Merci pour cet avis de fiabilité Peugeot 5008 1.6 hdi. Je pense qu'en général la faibilité et la qualité de fabrication de cette voiture est plutôt correcte comparée à ces concurrents comme par example une VW Touran ou une Opel Zafira de la même période. Les Allemands aussi ont leurs problèmes de qualité. Moi, je possède une C5 de 2011 avec la même motorisation, le 1,6 hdi 112. Le problèmes avec les injecteurs ce n'est plus l'étanchiété comme avec les 1.6 hdi 16S. Avec la génération modifié 1.6 hdi 8S c'est la casse du partie électrique de l'injecteur. C'est l'élément piëzo qui pose des problèmes. Moi, j'ai déjà pu remplacer 3 injecteurs et je pense que la 4ième va suivre bientôt. Et le remplacement des injecteurs chez les moteurs diesels modernes c'est pas donné! En plus, avec 180.000 bornes au compteur j'ai pu remplacer le filtre à particules aussi. Mais, au contraire, je n'ai pas encore eu des problèmes avec les bougies de préchauffage avec maintenant 260.000kms au compteur. C'est sans doute du au fait que je fais des longues distances avec la voiture, donc pas beaucoup de démarrages au froid. Je pense que la meilleure moteur pour ce 5008 c'est la 2.0 hdi plûtot fiable et capable de méner cette grosse voiture sans problèmes. Les essences, le 1.6 vti et surtout les 1.6 THP sont à éviter aussi. Trop de problèmes de casse de chaînes de distribution et beuacoup d'autres problèmes. Je pense que les dernières versions de cette génération de 3008/5008 ont déjà eu la nouvelle moteur Puretech 1.2 turbo 3 cilindres sous le capot. Là il faut faire attention au courroie de distribution qui tourne dans l'huile et à cause de ca peut vieillir prématurement et peut causer des cas de rupture de courroire de distribution et des problèmes de pression d'huile. Merci en tout cas pour cette excellente vidéo comme toujours et bonne weekend à vous!
Pour la partie électronique du 5008 pour en avoir eu un en 2.0hdi 150, je suis d'accord pour certains points car pas mal de petits gadgets pouvaient ne pas tenir longtemps. Or, cette version en 1.6HDI ne pose pas de soucis et je ne comprends absolument pas votre remarque. Le seul soucis récurant de ce moteur était les injecteurs qui se mettaient à fuir et donc on avait un bruit de claquement au fonctionnement, mais sinon les turbos tenaient, ainsi que la partie distribution. Le fap avait tendance à se colmater si les petits trajets devenaient récurants. Mon père bosse depuis 23 ans chez peugeot en tant que mécano. Je pense qu'il faut arrêter de rabaisser les modèles français et les peugeot en tout cas de ces années la, car la concurrence surtout allemande ne faisait vraiment pas mieux et avait aussi son gros lot de problème. Je ne parle pas en tant que gros fan de peugeot mais en toute objectivité.
d'accord avec vous il faut êtres con pour comparer une technologie qui a 15 ans il doit bosser chez Renault j'en ai une de 2012 boite auto aucuns soucis marche impeccable elle a 170000 kms mon écrans GPS qui marche bien la mise a jour me coute 16 euros avec une SD
Salut ami ! Merci pour tes vidéos toujours super intéressantes. Je n'ai pas d'avis sur le 5008 car je ne le connais pas. Par contre, je connais assez bien les 1.6 Hdi car nous en sommes au 3ème véhicule équipé de cette mécanique (et je fais tout sur mes autos de A à Z moi-même). Sur notre première 307 SW, ce moteur nous avait un peu embêter avec les histoires d'injecteurs pas étanches au niveau de leurs fixations/joints. Mais sur notre dernier Partner Tepee, à part une distribution faite vers 170000 kms et un remplissage de cérine de Fap, il fonctionne toujours impeccablement. Là, on en est à plus de 220000 kms et il n'y a pour le moment aucun problème. Je pense que les premières versions (années 2004-2008) avaient pas mal de soucis en tous genres (idem moteurs 1.5 Dci Renault), mais pour ceux vendus après 2010, cela va beaucoup mieux. En plus ce type de moteur est économique, tourne plutôt bien et sans trop de bruit... Encore merci pour ton travail. Et vives les anciennes ! 😁
Autant la version 16S du Dv6 est pourris, autant franchement je te trouve sévère avec cette version 8 soupapes qui est bien plus fiable même si rien a voir avec un xud11 bien sûr faut pas déconner 😂 C'est un moteur honnête qui si il est bien entretenu et mené t'emmène a 250 milles sans gros soucis
Je suis tout a fait d'accord avec toi il doit confondre avec l'ancien 1.6 HDi 16 s le 8 soupapes et très fiable je peux le dire je suis mécano et de la a dire que le 1.5 dci est beaucoup plus fiable 🤦
@@davidyannick5452 oui c'est sûr que le 2.0 est indétrônable au niveau fiabilité mais le 1.6 en 8 soupapes est globalement fiable et même meilleur que le 1.5 dci
Sur 308SW aussi le jaunissement des optiques avant ! Ce style de pommeau ça peut se refaire pour pas trop cher ? Et idem plastique sous capot bof bof bof ...
chevrolet orlando 2013 et peugeot 5008 la quelle est plus fiable que l'autre? j' ai cmpter acheter peugeot 5008 mais d'apres votre analyse j ai de confision de choix s'il vous plait donner moi l'idee. et vehicule de 7 places est efficace, merci.
Bizarre, la mienne à passé les 200000km la semaine dernière, j'ai eu a changé l'embrayage au même moment, mais à part ça j'ai eu aucun problème pour le moment. Vous parlez de tous ces problèmes, mais si ils arrivent après les 200000 km franchement c'est pas déplorable non plus.
ainsi que le joint d'étancheité qui fait le tour de la portière et qui est fixé sur le chassis, est déchiré dans sa partie verticale comme toute les peugeot 5008 et 3008 et d autre peut ètre
Je possède une Peugeot 5008 2.0 HDi 120kw automatique. Kilométrage 185000km . Je n’ai aucun problème, ce que vous décrivez, mais si je devais choisir une voiture dans cette catégorie maintenant, uniquement parmi les Allemands. Volkswagen, Seat est complètement différent en termes de fabrication. J’avais beaucoup de voitures mais Peugeot n’en faisait pas partie, alors je voulais l’essayer et merci, s’il vous plaît. Je suis actuellement en Croatie avec lui et mes passagers ne sont pas ravis du confort non plus. Si vous êtes plus grand, vous vous cognez constamment la tête sur le montant avant, les sièges sont juste plus durs, mais non, merci.
Bonjour, je viens de tomber sur votre vidéo car j ai une 5008 qui me pourrit la vie depuis mon achat en janvier 2023 avec 175 000km. Problème de fuite d huile, ventilateur qui s active dès que je met le contactez, fumer blanche je ne comprends rien. Si vous pouvez m aider à connaître les problèmes de ma voiture avec un vrais diagnostic ou je pourrais faire les réparer
Bizarre, je possède un 5008 de 2012 avec 162 000 kms en version 150 cv Hdi en noir, je n’ai pas de problème de feux avant qui se ternissent, pas de pb de pare choc qui sautent, pas de pb de plastic qui se ternissent, pas de pb de joint, pas de pb de volant qui se fissurent, pas de pb de filet de fenêtre , je n’ai pas remplacé la clim, pas de pb avec l’écran du gps, pas de pb avec le rétro, pas de pb elec, soit je suis chanceux, ou bien il n’a vraiment pas de chance…
Non du tout grave problème de la chaîne qui relie les arbres à cames avec casse, le 1.6 HDi 8 soupapes est beaucoup plus fiable Contrairement à ce qui est dis dans cette video
CQFD : Peugeot , tout dans le style , mais bas ( voir maintenant très bas en fiabilité ) mécanique , usure prématurée sur toute la ligne donc coup de revient élevé..je ne parle pas que du 5008 , mais des Peugeot en générale !
Modèle de 2012 , kilometrage 130000 Km en 2023 soit 11 ans plus tard . Sauf à penser qu'il à roulé par plage de 1000km ans c'est à dire 13 fois 1000km , est ce vraiment bien raisonable d'acheter un diesel pour si peu de km ??? pas étonant qu'il y ai si peu de fiabilité .
Tu dois confondre avec la première generation en 16 soupapes. Le HDi 8 soupapes il est très fiable rien a voir avec l'ancien 16 soupapes. Vous pouvez donc opter pour les versions 112/115 et 120. Les gros soucis c'était les injecteurs en début de carrière mais de la a dire que le 1.5 dci et plus fiable que le 1.6 HDi 8 soupapes je suis pas d'accord du tout, je suis mécano et je sais ce que je dis
C'était les tous premiers SUV de la marque Peugeot. Un design un peu banal 😐. A l'intérieur grosse console centrale, que je n'aime pas trop, qualité des matériaux moyen. En motorisation 1,6L HDI, cylindrée trop faible. Le 5008 est relativement lourd, le moteur n'a pas de reprise. Lorsqu'il est chargé, il se traîne. Moteur pas très fiable. Autant avoir le moteur 2,0L HDI qui a plus de couple. Merci pour cette présentation 👍
La qualité des matériaux est exemplaire sur ce 5008, comme la plupart de la série des 8....ajd la qualité est bien moins bonne sur bcp de suv.....ce 5008 avait des bonnes mousses...seul le moteur est faiblard, pour le reste , c'est du chipotage , les problèmes qu'il soulève sont les mêmes chez tous les constructeurs...chez les Mercedes , les boîtes cvt et les moteurs de trappes essence , c'était un fléau aussi
Je trouve que tu chipotes bcp sur l'extérieur..... Dans tous les cas, l'intérieur est une vraie réussite esthétique ainsi que la qualité des matériaux....qd tu compares à un Kadjar ou un t roc ajd, la régression des plastiques est sans appel... La série des 8 était globalement qualitative à l'intérieur et les dessins vieillissent bien.... Après malheureusement ils ont mis ce foutu 1.6 HDi à peu près partout...après il a le mérite d'être fiable pour une voiture des années 2010 qd on voit l'arrivée des puretech et des tce...ainsi que la fiabilité des tdi de la même époque... Ce 5008 n'a absolument pas à rougir de la concurrence...il est au niveau , ta note est sévère, il méritait plus un 13...
Les interieurs Peugeot sont de meilleure qualité et plastiques et sieges vieillssent bien mieux que chez Renault......qui font vite poubelle dans ces années.! Le gros problème mecanique chez Stellantis....c'est sur les modeles diesel apres-2015....l'Ad-Blue ! Pas du tout fiable entre réservoir et pompe qui làchent régulièrement !!! Veritable catastrophe !
Je possède ce même moteur sur mon véhicule. Tu sembles confondre les anciens 1.6 hdi 16 s et le nouveau 1.6 hdi 112 qui lui ne pose pas de problème particuliers mis à part la monte d'origine d'injecteurs qui finissent par lâcher. Changement en concession et ras à l'issue. Il est pas rare de voir des kilomètrages supérieurs à 200 000 ou 300 000 avec ce moteur. 👍🏻
J’ai un 2.0 hdi, acheté à 40000km chez Peugeot. Réservoir d’ad blue mort à moins de 50000km. Embrayage a moins de 100000, afficheur tête haute très souvent coincé. Courroie d’accessoire remplacée vers 100000. Les plastiques moteur sont de très mauvaise qualité. Je me tâte à le remplacer mais par quoi!!!!!!! Édit: le 2.0 hdi fait 150ch.
@@MrEly143 comme les clio 5 qui sont plus fiable que la 208 2ème génération notamment avec les 4 cylindres des clio contre les 3 cylindres 1,2 puretech des 208 2
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Merci pour cet avis de fiabilité Peugeot 5008 1.6 hdi.
Je pense qu'en général la faibilité et la qualité de fabrication de cette voiture est plutôt correcte comparée à ces concurrents comme par example une VW Touran ou une Opel Zafira de la même période. Les Allemands aussi ont leurs problèmes de qualité.
Moi, je possède une C5 de 2011 avec la même motorisation, le 1,6 hdi 112. Le problèmes avec les injecteurs ce n'est plus l'étanchiété comme avec les 1.6 hdi 16S. Avec la génération modifié 1.6 hdi 8S c'est la casse du partie électrique de l'injecteur. C'est l'élément piëzo qui pose des problèmes. Moi, j'ai déjà pu remplacer 3 injecteurs et je pense que la 4ième va suivre bientôt. Et le remplacement des injecteurs chez les moteurs diesels modernes c'est pas donné! En plus, avec 180.000 bornes au compteur j'ai pu remplacer le filtre à particules aussi. Mais, au contraire, je n'ai pas encore eu des problèmes avec les bougies de préchauffage avec maintenant 260.000kms au compteur. C'est sans doute du au fait que je fais des longues distances avec la voiture, donc pas beaucoup de démarrages au froid.
Je pense que la meilleure moteur pour ce 5008 c'est la 2.0 hdi plûtot fiable et capable de méner cette grosse voiture sans problèmes.
Les essences, le 1.6 vti et surtout les 1.6 THP sont à éviter aussi. Trop de problèmes de casse de chaînes de distribution et beuacoup d'autres problèmes. Je pense que les dernières versions de cette génération de 3008/5008 ont déjà eu la nouvelle moteur Puretech 1.2 turbo 3 cilindres sous le capot. Là il faut faire attention au courroie de distribution qui tourne dans l'huile et à cause de ca peut vieillir prématurement et peut causer des cas de rupture de courroire de distribution et des problèmes de pression d'huile.
Merci en tout cas pour cette excellente vidéo comme toujours et bonne weekend à vous!
Merci pour ce super essai comme d habitude, j ai un ami qui en voulait 1, mais du coup....
grand merci comme chaque dimanche
Pour la partie électronique du 5008 pour en avoir eu un en 2.0hdi 150, je suis d'accord pour certains points car pas mal de petits gadgets pouvaient ne pas tenir longtemps. Or, cette version en 1.6HDI ne pose pas de soucis et je ne comprends absolument pas votre remarque. Le seul soucis récurant de ce moteur était les injecteurs qui se mettaient à fuir et donc on avait un bruit de claquement au fonctionnement, mais sinon les turbos tenaient, ainsi que la partie distribution. Le fap avait tendance à se colmater si les petits trajets devenaient récurants. Mon père bosse depuis 23 ans chez peugeot en tant que mécano. Je pense qu'il faut arrêter de rabaisser les modèles français et les peugeot en tout cas de ces années la, car la concurrence surtout allemande ne faisait vraiment pas mieux et avait aussi son gros lot de problème. Je ne parle pas en tant que gros fan de peugeot mais en toute objectivité.
d'accord avec vous il faut êtres con pour comparer une technologie qui a 15 ans il doit bosser chez Renault j'en ai une de 2012 boite auto aucuns soucis marche impeccable elle a 170000 kms mon écrans GPS qui marche bien la mise a jour me coute 16 euros avec une SD
Au top ta vidéo un vrai régale !!! Plus de vidéo fiabilité serait top 👍🏻 😊
Salut ami ! Merci pour tes vidéos toujours super intéressantes.
Je n'ai pas d'avis sur le 5008 car je ne le connais pas.
Par contre, je connais assez bien les 1.6 Hdi car nous en sommes au 3ème véhicule équipé de cette mécanique (et je fais tout sur mes autos de A à Z moi-même).
Sur notre première 307 SW, ce moteur nous avait un peu embêter avec les histoires d'injecteurs pas étanches au niveau de leurs fixations/joints.
Mais sur notre dernier Partner Tepee, à part une distribution faite vers 170000 kms et un remplissage de cérine de Fap, il fonctionne toujours impeccablement.
Là, on en est à plus de 220000 kms et il n'y a pour le moment aucun problème.
Je pense que les premières versions (années 2004-2008) avaient pas mal de soucis en tous genres (idem moteurs 1.5 Dci Renault), mais pour ceux vendus après 2010, cela va beaucoup mieux.
En plus ce type de moteur est économique, tourne plutôt bien et sans trop de bruit...
Encore merci pour ton travail. Et vives les anciennes ! 😁
Bonjour hélas comme pour la présentation du C4 Picasso le gros point noir sur le 5008 et le 1.6 HDI c'est le volant moteur et casse du turbo
Autant la version 16S du Dv6 est pourris, autant franchement je te trouve sévère avec cette version 8 soupapes qui est bien plus fiable même si rien a voir avec un xud11 bien sûr faut pas déconner 😂
C'est un moteur honnête qui si il est bien entretenu et mené t'emmène a 250 milles sans gros soucis
Je suis tout a fait d'accord avec toi il doit confondre avec l'ancien 1.6 HDi 16 s le 8 soupapes et très fiable je peux le dire je suis mécano et de la a dire que le 1.5 dci est beaucoup plus fiable 🤦
@@bobbob-kk6vl
Très fiable, faut pas exagérer, c'est pas un 2L HDi 90/110 mais c'est correct ont va dire,pas un moteur a fuir comme la peste quoi😂
@@davidyannick5452 oui c'est sûr que le 2.0 est indétrônable au niveau fiabilité mais le 1.6 en 8 soupapes est globalement fiable et même meilleur que le 1.5 dci
J'ai un dv6 16s 110cv reprogrammé à 150cv il à maintenant plus de 270 000 et pas de soucis... 🤷
Je viens d acheter un 5008 1l6 HDi 110ch
Hormis soucis de galets tendeur je viens de faire 2500km pour le moment r.a.s
Il a 173000km
Algérie au top ta. Vidéo un vrai régale !! Plus. Video fiabilte
😊
Sur 308SW aussi le jaunissement des optiques avant ! Ce style de pommeau ça peut se refaire pour pas trop cher ? Et idem plastique sous capot bof bof bof ...
chevrolet orlando 2013 et peugeot 5008 la quelle est plus fiable que l'autre? j' ai cmpter acheter peugeot 5008 mais d'apres votre analyse j ai de confision de choix s'il vous plait donner moi l'idee. et vehicule de 7 places est efficace, merci.
J’ajoute que je n’ai jamais eu de pb de fap ni de turbo, ni de courroie, je ne sais pas où il va chercher cela
Bizarre, la mienne à passé les 200000km la semaine dernière, j'ai eu a changé l'embrayage au même moment, mais à part ça j'ai eu aucun problème pour le moment. Vous parlez de tous ces problèmes, mais si ils arrivent après les 200000 km franchement c'est pas déplorable non plus.
Bon en faite mieux vos acheter une 504 ou une 505!!
Biensur
Oui au Maroc il y en a pas mal avec plus de 400 voir 500Mkms qui polluent comme pas possible 😱
Absolument Brice!!
ainsi que le joint d'étancheité qui fait le tour de la portière et qui est fixé sur le chassis, est déchiré dans sa partie verticale comme toute les peugeot 5008 et 3008 et d autre peut ètre
Je possède une Peugeot 5008 2.0 HDi 120kw automatique. Kilométrage 185000km . Je n’ai aucun problème, ce que vous décrivez, mais si je devais choisir une voiture dans cette catégorie maintenant, uniquement parmi les Allemands. Volkswagen, Seat est complètement différent en termes de fabrication. J’avais beaucoup de voitures mais Peugeot n’en faisait pas partie, alors je voulais l’essayer et merci, s’il vous plaît. Je suis actuellement en Croatie avec lui et mes passagers ne sont pas ravis du confort non plus. Si vous êtes plus grand, vous vous cognez constamment la tête sur le montant avant, les sièges sont juste plus durs, mais non, merci.
Merci
Les 1.6 hdi sur 308 2eme gen après 2013 sont elle plus fiable svp ?
Bonjour, je viens de tomber sur votre vidéo car j ai une 5008 qui me pourrit la vie depuis mon achat en janvier 2023 avec 175 000km. Problème de fuite d huile, ventilateur qui s active dès que je met le contactez, fumer blanche je ne comprends rien. Si vous pouvez m aider à connaître les problèmes de ma voiture avec un vrais diagnostic ou je pourrais faire les réparer
Bizarre, je possède un 5008 de 2012 avec 162 000 kms en version 150 cv Hdi en noir, je n’ai pas de problème de feux avant qui se ternissent, pas de pb de pare choc qui sautent, pas de pb de plastic qui se ternissent, pas de pb de joint, pas de pb de volant qui se fissurent, pas de pb de filet de fenêtre , je n’ai pas remplacé la clim, pas de pb avec l’écran du gps, pas de pb avec le rétro, pas de pb elec, soit je suis chanceux, ou bien il n’a vraiment pas de chance…
Hello. Chez PSA le moteur le plus fiable n'est il pas le hdi 1.5 130 cv ?
Non du tout grave problème de la chaîne qui relie les arbres à cames avec casse, le 1.6 HDi 8 soupapes est beaucoup plus fiable Contrairement à ce qui est dis dans cette video
FIIIIRST !
😂😂😂
Salut PTS 👍🥳
Sinon, ça n'engage que moi mais je n'aime pas du tout ce 5008. Affreux, affreux et ... affreux.
A-Freux ! 😆
Idem
Bonjour ! Oui pas mieux !
CQFD : Peugeot , tout dans le style , mais bas ( voir maintenant très bas en fiabilité ) mécanique , usure prématurée sur toute la ligne donc coup de revient élevé..je ne parle pas que du 5008 , mais des Peugeot en générale !
Une hérésie ces voitures !! Perso je n’ai que des voitures d’avant 2000. Elles vieillissent hyper mal ces voitures avec les phares en plastique
Après le 2 litres HDi et très fiable j'ai un ami à moi qui l'avait sur 407 rien à redire
Modèle de 2012 , kilometrage 130000 Km en 2023 soit 11 ans plus tard . Sauf à penser qu'il à roulé par plage de 1000km ans c'est à dire 13 fois 1000km , est ce vraiment bien raisonable d'acheter un diesel pour si peu de km ??? pas étonant qu'il y ai si peu de fiabilité .
Tu dois confondre avec la première generation en 16 soupapes. Le HDi 8 soupapes il est très fiable rien a voir avec l'ancien 16 soupapes. Vous pouvez donc opter pour les versions 112/115 et 120. Les gros soucis c'était les injecteurs en début de carrière mais de la a dire que le 1.5 dci et plus fiable que le 1.6 HDi 8 soupapes je suis pas d'accord du tout, je suis mécano et je sais ce que je dis
C'était les tous premiers SUV de la marque Peugeot. Un design un peu banal 😐. A l'intérieur grosse console centrale, que je n'aime pas trop, qualité des matériaux moyen. En motorisation 1,6L HDI, cylindrée trop faible. Le 5008 est relativement lourd, le moteur n'a pas de reprise. Lorsqu'il est chargé, il se traîne. Moteur pas très fiable. Autant avoir le moteur 2,0L HDI qui a plus de couple.
Merci pour cette présentation 👍
La qualité des matériaux est exemplaire sur ce 5008, comme la plupart de la série des 8....ajd la qualité est bien moins bonne sur bcp de suv.....ce 5008 avait des bonnes mousses...seul le moteur est faiblard, pour le reste , c'est du chipotage , les problèmes qu'il soulève sont les mêmes chez tous les constructeurs...chez les Mercedes , les boîtes cvt et les moteurs de trappes essence , c'était un fléau aussi
Je trouve que tu chipotes bcp sur l'extérieur..... Dans tous les cas, l'intérieur est une vraie réussite esthétique ainsi que la qualité des matériaux....qd tu compares à un Kadjar ou un t roc ajd, la régression des plastiques est sans appel... La série des 8 était globalement qualitative à l'intérieur et les dessins vieillissent bien.... Après malheureusement ils ont mis ce foutu 1.6 HDi à peu près partout...après il a le mérite d'être fiable pour une voiture des années 2010 qd on voit l'arrivée des puretech et des tce...ainsi que la fiabilité des tdi de la même époque... Ce 5008 n'a absolument pas à rougir de la concurrence...il est au niveau , ta note est sévère, il méritait plus un 13...
J'ai une C4 B7 1.6 HDi 92ch 331 000kms pas une tâche d'huile, démarre au car, donc moteur non fiable vraiment ? 😂
Les interieurs Peugeot sont de meilleure qualité et plastiques et sieges vieillssent bien mieux que chez Renault......qui font vite poubelle dans ces années.!
Le gros problème mecanique chez Stellantis....c'est sur les modeles diesel apres-2015....l'Ad-Blue ! Pas du tout fiable entre réservoir et pompe qui làchent régulièrement !!! Veritable catastrophe !
Je possède ce même moteur sur mon véhicule. Tu sembles confondre les anciens 1.6 hdi 16 s et le nouveau 1.6 hdi 112 qui lui ne pose pas de problème particuliers mis à part la monte d'origine d'injecteurs qui finissent par lâcher. Changement en concession et ras à l'issue. Il est pas rare de voir des kilomètrages supérieurs à 200 000 ou 300 000 avec ce moteur. 👍🏻
J’ai un 2.0 hdi, acheté à 40000km chez Peugeot. Réservoir d’ad blue mort à moins de 50000km.
Embrayage a moins de 100000, afficheur tête haute très souvent coincé.
Courroie d’accessoire remplacée vers 100000.
Les plastiques moteur sont de très mauvaise qualité.
Je me tâte à le remplacer mais par quoi!!!!!!!
Édit: le 2.0 hdi fait 150ch.
honda crv, toyota avensis, honda frv, toyota rav4
Et le Nissan x-trail?
@@MrEly143 à éviter car le x-trail reprend les moteurs Renault
@@maxhpln je n’aime pas renault mais la fiabilité a été nettement améliorée.
Tout comme les toyota verso à moteur BMW, pas plus fiables.
@@MrEly143 comme les clio 5 qui sont plus fiable que la 208 2ème génération notamment avec les 4 cylindres des clio contre les 3 cylindres 1,2 puretech des 208 2
depuis 2000 peugeot fait des voitures en carton !!
Les phares ça se rénove …
Très petit moteur…