Buenos días señor heber tengo un mazda allegro 2001 golpea al poner d y al poner R suena feo y en r trabaja bien pero en D no tiene fuerza o desliza no enciende ninguna luz
Quizás se rompió el tambor de avance el pistón de goma o los discos del tambor de avance botaron la pasta debes de revisar tambie los selenoides antes de bajar la caja
Buenas tarde amigo mi mazda 3 año 2006 arroja el código p 0994 le compré te el sensor de salida y está igual en tu vídeo te paso un caso y podría ser la bomba o la combertidora pero como se si es la combertidora por Q el aplica para atrás perfecta mente
Pasa que el convertidor se daña de varias forma, Puede solo dañarse el rachet y entonces se neutraliza completamente,, Pero cuando se daña la estopera o sello interne sigue haciendo su trabajo de multiplicar la presión,pero no se aplica el locuck no se aplica la pasta del mismo para dar el desahogo o último cambio
Amigo @hebermazda gracias por compartir sus conocimientos, mi carro presenta este codigo, tengo un mazda 3 all new 2.0 automatico modelo 2012 que en frio no aplica bien los cambios, queda sin fuerza y se le prende al AT, cuando calienta la trasmision despues de 10 a 15 minutos se le apaga el AT y el auto queda perfecto, mi mecanico dice que pueden ser los sellos internos de la caja que ya estan gastados. Usted cree que pueda ser el sensor de velocidad de salida como lo explica en el video? Agradezco su ayuda mi amigo
@@hebermazda amigo pero la duda que tengo tambien es que antes el carro no tenia esa falla, ya que se le cambio el solenoide D porque el escaner lo marcaba malo y desde ese mismo dia empezo a fallar en frio la trasmision y en caliente se arregla, incluso antes de cambiar el solenoide tenía prendido siempre el AT todo el tiempo y nunca presento esa falla. Por eso tengo la duda de que pueda ser el solenoide cambiado aunque el escaner no lo muestre defectuoso y este en el rango de ohms. Por eso quiero descartar todo antes de reparar los sellos internos. Agradezco mucho su ayuda amigo.
@@torrefuerte1024 claro en ocasiones puede que el selenoide allá venido defectuoso Primero prueba con otro así sales de la duda también puedes invertir el D con el E y probar Allí tengo un vídeo de cómo probar los selenoides búscalo y haz las pruebas necesarias
buen dia espero que estes bien, yo tengo un caso con un mazda 3 2015 pero el mismo no coge ni reversa no se si cambiar solenoides de transmision o el convertidor de torque
@e39exclusiveclubpanama33 hace poco hice un mazda3 con el mismo código en ese caso ya el error no lo daba el sensor vss o el de turbina o entrada, sino lo daba el convertidor (la turbina)en este caso también me arrojaba el mismo código por problemas en la turbina 100% Si ya probó lo externo pruebe con otra turbina,yo solucione ese código de esa forma
el carro en las mananas no avanza ni D ni R, se acelera sube las RPM pero el velocimetro no avanza solo a los 20min empieza agarrar y de resto el dia fino...el HOLD parpadea a veces se escaneo y arrojo P0730.. que puede ser.......
Hola amigo buenas noches, una consulta. Tengo una mazda 5 2.0 2007. Entran todas sus velocidades 1,2,3 y 4. sin problema. Sin embargo a la hora de tomar alguna cola, freno me activa el AT y se me coloca en 4ta velocidad. Seguí tus pasos cambie el sensor vss. Y aún continua la falla que me recomiendas hacer. Quizás cambiar el otro sensor de velocidad?
Si correcto amigo cambia el otro sensor,pero dime que codigo de falla te da,,, cambialo y saca el conector de la pcm identifica los pines de esos sensores hasle mantenimiento y cierrales la boquita al terminal para que haga mejor contacto xq aveces estan bocones y se crea un falso contacto,
@@hebermazda El scaner que le coloque es de motor no tenía para caja, más sin embargo me está arrojando el código p0894. Le hago mantenimiento con limpiador de contactos a los pines y la pcm? Si una de las boquillas no tiene el terminal de cierre entra a presión. Sin embargo las he movido varias veces también las desconecté quitando primero los bornes de la batería y continúa. Mañana veré lo del sensor de velocidad primario a ver. Los fluidos en cuanto al cambio de aceite influye quizás con ese código p0894?
Amigo a mi me ocurre que el carro nunca me ha pasado de 3ra prende at y se queda en 3ra, el escaner me decia solenoide A, lo cambie 2 veces remplace completo el cuerpo de valvulas con solenoides, y aun asi mismo solenoide en el escaner, al chequear el sensor de velocidad note que al imantarlo se baja la tension de 5v a 0v pero cuando toca desimantar no devuelve a 5v sino que se pega en 2.5 o 1 y hay que imantar varias veces para que llegue de nuevo a 5, lo cambie y seguia la misma falla, pero hace semanas el carro si no prende at, no quiere arrancar bien, se neutraliza en drive, pero si hago que la transmision falle y haga at, hace sus cambios bien hasta 3ra, pero si intento sacarle la sobremarcha en segunda se desliza , pero a bajas rpm 2da trabaja bien
Amigo pudo resolver la falla?? De verdad que voy viendo el comentario Pruebe con otro sensor de turbina, Pero principalmente debe escanear,,,luego quitar el carter de la caja para ver si no hay presencia de limadura o particulas extrañas,y debe revisar los selenoides grandes pero en su caso como veo multiples fallas debe recurrir a un especialista a menos que usted sea mecanico yo le seguiria explicando
@@hebermazda mecanico experimentado no soy, pero si le entro, de hecho no pude resolver nada por que el motor se me daño, pero consegui tambien otra caja la cual no rodo mas de 100k de kilometros la bajaron por que habian roto el serpentin de agua
@@hebermazda El mío hace eso mismo tengo ese mismo código p0894 y para que funcione tengo que dejarlo calentar por un buen tiempo he cambiado aceite filtro y sensor de presión de aceite de transmisión incluso hasta el sensor de velocidad de turbina le cambié y sigue la falla tu crees que cambiando ese sensor se resolvería ese problema! Veo que ese es el sensor de salida
@@juanesteban09 correcto amigo hace una semana me volvió a suceder con un mazda 3 si estás seguro que internamente todo está bien debes probar cambiando el sensor d kilometraje,el de salida,prueba con el sensor aunque te marque el escáner que está bien aunque funcione bien el cuenta kilómetros,prueba con otro
Si se prende el at cámbialo es un módulo pequeño también se daña y tienes que esperar hasta un minuto para que el auto avance es el módulo de trasmisión
Buen día amigo, el mismo código tengo en este momento en mi mazda pero también no entra retroceso... Podría ser ese sensor de velocidad que mencionas? Gracias
Buen dia,,amigo si la causa del codigo es el sensor de kilometraje no tiene nada que ver retroceso,,,pero si la causa es como me llego a pasar a mí que me arrojaba el mismo codigo xq presentaba problema el convertidor y la bomba de aceite de la transmision esta averiada,el auto hacia todos los cambios con deslizamiento y retroceso no aplicaba al menos que subiera las rpm a 3000 rpm y luego aplicaba y daba un golpe muy duro hacia atras,
Hermano buenos dias saludos tengo un mazda 3 tiene ese codigo pero no avanza ni en D ni en R se siente que al aplicar el cambio el motor baja las rpm pero no avanza
Amigo en ocasiones no solo es lo que explico allí sino que ya hay desgaste en componentes internos como bomba,convertidor o tambor de avance (pistones de gomas o sellos vencidos)
Buenas tardes amigo tengo el mismo carro mazda 3 2006 el detalle q solo lo ase en frio en las mañanas y me aparece ese codigo pero ya caliente ase los cambios normales trabaja bien y no me aparece el codigo asta q se vuelve a enfriar unas dos horas
Yo pague todo el overhaul de una caja automática por qué no me hacía los cambios y para nada más bien me dejaron el trabajo botado y mi carro sin caminar
Amigo buenas noches a mi me vota ese codigo solo en las mañanas en frio cuando lo prendo y paso en D se bloquea. .me toca apagarlo y prenderlo nuevamente 5 min y lo paso en d y ya no tengo problema..... aplica lo del sensor en este caso
Muchas gracias por esta información Yo ya no sabia que hacer si canbear la trasmisión y primero Dios are esa prueba de canbear el sensor bendiciones
Amigo es de sabios compartir este tipo de conocimientos...tu trabajo te lo remunere al máximo.👍🍀
Gracias amigo Dios permita que sea así
Dios les ayude a ustedes también y les bendiga
Buenos días mi hermano buenos días...
Excelente, tengo un Mazda 3 que tiene la misma falla que comentaste en el vídeo gracias por el apoyo
Cual es ese sensor amigo .. gracias por el diagnostico
Gracias amigo tengo el Mazda 3 2006 y me da ese mismo fallo
Lo pudiste resolver cambiando el sensor
En una Chevrolet 15004×4 99 donde los yeba
Muchas gracias
Buenos días señor heber tengo un mazda allegro 2001 golpea al poner d y al poner R suena feo y en r trabaja bien pero en D no tiene fuerza o desliza no enciende ninguna luz
Quizás se rompió el tambor de avance el pistón de goma o los discos del tambor de avance botaron la pasta debes de revisar tambie los selenoides antes de bajar la caja
Buenas tarde amigo mi mazda 3 año 2006 arroja el código p 0994 le compré te el sensor de salida y está igual en tu vídeo te paso un caso y podría ser la bomba o la combertidora pero como se si es la combertidora por Q el aplica para atrás perfecta mente
Pasa que el convertidor se daña de varias forma,
Puede solo dañarse el rachet y entonces se neutraliza completamente,,
Pero cuando se daña la estopera o sello interne sigue haciendo su trabajo de multiplicar la presión,pero no se aplica el locuck no se aplica la pasta del mismo para dar el desahogo o último cambio
Entonces te arroja el selenoide E como problema y te dice que el par de torcion es mayor a lo esperado
O algo semejante
Compa mi mazda 2006.2000cc se desliza y parado hace cambios solo y se prende la.AT
Amigo @hebermazda gracias por compartir sus conocimientos, mi carro presenta este codigo, tengo un mazda 3 all new 2.0 automatico modelo 2012 que en frio no aplica bien los cambios, queda sin fuerza y se le prende al AT, cuando calienta la trasmision despues de 10 a 15 minutos se le apaga el AT y el auto queda perfecto, mi mecanico dice que pueden ser los sellos internos de la caja que ya estan gastados. Usted cree que pueda ser el sensor de velocidad de salida como lo explica en el video? Agradezco su ayuda mi amigo
Saludos amigo
Si frío le falla y caliente no
Son los sellos 100%ya debe empacar la transmisión
Y que código le da?
@@hebermazda amigo tiene el codigo p0894 y p0732, ya le limpie el sensor pare neutro y quedo igual.
@@hebermazda amigo pero la duda que tengo tambien es que antes el carro no tenia esa falla, ya que se le cambio el solenoide D porque el escaner lo marcaba malo y desde ese mismo dia empezo a fallar en frio la trasmision y en caliente se arregla, incluso antes de cambiar el solenoide tenía prendido siempre el AT todo el tiempo y nunca presento esa falla. Por eso tengo la duda de que pueda ser el solenoide cambiado aunque el escaner no lo muestre defectuoso y este en el rango de ohms. Por eso quiero descartar todo antes de reparar los sellos internos. Agradezco mucho su ayuda amigo.
@@torrefuerte1024 claro en ocasiones puede que el selenoide allá venido defectuoso
Primero prueba con otro así sales de la duda también puedes invertir el D con el E y probar
Allí tengo un vídeo de cómo probar los selenoides búscalo y haz las pruebas necesarias
@@hebermazdaa mi mazda 3 2007 también me pasa lo mismo pero me arroja el código p0894
buen dia espero que estes bien, yo tengo un caso con un mazda 3 2015 pero el mismo no coge ni reversa no se si cambiar solenoides de transmision o el convertidor de torque
Pero tienes problema hacia adelante?o solo reversa ?
@@hebermazda no toma ni reversa ni drive y cuando lo diagnostico sale el error P0894 00-68
@e39exclusiveclubpanama33 hace poco hice un mazda3 con el mismo código en ese caso ya el error no lo daba el sensor vss o el de turbina o entrada, sino lo daba el convertidor (la turbina)en este caso también me arrojaba el mismo código por problemas en la turbina 100%
Si ya probó lo externo pruebe con otra turbina,yo solucione ese código de esa forma
el carro en las mananas no avanza ni D ni R, se acelera sube las RPM pero el velocimetro no avanza solo a los 20min empieza agarrar y de resto el dia fino...el HOLD parpadea a veces se escaneo y arrojo P0730.. que puede ser.......
es un Mazda Demio
Hola amigo buenas noches, una consulta. Tengo una mazda 5 2.0 2007. Entran todas sus velocidades 1,2,3 y 4. sin problema. Sin embargo a la hora de tomar alguna cola, freno me activa el AT y se me coloca en 4ta velocidad. Seguí tus pasos cambie el sensor vss. Y aún continua la falla que me recomiendas hacer. Quizás cambiar el otro sensor de velocidad?
Si correcto amigo cambia el otro sensor,pero dime que codigo de falla te da,,, cambialo y saca el conector de la pcm identifica los pines de esos sensores hasle mantenimiento y cierrales la boquita al terminal para que haga mejor contacto xq aveces estan bocones y se crea un falso contacto,
@@hebermazda El scaner que le coloque es de motor no tenía para caja, más sin embargo me está arrojando el código p0894. Le hago mantenimiento con limpiador de contactos a los pines y la pcm? Si una de las boquillas no tiene el terminal de cierre entra a presión. Sin embargo las he movido varias veces también las desconecté quitando primero los bornes de la batería y continúa. Mañana veré lo del sensor de velocidad primario a ver. Los fluidos en cuanto al cambio de aceite influye quizás con ese código p0894?
Amigo a mi me ocurre que el carro nunca me ha pasado de 3ra prende at y se queda en 3ra, el escaner me decia solenoide A, lo cambie 2 veces remplace completo el cuerpo de valvulas con solenoides, y aun asi mismo solenoide en el escaner, al chequear el sensor de velocidad note que al imantarlo se baja la tension de 5v a 0v pero cuando toca desimantar no devuelve a 5v sino que se pega en 2.5 o 1 y hay que imantar varias veces para que llegue de nuevo a 5, lo cambie y seguia la misma falla, pero hace semanas el carro si no prende at, no quiere arrancar bien, se neutraliza en drive, pero si hago que la transmision falle y haga at, hace sus cambios bien hasta 3ra, pero si intento sacarle la sobremarcha en segunda se desliza , pero a bajas rpm 2da trabaja bien
Amigo pudo resolver la falla??
De verdad que voy viendo el comentario
Pruebe con otro sensor de turbina,
Pero principalmente debe escanear,,,luego quitar el carter de la caja para ver si no hay presencia de limadura o particulas extrañas,y debe revisar los selenoides grandes pero en su caso como veo multiples fallas debe recurrir a un especialista a menos que usted sea mecanico yo le seguiria explicando
@@hebermazda mecanico experimentado no soy, pero si le entro, de hecho no pude resolver nada por que el motor se me daño, pero consegui tambien otra caja la cual no rodo mas de 100k de kilometros la bajaron por que habian roto el serpentin de agua
@@hebermazda El mío hace eso mismo tengo ese mismo código p0894 y para que funcione tengo que dejarlo calentar por un buen tiempo he cambiado aceite filtro y sensor de presión de aceite de transmisión incluso hasta el sensor de velocidad de turbina le cambié y sigue la falla tu crees que cambiando ese sensor se resolvería ese problema! Veo que ese es el sensor de salida
@@juanesteban09 correcto amigo hace una semana me volvió a suceder con un mazda 3 si estás seguro que internamente todo está bien debes probar cambiando el sensor d kilometraje,el de salida,prueba con el sensor aunque te marque el escáner que está bien aunque funcione bien el cuenta kilómetros,prueba con otro
Si se prende el at cámbialo es un módulo pequeño también se daña y tienes que esperar hasta un minuto para que el auto avance es el módulo de trasmisión
Yo cambié el sensor que dice usted y aún así mi carro, me arroja falla y no quiere avanzar, pero en retroceso si anda!, ayuda!!
ruclips.net/video/w9H2UKG-s7Q/видео.htmlsi=H7Wsf11nLb_aTnUj
Puedes entrar allí amigo y quizás te pueda ayudar
El sensor de velocidad y kilometraje es lo mismo
No amigo,
existe sensor de velocidad de entrada que es el de turbina y sensor de velocidad de salida que es el de kilometraje
Si la caja no aplica y sale ese código también tiene que ver con eso?
Hola buen día amigo tengo ese mismo código le cambié ese sensor ya no se bloquea la caja pero no me marca el kilometraje qué puede ser?
Que vehículo amigo y que año saludos
Buen día amigo, el mismo código tengo en este momento en mi mazda pero también no entra retroceso... Podría ser ese sensor de velocidad que mencionas? Gracias
Buen dia,,amigo si la causa del codigo es el sensor de kilometraje no tiene nada que ver retroceso,,,pero si la causa es como me llego a pasar a mí que me arrojaba el mismo codigo xq presentaba problema el convertidor y la bomba de aceite de la transmision esta averiada,el auto hacia todos los cambios con deslizamiento y retroceso no aplicaba al menos que subiera las rpm a 3000 rpm y luego aplicaba y daba un golpe muy duro hacia atras,
Pudiste ver
Hermano buenos dias saludos tengo un mazda 3 tiene ese codigo pero no avanza ni en D ni en R se siente que al aplicar el cambio el motor baja las rpm pero no avanza
Amigo en ocasiones no solo es lo que explico allí sino que ya hay desgaste en componentes internos como bomba,convertidor o tambor de avance (pistones de gomas o sellos vencidos)
Buenas tardes amigo tengo el mismo carro mazda 3 2006 el detalle q solo lo ase en frio en las mañanas y me aparece ese codigo pero ya caliente ase los cambios normales trabaja bien y no me aparece el codigo asta q se vuelve a enfriar unas dos horas
Lograste solucionar el problema?
me pasa lo mismo ya lo solucionastes? cómo fue
Yo pague todo el overhaul de una caja automática por qué no me hacía los cambios y para nada más bien me dejaron el trabajo botado y mi carro sin caminar
Que mal amigo y de dónde eres
Amigo buenas noches a mi me vota ese codigo solo en las mañanas en frio cuando lo prendo y paso en D se bloquea. .me toca apagarlo y prenderlo nuevamente 5 min y lo paso en d y ya no tengo problema..... aplica lo del sensor en este caso
ya lo solucionaste me pasa lo mismo 😢
No creo q sea el sensor amigo
Pero si es como dices seguro son sellos duros
Específicamente el de avance el del tambor del eje
Debes pensar en el kit
@@hebermazda al carro le mande hacer KIT REPARACION
2 SELENOIDES A Y B
Limpieza TAMBOR
LAVAR CONVERTIDO