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因為汽車違規，所以要懲罰機車騎旁邊的小道，然後行人與自行車就這樣被犧牲了，這就是台灣交通的寫照
因為行人不是帝王 要互相尊重
政府腦袋真的超有病
對，然後一些橋還規定自行車要"牽"在人行道上面走，連機車道都不能騎，超級歧視
@@frank-v6c你要的不是尊重是尊敬吧？開車的最大，所有人看到都要磕頭？自己想爽爽亂開直接說就好，不用假中立
@@frank-v6c行人有被尊重過？
金門大橋在開通之後 就有許多觀光客為了拍照而直接放慢車速 導致後面的車輛速度也嚴重拖慢 如果現在又要搞這車種分流 那機車道的危險性又會變得更大
分道加擋牆，只有雙層巴士的上層才看得到海😂😂想看海請改騎機車🤣🤣🤣
只因為一個未成年人自己的離譜行為闖禍，就要把當初的規劃全盤改掉，也是蠻扯的
因噎廢食
有事故，就產生預防措施，工廠安全也是這種思路；反過來說，是原本的設計不夠周延，怠惰陽春。
既然是汽車殺機車，要瘋狂點也是禁止私人汽車上路，而不是叫機車閃邊。但很顯然政府官員不可能會想得罪尊貴的汽車:)
車道那個真的超智障= =在台灣騎自行車也是，整天被規定去跟機車騎，到底台灣的交通設計者是哪裡有毛病= =
腦袋
一些橋還規定自行車要"牽"在人行道上面走，超級爛
說真的很多騎自行車的人都不停紅綠燈的，看到就討厭
出車禍交通部：汽機車沒分開的問題又出車禍交通部：懂了 超速的問題 加測速桿還是出車禍交通部：不可能 一定是超速 加區間還是出車禍了交通部：原來是被撞的人肉包鐵的問題 禁止機車通行車禍交通部：大型重機給我出來
先感謝解碼為大家介紹了金門的來龍去脈和大橋的故事。再討論有關本次事件，無論機車肇事、汽車肇事，甚至一個腳踏車撞死汽車駕駛好了，最大的問題是駕駛未成年無照，這很明顯要檢討的是駕駛人，怎麼樣才會產生這種荒謬的決策。就好比超跑在慢車道限速50飆速130撞死人，最後慢車道速限再下修40，完全只是在懲罰正常用路人，離譜。
人行道消失了要怎麼走勒btw解嚴那段滿精彩的，可以聽到許多重大建設背後的時空背景，也算是這個頻道的特色了！
在橋下
5.4公里！走路的人很少！改4線後！人走橋下人行道！
@@ian34wang橋下是預想的，根本沒有蓋
@@大佑池久-y2l社會輿情壓力可以促進預算編列施工。
明明就是汔車駕駛人的問題、不關機車的事
沒有交通專業的人規劃交通才會出現禁行機車跟兩段式待撞的低能政策
簡單來說就是無照駕駛罰責太輕了真的把新加坡的刑責和罰金換算台幣後加倍的移來台澎金馬用
主要是無照吧!我去金門時，有開過，遵守限速其實是還好
然後哪天機車撞死行人是不是就禁止步行上橋了笑死 金門你們要不要這麼扯
若發生機車在人行道上撞到行人，接下來會怎麼改善？
當然是禁止行人上橋 快2024了還不懂交通部的邏輯就是你的問題了🥵
就你最聰明幽默了😅
四輪板金將軍表示：機車跟行人沒有板金保護，建議不要上橋
當然是禁行機車+禁止行人上橋，然後變成雙向合計4車道的四輪專用道啊
如果是風速問題，是不是機車較，需要特殊分流在內側車道?要不然騎車到一半掉下海去?想講幹話我也會啊這種不區間車速哪裡才能區間測速，而且要分兩段，中間還要有測速照相機才對穩定車速，才能在高風速的車道上安全行駛啊
15:43 我遲疑了一下 市長?😂
感謝指正，縣長才對XD
無照不應該只有行政罰緩，應該負起所有肇責且加重其刑
14:22 這些自然因素也導致船班不穩定，不過因為影響到的多數是當地居民，所以外地人不在意
是說 開頭Allen所說金門跨海大橋與澎湖跨海大橋相比 金門屬於台灣第一座跨海大橋 我好奇 澎湖跨海大橋與金門跨海大橋的差異是什麼
據我的非常淺薄的瞭解，澎湖跨海大橋是在頗為淺水（最深十五公尺）的海棚上堆出一條路，而金門跨海大橋則是真的有在較深的水域裡（最深三十五公尺）埋很深的橋墩而架出來的一座橋（吧？）
一座在澎湖，一座在金門 （X
金門大橋要收費，澎湖大橋不用收費
@@YI-HUNG 聽君一席話 如聽一席話🤣🤣
@@皓-b4w 咦真假 要多少
#11:59 公安是要寫 公共安全？還是工安？
希望下次能做高屏大橋的興建🙏🏻
不是已經有了
@@小米粥-e4x 有連結嗎🙏🏻
機車歧視道
周六才剛開在金門大橋呢
晚來了🙈但還是來報到了👋🏻
在透露 無照駕駛的家屬直接擺爛 不想負責任
在台灣 行人要會飛喔
明明就是人的問題怪設施⋯
17:24金門大橋雖然有預留四車道空間，如果未來金門大橋要把行人和自行車移到下面的話，我認為建議把機車道移到下面，然後劃設成機車道、自行車道、行人道的方式來處理(用分隔島)，這樣可以解決機車汽車和行人自行車互相不禮讓降低肇事率
改善方式也太笨了吧😢
歷經了多任市長?金門何時是"市"了?
平潭鐵公路兩用跨海大橋表示:
烈嶼的烈用錯字了
無照駕駛 活在法治外的人要如何規範?
選舉浮橋 這個問淡水居民也是頗懂
選舉浮橋 是不是指台61線從八里延伸到淡水的那座單塔不對稱斜張橋
以前沒有橋的時候4點多就要準備搭船回大金了...有一次超時幾分鐘原本想說完了，好家在最後一個航班臨時延後10分鐘發船...現在回想起來依然很驚恐
分流是從結構上就導引至不同路線，台島許多大橋有這種設計；分道還要加擋牆，纔能阻絕汽車卡車傷害，至於騎車撞牆或擦撞，就怨不得四輪仔、十輪仔了😂😂
政府本來就是這樣流程...你說蓋就蓋，提案、預算、環評.....簽呈...開會...等等眾多流程，所以建設才緩慢
金门到底算不算台湾啊
來講講金廈大橋
大家更期待金厦大橋
96億，從現在執政黨的諸多建設眼光看，真便宜
你要算進通膨啊
至少現任執政黨可以完成，哪像前任的解約兩次流標三次，成事不足敗事有餘！
怎麼不想想流標時的都是誰執政？金門長期都是K黨執政，1993年規劃，2009才提報計畫書，真的很有效率耶
開頭介紹一大段歷史，有點像是在講政治。如果要講政治的話，應該要把金門馬祖放棄，不要浪費臺灣人的金錢時間在上面，不值得。
當初戰爭時金門人委屈被砲彈轟炸了多少年？這些債台灣永遠還不完！
強烈支持車種分流，汽機車混合實在有夠危險，台灣本島已經有無數案例了，要是早就車種分流，今天不會有人死亡，頂多是另一台汽車被追撞，雙方皆輕傷或無傷。
車種分流問題才大
@@李阿狼 證據呢?
車速分流就好，基本上距離這麼長的橋，不應該只有單線通行，連超車都沒辦法（全段雙黃線），將人行道改為混合車道，如此一來才能達成車速分流的目標！
为什么不在后头和金门本岛最近的地方建设呢。
行人權益永遠都會先被犧牲的世界要如何才能翻轉呢
行人不是帝王 請互相尊重
@@frank-v6c開車的也不是帝王啊，行人每天都在死，尊重在哪？先管好自己再管別人，不要在那邊假中立
@@frank-v6c 說的對 趕快開車送幾個行人上__ 好好教__那些帝王 加油喔 南部人
@@frank-v6c 你的尊重是指一個隨便催都能時速超過50公里的載具和時速不到10公里的行人 擺在一起嗎
@@frank-v6c汽/機車負責違規，行人負責尊重的互相嗎？
真的不要用機車專用道，太多車禍都是因為這個設計
新北大橋機車道就是硬搞出來的東西
@@hn9480412是說那個 限速40突然變15的那個嗎?那個設計真的是腦殘
今天就是沒有車種分流導致的死亡車禍
@@bedtimeb8424 車種分流或許可以預防此類的車禍發生，但是犧牲的是摩托車在橋上行駛的安全風險，因為摩托車的行駛空間變小，機動性變差了
@@bedtimeb8424又沒本事從頭到尾都分流，汽車要右轉，請的前面迴轉再左轉？橋上分流、橋下合流的意義在哪？
我是金門人，感謝🙏台灣解碼中的介紹，這座橋的完工，是金門人的心聲，長達30多年的計畫與新建，總用在2022/10/30通車，感謝東丕營造團隊完工金門大橋
金門人，你們決定你們是不是台灣人呢😊😅😅
@@okwjwaw 金門人不是台灣人，最討厭被台灣人歧視，說什麼中共通路人，金門反對跟大陸統一！金門人自己獨立
30年不通车就靠轮船连接旁边岛屿吗？很不方便，这个大桥是内地建造施工？还是台湾岛本土来施工的啊朋友？
@@okwjwaw 在台灣不會說台灣人，離台灣那麼遠！金門人為了讓大家知道住在哪裡！當然說金門人，可是在國外金門人會說台灣人！還有提醒台灣人，不要整天搞金門分裂！拋棄金門！金門很不爽這一點！不給我們通水就算了！要我們用大陸水！最後再說中國同路人！難怪金門對台灣人的影響很差👎
@@ErteBao 台灣建造的，蓋12年，其實12年內就停工3到4年！廠商一直換！
你們不知道，這座橋是印尼勞工下去蓋的，有死亡風險的部分都是印尼人去做，許多印尼人死掉，但是因為金門偏鄉政府壓下就不會報導⋯⋯印尼勞工死了10幾人⋯⋯都沒人幫他們發聲！
汽車肇事，結果讓行人權益受損😅華國邏輯永遠不會讓人失望
改變車道設計又是一個頭痛醫腳、腳痛醫頭的無用想法也是行人權益被犧牲的做法
頭痛醫頭(X)頭痛砍頭(O)
以車速分流最優，機車跟腳踏車共用車道，是要被撞死阿，就腳踏車時速頂多二三十，跟機車一起是要被可以六七十以上的機車撞死嗎那些交通部官員可以把決策的人員資格改成每天出門都騎機車的才能來當決策者好嗎都用汽車的根本不懂機車，明明是違規仔的錯，事故後千錯萬錯都會變成機車的錯
明明就是四輪狗的問題，卻要規劃’’安全’’機車道？
混合車道，不是機車道
感謝台灣解碼的專業影片，真的是打趴台灣一眾媒體，台灣媒體只會播一堆爛新聞
😂有夠撿角的，金門這麼遠，怎麼還會染到台灣本島這種不守交通規則的惡習? 車子族群搞出事，卻要犧牲行人權益來成全他們的安全的這種狗屁鳥事，也學台灣學得很好何時這個社會才能了解我們交通體制需要更新了呢? 死了那麼多人，嚇退那麼多觀光客，還不夠嗎?但要給那些願意停車等行人的人一些肯定，雖然照理說是不需要感謝跟肯定的，但是在現在台灣這種社會情況之下，你要禮讓行人還要承受被後面的人叭，是很有壓力甚至人身安全風險的事情，所以該肯定的還是要肯定
7:59這表格怎麼搞的正式名稱應該叫金寧鄉雖然現在鄉鎮人口多寡因為沒有相關法源依據兩者幾乎只有名稱差異
車流量增加改四線道才有可能附加人行道上去，基本上這輩子應該看不到。有橋很方便，以前坐船很麻煩，汽車上船很貴還不一定能上去
16歲無照撞死人，然後要機車去旁邊呵呵...
希望下次可以介紹台61線從八里延伸到淡水的那座單塔不對稱斜張橋的歷史。
其他人有介紹過（我看黑皮）
分流真的是最蠢的方式
車速分流怎麼會蠢？這麼長的橋只有單線通行，全段還劃設雙黃線，根本是行車地獄，本來就應該要有兩線，達到車速分流，才不會有路隊長塞滿整座橋！
當初看到車禍的檢討時也很傻眼，這就跟「怕機車被撞，所以禁止機車上國道」一樣扯，不過交通法規是官員規定的，其他人叫破喉嚨，他們也聽不懂。
我家長輩就是因為住烈嶼，來不及就醫，因為一點急性疾病就過世了，說出來別人都不相信在鄉下，小病也會死人 😅
機車和行人共用狗道真的超荒謬
有問題的是駕駛人，不是交通工具
謝謝您的影片，知識量充足！
15:44 多任縣長啦
感謝指正！
現在大橋的權責管理還在施工單位 還沒移交給高公局 等開始收費才是高公局正式接管
一拖30年，跟大陸比，不只規劃設計及施工效率，差大陸太遜了。人家從一窮二白到現在的追英趕美，成為世界第二大經濟體，且上太空，下大海造航母已數艘，我們的行政效率實在太差了！？真丟臉還是民主自由國家？虛有其表罷了！？
@@游朝權 對.就趕快去中國待好待滿
澎湖跨海大橋都不用收費
機車被撞禁行機車，那學生被殺為什麼不是禁止上學
明明可以2線道偏偏要弄成1線道
讚
頭香！
因此 金門大橋 成為了 中華民國 最長的跨海大橋，也讓 中華民國福建省 擁有超越 中華民國臺灣省 的名次物 👍 東丕營造 真的是最厲害的營造公司，不僅快速彌補前營造公司的缺額，還趕上自己的建設時間 ～ 期望未來的 馬祖大橋 也能請他們來營造 ～
沒有設想過的觀點，不錯喔。
為什麼我們台灣人繳的稅金, 花在建設你們中國福建省旁邊的小島, 還要被你們如此嘲笑, 台灣自古以來不屬於中國的一部分, 但金門.馬祖是。
東丕也接手大坵橋，算是開始在馬祖佈局了。
@@popeye_taipei 中華民國福建省 本也是我國領土，而且 金門大橋 也有包含 金門縣、連江縣 人民的稅金 ～就是要讓 終滑韭菜獨裁摑福建省 的人看到我們也能做到 ～
@@popeye_taipei 本島主位主義仔出現了
支持新疆独立,支持西藏独立,支持广东独立,支持湖北独立
不如把行人移去下方蓋個輕軌在上面跑
公車都要坐不滿的地方蓋輕軌 錢從你戶頭出好了
為何金門大橋沒有設在南邊距離更短的地方？為何金門大橋的線型彎來彎去？
可能是地形、運輸路線和主幹道的考量，大概就這三個
用地取得、或是生態考量都有可能
可惜了！如果當時規劃道路鐵道共構橋樑，增加大眾運輸載運(輕軌)，可以促使觀光及大小金門居民往來更加方便，說不定人行跟腳踏車就不用在橋上行駛，道路留給汽車跟機車，或許是不錯選擇。
別鬧了，誰出錢養輕軌? 台灣本島的輕軌都虧損到爆，何況人口稀少的金門?
金門縣 人口也才十幾萬，公車都載不滿人了，你還要以輕軌來運輸？😂那到時候一堆虧損送你的戶頭來彌補好了，可以的話建設輕軌我無意見 😂
怎麼不順便連高鐵一起蓋
@@LLENN0420十幾萬是台灣本島居民灌水的，實際上住民根本不到十萬。
偷偷跟你說，台灣的很多公共運輸都是賠錢的...在金門蓋交通會好些，但會賠更多
111111❤
最難建的大橋校鼠仁不會找所謂的口國嗎它們會說小菜一碟丫
夜行軍可以直接走去小金門了😁
腳踏車道掛在跨海橋下，好刺激阿。
又是一期中立且客觀的優質影片 個人希望有朝一日金廈大橋也能出現在這個頻道
金門不是台灣,跟台灣史沒有關係喔,台灣就是個島而已
澎湖呢？
所以說，為什麼不增加船運班次
眾多船隻經過影響班次、天氣影響 等，而且船隻運輸汽機車量不多以及時程過長，如果是醫療問題那會非常危險，因此才建設大橋，這樣一來醫療能快速通往兩島，以及 水電 也能順著大橋銜接而不用高昂的海底電纜
就說會受到天氣影響咩
5公里的橋搞30年😢隔壁中共10年就蓋完55公里的港珠澳大橋
台灣的營建品質差 速度又慢，南方澳大橋就是例子
勞動力差那麼多 你怎麼不去蓋 出一張嘴 而且極權國家就是好辦事 本來就是這樣 什麼比什麼😂 你喜歡你搬過去享受也許啊
How come the mainland built a several times longer bridge in less than 5 years, but we need 11 years to build a 10 km bridge ?
😢
你要想想，金門縣 在 中華民國 的邊疆區域，你要運送建設物資等就要用船從 高雄港 出發百公里航運，並且施工人員主要也是當地人，工人不多、物資運送有限、營造商缺陷 才造成一系列原因
對岸的大型建設都很快，台灣都要幾十年這就是台灣特色
黨要你蓋你敢不蓋？
因為沒效率，一條中捷可以規劃到蓋好要幾十年，速度實在是
台灣汽/機車問題在已開發發達國家中如歐美或者日韓完全沒有可借鏡的國家，畢竟這些國家的機車使用人口比例遠低於台灣，台灣使用機車的人口佔比完全是百倍於這些國家（台灣的的機車大軍密密麻麻等待紅綠燈畫面可是震撼全世界，要是申請金氏世界紀錄一次聚集最多機車等待紅綠燈絕對可以拿到第一）！而可參考的只有印度/印尼/中国（電驢）/菲律賓/或者馬來西亞....這些國家，而這些機車人口佔比和台灣差不多的國家交通死亡人數幾乎在台灣之上，有些甚至台灣連尾燈都看不到在歐美日韓交通工具上，機車和汽車完全是不同時代代表著不同年代時期，只有晚開發較落後的國家直至現在還把機車當成交通工具，當然除韓國例外
好了啦因爲臺灣的氣候就是適合騎車，相似氣候的地方機車就會多，如南歐，跟落不落後一點關係都沒有。你說的國家剛好都會下雪，當然比較不適合騎車。
義大利或法國巴黎的摩托車非常多，論某些大城市的比例不會比台灣少太多因為摩托車是非常好的交通壅塞替代物
媽的分啥小流啊⋯⋯無腦官員坐在辦公室根本搞錯重點
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因為汽車違規，所以要懲罰機車騎旁邊的小道，然後行人與自行車就這樣被犧牲了，這就是台灣交通的寫照
因為行人不是帝王 要互相尊重
政府腦袋真的超有病
對，然後一些橋還規定自行車要"牽"在人行道上面走，連機車道都不能騎，超級歧視
@@frank-v6c你要的不是尊重是尊敬吧？開車的最大，所有人看到都要磕頭？自己想爽爽亂開直接說就好，不用假中立
@@frank-v6c行人有被尊重過？
金門大橋在開通之後 就有許多觀光客為了拍照而直接放慢車速 導致後面的車輛速度也嚴重拖慢 如果現在又要搞這車種分流 那機車道的危險性又會變得更大
分道加擋牆，只有雙層巴士的上層才看得到海😂😂想看海請改騎機車🤣🤣🤣
只因為一個未成年人自己的離譜行為闖禍，就要把當初的規劃全盤改掉，也是蠻扯的
因噎廢食
有事故，就產生預防措施，工廠安全也是這種思路；反過來說，是原本的設計不夠周延，怠惰陽春。
既然是汽車殺機車，要瘋狂點也是禁止私人汽車上路，而不是叫機車閃邊。但很顯然政府官員不可能會想得罪尊貴的汽車:)
車道那個真的超智障= =
在台灣騎自行車也是，整天被規定去跟機車騎，到底台灣的交通設計者是哪裡有毛病= =
腦袋
一些橋還規定自行車要"牽"在人行道上面走，超級爛
說真的很多騎自行車的人都不停紅綠燈的，看到就討厭
出車禍
交通部：汽機車沒分開的問題
又出車禍
交通部：懂了 超速的問題 加測速桿
還是出車禍
交通部：不可能 一定是超速 加區間
還是出車禍了
交通部：原來是被撞的人肉包鐵的問題 禁止機車通行
車禍
交通部：大型重機給我出來
先感謝解碼為大家介紹了金門的來龍去脈和大橋的故事。
再討論有關本次事件，無論機車肇事、汽車肇事，甚至一個腳踏車撞死汽車駕駛好了，最大的問題是駕駛未成年無照，這很明顯要檢討的是駕駛人，怎麼樣才會產生這種荒謬的決策。
就好比超跑在慢車道限速50飆速130撞死人，最後慢車道速限再下修40，完全只是在懲罰正常用路人，離譜。
人行道消失了要怎麼走勒
btw解嚴那段滿精彩的，可以聽到許多重大建設背後的時空背景，也算是這個頻道的特色了！
在橋下
5.4公里！走路的人很少！
改4線後！人走橋下人行道！
@@ian34wang橋下是預想的，根本沒有蓋
@@大佑池久-y2l社會輿情壓力可以促進預算編列施工。
明明就是汔車駕駛人的問題、不關機車的事
沒有交通專業的人規劃交通才會出現禁行機車跟兩段式待撞的低能政策
簡單來說就是無照駕駛罰責太輕了
真的把新加坡的刑責和罰金換算台幣後加倍的移來台澎金馬用
主要是無照吧!
我去金門時，有開過，遵守限速其實是還好
然後哪天機車撞死行人
是不是就禁止步行上橋了
笑死 金門你們要不要這麼扯
若發生機車在人行道上撞到行人，接下來會怎麼改善？
當然是禁止行人上橋 快2024了還不懂交通部的邏輯就是你的問題了🥵
就你最聰明幽默了😅
四輪板金將軍表示：機車跟行人沒有板金保護，建議不要上橋
當然是禁行機車+禁止行人上橋，然後變成雙向合計4車道的四輪專用道啊
如果是風速問題，是不是機車較，需要特殊分流在內側車道?
要不然騎車到一半掉下海去?
想講幹話我也會啊
這種不區間車速哪裡才能區間測速，而且要分兩段，中間還要有測速照相機才對
穩定車速，才能在高風速的車道上安全行駛啊
15:43 我遲疑了一下 市長?😂
感謝指正，縣長才對XD
無照不應該只有行政罰緩，應該負起所有肇責且加重其刑
14:22 這些自然因素也導致船班不穩定，不過因為影響到的多數是當地居民，所以外地人不在意
是說 開頭Allen所說金門跨海大橋與澎湖跨海大橋相比 金門屬於台灣第一座跨海大橋 我好奇 澎湖跨海大橋與金門跨海大橋的差異是什麼
據我的非常淺薄的瞭解，澎湖跨海大橋是在頗為淺水（最深十五公尺）的海棚上堆出一條路，而金門跨海大橋則是真的有在較深的水域裡（最深三十五公尺）埋很深的橋墩而架出來的一座橋（吧？）
一座在澎湖，一座在金門 （X
金門大橋要收費，澎湖大橋不用收費
@@YI-HUNG 聽君一席話 如聽一席話🤣🤣
@@皓-b4w 咦真假 要多少
#11:59 公安是要寫 公共安全？還是工安？
希望下次能做高屏大橋的興建🙏🏻
不是已經有了
@@小米粥-e4x 有連結嗎🙏🏻
機車歧視道
周六才剛開在金門大橋呢
晚來了🙈但還是來報到了👋🏻
在透露 無照駕駛的家屬直接擺爛 不想負責任
在台灣 行人要會飛喔
明明就是人的問題怪設施⋯
17:24金門大橋雖然有預留四車道空間，如果未來金門大橋要把行人和自行車移到下面的話，我認為建議把機車道移到下面，然後劃設成機車道、自行車道、行人道的方式來處理(用分隔島)，這樣可以解決機車汽車和行人自行車互相不禮讓降低肇事率
改善方式也太笨了吧😢
歷經了多任市長?金門何時是"市"了?
平潭鐵公路兩用跨海大橋表示:
烈嶼的烈用錯字了
無照駕駛 活在法治外的人要如何規範?
選舉浮橋 這個問淡水居民也是頗懂
選舉浮橋 是不是指台61線從八里延伸到淡水的那座單塔不對稱斜張橋
以前沒有橋的時候4點多就要準備搭船回大金了...
有一次超時幾分鐘原本想說完了，好家在最後一個航班臨時延後10分鐘發船...現在回想起來依然很驚恐
分流是從結構上就導引至不同路線，台島許多大橋有這種設計；
分道還要加擋牆，纔能阻絕汽車卡車傷害，至於騎車撞牆或擦撞，就怨不得四輪仔、十輪仔了😂😂
政府本來就是這樣流程...你說蓋就蓋，提案、預算、環評.....簽呈...開會...等等眾多流程，所以建設才緩慢
金门到底算不算台湾啊
來講講金廈大橋
大家更期待金厦大橋
96億，從現在執政黨的諸多建設眼光看，真便宜
你要算進通膨啊
至少現任執政黨可以完成，哪像前任的解約兩次流標三次，成事不足敗事有餘！
怎麼不想想流標時的都是誰執政？金門長期都是K黨執政，1993年規劃，2009才提報計畫書，真的很有效率耶
開頭介紹一大段歷史，有點像是在講政治。如果要講政治的話，應該要把金門馬祖放棄，不要浪費臺灣人的金錢時間在上面，不值得。
當初戰爭時金門人委屈被砲彈轟炸了多少年？這些債台灣永遠還不完！
強烈支持車種分流，汽機車混合實在有夠危險，台灣本島已經有無數案例了，要是早就車種分流，今天不會有人死亡，頂多是另一台汽車被追撞，雙方皆輕傷或無傷。
車種分流問題才大
@@李阿狼 證據呢?
車速分流就好，基本上距離這麼長的橋，不應該只有單線通行，連超車都沒辦法（全段雙黃線），將人行道改為混合車道，如此一來才能達成車速分流的目標！
为什么不在后头和金门本岛最近的地方建设呢。
行人權益永遠都會先被犧牲的世界要如何才能翻轉呢
行人不是帝王 請互相尊重
@@frank-v6c開車的也不是帝王啊，行人每天都在死，尊重在哪？先管好自己再管別人，不要在那邊假中立
@@frank-v6c 說的對 趕快開車送幾個行人上__ 好好教__那些帝王 加油喔 南部人
@@frank-v6c 你的尊重
是指一個隨便催都能時速超過50公里的載具
和時速不到10公里的行人 擺在一起嗎
@@frank-v6c汽/機車負責違規，行人負責尊重的互相嗎？
真的不要用機車專用道，太多車禍都是因為這個設計
新北大橋機車道就是硬搞出來的東西
@@hn9480412是說那個 限速40突然變15的那個嗎?
那個設計真的是腦殘
今天就是沒有車種分流導致的死亡車禍
@@bedtimeb8424 車種分流或許可以預防此類的車禍發生，但是犧牲的是摩托車在橋上行駛的安全風險，因為摩托車的行駛空間變小，機動性變差了
@@bedtimeb8424又沒本事從頭到尾都分流，汽車要右轉，請的前面迴轉再左轉？橋上分流、橋下合流的意義在哪？
我是金門人，感謝🙏台灣解碼中的介紹，這座橋的完工，是金門人的心聲，長達30多年的計畫與新建，總用在2022/10/30通車，感謝東丕營造團隊完工金門大橋
金門人，你們決定你們是不是台灣人呢😊😅😅
@@okwjwaw 金門人不是台灣人，最討厭被台灣人歧視，說什麼中共通路人，金門反對跟大陸統一！金門人自己獨立
30年不通车就靠轮船连接旁边岛屿吗？很不方便，这个大桥是内地建造施工？还是台湾岛本土来施工的啊朋友？
@@okwjwaw 在台灣不會說台灣人，離台灣那麼遠！金門人為了讓大家知道住在哪裡！當然說金門人，可是在國外金門人會說台灣人！還有提醒台灣人，不要整天搞金門分裂！拋棄金門！金門很不爽這一點！不給我們通水就算了！要我們用大陸水！最後再說中國同路人！難怪金門對台灣人的影響很差👎
@@ErteBao 台灣建造的，蓋12年，其實12年內就停工3到4年！廠商一直換！
你們不知道，這座橋是印尼勞工下去蓋的，有死亡風險的部分都是印尼人去做，許多印尼人死掉，但是因為金門偏鄉政府壓下就不會報導⋯⋯印尼勞工死了10幾人⋯⋯都沒人幫他們發聲！
汽車肇事，結果讓行人權益受損😅
華國邏輯永遠不會讓人失望
改變車道設計又是一個頭痛醫腳、腳痛醫頭的無用想法
也是行人權益被犧牲的做法
頭痛醫頭(X)
頭痛砍頭(O)
以車速分流最優，機車跟腳踏車共用車道，是要被撞死阿，就腳踏車時速頂多二三十，跟機車一起是要被可以六七十以上的機車撞死嗎
那些交通部官員可以把決策的人員資格改成每天出門都騎機車的才能來當決策者好嗎
都用汽車的根本不懂機車，明明是違規仔的錯，事故後千錯萬錯都會變成機車的錯
明明就是四輪狗的問題，卻要規劃’’安全’’機車道？
混合車道，不是機車道
感謝台灣解碼的專業影片，真的是打趴台灣一眾媒體，台灣媒體只會播一堆爛新聞
😂有夠撿角的，金門這麼遠，怎麼還會染到台灣本島這種不守交通規則的惡習? 車子族群搞出事，卻要犧牲行人權益來成全他們的安全的這種狗屁鳥事，也學台灣學得很好
何時這個社會才能了解我們交通體制需要更新了呢? 死了那麼多人，嚇退那麼多觀光客，還不夠嗎?
但要給那些願意停車等行人的人一些肯定，雖然照理說是不需要感謝跟肯定的，但是在現在台灣這種社會情況之下，你要禮讓行人還要承受被後面的人叭，是很有壓力甚至人身安全風險的事情，所以該肯定的還是要肯定
7:59
這表格怎麼搞的
正式名稱應該叫金寧鄉
雖然現在鄉鎮人口多寡
因為沒有相關法源依據
兩者幾乎只有名稱差異
車流量增加改四線道才有可能附加人行道上去，基本上這輩子應該看不到。
有橋很方便，以前坐船很麻煩，汽車上船很貴還不一定能上去
16歲無照撞死人，然後要機車去旁邊
呵呵...
希望下次可以介紹台61線從八里延伸到淡水的那座單塔不對稱斜張橋的歷史。
其他人有介紹過（我看黑皮）
分流真的是最蠢的方式
車速分流怎麼會蠢？這麼長的橋只有單線通行，全段還劃設雙黃線，根本是行車地獄，本來就應該要有兩線，達到車速分流，才不會有路隊長塞滿整座橋！
當初看到車禍的檢討時也很傻眼，這就跟「怕機車被撞，所以禁止機車上國道」一樣扯，不過交通法規是官員規定的，其他人叫破喉嚨，他們也聽不懂。
我家長輩就是因為住烈嶼，來不及就醫，因為一點急性疾病就過世了，說出來別人都不相信在鄉下，小病也會死人 😅
機車和行人共用狗道真的超荒謬
有問題的是駕駛人，不是交通工具
謝謝您的影片，知識量充足！
15:44 多任縣長啦
感謝指正！
現在大橋的權責管理還在施工單位 還沒移交給高公局 等開始收費才是高公局正式接管
一拖30年，跟大陸比，不只規劃設計及施工效率，差大陸太遜了。
人家從一窮二白到現在的追英趕美，成為世界第二大經濟體，且上太空，下大海造航母已數艘，我們的行政效率實在太差了！？真丟臉還是民主自由國家？虛有其表罷了！？
@@游朝權 對.就趕快去中國待好待滿
澎湖跨海大橋都不用收費
機車被撞禁行機車，那學生被殺為什麼不是禁止上學
明明可以2線道偏偏要弄成1線道
讚
頭香！
因此 金門大橋 成為了 中華民國 最長的跨海大橋，也讓 中華民國福建省 擁有超越 中華民國臺灣省 的名次物 👍 東丕營造 真的是最厲害的營造公司，不僅快速彌補前營造公司的缺額，還趕上自己的建設時間 ～ 期望未來的 馬祖大橋 也能請他們來營造 ～
沒有設想過的觀點，不錯喔。
為什麼我們台灣人繳的稅金, 花在建設你們中國福建省旁邊的小島, 還要被你們如此嘲笑, 台灣自古以來不屬於中國的一部分, 但金門.馬祖是。
東丕也接手大坵橋，算是開始在馬祖佈局了。
@@popeye_taipei 中華民國福建省 本也是我國領土，而且 金門大橋 也有包含 金門縣、連江縣 人民的稅金 ～
就是要讓 終滑韭菜獨裁摑福建省 的人看到我們也能做到 ～
@@popeye_taipei 本島主位主義仔出現了
支持新疆独立,支持西藏独立,支持广东独立,支持湖北独立
不如把行人移去下方
蓋個輕軌在上面跑
公車都要坐不滿的地方蓋輕軌 錢從你戶頭出好了
為何金門大橋沒有設在南邊距離更短的地方？
為何金門大橋的線型彎來彎去？
可能是地形、運輸路線和主幹道的考量，大概就這三個
用地取得、或是生態考量都有可能
可惜了！如果當時規劃道路鐵道共構橋樑，增加大眾運輸載運(輕軌)，可以促使觀光及大小金門居民往來更加方便，說不定人行跟腳踏車就不用在橋上行駛，道路留給汽車跟機車，或許是不錯選擇。
別鬧了，誰出錢養輕軌? 台灣本島的輕軌都虧損到爆，何況人口稀少的金門?
金門縣 人口也才十幾萬，公車都載不滿人了，你還要以輕軌來運輸？😂
那到時候一堆虧損送你的戶頭來彌補好了，可以的話建設輕軌我無意見 😂
怎麼不順便連高鐵一起蓋
@@LLENN0420十幾萬是台灣本島居民灌水的，實際上住民根本不到十萬。
偷偷跟你說，台灣的很多公共運輸都是賠錢的...在金門蓋交通會好些，但會賠更多
111111❤
最難建的大橋
校鼠仁
不會找所謂的口國嗎
它們會說
小菜一碟丫
夜行軍可以直接走去小金門了😁
腳踏車道掛在跨海橋下，好刺激阿。
又是一期中立且客觀的優質影片 個人希望有朝一日金廈大橋也能出現在這個頻道
金門不是台灣,跟台灣史沒有關係喔,台灣就是個島而已
澎湖呢？
所以說，為什麼不增加船運班次
眾多船隻經過影響班次、天氣影響 等，而且船隻運輸汽機車量不多以及時程過長，如果是醫療問題那會非常危險，因此才建設大橋，這樣一來醫療能快速通往兩島，以及 水電 也能順著大橋銜接而不用高昂的海底電纜
就說會受到天氣影響咩
5公里的橋搞30年😢
隔壁中共10年就蓋完55公里的港珠澳大橋
台灣的營建品質差 速度又慢，南方澳大橋就是例子
勞動力差那麼多 你怎麼不去蓋 出一張嘴
而且極權國家就是好辦事 本來就是這樣 什麼比什麼😂 你喜歡你搬過去享受也許啊
How come the mainland built a several times longer bridge in less than 5 years, but we need 11 years to build a 10 km bridge ?
😢
你要想想，金門縣 在 中華民國 的邊疆區域，你要運送建設物資等就要用船從 高雄港 出發百公里航運，並且施工人員主要也是當地人，工人不多、物資運送有限、營造商缺陷 才造成一系列原因
對岸的大型建設都很快，台灣都要幾十年這就是台灣特色
黨要你蓋你敢不蓋？
因為沒效率，一條中捷可以規劃到蓋好要幾十年，速度實在是
台灣汽/機車問題在已開發發達國家中如歐美或者日韓完全沒有可借鏡的國家，畢竟這些國家的機車使用人口比例遠低於台灣，台灣使用機車的人口佔比完全是百倍於這些國家（台灣的的機車大軍密密麻麻等待紅綠燈畫面可是震撼全世界，要是申請金氏世界紀錄一次聚集最多機車等待紅綠燈絕對可以拿到第一）！而可參考的只有印度/印尼/中国（電驢）/菲律賓/或者馬來西亞....這些國家，而這些機車人口佔比和台灣差不多的國家交通死亡人數幾乎在台灣之上，有些甚至台灣連尾燈都看不到
在歐美日韓交通工具上，機車和汽車完全是不同時代代表著不同年代時期，只有晚開發較落後的國家直至現在還把機車當成交通工具，當然除韓國例外
好了啦因爲臺灣的氣候就是適合騎車，相似氣候的地方機車就會多，如南歐，跟落不落後一點關係都沒有。你說的國家剛好都會下雪，當然比較不適合騎車。
義大利或法國巴黎的摩托車非常多，論某些大城市的比例不會比台灣少太多
因為摩托車是非常好的交通壅塞替代物
媽的分啥小流啊⋯⋯無腦官員坐在辦公室根本搞錯重點