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セッティングが楽しいですね！セッティングも動画も今後みたいですね！
有難う御座います！続編動画も今製作中ですのでお待ちください！
200系後期に乗ってます！ターボは夢ですね☆
ハイゼット純正デフロック３束まで使えるキットつくってください。
有難う御座います。無制限にデフロックを作動する動画も後々上げますので、それをご覧になられてもらえれば幸いです
それは楽しみっす！自分でも配線図見ながら考えてはいたのですが、やはりプロにまかせますぅ。
いつかやってほしい企画としてハイゼットトラックにテリオスキッドのパーツを流用してセンターデフロック付きフルタイム４WD化なんてやってみたら面白いかも
有難う御座います！500系軽トラの4WDは切り替え4駆動です4WD時にはセンターロックしますのでバキバキです(^^♪500系軽トラのデフロックが時速10キロで解除される為、無限デフロックにする方法などを考えております
@@samuraipickupchannel 切り替え4駆なのは知ってます。自分が言いたいのはそうゆうことじゃなく冬の凍結路でも街中などでタイトコーナーブレーキ現象が起きないようにセンターデフ付きのフルタイム4駆があったらいいなというコメントです
早く実用化して下さいね！第一号で組んで頂きますので😬
有難う御座います！スムーズに行けば御案内できると思いますが、何処に落とし穴があるのかわからないので、慎重にテストしていきたいと思います(^^)/
お疲れ様です1:10 インタークーラーのパイピングですが、商品化するとなったらもっと滑らかな曲げになることを願います次の動画も期待しています
有難う御座います！努力してみます！現在NA領域以外の燃調セッティングを取っておりますが、パワーの出方次第ではインタークーラーのレイアウトを変更するかもしれません( ;∀;)
バックタービン音良いですね！低回転のトルク確保に、遠心式スーパーチャージャーを組んでツインチャージャーにするのはいかがですか？(笑)
有難う御座います！名案ですね！企画的にはかなり楽しそうです！チャレンジできるか考えてみます！
@@samuraipickupchannel さんおおおお、、、、もし出来たらかなり楽しみですね！軽トラでツインチャージャーって、もしかして初なのでは、、、、、！？
サンバー最終型スーパーチャージャーに乗ってます。この動画面白いです。次回も楽しみに、待ってます。(^3^)/豊岡市には、5年くらい前に奥野のビトーR&Dさんところにお邪魔した事があります。九州から、片道900キロありました。
有難うございます！そうなんですね！ビトーR＆B社様はマグネシウムホイールを製造していると聞いたことがあります！また豊岡市にお越しになられた際時間があるのでしたらJ-tantoにお越しになってください(^^♪
@@samuraipickupchannel さん。ありがとうございます。m(__)m是非寄らせていただきます。そちらのコミュニティラジオFMジャングルをサイマル放送で、たまに聴いてます。それでは、失礼します。(^-^)/
北海道で排雪作業での実用化は厳しいですよね...いろいろなところに雪が引っ付いて大変なことに...!
必要に応じてパイピングのレイアウトとインタークーラの設置位置は自由に変更できるので、そこの問題は解決できます＾＾
セッティングが楽しいですね！セッティングも動画も今後みたいですね！
有難う御座います！
続編動画も今製作中ですのでお待ちください！
200系後期に乗ってます！
ターボは夢ですね☆
ハイゼット純正デフロック３束まで使えるキットつくってください。
有難う御座います。
無制限にデフロックを作動する動画も後々上げますので、それをご覧になられてもらえれば幸いです
それは楽しみっす！自分でも配線図見ながら考えてはいたのですが、やはりプロにまかせますぅ。
いつかやってほしい企画としてハイゼットトラックにテリオスキッドのパーツを流用して
センターデフロック付きフルタイム４WD化なんてやってみたら面白いかも
有難う御座います！
500系軽トラの4WDは切り替え4駆動です
4WD時にはセンターロックしますのでバキバキです(^^♪
500系軽トラのデフロックが時速10キロで解除される為、無限デフロックにする方法などを考えております
@@samuraipickupchannel 切り替え4駆
なのは知ってます。自分が言いたいのはそうゆうことじゃなく冬の凍結路でも街中などでタイトコーナーブレーキ現象が起きないようにセンターデフ付きのフルタイム4駆があったらいいなというコメントです
早く実用化して下さいね！
第一号で組んで頂きますので😬
有難う御座います！
スムーズに行けば御案内できると思いますが、何処に落とし穴があるのかわからないので、慎重にテストしていきたいと思います(^^)/
お疲れ様です
1:10 インタークーラーのパイピングですが、商品化するとなったらもっと滑らかな曲げになることを願います
次の動画も期待しています
有難う御座います！
努力してみます！
現在NA領域以外の燃調セッティングを取っておりますが、パワーの出方次第ではインタークーラーのレイアウトを変更するかもしれません( ;∀;)
バックタービン音良いですね！
低回転のトルク確保に、遠心式スーパーチャージャーを組んでツインチャージャーにするのはいかがですか？(笑)
有難う御座います！名案ですね！企画的にはかなり楽しそうです！
チャレンジできるか考えてみます！
@@samuraipickupchannel さん
おおおお、、、、もし出来たらかなり楽しみですね！
軽トラでツインチャージャーって、もしかして初なのでは、、、、、！？
サンバー最終型スーパーチャージャーに乗ってます。この動画面白いです。次回も楽しみに、待ってます。(^3^)/豊岡市には、5年くらい前に奥野のビトーR&Dさんところにお邪魔した事があります。九州から、片道900キロありました。
有難うございます！そうなんですね！ビトーR＆B社様はマグネシウムホイールを製造していると聞いたことがあります！
また豊岡市にお越しになられた際時間があるのでしたらJ-tantoにお越しになってください(^^♪
@@samuraipickupchannel さん。ありがとうございます。m(__)m是非寄らせていただきます。
そちらのコミュニティラジオFMジャングルをサイマル放送で、たまに聴いてます。それでは、失礼します。(^-^)/
北海道で排雪作業での実用化は厳しいですよね...
いろいろなところに雪が引っ付いて大変なことに...!
必要に応じてパイピングのレイアウトとインタークーラの設置位置は自由に変更できるので、そこの問題は解決できます＾＾