Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! 📆 СКОРО: - Запорожский Мега-Мост от 24-25 декабря. - Мост через Сулу на трассе Н-08 Киев-Кременчуг от 26 декабря. - Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ: - Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина". - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина". 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Жила на пос Западный с1977 года не раз ходили гулять в эту балку к озеру.это было очень красивое место.Еще в 1989 году мой муж ходил с детьми на рыбалку на это озеро.Тукого количества муссора там не было.Когда начали строить метро и поприватизировали все заводы вокруг туда начали массово свозить шлак и разные отходы.Дармовое место за отходы платить не надо это ж не полигон где за утелизацию надо платить.А на озере умники устроили дробилку гранита из метро вот и загадили все.Теперь город заплатит за утелизацию этих отходов а надо бы заставить владельцев заводов (чей это шлак)убрать свои отходы и заставить заплатить штраф за загрязнение окружающей среды.Ведь мы хотим жить как в Европе то и поступать надо по закону.
Спасибо за рассказ, каждый раз когда ездил електричкой, всегда было интересно что там было раньше и почему так "похабно" или не розумно образовалась свалка явно из промышленности..!! Обидно что за это никто не понесёт ответственность и останутся безнаказанны.
@@eugeniuszkarowiec3401 это самое главное, мова наше все без сорказма . История показала,наше страну многие разворовывали и передавали говорящие на украинском языке, также большинство ребят защищая Украину с автоматами в руках проливали кровь теряли жизнь русскоговорящих ребят.
@@eugeniuszkarowiec3401, так на заметку, нахожусь в Польше уже 6 лет, и полякам до сих пор не понятно на каком языке я говорю, все считают что на украинском языке,
СМОТРЕЛА ЭТОТ РЕПОРТАЖ УЖЕ 2-го ЯНВАРЯ. ПО СРАВНЕНИЮ С ПРЕДЫДУЩИМ, ПРОСТО БОМБА! СТОЛЬКО УЖЕ СДЕЛАНО! ДАЖЕ НЕ ВЕРИТСЯ, ЧТО ЭТО ПРОИСХОДИТ В НАШЕЙ СУХОЙ БАЛКЕ! КАК МЕНЯЕТСЯ ЛАНДШАФТ! ПАВЕЛ, ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ! НАСТРОЕНИЕ ПОДНЯЛОСЬ, ВЫШЕ КРЫШИ! ВСЕМ СТРОИТЕЛЯМ ЗДОРОВЬЯ И ТЕРПЕНИЯ, УЧИТЫВАЯ, ЧТО ЭТА БАЛКА, КОГДА-ТО БЫЛА ДОВОЛЬНО ГЛУБОКОЙ. УКРАИНЕ МИРА! ОСТАЛЬНОЕ, ПОСТРОИМ, УПОРЯДОЧИМ, ОТРЕМОНТИРУЕМ, ПОКРАСИМ. НУ И ЧТО ТАМ ЕЩЁ СТРОИТЕЛИ ДЕЛАЮТ? КОРОЧЕ, ВСЕМ СПАСИБО! И С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Просмотрев более половины обзора становиться видны объёмы предстоящих работ. Подготовительные работы перешли в активную стадию возведения земляного полотна будущей автодороги. Приятно удивил подрядчик. Темпы впечатляют. Есть надежда на завершения объекта в озвученные сроки. Для зимнего периода проведения работ особенно значимо!
Проект хороший, очень облегчит жизнь и водителям транзитного транспорта (кторые с матюгами крутятся по узким улочкам - а что было в недавний снегопад - мама дорогая!!) и жителям города - особенно посёлков Диёвка, ж/м парус, Красный Камень, покровский и др.) которым можно будет прямо с Криворожской трассы по кратчайшему пути попадать домой. Успехов строителям!!1
С наступающим Новым Годом Павел и ребята дорожники !!! Спасибо всем за добросовестный качественный труд! Классная панорама строительных работ! Молодцы!!!
Коксохим пора сравнять с уровнем дорого, если они выдвигают такие условия про переезд. Зная, что они свой мусор вывозили на протяжении многих ле, именно на это место создания дороги.
Во первых эту балку засыпал мусорои завод ДЗМО. Во вторых эта жд. Ветка перегон на ст. ДИЕВКА откуда на завод поступает сырье. И здесь интенсивное движение. везде, во всех странах пересечение на одном уровне с жд. устраивается для безопасности переезд .
@@valerashevchenko5507 В третьих хим.анилиз грунта показал, что именно находится в почве, а в четвертых, есть еще ветка от ст. Горяйного. Когда в недалеком прошлом был колоссальный сход вагонов в районе ДЗМО, благо , что без жертв, снабжение углем осуществлялось через Петровку..Это Вам для общего сведения.
Наконец-то! Очень нужная для города дорога. Хотелось бы, чтоб кроме отвода реального большого транзитного потока от города, она ещё бы и связала Богом забытый тупиковый Западный с ул.Криворожской, районом ЮМЗ. Больше съездов-разъездов! А транзитное Донецкое шоссе среди огромных жилых массивов? Данный проект, конечно, никак не увеличит там транзит, но там нужно что-то делать: развязки в 2-х уровнях, убрать совершенно не загруженный убогий трамвай в никуда, занимающий 1\3 моста и шоссе, освободив место для транзита.А автобус-экспресс по мосту и Набережной-Заводской его безболезненно заменит увеличив скорость доставки пассажиров в центр.
Спасибо за обзор. Данная дорога самый важный проект для города и региона! Она действительно разгрузить центральную часть города от транзитного и городского транспорта.
Так было бы ещё лет десять назад.На сегодня узким местом стало Донецкое шоссе. Оно уже перегружено. Вместо того, чтоб озаботиться расширением проезжей части хотя бы в транспортно-пассажирских узлах, там строят капитальные торговые киоски в трех метрах от дороги. Одна остановившаяся маршрутка блокирует половину проезжей части. Проехать без пробок-большая удача.
Там де, знаходили кабіни від мазів була автомобільна колона по перевезенню важких та негабаритних грузів, щось типу Укрважспецтранс. Вони після себе багато хламу залишили. З Новим 2022им роком! Здоров'я всім нам успіхів та мирного неба.
Когда начинал там работать в 1980 году это было АТП 03662. Потом его переименовали в АТП 11262. Сегодня там что то шевелится под названием АТП 11262 "ВАЖАВТОТРАНС".
Павел,спасибо за подарокпод новый год! Сейчас встретим Новый год и будем смотреть.А Вам желаю просто "разрываться" на новых инфраструктурных объектах Украины в новом году.В хорошем смысле этого слова...🤪😉С наступающим!!!!!🎄🥂🍽️🤯
Отлично у нас все работает. На вырубку поросли необходимо дополнительное разрешение от металлургического комбината. А городские увласти не хотят обязать Мет комбинат вырубить поросль на собственной територии, и оштрафовать его на пару миллионов за не выполнение своевременной вырубки поросли?
На той площадке базировалась 4 автоколонна АТП 03662,(позднее11262), специазировшаяся на негабаритных перевозках, к военным и ракетам южмаша не имела никакого отношения. И кстати Ураганы( не бураны).География перевозок простиралась на всю европейскую часть СССР и далеко за Урал, автоколонна принимала активное участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. ( Работал там с 84 по 92-й)
Такое ощущение, что объем подготовительных (земельно-мусорных) работ в разы больше, чем самого (до-)строительства. По количеству загаженности территории напоминает одесскую дорогу в порт. Похоже, в каждом крупном городе есть места, где местные абсолютно безнаказанно засерают территорию в любых масштабах.
Под давлением экологов телега со скрипом сдвинулась с места.Коксохим начал процесс модернизации.В каких объемах сказать сложно ,ибо частник сам себе хозяин.Что касаемо вреда на окружающих это просто жуткая история там вокруг предприятия в сотнях метров жилые дома .
Днепропетровская область это украинский Детройт.Экология это его бич.Кривой Рог,Каменское,Днепр,Жёлтые воды по совокупности производят столько вредных выбросов, что становится страшно.Добавьте в этот список Запорожье и вы поимеете полную картинку.Источник хронических заболеваний
@@АндрейВелев-ц4й . В том и проблема, что дым этого предприятия ложится на дома и микрорайоны. Вонь стоит ужавная, когда дует ветер в сторону жилья. Это не просто неприятный запах, это отрава.
@@АндрейВелев-ц4й да нихрена толком они делать не будут. И не єкологи что то там сдвинули, а народ пнул єкологов что то делать. Спасибо активной Елене Л.
@@АлександрИзвестный-м9ж Я в курсе этих запахов так, как участвовал в замене бандажных колец на трубах коксохима ещё до реставрации.Откуда, как вы думаете я знаю про жилые дома.Высоко сижу, далеко гляжу....🤧😂И смех и грех.
Павел спасибо за труд! И с Новым Годом! С вами интересно! Конечно не по теме, но, всё же. Спросите у строителей, что будет с Донецким шоссе? Уже сейчас есть три критические точки - это два перехода на Фрунзенском и перекрёсток Д.Ш.-Березинская. Четвёртая точка вырисовывается - Д.Ш. - Петрозаводская. Эти четыре светофора запечатают Д.Ш. наглухо! Уже сейчас Д.Ш. ремонтируют два раза в год, а с пуском этой перемычки там наступит Ж... Это будет сплошная пробка от правого берега Днепра до Золотых Ключей, в 6 рядов(3+3), 6,5 км. Мэр Филатов попытался решить проблему ещё в первую каденцию, но, когда центральная власть начала выгребать весь фонд развития Города, мэрия изменила тактику финансирования и вопрос завис. Категория данной дороги не предусматривает светофоров, она не достроена, поэтому и возник вопрос.
А откуда инфа, что данная магистраль не предполагает светофор? Очень интересно есть ли какие то Документы по тому как должна выглядеть эта магистраль! Живу на левобережке и уже устал от пробок. Есть также мысли как устроить движение на этой дороге. Думал найти Документы проекта финального вида. Но пока глухо.
@@AlexJM_one Уже и не вспомню. Была большая статья специалиста-дорожника в 15-16 гг, когда Филатов инициировал реконструкцию Д.Ш. Категория М или Н не предусматривает светофоров, трафик должен двигаться без остановки. Пешеходные переходы должны быть под/над земными, с соответствующими авторазвязками. Единственное что было сделано коммунистами по нормам на Д.Ш., это подземный переход возле Ясеня, и всё, даже ливнёвки нет. Филатов планировал полноценный виадук на Березинке, съезд на Полтавское шоссе, два воздушных перехода на Фрунзенском. Но! Сразу объявился собственник и запросил непомерных денег. Филатов всех послал... и вопрос завис. Сейчас переход достраивают, потому и спросил - будут ли приводить Д.Ш. к проектным нормам, там деньги ЕБРР, а они работают строго по нормам, работал с ними и МВФ. Я сам с 3 Левого, переехал из центра когда из земли три дома торчало, а под окном лисы зайцев гоняли по посадке.
@@АлександрДанилов-ц4х было бы интересно посмотреть документацию. У меня есть вариант проекта этого шоссе. Который вполне реально реализовать с двумя отдельными потоками. Но нет понимания каким должно быть шоссе по замыслам проектировщика. То что оно не может быть без барьерным говорит выезд трамвайного полотна на шоссе. Там в любом случае будет либо светофор либо знаки приоритетности. Другое дело если бы трамвайное полотно вынесли на виадук. Или в тунель. При том что там не сложно это сделать. Но нужно переносить коммуникации. Развязка на Березине тоже очень просто решается путём опускание в тунель по две полосы, а над шоссе делается круговое движение. Съезд на передовую в сторону Полтавы из донецкого направления решается путём строительства левого поворота заезда с крайней левой полосы. Тем более что ширина различительной полосы позволяет сделать отдельную полосу для этого не мешая трамваям. Ну и я бы ещё строил развязку на фрунзенском в рационе первого светофора. Как раз с прицелом на будущее строительство магистрали вдоль Днепра к старому мосту.
@@Andrew-or2gf со взятыми темпами различие между первым роликом будут уже такими ,что будет тяжело сориентироваться, так что мне как раз тот обзор зашёл, ибо предыдущий я смотрел параллельно с отрытыми гуглоснимками и то не всё было понятно.
@@CheMeteoS посмотрите дату тех гугл снимков, которые вы смотрели. Основная съёмка велась в 2015 году,когда как строительный бум в Украине начался с 2020 года.
Классный обзор 👍👍👍 подробно и информативно, я там часто ездил напрямик с пр.Петровского на Западный, но про подземный коллектор и железную дорогу в котловане только от Вас узнал
Дякую. Навіть важко уявити, наскільки складний об’єкт, які колосальні витрати людської праці і грошей, щоб через рік- два проїжджаючи новою автомагістраллю можна було милуватися упорядкованим ландшафтом!
А що зміниться з введенням нової дороги для мешканців Донецького шосе, вул.Передової? Може для них машин менше стане? Чи для них не дай Боже, шумопоглинаючі єкрани вздовж траси поставлять? А може ще й переходів над новою-старою трасою набудують? А може ще і віадук нарешті добудують на Передовій, там явно “лепестка” в стону Полтави не вистачає!
Иногда использую этот короткий путь. Проезжаю велосипедом. Воздух отвратительный из Коксохима и мрачный, вечный, безжизненный пейзаж. Одинокие встречные путники подозрительно смотрят друг на друга. Пустынное место. Ностальгия по заводу Ленина в котором отработал 26 лет и который высокоэфективные мененджеры набили карманы и полностью развалили. И никому до этого нет дела. Теперь главный поставщик ВВП в бюджет говорят АТБ... Когда во времена СССР скорая везла мою сестру в детскую больницу 6 с температурой выше 40, водитель скорой знал короткую дорогу и проезжал прямо через Коксохим. Раньше жизнь человека была важнее. Сейчас уже на Коксохим никого не пустят. Павлу благодарность! Дороге быть!
@@treugolny_huy Можно подумать Зеленский может почистьить ? Мост в срок сдал Филатов (договор с Зелей был ,шо если не в срок то в отставку ) А Вы говорите мэр НИПРИЧЁМ . Право , батенька , смешно. ;)
@@barvinok965 В какой еще срок? Этот мост несчастный мурыжили почти ТРИ года. Город был в коллапсе. Подмазали, подкрасили (уродливо), нагрузили дебильными бетонными блоками (о металлических разделителях узнали потом), даже заасфальтировать не сумели - все швы наружу. Денег на это все ушло, как на строительство нового.
Судя по тому, как объездная испортила проезд с тополей через яснополянскую на южный мост, для местных эта объездная ничего не даст, ну хоть разгрузят грузовики с петровского, для этого района это актуально.
В цій промзоні процентів сорок або п'ятдесят можно зносити, все одно відновлювати заводи ніхто не буде. Червоний Профінтерн знесли для будівництва супервеликого Епіцентру.
В Запорожье таких отвалов от промзоны еще больше. Если бы вдруг решили восстановить Павло-Кичкасский мост, от которого мало что осталось, то пришлось бы делать подобные работы, только в еще больших объемах.
@@dmitrijvalter958 да, затоплена, но та часть совсем неглубокая. Этот мост мог бы связать донецкую трассу и трассу на днепр и основательно разгрузить движение с днепрогэса.
@@k.a.105 Если ты имеешь ввиду троительство северного моста в ЗП который бы мог стать основой для северного обхода города,то для этого абсолютно не нужно использовать старые опоры моста,они как минимум не подходят ни по ТТХ ни по выносливости)))
@@dmitrijvalter958 насчет опор конечно согласен, а насчет того же места, то если взглянуть на карту, то он как бы там и мог быть снова, теоретически конечно, там можно сделать коридор от донецкой трассы к той трассе, что на днепр идет. Но это врядли когда то случится, тут дай бог до ума довести те мосты, что сейчас строят.
Следующий обзор мусорной свалки на войцехово,не было и опа - уже выше 9ти этажный дом. "Свежий" воздух на Диёвке, ж.м.Парус,ж.м. Покровский, ж.м.Красный камень,ж.м.Западный.
50:00 судя по спутниковым снимкам, с 1972-1973 по 2011 год там действительно была большая заасфальтированная площадка, на которой стояла разнообразная техника. А потом её толи засыпали землей, толи наоборот, сняли слой асфальта.
Добрый день Павел! В начале почти каждого видео приводится карта с номерами, а потом вы о ней забываете! Просьба периодически показывать карту и говорить на каком номере идёт сьёмка! А то параллельно смотрю карту гугла на планшете! Спасибо!
@@PavelAvdokushyn спасибо за ответ! Но в общем видеоряде появляются вставки с дрона! Просто цифры на первоначальной карте тогда не имеют смысла без дальнейших ссылок на них! Можно просто озвучить: переехал к 4 точке. Спасибо!
@@PikSNik_1 В предыдущем обзоре я в конце показывал все пальцем по бумажной карте. Предполагается, что к третьему обзору уже все зрители разобрались, где что, и далее просто наблюдают за изменениями.
Було б чудово замість ДМЗ мати якійсь автозавод екологічно чистий. Ярославський сидить у Харкові, а його допотопне підприємство забруднює повітря та воду у нашому місті.
Час многовато. Не все доберутся до финиша. Но интересно. Павел, если можно, в следующей публикации покажите план от а до я. Если с квадрокоптера, это будет очень познавательно. Нигде толком проложки дороги нет.
Слышно ли что-то про одесский долгострой - окружную? Много лет уже дальше кольца около 7км ничего не движется. И у нас грядет грандиозная реконструкцию т.н. Ивановского моста. Уже с лета он признан крайне аварийным, из 4 полос доступно две и только легковушкам...
Не морочь голову Павлу.Одесситы за эти проблемы знают без пересказов.Подпишись на Петра Обухова и делай ему мозги.Тем более за Ивановский мост и объездную есть специальные выпуски, где жуют для беззубых.
Уважаемый,@@АндрейВелев-ц4й , я поддерживаю активность на канале, о чем Павел сам постоянно просит. Для морочания головы есть личка,.где меня при необходимости отключат. Здесь ламповый канал с обзорчиками на строки, не лейте сюда свою желчь.
@@Сергей-н6й8б Не думаю, що питання тонелю у Дніпрі є на часі. Подивіться мої минулорічні огляди будівництва метрополутену. Побачите, як у вашому місті "легко" будувати тонелі в граніті.
@@PavelAvdokushyn Чеботарева, 28. Сейчас есть грунтовая дорога от 4й больницы с разветвлением на хлеб завод и на ул Водительскую. Останется ли возможность проезда после строительства новой дороги, вот это вопрос.
@@ukrained7 Еще раз: если эта дорога как-то пересекает трассу, которую я показывал в обзоре, то это действительно вопрос. Если не пересекает, то с чего бы этой дороге исчезнуть? Где находится Чеботарева 28 я понятия не имею, т.к. я не местный.
@@ukrained7 Наверное можно. Но у меня сотни объектов "на контроле". Потому картой пользоваться почетное право я предоставляю Вам. Я показывал в прошлом обзоре схему, по которой сегодня стоят обход. Пересмотрите. Найдете дорогу - Вам повезло. Нет - значит придется ездить как-то по-другому.
Там проблема не только в самом шлаке, а в том, что он несколько раз перекопан и перемешан с разным непотрибом. И, понятное дело, что его никто не укладывал слоями, не уплотнял правильно. Там сейчас прорабатывается вариант применить технологии, по которым строят дороги над карстовыми пустотами и на нестабильных почвах. Но, это работа проектировщиков. Если запроектируют и утвердят у заказчика,- возможно не придётся все снимать и вывозить. Потому ж и геологию сейчас делают усиленную.
Спасибо Вам, Павел, за Ваш труд. Все очень интересно. Предлагаю Вам в список будущих тем снять видео о гигантском соседе Днепра - Кривом Роге. Например, показать состояние и перспективы развитие метротрама, масштаб техногенных экологических проблем - работающие и заброшенные шахты и карьеры, огромные опасные провалы
@@PavelAvdokushyn Простите за местный патриотизм, очень хочется, чтобы Вы добавили Кривой Рог в зону своего внимания. Вы человек креативный и творческий, если Вы не были в Кривом Роге, посмотрите, например это ruclips.net/video/XKJlcjaOZmQ/видео.html, и у Вас появятся идеи насчет развития и строительства и решения проблем.
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
📆 СКОРО:
- Запорожский Мега-Мост от 24-25 декабря.
- Мост через Сулу на трассе Н-08 Киев-Кременчуг от 26 декабря.
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ:
- Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина".
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина".
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Жила на пос Западный с1977 года не раз ходили гулять в эту балку к озеру.это было очень красивое место.Еще в 1989 году мой муж ходил с детьми на рыбалку на это озеро.Тукого количества муссора там не было.Когда начали строить метро и поприватизировали все заводы вокруг туда начали массово свозить шлак и разные отходы.Дармовое место за отходы платить не надо это ж не полигон где за утелизацию надо платить.А на озере умники устроили дробилку гранита из метро вот и загадили все.Теперь город заплатит за утелизацию этих отходов а надо бы заставить владельцев заводов (чей это шлак)убрать свои отходы и заставить заплатить штраф за загрязнение окружающей среды.Ведь мы хотим жить как в Европе то и поступать надо по закону.
Спасибо за рассказ, каждый раз когда ездил електричкой, всегда было интересно что там было раньше и почему так "похабно" или не розумно образовалась свалка явно из промышленности..!! Обидно что за это никто не понесёт ответственность и останутся безнаказанны.
Я человек простой: слышу слово Днепр - лайкаю!
С новым годом нас Украинцы, здоровья всем, сил, веры, мира пусть все сокровенные желания исполнятся.
На строительстве днепровского метро тоже колоссальный прогресс ruclips.net/video/HRrKgpcFw_U/видео.html
@@eugeniuszkarowiec3401 это самое главное, мова наше все без сорказма . История показала,наше страну многие разворовывали и передавали говорящие на украинском языке, также большинство ребят защищая Украину с автоматами в руках проливали кровь теряли жизнь русскоговорящих ребят.
@@eugeniuszkarowiec3401, так на заметку, нахожусь в Польше уже 6 лет, и полякам до сих пор не понятно на каком языке я говорю, все считают что на украинском языке,
СМОТРЕЛА ЭТОТ РЕПОРТАЖ УЖЕ 2-го ЯНВАРЯ. ПО СРАВНЕНИЮ С ПРЕДЫДУЩИМ, ПРОСТО БОМБА! СТОЛЬКО УЖЕ СДЕЛАНО! ДАЖЕ НЕ ВЕРИТСЯ, ЧТО ЭТО ПРОИСХОДИТ В НАШЕЙ СУХОЙ БАЛКЕ! КАК МЕНЯЕТСЯ ЛАНДШАФТ! ПАВЕЛ, ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ! НАСТРОЕНИЕ ПОДНЯЛОСЬ, ВЫШЕ КРЫШИ! ВСЕМ СТРОИТЕЛЯМ ЗДОРОВЬЯ И ТЕРПЕНИЯ, УЧИТЫВАЯ, ЧТО ЭТА БАЛКА, КОГДА-ТО БЫЛА ДОВОЛЬНО ГЛУБОКОЙ. УКРАИНЕ МИРА! ОСТАЛЬНОЕ, ПОСТРОИМ, УПОРЯДОЧИМ, ОТРЕМОНТИРУЕМ, ПОКРАСИМ. НУ И ЧТО ТАМ ЕЩЁ СТРОИТЕЛИ ДЕЛАЮТ? КОРОЧЕ, ВСЕМ СПАСИБО! И С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Дякую Вам за роботу, що робити. Миру нам над головою і побільше дитячого сміху. З наступаючим НРоком
Ай да Павел, ай да молодец, не думал ,что успеешь выложить перед новым годом.
Мабуть найцікавіша частина цього об'єкту для меня це реставрація коллектора. Дякую за огляд, з новим роком!
Просмотрев более половины обзора становиться видны объёмы предстоящих работ.
Подготовительные работы перешли в активную стадию возведения земляного полотна будущей автодороги.
Приятно удивил подрядчик.
Темпы впечатляют.
Есть надежда на завершения объекта в озвученные сроки.
Для зимнего периода проведения работ особенно значимо!
Вот так сюрприз, такой ёмкий репортаж под елочку! Выражаю огромную благодарность Павлу! =)
Спасибо за очень качественный и познавательный обзор Днепр Вам благодарен
Проект хороший, очень облегчит жизнь и водителям транзитного транспорта (кторые с матюгами крутятся по узким улочкам - а что было в недавний снегопад - мама дорогая!!) и жителям города - особенно посёлков Диёвка, ж/м парус, Красный Камень, покровский и др.) которым можно будет прямо с Криворожской трассы по кратчайшему пути попадать домой. Успехов строителям!!1
Отличное видео! 🤝спасибо!
Да благословит. вас Бог, Павел и большое спасиба за ваш труд.
спасибо большое
Проект конечно выглядит весьма сложно и грандиозно. Ну а обзор - как всегда содержательно. Спасибо!
С наступающим Новым Годом Павел и ребята дорожники !!! Спасибо всем за добросовестный качественный труд! Классная панорама строительных работ! Молодцы!!!
I love you❤️ Автомагистраль-Юг
Коксохим пора сравнять с уровнем дорого, если они выдвигают такие условия про переезд. Зная, что они свой мусор вывозили на протяжении многих ле, именно на это место создания дороги.
Во первых эту балку засыпал мусорои завод ДЗМО. Во вторых эта жд. Ветка перегон на ст. ДИЕВКА откуда на завод поступает сырье. И здесь интенсивное движение. везде, во всех странах пересечение на одном уровне с жд. устраивается для безопасности переезд .
@@valerashevchenko5507 В третьих хим.анилиз грунта показал, что именно находится в почве, а в четвертых, есть еще ветка от ст. Горяйного. Когда в недалеком прошлом был колоссальный сход вагонов в районе ДЗМО, благо , что без жертв, снабжение углем осуществлялось через Петровку..Это Вам для общего сведения.
@@Євгенкозак прилегающая с запада. Свалка.
Наконец-то!
Очень нужная для города дорога.
Хотелось бы, чтоб кроме отвода реального большого транзитного потока от города, она ещё бы и связала Богом забытый тупиковый Западный с ул.Криворожской, районом ЮМЗ.
Больше съездов-разъездов!
А транзитное Донецкое шоссе среди огромных жилых массивов?
Данный проект, конечно, никак не увеличит там транзит, но там нужно что-то делать: развязки в 2-х уровнях, убрать совершенно не загруженный убогий трамвай в никуда, занимающий 1\3 моста и шоссе, освободив место для транзита.А автобус-экспресс по мосту и Набережной-Заводской его безболезненно заменит увеличив скорость доставки пассажиров в центр.
З Новим роком.👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🥂
Объемы предстоящих работ впечатляют!
С Новым годом 🎉🎄🍾 спасибо увидел свой дом благодаря вам, хороший новогодний подарок!!!
Павел с новым годом 2022
Спасибо за обзор. Данная дорога самый важный проект для города и региона! Она действительно разгрузить центральную часть города от транзитного и городского транспорта.
Так было бы ещё лет десять назад.На сегодня узким местом стало Донецкое шоссе. Оно уже перегружено. Вместо того, чтоб озаботиться расширением проезжей части хотя бы в транспортно-пассажирских узлах, там строят капитальные торговые киоски в трех метрах от дороги. Одна остановившаяся маршрутка блокирует половину проезжей части. Проехать без пробок-большая удача.
Спасибо Президенту Владимиру Александровичу и его "Большой стройке".👍🤝💪😉.
Неожиданно.
Плюс.
Вподобайка.
C наступающим
Там де, знаходили кабіни від мазів була автомобільна колона по перевезенню важких та негабаритних грузів, щось типу Укрважспецтранс. Вони після себе багато хламу залишили. З Новим 2022им роком! Здоров'я всім нам успіхів та мирного неба.
Когда начинал там работать в 1980 году это было АТП 03662. Потом его переименовали в АТП 11262. Сегодня там что то шевелится под названием АТП 11262 "ВАЖАВТОТРАНС".
С наступающим Новым годом вас
Павел,спасибо за подарокпод новый год! Сейчас встретим Новый год и будем смотреть.А Вам желаю просто "разрываться" на новых инфраструктурных объектах Украины в новом году.В хорошем смысле этого слова...🤪😉С наступающим!!!!!🎄🥂🍽️🤯
Отлично у нас все работает. На вырубку поросли необходимо дополнительное разрешение от металлургического комбината. А городские увласти не хотят обязать Мет комбинат вырубить поросль на собственной територии, и оштрафовать его на пару миллионов за не выполнение своевременной вырубки поросли?
Да, было бы логично.
Спасибо за интересные обзоры! Интересная панорама строительных работ!
На той площадке базировалась 4 автоколонна АТП 03662,(позднее11262), специазировшаяся на негабаритных перевозках, к военным и ракетам южмаша не имела никакого отношения. И кстати Ураганы( не бураны).География перевозок простиралась на всю европейскую часть СССР и далеко за Урал, автоколонна принимала активное участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. ( Работал там с 84 по 92-й)
Большой пруд осветлитель воды от шлама на территории завода Ленина называют Черным морем. Одна из опор стоит на берегу моря. А оно глубоко внизу.
Павел,огромное спасибо вам за вашу работу.Вы-умняшечка!!!
З новим роком
С Новым годом 🍾 Всем удачи 👍🏻
Такое ощущение, что объем подготовительных (земельно-мусорных) работ в разы больше, чем самого (до-)строительства. По количеству загаженности территории напоминает одесскую дорогу в порт. Похоже, в каждом крупном городе есть места, где местные абсолютно безнаказанно засерают территорию в любых масштабах.
Объезд может быть по Гвардейская, пр. Свободы, Панаса Мирного, Набережная заводская, Кайдакский мост.
Усім вітання з прийдешнім новим роком. Нехай справдяться ваші довгоочікувані сподівання.
Большая стройка видна .
Всё время съемки с квадрокоптера с этого поганого коксохима идет дым , который травит жителей города.
Где же эта мифическая экологическая инспекция?
Под давлением экологов телега со скрипом сдвинулась с места.Коксохим начал процесс модернизации.В каких объемах сказать сложно ,ибо частник сам себе хозяин.Что касаемо вреда на окружающих это просто жуткая история там вокруг предприятия в сотнях метров жилые дома .
Днепропетровская область это украинский Детройт.Экология это его бич.Кривой Рог,Каменское,Днепр,Жёлтые воды по совокупности производят столько вредных выбросов, что становится страшно.Добавьте в этот список Запорожье и вы поимеете полную картинку.Источник хронических заболеваний
@@АндрейВелев-ц4й . В том и проблема, что дым этого предприятия ложится на дома и микрорайоны. Вонь стоит ужавная, когда дует ветер в сторону жилья. Это не просто неприятный запах, это отрава.
@@АндрейВелев-ц4й да нихрена толком они делать не будут.
И не єкологи что то там сдвинули, а народ пнул єкологов что то делать. Спасибо активной Елене Л.
@@АлександрИзвестный-м9ж Я в курсе этих запахов так, как участвовал в замене бандажных колец на трубах коксохима ещё до реставрации.Откуда, как вы думаете я знаю про жилые дома.Высоко сижу, далеко гляжу....🤧😂И смех и грех.
Павел спасибо за труд! И с Новым Годом! С вами интересно!
Конечно не по теме, но, всё же. Спросите у строителей, что будет с Донецким шоссе? Уже сейчас есть три критические точки - это два перехода на Фрунзенском и перекрёсток Д.Ш.-Березинская. Четвёртая точка вырисовывается - Д.Ш. - Петрозаводская. Эти четыре светофора запечатают Д.Ш. наглухо! Уже сейчас Д.Ш. ремонтируют два раза в год, а с пуском этой перемычки там наступит Ж... Это будет сплошная пробка от правого берега Днепра до Золотых Ключей, в 6 рядов(3+3), 6,5 км. Мэр Филатов попытался решить проблему ещё в первую каденцию, но, когда центральная власть начала выгребать весь фонд развития Города, мэрия изменила тактику финансирования и вопрос завис. Категория данной дороги не предусматривает светофоров, она не достроена, поэтому и возник вопрос.
А откуда инфа, что данная магистраль не предполагает светофор? Очень интересно есть ли какие то Документы по тому как должна выглядеть эта магистраль! Живу на левобережке и уже устал от пробок. Есть также мысли как устроить движение на этой дороге. Думал найти Документы проекта финального вида. Но пока глухо.
@@AlexJM_one Уже и не вспомню. Была большая статья специалиста-дорожника в 15-16 гг, когда Филатов инициировал реконструкцию Д.Ш. Категория М или Н не предусматривает светофоров, трафик должен двигаться без остановки. Пешеходные переходы должны быть под/над земными, с соответствующими авторазвязками. Единственное что было сделано коммунистами по нормам на Д.Ш., это подземный переход возле Ясеня, и всё, даже ливнёвки нет. Филатов планировал полноценный виадук на Березинке, съезд на Полтавское шоссе, два воздушных перехода на Фрунзенском. Но! Сразу объявился собственник и запросил непомерных денег. Филатов всех послал... и вопрос завис. Сейчас переход достраивают, потому и спросил - будут ли приводить Д.Ш. к проектным нормам, там деньги ЕБРР, а они работают строго по нормам, работал с ними и МВФ. Я сам с 3 Левого, переехал из центра когда из земли три дома торчало, а под окном лисы зайцев гоняли по посадке.
@@АлександрДанилов-ц4х было бы интересно посмотреть документацию. У меня есть вариант проекта этого шоссе. Который вполне реально реализовать с двумя отдельными потоками. Но нет понимания каким должно быть шоссе по замыслам проектировщика. То что оно не может быть без барьерным говорит выезд трамвайного полотна на шоссе. Там в любом случае будет либо светофор либо знаки приоритетности. Другое дело если бы трамвайное полотно вынесли на виадук. Или в тунель. При том что там не сложно это сделать. Но нужно переносить коммуникации. Развязка на Березине тоже очень просто решается путём опускание в тунель по две полосы, а над шоссе делается круговое движение. Съезд на передовую в сторону Полтавы из донецкого направления решается путём строительства левого поворота заезда с крайней левой полосы. Тем более что ширина различительной полосы позволяет сделать отдельную полосу для этого не мешая трамваям. Ну и я бы ещё строил развязку на фрунзенском в рационе первого светофора. Как раз с прицелом на будущее строительство магистрали вдоль Днепра к старому мосту.
Павло як завжди добре
Потрясающе, Павел целый час показывает мерзлую землю, сугробы и всякий мусор, но жутко интересно!
Пока что показывать там нечего.
Лучше начать снимать этот участок весной,когда растает снег и продвинется прогресс строительства.
@@Andrew-or2gf со взятыми темпами различие между первым роликом будут уже такими ,что будет тяжело сориентироваться, так что мне как раз тот обзор зашёл, ибо предыдущий я смотрел параллельно с отрытыми гуглоснимками и то не всё было понятно.
@@CheMeteoS посмотрите дату тех гугл снимков, которые вы смотрели.
Основная съёмка велась в 2015 году,когда как строительный бум в Украине начался с 2020 года.
@@RuslanVaskov солнце над Украиной взошло, когда распалось недогосударство под названием СССР.
@@Andrew-or2gf в каком месте оно у тебя взошло?
Спасибо за обзор
Строительство,в 2010 году,было начато в честь евро 2012.И собственно к евро его и прекратили строить.За-то сколько было спизженно)
С новым годом Павел и нас всех также!
Классный обзор 👍👍👍 подробно и информативно, я там часто ездил напрямик с пр.Петровского на Западный, но про подземный коллектор и железную дорогу в котловане только от Вас узнал
Дякую, друже, за цікавий та корисний матеріал. Будь-ласка, продовжуй свою роботу!👍🏽
С Новым Годом!!)) Спасибо за обзор. Удачи Вам!)
Дякую. Навіть важко уявити, наскільки складний об’єкт, які колосальні витрати людської праці і грошей, щоб через рік- два проїжджаючи новою автомагістраллю можна було милуватися упорядкованим ландшафтом!
А що зміниться з введенням нової дороги для мешканців Донецького шосе, вул.Передової? Може для них машин менше стане? Чи для них не дай Боже, шумопоглинаючі єкрани вздовж траси поставлять? А може ще й переходів над новою-старою трасою набудують? А може ще і віадук нарешті добудують на Передовій, там явно “лепестка” в стону Полтави не вистачає!
Иногда использую этот короткий путь. Проезжаю велосипедом. Воздух отвратительный из Коксохима и мрачный, вечный, безжизненный пейзаж. Одинокие встречные путники подозрительно смотрят друг на друга. Пустынное место. Ностальгия по заводу Ленина в котором отработал 26 лет и который высокоэфективные мененджеры набили карманы и полностью развалили. И никому до этого нет дела. Теперь главный поставщик ВВП в бюджет говорят АТБ... Когда во времена СССР скорая везла мою сестру в детскую больницу 6 с температурой выше 40, водитель скорой знал короткую дорогу и проезжал прямо через Коксохим. Раньше жизнь человека была важнее. Сейчас уже на Коксохим никого не пустят. Павлу благодарность! Дороге быть!
Отлично! Спасибо, Павел!
С коксохима нужно спросить, откуда шлак взялся на месте строительства, если такие условия переезда через их ветку.
Коксохим расскажет, что это при злочинний влади СССР все было. Там ещё и МетКомбината шлак и ещё много кого в округе.
Отлично!!!
Спасибо Павел. С Новым годом вас, удачи в новом году !!!!
Ремонт коллектора никогда б и не начался если бьі не велике будівництво!
концовка с интригой как в хорошем детективе)
На днях поменяли движение трамваев, а также перекрыли проспект Свободы и часть улицы Кайдацкий шлях (середина января, 2022). Работы ведутся активно.
Коллосальная работа проделана всего за 2 месяца!!! Дальше больше!
Якщо збудують , буде дуже КРУТО! Для Дніпра та України.
Вся надія на Зеленського і Філатова.
Филатов то тут причем, он дороги даже почистить то не может, не то, что строить
@@treugolny_huy Можно подумать Зеленский может почистьить ? Мост в срок сдал Филатов (договор с Зелей был ,шо если не в срок то в отставку )
А Вы говорите мэр НИПРИЧЁМ . Право , батенька , смешно. ;)
@@barvinok965 В какой еще срок? Этот мост несчастный мурыжили почти ТРИ года. Город был в коллапсе. Подмазали, подкрасили (уродливо), нагрузили дебильными бетонными блоками (о металлических разделителях узнали потом), даже заасфальтировать не сумели - все швы наружу. Денег на это все ушло, как на строительство нового.
🎄🎄🍾🍾🍸🥝🍇 С Новым Годом всех Вас друзья!!! Всё будет ОК. Этот объезд будет несмотря ни на что!!!!
У ж/м Западный появится дополнительный выезд? Т.е. он уже не будет совсем краем географии и "медвежьим углом"
Судя по тому, как объездная испортила проезд с тополей через яснополянскую на южный мост, для местных эта объездная ничего не даст, ну хоть разгрузят грузовики с петровского, для этого района это актуально.
С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Молодец 👍 хороший контент
В цій промзоні процентів сорок або п'ятдесят можно зносити, все одно відновлювати заводи ніхто не буде. Червоний Профінтерн знесли для будівництва супервеликого Епіцентру.
Заводи ніхто ніде не відновлює особливо металургійні, зносять і будують новий, або просто будують новий, або не будують взагалі)
@@Дмитро0726 Логічно. Кому здалися заводи 50-70 річної давнини?
Так завод же частный и за его снос нужно хозяину платить огромные деньги.Пусть сам разгребать свое добро он уже хорошо поимел с этого завода.
Интересно было бы увидеть бюро проектантов этого проекта, и услышать интервью с ними
Не завидую им - там столько дурной работы, шо вилы.
В1. І правда несподівана раптовість.
Обьём работ предстоит просто дурной)))Надеюсь справяться без косяков
Старт земляных работ отменный. Учитывая погодные условия подрядчик молодцы!
В Запорожье таких отвалов от промзоны еще больше. Если бы вдруг решили восстановить Павло-Кичкасский мост, от которого мало что осталось, то пришлось бы делать подобные работы, только в еще больших объемах.
А зачем его восстанавливать?? Его остатки(опор) по водой,а та местность куда он шёл затоплена Днепровским водохранилищем)))
@@dmitrijvalter958 да, затоплена, но та часть совсем неглубокая. Этот мост мог бы связать донецкую трассу и трассу на днепр и основательно разгрузить движение с днепрогэса.
@@k.a.105 Если ты имеешь ввиду троительство северного моста в ЗП который бы мог стать основой для северного обхода города,то для этого абсолютно не нужно использовать старые опоры моста,они как минимум не подходят ни по ТТХ ни по выносливости)))
@@dmitrijvalter958 насчет опор конечно согласен, а насчет того же места, то если взглянуть на карту, то он как бы там и мог быть снова, теоретически конечно, там можно сделать коридор от донецкой трассы к той трассе, что на днепр идет. Но это врядли когда то случится, тут дай бог до ума довести те мосты, что сейчас строят.
Вподобайка за репортаж.
👏💐❤️
Павел, с Новым Годом! Удачная запись панорамы строительных рабо СПАСИБО !!!т
!!! Це замість новорічного привітяння президента?
Следующий обзор мусорной свалки на войцехово,не было и опа - уже выше 9ти этажный дом. "Свежий" воздух на Диёвке, ж.м.Парус,ж.м. Покровский, ж.м.Красный камень,ж.м.Западный.
так и обзор запорожских мостов в этом году успеешь выпустить)))
Ось зачекайте, за п'ять хвилин дваняцята вийде огляд
На проспекте Свободы, под будущей объездной перекладывают трамвайные пути.
Спасибо! Значит все идёт по плану.
Цікаво, дякую!
50:00 судя по спутниковым снимкам, с 1972-1973 по 2011 год там действительно была большая заасфальтированная площадка, на которой стояла разнообразная техника. А потом её толи засыпали землей, толи наоборот, сняли слой асфальта.
Если бы землей. Всяким мусором.
Добрый день Павел! В начале почти каждого видео приводится карта с номерами, а потом вы о ней забываете! Просьба периодически показывать карту и говорить на каком номере идёт сьёмка! А то параллельно смотрю карту гугла на планшете! Спасибо!
Потому, что у меня линейный монтаж. Всякие вставки тяжело даются.
@@PavelAvdokushyn спасибо за ответ! Но в общем видеоряде появляются вставки с дрона! Просто цифры на первоначальной карте тогда не имеют смысла без дальнейших ссылок на них! Можно просто озвучить: переехал к 4 точке. Спасибо!
@@PikSNik_1 В предыдущем обзоре я в конце показывал все пальцем по бумажной карте. Предполагается, что к третьему обзору уже все зрители разобрались, где что, и далее просто наблюдают за изменениями.
6:50 - вот это было бы интересный репортаж. Может это были катакомбы, или ещё какие-то тайные ходы...Может робота-дрона в тот коллектор запустить ?
Круто-круто-круто...
Павел, каким дроном снимаете?
Пока все тем же, что и на протяжении всего года.
@@PavelAvdokushyn я первый раз на канале. Модель не подскажите?
@@YevgeniyTimchenko Мавик 2 Про
Було б чудово замість ДМЗ мати якійсь автозавод екологічно чистий. Ярославський сидить у Харкові, а його допотопне підприємство забруднює повітря та воду у нашому місті.
Час многовато. Не все доберутся до финиша. Но интересно. Павел, если можно, в следующей публикации покажите план от а до я. Если с квадрокоптера, это будет очень познавательно. Нигде толком проложки дороги нет.
Посмотрите в начале ролика перед приветствием. Там план с указанием объектов. Также в прошлом обзоре в конце пальцем по карте водил, все показывал.
А куда оно всё вывозится в итоге?
В итоге - рассказал в обзоре.
Смотрел в книгу-видел фигу....
@@PavelAvdokushyn простите, пропустила )
Повод пересмотреть
100 ЛАЙК!!!!
ВСЕМ ДОБРА!!!!!
Дорога которая действительно нужна, в отличии от южного обхода, пусть и за 5 миллиардов
Согласен, южный обход абсолютно бесполезный, особенно его вторая очередь. Хоть сам я и пользуюсь первой половиной постоянно.
Особенно Мега Мост который завтра планируют открыть)
16:13 слева из трубы ничего-ничего... и тут как ПОВАЛИТ парррр !!!!!!! КрутяКК
тушат кокс
@@ИгорьЧужиков-и6з страшнИ дилА
@@ИгорьЧужиков-и6з кто-то кокс тушит, а иной - глушиТТ
Слышно ли что-то про одесский долгострой - окружную? Много лет уже дальше кольца около 7км ничего не движется. И у нас грядет грандиозная реконструкцию т.н. Ивановского моста. Уже с лета он признан крайне аварийным, из 4 полос доступно две и только легковушкам...
Пока не слышал.
Не морочь голову Павлу.Одесситы за эти проблемы знают без пересказов.Подпишись на Петра Обухова и делай ему мозги.Тем более за Ивановский мост и объездную есть специальные выпуски, где жуют для беззубых.
Уважаемый,@@АндрейВелев-ц4й , я поддерживаю активность на канале, о чем Павел сам постоянно просит. Для морочания головы есть личка,.где меня при необходимости отключат. Здесь ламповый канал с обзорчиками на строки, не лейте сюда свою желчь.
А коли буде розглянуте питання будивницва тунелю міжСамарськім узвізом та ж\м Північний у Днепрі?
Нам то є невідомим.
@@PavelAvdokushyn А як би підняти питання по цієї справі? До кого можливо звернутися?
@@Сергей-н6й8б Не думаю, що питання тонелю у Дніпрі є на часі. Подивіться мої минулорічні огляди будівництва метрополутену. Побачите, як у вашому місті "легко" будувати тонелі в граніті.
Люди живут в общежитии заводском. 9 этажей семейное.
Останется ли дорога от 4й больницы до Хлебзавода #9 ?
А где находится хлебзавод? Дорога затрагивает трассой новой дороги?
@@PavelAvdokushyn Чеботарева, 28. Сейчас есть грунтовая дорога от 4й больницы с разветвлением на хлеб завод и на ул Водительскую. Останется ли возможность проезда после строительства новой дороги, вот это вопрос.
@@ukrained7 Еще раз: если эта дорога как-то пересекает трассу, которую я показывал в обзоре, то это действительно вопрос. Если не пересекает, то с чего бы этой дороге исчезнуть? Где находится Чеботарева 28 я понятия не имею, т.к. я не местный.
@@PavelAvdokushyn Павел, пересекает. Можно ведь картой воспользоваться, при желании
@@ukrained7 Наверное можно. Но у меня сотни объектов "на контроле". Потому картой пользоваться почетное право я предоставляю Вам. Я показывал в прошлом обзоре схему, по которой сегодня стоят обход. Пересмотрите. Найдете дорогу - Вам повезло. Нет - значит придется ездить как-то по-другому.
Очень обширный обзор, спасибо
А нельзя этот шлак как то укрепить, что бы не вывозить столько, или там все жестко по требованиям?
Там проблема не только в самом шлаке, а в том, что он несколько раз перекопан и перемешан с разным непотрибом. И, понятное дело, что его никто не укладывал слоями, не уплотнял правильно. Там сейчас прорабатывается вариант применить технологии, по которым строят дороги над карстовыми пустотами и на нестабильных почвах. Но, это работа проектировщиков. Если запроектируют и утвердят у заказчика,- возможно не придётся все снимать и вывозить. Потому ж и геологию сейчас делают усиленную.
@@PavelAvdokushyn Спасибо за развернутый ответ!
Коксохім насищує місто "киснем"!
Спасибо Вам, Павел, за Ваш труд. Все очень интересно. Предлагаю Вам в список будущих тем снять видео о гигантском соседе Днепра - Кривом Роге. Например, показать состояние и перспективы развитие метротрама, масштаб техногенных экологических проблем - работающие и заброшенные шахты и карьеры, огромные опасные провалы
Ну это же не моя тема. Показывать состояния и проблемы. Я показываю строительство, развитие, решение проблем.
@@PavelAvdokushyn Простите за местный патриотизм, очень хочется, чтобы Вы добавили Кривой Рог в зону своего внимания. Вы человек креативный и творческий, если Вы не были в Кривом Роге, посмотрите, например это ruclips.net/video/XKJlcjaOZmQ/видео.html, и у Вас появятся идеи насчет развития и строительства и решения проблем.
@@ГригорийИванов-с6э Если в Кривом начнут что-то интересное строить по транспортной инфраструктуре, то поеду снимать.