Chez Santa Cruz c'est pas compliqué d'avoir des vélos à 10K+. Les deux derniers Hightower (X0 AXS RSV 9 999 € et XX AXS RSV 11 499 €), le Megatower X0 AXS RSV (14 499 €), idem pour le Tallboy. Et en électrique, on va carrément vers du 13K pour le Heckler et Vala
Merci pour cette revue interessante. Pour la prochaine video recherchons les velo les moins cher avec les meilleurs suspensions. Je demarre avec le YT Jeffsy Uncaged 14 😊
Pour les cartouche fox GripX, je ne sais pas si on peut prendre du recul a cette heure la vu qu'elles sont sortie il y a "peut de temps", je pense qu'il y en a encore beaucoup des vélo en Grip a vendre avant de vendre les GripX
@@pmbsuspension Est ce qu'on peut comparer une ancienne version a la nouvelle ? le prix change radicalement, il faudrais essayer de faire un tableau en essayant d'avoir l'équivalent technologique et la même année de technologie
@@AllanDANTEC selon fox et plusieurs sites en gros tu as plus de plage de règlage, plus de cliques et ca améliorerait l'absorpotion des petites bosses d'une partie par le design de l'autre par le changement de type d'huile, ce changement permettrait aussi de règler plus facilement, j'ai un grip2 la et la compression rapide c'est quoi 8 clicks soit un demi tour de roue a peu près j'imagine que question finesse ca n'est pas ca, moi j'ai copié collé le reglage d'un mec de mon poids donc je ne peux t'en dire plus surtout que sur mon "xc" FIT4 j'ai l'habitude de soit bloqué total soit mode kangourou, le grip2/x2 c'est plus subtile ton vélo "colle plus" au chemin je ne m'en suis pas rendu compte avant de faire une descente avec un ami, moi ca passait tout seul, lui était chahuté et pas rassuré
Je voudrais préciser que certaines marques comme Orbea proposent un programme de configuration (MYO) dans lequel on peut choisir (en plus de la peinture - gratuitement) des périphériques tels que son amortisseur et sa fourche au sein d’une même marque (Fox en l’occurrence) : par exemple Occam LT , on peut choisir pour des amortisseurs à air ou à ressort Et idem pour La Fourche ,les roues, les pneus,…..
float X2 ont des problèmes de fiabilités depuis x générations, le conseil recu d'une d'autre chaine c'est tu t'en sers jusqu'a ce qu'il lache et tu mets un ressort ohlins ensuite perso j'ai pris du float X pour mon VTTAE
Toujours intéressante vos vidéo ,malgré que les prix sont devenue dingue ça donne toujours l'envie d'essayer ,pour le FA comme sur le Scott Sparck SL peut il fonctionner juste en mode ouvert ,pedal ,ou fermer comme le twinlock en faite sans capteur de puissance 🤔
Comme diraient les anglo-saxons, ce sont des vélo de dentistes. Rockshox est peut être très présent du fait de la synergie suspension, transmission, tige de selle électronique haut de gamme surtout sur des cross country. Fox ne pouvait pas encore rivaliser il y a peu.
Pas mal de Ohlins pourtant chez Spé: Stump 15, Demo race, Levo SL et même Kenevo SL bizarrement sous la barre des 10000€….tant qu’à faire pour cette marque le cœur de gamme est bien plus intéressant que le haut de gamme.
Sans spécialement parler du prix du vélo, ce qui me surprend surtout c'est qu'il n'y a pas d'autres marques qui soient plus représentées et proposées en première monte comme par exemple Cane creek, DVO, Bos, Formula, SR Suntour, X-Fusion,...etc d'autant plus que pour certaines d'entre elles la qualité n'est pas spécialement moins bonne !!
Pour Cane Creek, DVO, Bos et Formula, la raison principale est les volumes. Produire 200 000 suspensions par année est une chose, en produire 1 millions est totalement différent. Pour SR Suntour: ils semblent focaliser sur le bas de gamme et les ebikes (de ville) + la fabrication pour les autres marques.
Et aussi, fourche pike ultimate charger 2.1 reçu il y a 2 semaines avec des clics de compression basse vitesse qui sont tres peu perceptibles. Ça peut partir en garantie ?
Superbe vidéo, cependant vous donnez votre avis sur le X2 en vous aidant du tableau, mais dans ces vélos à plus de 10 000 euros, combien d'entre eux sont des enduro ou dh qui puisse accepter 160/170 mm de débattement minimum car à première vu dans ce comparatif, nous retrouvons énormément de cross country/XC, trail et ebike qui ont grand maximum 150mm de débattement arrière, mais qui ne sont pas conçus pour adopter ce type d'amortisseur. J'entends que le X2 2024 n'est pas révolutionnaire mais j'ai du mal à comprendre votre critique du X2 en vous basant sur le tableau. Par ailleurs, auriez vous un avis sur les modèles de chez YT, et des suspensions mis dessus ? Et pensez vous que ces tarifs affichés sont-ils justifiés pour des vélos de ce type ? De mon côté, j'estime qu'au dessus de 8000 euros on paye en grande partie le nom de la marque sur le cadre et non la performance du vélo. Bien sûr les compétiteurs ont certainement besoin de ce genre de machine, ainsi cette dernière question cible un public plus large et moins exigeant.
Le Fox X2 n'est pas réservé aux Enduro 160/170, il est aussi dispo en taille 210mm, 200mm et 185mm (Trail / All Mountain en général). Pas d'avis actuellement sur YT.
mon Canyon (Suisse ! ça n'existe plus depuis 2019) à 2500CHF (prix catalogue 2900CHF) shimano XT je lui ai collé une fox factory 34 stepcast 120mm fit4 et un float dps evol truc machin soit grosso modo la même configuration hormis le cadre carbone qu'un BMC Fourstroke 01 LTD à 12'999CHF ils sont fous, en tous y compris upgrade des freins + selle téléscopique il m'aura couté 4000CHF pour du full fox factory shimano XT ma recommendation si vous voulez du haut de gamme sans payer 10'000 c'est de bien se renseigner sur la compatibilité et d'acheter un modèle 1-2gammes dessous puis d'upgrader sa suspension par exemple chez PMB ;) fourche et amortisseur sont la 1ère chose sur laquelle les fabriquants rabotent les couts
après vous me direz "la géomètrie ça compte" non les 90% des utilisateurs ne vont pas voir la différence il faut deja avoir un niveau compétitif pour que ça devienne un problème, si vous me faite le downhill de Champéry ou de Chaumont à fond la caisse avec des sauts de 10m ok..mais pour se promener en Suisse la dfifférence c'est que vous aurez soit un vélo "nerveux" soit un "bateau" facile à rouler, avant de blâmer le vélo il faut déjà ajuster sa hauteur et position de selle guidon etc...que la plupart des gens ne touchent pas je ne l'ai jamais fait en 8 ans sur mon musculaire, j'ai du m'y interesser après achat d'un ebike le guidon était trop bas quand j'ai essayé de lever la roue avant pour passer une branche cassée en descente (gorges de covatanne) , impossible, du coup remonté le guidon au prix d'une instabilité de l'avant en montée on ne peut pas tout avoir ma fois, allez voir ce que Sam Pilgrim fait des ses "free" ou "cheap" bike challenge sauts a 360'° backflips etc...avec des vélos ne coutant pas 10'000, la différence c'est avant tout qu'ils sont détruits après 1 journée et que ca demande un gros talent mais ils ne sont pas inroulables non plus
Mas réaction c est que rockshox c est clairement repositionné comme leader du marcher des suspensions, hâte de voir comment fox vas réagir encore que de mon point de vue eco responsable ils ont qu a arrêté mdr, en plus les gens cherchent des suspensions facilement réglables et rockshox à sue en tenir compte de plus il ont prouvé leur fiabilité et leur évolution niveau confort, je vois mal qqun leur voler la position de numéro 1 a moin d une nouvelle marque "à la mode" j adore fox pour les plage de réglage qu il propose mais j ai pu constater les progrès de rockshox qui de base n avais besoin que d un petit truc en plus, je me répète mais rock shox fais clairement le taf d'aurenavent longue vie à eux❤
rockshox est derrière quasiment systèmatiquement dans les comparatifs c'est moins cher donc les marques préférent en mettre plutot que fox, en général c'est ohlins 1er fox 2ème rockshox 3ème, perso je n'en ai testé que 2 différentes des rockshox mes anciens qui étaient on off et me détruisaient les épaules et des silver ?`sur un ebike de location ou j'ai retrouvé le bon vieux on/off rock shox fox c'est nettement plus souple marzocchi sont des fox d'ancienne gen ou simplifiée donc toujours bonnes mais certainement plus simples à regler
Pour moi un vélo performant il faut un bon cadre une bonne paire de roues, de bonnes suspensions (Ohlins pour ma part) et tout ça pour moins de 6000€, on peut l’avoir! une transmission électrique à plus de 1000 € ou une tige de selle électrique à plus de 500 € pour gagner quelques grammes, ne te fera pas rouler plus vite. Donc pour moi, aucun Velo ne justifie de telles prix exorbitants. Merci pour vos vidéos, toujours aussi intéressantes et instructif.
Merci pour votre vidéo je pense que les vélos à plus de 10 k sont sur côté pour les prestations données ! On le vois maintenant avec les remise de fin année. Après je trouve intéressant votre analyses, j'ai noté que entre fox et rockshox le marché et équilibré.
@@florian3029 je suis d’accord avec vous, mes pour moi mettre 10 ou 14 000 € dans un vélo pour faire de la randonnée ou juste pour s’amuser je reste convaincu qu’il y a des vélos à 4 ou 5000 € qui sont largement suffisant (ça reste mon avis Perso)
cube ne vend pas de vélos a 10'000, les revendeurs suisses peut-etre mais cube eux-meme non il y a le STEREO ONE77 C:68X qui est un des rares vélos cat5 (pour faire des gros sauts) en non ebike qui devrait etre 6500CHF ? environ pas vu en suisse encore et en ebike tu as le STEREO HYBRID ONE77 HPC AT 800 un cat4 lui (drop pas plus que 1m20 de haut) 7200CHF prix revendeur suisse tu as les modèles SLT qui grattent des grammes sur les action team pour 8500chf mais ils n'ont plus aucun sens en 2025, sur les modèles 2024 les SLT avaient les vitesses wireless sram AXS comparé au shimano xt des action team mais en 2025 ils sont tous en AXS avoir du XX1 au lieu du XX ca ne vaut pas 1000chf de plus (tu auras des jantes carbones aussi j'imagine) a noter que si tu importes d'allemagne tu peux enlever 1000chf a ces prix par contre ta garantie et service heh c'est deja assez compliqué vis à vis des marques avec un revendeur local
On peut déjà dire que sur des vélos à ce prix là on paye les marques. À moins de 9000 je vous monte le DH le plus perf du monde, avec vis titane, manquera des axes titane à se prix.
Mon impression c'est que les marques qui font ces prix aiment quand la marque de suspension peut livrer la transmission (Rockshox et SRAM) ou est totalement clairement reconnaissable (Fox)
j'ai vu je ne sais plus quelle marque qui vendait un vélo en ohlins, trop tard pour moi et impossible de retrouver je ne suis meme plus sur si c'était un vtt classique ou un ebike mais ca existe il avait les fameux ttx 2 chose dont PMB (et otter mtb tech) vante les mérites EDIT retrouvé c'est le vtt musculaire Canyon Torque CF CLLCTV FW il a une fourche Öhlins RXF38 (air sauf erreur) et Öhlins TTX22M 5199CHF 15.95Kgs (j'ai passé 3 mois à chercher la bonne occase fin de série 2024 cet automne)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Chez Santa Cruz c'est pas compliqué d'avoir des vélos à 10K+. Les deux derniers Hightower (X0 AXS RSV 9 999 € et XX AXS RSV 11 499 €), le Megatower X0 AXS RSV (14 499 €), idem pour le Tallboy. Et en électrique, on va carrément vers du 13K pour le Heckler et Vala
Merci pour cette revue interessante. Pour la prochaine video recherchons les velo les moins cher avec les meilleurs suspensions. Je demarre avec le YT Jeffsy Uncaged 14 😊
Cela serait intéressant de faire la même chose avec des vélos de 10000 à 5000 et en faire une comparaison avec les plus chers.
Pour les cartouche fox GripX, je ne sais pas si on peut prendre du recul a cette heure la vu qu'elles sont sortie il y a "peut de temps", je pense qu'il y en a encore beaucoup des vélo en Grip a vendre avant de vendre les GripX
C'est juste une évolution de la Grip/Grip2, la conception reste assez simple, et pour le moment aucun signal négatif
@@pmbsuspension Est ce qu'on peut comparer une ancienne version a la nouvelle ? le prix change radicalement, il faudrais essayer de faire un tableau en essayant d'avoir l'équivalent technologique et la même année de technologie
@@AllanDANTEC selon fox et plusieurs sites en gros tu as plus de plage de règlage, plus de cliques et ca améliorerait l'absorpotion des petites bosses d'une partie par le design de l'autre par le changement de type d'huile, ce changement permettrait aussi de règler plus facilement, j'ai un grip2 la et la compression rapide c'est quoi 8 clicks soit un demi tour de roue a peu près j'imagine que question finesse ca n'est pas ca, moi j'ai copié collé le reglage d'un mec de mon poids donc je ne peux t'en dire plus surtout que sur mon "xc" FIT4 j'ai l'habitude de soit bloqué total soit mode kangourou, le grip2/x2 c'est plus subtile ton vélo "colle plus" au chemin je ne m'en suis pas rendu compte avant de faire une descente avec un ami, moi ca passait tout seul, lui était chahuté et pas rassuré
Mondraker en électrique le Dune xr en öhlins et le Neat en fox ou rockshox suivant le modèle.. vtt à 12k€ voir plus de 13€ pour le Neat limited
Je voudrais préciser que certaines marques comme Orbea proposent un programme de configuration (MYO) dans lequel on peut choisir (en plus de la peinture - gratuitement) des périphériques tels que son amortisseur et sa fourche au sein d’une même marque (Fox en l’occurrence) : par exemple Occam LT , on peut choisir pour des amortisseurs à air ou à ressort
Et idem pour La Fourche ,les roues, les pneus,…..
salut je voulais savoir ce que tu pensais de l'amortissuer fox float x2 et des fourvhe en kashima merci sinon super video
Il y a plein de vidéos sur la chaine qui en parlent
float X2 ont des problèmes de fiabilités depuis x générations, le conseil recu d'une d'autre chaine c'est tu t'en sers jusqu'a ce qu'il lache et tu mets un ressort ohlins ensuite
perso j'ai pris du float X pour mon VTTAE
Note pour plutard, santa c'est pas cher 😂. En vrai en regardant uniquement le prix moyen par rapport à l'équipement, trek, spé et Yeti abusent un peu
Apparemment avec les options ca peut monter pas mal
Toujours intéressante vos vidéo ,malgré que les prix sont devenue dingue ça donne toujours l'envie d'essayer ,pour le FA comme sur le Scott Sparck SL peut il fonctionner juste en mode ouvert ,pedal ,ou fermer comme le twinlock en faite sans capteur de puissance 🤔
Super intéressant ! Peux-tu parler de fourches moins chère ? J'ai une marzocchi z2 sur un vélo neuf. Ça vaut quoi par rapport à une 34 grip1?
La Z2 ca fait au moins 5 ans qu'on me demande ce que ca vaut mais en 5 ans aucune n'est venu ici pour un service, donc pas d'avis
Slt, je suis très surpris le moindre Santa Cruz en XO1 est a plus de 10k€ (Bullit Heckler Vala)
J'ai pas cherché plus loin que les sites de la marque; les autres marques affichent les prix bien plus facilement
Comme diraient les anglo-saxons, ce sont des vélo de dentistes. Rockshox est peut être très présent du fait de la synergie suspension, transmission, tige de selle électronique haut de gamme surtout sur des cross country. Fox ne pouvait pas encore rivaliser il y a peu.
Pas mal de Ohlins pourtant chez Spé: Stump 15, Demo race, Levo SL et même Kenevo SL bizarrement sous la barre des 10000€….tant qu’à faire pour cette marque le cœur de gamme est bien plus intéressant que le haut de gamme.
Sans spécialement parler du prix du vélo, ce qui me surprend surtout c'est qu'il n'y a pas d'autres marques qui soient plus représentées et proposées en première monte comme par exemple Cane creek, DVO, Bos, Formula, SR Suntour, X-Fusion,...etc d'autant plus que pour certaines d'entre elles la qualité n'est pas spécialement moins bonne !!
Pour Cane Creek, DVO, Bos et Formula, la raison principale est les volumes. Produire 200 000 suspensions par année est une chose, en produire 1 millions est totalement différent. Pour SR Suntour: ils semblent focaliser sur le bas de gamme et les ebikes (de ville) + la fabrication pour les autres marques.
Et aussi, fourche pike ultimate charger 2.1 reçu il y a 2 semaines avec des clics de compression basse vitesse qui sont tres peu perceptibles. Ça peut partir en garantie ?
La garantie c'est Rockshox qui décide et l'intermédiaire entre Rockshox est vous est le vendeur de la fourche, il faut voir avec lui
Superbe vidéo, cependant vous donnez votre avis sur le X2 en vous aidant du tableau, mais dans ces vélos à plus de 10 000 euros, combien d'entre eux sont des enduro ou dh qui puisse accepter 160/170 mm de débattement minimum car à première vu dans ce comparatif, nous retrouvons énormément de cross country/XC, trail et ebike qui ont grand maximum 150mm de débattement arrière, mais qui ne sont pas conçus pour adopter ce type d'amortisseur. J'entends que le X2 2024 n'est pas révolutionnaire mais j'ai du mal à comprendre votre critique du X2 en vous basant sur le tableau.
Par ailleurs, auriez vous un avis sur les modèles de chez YT, et des suspensions mis dessus ? Et pensez vous que ces tarifs affichés sont-ils justifiés pour des vélos de ce type ? De mon côté, j'estime qu'au dessus de 8000 euros on paye en grande partie le nom de la marque sur le cadre et non la performance du vélo. Bien sûr les compétiteurs ont certainement besoin de ce genre de machine, ainsi cette dernière question cible un public plus large et moins exigeant.
Le Fox X2 n'est pas réservé aux Enduro 160/170, il est aussi dispo en taille 210mm, 200mm et 185mm (Trail / All Mountain en général). Pas d'avis actuellement sur YT.
@@pmbsuspension Oui c'est vrai, mais on privilégie dans ce cas un Fox Float X pour un trail car plus léger et on n'est moins dans du cassant/défoncé.
mon Canyon (Suisse ! ça n'existe plus depuis 2019) à 2500CHF (prix catalogue 2900CHF) shimano XT je lui ai collé une fox factory 34 stepcast 120mm fit4 et un float dps evol truc machin soit grosso modo la même configuration hormis le cadre carbone qu'un BMC Fourstroke 01 LTD à 12'999CHF ils sont fous, en tous y compris upgrade des freins + selle téléscopique il m'aura couté 4000CHF pour du full fox factory shimano XT ma recommendation si vous voulez du haut de gamme sans payer 10'000 c'est de bien se renseigner sur la compatibilité et d'acheter un modèle 1-2gammes dessous puis d'upgrader sa suspension par exemple chez PMB ;) fourche et amortisseur sont la 1ère chose sur laquelle les fabriquants rabotent les couts
après vous me direz "la géomètrie ça compte" non les 90% des utilisateurs ne vont pas voir la différence il faut deja avoir un niveau compétitif pour que ça devienne un problème, si vous me faite le downhill de Champéry ou de Chaumont à fond la caisse avec des sauts de 10m ok..mais pour se promener en Suisse la dfifférence c'est que vous aurez soit un vélo "nerveux" soit un "bateau" facile à rouler, avant de blâmer le vélo il faut déjà ajuster sa hauteur et position de selle guidon etc...que la plupart des gens ne touchent pas je ne l'ai jamais fait en 8 ans sur mon musculaire, j'ai du m'y interesser après achat d'un ebike le guidon était trop bas quand j'ai essayé de lever la roue avant pour passer une branche cassée en descente (gorges de covatanne) , impossible, du coup remonté le guidon au prix d'une instabilité de l'avant en montée on ne peut pas tout avoir ma fois, allez voir ce que Sam Pilgrim fait des ses "free" ou "cheap" bike challenge sauts a 360'° backflips etc...avec des vélos ne coutant pas 10'000, la différence c'est avant tout qu'ils sont détruits après 1 journée et que ca demande un gros talent mais ils ne sont pas inroulables non plus
Mas réaction c est que rockshox c est clairement repositionné comme leader du marcher des suspensions, hâte de voir comment fox vas réagir encore que de mon point de vue eco responsable ils ont qu a arrêté mdr, en plus les gens cherchent des suspensions facilement réglables et rockshox à sue en tenir compte de plus il ont prouvé leur fiabilité et leur évolution niveau confort, je vois mal qqun leur voler la position de numéro 1 a moin d une nouvelle marque "à la mode" j adore fox pour les plage de réglage qu il propose mais j ai pu constater les progrès de rockshox qui de base n avais besoin que d un petit truc en plus, je me répète mais rock shox fais clairement le taf d'aurenavent longue vie à eux❤
Je croix plus en marzocchi qu en fox , fox devrait tous miser sur marzocchi j ai acheter une bomber dj et j en suis bien plus content qu une fox ❤
rockshox est derrière quasiment systèmatiquement dans les comparatifs c'est moins cher donc les marques préférent en mettre plutot que fox, en général c'est ohlins 1er fox 2ème rockshox 3ème, perso je n'en ai testé que 2 différentes des rockshox mes anciens qui étaient on off et me détruisaient les épaules et des silver ?`sur un ebike de location ou j'ai retrouvé le bon vieux on/off rock shox fox c'est nettement plus souple marzocchi sont des fox d'ancienne gen ou simplifiée donc toujours bonnes mais certainement plus simples à regler
Pour moi un vélo performant il faut un bon cadre une bonne paire de roues, de bonnes suspensions (Ohlins pour ma part) et tout ça pour moins de 6000€, on peut l’avoir!
une transmission électrique à plus de 1000 € ou une tige de selle électrique à plus de 500 € pour gagner quelques grammes, ne te fera pas rouler plus vite. Donc pour moi, aucun Velo ne justifie de telles prix exorbitants.
Merci pour vos vidéos, toujours aussi intéressantes et instructif.
La vitesse n'est pas une fin en soi pour la plupart des riders.
Merci pour votre vidéo je pense que les vélos à plus de 10 k sont sur côté pour les prestations données ! On le vois maintenant avec les remise de fin année. Après je trouve intéressant votre analyses, j'ai noté que entre fox et rockshox le marché et équilibré.
@@florian3029 je suis d’accord avec vous, mes pour moi mettre 10 ou 14 000 € dans un vélo pour faire de la randonnée ou juste pour s’amuser je reste convaincu qu’il y a des vélos à 4 ou 5000 € qui sont largement suffisant (ça reste mon avis Perso)
Forbiden druid 2
Montage chris bike : 17000€ 😅 tu en pense quoi des suspensions Intend d’ailleurs ?
Pas d'avis sur Intend
Et chez Cube ?
Je viens de regarder, ils ont deux ebikes +10 000 en Float X et un autre en X2
cube ne vend pas de vélos a 10'000, les revendeurs suisses peut-etre mais cube eux-meme non il y a le STEREO ONE77 C:68X qui est un des rares vélos cat5 (pour faire des gros sauts) en non ebike qui devrait etre 6500CHF ? environ pas vu en suisse encore et en ebike tu as le STEREO HYBRID ONE77 HPC AT 800 un cat4 lui (drop pas plus que 1m20 de haut) 7200CHF prix revendeur suisse tu as les modèles SLT qui grattent des grammes sur les action team pour 8500chf mais ils n'ont plus aucun sens en 2025, sur les modèles 2024 les SLT avaient les vitesses wireless sram AXS comparé au shimano xt des action team mais en 2025 ils sont tous en AXS avoir du XX1 au lieu du XX ca ne vaut pas 1000chf de plus (tu auras des jantes carbones aussi j'imagine) a noter que si tu importes d'allemagne tu peux enlever 1000chf a ces prix par contre ta garantie et service heh c'est deja assez compliqué vis à vis des marques avec un revendeur local
@@fredEVOIXVélos à 10k sur leur site pourtant
On peut déjà dire que sur des vélos à ce prix là on paye les marques. À moins de 9000 je vous monte le DH le plus perf du monde, avec vis titane, manquera des axes titane à se prix.
ça te prend combien de temps de créer des fichiers comme celui-ci ?
Pas beaucoup
Aucun vélo ne peut justifier un prix à plus de 10000€. c'est plus cher qu'un paquet de motos neuves ! (PS : je possède un altitude C90. ok je sors)
c'est fou trés peu de ohlins
Mon impression c'est que les marques qui font ces prix aiment quand la marque de suspension peut livrer la transmission (Rockshox et SRAM) ou est totalement clairement reconnaissable (Fox)
j'ai vu je ne sais plus quelle marque qui vendait un vélo en ohlins, trop tard pour moi et impossible de retrouver je ne suis meme plus sur si c'était un vtt classique ou un ebike mais ca existe il avait les fameux ttx 2 chose dont PMB (et otter mtb tech) vante les mérites EDIT retrouvé c'est le vtt musculaire Canyon Torque CF CLLCTV FW il a une fourche Öhlins RXF38 (air sauf erreur) et Öhlins TTX22M 5199CHF 15.95Kgs (j'ai passé 3 mois à chercher la bonne occase fin de série 2024 cet automne)
Pas ds mes moyens 😭
Il y a plein de vélos pour moins cher qui sont souvent mieux