженные аккумуляторы тоже нельзя долго хранить. Хранят примерно заряженными на 40%
Храню уже год аккумуляторов 10 разных марок от телефонов на полной зарядке. Ни один не вздулся.
Они вздуются, когда вы их начнёте использовать
Ничего подобного. Пользовался иногда несколько раз в пару месяцев и нормально все. Плюс есть те что и по 3 года лежали заряженными. Это 3 банки от разобранного аккума видеокамеры. Да похер им абсолютно. Лежали, потом уже год использую и нормально.
в телефонах литийионные аккумуляторы это вам не литийполимерные разница как между калошами и сапогами)))
Все эти аймаксы можно прошить нормальной прошивкой cheali-charger и откалибровать, но нужно парочку высокоточных дорогих мультиметров для этого. Собственно, после того как я это сделал описанные проблемы ушли. К тому же - можно небольшой запас по калибровке закинуть.
Теска приветствую! Если полностью разрядить литиевый ионный аккум то можно сразу в помойку, и таки высокотоковые литий ионные аккумы есть и на 30А, долговременно и 90а кратковременно!
Практический результат - великое дело. Даже малокомпетентный практик даст достоверную информацию, пока не начнёт фантазировать и делать выводы.
Вот то, что при разряде на нагрузку ниже 3-х вольт АКБ начнет пухнуть - это правда, потому что на напряжении ниже 3 вольта на банку в активной массе происходит необратимая химреакция и часть активной массы теряет свои свойства, превращаясь в пассивную массу. Результат уменьшения количества активной массы - снижается (необратимо) ёмкость и естественно - предельный ток (я о тех самых 20С, или 30С). А вот устройство (геликоптер, например) как потребляло предельный ток - так и продолжает его потреблять, а ведь для встроенного в используемое устройство АКБ это уже запредельный ток!!!. А если ток запредельный и длительный - АКБ начинает греться и возможно возгорание. На первой стадии - пухнет.
Важно знать о балансе мощности АКБ и устройства следующее. Подача мощности на все устройства регулируются ШИМ-регуляторами. Они делят секунду на периоды. Каждый период делится на включенное состояние и выключенное. Чем дольше включенное состояние - тем больше мощности поступит в устройство. НО!!! Но ток устройство потребляет ПРЕДЕЛЬНЫЙ всегда!!! Тоесть, если на максимуме ваш геликоптер потребляет 50 ампер, то и на минимуме мощности тоже 50 ампер. Для того, чтобы обеспечить эти 50 ампер нужно иметь очень низкое внутреннее сопротивление АКБ. Поэтому на АКБ и пишут "ХХС". Это не значит, что вам дозволено в непрерывном режиме выкачивать предельный ток "ХХС". Тут главное - температура АКБ. Если вы используете устройство в холодном климате (-40 градусов на улице) - можно увеличить отбор тока до некоторого значения, но ниже предела. При этом ваш АКБ отдаст всю ёмкость и можно посчитать заранее время непрерывной работы устройства зная ток и ёмкость.
В идеальных условиях литий-полимерные АКБ будут работать тогда, если устройство будет снимать предельный ток в кратковременных режимах. Вот включили устройство на 10 секунд на предельный ток и выключили. При этом следите за температурой. Опять включили и так далее. Имено это и делает ШИМ-регулятор. Это собственно и есть преимущество перед другими типами АКБ, у которых предельный ток в длительном режиме определяется как ёмкость делить на число пять (никель-кадмиевые, никель-металлогидридные, кислотные, литий-ионные).
О перезаряде и что такое 4,2 вольта. Есть два параметра у всех АКБ. Первый- напряжение. А второй - ЭДС. После заряда все АКБ имеют не напряжение, а ЭДС. Отстоявшись все АКБ начинают показывать напряжение в заряженном состоянии. Во время заряда ЭДС у разных типов АКБ разная. И даже у новых и старых она тоже разная. У кислотных АКБ, если они новые - ЭДС равна 18,5 вольта, но может и достигать 19 вольт. По мере износа ЭДС у них падает до 14 вольт и ниже. Если у них ЭДС упало ниже 14 вольт и они используются в авто - начнет выкипать электролит, а ток заряда будет всё время больше 5...10 ампер. Но при этом емкости в АКБ практически нет.
У литий-полимерных АКБ максимальная ЭДС равна 4,4 вольта и если её превысить - ток нагреет АКБ и он сначала вздуется. Поэтому опытные пользователи и недозаряжают. Тут лучше недобдеть, чем перебдеть. Разряжать литий-ионные АКБ можно до 3-х вольт не ниже, потому как там активная масса превращается в ненужный пассивный балласт, а вы это не учитываете и продолжаете эксплуатацию на токе, который уже стал для АКБ запредельным. Отсюда и вздутие.
Вы еще забыли расписать тот факт что кроме можно, неможно, должен недолжен. Бывают еще слова нужно и другого варианта нет. :)
Для "Игорь Негода":
Вот что можно, а что нельзя определяется степенью контроля процесса. Если Вы способны разработать самодельное устройство для заряда и баланса на несколько банок и оно у вас проверено и дает требуемую точность отключения АКБ в нужный момент - можна использовать режимы эксплуатации, гарантируемые заводом-изготовителем. А если пользовать китайское барахло, что на этом видео - надо соблюдать предосторожность и другого варианта нет. Надо делать запас.
Но меня лично интересует другой Ваш опыт. Как хранится литий-полимерный АКБ? Вот я купил для лодочного электромотора, а он будет использоваться только четыре-пять месяцев в году. В течение одного летнего месяца буду выезжать на рыбалку ну раз-два в неделю на троллинг. Как по вашему опыту лучше обеспечить сохранность АКБ до следующего сезона? К сожалению сколько коментариев - столько же и мнений. Важен вывод опытного пользователя.
За внимание к коментарию спасибо.
Мое мнение не ждите долгого ресурса от ли по аккумуляторов. Максимум 2-3 года эксплуатации. И это с абсолютным соблюдением того что вы написали. Хранить нужно при заряде около 30% примерно 3.8 вольт на банку. И в прохладном месте, так замедляются химические реакции.
Не глядя могу сказать что вздуваються Li-on и Li-po в следствие хранения или работы преимущественно при низком заряде или полном разряде. Литий любит быть заряжен и не любит быть разряжен
Спасибо за столь понятное разъяснение.
Спасибо за информацию, но к моему большому сожелению я всё это уже знал, и всё же полностью согласен с проблемами которые возникают с акумами.
От перезаряда. Как получается перезаряд? В холоде!!! При холоде вольтаж на выходе падает. Но на самом деле он меньше становится. А зарядка пихает вольтаж выше. Ре юзается пониженная температура и не понижается вольтаж заряда в холоде. Сделай понижайку с выходным в 4 вольта на банку и не вздуется ничего. Также есть иголки в питании. Тоесть приходят помехи высщего вольтажа.
ПРивет! Скажи, когда аккумулятор LIPO подключен к чему либо в качестве источника питания, можно ли оставлять в балансировочном разъеме "измерялку " чтобы контролировать напряжения в банках и будет ли он пищать когда критический уровень заряда будет достигнут в процессе эксплуатации батареи?
Много чего из того что ты сказал я бы не стал делать, а именно: класть под пресс, любое физическое воздействие на аккум может привести к возгаранию. Заряжать только что севший аккум я бы тоже не стал (химия не любит, об этом пишут в инструкции). Ну и конечно заряжать аккумулятор можно только при личном присутствии. Вот ссылка на мое видео, еле успел выкинуть аккум из квартиры. Это был 3s 2200mah ruclips.net/video/7EjAUWxpfBY/видео.html
25С - это ток заряда от номинала емкости и в данном случае, если ток аккумулятора указывают 1500mAh, то 25С от 1500 это 25% от емкости т.е. 325mAh. Вздутие происходит от несоблюдения режима заряда. При возрастании тока заряда электролит "закипает" и происходит вздутие. Второй момент правильный - механические повреждения, которые и привели к короткому замыканию между пластинами, в результате чего произошел нагрев электролита и вздутие.
Теперь буду знать! Спасибо Игорь!
Игорь насчет косяка Аймакса с перезарядкой банок, а что если в разрыв цепи между зарядкой и батареей включить плату BMS она препятствует перезаряду банок, у Алекса Гайвера есть подробный видос про эти платы.
Антон у нормального аймакса все нормально с зарядкой, и бмс в нем есть, а у игоря - подделка.
У того же Гайвера можно посомтреть и про нормальную Imax B6 Mini и где ее покупать.
А так да, не лицензионные надо калибровать.
Игорь, спасибо полезный опыт!
Игорь, ты юзаешь не тот режим на аймаксе! Для балансировки нужно использовать"LiPo Balance"
аха...решил я разобрать один такой аккумулятор. ну вскрыл и внутренности начала разворачивать...чувствую тепло рукам стало)) ну думаю ладно ...разворачиваю дальше...а рукам то уже не тепло---горячо!))) кинул я его на стол эту ленту и всыхнула она!!!.....как потом прочитал это реакция воздуха с литием(нанесен он в виде тонкого слоя на одну из сторон ленты) такое вот быстрое окисление на воздухе......вот и причина возгорания таких аккумов--попадание воздуха в аккум ну или замыкание внутреннее что тоже думаю приводит к возгоранию.
Готов смотреть хоть днем хоть ночью
Гасан Гаджиев у кого-то ночь а кому-то видео к обеду
Вот тебе делать нечего в по Москве 4 утра а ты видео заливаешь 😂
У меня тоже 4 утра. Недавно пришел с мастерской. Сейчас вздремну немного и опять в бой )))))
Это же забота называется..))) свежеиспеченный годный видос)))В комментах я смотрю можно тоже немного опыта перехватить.
Класс!! Очень подробно, доходчиво и со знанием дела !!! Без лишней нудятены. Спасибо. Теперь жалею о потраченом времени на подобные видео от других авторов ))))
Всегда на дутых летал, пока не умирали в край, потом он переходил в передатчик)
А если он умрет в воздухе? Прощай модель?
евгений с я их ставил на всякие парколеты самодельные, так что не велика потеря, если бы даже акум отказал
У меня вздувались при "морковке", когда аккум сорвало и шарахнуло о мотораму. Товарищ еще один раз банку у 3S убил, разрядив до 2,8. После этого пищалку прикупил.
На форумах народ делает так. Дутый акк в морозилку минут на 15. За это время газ от низкой температуры уменьшится в объеме. Берём 2 штуки заготовленные аллюминиевые пластины вырезанные по размеру аккумулятора. и делаем бутерброд. Сверху и снизу пластины, посередине аккумулятор. Перематываем скотчем как можно сильнее. Контакт между пластинами станет плотнее, токоотдача и ёмкость повысятся. Сам так сделал с шестибаночным 2650. Полет нормальный.
На зарядном устройстве надо выбирать BALANCE CHARGE!!!!!!! Именно такой режим для зарядки с балансиром!!!! Режим CHARGE всегда будет перезаряжать !!!!!!!!!
Все эти аккумуляторы - литий-ионные. А полимерные или железо-фосфатные - это добавки. Иногда производители пишут на аккумуляторе Li-ion, а в паспорте Li-pol или LiFePo4.
Говорили или нет, но вздутый аккум лучше не подвергать механическим воздействиям, тем более зажимать где-то, можно попробовать положить в холодильник на ночь. И банки ниже 3.5 (а лучше 3.7) В не разряжать, жить будут максимально долго
Игорь, ток заряда падает из-за того что по мере зарядки ростет внутренние сопротивление акума, и снижается потребление, а не зарядка регулирует
Литий по моему в воде очень хорошо горит, а защищают легко и просто ставят контроллер заряда и все. Он не позволяет перезаряжать и наоборот, в любом телефоне и тп такие вещи ставят. А вздуваются они потому что делают очень тонкие пластины, чтоб повысить емкость и не жертвовать размером, так вот тонкие слои как уже понятно имеют больше шансов замкнуть, а кз это горение, вздутие и прочее
У меня разрядился и сильно вздуля вздулся, прям овальным стал. Долго лежал вздутым и розряженным. По вашей методике, немного подзарядил до 3.5 вольт и положил под груз. Через сутки, результата ноль. Потом поставил на зарядку, и через пол часа он втянулся как новый стал. Я не увидел этот момент, но это произошло за 30 мин. Ёмкость 1300 мА.
Игорь, а ты пробовал на свои аккумы паять специальные платы защиты BMS?
Игорь, зарядные устройства IMAX B6 с родной прошивкой не всегда корректно заряжают аккумуляторы. Свой IMAX B6 я прошил сторонней прошивкой "Cheali-charger" , вот ссылка goo.gl/fwsFtt . После прошивки, нужно откалибровать зарядку, с помощью мультиметра и готово. Мало того, что добавились новые типы аккумуляторов, так ещё и функционал сильно возрос. Очень рекомендую. P.S. Спасибо за ваше творчество! Многое полезное для себя узнал.
Была у меня батарея литиевая, на нитро вертолете питала электронику, сильно не разряжал, но все равно вспучилась в какой-то момент, тоже подозреваю АйМакс, но у меня он оригинальный, но все же может и он виноват. А батарея эта 2009 года но она активно в последние 2 года эксплуатировалась на радиоуправляемой лодке, там еще больше вздулась, потому как разряжал больше, но эксплуатировалась честно буквально до 2018 года )))
Заряжать нужно 0.1с те 10 часов. Будут жить долго. На али куча плат за 200р с доставкой. На этой же плате выставляете 4.2хбанки. и балансировать ничего не надо. Если балансировать надо это значит акб пора менять. Каждые 10 зарядок мультиметром мерить дисбаланс на полном заряде и разряде. Балансировать нужно на 4.2 вольтах. Но если пои разряде 2.5 3.7 3.5 то банку 2.5 нужно менять. Вздуваются акб из-за перезаряда, высокого тоеа зарядки 1с и выше, из за превышения тока разряда, и температуры. Итог. Для щаряда нужен бп и поатка за 200 рублей.
интересно и поучительно. спасибо. нивообще не знал об этом.
именно поэтому все еще много кулибиных, которые сами делают зарядники и балансиры. Есть мнение что лучше на несколько десяток недозарядить и так образом аккумы проживут на много дольше.
У меня на телефоне 2007-го года, практически все аккумуляторы вздувались. По началу всё нормально, а вот чем дольше пользовался и меньше ёмкости оставалось, тем сильнее вздувался аккумулятор.
Не знаю какой у вас imax оригинал или клон. Но у меня есть и оригинал и клон только не AC(без встроенного БП). И он не может заряжать сам более *4,10 вольта* там специально ограничено. Обойти это ограничение можно либо подключив imax к компу через iCharger или в меню imax Battery Memore там можно в ручную выставить конечное напряжение заряда от 4,00 до 4,20. Так что этого не допускает система безопасности *imax* И в оригинальных imax на последней прошивки появилась функция калибровки в режиме балансировки. И я бы не стал доверять показаниям бипера, они обычно имеют погрешность. И для стабильной работы imax его нужно откалибровать по напряжению хорошим проверенным вольтметром.
Игорь, отправь пожалуйста ссылку на алик на эту штуку, которая измеряет вольтаж.
модель 1s-8s
Уважаемый Игорь Негода, не так давно в инете я нашёл комментарии производителей о возможных причиныах вспухания Li-po, вздуваются они из-за неправильного первого цикла заряда. В АКБ при изготовлении добавляют консервант для более длительного срока хранения перед продажей. При заряде он вступает в хим.реакцию, поэтому производитель не рекомендует давать полную нагрузку на АКБ, не сделав 3-4цикла 0.1mah от ёмкости, после этого консервант разлагается, не нанося ущерб батареи.
К сожалению среди тестеров пищалок, огромный процент брака, из 10ти в лучшем случае только 3-4, будут показывать более или менее корректные показания напряжения на банку. По собственному опыту (летаю на рс вертах), могу порекомендовать isdt тестер (само собой и зарядники тоже), вот здесь мало шансов напороться на брак. А дешёвые, можно и нужно использовать только в качестве пищалок на борт, благо они настраиваются на минимальное напряжение на банку.
Почему в LiPo аккумуляторах старых кнопочных мобильных телефонов стоят контроллеры, настроенные на предельное напряжение зарядки 4.35 V?
Игорь купи нормальную зарядку а не подделку. Там наоборот недозаряжает немного. То есть заряжаешь LiPo до 4.2 он заряжает до 4.1 заряжаешь LiIo до 4.1, он до 4 вольт заряжает. Нормально. Лучше недозаряжать. Тоже брал подделку сначала, попользовался, понял что это полный шлак и заказал оригинальный ImaxB6 Mini - совсем другое дело. Плюс еще точность заряда зависит от качества и длинны проводов заряда. В китайских подделках провода полная дрянь. Вот попробуй чуть не до конца вставить "Бананы" в разъемы зарядника и там замерь напряжение мультиметром а затем на другом конце где провода подключены к аккумулятору и увидишь разницу. Поэтому и Imax может не корректо заряжать. Чем толще и короче будут провода - там лучше. Ну это думаю и так понятно.
Привет Игорь Негода, спасибо за видео. Но со временем когда аккумулятор вырабатывает свой ресурс то он тоже вздувается вроде.
Прессом вы просто спустили газ, все процессы в литиевых АКБ необратимы, вы его восстановили только косметически. Правильно было что не дали долго лежать в разряженном состоянии.