Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ขอบคุณ ข้อมูลแบ่งปันครับผม
ด้วยความยินดีครับผม ต้องขอขอบคุณกำลังใจจาก comment ดีๆด้วยครับขอบคุณครับ
ส่วนมากที่ไดร์เสีย เป็นเพราะอะไรอ่อครับ สอบถามครับ
ถ้าเป็นรุ่นที่ผมเช็ค ส่วนใหญ่เกิดจากการใช้งานหนัก ร้อนสตาร์ทบ่อย เข้าข่ายเครื่องจักรกลหนักจึงทำให้ regulator ร้อนหรือขาดจนทำงานผิดพลาดบางตัวครับ แต่ถ้าเป็นไดชาร์จรุ่นใหม่ๆ อย่างเช่น chevrolet trailblazer ,nissan navara จะเสีย ด้วยอาการ ลูกปืนหน้ามูเล่ สายพานขับไดชาร์จ แตก เสียมากกว่า คัทเอาท์ไดชาร์จนานๆจึงจะเห็นเสีย เพราะรถจำพวกนี้ เป็นรถยนต์ แท้ๆ อาการของไดชาร์จเสียจึงแบ่ง ออกเป็นแต่ละลักษณะการใช้งานของเครื่องยนต์เครื่องจักรกล เครื่องแต่ละแบบครับ (ขออธิบายไว้ประมาณนี้ บางทีก็อธิบายยาก เพราะอาการมีหลากหลาย ต้องขออภัย หากอธิบายได้ไม่ครบถ้วน❤😊
@@jek55Diy ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้มากครับ
ผมวัดข้อ2ใด้0.690moใช้ใด้หมัยครับ
@@พะเยาว์-ษ8ฎ ถ้าไม่เสียก็เกือบจะเสียแล้วครับ ความต้านทานไม่น่าเกิน 5 โอห์ม แต่ 6.9 เกือบ 7 แล้วครับ ถึงจะยังใช้ได้ แต่ผมว่าเตรียมหาซื้อตัวใหม่มาไว้เปลี่ยน เป็นอะไหล่ จะดีมากครับ❤️❤️😃
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆที่แบ่งปันให้
🛠😃😃🧑🔧
ผมวัด ของผม ทั้ง4ขา ส่วนมากค่าเฉลี่ย 80k-100 k ทุกขาเลยครับ มันเสียรึป่าว
ถ้าไม่เสียก็ต้องไกลจะเสีย แล้วครับ เพราะจุดที่ 2 ต้องเป็น เมกะโอห์ม ถ้าวัดเหมือนผม ทำคลิปน่ะครับ
ตัวเก่าที่ใช้งานแล้วหรือว่าตัวใหม่ที่จิ้มไปแล้วก่อนจิ้มใหม่ทุกครั้งพี่อย่าลืมคลายประจุก่อนเพราะข้างในมันใช้มอสเฟตไม่ได้ใช้ทรานซิสเตอร์
ขอบคุณครับสำหรับ comment ดีๆที่ให้ความรู้ ให้ประสบการณ์กับผู้ชม❤❤❤,🙏🙏👃😃
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
ขอบคุณ ข้อมูลแบ่งปันครับผม
ด้วยความยินดีครับผม ต้องขอขอบคุณกำลังใจจาก comment ดีๆด้วยครับขอบคุณครับ
ส่วนมากที่ไดร์เสีย เป็นเพราะอะไรอ่อครับ สอบถามครับ
ถ้าเป็นรุ่นที่ผมเช็ค ส่วนใหญ่เกิดจากการใช้งานหนัก ร้อนสตาร์ทบ่อย เข้าข่ายเครื่องจักรกลหนัก
จึงทำให้ regulator ร้อนหรือขาดจนทำงานผิดพลาดบางตัวครับ แต่ถ้าเป็นไดชาร์จรุ่นใหม่ๆ อย่างเช่น chevrolet trailblazer ,nissan navara จะเสีย ด้วยอาการ ลูกปืนหน้ามูเล่ สายพานขับไดชาร์จ แตก เสียมากกว่า คัทเอาท์ไดชาร์จนานๆจึงจะเห็นเสีย เพราะรถจำพวกนี้ เป็นรถยนต์ แท้ๆ อาการของไดชาร์จเสียจึงแบ่ง ออกเป็นแต่ละลักษณะการใช้งานของเครื่องยนต์เครื่องจักรกล เครื่องแต่ละแบบครับ (ขออธิบายไว้ประมาณนี้ บางทีก็อธิบายยาก เพราะอาการมีหลากหลาย ต้องขออภัย หากอธิบายได้ไม่ครบถ้วน❤😊
@@jek55Diy ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้มากครับ
ผมวัดข้อ2ใด้0.690moใช้ใด้หมัยครับ
@@พะเยาว์-ษ8ฎ ถ้าไม่เสียก็เกือบจะเสียแล้วครับ ความต้านทานไม่น่าเกิน 5 โอห์ม แต่ 6.9 เกือบ 7 แล้วครับ ถึงจะยังใช้ได้ แต่ผมว่าเตรียมหาซื้อตัวใหม่มาไว้เปลี่ยน เป็นอะไหล่ จะดีมากครับ❤️❤️😃
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆที่แบ่งปันให้
🛠😃😃🧑🔧
ผมวัด ของผม ทั้ง4ขา ส่วนมากค่าเฉลี่ย 80k-100 k ทุกขาเลยครับ มันเสียรึป่าว
ถ้าไม่เสียก็ต้องไกลจะเสีย แล้วครับ เพราะจุดที่ 2 ต้องเป็น เมกะโอห์ม ถ้าวัดเหมือนผม ทำคลิปน่ะครับ
ตัวเก่าที่ใช้งานแล้วหรือว่าตัวใหม่ที่จิ้มไปแล้วก่อนจิ้มใหม่ทุกครั้งพี่อย่าลืมคลายประจุก่อนเพราะข้างในมันใช้มอสเฟตไม่ได้ใช้ทรานซิสเตอร์
ขอบคุณครับสำหรับ comment ดีๆที่ให้ความรู้ ให้ประสบการณ์กับผู้ชม❤❤❤,🙏🙏👃😃