Eu resolvi esse problema colocando uma coifa de borracha (semelhante a coifa de homocinéticas) e graxa, protegendo as cruzetas, já rodei 90.000 km e nada e problema.
É! eu tenho uma Rally exatamente igual a essa e o cardã estava completamente preso. Foi trocado, mas a desconfiança de que vai dar problema sempre fica na cabeça
Esse é o fantasma de toda moto com cardã. Principalmente da GS... Mas penso que uma boa rotina de revisão, no máximo a cada 10 mil km, não deva gerar surpresas desagradáveis. Bons ventos Inacio! Seja bem vindo ao canal!
@@PoraideGS Pois é! o cardã já teve que ser trocado na primeira revisão, aos 10 mil km. Quando chegou a revisão dos 20 mil km, eu pedi para a concessionária para checar novamente o cardã com o tal aparelho e disseram que não podiam e que se eu quisesse checar o cardã na revisão dos 20 mil teria um custo adicional de mais de 2500 reais. Detalhe: Se eu mandar checar o cardã fora da concessionária, perco a garantia. Então, surpresas desagradáveis com o cardã podem acontecer mesmo com uma boa rotina de revisão.
Muito bom parabéns pelo vídeo, estive agora em meados de outubro fazendo tb esse teste na bmw, mesma coisa substituição Cardan, começo achei meio estranho, porém a bmw fará a substituição na garantia e bola pra frente, um abraço!!!
Parabéns pelo ótimo vídeo irmão a minha tá se aproximando dos 10 mil fiquei preocupado mais até agora não achei nada de estranho ótimo conteúdo continue !!!
Que tranqueira isso.... por sorte o dia que tiver uma consigo fazer em casa, lido diariamente com cardan, lavoura ensina muita coisa. É muito pouca km pra dar problema. Se ficar bem vedado pode sim meter graxa na estria, agora, se ficar entrando sujeira etc... com a graxa junta tudo que é porcaria e gasta toda estria.
Pode e deve colocar graxa na estria, desde que seja a graxa correta, não adianta colocar graxa branca ou graxa azul que com menos de 1000 km a rotação vai ter expulsado toda a graxa.
Olá Jardel! Seja muito bem vindo. Segundo a Eurobike, concessionária da BMW em Ribeirao Preto, qdo vão realizar a campanha do dreno, eles são orientados pela montadora a fazerem um teste de vibração no cardan. No meu caso, e de vários outros lá, esse teste acusou essa irregularidade. Ai fui orientado a aguardar a peça chagar para realizarem a troca... tudo dentro da garantia, por sorte!
Olá! Seja bem vindo! Na verdade manter a monstra já é caro desde que tira da concessionária. Não é depois da garantia que fica menos ou mais caro rsss. Sem É CARO! Mas é um projeto bem antigo, 40 anos. Creio que os problemas mais crônico já estejam solucionados. Boas estradas brow!
Eu vi um vídeo de um cara do nordeste que o cardã dele começou a ter ferrugem com 3500 km se não me engano, e a dele era versão que já vinha com dreno ... infelizmente o dreno n resolve além de cair e deixar o buraco aberto entra mais terra e agua ainda kkk, mais GS1200 e no caso da sua a 1250 é uma ótima moto já tive uma e abria o cardã a cada 10mil km para revisão e 5mil para da uma olhada ... infelizmente como não resolveu o problema do cardã me fez adquirir uma moto de corrente mesmo, onde eu mesmo limpo e faço a manutenção. Além que eu n gosto de ter moto apenas na garantia gosto rodar, pelo menos até uns 110k com as minhas motos coisa que em media faço em 4 anos ... agora que estou com 2 provavelmente vai demorar mais ainda ,... forte abrs ótimo vídeo ...
Vai da sorte tb. Já havia pego algumas chuvas com ela, trechos em terra... E muita chuva na semana que fui pro Rio do Rastro. Mas como pode ver nas imagens, o cardan tava impecável. Só caiu na malha fina do teste deles rsss. Ainda bem que a garantia entrou em operação.
Infelizmente esse é um "ponto fraco" da BMW, meu mecânico sempre faz vídeos de revisões de Cardan de Bmw que simplesmente não dá pra acreditar, na hora da montagem da moto não tem nenhum procedimento padrão para fazer a lubrificação das cruzetas nem da borracha guarda po, teve moto com menos de 1500 km rodados lá que simplesmente estavam totalmente secos, se não faz uma revisão preventiva, perde a peça. O dreno pelo que está se mostrando está sendo uma economia burra, não resolve o problema.
Vai muito de sorte. O meu, com 11mil, como pode ver no vídeo, tava impecável (salvo a "vibração" que detectaram). As novas já estão vindo com o dreno instalado. É algo controverso... tomara que dê certo. O segredo é não perder a garantia.
Na mecânica não existe sorte, existe peça de qualidade com mão de obra qualificada para execução correta. O dreno está servindo somente pra entrar mais sujeira e umidade do que já entrava, não é possível que a BMW não apresente uma solução definitiva pra isso melhor que um simples "dreno". Se bem que não dá pra esperar muito, nem o controle de qualidade na montagem da fábrica detecta falta de graxa selante nos guarda po...
Eu resolvi esse problema colocando uma coifa de borracha (semelhante a coifa de homocinéticas) e graxa, protegendo as cruzetas, já rodei 90.000 km e nada e problema.
Obrigado pela visita e dica, amigo! Boas estradas!
É! eu tenho uma Rally exatamente igual a essa e o cardã estava completamente preso. Foi trocado, mas a desconfiança de que vai dar problema sempre fica na cabeça
Esse é o fantasma de toda moto com cardã. Principalmente da GS... Mas penso que uma boa rotina de revisão, no máximo a cada 10 mil km, não deva gerar surpresas desagradáveis. Bons ventos Inacio! Seja bem vindo ao canal!
@@PoraideGS Pois é! o cardã já teve que ser trocado na primeira revisão, aos 10 mil km. Quando chegou a revisão dos 20 mil km, eu pedi para a concessionária para checar novamente o cardã com o tal aparelho e disseram que não podiam e que se eu quisesse checar o cardã na revisão dos 20 mil teria um custo adicional de mais de 2500 reais. Detalhe: Se eu mandar checar o cardã fora da concessionária, perco a garantia. Então, surpresas desagradáveis com o cardã podem acontecer mesmo com uma boa rotina de revisão.
Acho uma vergonha uma moto considerada Premium com problema recorrente assim e a peça não ter no Brasil É um descaso na minha visão.
Parabéns pelo vídeo! Boas Estradas 🛣
Obrigado meu amigo! #tmj
vlw comprtilhou 🔰
Obrigado pela visita Ramiro! Seja bem vindo!
Essa moto só "presta" se tiver dentro da garantia ...
Olá Carlos! Problemas, infelizmente, podem ocorrer com todas. Mas discordo qto a moto prestar apenas em garantia. Abraço e bons ventos brother!
Ótimo video! Aguardando os das viagem!! Abs
Valeu meu amigo! Devo colocar mais uma parte essa semana. Forte abraço e boas estradas!
A minha vibrando e muito principalmente em curvas você sente nas pedaleiras vou levar a minha lá
Olá Arnaldo! Seja muito bem vindo. Leva sim... Segurança SEMPRE em primeiro lugar! Forte abraço e boas estradas meu irmão!
Muito bom parabéns pelo vídeo, estive agora em meados de outubro fazendo tb esse teste na bmw, mesma coisa substituição Cardan, começo achei meio estranho, porém a bmw fará a substituição na garantia e bola pra frente, um abraço!!!
Obrigado amigo! Seja muito bem vindo ao canal!
Parabéns pelo ótimo vídeo irmão a minha tá se aproximando dos 10 mil fiquei preocupado mais até agora não achei nada de estranho ótimo conteúdo continue !!!
Valeu brother! Tamo junto! Boas estradas pra ti!
Que tranqueira isso.... por sorte o dia que tiver uma consigo fazer em casa, lido diariamente com cardan, lavoura ensina muita coisa. É muito pouca km pra dar problema. Se ficar bem vedado pode sim meter graxa na estria, agora, se ficar entrando sujeira etc... com a graxa junta tudo que é porcaria e gasta toda estria.
Ola Rafael! Seja muito bem vindo. Inscreva-se no canal. Muito obrigado pela visita e pelas dicas!
Pode e deve colocar graxa na estria, desde que seja a graxa correta, não adianta colocar graxa branca ou graxa azul que com menos de 1000 km a rotação vai ter expulsado toda a graxa.
amigo e trocou pq? qual defeito tinha? e qual a diferença entre as peças?
Olá Jardel! Seja muito bem vindo. Segundo a Eurobike, concessionária da BMW em Ribeirao Preto, qdo vão realizar a campanha do dreno, eles são orientados pela montadora a fazerem um teste de vibração no cardan. No meu caso, e de vários outros lá, esse teste acusou essa irregularidade. Ai fui orientado a aguardar a peça chagar para realizarem a troca... tudo dentro da garantia, por sorte!
Quero ver quem irá comprar uma Bomba relógio dessa após a garantia. Um suicídio! Para mim que não tenho dinheiro bastante. Rsrsrs
Olá! Seja bem vindo! Na verdade manter a monstra já é caro desde que tira da concessionária. Não é depois da garantia que fica menos ou mais caro rsss. Sem É CARO!
Mas é um projeto bem antigo, 40 anos. Creio que os problemas mais crônico já estejam solucionados. Boas estradas brow!
Esta vibração dava para perceber ao rodar em velocidade mais alta ?
Olá amigo! Seja bem vindo! Zero vibração. E olha que rodei 3 mil km na semana anterior até o Rio do Rastro.
Eu vi um vídeo de um cara do nordeste que o cardã dele começou a ter ferrugem com 3500 km se não me engano, e a dele era versão que já vinha com dreno ... infelizmente o dreno n resolve além de cair e deixar o buraco aberto entra mais terra e agua ainda kkk, mais GS1200 e no caso da sua a 1250 é uma ótima moto já tive uma e abria o cardã a cada 10mil km para revisão e 5mil para da uma olhada ... infelizmente como não resolveu o problema do cardã me fez adquirir uma moto de corrente mesmo, onde eu mesmo limpo e faço a manutenção. Além que eu n gosto de ter moto apenas na garantia gosto rodar, pelo menos até uns 110k com as minhas motos coisa que em media faço em 4 anos ... agora que estou com 2 provavelmente vai demorar mais ainda ,... forte abrs ótimo vídeo ...
Vai da sorte tb. Já havia pego algumas chuvas com ela, trechos em terra... E muita chuva na semana que fui pro Rio do Rastro. Mas como pode ver nas imagens, o cardan tava impecável. Só caiu na malha fina do teste deles rsss.
Ainda bem que a garantia entrou em operação.
Infelizmente esse é um "ponto fraco" da BMW, meu mecânico sempre faz vídeos de revisões de Cardan de Bmw que simplesmente não dá pra acreditar, na hora da montagem da moto não tem nenhum procedimento padrão para fazer a lubrificação das cruzetas nem da borracha guarda po, teve moto com menos de 1500 km rodados lá que simplesmente estavam totalmente secos, se não faz uma revisão preventiva, perde a peça. O dreno pelo que está se mostrando está sendo uma economia burra, não resolve o problema.
Vai muito de sorte. O meu, com 11mil, como pode ver no vídeo, tava impecável (salvo a "vibração" que detectaram). As novas já estão vindo com o dreno instalado. É algo controverso... tomara que dê certo. O segredo é não perder a garantia.
Na mecânica não existe sorte, existe peça de qualidade com mão de obra qualificada para execução correta. O dreno está servindo somente pra entrar mais sujeira e umidade do que já entrava, não é possível que a BMW não apresente uma solução definitiva pra isso melhor que um simples "dreno". Se bem que não dá pra esperar muito, nem o controle de qualidade na montagem da fábrica detecta falta de graxa selante nos guarda po...
Cara o seu áudio está ruim
Moto de açúcar!
Obrigado pela visita! Boas estradas!