やっちゃいすぎるにも程があるよ日産…ホンダの傘下に入ればさすがに納得いかずに辞めていく人が続出！？

[@datu-sugawara]

倒産する日産となぜホンダは組むのか？
ホンダは本当は望んでいないと思います。
今回の動画の感想や他の質問がありましたらコメントいただけると嬉しいです。

[@kazunarinakano6157]

厳しい見方ですが、これからの統合の協議で頓挫するか、ホンダが、日産の良いところだけ吸収することになると思います。

[@chibi-hage]

技術の日産
その言葉をいっぱい聞いた60代のジジィです。
批判を恐れずに言います。
日産、三菱って商品開発に対する熱量少なすぎませんか？
私はカルロス・ゴーンが来る前に日産が経営良くないって新聞で見たとき、GT-Rの丸テールライトやめれたら少しは良くなるんと違うかなって言ってました。
なぜかと言うと、過去の栄光を忘れられない部門が有り、経営トップが先々こんな車をを造る(創る)明確な指示を出せていない、または出しても指示に従わない部門が有る、つまりはガバナンスにかなり問題が有るのではないかなって思ってました。

[@TV-us7dv]

日産の社長はじめ幹部連中はリストラしないといけなくなった時点で辞めるべきだったと思います

[@ケンシン-m2h]

日産の上層部なんて足枷でしかないからいらんやろ。
開発や生産できる現場と工場のほうが大事。
金を生まない金食い虫とかマジでいらん

[@Fukabori_TV]

ホンダだけじゃなくほとんどの企業の上層部とその下が足かせ

[@来世に期待]

ニッサンが言うなよはマジで分かりますｗ
ホンダじゃなくてお前が言うんかい！って思いました😅

[@bc4x]

日産の有能な技術者や営業担当はホンダの下で活躍できるようになって欲しいです。日産の経営陣は速やかに責任を取るべきでしょう。

[@andre19650204]

記者会見のホンダ社長の顔を見ていても、あきらかに政府からの圧力ですよね。
でも、マスコミは報じないし。日本のマスコミはやっぱり終わってる気がします…。

[@堀直樹-h8k]

走馬灯流れてるような、具合悪い顔だったしね

[@96猫-l3v]

国交省からホンダが日産との統合をプッシュされたらしいです
日産が台湾資本になることを国が嫌ったと思われます

[@harappeccino1]

役員が3億貰ってて現場の人間9000人リストラする様な会社の車買いたく無いし、そんないかれた会社が何かできるとは思えない。

[@HK-dr4sm]

現場みたかぎり利益に繋がらない人9000人じゃすまないだろ

[@uncle.s]

3億で何人の社員を養えるのかと思うとやるせないですね。JALの社長は社が苦しいとき、800万円くらいに落としませんでしたっけ！？こりゃ日産の社長、思いっきり貰いすぎてたのが、普通に貰いすぎになった感覚でしょうか。

[@chimera888]

こんな無能な経営陣年収500万円でも高いわ。結果出てないじゃん

[@hakoniwatrain]

日産が台湾企業に持っていかれるのはまずいと
通産省の役人が動いたってニュースで言っていましたが、
日本経済がどうのこうのではなく、単に天下り先の確保の心配で
動いたような気がします。
また、公務員が首を突っ込むと、ろくなことにならないので心配です... (^ ^;

[@愛媛みかん-d5w]

現在の日産の役員に経産省から来てる人は居るのでしょうか？

[@alalalsr3913]

日産のような大企業が外資に買収されることは、日本経済全体に影響を及ぼす可能性があるため、単純に天下りの問題だけで片付けられないと思いますね。
日本の大企業は、中小企業を引っ張り、国内の雇用を支え、技術革新を進める重要な存在です。特に自動車産業は日本経済の基幹産業であり、部品供給を通じて多くの中小企業が依存しています。もし日産が台湾企業のような外資に買収された場合、国内の中小企業への発注が減少したり、外資側の戦略で国内の雇用や生産基盤が削減されるリスクも考えられます。
また、大企業が外資に支配されると、得られる利益が日本国内に還元されず、結果的に日本国内の景気回復の足かせになることも懸念されます。グローバルな市場での競争は避けられませんが、国内の経済基盤を維持し、国内の好循環を生むためにも、戦略的に日本の企業を守ることは重要ではないでしょうか。

[@ふなぁ]

日本産業時代に日本の企業機密をたくさん日産に渡したから、
外国に見られたら日本にとってまずいものがたくさんあるんですよ。

[@どうでもいい-n9h]

日産はいらんだろ

[@youtubekim7859]

政府が企業を過剰に保護したり市場に介入しすぎるんは、短期的には雇用の維持や経済の安定につながるかもしれへんけど、長い目で見たら色んなリスクがあるんやわ。まず、競争が働かんようになると企業の技術革新や経営努力が鈍ってまうし、生産性の向上が止まる可能性があるんや。次に、新陳代謝が進まんことで、本来市場から退場すべき企業が延命されて、新しい企業やスタートアップの成長が妨げられる恐れがあるんや。さらに、企業が経営効率を上げん限り、人材への投資も後回しになって、給料の引き上げも難しくなってまうわ。
加えて、政府が市場に過度に介入し続けると、日本の経済や企業全体が社会主義的やと見なされて、海外の投資家からの評価が下がるリスクもあるんや。市場の自由競争が機能してへんと判断されたら、海外からの投資資金が集まらんようになってまう。これは日本企業にとって致命的で、国際市場での資金調達や投資が難しくなり、ファイナンス面での競争力が大きく低下する可能性があるんや。
それに日産には外資に買収されてトヨタやホンダが技術的競争優位に立てなくなるような技術が残っているのかも甚だ疑問である。
政府の役割は、特定の企業を守ることやのうて、市場がちゃんと競争できる環境を整えることやと思うんや。過剰な介入や保護やのうて、健全な競争環境を守ることが、長い目で見たら日本経済全体の成長や、人材の給料アップ、そして国際市場での資金調達力の維持にもつながるんとちゃうやろか。
目の前の雇用がー言うてきた結果、負荷価値低いことしかしてないから今や国民総低年収の日本や。
もともとの商工省の資本市場の整備や通産省の戦後の経済発展などの目的はもう達成しとる。
もうちょっと中長期で考えたほうがええよ。

[@オカニシタケオ]

とにかく内田社長は辞めろ❗

[@masanoritada3996]

やめておけ、ホンダにメリット無し。

[@kenjii8780]

なんせ記者に三部社長が日産の良いところを聞かれて難しいな…と答えましたからね😅

[@jimmymoon9981]

あの質問をした記者はグッジョブ👍でしたね。🙂

[@ykawa6163]

聞かれて答えられない、というのは、普通はありえない質問。
つまり、わざとじゃないかと勘ぐってます😂

[@ma.raimaru]

国産初水冷式インタークーラー

[@うしたか]

​@@ma.raimaru
どの車に初採用だったのですか

[@堀直樹-h8k]

ホンダの経営陣も実績上クビだから、日産のお家騒動に乗っただけなんだろうね

[@user-ov4rq6vf1n]

難しいことは置いとくとしても、日産ホントに欲しいと思える車がないんだよね

[@阿部雅広-t3p]

内部抗争が根深い日産、経営陣及び社長は責任を取るべきだと思います。

[@田中裕樹-d4h]

昔から日産内部はそんな感じですね

[@チャップリン-i4n]

松下幸之助さんの「企業は人なり」という言葉を思い出しました。人材は財産だからこそどんなに経営難に陥っても人を切ることなんてしなかった人。人材をコストとしかみてないから9000人もリストラしたんでしょうか。胸が痛くなります。

[@眞白-z9l]

昔はめちゃくちゃ日産ファンでしたけど、今の日産はもういらないっすねー。
ファンを大事にしない姿勢はもとより、新型セレナに採用したシフトボタン、壊れやすいと有名なのにいまだに改善しないＣＶＴ、販売しても生産ができないＺ、、等々、商売する気があるのかって感じだし、安全、信頼性に対して考え方が甘すぎる気がしますね。
少なくとも昔(ゴーン以前)の日産は内装なんかは経年劣化等に弱かったがエンジンやミッションやらは丈夫なものが多かったんですけどね。

[@tkku735]

ホンダユーザーにとっては
とても複雑😢というか嫌！

[@honobono358]

発表時の代表の表情でお察ししました。その下で働く従業員を守って欲しいです。いつも鋭い視点からの投稿です勉強になりました🙌

[@運動公園so]

元ホンダ社員です。動画で日産はNISSANと書くのに、ホンダはHONDAではなくHondaと書かれていたのが細かいところまでよく見られるなと思いました。
ロゴと混同しないために社内規定ではHONDAという記載はNGで対外向け資料もすべてHondaになってます。

[@ytb086]

俺も社員
個人的に大文字だけの方がかっこいいと思います

[@トゥキャン]

本田宗一郎が生きてたら統合するとは思えないけど、これも時代の流れですかね⁉️

[@tagucr]

藤沢武夫ならどうしたかなぁ

[@堀直樹-h8k]

いや、自社社員守る統合じゃなく、こんな双方保身が前に来る統合や組織にそもそもなってないよ。
藤沢さんみたいな番頭がいない上にトップダウンでもないのがホンダの弱さ。
三部はじめ経営陣一新見せしめに撤回だろうね。自社も出来なかったのに今後付き合うのもダルいし

[@堀直樹-h8k]

@@tagucrいまだに藤沢さんの、研究所出身者を社長とか、属性だけで考える力ない方が問題だよ。

[@木村パン-j2l]

経産省がやれと言ったから以外の理由が出てこない😢

[@堀直樹-h8k]

中指立てて帰って来れない経営者ではね。
既成事実で、生放送で社員のためにやるわけねーだろ！で中指立てたら評価されるね

[@yuuazuma86]

「ホンダ社員の本音」的な動画を見たのですが、「特級呪物を押し付けて来るな！」「疫病神（以下略）」と言う意見が大多数でしたねw

[@堀直樹-h8k]

それを、呪力強化や！ってのが今のホンダ。だから、どっちも販売台数下げるような内情なんだよ

[@ちゃぱちゃぱ-n4y]

内田社長は引責辞任すべき。関潤だったらこんなことになってなかった。

[@uzauza0208]

経産省は碌なことしない
今まで経産省が手を出して良かったことなんか何もなかった
経営陣の考え方全然違うのに合うわけない
EV強化なんてE-POWERが海外で53評価なのにホンダに何一つメリットなんかない
お荷物抱えるだけ
巻き込まれ事故にならないことを願う

[@gembu7896]

e-Powerは北米に未投入というだけで欧州ではNews UK Motor Awards 2024で最優秀賞パワートレイン賞を受賞したりしてますよ？

[@gembu7896]

@@uzauza0208 意味不明ですがエンジンで発電する方式であって減速時のみではありませんが。中国では3気筒が不人気(GMは3気筒中心にしようとしたが売れなくて4気筒に戻した)なんで組み合わせるエンジンを4気筒にでもしない限り無理でしょうね。

[@uzauza0208]

@@gembu7896
話の論点ずれてませんか？
e-power アメリカ　で検索かければ誰にでもわかることですよ
普通のハイブリッド方式なら良かったのに充電用のエンジン積んだモーター駆動なんて減速時に充電しないと燃費悪くて使えたもんじゃないって話してるんです
それでアメリカで売れないから日産低迷してるんだって話してるんです
その日産と組んでホンダにメリットあるんですか？

[@堀直樹-h8k]

それが競合優位性あるスペックかユーザーが買うことに納得性が高い値付けか。それだけじゃない？

[@hi8ma-fk7cm]

車作りのコンセプトが全く違うのに一体どうなるんやろ

[@おばかつ]

もともと2位は日産だったのにですね…

[@放浪の旅]

みずほ銀行の二の舞になるかならないか。
日産系下請けが整理統合切りさせるかされないか。
車種を整理統合するかしないか。

[@cocoa-ai324]

下請け会社が数百潰れます。その影響はとても大きいですからね。

[@堀直樹-h8k]

統合したら、もっとね。

[@ナルシソ家ペス]

日産推しは勝手だが
トヨタ車に乗る人間をセンスないとか言うのはアホや

[@YY-ug3gc]

日産とかもういらないと思う

[@自由人-h1b]

GTRだけ作ってればいいよね笑

[@hiromaeda2752]

エクストレイルも良い車

[@KK-pj5gv]

そういう良い車を適正なコストで作れないのが最大の問題なんですけどね。

[@Tsk0804]

ゴーンが安売りするから値切り客しか来なくなって、中国と価格競争になって破綻て感じかな。

[@国鉄ばんざい]

​@@自由人-h1b
それもマニュアル車を
中古でも下取り200万😂

[@堀内享]

スガワラさんお疲れ様です😊技術の日産ですが技術はあるが経営者がクソだと社員さんやリストラにあった社員さんがかわいそうですね😢

[@user-tc7ll2fl7j]

頑張って欲しいですが、
日産の経営陣が新人になった気持ちで謙虚に努力しないと足手纏いでしょうね

[@Umenoki]

とてもわかり易かったです🤔
ありがとうございました。

[@もぐもぐ-q6v]

日産はGTRを露骨な忖度で有名RUclipsrに回しているのを見て嫌いになりました

[@JunMoai_]

結局、業績悪化の皺寄せはいつも現場
人員削減が計画されまじでキツいって話聞いたわ

[@秋山好古-s1f]

鴻海に吸収されたほうが良いでしょ
ホンダに迷惑が掛かりすぎ

[@NSX8118]

ホンダがお気の毒です

[@Hi-STANDARD-3150]

e-powerだの海外戦略失敗し過ぎて今後どう対応するか見物ですね

[@88たこ焼き殿]

ホンダの終わりが早まった感がします

[@user-ym2yk7zi5n]

外車に乗りたい理由は何なんですか？
例えばベンツなんてドイツでは大衆車なのに
もちろん鉄板が厚いとか、安全性が高いから選んでるとかもあると思うけど
日本に入ってきてる時点でかなり上乗せされて、足元見られて売られてるのに

[@88たこ焼き殿]

さらに、日本の厳しい気候に耐えられなくて、電装系がよく故障するそうですよ。グレード高いほどよく、入院している印象です
そんな車売っていいんですかね?

[@堀直樹-h8k]

ブランドってそう言うもの。
他のハイブランドとかもそうでしょ？ブランド無いのに高いだけでも、機能やスペックで売れるわけじゃないから

[@kotat9469]

そもそも日産何故こんなに落ちてしまったのでしょうか。昔は日産を代表するいい車たくさんあったのに。経営陣の問題ですか。誰か教えてほしいです。

[@gembu7896]

@@みーみー-r8y え？ゴーン時代は日本や北米とか後回しにしても今後市場が大きくなるガンガン途上国に売ってけって方針でしたよ？その結果BRICsと言われてたのが結局大きな市場が出来たのがCだけなのが現状(最近Iが伸びてきたけど)。そのCでは3気筒エンジンが超不人気でe-Powerだろうが何だろうが3気筒って時点で買って貰えないと中国側が言ってるのに日本側が売れと言い張って新型エクストレイルは3気筒e-Powerのみの設定→売上爆死→新型売れないんで先代の生産復活させて併売しますなんて迷走とか。

[@takishigaki]

勝手な想像ですが、　官僚統制の歴史がある会社か、政府と常に戦い続けた組織の差だと思います。
ホンダは、政府と戦い続けて今の地位がある会社の代表者です

[@ジルヴィルヌーブ]

ホンダさんにとっちゃ、三菱もいらないだろうな。

[@Ninja-yn1sl]

ニッサンだけじゃなく
もれなく三菱も付いてくるとか...
「こんな世界３位はイヤだ」
（ドリフターズ）

[@赤柴-k5i]

ホンダが本当に欲しいのは三菱だと私は思いますけどね。北米と中国で全然売れない車しかないホンダと日産だからゴーンは失敗すると言うのです、ただ三菱は東南アジアに車の販売強化してるのでトライトンなどがありホンダとしては東南アジアの販売網が欲しい訳で、日本の消費者なんて元々眼中にないです。

[@bulk198]

あの会見、お前が言うなって誰もが思った

[@poppochan5948]

最初は持ち株会社で運営をしても、ご指摘の通りすぐにHONDAになってしまうでしょうね。
そしてプリンスのように名前も無くなってしまうのではないかと思います。
どうせGTRやZは買えないし、日産が無くなってもあまり問題はないような気がしますが、
HONDAが悪い影響を受けないようにしてほしいです。

[@yabe-foyt]

日本の大企業が外資に買いたたかれるのは確かにまずいけど、それで共倒れしたらどうするんだろうね

[@masshi1998]

日産がなくなると下請けで働いてる会社諸々影響を受ける意味で言うと、なんとかなって欲しい

[@あーさー-c9q]

台湾の買収の件からだけど、日鉄のUSスチール買収阻止も似たような感じですよね。

[@luckgood6875]

ということは、日産の名称は消えて、世界のホンダの名前が生き残るかもなぁ。

[@saika358-11]

電気自動車にシフトした会社は
ヤバいことに（汗）

[@堀直樹-h8k]

ドイツも政治不信にまで及んでるからね

[@qzc12260]

もう日本の公取の独占禁止法の基準を国内に限定せず、グローバルに合わせてトヨタが国内4輪企業全てを傘下を認めるようにしたほうがいい
コモディティー化が進めば、第3国には敵わなくなる

[@rainbowarrow2000]

e-power、e-force、EV、VTEC、HYBRID…技術的には役者がそろっているように感じますが…それをどう活かすかが大事なんですね。

[@10th-]

そろってません。10年以上前にTVに出ていた芸能人だけで番組作るみたいな感じですよ。

[@scarabeo400ie]

@@10th-
秀逸。仰る通りです。　Hondaもエンジンに見切りをつけた時点で、もう先がないと私は思っています。御大本田宗一郎に対し、何と言い訳するんでしょう。

[@Byaamyaa]

部品業界人です。ホンダは超優秀な方とおバ◯さんが入り混じりですね。日産は会社全体がカッコつけばかりです。トヨタは優秀で威張らない人ばかりです。以上個人の感想です。

[@堀直樹-h8k]

まー社長見れば、分かりますね。

[@s.imachan1819]

日産って、以前も救済されていましたよね。
ファミリーカーがサニーでした。寂しいような…日本企業で残ってくれてありがたいような…😢

[@花より団子-d7y]

上場会社も傾く時は傾きます。今の時代車持つのも大変です😢若い方はシェアカーやレンタカーを使って賢く生活してますよね。多くの人が関わる企業ですから何とか存続して欲しいです。

[@導褒]

ゴーンのときは、かなりせめて乗ってましたよね。日産。あの勢いは、何だったのでしょう。昔から日産の独自性の強いデザインが好きでした。車体が重いのが難点だと聞いていました。
ホンダは、かっこいいが車体が軽すぎて、高速で事故るのはホンダが多いとJAF関係の知人が言っていました。ステップワゴンに乗っていたこともありますが、車体が低くよくこすってましたねえ。（笑）
安全性でトヨタを最終的に選び、今は、経済性でスズキです。
日本の車大好きです。がんばれ日本車！ちなみにテスラの株とホンダと日産の株を持ってますよ。（笑）

[@hisa-t3y]

とりあえず外資に売られるよりは良かったのかなぁと思います。　どんな方向に行くかは分からないけど

[@うささうー]

上手くいかなくなって外資に取り込まれそうになると国に動いてもらう…ってやり方2度目やんか。腹立つわー💢
ホンダさん足引っ張られないように気をつけて‼️

[@popo-yh8wt]

日産の給与水準が維持されたらホンダ社員は激怒だろうな

[@はげまんと-c1p]

すでに自社株が大暴落しとるしホンダ社員激おこだろ

[@vitaminwaterdaisuki]

@@はげまんと-c1p いや、統合の話があってから、３割近くめっちゃ上がってますけど・・

[@mickienomicooz4429]

@@vitaminwaterdaisuki自社株を買い戻して体裁整てるだけ

[@shotas.5081]

​@@vitaminwaterdaisukiそれな

[@ゆうちゃんグムやまちゃんグム]

現在、平均年収はHONDAの方が下ですよね
日産の方が上

[@louismolywacky634]

新ブランドのカッコイイスポーツカー出して欲しい。
原点回帰のシンプルなのがイイな。
ついでにパジェミニの保守部品もよろしくネ。

[@ちゃん桃-f5s]

シビックやZ、それぞれ良い車があったのに一緒になってみ名車が出来るんだろうか

[@梅ちゃん-h5l]

ジェット機とミサイル技術の融合した新しい国防企業の誕生に期待してます。

[@Arcticraider]

ミサイルはトヨタってわかるんですが、ジェット機はスバルか😂

[@橋本尚-f2w]

人事面もそうでしょうが、技術的にグリーンエネルギー、カーボンクレジットなど課題膨大ですね。

[@lechatnoir4454]

昔は、若者はホンダ、上にいくと日産、トヨタってイメージでした。業界のことを知らない私でも、日産って
パッとしない😅。ホンダを心配する気持ちは同じ。でも、ホンハイよりは国内企業にって気持ちもあり
複雑😥。日本は技術者はいいけど、経営者が…っていうのをよく聞きますがそうなのかな？報酬半分
減らして3億円とか、従業員を思わず保身だけだとついていけないですね。どこかの大臣は国賊って話も。
ところで、車購入が遅かった我が家も最初はシビック✌️。NISSANてユダヤ人の男性がいて笑えました😊

[@デビルマン-e1m]

クルマに乗って40年そんな時代知らない。ホンダ乗りは少なかったと思う。

[@王騎将軍-j8j]

日産は、会見場で、本田に土下座するパホーマンス位しろよ。

[@だーてーはりー]

ニッサンの技術の人はだいたいは
技術提携してる欧州車系の開発やってるところに転職できちゃうはずなんで
ブランド名残すなら営業さんもそこまで急いで切る必要もないから
幹部をばっさりいけばいいだけで
中身は全部ホンダになるってことでええんちゃいますかね

[@tackt6535]

ゴーンを追い出した時点で日産は終わってますね笑
自動車業界は国内の企業だけでなんとかしようなんて難しいでしょう。

[@撃墜王サカイ-w3o]

ゴーンは、ルノーに日産を売ろうとしたので…

[@kei56k1]

日本の中で三つというと、トヨタ、ホンダ、スズキの三つで落ち着くのでしょうか。

[@Singapool]

日産なんて要らん要らん笑

[@何绍芹]

ホンハイに買われたシャープの悲惨な末路を教えてあげて欲しいです。

[@しんてる-j3h]

SFはどうなるんだろう？今は日産系チームはトヨタチームなんだけど？ホンダエンジンに変わるのかな？

[@会員No1717]

セドグロ時代は日産もええ感じやったんやけどな
昔は鈴鹿市に入ると本当に急にホンダ車が多くなったもんやけどな（今とは比較にならん比率）
人々はクルマに乗ってても狭い範囲での移動が多いんだなって思った

[@たーちゃんTV]

自動車は、車種事態がブランドになれば、傘下に置く理由は、間違って居ないと、思います。😅

[@takayukiyatsu2893]

日産もホンダもろくなもんじゃねえキライ。どうにでもなってくれ。

[@NyasdaqCatGPT]

日産の社長、すいませんの態度が感じられなかった。怒り。

[@ああ-r8d9t]

禁煙でもさせたいのか？

[@Ktat0071]

時計は一目で分かるロレックスでしたね。良い時計ですが、あの場のTPO的にはNG🙅でしょう。6億も報酬取って会社が倒産危機。9000人首切りで自分はまだ3億貰って「全く反省して無いな、この人は。だからこうなる。」とそこへ印象が行ってしまいます。

[@堀直樹-h8k]

ポケモンGOのレアイベントみたいに一般人からも追いかけ回されそうだよね

[@tagucr]

日産の株式はフランスの金融機関とルノーが、その40%近くを保有してるようだけど、これどうするのかな。
ルノーが仲間に入れてくれと言ってくるかもなぁ。

[@救援ちゃん911]

ホンダ車これから乗る事ないよなぁ
スズキとトヨタでいんじゃない？

[@peritronald7041]

雇われ社長にはイノベーションは起こせない…

[@堀直樹-h8k]

まさに、両社実績と製品で示してるからね

[@shiny5837]

立ち位置や立場が分かってない。こんな経営者だからヤバくなったのに、まだ分かってない。
すごいものだ、グローバル企業の社長になるって
どんな経歴でなれるのか想像つかないけど、
こんなに空気読めずに、セブンの社長もそうだけと、経営者に必要なスキルってなんなんでしょうか？
平社員の時に、顧客の大切さをひしひし感じるのに上に行けば行くほど、顧客なんかどうでもよくなり、更に上の顔色ばかりうかがう。会議していてもホントに無意味だと思う。ロシアのプーさんもきっと同じなんだろうな。
誰が会社を支えてくれているか。社員と顧客なんだけどなー。何故か効率効率効率、机上計算だけになる。
業界は違いますが、やはり中小でも社長がおかしくなると変になりますから、脱サラしてよかった。

[@222shinchan]

僕は日産　ホンダ　トヨタ乗ったとです。トヨタは故障が少なく車検代が安いとおもうとです。😭😭😭

[@モーちゃん-i7o]

ＨＯＮＤＡ稼ぎ頭2輪部門気力だだ下がり・・・。

[@ガンダムどす恋]

日産が言うなとはほんまそれ
子供の親が「子供のしたことですしー」状態

[@user-c6j6b]

ニッサンはお盆の海でホンダの足を引っ張り沈めようとする悪霊の如き。

[@shintaroguri]

昭和時代はトヨタ日産で高級車種のライバル関係でした。ホンダは独自路線でした。日産もプリンス自動車と合併しました。日産プリンス店でした。バブル崩壊後からゴーン社長が就任した頃はトヨタとホンダのライバル関係になる感じになりました。日産はスポーツカーでターボエンジンで本田はNA車のVTECエンジンで企業文化の違いで経営統合は異色です。

[@小西ジミー-m4j]

社名は「ホンダットサン・ホールディング」で。

[@merukuru1129]

日産を完全買収で良いのでは？ホンダとしては弱い部分働く車を日産部分で、三菱はふそうを含むトラックや重機、EV、4WDと特異な部分で行く
ホンダの得意なことだと思う、それにホンダは汎用、バイク等もっと広がるのでは？

[@priyou1581]

買収するとなると（色んな意味での）負債も引き受ける必要があるし、ルノーとの交渉で無駄に高値で引き取らないといけないかもしれない。

[@ザザザ-v2j]

日産の経営陣を除けば、生産ラインや販売網、ぶら下がっているサプライヤーを考えると、旨味はあるんだろうな

[@korosmileu1969]

日産、前回はゴーンに助けられてⅤ字回復出来たが今回はどうなるだろうか？

[@ステンマルク-h9m]

阪急阪神ホールディングスの例も有るから、外資の前には呉越同舟。頑張れ日本三！

[@楽-b2g]

30年前にアメリアに旅行行った
時から日産は売れないので
ディーラーが1年間ガソリン無料キャンペーンやってたな！
1ガロン120円やったかな。

[@石原都知事の意志を受継]

経営責任を過去と現在
残ってるものたち責任取ら
せるべき！
何が対等や！！
その発言自体で無能なのがよく分かる

[@堀直樹-h8k]

ホンダもですね。

[@黒猫-o2v1e]

先にホンハイの買収話があって、困った日産が横浜地盤の菅義偉あたりを通して政府へ相談　経産省や国交省がまとめて経営統合という流れじゃないですかね。
実質吸収側のホンダのメリットはないですし　多分うまくいかないと思います。

[@堀直樹-h8k]

たぶん菅さんじゃないかな。

[@kei56k1]

日産がホンハイに買われそうになってホンダ日産ホールディングス（仮）を作ったのは、阪神がファンに買われそうになっめ、阪急阪神ホールディングスができたことに似てるなぁと思いました。

[@くるぐる-w7n]

ホンダも国に頼まれたならそれなりのキックバック有りきで手を差し伸べたのが分かる、
一応1302✕700ホンダ株買ってます。

[@Ktat0071]

素晴らしい。慧眼ですね。私は乗り遅れです。

[@くるぐる-w7n]

@Ktat0071 ありがとうございます、偶然ですw

[@ニクパン-v5x]

無能経営者は切らないと。なぜ残ってる？？6億報酬貰って、数千人リストラアフォか？
ホンダもエンジン切って100%電気車にしようとしてたから助けられたんじゃないかな😂

[@Ktat0071]

ホンダの100%EV宣言は、こいつら考えてないな、浅いな、アホかと思いました。トヨタの分析と戦略はさすがです。

[@すっち-s4q]

最近の上場企業の役員報酬は、グローバル基準とか言ってお手盛り状態で高すぎます。リスク無しサラリーマン上がりのくせに。

[@mrmjo99]

いやいや、結果的に競合するんで、各会社の数減るでしょ。

[@victoryko8261]

毎日楽しみにしてます。

[@hanagruma768]

これからは団塊世代が車を買わなくなると思います、シニアカーも考えたほうがいいかも？

[@おもいつき言語]

セブンとファミマの統合はどうなった？

[@たのたん]

ホンハイに買収されるべきでした

[@myaamyaakoneko5022]

最後は全部がトヨタになるのか。