Temos uma PCX 2016 aqui em casa e é nosso pau pra toda obra, já está com 80K rodados e continua com as mesmas características do início; ágil, econômica e de fácil manutenção!
Tenho uma 2016 também, moto sensacional, 44km/L ainda com a bateria original após 45 mil rodados e não me deu dor de cabeça, peguei a 2023 160 abs branca e parece que a evolução foi enorme, valeu a pena a compra, agora vou vender minha 2016, moto sensacional.
Cara... Apesar de eu não ser mais cliente Honda (por não concordar com a atual política de preços e por ter uma repulsa enorme pelo pós venda praticado), gostei bastante da nova PCX, e por hj esse modelo ser a porta de entrada para pessoas que nunca tiveram contato com motos, toda tecnologia voltada para segurança é muito bem vinda, apesar de quê, por conta da ciclística mais acertada (inclusive suspensão) da Nmax, creio que o modelo da marca da diapasão seja uma melhor escolha, mas sou suspeito pra falar, afinal como já disse, não sou e não tenho intenção de voltar a ser cliente Honda, ao menos até a política de preços mudar e o pós venda seja rigorosamente revisto. Parabéns pelo vídeo, Hugo. Estou maratonando os vídeos do canal que eu perdi, e pra não perder o costume, comentando. Te mandei um salve e umas perguntas lá no Instagram, se puder dá uma olhada lá depois, acho que dá até um vídeo polêmico sobre o assunto.
Concordo com tudo! Paralelepípedo é o caos, fica um barulho incomodo do ABS, bate demais e o banco realmente te joga pra frente. Mas é economica que é uma beleza. 40 km/L fácil. Passageiro sofre e não rende muito com passageiro. Mas só piloto é um excelente custo benefício.
Ultimamente as motos vem de fábrica cada vez mais linda. Porém umas oferece mais beleza do que qualidade, potência, economia etc mas as Scooter são produtos que consegui equilibrar esses requisitos.
O botão da buzina realmente é algo negativo, não é ergonômico e atrapalha, mas a seta é de boa, o banco realmente podia ter uma material anti-derrapante, mas o ponto mais triste pra mim foi a ausência de um botão no punho dela para mexer no painel e também a configuração do alarme, extremamente difícil e complexa, em relação a suspensão, vc realmente cavou pra falar mal cara, vc exigir de uma scooter suspensão para andar neste tipo de terreno é não ter o que acrescentar mesmo, ela foi feita pra asfalto e não este tipo de terreno, eu sou de santos e só moto trail passa ali mas tranquilo e olhe lá! Agora scooter não é pra é pra esse tipo de lugar, a moto melhorou muito a suspensão, na cidade não deu final de curso em nenhum momento, mesmo com garupa.
O único defeito que eu acho que essas scooter tem é a manutenção muito caro diferente da titan 160 ou fan que tem manutenção muito acessíveis é por isso que as motos não decola em vendas por causa disso manutenção caríssima
Tem que ver qual a utilidade de controle de tração, já que ela tem baixa cilindrada e câmbio CVT, que deixa mais mansa ainda. Parece mais uma justificativa para os aumentos malucos de preço.
O controle de tração serve para que quando vc passe em uma pista molhada (chovendo), faz com que quando do vc faça uma curva e o pneu não perca a aderência e o motor acabe rodando a roda em falso, assim tendo a facilidade de uma queda ou acidente, e serve tbm pra um piso escorregadio da sua casa e várias outras ocasiões que possam fazer perder a traseira da moto e que vão te fazer cair.
Eu tenho a nova Nmax 160 2023, que tbm tem controle de tração, e quando eu passo em uma irregularidade que a pneu da uma pulada do chão, ela corta a injeção e ela da uma "falhada" e aparece no painel que é o controle de tração entrando em ação, mas em pisos escorregadios ela já me salvou mesmo da moto não virar com tudo e eu acabar caindo.
e vergonhoso ver uma moto dessas ainda usando uma suspensão tão ruim em pleno 2022. minha velha aprilia de 50cc do ano 2000 ja tinha monoshock de hidorgenio na trazeira e suspensão invertida na dianteira. essas scooters que sobram pro br comprar são uma piada comparada as versoes europeias e olha que la não falta ruas históricas de pedra e scooter com pouco curso de suspensão.
A maior "bola fora" que a Honda dá é APRISIONAR o consumidor em CORES ÚNICAS, cores atreladas às versões... 🤦🏾♂️ Exemplo: "Se eu quiser uma PCX com freios ABS não poderei ter uma na cor Grafite Escuro (pois essa só tem CBS e freio a tambor), se eu quiser de fato com ABS terei que me contentar com a branca ou a azul com banco marrom caganeira... Afff... Que "BOLA FORA" da montadora!!! A Honda deveria acabar com essa IDIOTICE de "versões" (fazendo somente a mais completa, como a Yamaha faz com a NMAX), ou se quiser manter essa política tola de mercado, que faça todas as cores em todas as versões (ou ao menos, todas as cores na versão mais cara). Resumo: TOTAL DESRESPEITO COM O CONSUMIDOR FINAL. Excelente scooter, MAS NOTA "ZERO" PARA A POSTURA DA MONTADORA!
As críticas feitas no vídeo são claramente feitas em comparação com motocicletas de outras categorias, não Scooters, ou seja, de nada valeram. (Minha opinião)
Teu comentário muito primário não sabe diferenciar motociclista , motoqueiro e Escoteiro e tira a buzina que tão enportante pra o piloto e toque na buzinar e posição do piloto para o motorista e pedestre sem cometario pra estar geração de motociclista kkkkkk!
Temos uma PCX 2016 aqui em casa e é nosso pau pra toda obra, já está com 80K rodados e continua com as mesmas características do início; ágil, econômica e de fácil manutenção!
Tenho uma 2016 também, moto sensacional, 44km/L ainda com a bateria original após 45 mil rodados e não me deu dor de cabeça, peguei a 2023 160 abs branca e parece que a evolução foi enorme, valeu a pena a compra, agora vou vender minha 2016, moto sensacional.
melhor aquisição da vida. voces nao vao se arrepender
Só falta bicicleta com controle de tração agora... Décadas andando de baixa cilindrada e nunca precisei disso
Cara... Apesar de eu não ser mais cliente Honda (por não concordar com a atual política de preços e por ter uma repulsa enorme pelo pós venda praticado), gostei bastante da nova PCX, e por hj esse modelo ser a porta de entrada para pessoas que nunca tiveram contato com motos, toda tecnologia voltada para segurança é muito bem vinda, apesar de quê, por conta da ciclística mais acertada (inclusive suspensão) da Nmax, creio que o modelo da marca da diapasão seja uma melhor escolha, mas sou suspeito pra falar, afinal como já disse, não sou e não tenho intenção de voltar a ser cliente Honda, ao menos até a política de preços mudar e o pós venda seja rigorosamente revisto. Parabéns pelo vídeo, Hugo. Estou maratonando os vídeos do canal que eu perdi, e pra não perder o costume, comentando. Te mandei um salve e umas perguntas lá no Instagram, se puder dá uma olhada lá depois, acho que dá até um vídeo polêmico sobre o assunto.
o pós venda aqui do meu estado(RN) é até bom mas os preços estão foda mesmo...
Essa scooter está linda demais.. 👊🏼
Concordo com tudo! Paralelepípedo é o caos, fica um barulho incomodo do ABS, bate demais e o banco realmente te joga pra frente. Mas é economica que é uma beleza. 40 km/L fácil. Passageiro sofre e não rende muito com passageiro. Mas só piloto é um excelente custo benefício.
Falou tudo. Pelo visto vc tem uma né? 😀
Nmx ABS nas duas Rodas PCX só tem ABS na Roda dianteira
Ultimamente as motos vem de fábrica cada vez mais linda. Porém umas oferece mais beleza do que qualidade, potência, economia etc mas as Scooter são produtos que consegui equilibrar esses requisitos.
Bom vídeo!
Gostei, parabéns pelo vídeo
Rpz, só queria uma adv entre 160 ~ 250cc com um banco mais confortável. Seria a moto perfeita pra cidade.
Excelente trabalho
Vc tira o botão de buzina das duas motos?
Salve obrigado por da espólie de conhecer a moto queremos comprar
O botão da buzina realmente é algo negativo, não é ergonômico e atrapalha, mas a seta é de boa, o banco realmente podia ter uma material anti-derrapante, mas o ponto mais triste pra mim foi a ausência de um botão no punho dela para mexer no painel e também a configuração do alarme, extremamente difícil e complexa, em relação a suspensão, vc realmente cavou pra falar mal cara, vc exigir de uma scooter suspensão para andar neste tipo de terreno é não ter o que acrescentar mesmo, ela foi feita pra asfalto e não este tipo de terreno, eu sou de santos e só moto trail passa ali mas tranquilo e olhe lá! Agora scooter não é pra é pra esse tipo de lugar, a moto melhorou muito a suspensão, na cidade não deu final de curso em nenhum momento, mesmo com garupa.
O único defeito que eu acho que essas scooter tem é a manutenção muito caro diferente da titan 160 ou fan que tem manutenção muito acessíveis é por isso que as motos não decola em vendas por causa disso manutenção caríssima
Tem que ver qual a utilidade de controle de tração, já que ela tem baixa cilindrada e câmbio CVT, que deixa mais mansa ainda. Parece mais uma justificativa para os aumentos malucos de preço.
O controle de tração serve para que quando vc passe em uma pista molhada (chovendo), faz com que quando do vc faça uma curva e o pneu não perca a aderência e o motor acabe rodando a roda em falso, assim tendo a facilidade de uma queda ou acidente, e serve tbm pra um piso escorregadio da sua casa e várias outras ocasiões que possam fazer perder a traseira da moto e que vão te fazer cair.
Eu tenho a nova Nmax 160 2023, que tbm tem controle de tração, e quando eu passo em uma irregularidade que a pneu da uma pulada do chão, ela corta a injeção e ela da uma "falhada" e aparece no painel que é o controle de tração entrando em ação, mas em pisos escorregadios ela já me salvou mesmo da moto não virar com tudo e eu acabar caindo.
Eu tenho a pcx2022 só piloto buzinando 😂
Até hj continua manca e sem ABS traseiro.
Nmax é bem melhor
Cara curti seus óculos, qual é?
Ray Ban Caravan
Isto é uma bicicleta? Uma moto? Um disco voador? NÃO, é uma pcx , tipo um elo perdido 😂😂
Salve
Kkk que diferença de peso? É cada uma kkkk
e vergonhoso ver uma moto dessas ainda usando uma suspensão tão ruim em pleno 2022. minha velha aprilia de 50cc do ano 2000 ja tinha monoshock de hidorgenio na trazeira e suspensão invertida na dianteira. essas scooters que sobram pro br comprar são uma piada comparada as versoes europeias e olha que la não falta ruas históricas de pedra e scooter com pouco curso de suspensão.
You tube nao mostra seus conteúdos
Defeito ou desagradou vc
O farol ficou mais feio do que a 2022,ficou parecendo o modelo da 2017 não gostei.
A maior "bola fora" que a Honda dá é APRISIONAR o consumidor em CORES ÚNICAS, cores atreladas às versões... 🤦🏾♂️
Exemplo: "Se eu quiser uma PCX com freios ABS não poderei ter uma na cor Grafite Escuro (pois essa só tem CBS e freio a tambor), se eu quiser de fato com ABS terei que me contentar com a branca ou a azul com banco marrom caganeira... Afff... Que "BOLA FORA" da montadora!!!
A Honda deveria acabar com essa IDIOTICE de "versões" (fazendo somente a mais completa, como a Yamaha faz com a NMAX), ou se quiser manter essa política tola de mercado, que faça todas as cores em todas as versões (ou ao menos, todas as cores na versão mais cara).
Resumo: TOTAL DESRESPEITO COM O CONSUMIDOR FINAL. Excelente scooter, MAS NOTA "ZERO" PARA A POSTURA DA MONTADORA!
A Nmax não é 150 ela sempre foi 160
As críticas feitas no vídeo são claramente feitas em comparação com motocicletas de outras categorias, não Scooters, ou seja, de nada valeram. (Minha opinião)
Teu comentário muito primário não sabe diferenciar motociclista , motoqueiro e Escoteiro e tira a buzina que tão enportante pra o piloto e toque na buzinar e posição do piloto para o motorista e pedestre sem cometario pra estar geração de motociclista kkkkkk!
Quem liga pra quem é motoqueiro ou motociclista é tiozão chato