Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
211系大好きです。
静岡支社のドア閉め時の笛吹が独特だよね。
さすが乗降よし‼️ドア、ホーム、オーライ‼️と聞こえますね
1:31 からの「んじゃ、ここから行きまっせぇ！」みたいな加速好きw自分の地元でも馴染みがある車両だけに、徐々に引退が進んでるのが少し寂しくもあります。最近だと、通勤時間に毎回313系の8000番台？と連結してる211系を見かけますw
JR東海の5000番台は加速が良いんですよね。315系が来ていよいよ引退が近いですね。
211系が大好きです
5000番台で外扇は珍しいですね！
JR東海の211系5000番台の外扇型モーター(東洋製MT61A)はレアですよ。(5000番台は元々、内扇型モーターしかない様に思いましたが…検査の都合で0番台用の外扇型モーターに変わったのかな。)モーター音は東武1万系+東武8000型の音に似てますね。(どちらかというと東武10000系列東洋車の割合が高い…)
仰る通り数は少ないですか、5000番台にも元々外扇モーターはあるみたいですよ。0番台とはまた唸り方が違うような気がします。たしかに東武10000系や8000系に似ていて、魅力的なモーター音ですよね。
最近(2020年1月から)は211系SS3(2019年7月)、SS4(2020年)、SS7(2019年)、SS9(2019年)のモハユニット、LL13編成(2020年1月)モハ210ｰ5035の優先席床下にこのMT61Aが付いています♪
訂正211系 SS4編成は内扇モーターのままでした。外扇モーターに交換された車両は、211系LL13のモハ210ｰ5035の優先席床下、LL16編成クモハユニットです😃💕
謎に座席フカフカしててJR東日本の新系車両より乗り心地が良い
それな
わかります。フカフカ具合と暴走具合(良い意味)が、京急に乗ってる感覚と被ります。
東海道線静岡地区沿線民からすると、ずっと馴染んできた車両だったから引退するのはちょっと悲しい…
それは寂しいですね。私も18きっぷでだいぶお世話になりました。長い間静岡地区を支えてきた211系も、315系が来ていよいよ引退が近いですね。
高評価が211という奇跡
東武鉄道の車両のうち、1960年代から1990年代までに完全新製された車両はすべてこの音がするため、東武音って呼ばれてます。
同じ211系でもJR東日本はドアチャイム無いが、JR東海だとドアチャイム付きなんだよね。
モーター音が東武10000系界磁チョッパ車にめっちゃ似てる？近いかも？
211系外扇モーターと東武10000系列はモーター音がかなり似てますね。
211系停車時のジーって音好きだったけど近いうち聞けなくなっちゃうのか😢
SIVの音もJR東海ならではで特徴的ですよね。
SCVの音ですね。添加励磁制御装置やクーラーが特に消費電力が大きいので、弱め界磁に入った時や冷房を使っている時など負荷が掛かるとジー音が変わりますよ
@@t.w.6664 そうなんですね！コメントありがとうございます！
その「ジー♪」という音ですが、211系引退後は俺の地元路線の車両（駿豆線の7000型、3000型ステンレス車）で聴けます♪
JR西の221系には外扇がいないからこの爆音が聞けない(逆に同じモーターを使うJR西日本205系は全て外扇)
近鉄2600系統などに似てる音してますね
外扇モーター(MT61A)の音は綺麗ですね♪質問しますが、この編成は211系のSS編成ですか？
調べて見たところ、SS3編成のモハ210-5057でした！仰る通り外扇モーターのようです。
0:150:150:15
これって651系と一緒の音ですよね？
MT61系統なので似てると思います。651系は特急型ギヤ比なので、モーターの唸り方が少し違うかもしれません。
直流モーターか。
221系やん
JR東日本のモーター音とほとんど同じじゃないですか。
そうですね！外扇モーター車はJR東日本(国鉄)211系のそれに酷似しています。
広告載せるな
211系大好きです。
静岡支社のドア閉め時の笛吹が独特だよね。
さすが乗降よし‼️ドア、ホーム、オーライ‼️と聞こえますね
1:31 からの「んじゃ、ここから行きまっせぇ！」みたいな加速好きw
自分の地元でも馴染みがある車両だけに、徐々に引退が進んでるのが少し寂しくもあります。
最近だと、通勤時間に毎回313系の8000番台？と連結してる211系を見かけますw
JR東海の5000番台は加速が良いんですよね。315系が来ていよいよ引退が近いですね。
211系が大好きです
5000番台で外扇は珍しいですね！
JR東海の211系5000番台の外扇型モーター(東洋製MT61A)はレアですよ。(5000番台は元々、内扇型モーターしかない様に思いましたが…検査の都合で0番台用の外扇型モーターに変わったのかな。)
モーター音は東武1万系+東武8000型の音に似てますね。(どちらかというと東武10000系列東洋車の割合が高い…)
仰る通り数は少ないですか、5000番台にも元々外扇モーターはあるみたいですよ。0番台とはまた唸り方が違うような気がします。
たしかに東武10000系や8000系に似ていて、魅力的なモーター音ですよね。
最近(2020年1月から)は211系SS3(2019年7月)、SS4(2020年)、SS7(2019年)、SS9(2019年)のモハユニット、LL13編成(2020年1月)モハ210ｰ5035の優先席床下にこのMT61Aが付いています♪
訂正211系 SS4編成は内扇モーターのままでした。外扇モーターに交換された車両は、211系LL13のモハ210ｰ5035の優先席床下、LL16編成クモハユニットです😃💕
謎に座席フカフカしててJR東日本の新系車両より乗り心地が良い
それな
わかります。フカフカ具合と暴走具合(良い意味)が、京急に乗ってる感覚と被ります。
東海道線静岡地区沿線民からすると、ずっと馴染んできた車両だったから引退するのはちょっと悲しい…
それは寂しいですね。私も18きっぷでだいぶお世話になりました。長い間静岡地区を支えてきた211系も、315系が来ていよいよ引退が近いですね。
高評価が211という奇跡
東武鉄道の車両のうち、1960年代から1990年代までに完全新製された車両はすべてこの音がするため、東武音って呼ばれてます。
同じ211系でもJR東日本はドアチャイム無いが、JR東海だとドアチャイム付きなんだよね。
モーター音が東武10000系界磁チョッパ車にめっちゃ似てる？近いかも？
211系外扇モーターと東武10000系列はモーター音がかなり似てますね。
211系停車時のジーって音好きだったけど近いうち聞けなくなっちゃうのか😢
SIVの音もJR東海ならではで特徴的ですよね。
SCVの音ですね。
添加励磁制御装置やクーラーが特に消費電力が大きいので、弱め界磁に入った時や冷房を使っている時など負荷が掛かるとジー音が変わりますよ
@@t.w.6664 そうなんですね！
コメントありがとうございます！
その「ジー♪」という音ですが、211系引退後は俺の地元路線の車両（駿豆線の7000型、3000型ステンレス車）で聴けます♪
JR西の221系には外扇がいないからこの爆音が聞けない(逆に同じモーターを使うJR西日本205系は全て外扇)
近鉄2600系統などに似てる音してますね
外扇モーター(MT61A)の音は綺麗ですね♪質問しますが、この編成は211系のSS編成ですか？
調べて見たところ、SS3編成のモハ210-5057でした！仰る通り外扇モーターのようです。
0:15
0:15
0:15
これって651系と一緒の音ですよね？
MT61系統なので似てると思います。
651系は特急型ギヤ比なので、モーターの唸り方が少し違うかもしれません。
直流モーターか。
221系やん
JR東日本のモーター音とほとんど同じじゃないですか。
そうですね！外扇モーター車はJR東日本(国鉄)211系のそれに酷似しています。
広告載せるな