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動画中にグレード体系が見直されXAが廃止となりXCとXLの2種類に絞られた。と言ってしまいましたがXCとXGの2種類の間違いでした。申し訳ありません。
1:34👍🏻
ジムニー乗りとしてJB23の沿革が分かり、非常に参考になります。
まだ免許取って1年経ってない葉っぱドライバーですが丁度20年前の4型乗ってます。確かにメーター類は昭和っぽいような風合いが色濃く残ってますし動画の通り2速くらいまでのトルクはかなり強めの感じがしていたり前期型はエンジンの関係でオイルが食いやすいといった事もあります。ですがやはりトランスファーがレバーなのは雪道を走ることが多いのでかなり重宝してます
１型のXLを通勤とスキー用に使用していました。XAは建設関係の方が現場を見に行くための車のようでした。XLに助手席エアバックとABS、ラジオ＋カセットをオプションで付けて乗っていました。FRモデルがあったのは知りませんでした。雪道でFRではどうしょうもないのですがね。燃費の悪さ、遅い、煩い、錆びるを除けば抜群の雪道走破性をもっていました。私は、スコップ、チェーンをいつも積載していましたが、チェーンは一度も使うことなく、スタッドレスだけで十分でした。
新型も好きだけど個人的にはJB23のランドベンチャー10型が一番スタイリッシュで好き
3型のFISﾌﾘｰｽﾀｲﾙﾘﾐﾃｯﾄﾞです｡最初クラッチ踏まないとエンジンがかからない事を知らなく買って早々故障か!?って焦ったのは良い思い出w純正ホイールもスチールホイールも含めて全部大好き😊
これだけの情報量を短時間で解説されたことに驚きでしたが、意外にもすんなりと頭に入りました。説明の仕方が上手だからなのでしょうね。
コメントありがとうございます😊動画作成初心者なのでそう言っていただけてすごく嬉しいです。
JB23は丸みを少し帯びたモデル、現在のJB64ジムニーは2代目に近いスクエアデザインモデルになった為丸型ヘッドライトと丸型ウインカー、テールライトは縦型からリアバンパー下部に戻されています。
JB23 3型乗ってます！トランスファー切り替えがレバー式、骸骨グリルがお気に入りで以後のジムニーに変える気は全く無いです😆23は様々な人の欲求に応える型があり貴重ですね！
JB43のクロスアドベンチャーに乗っています。買うとき、23とも迷ったので、23の事が詳しく知れて良かったです。新型も良いですが、23も良いですね。
コメントありがとうございます😊そう言っていただけてすごく嬉しいです😃
もうすぐ23納車なんですが、凄く分かりやすくて良かったです。
4型のワイルドウィンドに乗ってました。安いグレードが元の特別仕様車なのでルーフレールが無いなどの不満はありましたが、免許取って以来19年1月に74に乗り換えるまで6年ぐらいは乗りました。元々爺ちゃんが乗ってた車だったのですが、この23に乗ってたおかげで今はもうジムニー以外乗れませんw別の方も書いてましたが、トランスファーがレバーに戻ったのが嬉しかったですね。走行中でも操作しやすいですし、まさか復活するとは思ってませんでしたw
jb43乗ってますとても良い動画でした
コメントありがとうございます。そう言っていただけてすごく嬉しいです😊
JA11からJB23 7型に乗り換えたけど、案外ちゃんと運転が楽しい上に快適性と坂道の力強さがかなり上がって乗用車的見た目と裏腹にちゃんとジムニーとしての良さに磨きが掛かって個人的にすごく良い車しかし、JA系と比べてシフトフィールがグニャっと。
JB23に興味があるので参考になりました。チャンネル登録しましたので、今後の投稿も期待しています。
10型のランドベンチャーのみ、オーディオ用ステアリングスイッチを装備。視線移動せずに音量調整等の操作が出来るので重宝します。
丸み型のジムニーも案外変わってるところあったんですねフルモデルチェンジと同時に生産工場が変わってるので今後どのようになるのか期待(排ガス規制がしんどそう)後、海外で5ドアが生産されていますけど日本にいつ入るか全く分からない状況(現在の工場では生産ライン事態が５ドアに対応してないらしく作れない)
コメントありがとうございます😊排ガス規制がネックですね😰現状EUの規制を回避するため二人乗り商用車になってますしね💦日本も追随して排ガス規制が厳しくなるとどうなるんだろうとは思いますね。5ドア欲しすぎてたまらんです。🤣
初期型（3型）乗りだけどランドベンチャー10型乗せてもらったら乗り味が良すぎて羨ましくなった
10型はフルデジタル化とでも言うべきもので、中を走る信号が近代化されて現行車基準になっています。中古で探してみると思ったほど数が流れてなく、64の生産も部品調達の関係で納期が遅れがちですし、価格が下がりませんねぇ。64効果でアクセサリー系の社外品が増えたのは喜ばしいです。
9型のフォグランプも、LEDリング付きです。10型との外見の違いは、サイドウィンカーのマークが9型には無いのですよね。
コメントありがとうございます😊なんと9型もLEDリング付きフォグだったのですね💦
四型ランドベンチャー乗ってますが、内装凝ってて楽しいですよ！(本革ステアリング&シフトノブ＆シート)
コメントありがとうございます😊本革ステアリングテンション上がりますね😃ステアリング握ると嬉しくなります🤣
スズキジムニーJB23は、軽自動車の規格改正の1998(平成10年)10月にフルモデルチェンジした軽の4輪駆動車です。
欲しいと思ってたので助かりました。現行モデル納期1年やしカクカクが好きになれねぇ〜ジムニーは雪道では安心出来る。過信は駄目ですが安心できます。最終型グーネットで探してみよう。
コメントありがとうございます😊最終型いいですね〜。積雪路の強さはやはりジムニー ですね👍
この動画のおかげで自分のジムニーが5型である事が判明しました、ありがとうございました🙏
コメントありがとうございます😊そう言っていただけて嬉しいです。意外と何型か分からないんですよね🧐
パジェロミニもなかなかの変更だらけで面白いです。最初期と後期比べたら別物。後期のトルク豊かなり乗り心地がもう普通車。
私のはJB23の３型ですね！その前に使用していたJA11が震災の際に塩害が発生した場所を走らなければならなかった為、すっかり下廻りがやられてしまいました。その車に大規模なメンテナンスを施す為に車を探していたら運命的な出逢いがあり購入したんです。今ではja11は3インチ上げ、JB23はローダウン・サスを入れて走っています。可愛い相棒です！
JB23の4ナンバー車は有るには有るのですが、郵便車仕様のため普通の方法では入手不可です。
コメント嬉しいです。ありがとうございます。ジムニー にも郵便仕様があるのですね。しかも4ナンバーとは💦知識が増えました。ありがとうございます😊
1型に乗ってます 骸骨グリルがたまらなく好きです！
8型乗ってます。ボタン式だと高級感あって個人的に好きw
10型ランドベンチャー乗ってます純正シートとても良いです…wほぼ最高グレードで180万ほどしましたし初期と比べるとかなり高額に…()
コメントありがとうございます😊初期と比べると良くなったぶん価格も上がりましたね💦ランドベンチャーのシートいいですよね😃
JB23の１型に乗っています。グルグル窓、エンジンも一度逝って載せ替えたりと色々ありますが同じ23シリーズでも最軽量なんで鼻先軽くて運転楽しいです。乗り比べると全然違いますね😁
いいですね〜😊大事にされてますね。エンジン載せ替えまで行くとすごく愛着湧きますよね😃
ジムニーの中古車見るとき同じ形なのになんでこんな値段が違うんだと思ったけどこうだったのか
1～10型まであるのは知ってましたが、どんな違いがあるのかは知らなかったので勉強になりました。現在はJA11-4型に乗ってますが、過去にはSJ30(フルメタルドア)とJA22W(AT)も所有していたことがあります。23万km超えてますが ますます元気なジムニーくんです＾＾ｂ
最近、23のスタイリッシュなジムニーが欲しくなる^_^64待ちだけど、23も乗りたい。できたら、シンプルな装備が良いなー^_^
町中で見かける23の数少ない外観の違いから「あっ、○型だな」って推理するの好き
コメントありがとうございます😊私も同じですw何型かな？って考えます。
細かい話ですけど。ヘッドライトのマニュアルレベライザー。０-4のメモリがあって、0.5刻みで9段階に調整できます。ほんと細かい事ですが。
コメントありがとうございます😊確かにスズキ車は0.5刻みの9段階ですね😅
友達がジムニー買ってクロカンやりたいって言って現行型買おうとしてたので、この動画のジムニーを勧めたんだがこれはダサいから嫌と言われたのでJA22勧めたらこれは収納少ないじゃんと言われてしまったんですよね....クロカンやるのに収納っているんですかね....JB23パーツとかいっぱいあって初期型買えばいじりやすそうですし、現行型より良いと思うんでうけどねぇ
OEM車のマツダ AZオフロードMT(後期型)に来週納車します♪😊ジムニーには1〜10番と型番ありますが、AZオフロードには1〜？と型番が分からなく、 平成20年式としか分かりません(5〜10型の間のどこか)後に社外エアロ、パーツ付けたくてジムニーの流用できるか心配です（._."Ⅱ）
1型です。ほぼ完全にアナログ操作だと思ってたけど窓は自動開閉あってよかったです
JA22、JB23、共に購入して乗った経験があるけど、個人的にはやっぱり｢JA11-5型｣が最高だった。
9型新車で買って20万キロ超えましたが補修でパーツの流用が前期後期より細かいので探すのがちょっとしんどいですね。パーツカタログ買っても品番が変わってたり・・・。もう一台買ったほうが楽なのではと思うことも。
コメントありがとうございます😊品番仕様変更がたくさんあってなかなかパーツカタログではわかりにくいところありますね💦スズキ部品に問い合わせるのが間違いないですがなかなかそれも面倒ですよね😰
自分のは５型だったんだ❗スッキリしたありがとう！
コメントありがとうございます😊そう言っていただけて嬉しいです😆
JB23の影に隠れたJB33,JB43も良い車だよ！
コメントありがとうございます＾＾その通りです。JB33、JB43の余裕のある走りは素晴らしいですよね。JB33,JB43も絡めて話を作っていたのですが頭がこんがらがって今回JB23に絞りました。
初めて車を買いに行った中古車屋であったのが国防色のジムニーボンネットがゴムでとめられてる2ストサビも無く状態は良い買う気まんまんだったのに兄に反対されて泣く泣くカローラにwジムニー買ってれば人生変わってたなぁ
人の意見より、自分てほしいものを買わないと後悔しますよね。次は自分の心の赴くままに欲しい物を買ってください。
10型ランドベンチャーのってますが、税金7000円なので嬉しいぺす
自分のは7型でしたね。正直経年劣化もあり、スイッチ式での4駆切り替えが失敗することが多々あり使いづらいですね…
コメントありがとうございます😊エアロッキングハブ系統の不調はやはり多いですね😓オイルがフリーハブまで来たりバキューム詰まったり年々弱りますよね💦
OEM車でマツダAZオフロードに乗ってます✋ ジムニーは1〜10型って型出していますが AZオフロードは1〜？型と型番が分かりません (前、中、後期あるのは分かりますが)AZオフロードに付けれるエアロやパーツがあった教えてほしいですm(_ _)m
自分は4型乗ってます。23型最後のレバー式のトランスファー切り替え。64型になってレバー式が復活したのはビックリした‼️
レバー式はこれぞクロカンって感じがしていいですよね。
ジムニーがJB23で丸くなったのはライバルのパジェロミニの存在もあったと思う
4型はcibieのフォグ採用してるから球切れすると面倒なんだよね。
コメントありがとうございます😊そうなんですよね。ジビエのフォグランプ の球H1改ってなんやねんてなります。
現在のジムニーJB64は、ボディーが丸みを帯びた物から2代目に近い四角型スクエアモデルに戻され、ちょっとしたレトロな走りが楽しめます。
8型のクロスアドベンチャーに乗ってました❗納車されて、すぐ9型が発売されました😭
コメント嬉しいです😆納車直後にマイナーチェンジ発表されるとマジか！ってなりますね😰
現行のジムニー、シエラ共にJB23のようなロングライフのクルマになるんかねぇ～現行のシエラが欲しいがいかんせん非力なんよね～マイナーチェンジでターボモデルの追加してくれねぇかなマジで先代が長生き過ぎて現行をどのタイミングで買えば良いのか全くわからんぜw
コメントありがとうございます😊4ドアの噂もあるし納車待ちの間にマイナーチェンジもあったりしてなかなか買い時に悩みますね🤔シエラターボ出たらめっちゃいい車になりそうですね。
4型のフロントグリルが横メッシュって説明されてましたが、私のジムニーくん5型が出る直前に買ったの4型なんですがグリル形状5型と同じデザインなんですよね。でも内装などを見ると確かに4型だし謎っすねぇ…
それは謎ですね💦4型の最後付近でグリルが変更された車が販売されていたのかもしれません💦レア車ですね。
マツダのAZ-オフロード乗って23万㎞突破しました。
コメントありがとうございます😊23万kmすごいですね😱大事にされているんですね😊
6型に乗っていますが、色んな所が融雪材の影響で穴が空きはじめたから新しくしたいけど、今のジムニー高くてね(^^; もう少し6型ジムニーに乗ろうと思ってます、
コメントありがとうございます😊JB23は頑丈な車ですがさすがに融雪剤キツいですね💦サビ対策って難しいですよね😓
ja22 乗りが通ります…
コメントありがとうございます😊JA22すごく大事にされているんですね👍
3:12 TOKAI はないんかね？
jb23は私の求めるデザインでした。、愛嬌があり 同じjb23でも感情を変えると それぞれ顔つきが違うし フェンダーの 独特なデザイン リアクォーターガラスの独特デザイン 縦型テールランプ シンプルな内装 出来の悪くてでのかかる子ほど可愛いという言葉が合う車です。K6Aエンジン大好きなので jb23以外見てないですね。
自分の年齢と同じH14年23に乗ってるけど全然壊れねぇ
私も同い年のH13年の3型ランドベンチャーに乗ってますが、まじで壊れないですね✨
4型からXCとXGじゃありませんか！？
すみません🙇♂️コメントありがとうございます😊その通りです😰XCとXGです。見直したつもりが間違えてますね💦
4型から下位グレードも電磁ドアロックが付いたからか、XAは消えてXGですね！
6型乗ってます。二駆四駆切り替えレバーの跡地に小物入れ置いてます。シティーオフローダーなのでボタン式が良いです。
コメントありがとうございます😊レバーのとこにアームレストとか小物入れ置くと便利ですね。JB23は街でも山でも絵になるしいいクルマですよね😄
@@udon_auto_mechanic 返信ありがとうございます😊便利です！
JB23初代が一番だなー、jb64現行は安全装備が不具合出して面倒だ、鉄板も板金効かないし、センターコンソメのパワーウィンドウSwitchは使い辛い、、初代23探すよ^_^
いろんなジムニーのこのシリーズして欲しい！
コメント嬉しいです😊ありがとうございます。ジムニーや他の車種でやって行きたいと思っています👍
JB64は登場してから3年経過しますがマイナーチェンジとかしていましたっけ？
JB64は現在2型へとマイナーチェンジされております。オートライトとAT車にのみアイドリングストップ機能が追加されましたね。外観はほぼ変更点はないためオートライト義務化に対応する為と見受けられます。
全く関係ない質問なのですが、マニュアルハブロックを前後、左右全てのタイヤに付けたらタイヤがフリーに回ってくれて大型キャンピングカーの後ろに牽引できるようになりますかね？ 今のところ 前輪だけつけて、後ろはいちいちシャフトを外して後輪がフリーになるようにして引っ張るつもりなのですが、かなりそれでは面倒ですよね？ JB23W ６型です。
無人で牽引するのは無理かと。運転して運んだ方が良いかと思います。
@@udon_auto_mechanic そうですか～残念、ありがとうございました。
誰が見るんだこの動画。お勧めに出てきて想わず見てしまった、H58A 5バルブDOHCターボ 5MTを探して購入を決めた、おじさんが見ています。
ご視聴ありがとうございます😊こんなに多くの方に見て貰えると思って無くてびっくりです。パジェロミニもオフロードに強いいい車ですよね😃
ジムニー6台乗りました23ジムニーは3台です
おぉー❗️すごい！6台も😱ジムニー 愛がすごいですね😊
どノーマルのジムニーならJB23の5〜7型が一番好きです！カスタム車ならJA系が一番好きです！ちなみに僕、少しマイナーなJA12Wに乗ってます！基本は22と同じだけどエンジンがシングルのF6Aであったり油圧パワステであったりラジエーターファンがクランクシャフト駆動方式であったりリアシートが一体式ぐらいですかね父に買わされた()けどすごく気に入ってます！
６型乗ってすあと数ヶ月で乗り換えします
Ja11.22を乗り継いで、10型をカスタムしたモノを次期愛車候補にしたいのですが、燃費とカップホルダーが親切設計じゃないのがネックですね。
ジムニー は車重と四駆の関係でどうしても燃費が悪くなってしまいますね💦しかし現行もそうですがドリンクホルダーは何故そんな所になったのかって場所にありますね。社外ホルダー必須ですね😭
一応、5型以降のMT車のドリンクホルダーを増設するなら、後期AT車のシフトコンソールを移植する方法もあります。コンソールの固定位置が違うので、固定方法を思考しながら、シフト操作時に干渉しない様にする工夫が必要ですが…。(個人的主観ですが、使い勝手は悪くないです)定番の灰皿をラパン用のドリンクホルダーに取り替える方法もあるけど、使い勝手が悪いからなぁ…。
jb2310型のpistonのコンプリートカー乗ってたけどローンが毎月くそ高いしボーナス月は強烈な支払いやったし1年で売りどばした😂自分の身の丈にあった車に乗らなあかんねw
車って縁もあるので一目惚れしてどうしても欲しくなる時ありますよね😅私も昔s14無理して買って強烈な保険代に泣きました😭
@@udon_auto_mechanic ですです一目惚れでした😂10型のほぼ新車のコンプリートカー見て一目惚れしてしまいましてwジムニーで家庭は火の車でした😅
スイッチ式になると 平坦な場所でないと4 WD に切り替えができない。→スズキのエンジニアとマーケティング部の黒歴史 かもしれない。 SUV で平坦な場所で ってｗ
旧軽ボディの３気筒までがジムニー、それ以外はただの車。
紹介してくれてありがとう😭なかなか紹介は少なくて…乗ってます！ruclips.net/video/q8vBbwqppjM/видео.html
そう言っていただけて嬉しいです😆仕事でjb23を整備することも多く疑問に持っていたことをまとめてみました。コメントありがとうございます😊
じゃあ自分8型か😮
まぁジムラーにとっては常識
k6エンジンの闇( ˘•ω•˘ )ｂ
錆を売るな
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
動画中に
グレード体系が見直されXAが廃止となりXCとXLの2種類に絞られた。
と言ってしまいましたが
XCとXGの2種類の間違いでした。
申し訳ありません。
1:34👍🏻
ジムニー乗りとしてJB23の沿革が分かり、非常に参考になります。
まだ免許取って1年経ってない葉っぱドライバーですが丁度20年前の4型乗ってます。確かにメーター類は昭和っぽいような風合いが色濃く残ってますし動画の通り2速くらいまでのトルクはかなり強めの感じがしていたり前期型はエンジンの関係でオイルが食いやすいといった事もあります。ですがやはりトランスファーがレバーなのは雪道を走ることが多いのでかなり重宝してます
１型のXLを通勤とスキー用に使用していました。XAは建設関係の方が現場を見に行くための車のようでした。XLに助手席エアバックとABS、ラジオ＋カセットをオプションで付けて乗っていました。FRモデルがあったのは知りませんでした。雪道でFRではどうしょうもないのですがね。燃費の悪さ、遅い、煩い、錆びるを除けば抜群の雪道走破性をもっていました。私は、スコップ、チェーンをいつも積載していましたが、チェーンは一度も使うことなく、スタッドレスだけで十分でした。
新型も好きだけど個人的にはJB23のランドベンチャー10型が一番スタイリッシュで好き
3型のFISﾌﾘｰｽﾀｲﾙﾘﾐﾃｯﾄﾞです｡
最初クラッチ踏まないとエンジンが
かからない事を知らなく買って早々
故障か!?って焦ったのは良い思い出w
純正ホイールもスチールホイールも
含めて全部大好き😊
これだけの情報量を短時間で解説されたことに驚きでしたが、意外にもすんなりと頭に入りました。説明の仕方が上手だからなのでしょうね。
コメントありがとうございます😊
動画作成初心者なのでそう言っていただけてすごく嬉しいです。
JB23は丸みを少し帯びたモデル、現在のJB64ジムニーは2代目に近いスクエアデザインモデルになった為丸型ヘッドライトと丸型ウインカー、テールライトは縦型からリアバンパー下部に戻されています。
JB23 3型乗ってます！
トランスファー切り替えがレバー式、骸骨グリルがお気に入りで以後のジムニーに変える気は全く無いです😆
23は様々な人の欲求に応える型があり貴重ですね！
JB43のクロスアドベンチャーに乗っています。
買うとき、23とも迷ったので、23の事が詳しく知れて良かったです。
新型も良いですが、23も良いですね。
コメントありがとうございます😊
そう言っていただけてすごく嬉しいです😃
もうすぐ23納車なんですが、凄く分かりやすくて良かったです。
4型のワイルドウィンドに乗ってました。
安いグレードが元の特別仕様車なのでルーフレールが無いなどの不満はありましたが、免許取って以来19年1月に74に乗り換えるまで6年ぐらいは乗りました。
元々爺ちゃんが乗ってた車だったのですが、この23に乗ってたおかげで今はもうジムニー以外乗れませんw
別の方も書いてましたが、トランスファーがレバーに戻ったのが嬉しかったですね。走行中でも操作しやすいですし、まさか復活するとは思ってませんでしたw
jb43乗ってます
とても良い動画でした
コメントありがとうございます。
そう言っていただけてすごく嬉しいです😊
JA11からJB23 7型に乗り換えたけど、案外ちゃんと運転が楽しい上に快適性と坂道の力強さがかなり上がって乗用車的見た目と裏腹にちゃんとジムニーとしての良さに磨きが掛かって個人的にすごく良い車
しかし、JA系と比べてシフトフィールがグニャっと。
JB23に興味があるので参考になりました。
チャンネル登録しましたので、今後の投稿も期待しています。
10型のランドベンチャーのみ、オーディオ用ステアリングスイッチを装備。
視線移動せずに音量調整等の操作が出来るので重宝します。
丸み型のジムニーも案外変わってるところあったんですね
フルモデルチェンジと同時に生産工場が変わってるので今後どのようになるのか期待(排ガス規制がしんどそう)
後、海外で5ドアが生産されていますけど日本にいつ入るか全く分からない状況(現在の工場では生産ライン事態が５ドアに対応してないらしく作れない)
コメントありがとうございます😊
排ガス規制がネックですね😰
現状EUの規制を回避するため二人乗り商用車になってますしね💦
日本も追随して排ガス規制が厳しくなるとどうなるんだろうとは思いますね。
5ドア欲しすぎてたまらんです。🤣
初期型（3型）乗りだけどランドベンチャー10型乗せてもらったら乗り味が良すぎて羨ましくなった
10型はフルデジタル化とでも言うべきもので、中を走る信号が近代化されて現行車基準になっています。
中古で探してみると思ったほど数が流れてなく、64の生産も部品調達の関係で納期が遅れがちですし、
価格が下がりませんねぇ。64効果でアクセサリー系の社外品が増えたのは喜ばしいです。
9型のフォグランプも、LEDリング付きです。
10型との外見の違いは、サイドウィンカーのマークが9型には無いのですよね。
コメントありがとうございます😊
なんと9型もLEDリング付きフォグだったのですね💦
四型ランドベンチャー乗ってますが、内装凝ってて楽しいですよ！(本革ステアリング&シフトノブ＆シート)
コメントありがとうございます😊
本革ステアリングテンション上がりますね😃
ステアリング握ると嬉しくなります🤣
スズキジムニーJB23は、軽自動車の規格改正の1998(平成10年)10月にフルモデルチェンジした軽の4輪駆動車です。
欲しいと思ってたので助かりました。
現行モデル納期1年やし
カクカクが好きになれねぇ〜
ジムニーは雪道では安心出来る。
過信は駄目ですが安心できます。
最終型グーネットで探してみよう。
コメントありがとうございます😊
最終型いいですね〜。
積雪路の強さはやはりジムニー ですね👍
この動画のおかげで自分のジムニーが5型である事が判明しました、ありがとうございました🙏
コメントありがとうございます😊
そう言っていただけて嬉しいです。
意外と何型か分からないんですよね🧐
パジェロミニもなかなかの変更だらけで面白いです。
最初期と後期比べたら別物。後期のトルク豊かなり乗り心地がもう普通車。
私のはJB23の３型ですね！
その前に使用していたJA11が震災の際に塩害が発生した場所を走らなければならなかった為、すっかり下廻りがやられてしまいました。
その車に大規模なメンテナンスを施す為に車を探していたら運命的な出逢いがあり購入したんです。
今ではja11は3インチ上げ、JB23はローダウン・サスを入れて走っています。可愛い相棒です！
JB23の4ナンバー車は有るには有るのですが、郵便車仕様のため普通の方法では入手不可です。
コメント嬉しいです。ありがとうございます。
ジムニー にも郵便仕様があるのですね。
しかも4ナンバーとは💦
知識が増えました。ありがとうございます😊
1型に乗ってます 骸骨グリルがたまらなく好きです！
8型乗ってます。
ボタン式だと高級感あって個人的に好きw
10型ランドベンチャー乗ってます
純正シートとても良いです…w
ほぼ最高グレードで180万ほどしましたし
初期と比べるとかなり高額に…()
コメントありがとうございます😊
初期と比べると良くなったぶん価格も上がりましたね💦
ランドベンチャーのシートいいですよね😃
JB23の１型に乗っています。
グルグル窓、エンジンも一度逝って載せ替えたりと色々ありますが同じ23シリーズでも最軽量なんで鼻先軽くて運転楽しいです。乗り比べると全然違いますね😁
いいですね〜😊
大事にされてますね。
エンジン載せ替えまで行くとすごく愛着湧きますよね😃
ジムニーの中古車見るとき同じ形なのになんでこんな値段が違うんだと思ったけどこうだったのか
1～10型まであるのは知ってましたが、どんな違いがあるのかは知らなかったので勉強になりました。
現在はJA11-4型に乗ってますが、過去にはSJ30(フルメタルドア)とJA22W(AT)も所有していたことがあります。
23万km超えてますが ますます元気なジムニーくんです＾＾ｂ
最近、23のスタイリッシュなジムニーが欲しくなる^_^64待ちだけど、23も乗りたい。できたら、シンプルな装備が良いなー^_^
町中で見かける23の数少ない外観の違いから「あっ、○型だな」って推理するの好き
コメントありがとうございます😊
私も同じですw
何型かな？って考えます。
細かい話ですけど。ヘッドライトのマニュアルレベライザー。
０-4のメモリがあって、0.5刻みで9段階に調整できます。
ほんと細かい事ですが。
コメントありがとうございます😊
確かにスズキ車は0.5刻みの9段階ですね😅
友達がジムニー買ってクロカンやりたいって言って現行型買おうとしてたので、この動画のジムニーを勧めたんだがこれはダサいから嫌と言われたのでJA22勧めたらこれは収納少ないじゃんと言われてしまったんですよね....
クロカンやるのに収納っているんですかね....
JB23パーツとかいっぱいあって初期型買えばいじりやすそうですし、
現行型より良いと思うんでうけどねぇ
OEM車のマツダ AZオフロードMT(後期型)に来週納車します♪😊
ジムニーには1〜10番と型番ありますが、AZオフロードには1〜？と型番が分からなく、 平成20年式としか分かりません(5〜10型の間のどこか)後に社外エアロ、パーツ付けたくてジムニーの流用できるか心配です（._."Ⅱ）
1型です。ほぼ完全にアナログ操作だと思ってたけど窓は自動開閉あってよかったです
JA22、JB23、共に購入して乗った経験があるけど、個人的にはやっぱり｢JA11-5型｣が最高だった。
9型新車で買って20万キロ超えましたが補修でパーツの流用が前期後期より細かいので探すのがちょっとしんどいですね。
パーツカタログ買っても品番が変わってたり・・・。もう一台買ったほうが楽なのではと思うことも。
コメントありがとうございます😊
品番仕様変更がたくさんあってなかなかパーツカタログではわかりにくいところありますね💦
スズキ部品に問い合わせるのが間違いないですがなかなかそれも面倒ですよね😰
自分のは５型だったんだ❗スッキリしたありがとう！
コメントありがとうございます😊
そう言っていただけて嬉しいです😆
JB23の影に隠れたJB33,JB43も良い車だよ！
コメントありがとうございます＾＾
その通りです。JB33、JB43の余裕のある走りは素晴らしいですよね。
JB33,JB43も絡めて話を作っていたのですが頭がこんがらがって
今回JB23に絞りました。
初めて車を買いに行った中古車屋であったのが国防色のジムニー
ボンネットがゴムでとめられてる2スト
サビも無く状態は良い
買う気まんまんだったのに兄に反対されて泣く泣くカローラにw
ジムニー買ってれば人生変わってたなぁ
人の意見より、自分てほしいものを買わないと後悔しますよね。次は自分の心の赴くままに欲しい物を買ってください。
10型ランドベンチャーのってますが、税金7000円なので嬉しいぺす
自分のは7型でしたね。
正直経年劣化もあり、スイッチ式での4駆切り替えが失敗することが多々あり使いづらいですね…
コメントありがとうございます😊
エアロッキングハブ系統の不調はやはり多いですね😓
オイルがフリーハブまで来たりバキューム詰まったり年々弱りますよね💦
OEM車でマツダAZオフロードに乗ってます✋ ジムニーは1〜10型って型出していますが AZオフロードは1〜？型と型番が分かりません (前、中、後期あるのは分かりますが)
AZオフロードに付けれるエアロやパーツがあった教えてほしいです
m(_ _)m
自分は4型乗ってます。
23型最後のレバー式のトランスファー切り替え。
64型になってレバー式が復活したのはビックリした‼️
レバー式はこれぞクロカンって感じがしていいですよね。
ジムニーがJB23で丸くなったのはライバルのパジェロミニの存在もあったと思う
4型はcibieのフォグ採用してるから球切れすると面倒なんだよね。
コメントありがとうございます😊
そうなんですよね。
ジビエのフォグランプ の球
H1改ってなんやねんてなります。
現在のジムニーJB64は、ボディーが丸みを帯びた物から2代目に近い四角型スクエアモデルに戻され、ちょっとしたレトロな走りが楽しめます。
8型のクロスアドベンチャーに乗ってました❗納車されて、すぐ9型が発売されました😭
コメント嬉しいです😆
納車直後にマイナーチェンジ発表されるとマジか！ってなりますね😰
現行のジムニー、シエラ共にJB23のようなロングライフのクルマになるんかねぇ～
現行のシエラが欲しいがいかんせん非力なんよね～
マイナーチェンジでターボモデルの追加してくれねぇかなマジで
先代が長生き過ぎて現行をどのタイミングで買えば良いのか全くわからんぜw
コメントありがとうございます😊
4ドアの噂もあるし納車待ちの間にマイナーチェンジもあったりしてなかなか買い時に悩みますね🤔
シエラターボ出たらめっちゃいい車になりそうですね。
4型のフロントグリルが横メッシュって説明されてましたが、私のジムニーくん5型が出る直前に買ったの4型なんですがグリル形状5型と同じデザインなんですよね。でも内装などを見ると確かに4型だし謎っすねぇ…
それは謎ですね💦
4型の最後付近でグリルが変更された車が販売されていたのかもしれません💦
レア車ですね。
マツダのAZ-オフロード乗って23万㎞突破しました。
コメントありがとうございます😊
23万kmすごいですね😱
大事にされているんですね😊
6型に乗っていますが、色んな所が融雪材の影響で穴が空きはじめたから新しくしたいけど、今のジムニー高くてね(^^; もう少し6型ジムニーに乗ろうと思ってます、
コメントありがとうございます😊
JB23は頑丈な車ですがさすがに融雪剤キツいですね💦
サビ対策って難しいですよね😓
ja22 乗りが通ります…
コメントありがとうございます😊
JA22すごく大事にされているんですね👍
3:12 TOKAI はないんかね？
jb23は私の求めるデザインでした。、
愛嬌があり 同じjb23でも感情を変えると それぞれ顔つきが違うし
フェンダーの 独特なデザイン リアクォーターガラスの独特デザイン 縦型テールランプ シンプルな内装
出来の悪くてでのかかる子ほど可愛いという言葉が合う車です。
K6Aエンジン大好きなので jb23以外見てないですね。
自分の年齢と同じH14年23に乗ってるけど全然壊れねぇ
私も同い年のH13年の3型ランドベンチャーに乗ってますが、まじで壊れないですね✨
4型からXCとXGじゃありませんか！？
すみません🙇♂️
コメントありがとうございます😊
その通りです😰XCとXGです。
見直したつもりが間違えてますね💦
4型から下位グレードも電磁ドアロックが付いたからか、XAは消えてXGですね！
6型乗ってます。
二駆四駆切り替えレバーの跡地に小物入れ置いてます。シティーオフローダーなのでボタン式が良いです。
コメントありがとうございます😊
レバーのとこにアームレストとか小物入れ置くと便利ですね。
JB23は街でも山でも絵になるしいいクルマですよね😄
@@udon_auto_mechanic
返信ありがとうございます😊
便利です！
JB23初代が一番だなー、
jb64現行は安全装備が不具合出して面倒だ、鉄板も板金効かないし、センターコンソメのパワーウィンドウSwitchは使い辛い、、
初代23探すよ^_^
いろんなジムニーのこのシリーズして欲しい！
コメント嬉しいです😊
ありがとうございます。
ジムニーや他の車種でやって行きたいと思っています👍
JB64は登場してから3年経過しますがマイナーチェンジとかしていましたっけ？
JB64は現在2型へとマイナーチェンジされております。
オートライトとAT車にのみアイドリングストップ機能が追加されましたね。外観はほぼ変更点はないためオートライト義務化に対応する為と見受けられます。
全く関係ない質問なのですが、マニュアルハブロックを前後、左右全てのタイヤに付けたらタイヤがフリーに回ってくれて大型キャンピングカーの後ろに牽引できるようになりますかね？ 今のところ 前輪だけつけて、後ろはいちいちシャフトを外して後輪がフリーになるようにして引っ張るつもりなのですが、かなりそれでは面倒ですよね？ JB23W ６型です。
無人で牽引するのは無理かと。
運転して運んだ方が良いかと思います。
@@udon_auto_mechanic そうですか～残念、ありがとうございました。
誰が見るんだこの動画。
お勧めに出てきて想わず見てしまった、H58A 5バルブDOHCターボ 5MTを探して購入を決めた、おじさんが見ています。
ご視聴ありがとうございます😊
こんなに多くの方に見て貰えると思って無くてびっくりです。
パジェロミニもオフロードに強いいい車ですよね😃
ジムニー6台乗りました23ジムニーは3台です
おぉー❗️
すごい！6台も😱
ジムニー 愛がすごいですね😊
どノーマルのジムニーならJB23の5〜7型が一番好きです！カスタム車ならJA系が一番好きです！
ちなみに僕、少しマイナーなJA12Wに乗ってます！基本は22と同じだけどエンジンがシングルのF6Aであったり油圧パワステであったりラジエーターファンがクランクシャフト駆動方式であったりリアシートが一体式ぐらいですかね
父に買わされた()けどすごく気に入ってます！
６型乗ってす
あと数ヶ月で乗り換えします
Ja11.22を乗り継いで、10型をカスタムしたモノを次期愛車候補にしたいのですが、燃費とカップホルダーが親切設計じゃないのがネックですね。
ジムニー は車重と四駆の関係でどうしても燃費が悪くなってしまいますね💦
しかし現行もそうですがドリンクホルダーは何故そんな所になったのかって場所にありますね。社外ホルダー必須ですね😭
一応、5型以降のMT車のドリンクホルダーを増設するなら、後期AT車のシフトコンソールを移植する方法もあります。
コンソールの固定位置が違うので、固定方法を思考しながら、シフト操作時に干渉しない様にする工夫が必要ですが…。
(個人的主観ですが、使い勝手は悪くないです)
定番の灰皿をラパン用のドリンクホルダーに取り替える方法もあるけど、使い勝手が悪いからなぁ…。
jb2310型のpistonのコンプリートカー乗ってたけどローンが毎月くそ高いしボーナス月は強烈な支払いやったし1年で売りどばした😂自分の身の丈にあった車に乗らなあかんねw
車って縁もあるので一目惚れしてどうしても欲しくなる時ありますよね😅
私も昔s14無理して買って強烈な保険代に泣きました😭
@@udon_auto_mechanic ですです一目惚れでした😂10型のほぼ新車のコンプリートカー見て一目惚れしてしまいましてw
ジムニーで家庭は火の車でした😅
スイッチ式になると 平坦な場所でないと4 WD に切り替えができない。
→スズキのエンジニアとマーケティング部の黒歴史 かもしれない。
SUV で平坦な場所で ってｗ
旧軽ボディの３気筒までがジムニー、それ以外はただの車。
紹介してくれてありがとう😭なかなか紹介は少なくて…乗ってます！ruclips.net/video/q8vBbwqppjM/видео.html
そう言っていただけて嬉しいです😆
仕事でjb23を整備することも多く疑問に持っていたことをまとめてみました。
コメントありがとうございます😊
じゃあ自分8型か😮
まぁジムラーにとっては常識
k6エンジンの闇( ˘•ω•˘ )ｂ
錆を売るな