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サイレンサーとYパイプを繋ぐスプリングが固いのは物理的にも確かに固いのですが、日本の規制に合わせて作った触媒を挿入したときに微妙に引っかかってサイレンサーが奥まで入らずスプリングを掛ける位置の距離が6~7mm遠くなっている影響だと思われます。実際に触媒無しで取り付けてみると付属のスプリングでも余裕でした。
コメントありがとうございます。技術担当者に再度確認しましたところ仕様上数ミリ通常状態から離れる仕組みになっているようです。そのためバネが非常に硬くなっているようです。動画撮影の際にそれを知らずの発言となってしまいました。よろしくお願いいたします。
かっこいいですね
コメントありがとうございます。今後は商品紹介動画だけではなくいろいろと動画を撮れればと思います。
失礼します。JMCA認定書記載のYZF-R7車両形式がXSR700と違うと車検は通らないと思われますが大丈夫ですか?・・・。
コメントありがとうございます。あくまでこの動画は取り付けをした時点で作成されたものとなります。現在は様々なテストを経てすべて認定済みです。排ガスレポートも専用のものになります。しっかりとXSR700 8BL-41Jで認定試験を通過しておりますのでご安心ください。それではよろしくお願いいたします。
サイレンサーとYパイプを繋ぐスプリングが固いのは物理的にも確かに固いのですが、日本の規制に合わせて作った触媒を挿入したときに微妙に引っかかってサイレンサーが奥まで入らずスプリングを掛ける位置の距離が6~7mm遠くなっている影響だと思われます。
実際に触媒無しで取り付けてみると付属のスプリングでも余裕でした。
コメントありがとうございます。技術担当者に再度確認しましたところ仕様上数ミリ通常状態から離れる仕組みになっているようです。そのためバネが非常に硬くなっているようです。動画撮影の際にそれを知らずの発言となってしまいました。よろしくお願いいたします。
かっこいいですね
コメントありがとうございます。今後は商品紹介動画だけではなくいろいろと動画を撮れればと思います。
失礼します。
JMCA認定書記載のYZF-R7車両形式がXSR700と違うと車検は通らないと思われますが大丈夫ですか?・・・。
コメントありがとうございます。あくまでこの動画は取り付けをした時点で作成されたものとなります。現在は様々なテストを経てすべて認定済みです。排ガスレポートも専用のものになります。しっかりとXSR700 8BL-41Jで認定試験を通過しておりますのでご安心ください。それではよろしくお願いいたします。