מבחן הטווח #3 - נהגנו עד שנגמרה הסוללה, מי עמדה בהבטחות?
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- יצאנו עם 7 רכבים חשמליים פופולאריים לנסיעה של מאות קילומטרים, ולא עצרנו עד שהסוללות התרוקנו. מי הגיע הכי רחוק? מי התקרב לנתוני היצרן ומי אכזב?
לכתבה: www.icar.co.il...
מגיש: נועם ריין
צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
תודה רבה icar, באמת כתבה מושקעת ומועילה. ותודה מיוחדת על כל שהלכתם על מכוניות עממיות.
תודה לך!
תודה על סרטון מעניין, בתור בעל רכב חשמלי לדעתי כל אחד בטח בנסיעות ארוכות בוודאי נוסע על מצב אקו עם רגנרציה גבוהה-זה משמעותי מאוד לאורך הטווח ולכן לדעתי חייב להפעיל אותם בשביל באמת לקבל נתון אמת. מה גם שנכון לנסוע עם בקרת שיוט בנסיעות ארוכות כאלה.
לדעתי כדאי להשתמש באלו לפעם הבאה,סרטון יפה בהצלחה.
רגנרציה גבוהה יעילה במסלול עירוני-פרברי, עם הרבה עצירות והאטות. פחות מתאימה למסלול שביצענו במבחן
ממש לא בטוח שבקרת שיוט תגביר את הטווח... לפחות במכוניות שאינן חשמליות היא דווקא מגבירה את צריכת הדלק.
"שכחתם" את טסלה.
שים לב למה הוא אמר בהתחלה … רכבים שעולים סדר גודל 200 אלף שח אולי בגלל זה טסלה זיקר במוו מרצדס וכו לא נכללו כאן
אכן, המבחן הפעם הוא לרכבים עד 200 אלף שקל. טסלה מודל 3 השתתפה במבחן הטווח הקודם:
ruclips.net/video/8vWsCVPDnlQ/видео.htmlsi=ceRbt0n8ut6tPjkW
זיקר x 185 אלף שח
זה הדגם הקודם. הטווח של החדש 513 ק"מ (גבוה בערך ב 65 ק"מ מהדגם הקודם) גבוה מכל המתחרות כאן. המחיר הבסיסי 212,000 ש"ח. תודה על מבחן מושקע. לדעתי על אף שמאוד חשוב אם היצרן עומד בהצהרות שלו עצמו, הדירוג הנכון והמעניין שמשווים הוא מה הטווח בפועל ביחס למתחרות. @@iCar_Official
טסלה היא בעלת סוללת פוספט ולא ליתיום כמו כל הנבחנות.
אני עם ג'ילי 485 פרו נסעתי מאלעד לאילת טווח של 335 ק"מ ונשאר לי עוד 150 ק"מ כשהגעתי לאילת כמובן נסיעה כל הדרך עם מזגן ועם 2 אנשים ברכב ותא מטען די מלא ובנסיעה אחרת מאלעד לצפון הגעתי לטווח יותר מזה. המסכנה שלי הכל תלוי בסגנון הנהיגה
אין ספק, סגנון הנהיגה משפיע מאוד על הטווח
נסעתי את אותה הנסיעה לא מזמן בגילי עם אותם הגדרות ועברתי מרחק גדול יותר משמעותית... יכול להיות שלא נסעתם 100-110 כל הדרך? נשמע לי מוזר שיוצא לכם באזור ה 19 קילוואט שעה ל100 קילומטרים בממוצע
מדהים!!
ברשותי סקייוול דגם XR עם הצהרת יצרן לטווח של 508 ק"מ.
ביום שני השבוע נסעתי ביום אחד מסלול כדלהלן:
נחליאל (גובה 600 מטר) - רחובות - נחליאל - נוף הגליל (גובה 330 מטר) - נחליאל.
הנסיעה כפי שרואים היתה מורכבת מהרבה עליות/ירידות. מהירות 100-110 קמ"ש היכן שניתן.
סה"כ 387 ק"מ וסיימתי את הנסיעה עם 22 אחוז סוללה.
מה שאומר שהטווח נסיעה לסוללה מלאה הוא 496 ק"מ.
אם לא העליות/ירידות, הטווח היה מגיע ל 530 ק"מ וצפונה...
*מרשים ביותר לרכב שהטווח המוצהר הוא 508 ק"מ בתנאי מעבדה.
כמעט כל רכב חשמלי בנסיעה רגועה יכול להגיע קרוב או אפילו לעקוף את הטווח של הייצרן
אתה יצאת מנקודת הנחה שהצריכה והפריקה של הסוללה היא תמיד לינארית..
זה לחלוטין שגוי.
@@pinir5342
זו הסיבה שציינתי את תנאי הדרך: עליות/ירידות בשפע...
הנסיעה עצמה במהירות סבירה לחלוטין, רחוק מנסיעת סבתא.
כתבה מעניינת ועניינית, תודה רבה
הכל פשוט, לסמארט יש פחות משקל, והאירודינמיקה שלה יותר טובה, אבל זה עדיין ממש רחוק ממנוע בנזין,,,, אני הייתי יוצא עם הטויוטה שלי לנסיעת עבודה לאילת ובחזרה מאריאל, פול טנק היה מספיק לי לעשות את כל המסלול הלוך חזור עם עצירות בדרך (בעיקר בלי לדומם מנוע).
ועדיין הבדיקה לא ממש נכונהף כי אם הייתם לוקחים חמש-עשר מכוניות מכל סוג, הייתם רואים שכל אחת מהעגלות היו מגיעים למרחקים שונים
למה רגרנציה מינימלית?
מתאימה יותר לנסיעות בין עירוניות
ואיפה טסלה בהשוואה?
המבחן הפעם הוא לרכבים עד 200 אלף שקל. טסלה מודל 3 השתתפה במבחן הטווח הקודם שערכנו:
ruclips.net/video/8vWsCVPDnlQ/видео.htmlsi=ceRbt0n8ut6tPjkW
כנראה לא עמדה ברף המחיר
@@iCar_Official תודה רבה, טסלה מודל 3 די קרובה למחיר הזה בגרסת הבסיס
@@iCar_Official יש כבר מודל 3 חדשה וכדאי לדעתי לעשות גם עליה סקירה
ואף מלה על כך שהנסיעה לאילת מבורכת בירידות של סדום, ככה שהמבחן לוקה ביתר, (להבדיל מלוקה בחסר).
המממ... גם ראשון לציון (תחילת המסלול) וגם אילת (סוף המסלול) נמצאות קצת מעל גובה פני הים, כל שבהגדרה העליות פחות או יותר שוות לירידות.
בסמארט יש את הדגם פרימיום שבו מערכת ניהול המנוע שונה ויש הבדל של עד 40 ק״מ בטווח. בסרטון לקחתם את הדגם פרו פלוס עם הטווח הקצר יותר. צריך לציין את זה.
מבחן מעולה
תודה!
קודם תודה על מבחן היה מאוד מעניין. אבל אני חייב לציין שנתתם במבחן היתרון לכל הסיניות לכן היחס שקיבלתם מטעה הסיבה בסיניות אין נסיעה בדוושת אחד ובקיה נירו לדוגמא יש,למרות שהנסיעה היא לרוב שאין פקקים אבל בוודאות יש ירידות בדרך שהיו טוענים לה לאורך מסלול את הסוללה וזה מה שהיה מיישר לכם את קילומטר עם הצהרת יצרן של נירו.
א - גם בחלק מהסיניות יש מצב לנהיגה בדוושה אחת
ב - המצב הזה מתאים לנסיעה עירונית, אבל פחות יעיל בנסיעה בין עירונית. לכן בחרנו בכל המכוניות במצב רגנרציה מינימלית
סרטון נהדר,חשוב, מושך וניכר שהשקעתם עם צוות והכל,אבל למה כזה קצר ?
Carwow עשו את זה כמה פעמים,כולל השבוע בסרט של 50 דקות שמשאיר אותך דבוק כל הזמן הזה למסך.
בכל אופן-נהנתי ותודה רבה.
תודה על המחמאות :)
יש מי שמעדיף וידאו ארוך, יש מי שמעדיף קצר ותכליתי. אנחנו בקבוצה השניה
דבר ראשון בנסיעות ארוכות לא עוברים את ה100קמ"ש ודבר שני לא מרוקנים סוללה מתחת ל20% .מומלץ מאוד להיתאמץ ולקחת רכבים שהטווח שלהם הוא 500קילומטר בטעינה שבמציאות זה כמה עשרות קילומטרים פחות.אופי הנהיגה מאוד משפיע על טווח הנסיעה.נהיגה רגועה ללא תאוצות חזקות מגדילה את טווח הנסיעה וכמובן תמיד לנהוג בנתיב ימני ולעקוף רק שחייב ולחזור לנתיב ימני.הרכבים שאני ממליץ הם כמובן טסלה לונג ראנ'ג.סקודה אניאק.סקיוול ועוד
יתכן והמימדים הקטנים יותר (ואולי האווירדונמיות) של הסמרט והאורה עושים את ההבדל.
מה לגבי טווח נסיעה של CHERY FX EV? למה לא נכללה בבדיקה?
לא היתה זמינה במועד המבחן
קצת מזכיר את המבחנים שעושים לבטרייה של הטלפונים יפה מאוד
דווקא הייתי ממיין את הרשימה בסוף לפי טווח בפועל ולא לפי אחוזים ואז קיה וגילי מנצחות
אני חושב ששני הנתונים חשובים, כי כשאתה בא לקנות רכב אתה מסתכל על נתון הייצרן, ובמקרה כזה חשוב לדעת שאצל ייצרינים שונים יש פערים שונים בין הנתון הזה למציאות. זה גם נותן איזושהי אינדיקציה לגבי רכבים אחרים של אותו ייצרן שלא היו בסקירה. אם, למשל, אני אשקול לקנות רכב אחר של ג'ילי, אני אקח בחשבון שייתכן מאוד שטווח הנסיעה האמיתי הוא 20% פחות ממה שיצרן מכריז.
נתוני היצרן לפחות בגילי זה שהרגנרציה במצב גבוהה ולא רגיל
איך זה יכול להיות שבכתבה הקודמת התוצאות היו קצת יותר טובים בג'ילי
קצר וקולע
חייב להוסיף שחסרה מבחינתי כוכבית אחת והיא העובדה שמנוע חשמלי לא יעיל במהירות גבוהה כמו מנוע בעירה טוב.
מנוע חשמלי מתאים לרוב הישראלים שנוסעים בפקקים בין חדרה לגדרה ושם טווח הנסיעה יכול אפילו לעבור את הצהרת היצרן. גם בחום של ישראל.
סקירה אמיתית נקייה ומדוייקת
תודה!
במבחן הקודם שלכם לפני שנתיים גם יש שם נירו, זאת אותה גרסא של נירו? שם היא עשתה 450קמ
הפעם זה דור חדש לנירו, רכב שונה
נשארתם לילה באילת?
צריך לעשות מבחן כשתגיע הקונה החדשה והוולו הקטנה ..30
דרך איזה כביש נסעתם מצפה רמון או ערבה?
המסלול מתואר בסרטון. דרך כביש הערבה
חבל שלא הכנסתם את הפורת׳ינג פריידי ..
真实严谨的测试 如果驾驶员的重量平衡会不会更有趣？
פורטינג פריידי עם סוללה חזקה מכולם!
ורמת בטיחות 1 מתוך 8. לא מבין מי קונה רכב כזה בשנת 2024
חשמלי טוב לעיר נקודה
למד דחוף לעבוד עם עוצמת המוזיקה. מאוד לא מקצועי.
מה עם MG5 ,
אי אפשר לקחת כל דגם אפשרי. ה-4 יותר פופולארית ומעניינת
@@iCar_Official למה נסעתם עם בלימה במצב הכי נמוך ?
במבחן הקודם לפני שנתיים, קיה נירו עשתה 455 קילומטרים. (100%) איך הפעם במבחן הזה, קיה ניר עשתה רק 422 ?
הפעם מדובר בדור חדש לנירו, רכב שונה. ובסוף לכל נסיעה יש את התנאים שלה, קשה להשוות בין מבחנים שהתבצעו במועדים שונים, בתנאי מזג אוויר שונים ועם נהגים שבחלקם היו שונים
נו באמת למה במצב נסיעה רגיל ???
כי ככה אנשים נוסעים בחיים האמיתיים...
@@yairzohar930 לא נכון אני תמיד נוסעה במצב אקו וגם אם יש נסיעה ארוכה אז בטוח מאבירים למצב חסכוני
carwow גרסת ישראל 😅
בטבלה הסופית, מדוע לא הוספתם עמודת סוללה (קוט"ש) ועמודה של משקל הרכב (אמיתי, ששקלתם בעצמכם)??
יש אינספור משתנים ופרמטרים מעניינים. משתדלים להתמקד בעיקר
איפה טסלה 😮
המבחן הוגבל הפעם למכוניות במחיר מירבי של 200 אלף שקל. אבל המודל 3 של טסלה השתתפה במבחן הטווח הקודם שביצענו ruclips.net/video/8vWsCVPDnlQ/видео.html
סרטון מגניב ומועיל. הפקה לא נורמאלית🙂
תודה!
מתי אתם עושים לmg marvel r
www.icar.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91/hkfuuczkn/
נבחנה באתר
מה עם צ׳רי? למה לא בדקתם?😫
לא היתה זמינה במועד המבחן
זה לא טוב דודו
טסלה?
לא עומדת במגבלת התקציב שהגדרנו. ובכל מקרה המודל 3 עברה אצלנו בעבר מבחן טווח
שחכתם את הזיקר 001
המבחן הוגבל למכוניות במחיר מירבי של 200 אלף שקל
הסקר לא טוב
מכוניות חדשות. אחרי 3 שנות שימוש טווח הנסיעה יקטן ל 200 קמ ואז תשלמו הרבה כסף בהחלפת סוללה
ממש לא נכון, ראשית יש אחריות 8 שנים על סוללה שהתפוקה שלה עולה על 70% מנתוני היצרן ככה שאם הרכב לא עובר את ה 200 קמ יש עילה לתביעה.
שנית עשו מחקרים בארה"ב ברכבים חשמליים שגמעו 300 אלף קמ ויותר והגיעו למסקנות...
נפגע רק 5% מיכולת הסוללה והרכבים המשיכו לנסוע ולנסוע ואל תשכח את החיסכון בטיפולים לאורך כל הטווח
יש אחריות על הסוללה חוץ מזה מהיכן הגעת למסקנה הזו?
חארטה ויש אחריות .
עוד אחד שמבין...
אם היית מעלה את הטיעון הזה לפני 10 שנים, כשמכוניות חשמליות היו עדין עניין חדש יחסית, ולא היו נתונים על הסוללות לאורך זמן, אפשר היה להגיד שאתה לא יכול לבסס את הטענה הזו לכאן או לכאן. עכשיו יש נתונים וידוע בוודאות שמה שאתה כותב לא נכון, אז או שאתה משקר, או שאתה אומר דברים בבטחון בלי לנסות לבדוק אפילו. אני לא יודע מה מבין השנים יותר גרוע.
איך אמר פלאטו שרון: "עדיף לבכות במרצדס" (לא מתחייב לדיוק).
זה מה שמאט ווטסון העלה אתמול:
ruclips.net/video/vz4qnwNKxt4/видео.html
הכתבה מוכחה דבר אחד רק רכב היברידי עונה על דרישות הנהגים
היברידי לא נחשב בכלל לחשמלי.סוללה בגודל של חולדה ומנוע בעירה פנימי פרימיטיבי שמוציא רעל מהאגזוז.זה תחמנות של יצרני הרכב פלאג אין היבריד והיבריד.לעולם אני לא יקנה רכבים כאלה רק 100% חשמלי.
יש לכם את הרכבים, יש לכם את הזמן, את המשאבים ואת התקציב לעשות סרטון ארוך, איכותי ולא פחות ממעולה. במקום זאת הוצאתם סרטון של 6 דקות בקושי. קצת בזבוז ופספוס לדעתי, וחבל.
יש עוד כתבה של 1,200 מילה למי שמעוניין להעמיק. אנחנו אוהבים את הוידאו שלנו קצר ותכליתי :)
חח אז מה לעשות סרטון של שעה מה זה סרט קולנוע 😂😂
@@iCar_Officialצודק עדיף קצר ולעניין
@@אלמוגרחמין-ק4מ תסתכל על ערוצי הרכבים הכי גדולים והמצליחים בעולם, סרטונים באורך של כמעט שעה. הכי מפורטים שיכולים להיות ומראים את כל החוויה של רכב חשמלי לטווחים ארוכים. אז כן, אחרי שרואים ״סרטון לטיקטוק״ כזה, זה נראה קצת לא מושקע.
כתבה מושקעת מאוד, אשמח לדעת מה הסיבה שצריך מערכת מיוחדת להטעין מרכב איוניק 5 הרי קיים בו אפשרות V2L האם אי אפשר להטעין עם V2L עם כבל סבתא, אשמח לתשובה מקצועית.
מערכות V2L מאפשרות טעינה מאוד מאוד איטית, בערך שליש מהקצב של עמדות AC איטיות. המערכת הניסיונית בה השתמשנו מאפשרת טעינת DC מהירה.
@@iCar_Official תודה על התשובה הזריזה והמועילה, בבעלותי רכב מסוג איוניק 5 אך משום מה רוב הרכבים אינם מצליחים להיטען דרך כבל סבתא בוי טו אל אף על פי שהכל תקין, בטוחני שתדעו מה הסיבה או המגבלה, השאלה נובעת מכך שאני מעוניין לעזור לאנשים שנתקעו ללא סוללה, ועד עתה לא הצלחתי לתת מענה.
@@יוסיוורם
כאשר הסוללה מתרוקנת לחלוטין, לפעמים משך הזמן להתחלת הטעינה ארוך במיוחד - כך שיתכן מצב שבטעינה בהספק נמוך תעבור גם חצי שעה ואפילו יותר עד שתראה אחוז סוללה בודד