Как показала практика 3 уз долго не живёт . При загрузке машины жрет как лошадь и куда то пропадают эти 280 или типа 300 кобыл и превращаются в пони. + Коробка дохлая( что с ней не делай она перегревается) и стартер в самом удобном месте стоит. А для езды по асфальту классная машина)))
@@user-xl3kh6vj6b а как дополнительные пакеты фрикционов могут решить вопрос доп охлаждения? Любой автомат можно перегреть при желании, даже и с доп радиатором. Тем более если движок мощный на 300 лс. 1 uz покрепче чем 3 uz, побольше мяса между цилиндрами. Если алюминь блок не перегревать, то служить будет долго. И машину таскает прилично, видео разгонов полно. Если часто отжигать, тогда лучше двиг с чугугным блоком. 2 uz например
@@user-gs7cb1vr9u радиатор акпп стоит очень большой с термостатом всборе от порш кайен,с двумя вентиляторами охлаждения, добавление фрикционов служит для надежности акпп в суровых условиях, поддон акпп стоит от лэнд крунер 100, он объемом на 8 литров, тоесть уже на 4л больше чем сток, и вся система акпп получилась 11,5 л по объёму масла. Машину таскает потому что на тот момент не стояли стабилизаторы.
@@user-gs7cb1vr9u а про надежность мотора, могу сказать одно, что да мотор легче предыдущих, но в надежности он не сколько не уступает! Вы для начало постройте что нибудь сами, прежде чем пытаться найти недостатки у других. Мне много кто говорил, что ни чего не получиться, всё это полное дно, никуда не поедет, но когда увидели в итоге, что это за аппарат и на что он способен быстро позакрывать рты. Всё тема закрыта! Пускай каждый останется при своём!
@@wildfishingonwheelsformud1226 такой не встречал проблемы Пользую такой мотор в нескольких проектах по полной из проблем выявил датчики детонации,вентиляцию карьерных газов и мафы долго неживут
Ахренеть 😂
Как показала практика 3 уз долго не живёт . При загрузке машины жрет как лошадь и куда то пропадают эти 280 или типа 300 кобыл и превращаются в пони. + Коробка дохлая( что с ней не делай она перегревается) и стартер в самом удобном месте стоит. А для езды по асфальту классная машина)))
Причем тут дохлая и перегревается? Любая акпп греется, если нет доп радиатора
Если акпп усилить как в моем случае сделано, ну естественно поставить главные пары, то никаких перегревов не будет!
@@user-xl3kh6vj6b а как дополнительные пакеты фрикционов могут решить вопрос доп охлаждения?
Любой автомат можно перегреть при желании, даже и с доп радиатором. Тем более если движок мощный на 300 лс.
1 uz покрепче чем 3 uz, побольше мяса между цилиндрами. Если алюминь блок не перегревать, то служить будет долго.
И машину таскает прилично, видео разгонов полно. Если часто отжигать, тогда лучше двиг с чугугным блоком. 2 uz например
@@user-gs7cb1vr9u радиатор акпп стоит очень большой с термостатом всборе от порш кайен,с двумя вентиляторами охлаждения, добавление фрикционов служит для надежности акпп в суровых условиях, поддон акпп стоит от лэнд крунер 100, он объемом на 8 литров, тоесть уже на 4л больше чем сток, и вся система акпп получилась 11,5 л по объёму масла. Машину таскает потому что на тот момент не стояли стабилизаторы.
@@user-gs7cb1vr9u а про надежность мотора, могу сказать одно, что да мотор легче предыдущих, но в надежности он не сколько не уступает! Вы для начало постройте что нибудь сами, прежде чем пытаться найти недостатки у других. Мне много кто говорил, что ни чего не получиться, всё это полное дно, никуда не поедет, но когда увидели в итоге, что это за аппарат и на что он способен быстро позакрывать рты. Всё тема закрыта! Пускай каждый останется при своём!
Узи однозначно лучше чем родной дизель на котором гбц как расходник. Хрен с ним с расходом,этот двиг отвечает за свой расход!
V8 сила
У меня рд 28 тоже самое делает на асфальте
😂😂😂😁😁😁смешно
@@user-xl3kh6vj6b а мне вдвойне
ruclips.net/user/shortscWXLQbRsEic?si=uT90LMzpAyvCFDZZ
Какой глушитель?
Стоят только стронгеры и резонаторы, глушителей ещё нет, выхлоп раздвоен от самого начала и будет до конца
Лучше бы vk45
Не удачный двигатель, проблема с прокладкой маслонассоса между секциями
@@wildfishingonwheelsformud1226 такой не встречал проблемы
Пользую такой мотор в нескольких проектах по полной из проблем выявил датчики детонации,вентиляцию карьерных газов и мафы долго неживут
А зачем 4200 см3 выкинули
Наверное потому что там был 2,8. Или 3.0😂😂😂😂😂