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轮胎要用一样的
不是，这轮胎看着差距有点大吧
U8那個裝飾色彩搭配有劉老根兒大舞台的效果，在國外不好意思開出門。
确实审美差了点
我觉得仰望更符合大部分人需求，大部分场景是在市区走，所以U8在市区行驶的舒适性还是经济性完爆卫士，这个车评，明显是将卫士的优点放大，缺点在放小。
其实U8还有个大问题就是过减速带的震动让人崩溃，很像我的吉姆尼，云辇P三种模式都试过了，没有用。但是即便是这样，在城里使用我还是觉得U8更好，主要是纯电的行驶质感，还有就是省钱。
@@wuyuedetian333100多万的车，优点是省钱？有点皇帝吃饭用金饭碗的梗的那种感觉！
@@limingxiong6175 这是人性。有钱了就不知道节俭？？ 大家100块一升的油，你非要200块去购买才“符合身份”？大部分情况下，自己赚钱的富豪，比一般人还要懂得节俭，哪怕他坐的是劳斯莱斯。
@@cityhunterhf 又不是100块和200块的区别，顶多100块和120块的区别。你比较两个东西时，会因为卖1块2还是1块，影响决策吗？哪款上百万的豪车，宣传时拿油耗说事了？
@@limingxiong6175 101跟100 也有区别，我上面说了是人性，看不懂吗？ 还在这纠结100还是200？
诺基亚和苹果的比较 根本不在一个维度
胎都不一样还在这比啥越野呢。。。
也比了直线加速
單說越野，衛士和u8比，簡直弱爆了，那個說衛士越野比較強的，肯定根本不懂越野。而且這台衛士用的是條AT胎，在這種程度的坡當然好開。這個早就有越野行家都在玩了，而不是這種什麼淺嚐即止，兩台車如果掛一樣胎皮，衛士根本不是U8對手，尤其在濕泥地裡。
你开过U8吗？你有越野车吗？你开车去越野过吗？U8其他方便都抢过卫士，但是在高强度越野面前卫士对它几乎是摧枯拉朽，只有一个改变方法，比亚迪像布加迪一样去研发335胎宽以上的轮胎。
要不你发个视频证明一下
一个公路胎。爬坡天差地别啊
对比测试的前提是控制变量。
不用想直接卫士
一个是公路胎，一个是 越野胎，你们好意思放一起比越野吗？拖着卫士去3米深水游个泳呗？
U8的越野还是考力大砖飞，极限情况很危险，所以U8都没有上难度更大的坡度
@@wuyuedetian333 说句实在的，无知限制了你的 想象力，燃油机和电机的根本区别你 都懂，还有摩擦力你也该弄个明白再评论越野，洗洗删了吧
你为何不找一辆卫士130来对比呢？然后都换上TA胎再试试！@@wuyuedetian333
看你都换MT胎了那还有什么比的，defender那个V8的22寸的原厂胎试试，过pothole都爆胎。
美版110起价6万美元，也就40多万人民币，这车还国外研发生产的，从成本角度来看，去了牌子滤镜，哪方面卫士也不可能比仰望强。就像阿尔法，在日本就几十万的富裕中产的家用车，到国内硬是变豪车了！这博主u8黑啊！
两个用同样的胎来比较。说的没啥技术含量。都是些个人主管感受。没有数字支持。
是的，就是真实车主主观感受
@@wuyuedetian333 其实这两个车的定位就不一样，U8豪华版多种场合都能用，还有U8不是还有一个越野版吗
柴油的衞士更好開，又省油
柴油在任何国家都属于军备物资，不可能放开了让市场用的
轮胎不一样 你对比个寂寞啊？
卫士有内饰？
对于越野车来说，的内饰是公认最完美的了，更别说对比U8了
有一说一，拿一个有大梁和没大梁的车比，比个毛线啊，我居住在澳洲，是使用快10年换过四辆车的路虎车主，当时看到卫士回归时就毫不犹豫的下定了，但是看到最终不伦不类的定型，开了半年就亏本卖了换回了揽胜。这代卫士放弃了大梁，变成了承载式车身，更多的调教是为了城市化使用，但是操控性又比不过揽胜或者Velar，越野能力也没好到哪去，内饰粗糙倒也算了，但整车的感觉就是个换了齿比的套壳discovery，毫无个性，对老路虎用户来说， 无论如何这代卫士都是让人失望的产品，你可以糙，但是不能没有灵魂，不上不下的去迎合市场反而失去了产品本身的魅力，这一代卫士在我看来丝毫没有任何资格可以称为硬派越野，最多就是个越野车，U8我没开过，没有发言权，不过这车明显是公路和豪华取向的车，要玩越野起码要换个小轮圈AT胎吧，这么玩和穿拖鞋百米赛跑有什么区别。说实话，我对这类有大梁且功能豪华的国产车还是充满好感的，特别是强大的涉水功能，让人印象深刻，理论上有大梁的车子怎么调教公路的舒适性都比不过没大梁的，话又说回来，看重带大梁的硬派越野车用户压根就不太在乎舒适性，不过看过好多测评的人都夸这车的公路舒适性做的很好倒是让我很惊讶，有机会一定回国试试，看看到底有没有吹的那么神。
中肯，主要是现在还在坚持走硬派路线的车没几款了，牧马人被坦克300搞得没人买了，新普拉多没有书包备胎，烈马又感觉差点意思，大G太贵，一般人不会用来越野穿越，刚好就卫士还保留了硬派越野车的一些特性（除了没大梁），刚好一般用户也不会经常穿越越野到必须需要有大梁的强度。所以，目前卫士还是有吸引力，加上最近价格降了不少
America #1 but 0:30 goes duffy
Hi Bro.what does duffy mean? Im from china dont understand
@@wuyuedetian333 just looks like your shuffling on the beat, big boss style
我选揽胜运动
加点钱上大揽胜，不然总感觉缺点什么
比越野的话轮胎很重要，都换一样的胎再比，博主看过U8上王成佛的道歉坡吗，卫士不一定比的了猛士917
看过啊，U8靠蛮力很危险，十次上坡可能十次上坡的位置都不一样，卫士每次都能一样，在高强度越野上U8因为太重了，轻了一顿的卫士优势很大
开你卫士去试试啊@@wuyuedetian333
Defender開2年小毛病就一直出現了😂，養車真的不行😢⋯⋯車主路過。想換陸巡250
主要是什么小毛病呢，我车机老是死机
你成都的哈，哈哈，老乡
是的哈
封面都已经那样了，你不搞个一字马狠狠涨涨粉
仰望那个破车载重都已经4吨了，一群说买这个车的你们没开玩笑吗？他这个重量电池的续航和车亏电的油耗都是一个问题。宝马的防弹装甲轿车也才4吨那油耗已经30个油了，这个车想要有实际意义最少的减重1吨才行
看到重点了，根本的问题就是车太重了
30年前嘅越野車同現在嘅衛士比又是各有千秋！u8點呀😁
认识Defender的构造先去学人讲车啦 🤣
仰望u8倒退破 主播可以去看看
看了
我觉得你对比错了。应该用他和揽胜比。相信更有意思
确实哦，和揽胜才完全对标，只是价格比揽胜便宜了不少。
@@wuyuedetian333 是啊，带有越野属性的豪华SUV吧。我感觉应该是这个属性。
国产车都是买个壳
要我说啊 吉姆尼才是永远的神~~！！！
別鬧了，吉姆尼到了重度越野情境絕對無法和兩台車比。
吉姆尼？？在仰望的节目里提出来说出来都想笑
比不了卫士，但是可以和U8比一比
@@wuyuedetian333 比个鸡鸡阿
@@wuyuedetian333 吉姆尼，搞笑呢
衛士外型一個字給它，土 完了
你知道国内有多少车正在模仿吗？其中就有方程豹豹5
比较客观的评测！👍👍👍
膜拜大佬🎉
仰望那个4吨超重车还有脸和卫士比越野？先减肥吧
确实在野外越野环境，重量太致命了
@@wuyuedetian333 他这个车的所谓四电机就是个致命的缺陷设计，搞到最后动力总成的重量都快走车重四分之一了，简直是开玩笑，车的驾驶和油耗的控制最重要的就是车本身重量不能太离谱！况且林肯领航员那个5.6米的车身也才2.8吨多满载还不到3.5吨，这个贵物空载已经等于别人满载
@@wuyuedetian333 牺牲这样大换来的什么坦克式原地掉头？这不是胡闹吗，谁没事那样停车掉头？那是建筑工程队的超大工程车才配置的功能，特别费轮胎！你一个民用车压根没工地搬砖的车那种超大特种轮胎也去学人家原地掉头？比亚迪的这个项目组怕不是脑子有问题
玩儿越野几十年的经验告诉我，换成MT胎，就像换辆车。外观的确卫视更好看。
U8还是菜鸟卫仕是老牌子.U8能媲美已很利害了
兄弟，小心步子大了扯着蛋
蛋大不怕
当然比亚迪啦！
一定要說的路虎是印度生产的轿车，千万别忘是印度车 ！不知兩車重量如何？尺寸如何？對比有點扯。
卫士是斯洛伐克生产的
牧羊犬一头
那你为什么也在外国人的网站评论？
带节奏呗@@wuyuedetian333
就是，国外卖40多万的车比100多万的好，这还是我们有制造业成本优势的情况下，有没有逻辑？
你们不会开吧
看看卫士130跟U8对比 ruclips.net/video/OCOLzYkqPzI/видео.html
应该看看这个，说明问题
一定要明白的，路虎是印度生产的SUV，千万别忘是印度车 ！在教智商税的同时，别再崇洋媚外了，路虎在美国是不值钱的车，从GLC凯迪拉克到林肯全尺寸的SUV，从价格到性能上都碾压路虎。
不要崇洋媚外，那你跑来这里干什么，去抖音战斗啊
居然喜欢阿三的车，太 LOW ！
卫士是斯洛伐克生产
路虎属于阿三的塔塔（？）！国内的所谓有钱人太特么的LOW了 ！@@wuyuedetian333
轮胎要用一样的
不是，这轮胎看着差距有点大吧
U8那個裝飾色彩搭配有劉老根兒大舞台的效果，在國外不好意思開出門。
确实审美差了点
我觉得仰望更符合大部分人需求，大部分场景是在市区走，所以U8在市区行驶的舒适性还是经济性完爆卫士，这个车评，明显是将卫士的优点放大，缺点在放小。
其实U8还有个大问题就是过减速带的震动让人崩溃，很像我的吉姆尼，云辇P三种模式都试过了，没有用。但是即便是这样，在城里使用我还是觉得U8更好，主要是纯电的行驶质感，还有就是省钱。
@@wuyuedetian333100多万的车，优点是省钱？有点皇帝吃饭用金饭碗的梗的那种感觉！
@@limingxiong6175
这是人性。有钱了就不知道节俭？？
大家100块一升的油，你非要200块去购买才“符合身份”？
大部分情况下，自己赚钱的富豪，比一般人还要懂得节俭，哪怕他坐的是劳斯莱斯。
@@cityhunterhf 又不是100块和200块的区别，顶多100块和120块的区别。你比较两个东西时，会因为卖1块2还是1块，影响决策吗？哪款上百万的豪车，宣传时拿油耗说事了？
@@limingxiong6175 101跟100 也有区别，我上面说了是人性，看不懂吗？ 还在这纠结100还是200？
诺基亚和苹果的比较 根本不在一个维度
胎都不一样还在这比啥越野呢。。。
也比了直线加速
單說越野，衛士和u8比，簡直弱爆了，那個說衛士越野比較強的，肯定根本不懂越野。而且這台衛士用的是條AT胎，在這種程度的坡當然好開。這個早就有越野行家都在玩了，而不是這種什麼淺嚐即止，兩台車如果掛一樣胎皮，衛士根本不是U8對手，尤其在濕泥地裡。
你开过U8吗？你有越野车吗？你开车去越野过吗？U8其他方便都抢过卫士，但是在高强度越野面前卫士对它几乎是摧枯拉朽，只有一个改变方法，比亚迪像布加迪一样去研发335胎宽以上的轮胎。
要不你发个视频证明一下
一个公路胎。爬坡天差地别啊
对比测试的前提是控制变量。
不用想直接卫士
一个是公路胎，一个是 越野胎，你们好意思放一起比越野吗？拖着卫士去3米深水游个泳呗？
U8的越野还是考力大砖飞，极限情况很危险，所以U8都没有上难度更大的坡度
@@wuyuedetian333 说句实在的，无知限制了你的 想象力，燃油机和电机的根本区别你 都懂，还有摩擦力你也该弄个明白再评论越野，洗洗删了吧
你为何不找一辆卫士130来对比呢？然后都换上TA胎再试试！@@wuyuedetian333
看你都换MT胎了那还有什么比的，defender那个V8的22寸的原厂胎试试，过pothole都爆胎。
美版110起价6万美元，也就40多万人民币，这车还国外研发生产的，从成本角度来看，去了牌子滤镜，哪方面卫士也不可能比仰望强。就像阿尔法，在日本就几十万的富裕中产的家用车，到国内硬是变豪车了！这博主u8黑啊！
两个用同样的胎来比较。说的没啥技术含量。都是些个人主管感受。没有数字支持。
是的，就是真实车主主观感受
@@wuyuedetian333 其实这两个车的定位就不一样，U8豪华版多种场合都能用，还有U8不是还有一个越野版吗
柴油的衞士更好開，又省油
柴油在任何国家都属于军备物资，不可能放开了让市场用的
轮胎不一样 你对比个寂寞啊？
卫士有内饰？
对于越野车来说，的内饰是公认最完美的了，更别说对比U8了
有一说一，拿一个有大梁和没大梁的车比，比个毛线啊，我居住在澳洲，是使用快10年换过四辆车的路虎车主，当时看到卫士回归时就毫不犹豫的下定了，但是看到最终不伦不类的定型，开了半年就亏本卖了换回了揽胜。这代卫士放弃了大梁，变成了承载式车身，更多的调教是为了城市化使用，但是操控性又比不过揽胜或者Velar，越野能力也没好到哪去，内饰粗糙倒也算了，但整车的感觉就是个换了齿比的套壳discovery，毫无个性，对老路虎用户来说， 无论如何这代卫士都是让人失望的产品，你可以糙，但是不能没有灵魂，不上不下的去迎合市场反而失去了产品本身的魅力，这一代卫士在我看来丝毫没有任何资格可以称为硬派越野，最多就是个越野车，U8我没开过，没有发言权，不过这车明显是公路和豪华取向的车，要玩越野起码要换个小轮圈AT胎吧，这么玩和穿拖鞋百米赛跑有什么区别。说实话，我对这类有大梁且功能豪华的国产车还是充满好感的，特别是强大的涉水功能，让人印象深刻，理论上有大梁的车子怎么调教公路的舒适性都比不过没大梁的，话又说回来，看重带大梁的硬派越野车用户压根就不太在乎舒适性，不过看过好多测评的人都夸这车的公路舒适性做的很好倒是让我很惊讶，有机会一定回国试试，看看到底有没有吹的那么神。
中肯，主要是现在还在坚持走硬派路线的车没几款了，牧马人被坦克300搞得没人买了，新普拉多没有书包备胎，烈马又感觉差点意思，大G太贵，一般人不会用来越野穿越，刚好就卫士还保留了硬派越野车的一些特性（除了没大梁），刚好一般用户也不会经常穿越越野到必须需要有大梁的强度。所以，目前卫士还是有吸引力，加上最近价格降了不少
America #1 but 0:30 goes duffy
Hi Bro.what does duffy mean? Im from china dont understand
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我选揽胜运动
加点钱上大揽胜，不然总感觉缺点什么
比越野的话轮胎很重要，都换一样的胎再比，博主看过U8上王成佛的道歉坡吗，卫士不一定比的了猛士917
看过啊，U8靠蛮力很危险，十次上坡可能十次上坡的位置都不一样，卫士每次都能一样，在高强度越野上U8因为太重了，轻了一顿的卫士优势很大
开你卫士去试试啊@@wuyuedetian333
Defender開2年小毛病就一直出現了😂，養車真的不行😢⋯⋯車主路過。想換陸巡250
主要是什么小毛病呢，我车机老是死机
你成都的哈，哈哈，老乡
是的哈
封面都已经那样了，你不搞个一字马狠狠涨涨粉
仰望那个破车载重都已经4吨了，一群说买这个车的你们没开玩笑吗？他这个重量电池的续航和车亏电的油耗都是一个问题。宝马的防弹装甲轿车也才4吨那油耗已经30个油了，这个车想要有实际意义最少的减重1吨才行
看到重点了，根本的问题就是车太重了
30年前嘅越野車同現在嘅衛士比又是各有千秋！u8點呀😁
认识Defender的构造先去学人讲车啦 🤣
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我觉得你对比错了。应该用他和揽胜比。相信更有意思
确实哦，和揽胜才完全对标，只是价格比揽胜便宜了不少。
@@wuyuedetian333 是啊，带有越野属性的豪华SUV吧。我感觉应该是这个属性。
国产车都是买个壳
要我说啊 吉姆尼才是永远的神~~！！！
別鬧了，吉姆尼到了重度越野情境絕對無法和兩台車比。
吉姆尼？？在仰望的节目里提出来说出来都想笑
比不了卫士，但是可以和U8比一比
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@@wuyuedetian333 吉姆尼，搞笑呢
衛士外型一個字給它，土 完了
你知道国内有多少车正在模仿吗？其中就有方程豹豹5
比较客观的评测！👍👍👍
膜拜大佬🎉
仰望那个4吨超重车还有脸和卫士比越野？先减肥吧
确实在野外越野环境，重量太致命了
@@wuyuedetian333 他这个车的所谓四电机就是个致命的缺陷设计，搞到最后动力总成的重量都快走车重四分之一了，简直是开玩笑，车的驾驶和油耗的控制最重要的就是车本身重量不能太离谱！况且林肯领航员那个5.6米的车身也才2.8吨多满载还不到3.5吨，这个贵物空载已经等于别人满载
@@wuyuedetian333 牺牲这样大换来的什么坦克式原地掉头？这不是胡闹吗，谁没事那样停车掉头？那是建筑工程队的超大工程车才配置的功能，特别费轮胎！你一个民用车压根没工地搬砖的车那种超大特种轮胎也去学人家原地掉头？比亚迪的这个项目组怕不是脑子有问题
玩儿越野几十年的经验告诉我，换成MT胎，就像换辆车。外观的确卫视更好看。
U8还是菜鸟卫仕是老牌子.U8能媲美已很利害了
兄弟，小心步子大了扯着蛋
蛋大不怕
当然比亚迪啦！
一定要說的路虎是印度生产的轿车，千万别忘是印度车 ！不知兩車重量如何？尺寸如何？對比有點扯。
卫士是斯洛伐克生产的
牧羊犬一头
那你为什么也在外国人的网站评论？
带节奏呗@@wuyuedetian333
就是，国外卖40多万的车比100多万的好，这还是我们有制造业成本优势的情况下，有没有逻辑？
你们不会开吧
看看卫士130跟U8对比 ruclips.net/video/OCOLzYkqPzI/видео.html
应该看看这个，说明问题
一定要明白的，路虎是印度生产的SUV，千万别忘是印度车 ！在教智商税的同时，别再崇洋媚外了，路虎在美国是不值钱的车，从GLC凯迪拉克到林肯全尺寸的SUV，从价格到性能上都碾压路虎。
不要崇洋媚外，那你跑来这里干什么，去抖音战斗啊
居然喜欢阿三的车，太 LOW ！
卫士是斯洛伐克生产
路虎属于阿三的塔塔（？）！国内的所谓有钱人太特么的LOW了 ！@@wuyuedetian333