Padesát let v provozu, táta v něm jako mladý chtěl zavřít dveře, když výpravčí zapískal a nešlo mu to. Průvodčí ho poučila, že zde je to automatické. 😊 Mne pak vozil do školy a nyní je konec. Pamatuji, jak jim to vždy v Klánovicích na podzim, směrem na Úvaly klouzalo při rozjezdu. A to teplo, tam v zimě nikdo zimou netrpěl, spíše odcházel z vlaku v teplem v naakumulovaném oblečení, že pak mohl klidně čekat na příměstský autobus v mínus dvaceti bez čepice.
Jezdily kolem našeho domu. Jako malý jsem sluchem rozeznal panťák, rychlík, nákladní vlak, občas páru (parní provoz byl tehdy dobrých 15 let minulostí), z druhé strany domu auta. Dle motoru jsem věděl přímo typ či alespoň výrobce vozu. Renault měl svůj zvuk, Škoda a jiní též. Zvuky panťáků vč. hlášení ve stanicích si pamatuji dodnes. Tehdy se i ve významných stanicích vystupovalo do kolejiště. Mělo to své čaro.
Taky byly provozovány nějakou dobu v Dkv Olomouc! Do Em rozložit, hlavy přes točnu do kruhové haly a pak zase složit po Em. Dlouhá hala tam nebyla. Žabotlam byl 3- dílný. Dnes v Oc jsou panteři a hala kam by celá souprava vlezla a šly zavřít vrata zatím není ale snad bude někdy !!!
Padesát let v provozu, táta v něm jako mladý chtěl zavřít dveře, když výpravčí zapískal a nešlo mu to. Průvodčí ho poučila, že zde je to automatické. 😊 Mne pak vozil do školy a nyní je konec. Pamatuji, jak jim to vždy v Klánovicích na podzim, směrem na Úvaly klouzalo při rozjezdu. A to teplo, tam v zimě nikdo zimou netrpěl, spíše odcházel z vlaku v teplem v naakumulovaném oblečení, že pak mohl klidně čekat na příměstský autobus v mínus dvaceti bez čepice.
Když jela jako náhradní souprava patrová souprava, tak lidi čekali u dveří až to zasyčí. Nakonec jim to ujelo.
@mariankocholaty6025 Jeden z těch dvou prototypů, no tam se ještě nikdo nemlatil do hlavy o horní držák na zavazadla.
Jo, na svou dobu to byl skvělý vlak.
To byly nejkrásnější časy, když tohle jezdilo. Kéž by se dal čas vrátit - Velký LIKE.
Díky. Jak pro koho. Mě třeba hrozně děsily zvuky dveří, když se otvíraly a zavíraly.
Není zač, samozřejmě věc názoru každého.
Jezdily kolem našeho domu. Jako malý jsem sluchem rozeznal panťák, rychlík, nákladní vlak, občas páru (parní provoz byl tehdy dobrých 15 let minulostí), z druhé strany domu auta. Dle motoru jsem věděl přímo typ či alespoň výrobce vozu. Renault měl svůj zvuk, Škoda a jiní též.
Zvuky panťáků vč. hlášení ve stanicích si pamatuji dodnes. Tehdy se i ve významných stanicích vystupovalo do kolejiště. Mělo to své čaro.
@@plasa35 Svoje kouzlo to rozhodně mělo.
Krásný vzpomínkový dokument. Skvělá práce. ;) Zanechávám LIKE a ODBĚR
Díky moc.
Co sem se zabakem i tornadem najezdil do školy teď už není na kolejích ani jeden krom muzea
To my taky. Jednou nás dokonce kvůli napěťové výluce vezla z Uhříněvse do Hostivaře Berta. Bylo skvělé koukat jak jí k Žábě připojovali a odpojovali.
3:29 jak tam leze na ten sloup. Nebejt izolace tak je z něj škvarek.
To není nic neobvyklého. Už jsme to viděli mnohokrát.
👍
Taky byly provozovány nějakou dobu v Dkv Olomouc! Do Em rozložit, hlavy přes točnu do kruhové haly a pak zase složit po Em. Dlouhá hala tam nebyla. Žabotlam byl 3- dílný. Dnes v Oc jsou panteři a hala kam by celá souprava vlezla a šly zavřít vrata zatím není ale snad bude někdy !!!
Jak dlouho tam jezdily?
Myslel jsem, že panťáky byly výhradně pražskou doménou a v Prager Großraum. Nanejvýš provozované kolem Brna.