Bom dia Bom dia Anselmo. Amigo na postagem que vc faz vc fala do freio verter mas não mostra como acioná-lo. Pesso que nas postagens mostre sempre como fazer. Abrigado.
Cara eu trabalho na kothe com FH também, quem quer fazer média em momento algum deve usar piloto automático, sempre eu atingi as metas da empresa,trabalhando em modo automático interagindo com o veículo e trabalhando sempre com antecipação de frenagem e aproveitando a inércia do veículo, mas cada um tem a forma de trabalhar média é uma coisa muito individual n tem como ensinar .
Boa Noite aqui e Miranda Anselmo Oliveira vc eo cara 🚹 moral eu fiz o curso do mop mas vc lá no sest senat vc lembra q eu falei que meu tio trabalha aí na kolthe agora vc e um colega de trabalho também parabéns pra vc pela nova caminhada 🚶♂️
Boa intenção em informar, mas se equivocou várias vezes. O piloto automático nunca será melhor para fazer média de combustivel, do que você executando, seja no manual ou automático. O freio auxiliar da Volvo se chama Veb (Volvo Engine Brake), e não "veber". O freio do pedal não é freio de emergência, e sim freio de serviço. O I-Roll (roda livre) não economiza combustível, visto que, por estar com a caixa "desacoplada" do motor, este necessita de injeção de combustível para manter-se em marcha lenta. Já o veículo descendo sem o I-roll ativado, o consumo será zero, visto que o motor está sendo "empurrado" por todo o sistema de transmissão, e corta 100% da injeção de óleo.
Muito bom seu canal amigo! Vc trabalhou em qual Gontijo? Em 2009 trabalhei na central BHZ. Te seguindo aqui da europa. Por aqui as empresas não cobram média, mas mesmo assim, continuo praticando a Direção Econômica.
Anselmo quer dizer que tem dois motor um caminhão? Todo motor tem um compressor de ar acoplado no motor, quando estamos descendo o motor entra em desaceleração ou seja gasta zero de combustível descendo independente de vc usar ou não o pedal o compressor está acionado fazendo ar e o motor n ta gastando pois está em desaceleração essa tua tese em relação a usar freio de pedal, vc está totalmente equivocado em relação a isso . A única coisa q devemos evitar usar freio pedal é pra economizar lonas e evitar aquecimento em decidas longas
Ola Anselmo boa tarde sou novo aqui no canal meu nome é Hugo Obrigado pelas dicas faz só quatro meses q trabalho com um FH e até hj ninguém tinha me falado sobre o modo ECO. Vc comentou em um de seus vídeos e vai me ajudar muito eu trabalho com FH 500 no tanque e a empresa cobra muita média... Valeu pelas dicas Campeão Obrigado
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
É amigo. Antigamente ganhavamos bem, mas era uma correria danada. Hoje não tem correria mais.
Vídeo muito bom. Parabéns!
Parabéns amigo com certeza vc está ajudando muita gente
Bom dia Bom dia Anselmo.
Amigo na postagem que vc faz vc fala do freio verter mas não mostra como acioná-lo.
Pesso que nas postagens mostre sempre como fazer.
Abrigado.
Parabéns pelo vídeo bem informativo claro e objetivo...Deus abençoe sua vida🙏
Cara eu trabalho na kothe com FH também, quem quer fazer média em momento algum deve usar piloto automático, sempre eu atingi as metas da empresa,trabalhando em modo automático interagindo com o veículo e trabalhando sempre com antecipação de frenagem e aproveitando a inércia do veículo, mas cada um tem a forma de trabalhar média é uma coisa muito individual n tem como ensinar .
Boa Noite aqui e Miranda Anselmo Oliveira vc eo cara 🚹 moral eu fiz o curso do mop mas vc lá no sest senat vc lembra q eu falei que meu tio trabalha aí na kolthe agora vc e um colega de trabalho também parabéns pra vc pela nova caminhada 🚶♂️
Tô gostando muito dos vídeos. Obrigado!
Parabéns gostei das sua dicas
Parabéns pela a sua simplicidade!
Vídeo Show guerreiro Ancelmo
Boas viagens e que Deus continue abençoando sua nobre caminhada abraço
Boa intenção em informar, mas se equivocou várias vezes. O piloto automático nunca será melhor para fazer média de combustivel, do que você executando, seja no manual ou automático. O freio auxiliar da Volvo se chama Veb (Volvo Engine Brake), e não "veber". O freio do pedal não é freio de emergência, e sim freio de serviço. O I-Roll (roda livre) não economiza combustível, visto que, por estar com a caixa "desacoplada" do motor, este necessita de injeção de combustível para manter-se em marcha lenta. Já o veículo descendo sem o I-roll ativado, o consumo será zero, visto que o motor está sendo "empurrado" por todo o sistema de transmissão, e corta 100% da injeção de óleo.
Excelente vídeo! Parabéns! Me ajudou muito! Agora é colocar em prática!
Me lembrei de um BRT que trabalhei durante 4 anos. Ele fazia 1.2 mas depois de muito treinamento e paciência a gente conseguia fazer 1.6km/l
Parabéns pelas dicas!
Boa dica anselmo um ecelente profecional meu nome e jose maria moro em guariba sp
Boa Noite Anselmo comecei ver seu vídeo a pouco dias gostei muito pela as dicas pra gerte que que começa no ramo meu nome é Arthur só de apodi RN
Próximo vídeo mando um alô pra vc ok
Valeu Ancelmo pelas dicas , sempre muito boas
Amigo parabéns gostei muito da sua humildade precisamos de mais profissionais assim Deus ti abençoe sempre e obrigado pelas dicas você é o cara tmj.
Humildade chegou e ficou aí 👏👏👏👏👏👏👏
Parabens pelos conhecimentos repassados ,👍👍👍👍👍👍👍
Boa tarde meu amigo Rogério por aqui gostei de seu vdo vai me ajudar muito obrigado Boa sorte pra vc aí
Um forte abraço meu amigo.
Muito bom seus vídeos manda um abraço pra galera da ABR Transportes
Valeu amigo PELA dica VOU melhorar minha media com essas dicas
Excelente.
Obrigado pelo seu conhecimento meu amigo.
Excelente explicação
Bom dia meu amigo tudo bem meu nome egmar
Eu ainda Miranda já q vc e muito amigo do instrutor da rota mim ajeitar lá eu trabalho na empresa Rm transporte aqui em Juazeiro
explicação muito boa professor
Show de bola
Boa Guerreiro, qual uma média legal para quem puxa no Rodotrem com FH 540 peso bruto de 50TN 60TN a 84TN
1.60 mais os patrão que 1.80 patrão é assim se vc fizer 1.80 ele que 1.90 se fizer 1.90 ele que 2 e por aí vai nunca tá bom
Vc é muito lindo 🥰🥰
Gostei
Parabéns Anselmo
Eu gosto de trabalhar no manual com fh 460
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Muito bom seu canal amigo! Vc trabalhou em qual Gontijo? Em 2009 trabalhei na central BHZ. Te seguindo aqui da europa. Por aqui as empresas não cobram média, mas mesmo assim, continuo praticando a Direção Econômica.
Boa tarde obrigado
Depois m chama lá no telegram
@anselmosantos
Bom dia... média requer paciência... estou apanhando kkk
Nada , só não deixe subir pra cabeça, vai devagar tudo se encaixa na sua hora
Boa noite
Para descer uma serra bem íngreme desso no manual ou automático
Modo manual com a marcha pré colecionadas
Passa longe do mato grosso vc vai atrapalhar o trânsito aqui
Falou tudo o dinheiro tá muito pouco!!!
Estou desistindo de empresa grande
Trabalhamos juntos aqui na sua antiga empresa e na minha atual
Boa Noite, e quando o Sr: vai me ensinar a se tornar um profissional carreteiro?kkkkkk Abraços meu Amigo.
Vc já e um meu amigo
A própria imersia do carro na descida ja faz ar sem consumo
Anselmo quer dizer que tem dois motor um caminhão? Todo motor tem um compressor de ar acoplado no motor, quando estamos descendo o motor entra em desaceleração ou seja gasta zero de combustível descendo independente de vc usar ou não o pedal o compressor está acionado fazendo ar e o motor n ta gastando pois está em desaceleração essa tua tese em relação a usar freio de pedal, vc está totalmente equivocado em relação a isso .
A única coisa q devemos evitar usar freio pedal é pra economizar lonas e evitar aquecimento em decidas longas
Meu Deus toda linha pesada tem M ou A
Seria passivo....
Melhor juntar latinha da mais dinheiro quê ser carreteiro e tá todo dia em casa
Ola Anselmo boa tarde sou novo aqui no canal meu nome é Hugo Obrigado pelas dicas faz só quatro meses q trabalho com um FH e até hj ninguém tinha me falado sobre o modo ECO. Vc comentou em um de seus vídeos e vai me ajudar muito eu trabalho com FH 500 no tanque e a empresa cobra muita média... Valeu pelas dicas Campeão Obrigado
Bom dia
Você fala demais Nossa