easy. just make the cars start behind the safetycar, which forces people to use the rain tires. the cars help repel enough water off the track, and we go racing. people will start to go to the intermediate when the track starts to clear up. Even if the rain tires aren't used as much, at least the race can start. If you just red flag the race, the track builds up even more water and it's even harder to start again.
如果你喺其他賽事有留心發現，你會發覺如果去到一啲有得揀車呔嘅賽事都唔會有車隊用pirelli，尤其Super GT 有Bridgestone, Yokohama, Michelin 甚至Dunlop 都唔會有人用pirelli，證明呢間廠因為做太多獨市生意(F1, SRO GT3 兩大賽事嘅指定用呔)，冇咗提升自己去競爭嘅誘因，求其交貨就算，結果越做越退步，一去到需要競爭嘅賽事就高下立見
不過現時賽事中真係只有Super GT係比車隊自由揀胎
@@tonysoso3062 所以睇得出Pirelli真係唔得
想當年黃金年代，有好時年，有石橋，有米芝蓮，真係正！
正確D黎講係pirelli係唔會參與有車呔競爭既賽事
'有得揀車呔嘅賽事都唔會有車隊用pirelli' 呢句說話好容易令人誤會- 就算係可以揀牌子都唔代表揀牌子好似去太舖咁揀
當然佢地唔去參加依D賽事既原因都係一樣
@@matthewlai9892 仲有一啲小車隊用Avon，佢哋都有唔同特性，90年代嗰陣 Goodyear綜合性能最好，Pirelli 最耐用，Avon最平，可以迎合唔同需求，所以賽事先精彩
老實說二十年前F1賽車可以在大雨天進行比賽，除了當年車呔問題之外，另一方面是當年賽車車手的坐姿沒有太為遷就空氣動力以影響車手的可視範圍。
坐得高和坐得低，受水花和水霧影響都各有不同。
Infomation lap 個idea唔錯,可以比車手信心, 比車隊同FIA知賽道情況,比車迷最小見到吓車, 四赢
單一供應商提供車軚 又話佢癈 多供應商又話佢地專為某一車隊車場特制 到時火星車可能變為元宇宙車
Information Lap的概念可以嘗試看看，畢竟上去搏命的是車手，而不是賽會
讓車手們來回饋可不可以跑，至少可行性高，也有望及時實行
駕駛者心裡有底，比賽也會比較好看些
不然要等輪胎商有足夠積水的全濕地，車隊車手還要有時間來進行測試
各項因素要一次到位才行，要等到何年何月
3:54 係唔係出錯左，intermediate抓地力較少但速度較快，extreme wet抓地力較大但速度較慢，但字幕相反係正確既"抓地力少就代表速度比較慢"
3:50 畫得咁辛苦，睇多幾次
其實新車設計將水潑到車頂，視野好似仲差咗？
想到我以前玩了數代由Codemasters的F1也是這樣，我已經在100%完全濕透的賽道上用半雨胎才能跑得比較快，
當時覺得全雨胎爛死了，更覺得是不是設錯數據？但也沒可能數代都一樣嘛？結果是現實就是這樣子，半雨胎真的在雨天比較快
記得一開始看 F1 時
場上輪胎是 B 牌跟 M 牌
那時候雨勢大 積水深的時候
各車隊車手會用上全雨胎
直到雨勢夠小或者積水乾到全雨胎衰退會太快
就換上半雨胎
可能 P 牌全雨胎真的不夠力吧
yes
我记得alonso 玩雨胎神一般
問題其實咪就係倍耐力實在唔夠耐力囉
個人認為GPDA嘅方案唔可以解決‘用唔用濕地車軚’呢個問題，甚至可能更惡化。10分鐘話長唔長話短唔短，大約一個qualifying session嘅時間，再加埋準備起步，最少多10分鐘。咁其實總共都等多最少20分鐘，track condition到時點都有改變，變得乾啲所以到時可能會更多人用半乾濕甚至乾地車軚起步。
印象中 Vettel 也在全雨戰裡面表現超好 .... Pirelli 真的要多加油 ，不光是雨胎
三套輪胎也是很慘
If you ever felt useless.
Remember...
That Pirelli makes full wets tyre for F1
easy. just make the cars start behind the safetycar, which forces people to use the rain tires. the cars help repel enough water off the track, and we go racing. people will start to go to the intermediate when the track starts to clear up. Even if the rain tires aren't used as much, at least the race can start. If you just red flag the race, the track builds up even more water and it's even harder to start again.
3:55 係唔係寫錯左，intermediate 先係抓地力較多個個吧😂
5:20圖片出來時，腦海裡自動跳出後面車手大罵的情景🤣
5:07 也對比 Formula E 的全天候輪胎，下雨、乾地都是用同類，雖然下雨的時候特別危險，但速度真的比較快。
真係好搞笑，F1遠離落雨
比起車胎，f1雨戰能見度低到恐怖，就算作為觀眾都覺得非常危險，比賽姐，唔使下下都搵命搏嘛？冇等出左事搞出人命先至後悔🤷♂️
🤣
佢哋人工高就係因為技術就同搵命搏
唔係點會1Million到40Million 人工？
搵阿婆都揸得嘅話就最低工資都得啦
一係取消雨戰囉，咁危險！
不過Super GT，WEC仲大雨都跑緊喎
搵d車出去跑道碌返一定時數，總好過車迷冒雨呆等
等停雨先開始得唔得?
只係得打f1 game同FP1-3先會出現既野🤣🤣
其實係f1 game 濕胎都無乜用😂除非你玩fullwet
@@atelier7516 玩得夠多就會有full wet既時候，今年f1 esport都有幾場用full wet
SC car 性能根本冇可能反映到賽道情況俾車手知
兩種車性能差太遠
好大雨，FlA保手安全第一
如果每條賽道都加錢改裝成高科技模擬天氣噴水系統，就不用等天氣不好才有的數據
好貴呢！英國今年又乾旱，大把左翼人士反對
@@disinque6961 用鹹水就到條賽道出事啦…
講真吖.新架坡同日本鈴鹿兩場賽事理應取消.因為响大雨之下作賽.車手真係唱住譚詠麟嗰首"暴風女神"其中一句---狂奔雨中,視野矇矓.咁危險.有乜事係咪FIA負哂責任先.希望派拉利車軚可以改良全水軚嘅性能喇.
派拉利先唔會理你
一個報告話啲胎無機會測試就諗住算數 將個波比翻FIA
FIA 又唔可以話取消就取消得罪車迷
結果將個波猜來猜去
無雨戰賽事 然後就沒有然後
如果綠胎能夠在抓得住地面的情況下比藍胎快 那用藍胎要幹嘛 這需要解釋嗎
3:46 太硬
要很常下雨的赛道，马来西亚雪邦赛道 🤣🤣🤣🤣
对，来这里试车下雨最适合，希望雪邦赛道重出江湖
近年來最精彩的濕地賽應該就是2020土耳其了
其實fia係唔係俾車隊自由選擇車軑品牌唔應該fia指定品牌
以前輪呔大戰競爭勁好多(無論F1定係耐力賽)，好多經歷過輪呔大戰嘅呔廠都會至少有番咁上下的實力
换条半湿胎快5秒有d夸张沃
要用全雨胎，依家已經出紅牌停賽了
捐咗啦🤣🤣🤣
接近用咗3:45的長篇大論都入唔到正題或者唔入正題。真係無心機再聽落去。
0資訊 THX
Clss
你講野有d語病，永遠唔直接
只能說這世代的車手都太怕出事了，以前雨下再大都嘛照跑，屆時車手還敢不用全雨胎嗎?
以前嗰啲車用全雨胎都冇乜問題，而家反而啲呔出曬事，完全係獨市生意冇競爭，越做越爛都得嘅結果，90年代除咗goodyear都仲有其他車呔，所以goodyear都要進步以免自己畀人追上，唔似而家pirelli 作為指定車呔，求其交貨都得
有冇諗過pirelli啲胎唔掂阿，車手怕出事就唔會玩賽車啦
所以解说那么长根本不知道在说什么绕来绕去就是想让人看完这长一点的视频有个好一点的收益？