Hunting sore dong di jatinegara mas videonya next time... dari brawijaya sampe cikuray. Rekam langsiran KA Bima nya dari depo cipinang. Kalo mas mau sih.
Bedanya Yang Modifikasi Ekonomi Kemenhub Sdh Tdk Ada Jendela Darurat Tengah Hanya Bagian Ujung Sedangkan Yang Masih Ori Terdapat 4 Jendela Darurat Di Tengah Depan Dan Belakang😊
malam mas Nathan mau tanya tadi ada story ig katanya mau mutasi lokomotif?. rada curiga feeling aja pasti ganti lokomotif cc 206 yang mutasi ke sumsel pada bulan Februari dan September dan ganti loko vintage cc 201 77 17 cn yang rusak akibat kecelakaan di cicalengka bukan?
Rangkaiannya mah ada, lokonya yang kurang🤣 Ya semoga mutasian 6 lok CC201 divre 3 sehat semua jadi yang sebelumnya duksar CC206 ditukar ke CC203 dan yang CC203 ke CC201 divre itu.. biar CC206 nya bisa buat Bandung - Banyuwangi🙈
1:21 Sebenarnya itu pas kemarin video ini upload bukan kirim rangkaian GD (GERBONG DATAR) melainkan GD nya abis dinas kereta api petikemas dengan nama kereta api abangpriuk cargo rute lemah Abang tanjung Priok,dan Setiap hari nya kereta api Abangpriuk cargo ini pas dari lemah Abang ke Tanjung Priok itu tidak membawa petikemas nya melainkan kosongan seperti kereta api semen tapi dari tanjung Priok ke lemah Abang membawa petikemas Soalnya begini jarak tempuh antara stasiun tanjung Priok ke stasiun lemah Abang itu sekitaran 52 KM dengan waktu tempuh sekitaran 1 jam lebih sedikit sehingga kereta api Abangpriuk cargo pas setibanya di lemah Abang,nanti lokomotif beserta GD yang membawa petikemas dari Tanjung Priuk akan berjalan mundur menuju ke Cikarang DRY PORT buat bongkar muat Setelah bongkar muat petikemas nya selesai di Cikarang DRY PORT GD nya tersebut itu dilangsir lagi menuju jalur 4 stasiun lemah Abang sekaligus putar arah lokomotif menuju ke stasiun tanjung Priok buat dipulangkan rangkaian GD yang tadi dinas kereta api petikemas tersebut
Pembangkit KA Argo Sindoro: P 0 64 01 KTA Kereta Pembangkit sepuh tahun 1964 😌😌😌 P24 MR 🗿🗿🗿🗿🗿 Huruf "I" nya ketinggalan 🗿🗿🗿 MR: Mojokerto 🗿 MRI: Manggarai 🗿 Baru Awal-awal disambut 2 puong kembar jauh urutan 🗿🗿🗿 (CC 206 13 24 SDT & CC 206 13 74 CPN) Penempatan nomor 4 yang sama, tapi jauh urutan nya 🗿🗿🗿 Diakhiri papasan KA Kontainer Limaspriuk Cargo & KA Brantas 8:31 Hayo~ Ci apa tuh 🙈🤨 8:33 Oh Blambangan Ekspres 🗿 Hampir salah ngomong, padahal Cikuray masuk jalur 7 🗿
Hunting sore dong di jatinegara mas videonya next time... dari brawijaya sampe cikuray. Rekam langsiran KA Bima nya dari depo cipinang. Kalo mas mau sih.
Mantap mas,klo hunting di sekitar psr senen tetap waspada
Amannn, selalu waspada
kerenn hunting di jakarta
semoga bangunkarta mendapatkan rangkaian baru.
Aminn
sinyal elektrik memang keren.
kebumen hadir
Siappp
Mantab Yang Jakatingkir Pakai KMP3 Kemenhuh Jadi Se Paket Walaupun Yang Penumpangnya Sdh Modifikasi Dan KMP3 nya Masih Ori Kemenhub Mantab
Bedanya Yang Modifikasi Ekonomi Kemenhub Sdh Tdk Ada Jendela Darurat Tengah Hanya Bagian Ujung Sedangkan Yang Masih Ori Terdapat 4 Jendela Darurat Di Tengah Depan Dan Belakang😊
Nah betul, tapi khusus yang ex Jayabaya masih berjendela darurat.
14:31 ini gopar nomor ka 49-50 pinjeman rangkaian ka mutsel
malam mas Nathan mau tanya tadi ada story ig katanya mau mutasi lokomotif?. rada curiga feeling aja pasti ganti lokomotif cc 206 yang mutasi ke sumsel pada bulan Februari dan September dan ganti loko vintage cc 201 77 17 cn yang rusak akibat kecelakaan di cicalengka bukan?
Ya memang perkara itu, sebelum mutasi lok 4 CC206 kemarin aja udah krisis masuknya. Ditambah 2 lok terlibat KKA
Kak Nathan ada kereta baru gak ya dgn rute bandung - Banyuwangi?
Rangkaiannya mah ada, lokonya yang kurang🤣
Ya semoga mutasian 6 lok CC201 divre 3 sehat semua jadi yang sebelumnya duksar CC206 ditukar ke CC203 dan yang CC203 ke CC201 divre itu.. biar CC206 nya bisa buat Bandung - Banyuwangi🙈
1:21 Sebenarnya itu pas kemarin video ini upload bukan kirim rangkaian GD (GERBONG DATAR) melainkan GD nya abis dinas kereta api petikemas dengan nama kereta api abangpriuk cargo rute lemah Abang tanjung Priok,dan
Setiap hari nya kereta api Abangpriuk cargo ini pas dari lemah Abang ke Tanjung Priok itu tidak membawa petikemas nya melainkan kosongan seperti kereta api semen tapi dari tanjung Priok ke lemah Abang membawa petikemas
Soalnya begini jarak tempuh antara stasiun tanjung Priok ke stasiun lemah Abang itu sekitaran 52 KM dengan waktu tempuh sekitaran 1 jam lebih sedikit sehingga kereta api Abangpriuk cargo pas setibanya di lemah Abang,nanti lokomotif beserta GD yang membawa petikemas dari Tanjung Priuk akan berjalan mundur menuju ke Cikarang DRY PORT buat bongkar muat
Setelah bongkar muat petikemas nya selesai di Cikarang DRY PORT GD nya tersebut itu dilangsir lagi menuju jalur 4 stasiun lemah Abang sekaligus putar arah lokomotif menuju ke stasiun tanjung Priok buat dipulangkan rangkaian GD yang tadi dinas kereta api petikemas tersebut
Ohh begitu, kirain kirim gerbong datar soalnya kalau yang arah SBY kan 2 arah bawa petikemas. Siap" dicopy infonyaaa, terimakasih.
Berarti yg mau ke stasiun kereta cepat turunnya disini
Sepertinya iya kalau lihat dari maps
Pembangkit KA Argo Sindoro:
P 0 64 01 KTA
Kereta Pembangkit sepuh tahun 1964 😌😌😌
P24 MR 🗿🗿🗿🗿🗿
Huruf "I" nya ketinggalan 🗿🗿🗿
MR: Mojokerto 🗿
MRI: Manggarai 🗿
Baru Awal-awal disambut 2 puong kembar jauh urutan 🗿🗿🗿
(CC 206 13 24 SDT & CC 206 13 74 CPN)
Penempatan nomor 4 yang sama, tapi jauh urutan nya 🗿🗿🗿
Diakhiri papasan KA Kontainer Limaspriuk Cargo & KA Brantas
8:31 Hayo~ Ci apa tuh 🙈🤨
8:33 Oh Blambangan Ekspres 🗿
Hampir salah ngomong, padahal Cikuray masuk jalur 7 🗿
Wkwkwkw efek banyak kereta jadi bingung🤣🤣🤣
Kok gak ada Argo Bromo anggrek bng
Anggrek sore sama Pagi