單車徑 should be used by bike rider only, not cross path with pedestrian. As pedestrian myself, I failed to understand why bike riders continue to use the pavement for their bike practice ground. This situation is not fair for pedestrian too. Please go back to the road if 單車徑 is not provided.
上地鐵要拆前轆其實危險過唔拆。拆咗之後架車擺嚟擺去要單手竇住，另外隻手又要竇住個轆，有乜事都處理唔切。
之前去德國 見唔少道路規劃有單車專用（講市中心）仲有上火車嗰啲單車唔駛拆轆直接入去
港鐵係咁反智
@@MegaC121 其實係防有啲唔生性嘅人喺月台踩, 但我都覺得可以flexible啲
@@simpsonandrew9572 咁咪懲罰唔生性嗰個囉
點解而家係懲罰守規矩嘅人，要佢哋拆轆？
@@chanrambo8849 咁佢點知邊D唔守規😅🙏無意引戰
🙏 多謝你的分享。👍🏼 更多謝你的用心制作！
1. 由沙田大圍去到屯門三聖，大約兩個鐘就可以完成，如果你係適當路段出馬路的話，條單車徑令到你要多幾個鐘先踩得完
2. 由上水去到元朗，只係計青山公路既單車徑，唔計去左雙魚河同埋錦肅花園果段，10km內有30個落車位。
3. 公享單車唔係市區用，d公享單車咪係用黎玩law，新界跨區比港島九龍跨區遠好多，自然無人用，港島九龍其實用單車穿梭仲快
4. 其實個呢個節目上鏡既城市規則師真係好好笑，行人可以同單車公享，因為夠闊，但馬路更闊，汽車同單車就唔應該公享，呢個係咩logic，係道自打嘴巴
咩叫適當路段踩出馬路? 有單車徑嘅範圍，你踩出馬路已經犯法，網上講你就天下無敵 ! 😤
@@mett_leung 好多路段有代替路線，例如古洞路、新潭路，屯門踩去嶺大果邊已經快好多。原文係如果條路設有單車徑就必須使用單車徑，元朗站果邊仲要有條捷徑
4. 同感. 有啲c9真係成家人一字排開封咗成條單車徑, 我諗呢個則師一係未踩過, 一係就係一字排開果班人.
@@mett_leung(行無單車徑嘅路咪唔犯法囉, 梗係行林錦公路唔行古洞啦, 邊個想踩果條新起都攔路嘅推車徑)
馬路上的單車司機唔需要考牌，依個先係最大的問題，人人踩單車都可以出馬路，全睇單車手自己有無技術信心
行人單車公享路係優閒用，唔會預期係公路車的速度
😁👍説得好這片
一個連單車及電動滑板車都容不下既所謂國際城市。
其實已經唔再係國際城市了🤣
不是國際城市
希望香港可以成為在市區都可以容納到單車的城市，在日本住左幾年，每日都踏十幾公里開工收工，深深體驗到單車汽車共容的思想。政府肯規劃的話我相信天下無難事。
除非將成個香港重建如果吾係嘅話根本無可能
立法俾人踏返行人路，如果撞到人要入ICU或身亡以舊可以用類似法例賠償
宜家條例迫人上庭，位位400
我踩單車返工8分鐘就到公司，放工車多燈多15分鐘到屋企樓下~
要人將單車完全作為日常代步有幾樣嘢要做
1. 建立維港地下商店街﹐畀人可以徒步或者踩單車過海。
2. 電動單車合法法﹐等市民可以踩單車跨區翻工翻學﹐可以畀有車牌人士試行作為試驗
(要踩單車由屯門去旺角翻工﹐根本唔可以﹐翻工翻9點嘅話7點出門口都搞唔掂)
其實屯門去旺角，一個鐘頭多d已經夠架啦。起碼唔使迫地鐵同屯門公路
@@steveli327 要上落斜已經用咗好多時間，同埋要咩清楚踩單車翻工目的係代步，唔係做運動爆大汗，推動電動單車代步係其中必要元素
電動電單車咪合法囉.可以登記出牌上路.
而家街上單車, 十個有八個都唔會守規矩, 如果再比電動單車合法, 真係死得人多. 有車牌人士唔需要作試驗. 佢地可以直接用電動電單車就可以. 單車定位同車輛一樣, 要行馬路, 跟線, 睇燈停車. 如果用電動電單車, 因為要掛牌出街, 十個有九個都會守規矩, 但如果係電動單車.十個有九個都唔會守規矩.
@@rivernine1303 屯門去旺角，平路黎，你用中速踩，唔會出太多汗
@@lcblch 電動電單車貴呀嘛﹐仲貴過傳統嘅咁不如我買部傳統電單車好過啦
電動單車勝咗夠平﹐幾千至一萬蚊有部
如果畀人捉到唔啱就照罰+禁揸一個時段+暫時沒收部車好未; 再加埋要幫部車出保險同上強制課堂咁好未?
電動電單車仲未畀停車場月租(或者定額罰款)﹐單車就可以泊喺樓下公園都得
又門檻高﹐又成本高﹐又唔親民點樣推動環保呀?
沿海線擴建一條單車徑出黎已經行得通啦，而家差唔多每個區都有海濱公園，只要係海濱公園建單車徑已經好容易推行
系，但康文唔比人系海濱踩
騎單車常遇到斷頭路，汽車卻相對比較少遇到，說到底是當初規劃道路時不周全，不公平。
因為規劃單車道果班人係揸車果班人，佢地既前題係唔好阻到佢地就得
淨係睇完頭2分鐘我已經知唔洗睇落去
2:24的士喺讓線位，人哋打埋手號都照cut出嚟
？？？🤷🏿♂️？？？有牌嘅都唔跟交通規則啦喺度講經
好簡單，你市區唔俾單車泊位我咪泊欄杆囉，我最鬼憎啲欄杆阻住晒，欄杆嘅用途就係攞嚟泊單車
大嶼山除左東涌，其他路段應該仲有大把空間開發單車徑
無論你做到幾完美都好
只有你一個人守交通規則的話
根本不可行
最後人哋只會話你阻住條路
呢個就係現在香港人嘅自私
而且你寄望香港人自律泊好架車?
要香港政府配合而明知大家唔會守規則
哎。。。
首先，我是非常鐘意踩單車嘅，但係香港連想要一個可以停泊單車的地方都非常難搵，仲點可以發展單車出行？
麻煩政府設立考單車牌制度，以管制單車在馬路上行駛的安全
香港的單車徑不是让你踏車行是叫推事行，你不信去元朗至屯门便知，提示你在假期不要在元朗屯门單車徑踏單車很容易被控告。
密度好高,但個個揸4轆
都好矛盾下
外國D單車徑就係融入市區
香港就要額外搵地方起
仲要明明市民需要單車徑嘅地方佢唔起，變相起嘅係假日路線！
係外國重要立例保護單車，如果比26 or 46撞到或者碰到係罰揸26同46
香港市區........ 已經無位
啲死單車友撞到人地架車整花左後就走左去，無車牌又無得追。有時係路中心霸住後面成條車龍跟住佢，又要擔心佢技術唔夠自己撞埋黎，但又要個司機上身，單車友係馬路炸彈黎
老實講，共享單車還剩餘多少間公司，在於香港來說是失敗，不關地方大小事，主要是人的問題，對於不屬自已的財物不會顧惜，引致損毀率也很高，雖然說，大共享單車當日大量兢爭引致大量阻街是鐵般事實，最終被自然淘汰。但使用完了停泊在路旁邊或合適地方是使用者應有的義務。外國的是怎放置、北京又怎放？是手尾問題。同時出租單車業界視共享單車並不友善。
其实香港市區十分密集，適合踩單車通行
應該行人路比返單車行啦，以前既年代都可以，一話咩就禁晒，逼晒人出馬路仲危險。
想當年，我住喺藍田，工作地點喺西環，都有一段時間踩單返放工。
路線：藍田～尖沙咀碼頭～撘船去灣仔～西環
起好啲條推車徑先講啦
一堆人話單車落馬路要考牌 咁考咗牌又點啫
揸46 26個d都有考牌 咪又係亂咁嚟 唔守規則
根本就係心態問題
考牌 -> 要掛單車牌 出事無得 hit and run
『單車 L』 踩行人路及馬路，橫衝直撞又唔直線行駛，踩14寸摺車衝斜去到 60 km/h，仲要越過雙白線好危險。應該踝單車要限速，冇駕駛執照都要罰重啲 !
重點係吾戴頭盔🙄🙄 亂咁衝 風系吾咁破的
其實電動滑板車/平衡車都好多國家合法
不過我自己就覺得好危險,早排先有個死咗🤦
如果電動滑板車/平衡車唔比用咁我個人認為單車徑應該要再完善D先會安全
其實要落馬路用，不過電動滑板車/平衡車要做好規管，最高時速唔可以快過25kph
亂過馬路都會死架
件工具本身唔危險，係用既人用得危險啫
好多單車人亂咁嚟，唔守交通規則，畀車撞到就聲大大。如果個個好似Herman咁就好喇。
交通以轨道交通先行并不与单车（自行车）互斥。北京一大堆单车接驳地铁站的。甚至地铁站附近，单车供不应求。而且单车能直达楼下，比步行或公交车接驳还方便，大幅提高地铁站覆盖能力，能鼓励居民改用地铁。共享单车的乱象，除了恶意竞争，还有市民并不接受和胡乱使用，和共享单车共处久了，就自然接受并且知道如何去用了。北京之前街头的僵尸自行车不比僵尸共享单车少。
其實點解大家唔諗下，而家好多香港嘅司機 駕駛態度，同對法例嘅認識都唔足夠，係唔係考牌方面嘅要求或者罰則出咗問題呢
如果要講電單車問題比單車嚴重、但講重點係駕駛果個人既問題，比咩車佢都死
岩，地小人多先應該單車代步，唔通好似外國咁住得遠下下踩十幾廿公里先適合單代步？
個人經歷﹕
1)兩個阿伯，係港鐵無視職員勸諭，唔用升降機，推住單車上電梯。
2)單車友架車好大，係港鐵車廂，好阻住大家出入。
3)係行人路上俾單車友由後面撞。
4)大量共享單車俾人破壞、裝私鏈。
香港人咁好質數，晒氣!
单车最好用在下地铁後的最后1-2km范围。或者用来送外卖
🧘麦理浩径够晒广阔啦..唔畀条路人哋恒电动车代步..一下山就系市区域！一度市区..市区又少少路比他們行走就ok啦！
踩單車起碼要考，道路使用者守則筆試！
說得對！如果要踩出馬路，更加有此需要
係啊，租單車果班都要考，要有牌先可以租，會少好多事故
荷蘭都有好多人用單車代步
只可以話政府短視，如果做好單車網絡，可以帶動旅客來香港以單車代步遊香港，既可做運動又可以旅遊，可以說是體旅共融，可惜香港文明既人何其多？
其實香港市區係好難實現，本身道路城市規劃早期已經無諗俾單車使用，然後香港又愈來愈多人......
為什麼與香港差不多的倫敦可以呢？視乎政府做唔做啫。
@@NormansCyclingLifeChannel 真係事在人為
@@steveli327 倫敦市較全香港大幾倍,港島及九龍市中心行人通道頻繁程度比倫敦市中心區有大巫及小巫之分,不能相題並論的。
此外香港的騎單車人士很多缺乏守規則意識,雖然我也喜愛騎單車,但我亦認為市區好難實現單車徑的。
@@whso672 最密既地方其實差唔多，其實越密越要有單車配套，new York city 都有單車配套，times square 同 wall street都多人多車，呢d地方先會有最密集既單車徑，係山卡拉起，邊有人踩？單車係比你用黎做幾公里既通勤用具，港島九龍最適合
@@whso672 其實問題係香港政府不是民選產生，無動機去做。倫敦市中心行人密度不比香港低，我踩過知道。就算最繁忙的街道，都可以劃壹條單車線出來（不是單車徑），旨在警示司機有單車使用這條道路。
我係台灣人，今次睇完後想問大家，點解香港人唔ride e-sccoter? 好似香港踩單車人少原因係一個結構性問題，家居小、臨停車多，單車同汽車行駛在道路上仲危險，因為單車速度不比汽車，那e-scooter呢? e-scooter甚至可以摺疊起來，返屋企就冇呢個問題了? 係不係e-scooter太貴了哈哈? (抱歉 書面語有點穿插普通話，但我一直在自學粵語)
hkgov:
由於法例界定所有電動單車及電動滑板皆屬電單車， 該類車輛不論大小及所用燃料類別， 都必須按《 道路交通條例》 （ 第374章） 規定登記及領牌才可於道路上行駛。 運輸署發言人指出： 「 在本港道路上駕駛未經登記及領牌的電動單車及滑板是非法的， 即使該等車輛的動力能源沒有啟動。 」
@@chenry6835 原來!那真的又是另一個不吸引港人騎電動車的問題了~感謝回覆
行人與單車共享路段?? 點樣確保雙方安全??機場一條大直線,公路車20~30km/hr已經好一般嘅速度, 與行人無分隔只會更容易做成意外。
呢啲思維真系要高薪厚職先諗得出
唉 我mtb冇出力都20kmh 真係無法想像會點 到時候單車意外又增多
2:23 佢都舉哂手，的士最後都冇讓佢
即刻cut左果段啦。。。唔驚又比人話散播仇恨咩
諗吓，如果個個都好似herman 咁踩單車，入到地鐵一人霸幾個企位，朝早繁忙時間會發生咩事？
係咪應該要買第三保
共享單車唔可行，個人素質問題，最後影響社會市容。
鏗鏘精神已死
RTHK has become another propaganda machine for China.
減少用私家車代步，用單車代替，單車代步已經係做緊運動，身體真係健康D。
如果更多人踩單車，只會更多意外發生，好多人都唔注重安全，成日穿穿插插，好似要破世界紀錄同爭奧運金牌咁，其實快1，2秒真係咁重要🙄見行人永遠唔會禮讓，假期單車徑意外頻生，好似10月尾大美督已經1死1傷，如果人人都踩單車，只會做成更多死傷😢
其他城市呢？
@@zizjzjjsjsj 歐洲行人路太闊
單車行馬路冇問題，但一定要出保險，比牌費。出車牌。咁你有咩事比車車到都起馬有保險先，同埋你有咩遺法駕駛既問題或者遺泊問題都可以抄牌先啦
咁不如成個香港禁止單車呀咁到時香港變咗世界第一（世界上第一個禁止單車嘅地區）
@@realhongkonger 唔洗，單車可以係單車徑踩
@@TheChinaj555 你有冇睇清楚呀係禁止有單車
綠色出行有保留 例如 踩140公里 需要大約4-5個漢堡包的能量 4L水左右 踩單車消耗體力 看吃什麼 如果是肉類 就完全不同
香港去咩地方有140km
食4-5個漢堡包再飲4L水，揸車都係一樣
土瓜環有地鐵搭啦😹架單車可以收埋先
另外 打方向手勢好緊要
大陆那些早发展的城市，比如广州，对单车也很不友好。不少北方城市，道路宽阔，有专用的单车电动车道，就很好
單車徑 should be used by bike rider only, not cross path with pedestrian. As pedestrian myself, I failed to understand why bike riders continue to use the pavement for their bike practice ground. This situation is not fair for pedestrian too. Please go back to the road if 單車徑 is not provided.
單車友打卡點
你地諗得太複雜，共享單車要成功，一個最重要同最基本ge因素，就係人ge質素，以香港人今日ge質素，共享單車注定失敗，睇下全世界成功同失敗ge例子就知
單車冇地方泊，天橋唔俾擺，車場又冇位又俾人偷零件
共享單車冇得摺仲衰，😂😂😂
直啤單唔俾上交通工具
最緊要人人守秩序，但偏偏大把自命高手喺度左穿右插呢！
我就官塘踩返去葵涌返工
現在在外國強推使用公共交通和増加単車專道,但反應不佳,現在更要某些汽車道路減速和收窄馬路
因為外國係有全國單車協會
你每年畀會費，由全國單車協會同政府協商（我自己都畀緊會費）
亦都因為咁，我個會真正成功令幾個重要迴旋處鋪設返專用單車徑
香港？唔好講笑啦
睇地方
馬路踩單車 元朗區OK 市區真係冇可能
元朗國？？？？
行人單車共享徑，其他地方有了很多年！突破創新？知唔知醜?
點解咁多人踩馬路可以唔帶頭盔？送外賣大部份無頭盔
係咁係左邊攝車 話自己意識高 一開門就收佢皮
公路某部分畫單車線，完
已經好好啦，都無計，單車涉及咁多嘢，我哋其實好方便
劃個位畀佢泊, 但唔使佢交租? 共享!? 講到好共產咁, 實質係一盤生意, 憑乜要支持佢有特權? 阻街為乜唔使罰1500?
地少人多，更加要踩單車囉？ 講吖嘛，有幾多人咁諗？
其實大陸搞單車共享真係好正，好方便
比的士佬扔晒落河啦，你冇睇新聞咩
not true, 我宜家系大陸，共享單車基本系生活一部分，唔好在亂睇新聞，21世紀信息年代，睇多D野先下定論
@@mcorleone77 有片睇架，儍仔～
@@黑貓中隊 只係個別事件，甘鬼多共享單車丟鬼得曬？而且發現有人甘做，可以報警捉人的。大陸的共享單車真是唔錯。
我咪想死住，唔敢係多車既大路踩
呢個話題其實沒完沒了...😓
你係何文田轉車就話係個度做個單車泊位, 佢係官塘轉唔通又係觀塘起一個? 單車個D人乜都唔理,淨係識得講夠膽就撞埋嚟
係外國就係單車大個26同46同埋26同46唔理係撞到人定係撞到單車都係衰梗如果撞死對方仲要入冊
好吖，踩單車好吖，最好一家大細三代同堂一起上路，幾溫馨吖！
正確觀念：就市區而言，由於有時非常繁忙，路窄人多，路旁活動頻繁，不應該經常有汽車駛經，並在路旁停留阻塞空間。基於道路安全及空間考慮，不鼓勵市民在市區以私家車作為交通工具，鼓勵市民在市區以單車或便攜式電動車代步，並會儘快在路旁劃分單車徑或共融通道！
弱弱一問，如果係港島區又有冇得諗呢？
@@avanifan332 港島北岸將會有
有公響單車好
比你地單車通勤 地鐵收入少左 點算阿 XD
青衣冇乜單車徑！
時代進步，用汽車代替單車不好嗎? 如果用馬車代替的士會更環保嗎? 其實坐飛機又環唔環保?疫情呢2年我見天空晴朗左好多......無車無船無火車無飛機既世界.......地球停轉日.......徙步行算啦......單車咪又係工業產物........
汽車係適合用係最少十幾到幾十公里既通勤，市區一般通勤既距離係幾公里，單車比較適合
🧘起铁路顺便起码单车径,人铁共享..横店起铁路都有钱赚的..长远嚟计特区政府冇蚀底呀？亦可以向高空或海边及山區发展的,共享單車😂哈哈..現在中國共享電動單車了！🚦🛴🦽🚲🚏🛵新業務發展錢,國家亦有新税务可收的等等..。
我想講, 就算市區禁止用46, 單車都係冇辦法用在市區上運行, 因為市區人口密度實在太高, 加上路又窄. 事但一個區都住幾十萬人, 試諗吓市區入面每個區嘅馬路上有十萬架單車行駛係咩野情境, 就知道係完全冇可能了.
訓住踩最好用三輪車
要低碳環保梗係行路啦
整死哂外國投資者, 係時候圍內攪返分豬肉
香港人考番個賽車牌先除揸車啦⋯⋯！個個幻像做車手，實有機會俾你㗎⋯⋯
最憎係車多地方有人踩單車， 撞到架單車又係開車既人唔岩， 其實好多踩單車既人都唔守交通規則， 自以為係單車要全世界讓佢行。
係香港講環保🤣 前局長都叫人踩
然後？ 冇左件事
好多人揸住架車當自己皇帝呀，香港司機駕駛態度令你覺得踩馬路隨時死
政府服務有錢人定冇錢既？唔駛問啦⋯⋯
香港係「講」環保🙊🙊
好討厭在行人路上踩單車
感覺香港應該學歐洲 公共汽車后面可以掛單車
垃圾🚮共享單車🚴⋯⋯🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
讲真 香港现在真的是落后内地太多
到内地遍地共享单车，少了很多麻烦
半年前回到久违10年的内地工作，才知什么叫日新月异、突飞猛进的发展
點解單車可以上馬路? 又唔洗考牌又無保險
咁你要問埋世界其他地方既政府. 遊說左其他國家先, 咁香港就會跟.
單車無引擊，用人力，汽車係用超越自己能力既力量
唔止 成日話自己有路權
仲要出咗事唔洗扣分，中意橫衝直撞都得，細路出大路唔洗慢駛及停睇清楚，名副其實『路權 L』，所以大家揸車一定有車 Cam，撞瓜撞傷『路權 L』時，一定要釐清責任 !👎👎👎
@@mett_leung 啲人成日都學垃圾李慧詩 話咩香港第一喎 人地外國當你係垃圾咋 垃圾
講真俾你係馬路踩單車，但係你沒俾牌費燕梳。我好唔順氣囉！
咁行人、手推車使用馬路使唔使買牌費及燕梳？
單車狗係無資格講路權
你有資格嗎？狗口
單車狗在班馬線綠公仔撞到本人後不顧而去， 有乜嘢資格講路權
呀
單車狗知法犯法 早日收檔
@@cnvin0vw 收檔吧
@@cnvin0vw 單車狗 搞衰香港 早日收檔
拜登都踩單車，但你叫設計單車徑班垃圾政府官員去踩下到底有乜問題
諗吓，如果個個都好似herman 咁踩單車，入到地鐵一人霸幾個企位，朝早繁忙時間會發生咩事？