gak perlu dihapal, tapi dirasakan. mau belajar nyetir mobil, baiknya ke kursus mengemudi jgn belajar sendirian atau diajari yg bukan instruktur . Supaya paham aturan dijalan juga, supaya nggak ngawur kalau dijalan kalau sudah bisa , pesan buat yg mau belajar 😇😙😅
Q di ajari bapak yang mantan supir truk batubara di kaltim kalok ngajari sadis .. Bawak botol buat pentung kepala kalok salh .. Parkir z ban belok di pentung .. 😂🤣
Intinya sering2 bawa aja mobil, semakin banyak jam terbang, nanti otak juga akan merespon dan felling semakin dapat, awal2 bawa mobil memang saya juga agak canggung belok2 kaya gitu, tapi kalau jam terbang banyak nanti juga bakal bisa kok mau belokannya jalan lebar atau jalan kecil pasti otak kita udah merespon dan ambil ancang2nya dari jauh pasti pas
Jam terbang banyak gak pengaruh mas broo.. yg pengaruh itu saat pegang kendali harua fokus dan ngerti teorinya... banyak yg jam terbang sebanyak mungkin tapi belok patah, putar balik, parkir pararel masih gabisa
Trimksih banyak om, videonya sangat membantu saya, cukup lihat videonya om, saya bisa mengemudi mobil tanpa kursus, makasih banyak, perbayak konten2 edukasi om, sangat membantu pemula seperti kami
Aku dari jl raya masuk jalan kampung belok kiri patah kecepatan mobil cukup kenceng karena sambil saya gas. Mikirnya jalan kampung saya lumayan lebar.saya muterin setirnya ke kiri cepet, waktu balikin setirnya ke kanan gabisa cepet. Hampir nyemplung got. Setelah saya perhatikan orang lain masuk ke gang (belok patah) selalu pelan, bahkan ada yang sampe berhenti. Pengalaman adalah guru terbaik dan bisa cepat faham, walapun mencari pengalaman sendiri besar resikonya
Kalau mau belok, injak kopling, pindah netral, nnt kan ngloyor, belok, setelah belok tinggal masukin gigi 1 atau 2, tgtg rpm nya Buat jaga jaga kalau ada motor motong/nylonong...
Kalo pemula jangan lepas sendal juga, nantinya kebiasaan dan kalo pake sendal gabisa dapet feel dari mesinnya. Itu pengalaman temen dan sodara ada yg begitu
Klo belok gitu ambil ancer ancer dari bodi mobil. Klo belok kiri gk ancang ancang dlu, bodi mobil bisa mepet objek di kiri nya. Jalan raya itu kadang belokan patah gtu ada yg jualan atau ada tukang beca mejeng di persimpangan kaya gtu.
duh, kalo saya belok malah makin di gas, jd drifting😅 ilmu yg bermanfaat mas, buat patokan para pemula, nanti lama kelamaan feeling yg main, perlu di gas ato tidak
Aku belajar mobil langsung di jalan offroad kebun naik turun bukit terjal jalan rusak plus jalan licin. Bgitu ke kota langsung gmpng kali. Untung gk kebalik pas bljr awal di kebun dulu pke mobilnya 😂
Mending rem dulu tunggu mesin agak kerasa getar baru lepas rem , kalau pemula takutnya grogii lepas kolpling kebanyakan malah mesin hampir mattii ahirr nya gass di injaakk malahh nrobos itu bahaya juga
Kurang tepat aslinya teknik seperti itu.... Harusnya kalo d belokan patah/pertigaan,ambil ancang2 dulu baru belok,kalo belokan pertigaannya sempit.... Misal mau belok ke kiri,pas ketemu pertigaan,sebelum belok ke kiri,kasih ancang2 ke kanan dulu sedikit,baru belok ke kiri,jangan udah d pertigaan belokan,langsung belok ke kiri.. Nah kalo seperti d video,dampaknya pasti ban belakang mobil gasruk ke trotoar,iya kalo ban belakangnya gasruk trotoar doang,lah kalo nyangkut/nyempung d lubang selokan/got,gimana cobak.... Kecuali kalo pake mobil pendek sekelas brio,baru ga masalah pake teknik seperti itu....🙏
@@user-cw6ns8wx8s nah.... Teknik ini sebenarnya simple dan mudah d ingat,tapi kebanyakan banyak yg lupa dg teknik itu,karna mungkin,ada driver yg biasa megang mobil kecil,tapi tiba2 d suruh megang mobil panjang karna dia udah terlalu biasa d mobil kecil,jadi lupa dia kalo yg d pegang adalah mobil panjang,alhasil driver tsb menganggap cara belok mobil kecil dan besar itu sama,jadinya gasruk ban belakang atau bodynya nyangkut.... Jadi intinya teknik itu harus tetep d ingat,walaupun kita terbiasa dg pemakaian mobil dg tipe kecil sekalipun...
Klo mnurut sya pribadi ya om Stiap orang beda" hbis khursus jg tetep gak bisa karna gak yakin, filing dan mental Contoh,a aku blajar 1 mlem ajja, langsung bisa, trgantung diri sendiri siih Bahkan sering kluar pulau🙏🙏
Ambil kanan sedikit, kalau belokannya dan memaksa harus belok patah bgt, belok puter stir pas belokannya d tengah body mobil. Kalau muter stir pas sebelum belok biasanya ban belakang ga dapet. Kalau kelewatan dari setengah body mpbil jadinya ga dapet harus mundur
Sebenernya mah om gausah ribet2 kaya gtu Krn org dapat felling di berkendara itu beda2 dan setiap mobil itu ga sama om bos ku, jadi klo mau men tutor.itu yang universal ajah Krn ga semua mobil itu om ga d gas cuma d gantung kopling itu jalan om ga semua mobil bgtu om bos jadi kalo pemula liat video ini trus dia praktek di mobil yang berbeda yang ada modar mobil nya Krn d lepas kopling secara bertahap Intinya mah feeling ga harus ribet yang penting bisa merasakan kondisi dan keadaan sekitar dgn selalu memperhatikan spion dan felling untuk mengatur gas dan kopling masalah belok kadang ane ajah belok tangan satu bisa tangan 2 bisa posisi ane baru punya mobil dan pemula bisa ko ga ribet
Kalau belok kiri yang dilihat ujung kanan mobil dan ujung gang sebelah kanan, kalau belok kanan yang diliat sebalik nya. Dan liat ban bodi kiri mobil kalau belok kiri, liat sebalik nya kalau belok kanan.
Kalo saya sendiri patokannya ujung bumper sebelah kanan sama sisi belakang kiri sama ban sebelah kiri Pertama maju dulu sampe kira2 pintu driver sebelah kiri hampir melewati belokan kemudian putar setir penuh ke kiri sambil jalan dengan setengah kopling dan pastikan ujung bumper sebelah kanan mentok kanan dan ban serta bagian kiri pas masuk, setelah masuk balas setir ke arah kanan sampe lurus, udah clear
belok patah intinya tetap liat spon untuk liat posisi bagian sekitar ban belakang baik belok kanan atau kiri , takutnya ada sepeda/motor yang nyelonong masuk
Instruktur sy dulu pas belok emang sprt ini,tapi kaki kanan kalo bisa tetep standby d atas rem spy qt siap kalo ada hal2 yg tidak diduga shg harus ngerem
Namanya di belokan memang harus berhenti utk melihat situasi kanan kiri, bukan Hanya utk pemula. Semua pengendara kendaraan memang hrs berhenti. Itu aturan nya, makanya tidak heran kalau di indo para pengendara kendaraan main gas langsung belok saja karena tidak mau dianggap pemula. Hmm….. ini penyebabnya
Saya terimakasih ke supir angkot karna setiap klw mau naing angkot maunya duduk di depan. Saya selalu merhatiin si sopir cara bawa. Abis itu beraniin diri nyewa mobil tinggal gass. Yang penting filling tajem eh alhamdullillah 1 kali bawa langsung gacor. Modal nekat + otodidak
Bang saran juga bang ajarin rambu rambu penggunaan lampu sen sama spion kiri kanan dan tengah soalnya orang sekarang mentang mentang dah bisa bawak peraturan ga dianggap
Sebenarnya kalau mobil pas di belokan Beloknya pelan-pelan Rasanya keren menurut gua _____________ Yang dilakuin sebenernya belok pelan-pelan Tapi feelingnya kaya lagi slalom atau ngedrift gitu Cuman, enggak mengancam maupun membahayakan diri sendiri atau orang sekitar (Rasa-rasa adegan slow motion di film action, lah) ____________ Mobil enggak beset Orang enggak kaget 😎😎😎
saya pemula pas lagi belajar trus mau belok di belokan yg patah gak berhenti dan langsung gas tapi alhamdulillah lancar walaupun agak gerogi karena gak sesuai arahan pendamping yg ngajarin.
bang mohon maaf koreksi dikit biasanya sih kalo mau belok kiri patah harus ambil haluan kanan terlebih dahulu karena bakalan rawan biasa roda belakang kiri malah turun ke selokan/parit
Klok gak salah dulu waktu kursus buat pedoman belokan di spion mobil, posisi lurus di ujung gang lngsung puter setirr, kalau menghitungkan puteran setirr gk bsa djadikan pdoman tergantung fisik mobil nya , kdg ada yang setegah puteran setirr baru bisa belok
@@ridhaahmadii9200 maksudnya saya, feeling belok sama ngepasin body itu susah, kalau udah bisa yah pasti ngomongnya ga masalah, ini kalau bener bener pemula baru pegang kemudi mobil, yah lebih baik belajar 2 kali matic sama manual (kalau ada duitnya) belajar emang ga maslah mau manual atau matic sama aja, tapi prosesnya kalau manual lebih lama/sabar kalau bener bener pemula karena otak bener bener muktitasking ga cuma fokus kedepan rem sama gas, tapi juga kopling dan juga harus rasain feeling gear nya udah masuk gear berapa?
biar cepet nguasain kendali stir sama bisa ngepasin mobilnya, udah mahir, tinggal belajar lagi yang manualnya, jadi pas belajar manual udah tinggal latih skill koplingnya aja....gitu loh (tapi kalau ada duitnya) yah balik lagi terserah emang, ini kan cuma saran , dulu saya belajar begitu 2 kali
jangan mempertemtangkan feeling atau itung putaran klo aku pemula ya itung putaran + lihat posisi mobil sdh lurus belum bundaran 360 = 0,5-1 putaran belok 90 drajat = 1-1,5 putaran putar balik U = 2 putaran / full mentok klo kurang 90 = 0-0,5 putaran menyesuaikan klo sudah lurus baru dibalikin sesuai mutar awal
Saya Bisa Bawa Mobil, bawa truk, gk Ada yg ngajarin.. Cuman Liat Doang. Sebelumnya Kalo Lagi pake Motor Roda 2, Apalagi Metik, Saya Suka menghayal Kalo di bawah Kaki saya Ada pedal" Mobil.. Jadi pas Gas, rem, Kaki ikut main" 😅 .oper" Gigi pas ketemu Polisi Tidur 😅
Bang yang susah itu kalau mobilnya itu mobil jaman dulu seperti mobil penther, espas, dll. Itu biasanya kita naikin kopling harus dilepas setengah harus dibarengi dengan gas.. Kalau mobil yg baru2 kan lepas kopling udah jalan sendiri... kalau yg lama kan harus main gas masihan.. akhirnya pas belajar pakai mobil lama akhirnya sering berhenti karena kurang gasnya.. kalau gk gitu kebesaran gas nya, jatuhnya lari tuh mobil 🤣🤣 Maaf pengalaman soalnya 🙏🤣
Nyetir mobil hanya butuh jam terbang bos, klo kebanyakan teori malah bingung org yg kita ajarin. Klo blajarnya seminggu sekali, kapan mau bs. Klo org udh gk tau haluan dan gk punya perasaan, mau pakek motor mau pakek mobil diapain jg gk bs nyetir mobil.
Menurut sya klu mau belajar mobil itu hrus sefti pke sandal atau sepatu jngan nyeker begitu,trus klu mau belok kiri ambil haluana ke kanan dlu liat kaca sepion kiri dan liat bodi belakang kiri masuk gak pas gak sma jalan klu gk pas roda atau bodi mobil keceblos atau mentog tembok ,untuk belokan kiri posisi agak berhenti pas mau belok remnya jngn lngsung lepas aja klu mau kopling dlu agak naik sedikit" bru remnya lepas ,nnti klu rem duluan bisa mundur lgi ke belakang koplingnya msih di injak,toturial apa ini hadehhh belajar lgi mas biar paham cara bwa mobil
Mau kursus mau di ajarin ama yg pro klo filing perasaan anda dan mental anda kurang jangan harap anda bisa jadi pengemudi yng baik.... 😅😅😅 jadi mengemudi itu bukan tergantung siapa yng ngajarin tapi emang tergantung dri kualitas orng nya dan jam terbaang nya....
di kampung saya belokannya leter s belok sambil nanjak pernah kaget hampir nabrak mobil orang, terus jalan sempit mobilnya lecet sedikit terlalu kepimggir wkwk udah mundur jga ngigit lg lecet lg depannya wkwk gemetar kaki ku degdegan😂
Skrg gmana klo pas kita mau belok kiri, kepala mobil kita udah duluan masuk. Krn gk liat2 dulu sblm belok, Eh ternyata ada mobil juga dr arah berlawanan dan seharusnya hak dia utk lewat duluan, krn jalannya cuman muat buat 1 mobil misalnya, wkkwwk.... Mestinya ngajarin pemula itu yg terpenting konsentrasi juga buat sekitarnya, jgn cuman antara dia sama mobilnya doank. Itu egois namanya
sya sdah 8th biasa bawa truk trailer HD 45 feed 22roda saat lihat vidio ini sperti msih blajar lgi parkir mundur lancar tpi parkir mobil avanza malah grogi🤦♀️🤣Gmn sya mngemudi trailer 22roda bermuatan semen 68 ton saat jln macet merayap berhenti kuat porseneling crawler ditanjakan curam semarang temanggung wonosobo🤦♀️🤣
gak perlu dihapal, tapi dirasakan. mau belajar nyetir mobil, baiknya ke kursus mengemudi jgn belajar sendirian atau diajari yg bukan instruktur . Supaya paham aturan dijalan juga, supaya nggak ngawur kalau dijalan kalau sudah bisa , pesan buat yg mau belajar 😇😙😅
saya belajar gak pakek kursus...di ajari tetangga..sampai sekarang Alhamdulillah gak pernah terjadi masalah.yaa gak mintak see..
Dulu kursus ya mas wkwk
Sini ku ajarin bawa truck tambang🤣
Q di ajari bapak yang mantan supir truk batubara di kaltim kalok ngajari sadis .. Bawak botol buat pentung kepala kalok salh .. Parkir z ban belok di pentung .. 😂🤣
saya manual bng, tidak les. pengalaman bs pakai motor kopling😁
Alhamdulillah belajar autodidak sampe sekarang lancar2 ajh maen daerah jawa2 Alhamdulillah bisa melihat setuasi di jalur
Trimksih bang, saya bisa menjalankan mobil cuma nonton video abang, semoga dibalas pahala yg berlimpah
Intinya sering2 bawa aja mobil, semakin banyak jam terbang, nanti otak juga akan merespon dan felling semakin dapat, awal2 bawa mobil memang saya juga agak canggung belok2 kaya gitu, tapi kalau jam terbang banyak nanti juga bakal bisa kok mau belokannya jalan lebar atau jalan kecil pasti otak kita udah merespon dan ambil ancang2nya dari jauh pasti pas
Kalau pendek apakah bisa bang? (158 cm)
Jam terbang banyak gak pengaruh mas broo.. yg pengaruh itu saat pegang kendali harua fokus dan ngerti teorinya... banyak yg jam terbang sebanyak mungkin tapi belok patah, putar balik, parkir pararel masih gabisa
@@naufalaflahubaiddillah760 di
@@naufalaflahubaiddillah760 apakah seorang pembalap dengan hanya mengerti teori langsung juara?
@@Rex91547 pertanyaane ga sesuai judul mas broo...hadeee
Trimksih banyak om, videonya sangat membantu saya, cukup lihat videonya om, saya bisa mengemudi mobil tanpa kursus, makasih banyak, perbayak konten2 edukasi om, sangat membantu pemula seperti kami
Aku dari jl raya masuk jalan kampung belok kiri patah kecepatan mobil cukup kenceng karena sambil saya gas. Mikirnya jalan kampung saya lumayan lebar.saya muterin setirnya ke kiri cepet, waktu balikin setirnya ke kanan gabisa cepet. Hampir nyemplung got.
Setelah saya perhatikan orang lain masuk ke gang (belok patah) selalu pelan, bahkan ada yang sampe berhenti. Pengalaman adalah guru terbaik dan bisa cepat faham, walapun mencari pengalaman sendiri besar resikonya
Kalo sambil nge drift bisa om
@@byarty5835 sambil kayang juga bisa
Oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Kalau mau belok, injak kopling, pindah netral, nnt kan ngloyor, belok, setelah belok tinggal masukin gigi 1 atau 2, tgtg rpm nya
Buat jaga jaga kalau ada motor motong/nylonong...
Mau itu motor atau mobil yg pnting punya dlu, pasti bisa.
Kata siapa broooo...
Saya gapunya mobil pun bisa nyetir, saya bisa motor pun dibelajari teman😀
Gue blm punya mobil, tapi thn 2018 gue uda bisa bawa mobil dgn lancar.
@@aden174lah terus belajar mobil y pke mobil siapa dong
Kalo pemula jangan lepas sendal juga, nantinya kebiasaan dan kalo pake sendal gabisa dapet feel dari mesinnya. Itu pengalaman temen dan sodara ada yg begitu
Klo belok gitu ambil ancer ancer dari bodi mobil. Klo belok kiri gk ancang ancang dlu, bodi mobil bisa mepet objek di kiri nya.
Jalan raya itu kadang belokan patah gtu ada yg jualan atau ada tukang beca mejeng di persimpangan kaya gtu.
duh, kalo saya belok malah makin di gas, jd drifting😅
ilmu yg bermanfaat mas, buat patokan para pemula, nanti lama kelamaan feeling yg main, perlu di gas ato tidak
Aku belajar mobil langsung di jalan offroad kebun naik turun bukit terjal jalan rusak plus jalan licin. Bgitu ke kota langsung gmpng kali. Untung gk kebalik pas bljr awal di kebun dulu pke mobilnya 😂
Mending rem dulu tunggu mesin agak kerasa getar baru lepas rem , kalau pemula takutnya grogii lepas kolpling kebanyakan malah mesin hampir mattii ahirr nya gass di injaakk malahh nrobos itu bahaya juga
Baru tau emang nya klo gigi 1 kalo injak kopling tanpa gas bisa jalan ya?
Kurang tepat aslinya teknik seperti itu....
Harusnya kalo d belokan patah/pertigaan,ambil ancang2 dulu baru belok,kalo belokan pertigaannya sempit....
Misal mau belok ke kiri,pas ketemu pertigaan,sebelum belok ke kiri,kasih ancang2 ke kanan dulu sedikit,baru belok ke kiri,jangan udah d pertigaan belokan,langsung belok ke kiri..
Nah kalo seperti d video,dampaknya pasti ban belakang mobil gasruk ke trotoar,iya kalo ban belakangnya gasruk trotoar doang,lah kalo nyangkut/nyempung d lubang selokan/got,gimana cobak....
Kecuali kalo pake mobil pendek sekelas brio,baru ga masalah pake teknik seperti itu....🙏
Betul sih. Dulu di kursus diajarin gini, ban belakang sebelah kiri akhirnya nabrak soalnya ga ngambil ancang2 kanan
@@user-cw6ns8wx8s nah....
Teknik ini sebenarnya simple dan mudah d ingat,tapi kebanyakan banyak yg lupa dg teknik itu,karna mungkin,ada driver yg biasa megang mobil kecil,tapi tiba2 d suruh megang mobil panjang karna dia udah terlalu biasa d mobil kecil,jadi lupa dia kalo yg d pegang adalah mobil panjang,alhasil driver tsb menganggap cara belok mobil kecil dan besar itu sama,jadinya gasruk ban belakang atau bodynya nyangkut....
Jadi intinya teknik itu harus tetep d ingat,walaupun kita terbiasa dg pemakaian mobil dg tipe kecil sekalipun...
Klo mnurut sya pribadi ya om
Stiap orang beda" hbis khursus jg tetep gak bisa karna gak yakin, filing dan mental
Contoh,a aku blajar 1 mlem ajja, langsung bisa, trgantung diri sendiri siih
Bahkan sering kluar pulau🙏🙏
Ambil kanan sedikit, kalau belokannya dan memaksa harus belok patah bgt, belok puter stir pas belokannya d tengah body mobil. Kalau muter stir pas sebelum belok biasanya ban belakang ga dapet. Kalau kelewatan dari setengah body mpbil jadinya ga dapet harus mundur
Alhamdulillah saya sekarang sudah bisa mengemudi truk,,,☺️,,,modal cuma liat doang
Sebenernya mah om gausah ribet2 kaya gtu Krn org dapat felling di berkendara itu beda2 dan setiap mobil itu ga sama om bos ku, jadi klo mau men tutor.itu yang universal ajah Krn ga semua mobil itu om ga d gas cuma d gantung kopling itu jalan om ga semua mobil bgtu om bos jadi kalo pemula liat video ini trus dia praktek di mobil yang berbeda yang ada modar mobil nya Krn d lepas kopling secara bertahap
Intinya mah feeling ga harus ribet yang penting bisa merasakan kondisi dan keadaan sekitar dgn selalu memperhatikan spion dan felling untuk mengatur gas dan kopling masalah belok kadang ane ajah belok tangan satu bisa tangan 2 bisa posisi ane baru punya mobil dan pemula bisa ko ga ribet
Kalau belok kiri yang dilihat ujung kanan mobil dan ujung gang sebelah kanan, kalau belok kanan yang diliat sebalik nya. Dan liat ban bodi kiri mobil kalau belok kiri, liat sebalik nya kalau belok kanan.
Alhamdulillah bisa nyetir sendiri, tanpa ada yg ngajari.
Kalo saya sendiri patokannya ujung bumper sebelah kanan sama sisi belakang kiri sama ban sebelah kiri
Pertama maju dulu sampe kira2 pintu driver sebelah kiri hampir melewati belokan kemudian putar setir penuh ke kiri sambil jalan dengan setengah kopling dan pastikan ujung bumper sebelah kanan mentok kanan dan ban serta bagian kiri pas masuk, setelah masuk balas setir ke arah kanan sampe lurus, udah clear
belok patah intinya tetap liat spon untuk liat posisi bagian sekitar ban belakang baik belok kanan atau kiri , takutnya ada sepeda/motor yang nyelonong masuk
klo sudah lancar, ada rejeki, tinggal beli yg matic aja, dijamin manteb
Tapi powernya matic kalah sm manual.
Yang penting punya mobil sendiri dulu gk perlu diajari lama2 tau sendiri walaupun dibawa naik gunung
Klo gw sich otodidak, alhamdulillah aman2 aj selama ini.....Amiin.
Mau pemula atau pro wajib berhenti dahulu apa lagi ada tanda stop itu wajib, kecuali emang propropro langsung belok aja mau ada orang kaga
Instruktur sy dulu pas belok emang sprt ini,tapi kaki kanan kalo bisa tetep standby d atas rem spy qt siap kalo ada hal2 yg tidak diduga shg harus ngerem
Namanya di belokan memang harus berhenti utk melihat situasi kanan kiri, bukan Hanya utk pemula. Semua pengendara kendaraan memang hrs berhenti. Itu aturan nya, makanya tidak heran kalau di indo para pengendara kendaraan main gas langsung belok saja karena tidak mau dianggap pemula. Hmm….. ini penyebabnya
Saya terimakasih ke supir angkot karna setiap klw mau naing angkot maunya duduk di depan. Saya selalu merhatiin si sopir cara bawa. Abis itu beraniin diri nyewa mobil tinggal gass. Yang penting filling tajem eh alhamdullillah 1 kali bawa langsung gacor. Modal nekat + otodidak
klo pemula disuruh pakai feeling
lama bisanya
klo pakai cara2 terukur ...
ya 1x dah bisa
penting bisa dulu dan PD sebsgsi pemula
baru bertshap feeling
Yg utama sblm belok klakson dulu biar ngsih tau tkut ada pngndara lain .., mencegah minimal nya kecelakaan...
Bang saran juga bang ajarin rambu rambu penggunaan lampu sen sama spion kiri kanan dan tengah soalnya orang sekarang mentang mentang dah bisa bawak peraturan ga dianggap
Mudah bagt broo... Cuma belinya itu yg susah,
Next konten buatin tutor belinya bro
Sebenarnya kalau mobil pas di belokan
Beloknya pelan-pelan
Rasanya keren menurut gua
_____________
Yang dilakuin sebenernya belok pelan-pelan
Tapi feelingnya kaya lagi slalom atau ngedrift gitu
Cuman, enggak mengancam maupun membahayakan diri sendiri atau orang sekitar
(Rasa-rasa adegan slow motion di film action, lah)
____________
Mobil enggak beset
Orang enggak kaget
😎😎😎
Menyetir adalah kebiasaan ... awal awal masuk selokan atau mbaret adalah bagian dr proses.
saya pemula pas lagi belajar trus mau belok di belokan yg patah gak berhenti dan langsung gas tapi alhamdulillah lancar walaupun agak gerogi karena gak sesuai arahan pendamping yg ngajarin.
kalau saya dulu di ajari tetangga itu cuma lurus belok lurus belok gitu ajja bg..soal yg lain saya otodidak sendiri..yaa di kira" lah..
Intinya punya mobil sendiri,, t4 gw aja pickup l300 bocah kls 4sd aja udah jago bawa mobil full muatan lagi..
Yg bener itu kanan in dikit baru kiri, untuk pemula lebih aman jika di kirikan terlalu dalam
Betul apa lagi penggerak depan udah kaya bawa truk enkel long sasis ban belakang cuman ngikut nggak interaksi di aspal
feeling itu didapet klo sering bawa, klo masih belajar ya wajarlah susah nemu feelingnya
bang mohon maaf koreksi dikit biasanya sih kalo mau belok kiri patah harus ambil haluan kanan terlebih dahulu karena bakalan rawan biasa roda belakang kiri malah turun ke selokan/parit
tergantung jalan dan got nya juga, fan tergantung mobil nya juga apa
Klok gak salah dulu waktu kursus buat pedoman belokan di spion mobil, posisi lurus di ujung gang lngsung puter setirr, kalau menghitungkan puteran setirr gk bsa djadikan pdoman tergantung fisik mobil nya , kdg ada yang setegah puteran setirr baru bisa belok
makanya wajib belajar mobil pake matic, biar dapet dulu feelingnya
@@suryaaaron1007 🤣🤣🤣 bebas mau manual apa metic, feeling itu sopirnya yg merasakan bukan tergantung mobil harus matic dulu baru bisa dapat feeling
@@suryaaaron1007ngakakk belajar bagus make manual, klu lu bisa manual bisa matic
@@ridhaahmadii9200 maksudnya saya, feeling belok sama ngepasin body itu susah, kalau udah bisa yah pasti ngomongnya ga masalah, ini kalau bener bener pemula baru pegang kemudi mobil, yah lebih baik belajar 2 kali matic sama manual (kalau ada duitnya) belajar emang ga maslah mau manual atau matic sama aja, tapi prosesnya kalau manual lebih lama/sabar kalau bener bener pemula karena otak bener bener muktitasking ga cuma fokus kedepan rem sama gas, tapi juga kopling dan juga harus rasain feeling gear nya udah masuk gear berapa?
biar cepet nguasain kendali stir sama bisa ngepasin mobilnya, udah mahir, tinggal belajar lagi yang manualnya, jadi pas belajar manual udah tinggal latih skill koplingnya aja....gitu loh (tapi kalau ada duitnya) yah balik lagi terserah emang, ini kan cuma saran , dulu saya belajar begitu 2 kali
jangan mempertemtangkan feeling atau itung putaran
klo aku pemula ya itung putaran + lihat posisi mobil sdh lurus belum
bundaran 360 = 0,5-1 putaran
belok 90 drajat = 1-1,5 putaran
putar balik U = 2 putaran / full mentok
klo kurang 90 = 0-0,5 putaran menyesuaikan
klo sudah lurus baru dibalikin sesuai mutar awal
Sangat bermanfaat, terimakasih🙏
Aku biasanya bawa traktor,, suruh Bawak mobil y langsung bisa..cuma bedanya klo traktor ban depan kelihatan, mobil tidak.
Info yang jelas dan detail kawan..
Sangat bermanfaat buat pemula..👍
Gass poll... ½kopling tarik handbrakee banting kirii poll.. Lepas handbrake trus bales kanan poll.. Lepas kopling full gas pollll :)
Anjay ngedonut dong
@@jeyy37 ngedrift bang🤭
sy belajar di kursus 2kali cuma diajak muter jalan sepi, satu kali masuk jl raya dan hbis itu langsung gas sendiri di jl raya jakarta
Terima kasih sangat bermanfaat mas'e 🙄🤝👍👍👍
Saya Bisa Bawa Mobil, bawa truk, gk Ada yg ngajarin.. Cuman Liat Doang.
Sebelumnya Kalo Lagi pake Motor Roda 2, Apalagi Metik, Saya Suka menghayal Kalo di bawah Kaki saya Ada pedal" Mobil.. Jadi pas Gas, rem, Kaki ikut main" 😅 .oper" Gigi pas ketemu Polisi Tidur 😅
Bang yang susah itu kalau mobilnya itu mobil jaman dulu seperti mobil penther, espas, dll. Itu biasanya kita naikin kopling harus dilepas setengah harus dibarengi dengan gas.. Kalau mobil yg baru2 kan lepas kopling udah jalan sendiri... kalau yg lama kan harus main gas masihan.. akhirnya pas belajar pakai mobil lama akhirnya sering berhenti karena kurang gasnya.. kalau gk gitu kebesaran gas nya, jatuhnya lari tuh mobil 🤣🤣
Maaf pengalaman soalnya 🙏🤣
Mobil lama emang belum injeksi. Harus dibarengi gas
klo sudah mahir ya pakai feeling...
klo pemula ...feeling itu gak terukur 😂😢
Cukup jelas bang😊👍
Semoga bermanfaat 👍
Terimakasih om, banyak-banyak konten beginian wkwo
Siap om
Klean klo punya rumah hook tolong lh bikin pagar jgn lurus2 jln simpang jd patah bgini susah jdnya jln
Wah jd inget dlu, blajar pke matic gbole gas sdikitpun biar dpt feelingny😆
Edukasi sekali...makasih
tutorialnya mantap bang👍👍
Nyetir mobil hanya butuh jam terbang bos, klo kebanyakan teori malah bingung org yg kita ajarin.
Klo blajarnya seminggu sekali, kapan mau bs.
Klo org udh gk tau haluan dan gk punya perasaan, mau pakek motor mau pakek mobil diapain jg gk bs nyetir mobil.
*kelemahan sy soal filling 😂 jd gak berani bawa sendiri 🤣...*
Cuman butuh waktu 5x belajar langsung Gass sendiri,Yg terpenting itu berani ga was" klo mau nyetir
Menurut sya klu mau belajar mobil itu hrus sefti pke sandal atau sepatu jngan nyeker begitu,trus klu mau belok kiri ambil haluana ke kanan dlu liat kaca sepion kiri dan liat bodi belakang kiri masuk gak pas gak sma jalan klu gk pas roda atau bodi mobil keceblos atau mentog tembok ,untuk belokan kiri posisi agak berhenti pas mau belok remnya jngn lngsung lepas aja klu mau kopling dlu agak naik sedikit" bru remnya lepas ,nnti klu rem duluan bisa mundur lgi ke belakang koplingnya msih di injak,toturial apa ini hadehhh belajar lgi mas biar paham cara bwa mobil
Posisi tangan salah tuh om di sekolah mengemudi kaya gitu gak boleh tangan nyilang begitu banyak menimbulkan kecelakaan di puran/belokan
Yg belum bisa membawa mobil klu punya mobil pasti bisa..kebanyakan..
Klo muter tangannya terlilit satu sama lain kayak benang kusut gimana pak.apakah bisa di benerin tangannya ato diputus aja kayak benang?
Belajar nyetir itu bukan diomongin tapi dipraktekkan.
Yg paling penting, hapal dulu radius putar mobil nya.
Sampe abis putaran...ya ngk abis lah...nagakakkkkkkk
saran jangan biasakan tanpa alas kaki om
Mau kursus mau di ajarin ama yg pro klo filing perasaan anda dan mental anda kurang jangan harap anda bisa jadi pengemudi yng baik.... 😅😅😅 jadi mengemudi itu bukan tergantung siapa yng ngajarin tapi emang tergantung dri kualitas orng nya dan jam terbaang nya....
di kampung saya belokannya leter s belok sambil nanjak pernah kaget hampir nabrak mobil orang, terus jalan sempit mobilnya lecet sedikit terlalu kepimggir wkwk udah mundur jga ngigit lg lecet lg depannya wkwk gemetar kaki ku degdegan😂
Mau pinter bawa mobil sing penting nduwe ndisit mobile.. Nek wis nduwe mngko yo apal..
Yang bahaya sepengetahuan saya gini om,,udah bisa nyetir tp belom punya mobil😅
Ohhhhh bukan bisa karena terbiasa yahhhhh xixixixi🤭
Skrg gmana klo pas kita mau belok kiri, kepala mobil kita udah duluan masuk. Krn gk liat2 dulu sblm belok, Eh ternyata ada mobil juga dr arah berlawanan dan seharusnya hak dia utk lewat duluan, krn jalannya cuman muat buat 1 mobil misalnya, wkkwwk.... Mestinya ngajarin pemula itu yg terpenting konsentrasi juga buat sekitarnya, jgn cuman antara dia sama mobilnya doank. Itu egois namanya
Bisa karena biasa bang..klo sudah terbiasa pasti bisa..nanti filing pun mengikuti 😁
Jln sempit emang sulit
Tp ga harus lepas sandal/sepatu kan saat injak pedal?
Atau hrs dirasakan juga guratan di pedal? 🙄
Mau belok atau turunan gak perlu digas, apalagi jalanan sepi.
Reneo gowo trek....blajar mobil brio hadeh
bener hrs dirasakan hrs terbiasa aja
Menurutku sih pemula itu yg ssusah cuma mundur,kalau belok di ajarkan gak bisa cuma jam terbang yg bicara,
Waktu saya belum lancar, malah harus nyerempet/nyenggol (tembok/pager/mobil parkir) dulu baru lancar. 😂
Intinya klo pengen lancar ya beli mobil
Kalo pemula itu ya jangan ngebut2 😂masa belokan tiba2 injak kopling bru rem kasian yg belakang hehe
Untuk pemula tidak bisa diajari degan feeling
Dulu pas pertama belajar mobil gak berhenti dulu deh pas belok wkwk
Oh gitu ya bang cara bawak mobil kalau mau belok.
pembelajaran yang ngalangin jln
Tutorial toretto bos 😁
Saya biasanya kayak Tokyo drift pak langsung ngepot kalau pakai mobil jenis city car
dulu pernah belajar bawa mobil waktu sma, ehh sering lupa balas stir wkwkwkwk... skarang blum bisa bawa mobil, dulu belajsr cuman 2x sih wkwkw
Aku pemula bg.. tpi GX pakek kursus. Cuman modal nekat..
Nyetir diajarin suami, kalo mau belok malah disuruh mikir sendiri, katanya biar feelingnya cepet dapet😂
konten sangat bermanfaat
saya pemula kalo mau belok ke kanan, belok setir kek kiri dikit baru ke kanan,, tanpa injak rem
Video format 'portrait' krg cocok utk tema ini, seharusnya format 'landscape'. Cmiiw.
Filing ko d rasakan, filing itu perkiraan, yg d barengi hati, atau naluri
sya sdah 8th biasa bawa truk trailer HD 45 feed 22roda saat lihat vidio ini sperti msih blajar lgi parkir mundur lancar tpi parkir mobil avanza malah grogi🤦♀️🤣Gmn sya mngemudi trailer 22roda bermuatan semen 68 ton saat jln macet merayap berhenti kuat porseneling crawler ditanjakan curam semarang temanggung wonosobo🤦♀️🤣
inti nyn belajar mobil no 1 itu rem jnggan smpe nabrak
Ya itu berlaku di jalan yg rata..