Really nice XS1!😉👍 These are original silencers, they have a nice muffled sound. And a great winding dike road, we also have one, but some people there have left the road involuntarily! So far thinks have gone well for the Driver! Greatings
This is an absolutely immaculate example of an XS1 Yamaha. Looks perfect. Sounds perfect. Alongside the jewel-like bevel drive W650 engine, the XS650 engines are the best looking engines of all, in my eyes. Just wonderful classic beauties. 😊
高三の時に新車で買ったXS 650に友達が乗っていたので借りてしょっちゅう乗ってました。
羨ましいですね、自分の友人もXS-1に乗ってましたが
扱いきれずすぐ乗り換えてました
きれいなXSですね。旧車の中で一番好きなバイクです。
ほんとキレイでした！ XSはヤマハらしい素晴らしいデザインで音も最高です。
高校生のとき乗ってました。ソレックスキャブです ローで100キロでますメターよみで 見ての通り素敵なバイクです。
高校生のとき乗られてたんですか？ 今ではほぼ考えられないです！
乾燥重量185㎏とツインの瞬発力も手伝って加速力も強力ですね
@@King07T 私たちの時代は高校生が普通に原付きから大型バイク乗っていました。
加速はすごいと思う。650ですからね。
Really nice XS1!😉👍
These are original silencers, they have a nice muffled sound.
And a great winding dike road, we also have one, but some people there have left the road involuntarily!
So far thinks have gone well for the Driver!
Greatings
Thank you so much. It was breathtakingly beautiful. I am happy that I shot this XS-1.
バーチカルツインだから良いんだよね。トライアンフ買えなかったから、スペシャルになってから、買いました。W1も中古しかなかったから、スペシャルだけが、新車でかえましたが、乗りやすいエンジンですね😊
360度クランクのバーチカルツインは2気筒の基本ですね！確かに振動は強いですが乗り味も濃いです。
私も40数年前にXS650スペシャルに乗っていました、未だにあの振動と加速感が忘れられない。バイクはスピードだけじゃない事を若い人にも知ってもらいたいものですね。
素敵です。ライダーさんのファッションもバッチリですね～
バイクとライダーがよく似合ってますね
オーナーは経験豊富なベテランライダーさんです。
めちゃ良い音しますね！
昭和のバーチカルツインの名車XS-1です！音の良さではW1とこのXS-1の2台が双璧です👍
ペケエスって呼んでましたねぇ~♪ 良い音です❤
エックスエスって発音し難いですもんね（笑）
ほんと良い音します！
ディスクの付いた６５０ＸＳＥ？に乗ってました。
速くはないけど振動と加速感が好きでビックツインのファンになりました。
動画にしてくださりありがとうございます。
ディスクブレーキ付きはXS650Eですね、赤やオレンジのカラーリングが特徴だったと思います、自分も近所の先輩が赤のEに乗ってたのでとても印象深いです。
XSー６５０との出会いは４５年になりますが、排気音はもっと低音でしたよ！！！私はW1Sー６５０でしたが、W１は地面をたたきつけるような排気音もXSはその音をもっと低音にしたような憧れの音でしたね！！！懐かしく拝聴していました。
コメントありがとうございます！
次回動画はXS1とW1SA 2台の競演作品になります、どうぞご視聴よろしくお願いします。
新車当時の排気音もマフラーの納入メーカーで多少の違いがあるかもしれませんね（形状も微妙に違います）。初期のカラー無マフラーがやはり一番良いと言われています。余談ですがトラボンネ純正マフラーが全くのポン付けでドンピシャりつきます。中身の構造はW1Sと同じですがパンチングの周りにグラスウールが巻かれている分Wより高周波が抑えられて歯切れのよい重低音なかんじです。今のレプリカバットマフラーも英国製らしく、音はBとEの中間の様です。
初めまして。綺麗なXSですね。車両造りのお手本みたいな車両ですね。オーナーの維持管理大変でしょう。オーナーの気持ちが出ている車両ですね。タイトル通りの車両ですね。数少ない車両なので大事に乗っていきましょうと，オーナー様にお伝えください。同じXS1B乗りより。
コメントありがとうございます、きっとこの動画のオーナー氏もコメントを見てると思います。貴重な昭和の国産バーチカルツインですので大切に維持されることを祈ります。
動いて善し、止まって善し、イケメンなバイクだなぁ。
ほんとですね！昭和のヤマハらしい名車です。
懐かしい！高校生の時友人が乗ってました 色もグリーン 振動対策(？)なのか、メーターが固定されてなかった(だったと思います)のが印象に残ってます もう50年前の事 私はカワサキ350SS …いい時代でした
各部がラバーマウントされてましたが、まだまだ足らず色んな所が緩んだり壊れたりしてました、今では考えられない事ですね（笑）
350SS！これも凄いです！！
@@King07T ENGの鼓動に合わせて、ハンドルがぶれるのが見てて飽きないです オリジナルの状態で非常に綺麗に保たれてますね エンブレムが七宝焼とは初めて知りました いい物を見せて頂きました
ブルブル震えてます、現在のバランサー付きエンジンではありえないです
七宝焼きは以前別のオーナーさんからの聞きかじりです、もう一度精査してみます。
This is an absolutely immaculate example of an XS1 Yamaha. Looks perfect. Sounds perfect. Alongside the jewel-like bevel drive W650 engine, the XS650 engines are the best looking engines of all, in my eyes. Just wonderful classic beauties. 😊
I'm in the middle of shooting video of the XS-1, I couldn't take my eyes off it. That is the perfect twin motorbike of 70s.
Are there many left in Japan live this bike❤
In Japan, we don't see classic twin motorcycle of 70s as much as that. However the owners handle their bikes carefully.
A motorcycle for purists due to its lack of sophistication, but perhaps that's what makes it so special 👍
👍
コメントありがとうございます！
w1に比べると不調になることが多かったと聞いています。性能はxs1のほうが上だったようですが・・
XS1はヤマハ初の大型2ストツインでしたので量産に入ってからも細かな改修が続いたそうです、恐らくですが車両によって品質のバラつきも大きかったんでしょうね？
W1もいいけどxs1 も捨てがたい❤
甲乙つけがたい2台ですね、次回作品はその2台の競演動画になります！
昔W3を所有しておりました。xs 1 の友達とよくツーリングに行ったものです。ガソリンがポイントにかかりやすいとぼやいていたのを思い出しました。これからもだいじに楽しんでください｡
@@にゃん太郎-q3y この時代のバイクはどこか苦労をいとわないで乗るのがライダー みたいなとこありました(笑)
シブ過ぎます。
音良し、姿良し ライダーも最高です！