Люблю старые фильмы! Видео сухое, только по существу, сейчас они медийные, обязывающие собирать просмотры! Голос лаконичный и монотонный, помогающий усвоению информации! Сейчас в учебных фильмах очень эмоциональное аудиосопровождение, плюс всякого рода юмор и шуточки и вишенкой на торте явные дефекты речи в виде проглатывания звуков, картавости и прочего!
К этому вынуждены прибегать ввиду отсутствия большого смысла и ценной информации. Когда конфеты вкусные, их покупают даже на развес. В противном случае делают яркую обертку.
Вот удивительно, смотрю фильмы которым лет 40-50, а все равно используются технологии и исследовательская база как будто в космическом центре. Хорошие фильмы.
@@gazgaz8081 , всё у французов скопипастили. типичные англофоны, тока и могут что копировать у французов !!! -- "a train entering a station, a boat docking, or factory workers leaving work. These short films were called "actuality" films; the term "documentary" was not coined until 1926. Many of the first films, such as those made by Auguste and Louis Lumière" Auguste and Louis Lumière -- французы !
При всём уважении к Черепановым (см., напр. книгу "Каменный пояс") свой первый паровоз они построили в 1833 году, а американцы - в 1830. Первый настоящий паровоз построили британцы в 1801 году.
Удивительно, как без компьютерной графики получалась такая инормативная визуализация. Сейчас у каждого 3d max, но научно-техническая визуализация в разы хуже.
В качестве примера к этому видео-простой прибор, позволяющий отрегулировать качество пламени по цвету и длительности горения, который устанавливается вместо свечи зажигания в камеру сгорания цилиндра бензинового двигателя. Все гениальное просто, если уметь им правильно пользоваться. Респект автору видео!
Не только политика, еще бляди голые на всех каналах ТВ. А такие учебные фильмы не снимают - рекламу не вставишь, да и не интересно массам. Вот если какая то блядь родила, и у всей губернии анализ ДНК делают, включая кобелей крупных пород собак, вот это интересно массам...
Попытка сделать работающий на бедной смеси мотор , чисто на механических принципах , без датчиков и всякой электроники . Этакий механический GDI . Не взлетело , температура сгорания выше , что приводит к преждевременной кончине "железа" мотора .
Это ты сделал вывод о "развитой цивилизации" из этого фильма?Или просто увидел документалку о примитивных опытах, о которых тебе в школе не рассказывают, и посчитал что "тогда" было круто?)))
Дмитрий Первый куда там этим опытам до высокоинтеллектуального набора текста на телефончике. Вот это уровень, не то, что тогда. А телефончик сам собой заряжается, просто так...
@@kdv-russia Сейчас люди в 40 лет узнают о таких примитивных опытах и удивляются. Раньше это просто знали и все. Незнаю где вы живёте но вот в европе вырезают образование под корень. Задачки из концертов Задорнова это еще фигня.
На 3.10 обратите внимание на отверстия в юбке поршня . Тема рабочая . Улучшающая кпд двс, увеличение выносливости и ресурса . Смотрите дядю Серёжу из леса .
Меня удивила очень высокоскоростная камера на плёнке, снимвющая до миллиона кадров в секунду! Современные цифровые высокоскоростные камеры работают на 30.000 кадров в секунду, а тут миллион на плёнке!
@@shtemporitet может быть и лучше, точнее на мой взгляд лучше и удобнее. Только Москвич по сути, тоже потомок немецкой марки. Пора бы уже признать, что кто-то умеет делать что-то лучше чем мы...
Про свинец ни чего не сказали про выхлопе. В состав бензина входят свинцовые соединения, через выхлопную -> атмосферу. Примесь свинца нужна, что бы минимизировать износ поршневой группы.
Фрицы уже на мессерах ставили инжекторы (впрыск топлива) из-за чего 109й легко уходил на пикирование без полупереворота. Обычные же поршневые движки глохли при отрицательных перегрузках более несколько секунд.
@@tersetbrayan7052, к примеру сейчас для повышения КПД и надежности двсы обвешаны кучей датчиков и двигатель работает на ЭБ, а не на механике. В современных двсах все контролируется через ЭБУ, от момента зажигания до соотношения топливо/воздух. Но есть конечно и старые добрые чугуниевые двигатели, но у них кпд, ресурс, надежность, экологичность и прочее не на самом высоком уровне
Блин, норм так система форкамеры, жаль, что у нас в нефтедобывающей стране топливо разливают на АЗС с мочой и песком. Только и хватает мозгов, что добывать, а готовый продукт гнать уже нет.
Двс это позапрошлый век уже всё придумано в 30х 20го века. Смысл паровоз совершенствовать? Реакторы на быстрых нейтронах ракетные двигатели это не по силам ни японцам ни немцам, так что пусть дальше гайки крутят.
Форкамерное зажигание мертворожденное дитя ГАЗа. В те годы (конец 70тых начало 80тых) за рубежом вплотную занимались электронным впрыском топлива. Наши же держались зубами за карбюратор. Ибо элементная база была никакой.
Тогда развивали техническую грамотность для рядового гражданина общества, которого это действительно интересовало. Ибо из интересующихся получались неплохие специалисты, которым были открыты многие двери не за барышни, а за светлый ум, который сейчас увы не ценится. Сегодняшняя цена прогресса сводится к степени наполненности кошелька спонсора получаемого будущего специалиста. Проще говоря- ВЗЯТКИ. И это беда всей нашей долбанной СИСТЕМЫ!
Подскажите , может ли быть бедная смесь из за того что , я снизил уровень поплавковой камеры на 1-2мм ??????????? раньше был цвет коричневый на свече , а сейчас белесный .
Да оно этим и не занималось, ракетам, танкам ни ресурс, ни экономичность не нужны.Работаю на гаспромовской стройке, камазы- вахтовки, водовозки- говнокачалки, крановые и всё!
предлогаю: между карбюратором и впускным коллектором поставить буферный-усредняющий состав смеси(его мгновенные флуктуации при резком открытии заслонки акселератора) обьём - так избавившись от необходимости в ускорительном насосе карбюратора 2) более прозрачный принцип управления составом смеси такой: педаль газа пусть определяет только и именно секундный расход бензина(ток топлива, тоесть мощность выбираемую и предоставляемую водителем для использования двигателем в виде бензина) заслонка же регулирующая поступление воздуха(пусть топливо скажем подаётся перистальтическим насосом, со скоростью определяемой педалью газа - независимо от оборотов и подачи воздуха) пусть занимает положение соответствующее наибольшей производной частоты импульсов зажигания по времени(ускорение пропорциональное крутящему моменту) самообучающейся следящей системой управления, способной определять и вставать на максимум, со временем - быстрее, после формирования таблицы - мгновенно так водитель, нажимая на газ, будет точно понимать сколько он выделяет киловатт потока бензина на ускорение, и чувствовать даёт ли это ему желаемый результат, вместо того, чтоб отлаживать кривые подачи топлива под угол открытия заслонки, обороты, вакуум там и тут, и еще много всего, ища компромис между желанием иногда выжать из двигателя максимум достижимого момента, и нежеланием устанавливать такую настройку как неизбежную, или мириться с ее неадекватным влиянием в тех режимах под которые ее никто не собирался подкладывать "заоднО"
Союз не развалился, его развалили. После смерти (убийства) тов. Сталина и убийства тов. Берии коммунистов у власти не осталось. После принятия реформы 61-го года (даже после 4 мая 1960 года когда в Кремле было подписано постановление № 470 Совета министров СССР «Об изменении масштаба цен и замене ныне обращающихся денег новыми деньгами») когда рубль вновь привязали к доллару уже тогда надо было бить в рынду и арать караул. Но всем было по боку. Все думали что ничего не изменится и васё будет так как есть, никто и ничто не способно это сломать. Условно говоря всё что нарабатывали с начала образования СССР до 53-56 годов потом разваливали до начала 90-ых. Если вам интересно более подробно можете сами поискать информацию у представителей левого движения, даже здесь, на ютюбе.
@@Shmayzer , бред ! Как раз во времена Хрущева Н.С. и произошел расцвет науки и НИ. А развалиВАТЬ Союз, просто говоря, начали империалисты с отстранения от власти Никиты Сергеевича. Который один имел смелость показать им кузькину мать с трибуны ООН.
@@ПавелИванов-в3т это не расцвет. Это постфактум. Закономерность с которой этот интриган ничего не мог поделать, продолжение того толчка что дали настоящие коммунисты прошедшие огонь и воду революции и знающие к чему надо вести страну. По мелочам если складывать то всё сразу становилось на свои места. Даже с малого начать, логотипу из школьной программы убрали в 54. Вроде мелочь, но нет.
@@Shmayzer , толчок дали, безусловно. Но не нужно умолять достоинств Никиты Сергеевича, равно как и недостатков. Он был коммунистом и мечтал о его наступлении. Делал очень много для его наступления. А после "избрания" Леонида Ильича всё и пошло по инерции. Инерция эта кончилась в 1984ом. В следуюшем году империалисты воткнули на должность генерального секретаря дурака, труса, недоучку и предателя Горбачева М.С., с помощью которого (чаще при попустительстве) и победили, наконец, в холодной войне. Я не спорю с Вашим мнением, просто высказываю свою точку зрения. Спасибо Вам за ответ на комментарий.
@@ПавелИванов-в3т Может вы и правы. Только вот совпадений "случайных" слишком много. Мог, и сто процентно мог он отказаться от зелёной бумажки и послать нахер весь капиталистический мир... Но он сделал другое. Конечно со временем судить такое себе, нас там не было. Но факт остаётся фактом.
Ivan Ivanov сравнение с автоматом Калашникова это самый тупой пример который может можно дать. Видимо пух в голове у вас. Мне кажется это вы не разбираетесь в данном вопросе, при чем абсолютно и что бы хоть как то выйти из разговора, написали этот бред.
@Ivan Ivanov на последних карбюраторах ( не ссср овских) устанавливали с десяток вакуумных и электрических приводов для получения бОльших литровых мощьностей и экологичности, а с впрыском всё механически упростилось, но не для вас.Ваш удел- конный привод, с ламповыми аналоговнетными компами.
Анрей Горькавый хватит нести чушь. Я уверен что ты сам ездишь на инжекторе и рад что в любой момент можешь посмотреть расход и сколько км ты ещё можешь проехать.
ребят подскажите трек,а то шазам не находит.хотелось бы в транс войти😅. как наши лепили гавно так и лепят. только что бензин дешевый был и качественный,а автопром все такой же черно-белый.
я конечно не ученый но как детонация происходящая в цилиндре ДВС, может разрушить вкладыши? Вкладыши расположены на шейках коленвала, коренных и шатунных, и не как не связаны с цилиндром, даже если разрушится поршень вкладыши не разрушаться просто потому что они не связаны. Каким образом горение в цилиндре может повлиять на узлы системы смазки?
Там выходит так,что с одной стороны все еще давит поршень,в котором идет рабочий ход,а с другой уже давит детонационная вспышка.В результате вертикальная нагрузка на шатун,которая распределяется на вкладыш и втулку поршневого пальца.Ну,и как сказал SER GO-разрушение масляного клина,и деформация вкладыша,втулки и шатуна.
@Ivan Ivanov Ну на самом деле существует даже выкрашивание вкладыша.Это усталостный износ,который тоже является следствием детонации.А так же длительные ударные нагрузки при детонации приводят к разрушению масляного клина,и сухому или полусухому трению.
@Ivan Ivanov Товарищ,вы бредите?Скорость фронта горения при детонации превышает скорость звука.Именно ударную волну при прохождении звукового барьера мы и слышим.Вы слышали удар при при прохождении звукового барьера самолетом?Он хоть и летит на высоте порядка 10 км,а все равно стекла в доме звенят.Так в цилиндре происходит то же самое.
Ха-Ха-Ха, тогда в НАУКУ был ОТБОР! И на УЧЁНОМ совете КН разрешалось ТОЛЬКО руку поднимать, а рот открывали не ниже ДН!! А в Ютюбе ВСЕ "вучоные"!!! Ха-Ха-Ха ДоХтураКарбюраторныхНаук.
А чем движок не понравился? У меня тоже была с 406 и двигателем очень был доволен, 180 отходил без проблем не разу не лазил в него , продал и человек ещё долго ездил .
@@НиколайИсаев-и4м у тебя точно 406 был ? Какая то фантастика у тебя , он на газели не кипел некогда, а ты про Волгу пишешь. Может 402 всё-таки у тебя был?
@@aleksandr9634 да этот этот Исаев не разбирается в моторах 402 или 406 там был У него проще спросить )) там на моторе на выпускном коллекторе , с верху была прикреплена такая жилезячька????? Или её не было (карбююратор)) назывался??
Смесеобразование... Есть же технология когда в целиндр вода, в место клапанов электроды, при разряде в 100 киловольт давление в целиндре повышается до 1 мегапаскаля, один минус технологии - нефтеным корпорациям в ней нет места!)))
При наличии разума тоже нет места. 100 кВ откуда брать? Да еще в секунду по сотни раз? 1МПа??? После запуска двигателя кто-нибудь выживет врадиусе 5 метров? А так да нефтяные корпорации, пять минут и полный бак, едь дальше - сволочи, даже кофе не попьешь.))))
@@alekseikorsak6355 не нужно показывать свою глупость при всех!))) в моем карманном шокере больше чем 0.1 МВ с частотой 60 Гц, "секунду по сотни раз" 60 гц это уже 3600 об/мин! какие "сотни"???) и переведи 1 МПа в штатное давление в цилиндре двс неуч!)))
@@Bryarus а какой там ток? Итоговая мощность? Ну засунь шокер в стакан с водой, посмотри что будет, в первую очередь с шокером. Перчатки резиновые не забудь. Про закон сохранения энергии совсем не в курсе? Чтобы получить мощность, нужно сначала её затратить. Эффективность ДВС порядка 30%, т.е. 70% это уходит в тепло. Так вот тока твоего шокера не хватит создать достаточной мощности разряд, чтоб мгновенно испарить воду и создать давление для движения поршня. Нужно будет повышать ток, а где его брать? Поскольку даже если взять эквивалентную мощность двигателя какой нибудь малолитражки киловатт 50, затратить нужно больше, с учётом потерь. Какая там мощности шокера?
@@alekseikorsak6355 лучше оправдайся за 100 кВ!))) за сотни раз!))) теперь ты предлагаешь вместо "кто-нибудь выживет..." засунуть это все дело в стакан с водой!))) уже определись, 1 МПа пересчитал в давление создаваемое в цилиндре двс?, молодец дальше думаю тебя учить нету смысла ибо: нефтяные корпорации поглотят тебя!))) зы чувак без обид, но ты даже не пошел и не нашел технологию в интернете про которую тебе рассказали!... там дело не в вольтах не в герцах, а в составе воды и способе ее обновления-пополнения в цилиндре, для электродов тоже нужно подбирать особые сплавы, обычная свеча зажигания тут не пойдет!))) ну а свои "законы" сохранения энергии, импульса и тд и тп посоветую засунуть не в стакан с водою но куда нибудь поглубже!))) зы 2 согласно "закону" сохранения энергии не чего бы не началось и не чем бы не закончилось!)))
@@Bryarus согласно закону из мизера не получишь мега, из ниоткуда прирост энергии не возьмётся. И чтобы получить на выходе мощность, затратить нужно большую мощность на входе, потому что потери. Потом идёт эффективность технологии, если она не эффективна, то заговор нефтяников не причем, просто не выгодно. И ездить на авто с сотней киловольт то ещё удовольствие. Кстати чтоб получить ту самую сотню ещё нужны будут преобразователи с низковольтной постоянки на высоковольтную переменку. Про изоляцию не забудь. Токи там будут не маленькие, не микро- и не миллиампер.
@@alexandrvasilev2865 А что Емеля маска ещё астеройд литиевый не притаранил на своей дрессированной многоразовой водонапорной башне? Или его примусы всё так и бабахают на старте?😄 Кстати он там пару пассажиров на МКС всё таки докинул....а забирать обратно собирается? Или батут только в оду сторону работает?😆 Если даже наберётся столько лития...ну предположим☝ Каковы будут последствия лобового столкновения каров? И естественно "коротыша" Li аккумуляторов?)) Я желаю видеть прямой эфир с краштеста!!! Желательно с самим Емелей на борту теслы😄
@@steelrat3673 Возьми и зайди на каналы теория ДВС и прочие если лень прочитать книги. При сгорании топливо воздушной смеси при норм условиях скорость фронта горения 20-30м/с, при детоне минимум 1км/с. Это знают даже студенты 3 курса машиностроительного факультета. Закрой рот и не позорься при всех. Садись 2
Люблю старые фильмы! Видео сухое, только по существу, сейчас они медийные, обязывающие собирать просмотры!
Голос лаконичный и монотонный, помогающий усвоению информации! Сейчас в учебных фильмах очень эмоциональное аудиосопровождение, плюс всякого рода юмор и шуточки и вишенкой на торте явные дефекты речи в виде проглатывания звуков, картавости и прочего!
К этому вынуждены прибегать ввиду отсутствия большого смысла и ценной информации. Когда конфеты вкусные, их покупают даже на развес. В противном случае делают яркую обертку.
Вот удивительно, смотрю фильмы которым лет 40-50, а все равно используются технологии и исследовательская база как будто в космическом центре. Хорошие фильмы.
Спасибо союзу за моторы которые до сих пор ставят в автопром, современные дормоеды ещё ни один актуальный мотор так и не выпустили
Обожаю советские учебные фильмы!
@@gazgaz8081 , всё у французов скопипастили. типичные англофоны, тока и могут что копировать у французов !!! -- "a train entering a station, a boat docking, or factory workers leaving work. These short films were called "actuality" films; the term "documentary" was not coined until 1926. Many of the first films, such as those made by Auguste and Louis Lumière" Auguste and Louis Lumière -- французы !
Поучительные фильмы.
Однако...много вранья))
Мы по этой причине Союз просрали.
@@user-jl3cf7t , правда запрещена ) зато российский документальный фильм "Великая тайна воды" -- то чистая правда, оплаченная за гос. денежки
Согласен с тобой!
При всём уважении к Черепановым (см., напр. книгу "Каменный пояс") свой первый паровоз они построили в 1833 году, а американцы - в 1830. Первый настоящий паровоз построили британцы в 1801 году.
Как же приятно посмотреть такой фильм,а так же послушать этот хороший голос
В школе надо было учиться, а не посещать.
Вот это реально бомбейское кино!!! На нашем уровне развития, его нужно в академиях показывать.
Господи! Аж сердце ЩЕМИТ! Ну кто ! Кто сейчас хоть что то подобное , хоть близко похожее снимает!
МЫ ДЕГРАДИРОВАЛИ! ДО УРОВНЯ СНИКЕРСА!
Осторожно ! Видео вызывает развитие мозга!
Удивительно, как без компьютерной графики получалась такая инормативная визуализация. Сейчас у каждого 3d max, но научно-техническая визуализация в разы хуже.
Mike Turchenkov я думаю что информативность визуализации, здесь основана на грамотности подхода в изложению материала
отупелибля
Город без рекламы прекрасен
В качестве примера к этому видео-простой прибор, позволяющий отрегулировать качество пламени по цвету и длительности горения, который устанавливается вместо свечи зажигания в камеру сгорания цилиндра бензинового двигателя. Все гениальное просто, если уметь им правильно пользоваться. Респект автору видео!
ИКС- индикатор качества смеси. Приблуда прикольная, но не слишком точная. Широкополосная лямбда куда точней.
Огромное спасибо автору канала. Когда данный материал был сделан меня и в проэкте не было... Огромное человечиское спасибо за знания! :)
На дворе почти 2021
Но у нас такого ещё не изобрели.
Будто фильм из космоса о высокоразвитой цивилизации
У Вас потрясающие фильмы
Миллион кадров в секунду!!!
Классный, теплый ламповый фильм❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍
11:15 - нормально они так под Крафтверк
В жизни не видел более полезного и информативного фильма🔥🔥🔥
В школу не ходил?
@@АнрейГорькавый ходил конечно, а что школа?
@@mmmarshalruska а то, что это учебный фильм, для базового развития, и показывали их школьникам.
@@АнрейГорькавый не, я в такой школе не учился
Тогда думали о будущем и о народе...а сейчас эти +400 думают только как нажиться с помощью очередного законопроекта и поправок (им все денег мало)
Теперь люди - новая нефть .
Всё делали для умственного развития а сейчас одни политические ток-шоу.
@@sorry9724 наука в СССР и сейчас эти понятия не совместимы.
@@sorry9724 перечислите пожалуйста хотя бы с десяток научных достижений за 30 лет после распада СССР.
Не только политика, еще бляди голые на всех каналах ТВ. А такие учебные фильмы не снимают - рекламу не вставишь, да и не интересно массам. Вот если какая то блядь родила, и у всей губернии анализ ДНК делают, включая кобелей крупных пород собак, вот это интересно массам...
Очень информативный фильм! Спасибо!
Однако на Волгу уже тогда ставили систему вроде FSI *1982*
космический саундтрэк просто эпичен!
Спасибо! Фильмы из прошлого.. Когда была Великая страна.)
Карбюратор и сейчас на установках работающих в постоянном режиме выгоднее и даже экономичнее. А вот про форкамерные бензинки вообще первый раз услышал
Попытка сделать работающий на бедной смеси мотор , чисто на механических принципах , без датчиков и всякой электроники . Этакий механический GDI . Не взлетело , температура сгорания выше , что приводит к преждевременной кончине "железа" мотора .
Водородный уазик в 82 году. Точно враги правили- такую страну ради колбасы и джинсов развалить
Водород можно халявный добывать за электричество если не платить.....
Однозначно лайк и подписка!!!
Классная озвучка Pink Floyd
В передаче "Очевидное невероятное" про Бермудский треугольник (1976) тоже Pink Floyd, но несколько более ранний.
Это Kraftwerk !!!
@@Em-C-etc Pink Floyd On the run
@@ЮрийОленников-т9ж может быть в конце, не досмотрел. В начале - Kraftwerk Space Lab
@@Em-C-etc Да Вы правы, в начале Kraftwerk. Классные были темы, не то что сейчас эти ноющие с приспущенными штаннами
Вот смотрю я эти фильмы 2020 год а нового ничего не выдумали и ни сделали, стоим на месте....
Как это не придумали. Карбюраторы в прошлом
Ну в россии да ничего не придумали, да и собственно в основном технологии взаимствованны из за рубежа
@@МаксимМарков-ь3ш вот балбесы то...
Погляди еженедельные отчеты канала Время-Вперёд и сделанно в России.
@@ОДНОГЛАЗЫЙСНАЙПЁР-д3ж сделанно в россии? Реалити шоу?
Мультируль придумали,ресурс двигателей довели до 100 т.к.
2021 год, вся мировая наука продолжает топтаться на месте
наше развитие автопрома остановилось в те года. супер фильмы
Остатки более развитой цивилизации.
Это не остатки, это голоса потеряной, развитой цивилизации.
Dron Johnson хорошо, хоть они сохранились.
Это ты сделал вывод о "развитой цивилизации" из этого фильма?Или просто увидел документалку о примитивных опытах, о которых тебе в школе не рассказывают, и посчитал что "тогда" было круто?)))
Дмитрий Первый куда там этим опытам до высокоинтеллектуального набора текста на телефончике. Вот это уровень, не то, что тогда.
А телефончик сам собой заряжается, просто так...
@@kdv-russia Сейчас люди в 40 лет узнают о таких примитивных опытах и удивляются. Раньше это просто знали и все.
Незнаю где вы живёте но вот в европе вырезают образование под корень. Задачки из концертов Задорнова это еще фигня.
На 3.10 обратите внимание на отверстия в юбке поршня . Тема рабочая . Улучшающая кпд двс, увеличение выносливости и ресурса . Смотрите дядю Серёжу из леса .
Доходчиво снято
Была наука настоящая !!!
Какая грамотная речь, как же учили раньше людей. А сейчас что с образованием происходит.
Образование заменит зум и тик-ток .
Меня удивила очень высокоскоростная камера на плёнке, снимвющая до миллиона кадров в секунду! Современные цифровые высокоскоростные камеры работают на 30.000 кадров в секунду, а тут миллион на плёнке!
Крайне информативно
ВОТ ВАМ И СОВОК, какой же провал был в говяностые 🤦♂️
3.08 Ремонт Двигателя! И интересное
Дядя Сирожа из леса доволен как слон! Дырки и моденжЫ руляд!
Уровень нынешней России и СССР, это детсад по сравнению с университетом.
ну или индейцы которые не вкуривают зачем их предки понастроили всякой всячины
это только часть того что было, остальное неположено знать и сегодня)
18:00 тачка на Водороде!!!
Блин, одни Волги, Москвичи и Жигули... А сейчас от них одно жалкое подобие.
И только Буханки ничуть не изменились. )
Ездили на своём, а сейчас у буржуев потребляем
@@shtemporitet жигули не свои, модель куплена для производства по лицензии, если вдруг забыли
@@ВладимирЕсенин-з5с не забыли. И вообще жигули это галимая машина, лучше Москвич
@@shtemporitet может быть и лучше, точнее на мой взгляд лучше и удобнее. Только Москвич по сути, тоже потомок немецкой марки. Пора бы уже признать, что кто-то умеет делать что-то лучше чем мы...
Пинк Флойдам надо заслуженных артистов ссср дать. В каждом техническом ролике их музыкв
Могли сделать все сами от гвоздя до спутника, а теперь болты с Китая возим...
Только стиралок и прокладок не было.
@@аляулю-з9б угу только их и во всем мире не было, а если для вас прокладки важнее космической программы то я сожалею.
@@ШапкаТанкиста нет были. А что важнее спросите у Вашей мамы
@@ШапкаТанкиста а что, у нас космические программы были?
Про свинец ни чего не сказали про выхлопе. В состав бензина входят свинцовые соединения, через выхлопную -> атмосферу.
Примесь свинца нужна, что бы минимизировать износ поршневой группы.
Фрицы уже на мессерах ставили инжекторы (впрыск топлива) из-за чего 109й легко уходил на пикирование без полупереворота. Обычные же поршневые движки глохли при отрицательных перегрузках более несколько секунд.
да дело не в самих инжекторах, а в насосах для них. а точные детали в ссср производились в очень небольшом количестве ...
А как же ла5фн???
@@СергейГородовой-щ8ъ это уже 1943 гг. опоздание было значительным
Видос ссср 👍💥Так всё технологично ,а по факту корчи,в волге 24й мотор металлолом,расход не соответствует мощности,пожиратель бензина !)))
Стихияметрия. Процесс смешивания топлива с воздухом.
Факел на заставке снимали не на Харьковском коксохиме?
Круто, жаль только что информация сильно устаревшая, а новые обучающие фильмы не выпускаются
Что устарело?
@@tersetbrayan7052, к примеру сейчас для повышения КПД и надежности двсы обвешаны кучей датчиков и двигатель работает на ЭБ, а не на механике. В современных двсах все контролируется через ЭБУ, от момента зажигания до соотношения топливо/воздух. Но есть конечно и старые добрые чугуниевые двигатели, но у них кпд, ресурс, надежность, экологичность и прочее не на самом высоком уровне
9:10 эти кадры зело впечатлили. хотелось бы увидеть установку, которая способна снять процесс работы в цилиндре.
@прорыв будет? я о том аппарате, который заснял впечатлившие меня кадры. хотелось бы его увидеть
@прорыв будет? смысл в том, что интересно посмотреть, как удалось заснять такой процесс
Блин, норм так система форкамеры, жаль, что у нас в нефтедобывающей стране топливо разливают на АЗС с мочой и песком. Только и хватает мозгов, что добывать, а готовый продукт гнать уже нет.
И ГАЗ был при СССР и много чего еще и проблемы экологии...
Уже тогда задумывали перейти на водород и газ, но так серийно и не перешли, а без этого считай технология заброшена.
На газе ездили 50% госавтопарка.
дискавери70р......ток смотриш и какбутто наоборот...на уровеня 2 више.....музика ет нечто:)
фильм бомба
Судя по машинам - это восьмидесятые годы.почему же мы так отстали от запада в прогрессии, буханки досихпор выпускают2020 вот это мы,сила
Нужен прорыв
@@ДоменРу нужен прорыв в модернизации буханок )))
Двс это позапрошлый век уже всё придумано в 30х 20го века. Смысл паровоз совершенствовать? Реакторы на быстрых нейтронах ракетные двигатели это не по силам ни японцам ни немцам, так что пусть дальше гайки крутят.
@@ДоменРу Ага, ага, нет времени на раскачку.
@@ДоменРу а может сперва рывок?
Форкамерное зажигание мертворожденное дитя ГАЗа. В те годы (конец 70тых начало 80тых) за рубежом вплотную занимались электронным впрыском топлива. Наши же держались зубами за карбюратор. Ибо элементная база была никакой.
Считаете что карбюратор плох?)
@@jekajan считаете иначе?)
@@vladyslav922 условно равноценны
@@jekajan "условно" предполагает условия, при которых они равноценны) Можете поделиться?
@@vladyslav922 нет, это значило что и ц того и у другого есть плюсы и минусы и поэтому они условно равны
Следы прошлой более развитой цивилизации
3102 хороша )
24ка намного элегантней.
31я топором деланная.
Были в начале 2000 годов лучше Волги 31 11, 3112 ...но, но увы
Балистику факела в камере сгорания изучали...
Тогда развивали техническую грамотность для рядового гражданина общества, которого это действительно интересовало. Ибо из интересующихся получались неплохие специалисты, которым были открыты многие двери не за барышни, а за светлый ум, который сейчас увы не ценится. Сегодняшняя цена прогресса сводится к степени наполненности кошелька спонсора получаемого будущего специалиста. Проще говоря- ВЗЯТКИ. И это беда всей нашей долбанной СИСТЕМЫ!
Как мы все Это про$рали!?
Всё же было.для дела.а куда-то и.....
В саундтреке замечен пинк флоид
Подскажите , может ли быть бедная смесь из за того что , я снизил уровень поплавковой камеры на 1-2мм ???????????
раньше был цвет коричневый на свече , а сейчас белесный .
Слишком бедная смесь вызывает детон и падение мощщи.
@@aleckaleck2492 вопрос вообще не об этом был... не знаете ответ на вопрос не пишите .
Читать умей карбюраторщик мамкин, ты переобеднил смесь. Последствия видны по свечам. Вертай все взад!
Жалко что к развитию машиностроения наша страна страна вряд ли когда вернётся...
а когда нефть,газ и лес кончится ?
@@RobotN001 будет большое холодное Сомали.
Да оно этим и не занималось, ракетам, танкам ни ресурс, ни экономичность не нужны.Работаю на гаспромовской стройке, камазы- вахтовки, водовозки- говнокачалки, крановые и всё!
Какого года ролик-то???
1982-го
Очень умные рассуждения а движки у нас хуже всех.
только не источниками энергии, а только преобразователями потенциальной химической энергии в кинетическую механическую, совершая работу
предлогаю: между карбюратором и впускным коллектором поставить буферный-усредняющий состав смеси(его мгновенные флуктуации при резком открытии заслонки акселератора) обьём - так избавившись от необходимости в ускорительном насосе карбюратора
2) более прозрачный принцип управления составом смеси такой:
педаль газа пусть определяет только и именно секундный расход бензина(ток топлива, тоесть мощность выбираемую и предоставляемую водителем для использования двигателем в виде бензина) заслонка же регулирующая поступление воздуха(пусть топливо скажем подаётся перистальтическим насосом, со скоростью определяемой педалью газа - независимо от оборотов и подачи воздуха) пусть занимает положение соответствующее наибольшей производной частоты импульсов зажигания по времени(ускорение пропорциональное крутящему моменту) самообучающейся следящей системой управления, способной определять и вставать на максимум, со временем - быстрее, после формирования таблицы - мгновенно
так водитель, нажимая на газ, будет точно понимать сколько он выделяет киловатт потока бензина на ускорение, и чувствовать даёт ли это ему желаемый результат, вместо того, чтоб отлаживать кривые подачи топлива под угол открытия заслонки, обороты, вакуум там и тут, и еще много всего, ища компромис между желанием иногда выжать из двигателя максимум достижимого момента, и нежеланием устанавливать такую настройку как неизбежную, или мириться с ее неадекватным влиянием в тех режимах под которые ее никто не собирался подкладывать "заоднО"
"Pink Floyd" получил свои отчисления?
канечно! в рублях! )))
главное что бы Kraftwerk был доволен
А где там Пинк?
@@ASever-km6ub когда про молекулы рассказывали
@@РуденковВячеславОлександрович Kraftwerk это вроде ГДР. может там действительно уж рассчитались )
1000000 кадров в секунду на пленке. Простите за мат мы все проеб-ли.
Класс! ))
а современные гаражные гуру-эксперты инженеры сверлят в поршнях дырки
Будущее за электродвигателями ?
Нет , это всего лишь перенос места выхлопа в другое место .
Что же случилось с Советским союзом, вроде всё на уровне, Ниокр есть... почему всё развалилось?
Союз не развалился, его развалили. После смерти (убийства) тов. Сталина и убийства тов. Берии коммунистов у власти не осталось. После принятия реформы 61-го года (даже после 4 мая 1960 года когда в Кремле было подписано постановление № 470 Совета министров СССР «Об изменении масштаба цен и замене ныне обращающихся денег новыми деньгами») когда рубль вновь привязали к доллару уже тогда надо было бить в рынду и арать караул. Но всем было по боку. Все думали что ничего не изменится и васё будет так как есть, никто и ничто не способно это сломать. Условно говоря всё что нарабатывали с начала образования СССР до 53-56 годов потом разваливали до начала 90-ых. Если вам интересно более подробно можете сами поискать информацию у представителей левого движения, даже здесь, на ютюбе.
@@Shmayzer , бред ! Как раз во времена Хрущева Н.С. и произошел расцвет науки и НИ. А развалиВАТЬ Союз, просто говоря, начали империалисты с отстранения от власти Никиты Сергеевича. Который один имел смелость показать им кузькину мать с трибуны ООН.
@@ПавелИванов-в3т это не расцвет. Это постфактум. Закономерность с которой этот интриган ничего не мог поделать, продолжение того толчка что дали настоящие коммунисты прошедшие огонь и воду революции и знающие к чему надо вести страну. По мелочам если складывать то всё сразу становилось на свои места. Даже с малого начать, логотипу из школьной программы убрали в 54. Вроде мелочь, но нет.
@@Shmayzer , толчок дали, безусловно. Но не нужно умолять достоинств Никиты Сергеевича, равно как и недостатков. Он был коммунистом и мечтал о его наступлении. Делал очень много для его наступления. А после "избрания" Леонида Ильича всё и пошло по инерции. Инерция эта кончилась в 1984ом. В следуюшем году империалисты воткнули на должность генерального секретаря дурака, труса, недоучку и предателя Горбачева М.С., с помощью которого (чаще при попустительстве) и победили, наконец, в холодной войне.
Я не спорю с Вашим мнением, просто высказываю свою точку зрения. Спасибо Вам за ответ на комментарий.
@@ПавелИванов-в3т Может вы и правы. Только вот совпадений "случайных" слишком много. Мог, и сто процентно мог он отказаться от зелёной бумажки и послать нахер весь капиталистический мир... Но он сделал другое. Конечно со временем судить такое себе, нас там не было. Но факт остаётся фактом.
Что характерно, используют композиции запрещённых в ссср музыкальных груп
Без всяких компьютеров получали такие точные данные! Щас куча компьютеров айфонов а толку ноль!
Ну вообще то толка море.сейчас в сранном Киа Рио для бомжей имеет часы на экране с производительностью мозга как все компы того времени вместе взятые
@@Rozhdenie_kolpachka а смысл? Что это дает?
@@kurtler1 это даёт 170 кмч в комфортной ракете в которой есть все.
Насчёт загрязнения атмосферы в то время никто и не задумывался в ссср !Это уже показуха!
Поэтому то нельзя было пройти с превышением выброса. Сейчас похер на ТО, а тогда без талона никуда
Пинк Флойд рулит
горбач, беня и путлер пустили всё под откос.
Интересно где теперь эти лаборатории, сохранились ли они?
в металлоприемке давно уже
@@billcarson6085 очень жаль.
Топ
Так смешно смотреть. В то время как японцы во всю использовали инжектор и компьютер для пола топлива. Наши юзали карбюраторы
Ivan Ivanov то то я смотрю сейчас везде инжекторы позволяющие максимально увеличить КПД и вредные выхлопы. А теперь по существу, чем лучше?
Ivan Ivanov сравнение с автоматом Калашникова это самый тупой пример который может можно дать. Видимо пух в голове у вас. Мне кажется это вы не разбираетесь в данном вопросе, при чем абсолютно и что бы хоть как то выйти из разговора, написали этот бред.
Дело в том, что после ВМВ японцам и немцам было запрещено развивать вооружение. Вот они и вкладывали все инженерные силы в автопром.
@Ivan Ivanov на последних карбюраторах ( не ссср овских) устанавливали с десяток вакуумных и электрических приводов для получения бОльших литровых мощьностей и экологичности, а с впрыском всё механически упростилось, но не для вас.Ваш удел- конный привод, с ламповыми аналоговнетными компами.
Анрей Горькавый хватит нести чушь. Я уверен что ты сам ездишь на инжекторе и рад что в любой момент можешь посмотреть расход и сколько км ты ещё можешь проехать.
ребят подскажите трек,а то шазам не находит.хотелось бы в транс войти😅. как наши лепили гавно так и лепят. только что бензин дешевый был и качественный,а автопром все такой же черно-белый.
Приколна
11:46 стробоскоп
Карбюратор круче! Инжектор хорош только на трассе, дохнет на плохой дороге!
Интересно мотоцикл он с первого толчка завёл)
Так что крутнуть и где чтоб попёрло? )))))
Жиклеры дрелью рассверли, и попрет!
@@aleckaleck2492 ну да,
Но потом каждое утро в начале дня ,не забывай на АВТОзаправку заехать
я конечно не ученый но как детонация происходящая в цилиндре ДВС, может разрушить вкладыши? Вкладыши расположены на шейках коленвала, коренных и шатунных, и не как не связаны с цилиндром, даже если разрушится поршень вкладыши не разрушаться просто потому что они не связаны. Каким образом горение в цилиндре может повлиять на узлы системы смазки?
Там выходит так,что с одной стороны все еще давит поршень,в котором идет рабочий ход,а с другой уже давит детонационная вспышка.В результате вертикальная нагрузка на шатун,которая распределяется на вкладыш и втулку поршневого пальца.Ну,и как сказал SER GO-разрушение масляного клина,и деформация вкладыша,втулки и шатуна.
@Ivan Ivanov Напрямую не влияет.Однако нарушение нормальной работы двигателя из-за детонации приводит в том числе и к разрушению вкладышей.
@Ivan Ivanov Ну на самом деле существует даже выкрашивание вкладыша.Это усталостный износ,который тоже является следствием детонации.А так же длительные ударные нагрузки при детонации приводят к разрушению масляного клина,и сухому или полусухому трению.
@Ivan Ivanov Товарищ,вы бредите?Скорость фронта горения при детонации превышает скорость звука.Именно ударную волну при прохождении звукового барьера мы и слышим.Вы слышали удар при при прохождении звукового барьера самолетом?Он хоть и летит на высоте порядка 10 км,а все равно стекла в доме звенят.Так в цилиндре происходит то же самое.
@Ivan Ivanov www.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/%D0%9F%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_870265.pdf .Почитай.Или ссылку на букварь дать?
Ха-Ха-Ха,
тогда в НАУКУ был ОТБОР!
И на УЧЁНОМ совете КН разрешалось ТОЛЬКО руку поднимать, а рот открывали не ниже ДН!!
А в Ютюбе ВСЕ "вучоные"!!!
Ха-Ха-Ха
ДоХтураКарбюраторныхНаук.
У меня была Волга 3102 406мотором крепкая машина двигатель не очень
А чем движок не понравился? У меня тоже была с 406 и двигателем очень был доволен, 180 отходил без проблем не разу не лазил в него , продал и человек ещё долго ездил .
У тебя наверное 402 мотор был
Наверно не удачный был постоянно мазги делал то кипит то масло ел
@@НиколайИсаев-и4м у тебя точно 406 был ? Какая то фантастика у тебя , он на газели не кипел некогда, а ты про Волгу пишешь. Может 402 всё-таки у тебя был?
@@aleksandr9634 да этот этот Исаев не разбирается в моторах 402 или 406 там был
У него проще спросить )) там на моторе на выпускном коллекторе , с верху была прикреплена такая жилезячька????? Или её не было (карбююратор)) назывался??
Смесеобразование... Есть же технология когда в целиндр вода, в место клапанов электроды, при разряде в 100 киловольт давление в целиндре повышается до 1 мегапаскаля, один минус технологии - нефтеным корпорациям в ней нет места!)))
При наличии разума тоже нет места. 100 кВ откуда брать? Да еще в секунду по сотни раз? 1МПа??? После запуска двигателя кто-нибудь выживет врадиусе 5 метров? А так да нефтяные корпорации, пять минут и полный бак, едь дальше - сволочи, даже кофе не попьешь.))))
@@alekseikorsak6355 не нужно показывать свою глупость при всех!))) в моем карманном шокере больше чем 0.1 МВ с частотой 60 Гц, "секунду по сотни раз" 60 гц это уже 3600 об/мин! какие "сотни"???) и переведи 1 МПа в штатное давление в цилиндре двс неуч!)))
@@Bryarus а какой там ток? Итоговая мощность? Ну засунь шокер в стакан с водой, посмотри что будет, в первую очередь с шокером. Перчатки резиновые не забудь. Про закон сохранения энергии совсем не в курсе? Чтобы получить мощность, нужно сначала её затратить. Эффективность ДВС порядка 30%, т.е. 70% это уходит в тепло. Так вот тока твоего шокера не хватит создать достаточной мощности разряд, чтоб мгновенно испарить воду и создать давление для движения поршня. Нужно будет повышать ток, а где его брать? Поскольку даже если взять эквивалентную мощность двигателя какой нибудь малолитражки киловатт 50, затратить нужно больше, с учётом потерь. Какая там мощности шокера?
@@alekseikorsak6355 лучше оправдайся за 100 кВ!))) за сотни раз!))) теперь ты предлагаешь вместо "кто-нибудь выживет..." засунуть это все дело в стакан с водой!))) уже определись, 1 МПа пересчитал в давление создаваемое в цилиндре двс?, молодец дальше думаю тебя учить нету смысла ибо: нефтяные корпорации поглотят тебя!)))
зы
чувак без обид, но ты даже не пошел и не нашел технологию в интернете про которую тебе рассказали!... там дело не в вольтах не в герцах, а в составе воды и способе ее обновления-пополнения в цилиндре, для электродов тоже нужно подбирать особые сплавы, обычная свеча зажигания тут не пойдет!))) ну а свои "законы" сохранения энергии, импульса и тд и тп посоветую засунуть не в стакан с водою но куда нибудь поглубже!)))
зы 2
согласно "закону" сохранения энергии не чего бы не началось и не чем бы не закончилось!)))
@@Bryarus согласно закону из мизера не получишь мега, из ниоткуда прирост энергии не возьмётся. И чтобы получить на выходе мощность, затратить нужно большую мощность на входе, потому что потери. Потом идёт эффективность технологии, если она не эффективна, то заговор нефтяников не причем, просто не выгодно. И ездить на авто с сотней киловольт то ещё удовольствие. Кстати чтоб получить ту самую сотню ещё нужны будут преобразователи с низковольтной постоянки на высоковольтную переменку. Про изоляцию не забудь. Токи там будут не маленькие, не микро- и не миллиампер.
Сохранит, но только до 2020 го т.к. некий Илон Маск внедрит электрокар тесла и все умные автоконцерны бросятся именно на них.
Годов с 50х электрокары гоняли по всем заводам.
Где ляхтричество брать будешь для теслы если все цЫвЫлизованные страны отказываются от АЭС 😄
@@ОДНОГЛАЗЫЙСНАЙПЁР-д3ж про литий не забудьте, где его брать в таких количествах?
@@alexandrvasilev2865 А что Емеля маска ещё астеройд литиевый не притаранил на своей дрессированной многоразовой водонапорной башне?
Или его примусы всё так и бабахают на старте?😄
Кстати он там пару пассажиров на МКС всё таки докинул....а забирать обратно собирается?
Или батут только в оду сторону работает?😆
Если даже наберётся столько лития...ну предположим☝
Каковы будут последствия лобового столкновения каров?
И естественно "коротыша" Li аккумуляторов?))
Я желаю видеть прямой эфир с краштеста!!!
Желательно с самим Емелей на борту теслы😄
Ученье - свет
А неученье - чуть свет , - и на работу .
Путина в отставку! Правительство в отставку!
Таблетку прими
@@ВладимирВладимиров-г3м кремлебот.
@@John86region Ага, ябутебяврот😁
Дезинформация одна - от детонации ничего не разрушается. Хотя некоторые следы на стенках КС остаются.
Steel Rat садись два. Родителей в школу для беседы,
@@стороннийнаблюдатель-г2с Продемонстрируй, дядя. Жду твой видос по развалу ДВС от детонации.
@@steelrat3673 Возьми и зайди на каналы теория ДВС и прочие если лень прочитать книги. При сгорании топливо воздушной смеси при норм условиях скорость фронта горения 20-30м/с, при детоне минимум 1км/с. Это знают даже студенты 3 курса машиностроительного факультета. Закрой рот и не позорься при всех. Садись 2
@@стороннийнаблюдатель-г2с иди на блок bmwservise. Увидишь поломаные перегородки и сплавленые поршни.
Дядь, ты рофлишь)
0:29 почему знак на английском языке
место выявление шпиёнов, проехал - наш человек, затормозил - значит шпиён
@@vladimirgalichenko5424 Звучит достаточно безумно чтобы быть правдой. Такую страну просрали
Сейчас тоже знаки на английском. Венская конвенция о дорожном движении от 57 года, если что.
советские двигатели надежностью и экономичностью точно не отличались)) пропаганда она и в африке пропаганда
.
Слушай
Ну так совсем немножко
беды с башкой
@Ivan Ivanov ты до рофла докопался кого тут роняли