Tot nu toe is dit de beste uitleg welk ik gevonden heb. Ben er wijzer van geworden. Echt gedetailleerd uitleg. Niet verwacht dat een derailleur zo complex was en geduld/finesse eist. Bedankt.👍
Wat een duidelijke video's. Werd erop geattendeerd door mijn fietsmaat. Maar prima uitleg om de kleine klusjes aan je fiets zelf te kunnen doen. Want het belangrijke onderhoud en afstelling, daar gaat de fiets toch elk jaar voor naar de fietsenmaker. Compliment in ieder geval!
Graag gedaan. We hebben tegenwoordig trouwens de mogelijkheid om lid te worden van RoelPeerenboomTV. Wist je dat al? Dan ondersteun je ons middels een kleine maandelijkse bijdrage. Ik wens je veel mooie en veilige kilometers met een goed schakelende fiets!
@@RoelPeerenboomTV bedank voor het advies ik was bezig met onderhoud van ketting bij mtb toen zag ik dat bij hoog versnel de ketting afval dus ik heb schroef h bij gestel klein slag je en ff kijk of het beter is ja gelukt roel ik ben blij met zuks film jes ik heb opzich redenlijk verstand van stadfiets maar niet zo mtb maar door jou film leer ik hoop van hoe ik het zelf kan doen
Thanks! Hiervoor al een ander filmpje bekeken, maar daar werd enkel gezegd: "als 'dit' gebeurt, doe dan 'dit', en als 'dat' gebeurt, doe dan 'dat'." Maar er werd totaal niet uitgelegd, waarom dat zo was. Terwijl ik altijd graag wil snappen waarom ik iets doe. Door jouw uitleg snap ik nu hoe de derailleur werkt en waarom ik wanneer aan welk schroefje moet draaien. Super.
@@DietrichStockman haha, benieuwd welke kanalen je nog meer kijkt. Wat is het verschil tussen onze content en die van anderen? Mis je nog content op ons kanaal?
@@RoelPeerenboomTV veelal Engelstalig, waardoor er vaak verwarring ontstaan vanwege de vertaling, wat betreft vraag 2: Ik werk soms met heel oude fietsen en vraag mij af of je nieuwe onderdelen kan gebruiken, zoals index shifting? Een reconversion video lijkt mij dus wel een goed idee.
Dank voor de uitleg. Heb echt precies gedaan wat niet mocht. Had gewoon dat kabeltje tandje strakker moeten zetten. Natuurlijk zelf begonnen met de schroefjes en na anderhalve dag pas achter gekomen dat die voor het bereik zijn
Hallo Roel, fijne uitleg! Ik heb een vraag. Ik heb 2 maanden geleden een prachtige ebike gekocht met elektrische schakelsysteem. Helaas wanneer ik in de 11e versnelling fiets trap ik er door heen en Het klinkt ook erg slecht. De fietsenmaker zou het gemaakt hebben maar helaas trapt de 11e versnelling gewoon door.. heb jij enig idee wat het zou kunnen zijn? Gr Len
@@RoelPeerenboomTV bedankt voor het snel reageren. Het is een Shimano derailleur voor 38T, achter 10T-45T. Ik heb contact gehad met de fietsenzaak en volgens de monteur kan een 10T (11e versnelling) het vermogen (kracht) niet aan van de 85Nm koppel motor. Hij ging kijken voor een 12T/13T. Volgens hem zijn er te weinig tanden waar de ketting zijn kracht op kan uitoefenen waardoor hij door trapt. Fiets is een Kalkhoff Endeavour 7.B Pure.
@@Havale90 de monteur heeft gelijk. Als er teveel kracht op de ketting gezet wordt gaat deze op dat soort kleine tandwielen overslaan. Je kunt ook kijken of je een grote tandwiel voor kan monteren waardoor je minder op het kleine tandwiel achter hoeft te rijden.
@@RoelPeerenboomTV Mijn dank is groot voor uw bericht. Helaas pindakaas voor mij want ik heb de fiets nieuw gekocht voor €5600 2 maanden geleden. In mijn opzicht onwerkelijk dat zoiets als dit kan/mag bij deze prijsklasse.
@@Havale90 is bekend fenomeen. Oplossing is niet ingewikkeld. Schakelen zoals je in de auto doen. Wegrijden en accelereren in de lichtere/lagere versnelling. De zware versnellingen zijn er als je eenmaal op snelheid rijdt.
Echt goed uitgelegd, precies de schroefjes waarvan ik geen idee had waarvoor ze bedoeld zijn. Ik ga nog wel even vogelen met de shifter. De kabelspanning is te laag en achter kon ik er niet meer spanning op krijgen.
@@RoelPeerenboomTV het is gelukt, ik heb de derailleur achter tegen het wiel geduwd en toen de kabel vastgezet. Dan staat hij onder spanning en ook het schroefje zat verkeerd, dus de grote kam pakte hij niet en nu wel. Bij 2 kammen achter ratelt de ketting nog wel iets, maar ik laat hem zo.
Het ziet er naar uit dat voor deze handeling een fiets standaard/ophang systeem vereist is ipv het traditionele "op-de-kop" zetten. Ben ik juist in deze analyse? Of zoek ik voor een excuus om zo een klus standaard te kopen 😅
Heldere uitleg en daarmee is het me gelukt een krakende en tikkende cassette/ketting op te lossen. Ik heb nog wel een vraag: het lukt me echter niet om door te schakelen naar het grootste tandwiel. Ook als ik de L-schroef heel ver uitdraai, heeft dat geen effect. Bij schakelen naar grootste tandwiel schiet de ketting er wel op maar valt direct weer terug naar vorige tandwiel. Het lijkt ook alsof ik de shifter net niet ver genoeg kan doorduwen. Wat kan hier dan aan de hand zijn en hoe los ik dat op?
Zeer goed filmpje, een vraagje , voor wat dient dat grijze hendeltje op de derailleur en hoe noemt men het plaatje dat plaatje dat je in je hand hebt als de de twee wieltje van de derailleur verwijderd ? Bedankt
Het hendeltje remt de beweging van de kooi af waardoor de ketting minder ruimte krijgt om te klapperen. De twee derailleurwielen aan het onderste dee van de derailleur. Dat deel noem je de kooi.
hallo mag ik je vragen terwijl je alles uitlegde van de achter derailleur op welke tandwiel stond de voorste??btw hele leuke film kheb alweer wat bijgeleerd das een feit.
Hallo Roel, inderdaad mooi filmpje, maar laat met toe even te melden dat er verschil is tss een "tandwiel" en "kettingwiel", en hier zien we kettingwielen die worden aangedreven door een ketting en zijn het dus geen tandwielen. Klein detail maar toch belangrijk ivm de juistheid van techniek, gr Erikarus.
Hele duidelijke uitleg, bedankt! Ik heb zelf een issue dat de ketting er steeds af vliegt tijdens het "free wheelen", tijdens het trappen gaat alles wel goed. De derailleur klapt dan een soort van naar boven en dan ligt de ketting van mijn aandrijftandwiel af (aan de voorkant, dus, niet aan de achterkant, daar blijft netjes op de gekozen versnelling hangen). Waar kan dat aan liggen? Wat zou ik af kunnen stellen?
Beste Roel, Fijne video die je hier gemaakt hebt. Ik heb problemen met het afstellen van mijn mountainbike. Als ik van de kleine tandwielen naar de grote tandwielen wil schakelen kost het mij aan het begin 2 a 3 keer schakelen voordat hij naar het 2e tandwiel wil gaan en hij bereikt vaak niet het grootste tandwiel en soms zelfs niet het op 1 na grootste. Tips of advies?
In 2001 een nieuwe Gazelle Primeur gekocht bij een echte fietsenwinkel. Bij de beurt na 1000km gevraagd de spaken te controleren en evt na te spannen. Drama!! Omdat ik vroeger wel wielen had geregen de wielen met alleen een spakenspanner op het oog en op gevoel wiel gericht en spaken op spanning gebracht. Nooit een gebroken spaak gehad. De eerste 14 jaar woon-werkverkeer gereden met 5kg bagage. Weer of geen weer. Soms een onverhard stukje of gras. De (Schwalbe Marathon plus)banden altijd hard en altijd stevig doorgereden. De fiets heeft nu ruim 70.000 gereden. Wel ga ik bij stoepranden of erg slechte bestrating als het lukt van het zadel af. Het kan dus wel fietsen zonder spaakbreuk!
mijn B-schroef is helemaal vast gedraaid, maar toch raakt hij het tandwiel nog (waarschijnlijk omdat tandwiel misschien groter is dan de origionele (?). Heb jij een idee hoe ik dit kan oplossen?
Ik heb een probleem en weet niet precies hoe ik dit moet oplossen: als ik in mijn versnelling 6 zit dan blijft de ketting daar alleen zitten als ik zonder kracht trap, als ik wel kracht zet gaat hij meteen terug naar 5 Wat moet ik doen??
Ik ben lid. Duidelijke video. Dit lukt me maar ik hou één probleem over. Mijn shimano xt slaat bij zowel op als neer schakelen het een na kleinste rad over. Wat kan ik doen?
Hoi Teun, bedankt voor je lidmaatschap! Als gewoon goed afstellen niet leidt tot de oplossing kun je de kabel vervangen en de derailleurpad (laten) richten.
Super video! Heb net een nieuwe kabel gestoken maar, alles loopt soepel alleen gaat hij niet naar het kleinste tandwiel (ondanks ik de vijs bijna volledig heb losgedraaid), ook wilt hij niet van het grootste naar het tweedegrootste (omgekeerd wel) Weet je aan wat dit zou kunnen liggen?
Lucas Cleymaet nee, doorgaans niet. Je kunt ook nog even checken of de Derailleurpad wel 100% recht is. Als de veer lam is dan zal dat een nieuwe derailleur moeten worden. Welke zit erop bij jou?
Ik zie echt totaal niet wat je doet en wat er nou beweegt/verandert met het draaien aan het schroefje, en hoe/wat druk zetten om te kijken of ie goed staat?
zoals steeds helder,rustig en begrijpelijk uitgelegd . Graag een vraagje indien mogelijk: ik wil graag de derailleur er afnemen,vervangen en deze raad toepassen (padje ook proberen rechten) ttz L en H "boutjes",rotsvast , ooit nogal "uitgedraaid", niks aan te regelen meer denk ik), Maar de derailleur zit zo VAST,dat het mij niet lukt, verschillende inbus nr 5 geprobeerd, kruipolie enz ..niks. Erg lastig, wat nu ? misschien hebt u een oplossing ?kan ik terug fietsen, ietsoudere stadsfiets Oxford,7 vitessen dank bij vrbaat
bedankt Roel, en indd een essentiele vraag, maar ik vergat te zeggen, :is oudere stalen achtervork, pad deel van vork. Ondertussen achter gekomen dat er ooit n" bus" in de derailleur gestoken is,?? en dan in frame/pad terug gemonteerd, of zoiets.. ..en goed" aangedraaid", ;-) vreemd Eind goed al goed, de slijpschijf en indd nieuwe erop, terug af te stellen nu, nogmaals dank vr de video's, grtn
Tot nu toe is dit de beste uitleg welk ik gevonden heb. Ben er wijzer van geworden. Echt gedetailleerd uitleg. Niet verwacht dat een derailleur zo complex was en geduld/finesse eist. Bedankt.👍
Hoi Roel. Voor iemand die dat al weet: Goed uitgelegd. Trouwens, ik bekijk je filmpjes om de nederlandse woordenschat voor de fiets te leren.
Heel fijn om eindelijk eens te weten hoe zo'n derailleur echt werkt én hoe ik hem kan afstellen, vanavond maar eens goed gaan afstellen!
Duidelijke en begrijpelijke uitleg voor de beginnend "doe het zelver" 👍
Wat een duidelijke video's. Werd erop geattendeerd door mijn fietsmaat. Maar prima uitleg om de kleine klusjes aan je fiets zelf te kunnen doen. Want het belangrijke onderhoud en afstelling, daar gaat de fiets toch elk jaar voor naar de fietsenmaker. Compliment in ieder geval!
Kees vd Aarssen graag gedaan! In onze winkel proberen we ook duidelijke keuzes te maken.
Wat een held, dat is het nadeel van een fiets via internet (Canyon) je moet dit zelf nog even finetunen maar met deze video helemaal gelukt thnx!
Graag gedaan. We hebben tegenwoordig trouwens de mogelijkheid om lid te worden van RoelPeerenboomTV. Wist je dat al? Dan ondersteun je ons middels een kleine maandelijkse bijdrage. Ik wens je veel mooie en veilige kilometers met een goed schakelende fiets!
Bedankt toffe Peer! Met behulp van deze duidelijke videos is het onderhoud van mn mtb perfect te begrijpen, leren en doen
Graag gedaan hoor en succes!
@@RoelPeerenboomTV bedank voor het advies ik was bezig met onderhoud van ketting bij mtb toen zag ik dat bij hoog versnel de ketting afval dus ik heb schroef h bij gestel klein slag je en ff kijk of het beter is ja gelukt roel ik ben blij met zuks film jes ik heb opzich redenlijk verstand van stadfiets maar niet zo mtb maar door jou film leer ik hoop van hoe ik het zelf kan doen
@@diederik1988 fijn dat ik je zo kan helpen.
Thanks! Hiervoor al een ander filmpje bekeken, maar daar werd enkel gezegd: "als 'dit' gebeurt, doe dan 'dit', en als 'dat' gebeurt, doe dan 'dat'." Maar er werd totaal niet uitgelegd, waarom dat zo was. Terwijl ik altijd graag wil snappen waarom ik iets doe. Door jouw uitleg snap ik nu hoe de derailleur werkt en waarom ik wanneer aan welk schroefje moet draaien. Super.
Hartelijk dank voor deze video. Goede en simpele uitleg.
Aan de hand van deze video mijn nieuwe derailleur afgesteld. Draait als een trein! 😀
Graag gedaan!
Bedankt voor je merk/type onafhankelijke uitleg. Het is helemaal gelukt om mijn derailleur goed af te stellen!
Dankjewel, dat was zeer leerrijk.
Roel, dank voor de heldere uitleg.
Dank voor deze goede uitleg, hiermee heb ik weer een belangrijk stukje bijgeleerd over het correct afstellen van de racefiets!
Goede uitleg. Ben na 4 tutorials en anderhalf uur proberen, bij jouw uitleg gekomen. Binnen een kwartiertje gefikst.
BM%TW 😂😂, fijn dat het gelukt is.
Heel duidelijk uitgelegd, dank! En ook zo uitgelegd dat je het begrijpt en daardoor onthoudt!
Graag gedaan. En fijn dat de wijze van communicatie je aanspreekt.
Goed in beeld gebracht en duidelijk uitgelegd !
Wat een fijne heldere uitleg. Dankjewel!
Dankjewel Roel, hele duidelijk uitleg!
eindelijk een duidelijk verhaal, dankjewel
Hartelijk dank voor deze duidelijke uitleg.
Hele toffe channel Roel! Heel erg bedankt!
Roel! Bedankt, ik post nooit wat onder video’s maar dit is superfijn
Mooi dat je geholpen bent.
Dank voor je hulp, jouw filmpjes zijn altijd verhelderend in momenten van nood, doe zo voort.
Graag gedaan!
@@RoelPeerenboomTV ik kijk soms andere kanalen, maar ik check altijd bij jou of het wel klopt wat ze mij vertellen!
@@DietrichStockman haha, benieuwd welke kanalen je nog meer kijkt. Wat is het verschil tussen onze content en die van anderen? Mis je nog content op ons kanaal?
@@RoelPeerenboomTV veelal Engelstalig, waardoor er vaak verwarring ontstaan vanwege de vertaling, wat betreft vraag 2: Ik werk soms met heel oude fietsen en vraag mij af of je nieuwe onderdelen kan gebruiken, zoals index shifting? Een reconversion video lijkt mij dus wel een goed idee.
Dank voor de prima uitleg! Deze maar ook het voor derailleur filmpje is geliked.
Daan Mets graag gedaan!
super goede tutorial nu kan ik het schakelprobleem zeker oplossen !
Thx gozer goede video, na paar uur klooien nu in halfuurtje gefixt
@@robertalberts7101 graag gedaan.
Heel erg bedankt, ik vind je instructies heel helder, dank dank!
Coen Vaessen graag gedaan hoor!
Erg handig dit👍🏻 Helemaal omdat ik m’n bike niet ergens kan brengen voor onderhoud vanwege de Corona lockdown!
Echt super duidelijk filmpje!
Bedankt.
Dankzij jouw instructiefilmpje heb ik nu zelf m’n versnellingskabel kunnen repareren. 👍🏼
Gerdien dK 💪 gaaf!
Gerdien dK fiets stuur
Jij legt dingen perfect uit.
Thanks man
Graag gedaan.
Superduidelijke tutorial! Bedankt!
Erg duidelijke uitleg Roel, complimenten en bedankt voor de informatie
Graag gedaan!
Deze was heel nuttig. Dank Roel !
Ilhami Yanmaz graag gedaan hoor!
Bedankt voor het duidelijke verhaal.
Wederom een super filmpje! Ik ben zelf voor het eerst een mtb aan het opbouwen en je filmpjes helpen enorm! Bedankt!
Bedankt voor de heldere uitleg, achter schakels weer top!
Top uitleg, thanks!
Dinsdag heb ik mijn IBKI examen dus kijk ik dit nog even een extra keertje haha.
Succes!
Goede uitleg !! Daar kunnen we wat mee. Dank je.
Weet eens super duidelijk uitgelegd en weer wat geleerd! 👍
Weer wat bijgeleerd ! Thanks
Hoi Roel ,top die uitleg via jou kanaal. Ik wil graag weten hoe de juiste lengte van een ketting bij b.v MTB wordt bepaald. Ga zo door succes!
Geweldig uitgelegd, zeeg bedankt!
Zeer fijne uitleg! Dank!
Dank voor de uitleg. Heb echt precies gedaan wat niet mocht. Had gewoon dat kabeltje tandje strakker moeten zetten. Natuurlijk zelf begonnen met de schroefjes en na anderhalve dag pas achter gekomen dat die voor het bereik zijn
Bastiaan S 😂🤭🤫
Dank je wel weer Roel!❤
🙏
Degelijke en duidelijke uitleg !
Dank je wel, zeer duidelijke uitleg.
Heel duidelijk, dank je wel Roel.
Mooie uitleg !
Dank je voor de duidelijke uitleg.
Prima uitleg!!! hij werkt weer..
Helemaal top! Dankjewel
Topgozer die Roel
het belangrijkste de kabel aanspannen heb ik niet kunnen zien, nu weet ik het nog niet
Hallo Roel, fijne uitleg! Ik heb een vraag. Ik heb 2 maanden geleden een prachtige ebike gekocht met elektrische schakelsysteem. Helaas wanneer ik in de 11e versnelling fiets trap ik er door heen en Het klinkt ook erg slecht. De fietsenmaker zou het gemaakt hebben maar helaas trapt de 11e versnelling gewoon door.. heb jij enig idee wat het zou kunnen zijn? Gr Len
Als het doorslaan alleen in de 11e versnelling is dan denk ik dat er iets mis is. Ik neem aan dat het een naafversnelling is?
@@RoelPeerenboomTV bedankt voor het snel reageren. Het is een Shimano derailleur voor 38T, achter 10T-45T. Ik heb contact gehad met de fietsenzaak en volgens de monteur kan een 10T (11e versnelling) het vermogen (kracht) niet aan van de 85Nm koppel motor. Hij ging kijken voor een 12T/13T. Volgens hem zijn er te weinig tanden waar de ketting zijn kracht op kan uitoefenen waardoor hij door trapt. Fiets is een Kalkhoff Endeavour 7.B Pure.
@@Havale90 de monteur heeft gelijk. Als er teveel kracht op de ketting gezet wordt gaat deze op dat soort kleine tandwielen overslaan. Je kunt ook kijken of je een grote tandwiel voor kan monteren waardoor je minder op het kleine tandwiel achter hoeft te rijden.
@@RoelPeerenboomTV Mijn dank is groot voor uw bericht. Helaas pindakaas voor mij want ik heb de fiets nieuw gekocht voor €5600 2 maanden geleden. In mijn opzicht onwerkelijk dat zoiets als dit kan/mag bij deze prijsklasse.
@@Havale90 is bekend fenomeen. Oplossing is niet ingewikkeld. Schakelen zoals je in de auto doen. Wegrijden en accelereren in de lichtere/lagere versnelling. De zware versnellingen zijn er als je eenmaal op snelheid rijdt.
Top dankjewel voor mooie uitleg.
Echt goed uitgelegd, precies de schroefjes waarvan ik geen idee had waarvoor ze bedoeld zijn. Ik ga nog wel even vogelen met de shifter. De kabelspanning is te laag en achter kon ik er niet meer spanning op krijgen.
Je kunt dan ook de kabel losmaken en deze iets strakker weer vastzetten. Draai dan wel eerst de stelnippel in.
@@RoelPeerenboomTV het is gelukt, ik heb de derailleur achter tegen het wiel geduwd en toen de kabel vastgezet. Dan staat hij onder spanning en ook het schroefje zat verkeerd, dus de grote kam pakte hij niet en nu wel. Bij 2 kammen achter ratelt de ketting nog wel iets, maar ik laat hem zo.
Duidelijk filmpje en uitleg !
Jos Vermeulen graag gedaan hoor!
Super, bedankt !
Super Video, geweldige uitleg!!
Bedankt voor deze heldere en zeer duidelijke uitleg. Hier kan ik wat mee.
super handig deze video's !!
Bedankt voor de uitleg!
alleen maar liefde
Het ziet er naar uit dat voor deze handeling een fiets standaard/ophang systeem vereist is ipv het traditionele "op-de-kop" zetten. Ben ik juist in deze analyse? Of zoek ik voor een excuus om zo een klus standaard te kopen 😅
Ik lever hem wel. BBB heeft ze prima en betaalbaar.
heldere video, dankjewel!
Super, weer wat geleerd 👍
Bedankt voor de heldere uitleg
Toppie Roel👍
Heel duidelijk uitleg. Bedankt
Heldere uitleg en daarmee is het me gelukt een krakende en tikkende cassette/ketting op te lossen. Ik heb nog wel een vraag: het lukt me echter niet om door te schakelen naar het grootste tandwiel. Ook als ik de L-schroef heel ver uitdraai, heeft dat geen effect. Bij schakelen naar grootste tandwiel schiet de ketting er wel op maar valt direct weer terug naar vorige tandwiel. Het lijkt ook alsof ik de shifter net niet ver genoeg kan doorduwen. Wat kan hier dan aan de hand zijn en hoe los ik dat op?
En wat gebeurt er wanneer je de kabelspanning verhoogd? Mogelijk is de derailleurpad verbogen. Hiervoor moet je even langs de winkel/dealer.
Zeer goed filmpje, een vraagje , voor wat dient dat grijze hendeltje op de derailleur en hoe noemt men het plaatje dat plaatje dat je in je hand hebt als de de twee wieltje van de derailleur verwijderd ? Bedankt
Het hendeltje remt de beweging van de kooi af waardoor de ketting minder ruimte krijgt om te klapperen. De twee derailleurwielen aan het onderste dee van de derailleur. Dat deel noem je de kooi.
Top uitleg 👍👍
Graag gedaan!
Super uitgelegd 👍🏽👍🏽
hallo mag ik je vragen terwijl je alles uitlegde van de achter derailleur op welke tandwiel stond de voorste??btw hele leuke film kheb alweer wat bijgeleerd das een feit.
Hallo Roel, inderdaad mooi filmpje, maar laat met toe even te melden dat er verschil is tss een "tandwiel" en "kettingwiel", en hier zien we kettingwielen die worden aangedreven door een ketting en zijn het dus geen tandwielen. Klein detail maar toch belangrijk ivm de juistheid van techniek, gr Erikarus.
Je hebt helemaal gelijk.
Hele duidelijke uitleg, bedankt! Ik heb zelf een issue dat de ketting er steeds af vliegt tijdens het "free wheelen", tijdens het trappen gaat alles wel goed. De derailleur klapt dan een soort van naar boven en dan ligt de ketting van mijn aandrijftandwiel af (aan de voorkant, dus, niet aan de achterkant, daar blijft netjes op de gekozen versnelling hangen). Waar kan dat aan liggen? Wat zou ik af kunnen stellen?
Ws loopt je freewheel wat zwaar.
@@RoelPeerenboomTV bedankt, ik zal er later naar kijken
Fijne uitleg Roel!!
Beste Roel, Fijne video die je hier gemaakt hebt. Ik heb problemen met het afstellen van mijn mountainbike. Als ik van de kleine tandwielen naar de grote tandwielen wil schakelen kost het mij aan het begin 2 a 3 keer schakelen voordat hij naar het 2e tandwiel wil gaan en hij bereikt vaak niet het grootste tandwiel en soms zelfs niet het op 1 na grootste. Tips of advies?
Klink als een kabel die veel te slap hangt.
Goede uitletg, bedankt.
hoe kan je weten dat je kabel spanning goed is of op welke spanning hij moet
Bedankt hiervoor!
In 2001 een nieuwe Gazelle Primeur gekocht bij een echte fietsenwinkel. Bij de beurt na 1000km gevraagd de spaken te controleren en evt na te spannen. Drama!! Omdat ik vroeger wel wielen had geregen de wielen met alleen een spakenspanner op het oog en op gevoel wiel gericht en spaken op spanning gebracht. Nooit een gebroken spaak gehad. De eerste 14 jaar woon-werkverkeer gereden met 5kg bagage. Weer of geen weer. Soms een onverhard stukje of gras. De (Schwalbe Marathon plus)banden altijd hard en altijd stevig doorgereden. De fiets heeft nu ruim 70.000 gereden. Wel ga ik bij stoepranden of erg slechte bestrating als het lukt van het zadel af. Het kan dus wel fietsen zonder spaakbreuk!
Dank voor je heldere uitleg!! 👍🏻 Iets betere micro 🎙️ zou geweldig zijn😎
Die hebben we inmiddels.
mijn B-schroef is helemaal vast gedraaid, maar toch raakt hij het tandwiel nog (waarschijnlijk omdat tandwiel misschien groter is dan de origionele (?). Heb jij een idee hoe ik dit kan oplossen?
Lorijn hoi, mogelijk idd een te grote cassette voor dit type derailleur.
heel goeie video. bedankt
Uitstekende video Roel, tnx!
Ik heb een probleem en weet niet precies hoe ik dit moet oplossen: als ik in mijn versnelling 6 zit dan blijft de ketting daar alleen zitten als ik zonder kracht trap, als ik wel kracht zet gaat hij meteen terug naar 5
Wat moet ik doen??
naar fietsenmaker roel gaan :D
Ik ben lid. Duidelijke video. Dit lukt me maar ik hou één probleem over. Mijn shimano xt slaat bij zowel op als neer schakelen het een na kleinste rad over. Wat kan ik doen?
Hoi Teun, bedankt voor je lidmaatschap! Als gewoon goed afstellen niet leidt tot de oplossing kun je de kabel vervangen en de derailleurpad (laten) richten.
dankjewel, ik heb hem wel op 2x snelheid gezet. beetje langdradig verhaal soms.
Goed bezig! Fijn dat je een snelle stand op je telefoon hebt hé?! Zo kun je er van maken wat je zelf wilt.
Als je dus dit gaat doen nadat de ketting eraf ligt. Hoe moet je versnelling dan staan voor je de ketting er weer op doet ?
Top uitgelegd!
Super video! Heb net een nieuwe kabel gestoken maar, alles loopt soepel alleen gaat hij niet naar het kleinste tandwiel (ondanks ik de vijs bijna volledig heb losgedraaid), ook wilt hij niet van het grootste naar het tweedegrootste (omgekeerd wel)
Weet je aan wat dit zou kunnen liggen?
Lucas Cleymaet vaak is bij een oudere derailleur de veer die de derailleur naar buiten trekt lam.
@@RoelPeerenboomTV bedankt voor het antwoord! Kan ik dit oplossen zonder een nieuwe derailleur te kopen?
Lucas Cleymaet nee, doorgaans niet. Je kunt ook nog even checken of de Derailleurpad wel 100% recht is. Als de veer lam is dan zal dat een nieuwe derailleur moeten worden. Welke zit erop bij jou?
Begonnen een fiets te renoveren dit is zo veel lastiger dan verwacht
Bedankt!
Ik zie echt totaal niet wat je doet en wat er nou beweegt/verandert met het draaien aan het schroefje, en hoe/wat druk zetten om te kijken of ie goed staat?
Heel erg duidelijk!
Tania Vanderaerden graag gedaan hoor!
zoals steeds helder,rustig en begrijpelijk uitgelegd .
Graag een vraagje indien mogelijk: ik wil graag de derailleur er afnemen,vervangen en deze raad toepassen (padje ook proberen rechten) ttz L en H "boutjes",rotsvast , ooit nogal "uitgedraaid", niks aan te regelen meer denk ik),
Maar de derailleur zit zo VAST,dat het mij niet lukt, verschillende inbus nr 5 geprobeerd, kruipolie enz ..niks.
Erg lastig, wat nu ? misschien hebt u een oplossing ?kan ik terug fietsen, ietsoudere stadsfiets Oxford,7 vitessen
dank bij vrbaat
Kun je de derailleur met derailleurpad compleet demonteren en vervangen?
bedankt Roel, en indd een essentiele vraag, maar ik vergat te zeggen, :is oudere stalen achtervork, pad deel van vork.
Ondertussen achter gekomen dat er ooit n" bus" in de derailleur gestoken is,?? en dan in frame/pad terug gemonteerd, of zoiets.. ..en goed" aangedraaid", ;-) vreemd
Eind goed al goed, de slijpschijf en indd nieuwe erop, terug af te stellen nu, nogmaals dank vr de video's, grtn