A ja tam jestem dosyć zirytowany rozkładem od 9 czerwca. Oddanie peronów 2 i 3 i zarazem zlikwidowanie potrzeby użycia jednotorowego fragmentu którym jeździły pociągi z peronu 4 na linie średnicową miało zlikwidować dziury w rozkładzie jazdy, a te zostały i mają się dobrze. Patrząc na rozkład na 10 czerwca, pociągi na linii Pruszkowskiej 16:11 i następny 16:31, 17:11 i następny 17:31. No kurczę, 20 minut na chyba jednej z najbardziej obciążonych linii kolejowych w Polsce, po ogromnym remoncie to jakiś żart i to w czasie powrotów z pracy.
warszawa czyste to jedna z ostatnich stacji w warszawie która jest z urządzeniami mechanicznymi scentralizowanymi które w pełni obsługują działanie stacji (z wyjątkiem blokady liniowej), ale jest jeszcze Warszawa Wileńska Marki gdzie jest kilka rozjazdów obsługiwanych w sposób mechaniczny, dzięki temu są to dwie takie ostatnie stacje techniczne w Warszawie
5:40. Na stacji Warszawa Czyste ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "WCz", która posiada urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. 🙃
I to tylko jedna głowica, od strony Szczęśliwic. Głowica rozjazdowa od strony Zachodniej w zasadzie była już okręgiem 'WZS' (następnie 'WZD') W-wy Zachodniej, sterowanym urządzeniami przekaźnikowymi, obecnie komputerowymi. W-wa Czyste to bardzo... specyficzne miejsce w węźle.
Jak zawsze świetny materiał. Zgadzam się, że warto wszystko zrobić raz a dobrze, a nie dziubac pi kolei. Dziwi mnie, że po wschodniej stronie stacji Warszawa Zachodnia nie zadaszono peronów. Czy to też zostawiono na inny remont?
Z tego co wiem jeżeli jakiś obiekt nie został wybudowany na zachodniej na nowo to został tak poprawiony aby wytrzymać do następnego remontu zachodniej. Większość obiektów inżynierskich na WWK została tak zaprojektowana że remonty które się tam odbywają są wymagane ze względów formalnych, a nie ze względu na zły stan.
Akurat co do KDP to mocno audyt ich nie wstrzymał. Nawet niedawno były przetargi na część projektową. Igrek jest raczej nie zagrożony i nie opóźniony przez audyt, tylko niedoszacowanie procedur. A może inaczej. Wcześniejszy harmonogram jego ukończenia był dość radosny i ambitny względem KDP. W praktyce nierealny (nawet gruntów nie było wykupionych oraz ustalonego przebiegu Igreka) ;) Aczkolwiek jeszcze sprawa może nabrać poślizgu gdy pojawią się Ministerstwie Infrastruktury tarcia, kto ma odpowiadać za inwestycję. Za poprzedniej ekipy kombinowano by infrastruktura KDP był kierowany przez spółkę obsługującą KDP (samo KDP pod PKP IC), należącą częściowo lub w całości do CPK. A inna frakcja chciała by linie KDP podlegały pod PKP PLK. Więc jeszcze może być tutaj obsówa. Wszak nie za poprzednich rządów nie powołano odpowiedniego ciała które ma zarządzać inwestycją. Zresztą nawet spec ustawy na część lotniskową nie pozwoliły wyrobić się w pierwotnych założeniach harmonogramu. Więc przy braku specustaw, wątpliwe by komponent kolejowy był budowany szybciej niż jest w stanie to zrealizować rynek.
O tym igreku to słychać od 12 lat Jeszce Po rządzili a minister infrastruktury był z Łodzi. (nie pamiętam nazwiska). Co rząd jednej i drugiej partii robił tyle lat?
WCZ sterowane z zachodniej, jeśli dobrze pamiętam to na grzybku byli dyżurni podmiejskiej, dalekobieżnej i czystego nawet jak urzędowali nastawniczy np. WCZ 11
A czy wiesz może czy jest w planach zrobienie łącznika ulicy Mszczonowskiej? Bo nie ukrywam, że zdziwiło mnie ze podczas remontu całego torowiska nie przewidziano tego łącznika
Tak szybko się nie umiera... A piniendzy jak nie było za pierwszego tuska, tak nadal ni ma za drugiego. Klasyk miał rację. Więc co - 60/h na nie ruszanych torach?
No w końcu zbliża się ku końcowi inwestycja trwająca 4 lata. Uff, jakoś to wytrzymaliśmy. 😜
Żebyś się nie zdziwił. Jeszce prawie rok będzie wykanczany tunel dla poeszych
Ale stacja jako taka jest już ukończona. Dla kolejarzy wreszcie koniec prowizorki i ulga. Wszystko wraca po staremu.
'Warszawa zmienia się nie do Poznania' - Awizonosz
Czyli wszystkie remonty idą na Wschód.
😁
A ja tam jestem dosyć zirytowany rozkładem od 9 czerwca. Oddanie peronów 2 i 3 i zarazem zlikwidowanie potrzeby użycia jednotorowego fragmentu którym jeździły pociągi z peronu 4 na linie średnicową miało zlikwidować dziury w rozkładzie jazdy, a te zostały i mają się dobrze. Patrząc na rozkład na 10 czerwca, pociągi na linii Pruszkowskiej 16:11 i następny 16:31, 17:11 i następny 17:31. No kurczę, 20 minut na chyba jednej z najbardziej obciążonych linii kolejowych w Polsce, po ogromnym remoncie to jakiś żart i to w czasie powrotów z pracy.
4:43 - na semaforze zielone światło a na przeciwko pociąg !
warszawa czyste to jedna z ostatnich stacji w warszawie która jest z urządzeniami mechanicznymi scentralizowanymi które w pełni obsługują działanie stacji (z wyjątkiem blokady liniowej), ale jest jeszcze Warszawa Wileńska Marki gdzie jest kilka rozjazdów obsługiwanych w sposób mechaniczny, dzięki temu są to dwie takie ostatnie stacje techniczne w Warszawie
5:40. Na stacji Warszawa Czyste ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "WCz", która posiada urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. 🙃
I to tylko jedna głowica, od strony Szczęśliwic. Głowica rozjazdowa od strony Zachodniej w zasadzie była już okręgiem 'WZS' (następnie 'WZD') W-wy Zachodniej, sterowanym urządzeniami przekaźnikowymi, obecnie komputerowymi. W-wa Czyste to bardzo... specyficzne miejsce w węźle.
Jak zawsze świetny materiał. Zgadzam się, że warto wszystko zrobić raz a dobrze, a nie dziubac pi kolei. Dziwi mnie, że po wschodniej stronie stacji Warszawa Zachodnia nie zadaszono peronów. Czy to też zostawiono na inny remont?
Nie będzie kolejnych prac na Zachodniej w najbliższym czasie, przynajmniej nie są teraz planowane
Z tego co wiem jeżeli jakiś obiekt nie został wybudowany na zachodniej na nowo to został tak poprawiony aby wytrzymać do następnego remontu zachodniej. Większość obiektów inżynierskich na WWK została tak zaprojektowana że remonty które się tam odbywają są wymagane ze względów formalnych, a nie ze względu na zły stan.
Jeden obiekt był nie ruszany, ten najbliżej Warszawa Włochy ale nie ten na Główną towarową
@@Awizonosz Pewnie chodzi o ten na "dwójce łowickiej" (tor 2Ł) nad torem 3 linii 447.
Materiał ciekawy ale czy nie mógłbyś szybciej mówić? 😉
Zadyszki dostaję, słuchając 😁
Gdybym nie nagrywał tego o 2 w nocy to może bym lepiej nagrał…
Chłopie, robisz świetne materiały, ale idź na kurs dykcji. Kiedyś Polskie Radio takie robiło, może wciąż robią, naprawdę warto.
Czekam w kolejce aby tam iść, zawsze terminy mi kolidują ze studiami
@@Awizonosz super, nie odpuszczaj, to Ci się przyda w wielu aspektach życia. Powodzenia, trzymam kciuki!
👍
Już audyt umarł na część kolejową
Akurat co do KDP to mocno audyt ich nie wstrzymał. Nawet niedawno były przetargi na część projektową. Igrek jest raczej nie zagrożony i nie opóźniony przez audyt, tylko niedoszacowanie procedur. A może inaczej. Wcześniejszy harmonogram jego ukończenia był dość radosny i ambitny względem KDP. W praktyce nierealny (nawet gruntów nie było wykupionych oraz ustalonego przebiegu Igreka) ;)
Aczkolwiek jeszcze sprawa może nabrać poślizgu gdy pojawią się Ministerstwie Infrastruktury tarcia, kto ma odpowiadać za inwestycję. Za poprzedniej ekipy kombinowano by infrastruktura KDP był kierowany przez spółkę obsługującą KDP (samo KDP pod PKP IC), należącą częściowo lub w całości do CPK. A inna frakcja chciała by linie KDP podlegały pod PKP PLK. Więc jeszcze może być tutaj obsówa. Wszak nie za poprzednich rządów nie powołano odpowiedniego ciała które ma zarządzać inwestycją.
Zresztą nawet spec ustawy na część lotniskową nie pozwoliły wyrobić się w pierwotnych założeniach harmonogramu. Więc przy braku specustaw, wątpliwe by komponent kolejowy był budowany szybciej niż jest w stanie to zrealizować rynek.
O tym igreku to słychać od 12 lat Jeszce Po rządzili a minister infrastruktury był z Łodzi. (nie pamiętam nazwiska). Co rząd jednej i drugiej partii robił tyle lat?
WCZ sterowane z zachodniej, jeśli dobrze pamiętam to na grzybku byli dyżurni podmiejskiej, dalekobieżnej i czystego nawet jak urzędowali nastawniczy np. WCZ 11
Ależ ten Awizonosz ma gadanę!
...on nie umie gadać...ma wadę wymowy 😐
@@cigar-man To nie wada wymowy, tylko jakiś problem z głową. Ciągle wrzuca niepotrzebne frazy, powtórzenia, ...
@@jackzux9362 ...tak też to zauważyłem 😐
@@cigar-man Ale filmy robi świetne!
Czy wiesz może kiedy może zostać oddany dla pasażerów ten nowy budynek/hala dworca?
Na koniec roku
rozjazdy na linkach
Jak to Warszawa Zachodnia nie do Poznania?
Ona nie jest sterowana jakimiś "drutami"? Nie wiem jak to się nazywa, ale przy torach widać czasami druty metalowe.
To są pędnie.
@@PrekiFromPoland Dzięki.
A czy wiesz może czy jest w planach zrobienie łącznika ulicy Mszczonowskiej? Bo nie ukrywam, że zdziwiło mnie ze podczas remontu całego torowiska nie przewidziano tego łącznika
Nie kojarzę takich planów do realizacji w najbliższym czasie
WOLNIEJ, WOLNIEJ, WOLNIEJ... Czy Ty siebie potem słuchasz?
Tak, zazwyczaj na podwójnym przyspieszeniu, lub większym
Tak szybko się nie umiera... A piniendzy jak nie było za pierwszego tuska, tak nadal ni ma za drugiego. Klasyk miał rację. Więc co - 60/h na nie ruszanych torach?