넥쏘 차주입니다. 5년째 타는 중인데 버튼식 기어입니다. 결론부터 말하면 버튼식 극혐입니다. 버튼 자체의 퀄리티 문제인지 접점의 문제인지 모르겠지만 버튼의 피드백이 발생하는 위치가 더 얕고 버튼 접점은 더 깊게 박혀있습니다. 그래서 후진 넣으려고 딸깍 소리 듣고 브레이크에서 발 떼면 갑자기 전진해서 놀란 적이 한 두번이 아닙니다. 중요한 버튼인데 이렇게 설계한 이유를 모르겠어요...
넥쏘 변속 버튼은 버튼이 크고 가로로 배열이 되어 있어 손의 위치를 바꾸지 않고 정확하게 누를수 있는 매우 편리한 변속 버튼입니다. P 버튼에 돌기가 있어 보지 않고도 정확하게 누를 수 있죠. 물론 댓글 내용은 후진기어가 잘 안들어간다는 건데, 모든 차가 후진 기어는 브레이크 페달을 밟아야 변속이 됩니다. 기존의 레버형 변속기는 브레이크 페달을 밟지 않으면 변속기 레버를 움직일수가 없어서 확실히 브레이크를 밟고 레버를 옮겨서 오동작의 위험이 없지만, 전자식 브레이크는 브레이크를 확실히 브레이크를 밟지 않아도 버튼은 눌러집니다. 이걸 나는 변속했다고 착각하는 경우가 많죠. 특히 넥쏘는 브레이크 스위치도 전자식이고, 저같은 경우는 최초 출고시에 브레이크 스위치 간극이 좀 있어서 브레이크 페달을 생각보다 더 깊이 밟아야 브레이크 등이 켜졌습니다. 다시 말하면 브레이크 페달을 밟아도 스위치에 감지가 되지 않으면 변속이 안되는거죠. 또 당연히 브레이크를 먼저 밟아야 변속이 되는데 페달을 밟는거랑 변속 스위치를 누르는 타이밍이 비슷한데 하필 변속 스위치 누르는 타이밍이 빠를 경우 나는 변속을 했다고 생각하는데 차량에서 변속이 안되는 경우도 있을수 있구요. 물론 저도 경험한 일이고, 그 이후엔 조심해서 사용하고 있습니다. 안전운전하시기 바랍니다.
@@달리기-d9c 브레이크를 안 밟아서 변속이 안되는 경우가 아닙니다. 오히려 브레이크를 밟지 않아서 변속이 안되는 경우는 화면과 소리, 음성으로 브레이크를 밟고 변속하라고 알려줘요. 버튼 자체의 거짓 피드백이 가장 큰 문제입니다. 사람은 무식한 동물이 아니기 때문에 자연스레 익숙해질수록 피드백 위치에서 자연스레 손을 떼게 됩니다. 기계식 키보드도 아무도 철판에 닿을 때까지 힘써가며 치지않죠. 걸리는 느낌만 나면 바로 뗍니다. 실제로 그 부분이 걸리면 키 입력이 들어가는 방식이구요. 그런데 넥쏘의 변속 버튼은 걸리는 느낌이 들 때까지 눌러도 확실하게 입력이 들어가지 않습니다. 입력은 안들어가고 버튼 딸깍 소리만 난다는 얘기에요.
여러 차를 타본 결과 제일 직관적인건 기어봉 타입. 다만 센터콘솔쪽 공간이 죽고 간혹 앞쪽 폰 무선 충전기에 폰 넣고 뺄때 기어봉이 유난히 걸리적 거리는 차들이 있음(특히 BMW) 한편 가장 편한건 컬럼식인데 요새 현대에서 탑재하는 돌리는 방식의 컬럼보단 벤츠나 구테슬라에서 쓰던 상/하 조작식이 진짜 편하고 오조작 문제도 없음. 반대로 제일 불편하고 이질적이었던건 테슬라 모3 하이랜드... 버튼식이야 익숙해지면 그나마 낫던데 그 터치방식은 진짜 불편함. 제발 기어랑 공조(시트 온/냉 포함), 오디오 조작은 물리 버튼으로 좀 하자
호불호 갈리는 요즘 자동차 옵션 : 방향지시등 대부분의 사람들은 애용하지만 특정 차량들은 사용하지 않음. 기본 사양으로 설치되어 있으나 사용하지 않는 것으로 보아 구독 옵션으로 추정되며, 돈을 내지 못할정도로 정신조차 가난한 것으로 사료됨. 칼치기까지 풀옵션으로 넣으면 완벽한 과학을 만날 수 있다.
차 바꿀 때 산타페랑 k5 고민하고 있었는데 당시 산타페는 버튼식이고 k5는 다이얼식이었음. 기어봉을 원했는데 그건 안나오는 추세였고... 암튼 버튼식은 렌탈해서 타봤을 때 잘못 눌렀던 적이 있어서 위험하겠다 싶어 그냥 k5로 갔음. 막상 세단이다보니 놀러갈때마다 suv살껄 생각들긴 하는데 그래도 뭐 주행감이 좋으니까 만족함ㅋㅋㅋㅋ
기어봉 형태의 버튼식이 나와줘야댐 봉 자체가 낮아서 공간 방해 적고 버튼식에 가까운 조작성으로 봉이 과하게 움직이지 않으며 기어봉이라는 직관적인 조작성 자체는 유지한 스타일로 나와야댐 유감인건 이게 사제옵션이고 장착이 지1랄맞게 어려워서 DIY 하다 DIE 한다는거지...
뭐든지 생명과 관련된 것들은 미감 다 필요없고 직관적이어야한다고 생각함..
ㄹㅇㅋㅋ 나중에 에어백 예쁘게 터뜨리는 옵션도 나올듯
이게 맞음. 오조작의 가능성이 제일 적은 기어봉이 제일 좋음
칼럼식이랑 비교하면 직관성 심미성 전부다 기어봉이 개박살남
당신에게 필요한건 포니1
저렇게 이쁘게 만들어놓으면 오조작해놓고 급발진했다고할듯 지가 후진기어놓고 풀악셀 때려놓고 앞으로 천천히가려고했는데 갑자기 차가 뒤로갔다고ㅋㅋㅋㅋ
기어봉이 젤편해 ㅜ 손잡이역할도되고
이제좀 손잡이정도는 기어말고 여자친구 허벅지잡고 가자 ㅜ
솔직히 다이얼식이 훨 나음. 기어봉 공간이 너무 마니먹음
다이얼 써보면 제일 편함
@@술라-c2t 렌트로 1주일 써봤는데 전 불편하더라고요
가죽부츠 있는 기어봉은 5년타면 김가루 떨어짐ㅋㅋㅋ
버튼식은 이쁘지도않고 편하지도않고 걍 쓰레기
당신도 아잉단에 합류해라잉
@@wind5794 그거랑 무슨 상관임..?
@@wind5794ㅋㅋ 링컨쓰레기찬데
버튼식 방식이 쓰레기인거지 브랜드가 쓰레기라고 했나 ㅋㅋㅋㅋ
@@wind5794
링컨, 혼다,현대만 버튼식 쓰는건 알고있음? 혼다가 가장 적극적으로 혼동방지책을 썼지
현대는 그딴거 없고
근데 현대나 혼다나 폐기ㅋ
그럼 링컨은? 그냥 불편해도 극건 니사정ㅋ 이러면서 홀로 마이웨이중
아 몰러 시벌ㅋㅋㅋ
걍 기어봉이 짱이여ㅋㅋㅋ
없으면 허전해
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
콘솔박스에 팔 올리고 손은 기어봉위에 올라가있는게 역시 제일임
수동타던사람들이 수동이 제일 짱이라고하는거랑 똑같은거 ㅋㅋ 변화를 못받아들이면 도태되는거야
아니 근데 저 공간을 저렇게 바꾼다고해서 물건을 나두거나 수납이되거나 그런게 있나 ...진짜 기어봉이 최곤거 같은데...하
@@J2817ehe2복고풍 레트로가 왜 돌고돌아 유행하는데 하나만알고 둘은모르노
@@J2817ehe2응 구관이 명관이란말이 괜히 있는게 아니야 하나만 알고 둘은 모르노도 아니고 하나도 모르네 ㅉ
게임기로 치면 오락실 게임기 > 게임패드 > 키보드 마우스 > 스마트폰 터치 조작 이런 느낌일듯ㅋㅋ ㄹㅇ 암만 터치 조작이 실용적이라도 오락실 게임기 조이스틱 감성 못따라오지
오 설명 굿
공조기도 터치식 버튼식 선택할수 있게 해줫으면 아직도 적응안됨
감성이 아니라 실용적인 이유. 터치패드는 눈으로 안 보고 112나 119 누를 수 없으니까요. 기어봉을 눈으로 보고 조작하는 사람 없듯이.
ㄹㅇ 감성이 아니라 조작감이 구데기
터치 조작은 실용적이지 않아요. 그냥 보기 좋을 뿐이지.
넥쏘 차주입니다. 5년째 타는 중인데 버튼식 기어입니다. 결론부터 말하면 버튼식 극혐입니다.
버튼 자체의 퀄리티 문제인지 접점의 문제인지 모르겠지만 버튼의 피드백이 발생하는 위치가 더 얕고 버튼 접점은 더 깊게 박혀있습니다.
그래서 후진 넣으려고 딸깍 소리 듣고 브레이크에서 발 떼면 갑자기 전진해서 놀란 적이 한 두번이 아닙니다. 중요한 버튼인데 이렇게 설계한 이유를 모르겠어요...
넥쏘 변속 버튼은 버튼이 크고 가로로 배열이 되어 있어 손의 위치를 바꾸지 않고 정확하게 누를수 있는 매우 편리한 변속 버튼입니다. P 버튼에 돌기가 있어 보지 않고도 정확하게 누를 수 있죠.
물론 댓글 내용은 후진기어가 잘 안들어간다는 건데, 모든 차가 후진 기어는 브레이크 페달을 밟아야 변속이 됩니다. 기존의 레버형 변속기는 브레이크 페달을 밟지 않으면 변속기 레버를 움직일수가 없어서 확실히 브레이크를 밟고 레버를 옮겨서 오동작의 위험이 없지만, 전자식 브레이크는 브레이크를 확실히 브레이크를 밟지 않아도 버튼은 눌러집니다. 이걸 나는 변속했다고 착각하는 경우가 많죠. 특히 넥쏘는 브레이크 스위치도 전자식이고, 저같은 경우는 최초 출고시에 브레이크 스위치 간극이 좀 있어서 브레이크 페달을 생각보다 더 깊이 밟아야 브레이크 등이 켜졌습니다. 다시 말하면 브레이크 페달을 밟아도 스위치에 감지가 되지 않으면 변속이 안되는거죠. 또 당연히 브레이크를 먼저 밟아야 변속이 되는데 페달을 밟는거랑 변속 스위치를 누르는 타이밍이 비슷한데 하필 변속 스위치 누르는 타이밍이 빠를 경우 나는 변속을 했다고 생각하는데 차량에서 변속이 안되는 경우도 있을수 있구요. 물론 저도 경험한 일이고, 그 이후엔 조심해서 사용하고 있습니다.
안전운전하시기 바랍니다.
@@달리기-d9c 브레이크를 안 밟아서 변속이 안되는 경우가 아닙니다. 오히려 브레이크를 밟지 않아서 변속이 안되는 경우는 화면과 소리, 음성으로 브레이크를 밟고 변속하라고 알려줘요.
버튼 자체의 거짓 피드백이 가장 큰 문제입니다. 사람은 무식한 동물이 아니기 때문에 자연스레 익숙해질수록 피드백 위치에서 자연스레 손을 떼게 됩니다. 기계식 키보드도 아무도 철판에 닿을 때까지 힘써가며 치지않죠. 걸리는 느낌만 나면 바로 뗍니다. 실제로 그 부분이 걸리면 키 입력이 들어가는 방식이구요.
그런데 넥쏘의 변속 버튼은 걸리는 느낌이 들 때까지 눌러도 확실하게 입력이 들어가지 않습니다. 입력은 안들어가고 버튼 딸깍 소리만 난다는 얘기에요.
@@달리기-d9c 님아 현대직원이세요? 버튼 졸라불편하고 이 댓글 작성자분처럼 저도 그런 경험이 있어 정말 불쾌했습니다. 똑바로 만드세요..
ㅋㅋㅋㅋ완전히 정차후 누르세요 본인 운전습관 문제입니다
@@wiwi22iixn구매자가 불편해서 피드백을 주는데 그걸 또 구매자 문제로 만드는 대단한 사람이군요
버튼식 진짜 ㅈ같음ㅋㅋㅋ 지들도 ㅈ같은거 아니까 풀체도 아닌데 페리에서 바로 버림ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
풀체도 아니고 페리에서 버리면 말다한거네요 ㅋㅋㅋㅋ
소비자를 상대로 여러가지 베타테스트하는거죠
떳따떳따 비행기이
버튼식 기어로 펠리셰이드 여성운전자 사고내서 화재됐었지..
테슬라 터치스크린이 없네
버튼식 최대단점 말해준다.
차를 타면 전후진 계속 반복해야하는 상황이 있는데.
리얼로 개빡쳐서 차 불태우고 싶다.
절대 사지마라.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러겠네요 상상해보면 ㅈㄴ웃ㄱㅁ
이런 인간이 신호 바뀌었을 때 앞차가 바로 안 간다고 몇 초도 못 기다리고 빵빵 난리를 치는 인간
@@펩시제로-i2y운전 안 해봄?
@@The1Baileys 운전경험 유무가 뭔 상관이냐 초딩 수준의 참을성이 있냐 없냐의 문제지 저지능자야
어차피 다 전자식 ㅋㅋ
다이얼식이 이쁘긴 한 것 같아요. 근데, 역시 기계적으로 봉을 탁탁 움직이면서 손으로 감촉을 느끼는 게 가장 나은 듯. 버튼식은 제조사들 원가절감 이외 아무런 장점도 없음.
운전할때 왼손은 핸들 오른손은 기어봉인데
수동 면허 취득한 이유 ㅋㅋ
다이얼식 진짜 편함
@user-lkbtt74b6e
전자식 기어봉도 많이 쓰였는데 그 이유가 큰가요?
다이얼식 후진 넣을때 한두번씩 안들어가서 식겁한적이 한두번이 아닌데
단순 조작이 편한건 칼럼식이 제일 편한데 기어봉도 편하고 안정감때문에 제일 좋다
기어봉없으면 손이 너무 허전해요..
어? 허전하다..
@@Raphiel_gameㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
고추잡으세요
양손을 모두 핸들에 올리면 허전하지 않습니다
@@liiliii7458 첫차가 수동이었어서 그래요
개인적으로 기어봉 뺄 거면 컬럼식이 제일 나은 거 같음. 기어봉 있던 위치에 아예 아무것도 없으니까 수납공간이 엄청 넓어짐.
동감합니다. 미국차들 보면 칼럼식이라 앞좌석 넓은 게 부럽더군요ㅎ
원래 칼럼도 역사가 제법 길고 잘쓰던거니까...
이게 ㄹㅇ 이제 레버식으론 못돌아갈거같음.. 싼타페기준 운전석 조수석사이에 웬만한 가방도 올려놓음
버튼식은 유럽에서도 극혐하고 유럽 자동차 회사에서도 안 쓰는 방식 국내도 버튼식 했다가 개 욕 처먹었지
@@평화로운세상을만들자닌 세상이랑 안어울린다.. 나가라
사실 슈퍼카들은 버튼식이 많아서 그거 따라했다가 ㅈ된거
근데 적응되면 은근 편함
유럽에서 극혐한다고?? ZF는 무슨 동남아 기업이냐
미국 판매차들이 의외로 버튼식 많이 씀.
그리고 사실 버스나 트럭에선 예전부터 많이 쓰이던 방식임.
버튼식이 있으려면 링컨처럼 센터페시아에 있어야 그나마 가시성이라도 좋지. 밑에 저렇게 쳐박아놓으면 사고위험이 안늘겠니.
그래서 링컨은 운전하기 괜찮음
동의
컬럼식이 진짜 고트임….. 그냥 써보면 앎… 말도 안되게 편함
기어봉은 그냥 놔뒀으면
요즘 현대차들은 대부분 컬럼식 쓰던데 기아도 조만간 따라갈듯 한번 타보니까 확실히 수납공간이나 넓고 개방감이 좋아보이던데
버튼식은 운전하는 사람이 안보고 구분하기 힘들다는 점에서 최악임
버튼식 현 차주라서 존나 구린건 맞는데 구분하기어렵다고 하는건 니손가락이 장애라서 그런거같은데 아니면 그 3개 알파벳 순서도 모를만큼 무지한 뇌가 터진거
기어 변속하면 계기판에도 보이는데ㅠㅜ
@@urusa_ 말 진짜 개좆같이 하네ㅋㅋ
@@urusa_급발진상황에서 중립되나요?
눌러도 작동 안될것같은딩
@@urusa_ 기어봉처럼 손에 탁 걸리자마자 조작이 가능함? 리신이세요? ㅋㅋ
컬럼식은 진짜 엄청 편해요ㅋㅋㅋ
사람들이 감성을 위해선 불편함도 감수하자는 주의에 미쳐 있어서 그렇지, 편한걸로 치면 시프트 레버가 그냥 최고임ㅋㅋㅋ
솔까 직관성으로는 기어봉으로 조절하는게 가장좋다고 생각함
다~~~~~~~ 필요없고
말뚝기어가 최고라봅니다
디스커버리 차줍니다
난 아직도 손으로 땡기던 사이드 브레이크가 그립다. 이게 더 편하고 헷갈릴일도 없는데
요즘은 출발하면 알아서 내려가고 시동끄면 채워져서 헷갈일일은 없습니다. 오히려 당기는 브레이크가 깜빡할 가능성이 있죠
첫차로 연습겸 구형 모닝탈때 사이드 덜풀어서 차 덜덜거리면서 고장난줄 알고 긴장했던거 기억나네 ㅋㅋ
버튼식 사이드가 넘사벽으로 편하고 좋습니다 구분감확실하구..
여러 차를 타본 결과 제일 직관적인건 기어봉 타입. 다만 센터콘솔쪽 공간이 죽고 간혹 앞쪽 폰 무선 충전기에 폰 넣고 뺄때 기어봉이 유난히 걸리적 거리는 차들이 있음(특히 BMW)
한편 가장 편한건 컬럼식인데 요새 현대에서 탑재하는 돌리는 방식의 컬럼보단 벤츠나 구테슬라에서 쓰던 상/하 조작식이 진짜 편하고 오조작 문제도 없음.
반대로 제일 불편하고 이질적이었던건 테슬라 모3 하이랜드... 버튼식이야 익숙해지면 그나마 낫던데 그 터치방식은 진짜 불편함. 제발 기어랑 공조(시트 온/냉 포함), 오디오 조작은 물리 버튼으로 좀 하자
근데 칼럼식을 그러려니 하는데
다이얼이랑 버튼식은 뭔 공간활용?
거기 위에 뭐 올려놓을수있는것도아니고 ㅋㅋㅋ
그러네 위에 물건 둘 것도 아니고@@딱순이
@@후로-n1y 진지하게 다이얼과 버튼식변속레버위로 컵홀더같은거 올리나요 심심치 않게 오던데
칼럼식 쓰는데 처음엔 운전하면서 손을 어디두지? 하다가 물병하나 놓고 손올려 놓으니 마음이 편안해졌음. 앞으로 돌리면 전진이고 뒤로 돌리면 후진이라 헷갈릴 일이 없어서 좋긴함.
운전하면서 양 손은 스티어링 휠을 잡는게 기본입니다
@@natlroad7 아주 고대적부터 왼손조작이 기본입니다. 오른손은 변속기가 기본이구요. 양손조작은 서킷같은 극한상황 아니면 안쓰는게 더 안전합니다.
@@natlroad7 뭐 랠리운전하냐
@@chapchap7431 자동차 제조사에서 양손으로 핸들 잡으라고 가이드 하는데 뭔 개 헛소리를 쳐 하고 계세요??
버튼식이 유일하게 다이얼이랑 컬럼보다 좋은점.. 기어봉으로 개조가능..
그냥 기어봉 달아라 좀..
다이얼식, 버튼식은 제일 불편하고 오조작 할 위험도 제일 많음.
버튼식이 제일오바고 다이얼식은 몇번 타면 엄청편함
눈으로 보고 누르고 계기판에도 나오는데 오조작할게 있나 ㅋㅋ
소비자들은 다이얼식 좋아함
다이얼은 편해요. 손 잡고있다가 돌리면 그먼
다이얼은 의외로 괜찮습니다
살짝 잠깐 돌리면 중립이고 끝까지 돌리면 후진이나 전진으로 들어가는게 확실하다보니
공간 활용도 중요한데 무엇보다 직관성이 더 중요하다고 생각함. 어떤 차들은 에어컨 킬때도 디스플레이로 온 오프하고 온도도 조절하는데 공간은 아주 좋아지지만 개인적으로 다이얼식으로 키고 끄고 직관적인게 더 편함. 기어봉도 나는 그냥 봉이 좋음.
저는 칼럼식기어봉이
제일 편하고 깔끔했어요😊
안써봐서 잘 모르는데요.. 그럼 와이퍼 조작봉이 기어봉과 합쳐진건가요?
@@changhyunjim4491 와이퍼는 왼쪽에 있어요 ㅎㅎ
@@changhyunjim4491아뇽 그냥 그 밑에 있어여. 그래서 실제로 타보면 생각보다 잘 안헷갈려용.. 저두 다 타봤는데 칼럼식이 젤 편했던 것 같아요 그냥 핸들 잡고있던 손으로 드득 하면 바뀌어서..
@@changhyunjim4491 제꺼는 와이퍼가 핸들 왼쪽에 달리고 기어가 핸들오른쪽에 있어요!!! 편해요
@@changhyunjim4491다른 차 탈때 혼동함 그거말고는 뭐 ㅋㅋ
제일 편한건 말뚝 기어봉이고 제일 이쁜건 다이얼임
편한건 말뚝 맞는데 이쁜건 취향이라.. 개인적으로 칼럼식이 제일 깔끔하고 예쁜듯
@@tedlee5648개추
칼럼식 한 번 쓰면 기어봉 못씀ㅋㅋ
스마트폰시대에 2g폰이 편하다는 꼴임
제일 편한 건 컬럼식이지 ㅋㅋ
편한건 컬럼식 예쁜건 다이얼
다이얼 방식은 써보니 나름 괜찮은데 버튼식은 물리적으로 앞 뒤 구분이 없다보니 개인적으론 직관성이 너무 떨어졌음
안전에 제일 중요한걸 단순기계식으로 해야지 전자식으로 가면...
호불호 갈리는 요즘 자동차 옵션 : 방향지시등
대부분의 사람들은 애용하지만 특정 차량들은 사용하지 않음.
기본 사양으로 설치되어 있으나 사용하지 않는 것으로 보아 구독 옵션으로 추정되며, 돈을 내지 못할정도로 정신조차 가난한 것으로 사료됨.
칼치기까지 풀옵션으로 넣으면 완벽한 과학을 만날 수 있다.
이건 뭐 재미도 없고...
@@Kim_Doohan 불호신가 보네요
@@AERO_K0 아니요.. 재미가 없어서 ㅠㅠㅎ
@@Kim_Doohan 재미없는거 뿐이라면... 죄송.. ㅠㅠ
컬럼식 저건 편하더라
기어봉위치있는곳에 공간도 넓어져서 좋음
제차는 연식이 넘 오래되어 기어봉인데..
가끔 여행갈때 렌터카차타는데..흐미..
모든게 버튼이여서 쫌 땀 삐질했음ㅋㅋ
시동켤때도 버튼이고 주차할려고 후진한디 버튼이여ㅠ 사이드브레이크도 버튼이라서..사이드브레이그어딧냐? 이러고 한참찾고 주차함ㅠ
칼럼식 써본사람들은 호불호 없음ㅋㅋㅋ 그냥 개편함
벤츠(칼럼) 타다가
현기(말뚝, 다이얼) 타니깐 계속 와이퍼 키게됨 칼럼 너무 편함
@@shinbell 현기 칼럼을 써보면 마음이 달라질것 ㅋㅋ 벤츠 칼럼이 좋은거지 칼럼이라고 다 좋은게 아니라는걸
@@핀토ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 현대 컬럼식 반응이 늦어서 주차할때 불편함
칼럼식 난 극혐이던데 오른손은 센터페시아에 있으면 되는데 굳이 전후진할때마다 손올려야되서 너무 불편
회사 아는아저씨도 무지성으로 벤츠샀다가 기어 너무 좆같다고 3개월만에 팔아버리고 비엠으로 바꿈
@@고양이아빠-f5d 운전할때 기본자세가 원래 두 손으로 스티어링 잡아야한다는건 알고있지?
렌트할일 있어서 렌트했는데 받은차가 버튼식이라서 생전 처음 만져보니까 불편해죽겠음.. 변속할때마다 버튼 보면서 눌러야해...
차 바꿀 때 산타페랑 k5 고민하고 있었는데 당시 산타페는 버튼식이고 k5는 다이얼식이었음. 기어봉을 원했는데 그건 안나오는 추세였고... 암튼 버튼식은 렌탈해서 타봤을 때 잘못 눌렀던 적이 있어서 위험하겠다 싶어 그냥 k5로 갔음. 막상 세단이다보니 놀러갈때마다 suv살껄 생각들긴 하는데 그래도 뭐 주행감이 좋으니까 만족함ㅋㅋㅋㅋ
안전과 관련된 건 디자인 필요없고 1순위가 편의성과 안전성을 따져야함. 옛날처럼 직관적인 아날로그형이 인지 부조화 올 확률 적음. 젊은세대도 순간 인지오류오는데 연세있는 분들은 안오겠냐구. 페달도 헷갈리는 마당에
다이얼식은 다 좋은데 너무 미끄러워 돌리기 힘들다구. 고무재질
같은 걸 둘러주던가 돌리는 강도를 좀 부드럽게 해줬으면 함.
버튼식이 현기차가 유독 욕먹는 이유는 다른 버튼식 차량들은 기어 모양이나 조작을 다르기 설정함. 대표적으로 혼다 오딧세이는 후진기어를 손가락으로 당기는 식으로 해놓음. 하지만 현기차는 비슷한 버튼을 다다닥 붙혀놓으니...
기어봉 없어지고 오른손 둘데 없어졌오
여자친구는?
핸들은 원래 양손 아닌가요?
ㄹㅇ 갈곳잃은 내손
ㄲ ㅊ
@@땅땅이-x7r9s유턴하거나 그런 상황 아니면 한손으로도 충분하니깐요
컬럼식 조작 편의성이 기어봉에 비할바는 아니지만 꽤 조작감이 괜찮고 다른것보다 콘솔쪽 공간이 다 비어서 그 자리에 여유공간이 생기는게 더 큰 장점으로 느꼈음
컬럼식에서도 BMW랑 벤츠에서 쓰는 방식이 제일 편한거 같이요 아직도 현대의 컬럼식은 불편하네요;;
벤츠만 타봐서 모르겠는데 현대는 어떻게되어있나요?
@@기느-z4i 현대는 DNR 이게 반대로 되어있고 벤츠처럼 레버를 올리고 내리는게 아니고 돌리는 방식으로 되어있답니다
컬럼식 완전 편해요~🎉
버튼식 오조작 이해가 안대는데 잘쓰고 있는 1인..
적응을 잘하셨네요 너도 기어봉쓰다가 탄건데 너무편함
기어봉이 최고임.
아니면 미국픽업처럼 직관적으로 올렸다 내리면서 쓰는 칼럼식이 편함.
얘도 실버라도 몰고다닐때 적응하고 말고할거 없이 바로 편하게 썼었음
오조작은 다이얼식이 제일 헷깔려보이는데?
기어봉빼고 보면 저중에 다이얼식이 제일 오조작 없어요
놉. 써보면 바로 익숙해짐.
운전하면서 기어 조작할때 오른손이 항상 기어위치쪽에 있는것도 아니고 눈으로 보고 하는것이 아니라서 버튼식은 오조작 위험크죠.
버튼은 중간에 잘못 누를 위험이 있어서 그럼
횬다이인가보네 ㅋㅋ 버튼식은 진짜 머저리작품인데 정신못차리냐
컬럼식기어 완전 편함. 두손모두 운전대잡고 주차가능. 공간활용도 최고임.
수동기어가 짱이다 손맛도 좋고
다이얼이 진짜 좋음. 버튼은 잘 안눌리고 가끔 헷갈림. 기어봉은 걍 기본 느낌
버튼식이 진짜 위험함.
오조작이 진짜 위험함..
몇년째 코나ev타고 있는데도 가끔 한번씩 후진넣고 엑셀 밟아버리거나, 반대로 드라이브넣고 후진하려고 할때가 있음..
그럼 그냥 니가 운전 못하는거 아닌가요
기어봉식은 확인 안하고 감각만으로 가능한데...? 물론 내차도 그렇게 하다 타이밍 꼬여서 기어 갈리는 소리 나더라...@@sung-h9s
누르고 확인을 해야되는 게 ㅅㅂ 그게 기어냐? 생각 좀 하고 말해라@@sung-h9s
기어봉이 최고임... 버튼식 몬지 5년째인데 아직도 주차할때 전후진 잘못누르는 경우 있음...😢😢😢 버튼식은 최악의 방식...
기어봉은 손맛이지
버튼식은 답이 없고 다이얼식이 기어봉 보다는 더 직관적임 칼럼식은 편하긴한데 아직은 중간에 있는 게 편한 듯
기어봉이 제일 편함
버튼식 뭐 익숙해지면 편하긴한데 문제는 버튼식 만들어놓고 공간활용은 개나줘버린 것과.. 역시 기어봉이 있어야 기어봉 딱 잡고 운행하면 무게중심도 잘 잡히고 손도 편함.. 안전운전을 위해 두손 다 핸들에 두고 후진 넣을 땐 두세번 확인하라고 만들어놓은건가도 싶음
기어봉 형태의 버튼식이 나와줘야댐
봉 자체가 낮아서 공간 방해 적고
버튼식에 가까운 조작성으로 봉이 과하게 움직이지 않으며
기어봉이라는 직관적인 조작성 자체는 유지한 스타일로 나와야댐
유감인건 이게 사제옵션이고 장착이 지1랄맞게 어려워서 DIY 하다 DIE 한다는거지...
아우디 기어봉이 그런 형태임
칼럼식 좋은데 기계 세차 돌릴때 N 맞추기가 은근 신경쓰임 아주 적당히 조금 올려야 맞출 수 있음.
ㅋㅋ 처음벤츠탔을때 생각난다 ㅋㅋn으로 어케해 이랬는데
다이얼식 익숙하고 편해지니까 다른걸 못쓰겠음
수동도 아니고 오토는 적응하기 나름임 ㅋㅋ
결국 적응 된 방식이 가장 편함.
개인적으론 컬럼식을 가장 선호하는게 센터콘솔쪽 공간활용이나 시트활용(벤치형 시트)하는데에 너무 좋음.
버튼식 쓰다보면 편한딩...😂
컬럼식이 진짜 짱임. 공간 활용도 되고, 직관적이고.
어떻게하면 연비를 더 높일수 있을지 그런걸 고민해야지 기어 디자인 같은 쓸데없는거에 돈낭비 좀 안했으면..
차는 운전자의 시선이 흐트러지지 않게 직관적인게 가장 안전함.기어봉,공조물리버튼 같은건 주행중에도 전방시선 안뺏기는 직관적인게 최고다.
걍 컬럼식이 제일 나은 거 같음. 센터 공간 활용도도 높아지고 바퀴 굴러가는 방향으로 돌리면 돼서 되게 직관적임. 스티어링휠 옆에 붙어있어서 시야에도 잘 들어오기도 하고
나중에는 자율주행으로 기어변속도 같이하게 될꺼라서 변속 후 그 위치에 머무는게 아니라 원위치로 돌아가는 기어변속기로 바꾸는중이라 그럴듯
칼럼,기어봉 차 타는데
후진 내리막에서 칼럼 d 들어간줄 알고
악셀 밟았다가 중립으로 빠져있어서 식겁했음
기어봉은 실수할일이 없음
기어봉도 기어봉 나름임. 아예 기어마다 위치가 정해져있는 기계식이면 헷갈릴일 없는데, 전자식이면 헷갈리는거 똑같음
기어봉도 D에서 잘못건드리면 N으로 넘어감
기어봉 잘못 건드리는건 면허 안줘야되는거 아니냐..??
@@우라오쓰 브레이크를 살살 밟으면 중립으로 빠짐
이론상 완전 정차하고 바꾸는게 정석이지만
얼추 알잖아요
@@승일강-w3w 뭔느낌인진 알겠는데 면허시험볼때 기어조작 실수하면 감점 크지않나 시동 꺼질수도 있는데..
컬럼식 벤츠말고도 있어여?
신형 그렌저 칼럼식임
기어봉이 그립감이 최고지
내 차가 예전 차량이라 말뚝기어인데, 다이얼식 버튼식도 타봤지만 난 말뚝 기어가 젤 편하더라.
전기차타는데 다이얼이 제일 편함 오왼이라 하루면 헷갈릴 일도 없고 힘도 안 들어가고 너무 좋음 칼럼식은 벤츠처럼 되면 편하겠는데 현대, 최근 나오는 기아식 칼럼은 진짜 불편함
컬럼식 써봤는데 동선이 짧아서 좋은거 같아요
돌리는거 말고 위아래로 올렸다 내렸다 하는걸로.
굳이 손을 밑으로 안 내려도 핸들 근처에서 조작 가능한데다가 눈에 거슬리지도 않고요.
칼럼식은 옛날에 있었다고 하니 뭐.. 모르겠는데
버튼식은 도대체 어떤놈 생각인거야..
아마 칼럼식 해보면 기어봉은 하급 시민이나 쓰는 거라 할 겁니다 크크크 칼럼식이 고급스럽죠
컬럼ㅈㄴ편함ㅋㅋ
칼럼식이 60년대 차에 들어갔었나
gm에서 최초의 자동변속기 거릴 시절에 아마 나왔던 거로 알고 있음
컬럼식이 편하죠 습관되고 다른차타면 와이퍼 동작하고있음 ㅋㅋㅋ
칼럼식 진짜 ㅈㄴ편함 ㅋㅋ
컬럼식 쓰는데 깔끔하고 편리
위로 떙기면 앞으로 가고 아래로 땡기면 뒤로가는데
굉장히 직관적인게 좋음!
우리의 우람하고 길쭉한 봉을 갖고 오라고
검고 묵직한걸 달라고
안써봤지만 공간측면에서 레버식이 좋을듯! 공간때문에 다이얼 버튼식 쓸거면 한쪽만 차지하는 조그만 기어봉이 더 좋은거 같음😢
마지막 비상등 왜 저기있냐
주차장에서 후진 주차할 때 후방 차량에 양해를 구하기 위해서 바로 점등해서 알리는게 목적임.
참고로 사제 기어봉임.
명백한 건 안 보고도 정확히 조작할 수 있어야 한다는 거
버튼식 적응되면 진짜 편하던데.... 저거 오조작 위험있다는게 왜있는지 모르겠음.
주차할때 딸딸이 어케쳐요?
진행 방향에서 시선을 떼지 않으며 잡고 드르륵 vs 기어 위치를 더듬어 (매우 능숙해진 상태에서는) 점자를 더듬거려 찾아 버튼에 손가락들 정렬하여 버튼을 누르거나 시선을 내려 버튼을 확인하며 누름
초반엔 후진 기어 넣고 차에서 내릴뻔한 적도 종종 있음
@@waye1672 그낭 누르면되던데요...?
@@JUN-ow7ni 왜 더듬거려요.. 나 한번에 안보고 잘눌렀는데????
버튼식 제일 많이쓰는데가 애스턴마틴이랑 람보르기니던가
버튼식 까는애들 본인차로 타보긴했나.. 한일주일타면 오조작할일이 없는데 ... 본인차로 오래타고 오조작할정도면 지능.운동신경에 문제있는건데 문제있는건데 정상 아니라는거
가장 중요한 기어에 적응을 해야된다는게 코미디 ㅋㅋ 적응할때까지 일일이 눈으로 확인하고 조작해줘야하는데 그게 어떻게 편리하다고 말할수있을까
적응할 필요도 없고 면허 갓 딴 초보시절에도 편하게 썼는데 욕하는 애들 보면 그냥 개썩다리 말뚝 똥차 끄는듯 ㅋ
버튼식은 쓔렉이(만든놈 운전 안해본 사람인게 분명함)
칼럼식은 익숙해지면 편함(옛날 미국차들은 다 칼럼식이였어서 세단이 6인승이었음)
다이얼식은 나쁘진 않음. 단점은 수납되는 형식의 경우 오류로 인해 나오지 않는 경우가 있음(랜드로버라던가)
땡기는게 최고야
택시 타면 기사님들 간혹가다 버튼식 기어 본인 차임에도 못쓰시는 분들 많은 계속 헷갈려하시는,,
다른건 몰라도 버튼식 기어는 진짜 개ㅅㅂ임ㅋㅋㅋ기어봉아니면 다이얼이 진짜 최고임.
벤츠기어는 첨탈때가 살짝 어색해서 불편한데...익숙해지면 은근히 좋음.
기어봉이 최고다 생각했는데 컬럼식으로 옮겨가서 공간 넓어진거 보니 좋긴 하더라고요.. 운전할 때 오른손이 허전하긴 한데 컵홀더에 딜도 하나 붙여놓으니 괜찮습니다
낭만 다 뒤짐
신기술이 처음에는 비싸도 양산되면 싸짐. 버튼식도 결국은 양산되면 가장 싸게만들수 있으니 쓰는거. 계기판도 지금나오는건 그냥 lcd모니터만 붙이면 되니 예전에 일일이 부품 조립해서 들어가는 계기판보다 양산시 원가절감이 되는거지
컬럼식이 제일 편함 공간도 넓어지고
기어봉식은 자리 움직이고 할때 돌출되어
걸리는문제가
큼
다이알식 적응하면 상당히 유익합
컬럼식은 예전부터 써왔던 옵션임 공간활용도 유리하고 써보면 생각보다 편함.
다 써 봤는데 기어봉이 최고임. 드르륵! 움직이는 느낌도 좋고 헷갈리지 않게 확실하게 기어 변속이 되어서 좋음
칼럼식 편하고 공간활용도 좋은데 아직 기어봉없는게 허전하긴합니다… 정차할때 수동자동 좌우로 흔들어재끼는 재미도 있었는데…
걍 버튼식에 기어봉 장착이 제일인듯..
공간 활용성 올리고 기어봉 살리고
기어봉이 짱이여 손 얹고 가면서 딱직관적이고 드드득하며 넣어주는 감각으로 딱딱기어 들어간거 딱느꺼지고
컬럼식은 그나마 공간이라도 이점이 있지.. 다이얼식 버튼식은 기존 기어봉이랑 공간은 똑같이 차지하고 불편까지 하고 도대체 왜 하는거냐..
위에꺼+구형들도 몰아본 경험 중에는 클라취 즈려밟고 '츠억' 소리내며 기어 쑤쎠박는 스틱이 최고임ㅋ
다이얼식은 주차할때 급하게 돌리다 보면 한번씩 기어 안바뀌어서 식겁할때 있던데