Здравствуйте хочу поблагодарить вас за подсказку очень важную. Я с такой проблемой ездил долго не знал как избавиться, пока не увидел ваше видео и сам полез под руль к педалям и заменил датчик и настроил как вы сказали 0,5мм и всё прошло. Спасибо за ваше выделенное время для нас не понятных извозчиков повозок. Я для определения зазора датчика применял шайбу с болтов.
От себя хочу добавить что регулировка датчика нужна очень тонкая, буквально ослабил чуть-чуть и слегка открутил датчик назад, всё, зазор получается конский, чек загорается почти сразу после трогания. Можно делать как у Автора, с одним НО, максимально до упора затягивать НЕЛЬЗЯ, зазор небольшой но должен быть! Если до упора затянете, то стоп сигналы при лёгком торможении, например к светофору подкрадывайтесь, они не загорятся или не сразу. Внимательнее будьте
Автор прав на 100%. Имею Приору Е-газ, 2011г.в. Неделю тому назад появилась проблема в машине. Переодически при движении машина не ехала, как будто закончился бензин. Останавливался немного поработает на холостых и поехала дальше. Давление топливного насоса в порядке, снял насос ,-сетка чистая. Сегодня заглянул на этот датчик педали тормоза и увидел, что зазор штока датчика где то 4-5мм. (т.е. белый шток до упора в корпус датчика не доходит 4-5мм). Отпустил контрогайку завернул датчик до зазора 1-2мм., и мой "Таз" поехал. Проблема ушла......... Автор данного ролика все по делу толково объяснил. Спасибо.
@@динарзайнитдинов В данном датчике 4-контакта и две пружины , эти контакты окисляются, пружины проседают, в результате контакт как.бы есть , но при измерении мультиметром в режиме ОМы есть незначительное сопротивление, ( сопротивления не должно быть вообще!!!). Лучше заменить данный датчик. Я все таки купил новый, цена 180р. В настоящее время с машиной проблем нет......................
Нива 21214, 2020, лягушка -Рено, появился чек, диагностика, ошибка 5404, если не ошибаюсь, датчик тормоза, заменил лампочки, лягушку. Шток выставил по старому, ошибка ушла сама, чек потух после ночёвки машины в гараже после замены.
До упора закручиваешь датчик по резьбе. Потом немного его отпускаешь Ноготь вставляешь между корпусом датчика и его подвижной частью. Вот вам и зазор 0,5-0,6 мм. Законтрагаил в таком положении. И вот вам магия успеха. Наслаждаемся отсутствием чека. P.s. контргайку можно ставить с любой стороны. Главное чтобы хватало хода гайки по резьбе для регулировки.
ноготь только если женский длинный, фиг ты просунешь ноготь, я на глаз регулировал, поставил максимально минимальный зазор, регулировка очень тонкая, чуть сдвинего, уже зазор ебенячий получается и чек вылетает только так. два листочка бумаги А4 сложенные и вот тебе щуп
У меня Приора. Первый раз менял датчик когда вылезла на бортовом компьютере ошибка, при этом педаль газа не стала слушаться. После перегазовки приходит в норму, через некоторое время опять тоже самое. Полазил в интернете, почитал коменты людей, понял надо менять лягушку. Поменял всё пришло в норму. Прошло примерно 3 года, опять тоже самое, единственное ошибка не высвечивается. Сегодня купил датчик, буду менять, думаю в этом причина. А на счет регулировки скажу так, где то видел или читал, затягиваешь датчик так чтобы педаль в него уперлась, потом начинаешь датчик отпускать до тех пор пока педаль не остановит своё движение( единственное нужно приглядываться), ну и после этого еще чуть чуть провернуть. Так и получается примерно 1мм.
Вместо замены поставь 5 контактное реле в обход датчика и забудешь проблему навсегда, будет уже не датчик контролировать а реле ,так как оно не подвержено механическим воздействиям оно будет служить годами
@@МарКус0709 да это ошибка датчика педали тормоза то есть его неисправность возможно полный выход из строя датчика проверьте фишки на соединениях и проводку на обрыв и замыкание, если всë норм меняйте датчик!
@@Саммастер333 вчера весь вечер возился, и датчик поменял, всё равно выходила эта ошибка, а потом решил лампочки проверить, оказывается оба перегоревшие, поменял и всё наладилось
Не могу понять ни одного человека. О каких зазорах вы говорите? Какие фукции в алгориме управления исполняет датчик работающий на замыканиние? Какие функции в алгоритме исполняет датчик работающий на размыкание? Никто об этом ни гу --- гу не понимает. Зачем в одном корпусе два логических датчика ДА и НЕТ? Хоть один понимающий человек в стране есть? Я пока такого не встречал. А менять не понимая может любой дурак!
там 2 контактные группы. 1 группа на стоп сигналы идет другая на ЭБУ. ЭБУ далее отправляет сигнал на закрытие заслонки дроссельной. Это одна из норм безопасности Евро. Так что просто почитай о том что этот датчик может делать.
@@ymbibajibhuk261 спасибо друг. Я разобрался досконально. Честно скажу. Я бы исходя из безопасности управления автомобиля не стал бы отключать электронную дросельную заслонку во время движения . А ведь он это делает , если не исправен датчик положения педали.
Здравствуйте хочу поблагодарить вас за подсказку очень важную. Я с такой проблемой ездил долго не знал как избавиться, пока не увидел ваше видео и сам полез под руль к педалям и заменил датчик и настроил как вы сказали 0,5мм и всё прошло. Спасибо за ваше выделенное время для нас не понятных извозчиков повозок. Я для определения зазора датчика применял шайбу с болтов.
От себя хочу добавить что регулировка датчика нужна очень тонкая, буквально ослабил чуть-чуть и слегка открутил датчик назад, всё, зазор получается конский, чек загорается почти сразу после трогания. Можно делать как у Автора, с одним НО, максимально до упора затягивать НЕЛЬЗЯ, зазор небольшой но должен быть! Если до упора затянете, то стоп сигналы при лёгком торможении, например к светофору подкрадывайтесь, они не загорятся или не сразу. Внимательнее будьте
Автор прав на 100%. Имею Приору Е-газ, 2011г.в. Неделю тому назад появилась проблема в машине. Переодически при движении машина не ехала, как будто закончился бензин. Останавливался немного поработает на холостых и поехала дальше. Давление топливного насоса в порядке, снял насос ,-сетка чистая. Сегодня заглянул на этот датчик педали тормоза и увидел, что зазор штока датчика где то 4-5мм. (т.е. белый шток до упора в корпус датчика не доходит 4-5мм). Отпустил контрогайку завернул датчик до зазора 1-2мм., и мой "Таз" поехал. Проблема ушла......... Автор данного ролика все по делу толково объяснил. Спасибо.
Чек горел при этой проблеме?
@@динарзайнитдинов Нет, чек (ошибки) не было.
@@Юрий-у5п5ч ааа значит у меня тож такая проблема на приоре
@@динарзайнитдинов В данном датчике 4-контакта и две пружины , эти контакты окисляются, пружины проседают, в результате контакт как.бы есть , но при измерении мультиметром в режиме ОМы есть незначительное сопротивление, ( сопротивления не должно быть вообще!!!). Лучше заменить данный датчик. Я все таки купил новый, цена 180р. В настоящее время с машиной проблем нет......................
У меня проблема еду чек загорает и не едет педаль газа неотриогиривает
Нива 21214, 2020, лягушка -Рено, появился чек, диагностика, ошибка 5404, если не ошибаюсь, датчик тормоза, заменил лампочки, лягушку. Шток выставил по старому, ошибка ушла сама, чек потух после ночёвки машины в гараже после замены.
спосибо за подсказ уже пол года катаюс с этим чеком и дачик новый всеравно не гаснит чек 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
До упора закручиваешь датчик по резьбе. Потом немного его отпускаешь Ноготь вставляешь между корпусом датчика и его подвижной частью. Вот вам и зазор 0,5-0,6 мм. Законтрагаил в таком положении. И вот вам магия успеха. Наслаждаемся отсутствием чека. P.s. контргайку можно ставить с любой стороны. Главное чтобы хватало хода гайки по резьбе для регулировки.
ноготь только если женский длинный, фиг ты просунешь ноготь, я на глаз регулировал, поставил максимально минимальный зазор, регулировка очень тонкая, чуть сдвинего, уже зазор ебенячий получается и чек вылетает только так. два листочка бумаги А4 сложенные и вот тебе щуп
Спасибо Вам за инфу,очень полезная.
У меня Приора. Первый раз менял датчик когда вылезла на бортовом компьютере ошибка, при этом педаль газа не стала слушаться. После перегазовки приходит в норму, через некоторое время опять тоже самое. Полазил в интернете, почитал коменты людей, понял надо менять лягушку. Поменял всё пришло в норму. Прошло примерно 3 года, опять тоже самое, единственное ошибка не высвечивается. Сегодня купил датчик, буду менять, думаю в этом причина. А на счет регулировки скажу так, где то видел или читал, затягиваешь датчик так чтобы педаль в него уперлась, потом начинаешь датчик отпускать до тех пор пока педаль не остановит своё движение( единственное нужно приглядываться), ну и после этого еще чуть чуть провернуть. Так и получается примерно 1мм.
Вместо замены поставь 5 контактное реле в обход датчика и забудешь проблему навсегда, будет уже не датчик контролировать а реле ,так как оно не подвержено механическим воздействиям оно будет служить годами
У меня другая проблема, подключаю датчик и дымится проводка, а без него всё хорошо. В чем проблема?
Замыкание в продовке
Спасибо)
завтра папробую ☝🏻🙂
Здравствуйте. Какой код у датчика по каталогу? спасибо
ВАЗ 1118-3720010-211.3720
Бро а если педаль тормоза без нажатии..горят задние стоп лампа.что делать
Проверить свободный ход педали 1мм. должен быть ,если опять горит замена датчика тормозной педали!
@@Саммастер333 а у меня горит чек , комп показывает ошибку 0504 и не работают стопы на фарах, на стекле работает, это тоже из-за этого датчика?
@@МарКус0709 да это ошибка датчика педали тормоза то есть его неисправность возможно полный выход из строя датчика проверьте фишки на соединениях и проводку на обрыв и замыкание, если всë норм меняйте датчик!
@@Саммастер333 вчера весь вечер возился, и датчик поменял, всё равно выходила эта ошибка, а потом решил лампочки проверить, оказывается оба перегоревшие, поменял и всё наладилось
@@МарКус0709 бывает и такое обычно лампочки первыми проверяют из за них ошибки не выдаëт!
Спасибо, на самом деле ни чего нету, маленько крутанешь и все пиндец не знаешь что делать! Попробую отпишусь!
Между чем и чем зазор???
Это свободный ход педали тормоза , если по научному сказать!
@@Саммастер333зазор до полного утопления штока датчика педали должен быть 1,5 мм,а не свободный ход педали.
В тех .литературе ,это обозначено ,как свободный ход педали !
Не могу понять ни одного человека. О каких зазорах вы говорите? Какие фукции в алгориме управления исполняет датчик работающий на замыканиние? Какие функции в алгоритме исполняет датчик работающий на размыкание? Никто об этом ни гу --- гу не понимает. Зачем в одном корпусе два логических датчика ДА и НЕТ? Хоть один понимающий человек в стране есть? Я пока такого не встречал. А менять не понимая может любой дурак!
там 2 контактные группы. 1 группа на стоп сигналы идет другая на ЭБУ. ЭБУ далее отправляет сигнал на закрытие заслонки дроссельной. Это одна из норм безопасности Евро. Так что просто почитай о том что этот датчик может делать.
@@ymbibajibhuk261 спасибо друг. Я разобрался досконально. Честно скажу. Я бы исходя из безопасности управления автомобиля не стал бы отключать электронную дросельную заслонку во время движения . А ведь он это делает , если не исправен датчик положения педали.
Только не инжектор у вас загорался, а engine (двигатель).
Неисправность инжектора если точно!
@@Саммастер333 Check engine, если правильно. Проверьте двигатель при дословном переводе.
@@Godless_angel спасибо за уточнение!