@@caglarbasol67501850 fiyat şu anda bu donanımda bu büyüklükte plug in hybrit araç için iyi bir fiyat. 1500 e satacak halleri yoktu 2 tonluk plug aracı
Arkadaş bence reklam yapıyor. Fiyatlar kazık servis alt yapısı ağı yok. Devletten çok iyi bir teşvik aldı. Sözde Türkiye’de maximum indirim vardı. Herşey yalan. Bu fiyata bu paraya bu arabalar asla alınmaz.
@ Hacı tekkede kardeş. Piyasadan yeterince haberimiz var. Sen önce yazmasını öğren. Piyasanın en kazık en gereksiz pahalı Aracı. Bu araçların servis ağıda yok
Neye göre pahalı? Bunu bana açıklar mısın? Mesela bu fiyata, bu aracın donanımına, teknik özelliklerine sahip hangi aracı alırsın? Bilgilendirsene beni biraz?
25 senelik avrupa aracımda hala servise gidip her türlü parçasını bulabiliyorum bu çan çinleri 5 sene sonra kaza yaptık tampon lazım oldu kapı değişmesi gerekti yada ekran bozuldu araki bulursun zaten 5 senede 10 kez kasa değiştirirler
Mühendislikte bişey ne kadar karmaşıksa o kadar sorun çıkarır hem karmaşık içten yanmalı motoru çalışsın hem de elektrik yürütme sistemi ve batarya olsun uzun vadede insanlara mantıksız gelecek. O içten yanma her yıl bakım isteyecek yağı filtreleri vs değişecek. Yeniyken sıkıntı az ama 5 yıl içinde sorunlar büyüyecek. Zamanla Saf elektrikli daha uzun vade sürdürülebilir olarak hayatımıza girecek.
@@equilibrium157 Ben mühendisim diyor ama daha 3-4 yıl bekleyecek elektrikli araçlar için ( Ben de mühendisim ama 1 yıldır elektrikli Megane Etech kullanıyorum
10 yıl sonra bu araç çok saçma duracak. Herkes saf elektriklinin yıllık bakım olmaması, sürdürülebilir temiz ve az maliyetli olması avantajlarını yaşarken karmaşık teknolojili bi aleti kimse tercih etmeyecektir. Hibrit alacağıma 5 yıl daha benzinli aracın deposunu fulleyip gezerim. Bir Tesla kullanıcısı olarak yazıyorum bunu.
Menzil problemi olan kullanıcılar için bir geçiş aracı PHEV'ler. Türkiye'nin kullanıcıları motor teknolojisi, çevre, bakım maliyeti, güvenlik, vb şeyler satın alma davranışlarında oldukça gerilerde bizde ki satın alma davranışı birincisi duygusal olarak gösteriş, ikincisi yakıt maliyeti bilinçli tüketiciler bu saydıklarımdan müstesna 😊
Çoğu otomobil videosu yapanlar gerçekten ne lisans mezunu olduğu, ne yaptığı, neyden anladığı da yorum yaptığı belli değil. Siz otomobil yorumlarına da geçin. Güzel video idi.
Araç güzelmiş diye düşünüyordum test sürüşü için gidecektim ama vazgeçtim. yolcu koltuğundaki arkadaş tam pazarlamacı anlattıklarına kendi bile inanmıyor. İçten yanmalı motor karmaşıklığı olacak bir araç alacaksam niye bunu alayım o kadar küçük motorla çok yakıyor şehir içinde 10lt benzin tasarruf edeceğim diye de değmez. Bir de ev destekli algoritma ayarlıyor diyor. Nereye kadar ayarlıyor 4dkda %5 şarj gitti 😅 Mesut abi akıllı adamsın bak alma bu aracı 😀
Full elektrikli model ÖTV indirimine rağmen fiyatı biraz yüksek gibi. Eğer %80 ÖTV ile gelse 2.550.000 TL oluyor fiyatı... Tüm modellerde fiyatlar 200 250 bin fazla gibi...
Bu araç güzel tasarlanmış, fakat hybrid araçlardaki batarya değişim ücretini araştırmak gerekir; kullanımda benzinden tasarruf edilirken zamanı gelince de batarya değişim maliyeti ortaya çıkacak. Hybrid araca alternatif benzinli SUV araç alıp hemen LPG sistemi taktırmak belki de bu araçlara göre genel olarak daha ekonomik olabilir.
Aracı 3-4 ay kullandım. Uzun yolda özellikle uzun yokuş çıkarken, rampa yollara geldiğinizde, aracın bataryası çok çabuk %10lara iniyor, 90-100km geçemiyorsun zira batarya şarj ve destek yetmiyor. Uzun yolda keyfi kaçırıyor. Belki %50de tutmak faydalı olabilir
Öncelikle en kötü senaryoda kullanim testi mantıklı ve merak edilen sorular cevaplanmis oldu. Benim icin cevaplar yeterli, icten yanmali motor gürültüsuzu az, gecişler sarsintisiz, tamamen elektriksiz kalip sadece atmosferik IC motora mahkum kalma olasiligi zayif, bir sekilde elektrik destegi gelebiliyor pil azalsa bile. Ilave bir soru, acaba icten yanmali motor için distribütörun onerdigi veya zorunlu tuttugu bakim araliklari nasil? Cogunlukla sehir icinde ve elektrikle kullanilan bir senaryoda 10.000 km'nin belki de 8.000 km'sinde elektrik motoru devrede olacak. Her 10 bin km'de bir bakima cagirip yag değişimi yapilirsa sacma olur. Yazilimda toplam km'de kac km'nin icten yanmali ile gidildigi görülüyor ama garanti şartlarına gore yine de yilda bir kez bakima gelir diyor olabilirler. Bu da ilave maliyet demek.
@@omerfarukyuca1169Avrupada ek vergi var çinden ithal olduğu için Ancak Türkiyede teşvik belgesi aldıkları için ek vergi yok Buna rağmen avrupa ile aynı fiyatı koydular
Sen bu kafayla Türkiyede araba almıyorsun sanırım. Hangi arabada vergi yok şuanda? Böyle bir araba varsa bilelim. "Alınmaz" kanaatine vardığın argüman, Türkiyedeki tüm araçlarda mevcut.
@@omerfarukyuca1169orada kol gibi gümrük vergisi oe burada teşvik var ona rağmen bu fiyatlar ayrıca ingiltere de kaç rane satmış ki burada hiç satsmayacak pç krsu
@@omerfarukyuca1169 İngiltereyi bilmiyorum ama avrupada çinden ithal araçlara ek vergi var ve bizdeki vergi oranı çok daha az olmasına rağmen avrupa ile aynı fiyat :)
Çin endüstride benzersiz. Onların kullan-at kültürü bu işe bulaştı mı? Asil soru bu.. yani özellikle içten yanmalı motorun ömrü, test verileri, öngörülen sağlıklı km/servis ömrü? Asil sorular yok. Yani donanım ve malzeme işinde uzun yıllardır zinciri kırdılar. Asya’da bu iş çok kolay olabilir ama bizde servis ve işçilik maliyetleri çok hızlı tat kacirabilir
Dostum sen nasil bir uzun yol yapmışsın 😊 Sana karanlik senaryoyu anlatayım bu arac bende var Antalya İstanbul dönüşü Çeltikçi beli rampasinda şarj %13 de sürünerek çıktım, ayni olayi Istanbul Ankara arasi Cankurtarani turmanirken yaşadım. Bu aracin en büyük handikabi atmosferik motorun turbo belsmesi yok motorun beygiri de zayif. Hayirli olsun dene sen de yaşayacaksın bunu. Bu konu dışında arac Tiguan, Kodiaq vb muadillerinden konfor ve kalite olarak cok yukarıda. Fiyat performans araci yani özetle.
Fiyatlar yüksek diyorlar lakin bu doluluk da bu segmentte bu fiyata araç yok elbette düşük olsaydı daha iyi olurdu Seal U tam elektriklisi şuan TOGG dan ucuz ve dolu bir araç kendi ürettiğimiz araç bile bu fiyatlardaysa bu arabaların düşük bir fiyat beklemek ne akla ne de iktisat ilmine uyar.
peki soru.. plug in hybrit şarz etmediğiniz sürece 6 7 lt yakacaksa bir avantajı yok yani benzer araçlarda 8 9 10 lt yakan bir çok araç var piyasada. avantaj yakalamak için pilini şarz etmeniz lazım.. peki 18 kw pili olan bir aracı nasıl şarz edeceksiniz ? eve wallbox kurmanız lazım.. ee madem bu kadar zahmete giriyorsunuz tamamen elektirikli almak çok daha mantıklı.. sürekli yazlıkta su patlayacak hali yok.. ben son 3 yıldır belki 10 000 km uzun yolda yapmışımdır. elektirikli aracın uzun yolda hiçbir dez avantajı yok.. gayet rahat..
@@MesutCevik yahu mesut 3 yılda 10 000 km UZUN yol yazıyorum okur musun.. ben yılda 30 000 km yapıyorum , hem ben hem eşim ayrı ayrı en az 50 000 km yapıyoruz ikimizde de elektirikli var.. korkmayın bu kadar elektirikten gayet ekonomik ve rahat..
@@uvuralÖrneğin teslam var diyelim. İstanbul'dan Ankara'ya doğru yola çıktım. Normal otoban şartlarında 140 ile gittim varsayalım. Şarjım %20 lere dahi gelse yolda bir kere şarj ederim. %20 den %80 e yaklaşık 30 dakikada şarj etsem sadece 30 dakika bekleyerek ikinci bir şarjla sadece Ankara'ya varmış olurum. Düşük cümleler için af ola.
Çoğu otomobil videosu yapanlar gerçekten ne lisans mezunu olduğu, ne yaptığı, neyden anladığı da yorum yaptığı belli değil. Siz otomobil yorumlarına da geçin. Güzel video idi.
Sabah şekeri, güzel olmuş video emeğe sağlık. Hala bir tık kararsızlık var bu tür modellere, keşke içten yanmalı motora act gibi turbo desteği de ekleselermiş..
neredeyse tüm youtube yayıncıları el birliüi ile aracı ve fiyatı olumlu karşılıyor bu kadar tesadüf olmaz maalesef kendi güvenirirliklerini ksybediyorlar.
Bu videoda fiyatı bilmiyor ve Yaz aylarında çekiyoruz testi. Beklediğim gibi geldi. Aşağı yukarı piyasayı bilen, Togg gerçeğini kabul etmiş herkes fiyatın 1,5 gibi olmayacağını öngörüyordu zaten.
Byd lansman fiyat analizi (hangisi alınır hangisi için fiyat düşmesi beklenir vs.) videosu yapabilir misin, herkes fiyat yüksek diyor ama diğer araçlarla karşılaştırma yapılsa daha mantıklı olur sanki.
bir aracı sürerken en önem verilen şey mazot, benzin yada elektrik ile çalışması mıdır. geçin bunları yahu. araç sorunsuz çalışıyorsa bunların önemi yok. ALGI ÇALIŞMASI YAPILIYOR RESMEN. bir de yok batarya 400 müş 600 müş 1100 müş , çok fark varmış. yok fark mark. aracı alırken bu zamana kadar depo kaç lt diye almamazlık ettin mi? yahu gören de haftanın 3 günü uzun yola çıkıyoruz sanacak. bi zahmet yılda 1 yada 2 kere uzun yola çıktığında 30 dk mola ver zaten dinlenmek için veriyorsun.ALGI ÇALIŞMASI YAPILIYOR çok fena.
Toyota Corolla cros hibrit varken daha piyasaya yeni çıkmış kendini kanitlamayan bu tür araçlar pek tercih edilmez birde fiyatida makul değil 1.400 civarı olsa insanlar düşünür
3-4 senelik bir geçiş süresi için neden böyle bir araç alalım. Nasıl olsa 3-4 sene sonra bunun da ikinci eli çok düşecek, fosil yakıtlı araçların da aynı şekilde. Bir sürü para verip, 3- 4 sene sonra çöp olacak birşeye neden para verelim???😏
Bu arabanın aküsü %20 ye düşünce araç hangi motorla gidiyor ? Herkesin merak ettiği konu bu. Ben 4 hafta önce Hollanda da bu aracin 4x4 turbo motorlu olanını aldım, 120 ve 130 km aralığında 300 km kesintisiz yol yaptım araçın accu %25 e geldiğinde benzinli motor calışmaya başlıyor ve anlık ürettiği elektriği elektirikli motorlara gönderiyor ve bu sekilde elektirikli motorlar hiç bir zaman devre dışı kalmıyor araç devamlı alektirikli motorlarla hareket ediyor, motorlar dedim benim aldığım araçta iki tane elektirikli motor var arkadada 164 hp gücünde bir elektirikli motor daha var. aracin ağırlığı 2.200 kg, eğer akü azaldığında araç sadece benzinli motora kalırsa bu kadar ağır bir araçi 1.5 benzinli motor çok zor hareket ettirir ve aracın hiç bir cazibesi kalmaz, bu araç tamamen elektirikli araç mantığı ile karelet ediyor elektirikli motorlar devamlı devrede oluyor ve gücünden kesinlikle bir kayıp yaşamıyor. Ben bir arara Toyota ın Hidrojen li olan aracı Mirai modelini incelenmiştim, o araç Hidrojen dolduruyorsunuz Hidrojen yakıt hücrelerinden geçip elektirige dönüşüyor ve elektirigi küçük bir akü ye gönderip ordanda elektirikli motorlara gönderiyor ve araç bu şekilde hareket ediyor, bu araçta aynı mantıkla çalışıyor, akü %25 e düştüğünde benzinli motor çalışıyor ve elektirik dinamosonu hareket ettiriyor orda üretilen elektirik önce aküye ordanda elektirikli motorlara gidiyor.
Bu araçta benzinli motor tekerlekleri de hareket ettiriyor. Sizin söylediğiniz sistem Nissan Qashqai de mevcut. 4 çekeri için farklı bir şey var mı bilemem.
Bataryası tükenmesin diye benzinli motordan şarj olması demek, bataryanın benzinin enerjisiyle doldurulması yani uzun yolda fazladan benzin tüketimi demektir. Bu tip araçların bataryasını şarj etmeden kullanmak külliyen zarar etmek demektir. Bu aracı alıp şehirlerarası yolda 8lt benzin tüketerek kullanacakların bu teknolojiyi iyi anlaması lazım. Prizli hibrit araçları şarj etmeden normal hibrit gibi kullanmak çok maliyetli olacaktır.
@onurrecepoglu9676 ben bizzat kullanıcıyım ve benim aracım Türkiye deki modelden 200 kg daha ağır ve iki elktirikli motoru var birde benzinli motoru turbo, yakıt tüketimi 100 km de 6 litreler sevisinde, ever bu arac konuısunda deneyiminiz yoksa, sizin fikirleriniz varsayımdan öteye geçmez arkadaşım.
@@delidumrul1401 Ben size işin tekniğini anlatıyorum. Kullanım tarzınız sizi ilgilendirir. Bataryayı şarj ederek kullanırsanız yakıt tüketiminiz düşer, burası bu teknolojinin gereğidir zaten, ama şarj etmeye gerek yok diye düşünüp "nasıl olsa kendine kendine şarj oluyor" şeklinde bir algınız varsa bataryanın benzinle şarj olduğunu aracın bu şekilde gücünü korumaya çalıştığını prizli hibrit araç alma niyeti olan herkes bilmelidir.
Şu anda bence byd fiyat listesindeki en uygun araç bu olabilir. Keşke diğerlerinde de fiyatlar biraz daha aşağıda olsaydı. Bu arada küçük bir bilgi vereyim, eğer üç parmak basılı bir şekilde yatayda hareket ettirirseniz klima fan hızını, üç parmak dikey de hareket ettirirseniz klima sıcaklığını hızlıca kontrol edebilirsiniz 😁
İlk defa mesut beyin videosunu beğenmedin. Elektrikli,bemzinli son teknoloji bir araç 8 litre civarı yakıt yakması nasıl tasaruflu anlayamadım. 2021 model 1.5 super b aracım. Ortalama yakıt tüketimi 7 litre.Deneyim sadece olumlu dogru değil.
Ne dediğimizi anlamamışsınız demek ki. Aracın pilini boşaltır ve yüksek hızda sürerseniz D segment bir SUV için az yakıyor yine de diyoruz. Süper yakıt tasarrufu var demiyoruz. Super B ile D segment bir SUV kıyaslamak ne kadar mantıklı bilemedim. Benin 1.3 Qashqai şehir içi 10, şehirlerarası 120-140 giderseniz de 7lt yakıyor. Önce ne ile kıyas yapacağınızı iyi seçerseniz daha iyi değerlendirirsiniz.
Benzinli motor güç olarak çok düşük kalıyor turbo motor bile değil bu çok büyük bir eksik Mg modelleri ve Chery modellerinin gerisinde kalıyor motor teknolojileri olarak.
Toyota chr hybrit kullanıyorum edirneye gittim geldim ortala a hız 130 du 6 lt yaktı 100 km de şehir içinde max 4 lt min 2.2 lt yakıyorum. Byd sağlamlık konusunda toyota algısını verirse byd ye geçmeyi düşünebilirim. Bizimle bilgi paylaştığınız için teşekkürler mesut bey.
Tamamen elektrikli araç almak günümüz pil teknolojisi ile mantıklı değil ama hibritler bu geçiş dönemi icin gayet kullanılabilir durumda 3.5 litrelere kadar düşmüş durumda yakıt tüketimi.
Genelde phev yani kablo ile sarj edilebilir araclar 130 140 km hiza kadar elektrik motoru ile ilerleyebilir. Fakat pil bittiğinde normal motor ile basbasa kalirsiniz. Bu arabanin uzerinde cag disi atmosferik motor var. Kisacasi berbat bir deneyim sunacaktir.
Bu araçtan bende var söylediklerinde haklısın bir kaç kez uzun yolda pil %15 in altında olduğu ve rampada yaklandigim yerlerde araç resmen sürünerek gidiyordu.
çok dik ve çok uzun bir rampa çıkışında batarya düşük seviyeye gelebilir, o durumda benzinli motor yine elektrikli motora gereken elektriği üretebilir, hiçbir şekilde tamamen benzinli motora kalamaz, tabi bu bahsettiğim en kötü senaryo, normal şartlarda batarya yüzde 50-70 arası şarjda olacak şekilde ayarlanirsa Türkiye'deki hiçbir uzun yolda benzinli motora mahkûm kalamaz.
Mümkün mü bilmiyorum ama tek seçenek şöyle olur, batarya sıfıra indirilir, dimdik 100 km uzunluğunda rampanin başında dipgaz yapılır, belki öyle bir durumda sorun olabilir ki öyle bir dünya yok, Nissan e power benzinli motoru da pek güçlü değil, bataryası sanırım 1.2 kW ve tamamen elektrik motoruyla sorunsuz hareket edebiliyorsa bu araç her türlü rahat hareket eder, 18 kW bataryasi var.
Hibrit araba almak kadar büyük bir saçmalık yok, şarj edip 100km gitmek kadar boş bir iş yok, elektrikli araba alır şarj eder 400-500km giderim, elektrikli arabanın en güzel yanı bakım derdi yok, 100km elektrikle gitmek için hibrit alıp neden içten yanmalı masraflarıyla uğraşayım.
şarja takacak alt yapınız varsa dediğiniz gibi EA alınır. tamamen haklısınız... Bir yıl 18bin km dir Megane Etech kullanıcısı olarak arabayı şarj etmeyi hiç unutmadım; öyle olsa bile yoldan şarj alır devam ederim yarım saatime mal olur
Şehir içi şarz et neredeyse bedavaya kullan, şehirler arasında hatırı sayılır miktar yine düşük ücretle git, kalanında da yakıt alıp istediğin gibi kullan Nerdesi mantıksız hibritin, yeterli dışarıdan şarz edilsin bataryası büyük olsun.
Mesut togg u denemeni tavsiye ederim bi söz var anadoluda almadığıma değil bakmadığıma yanarım diye bi gör bakalım düşüncelerin ne olacak hakkı da var bu arada kolaycada ulaşabilirsin diye düşündüm
Togg da güzeldir evet. Fakat ailemle bineceğim bir aracın en azından çarpışma testlerindeki verilerini görmem lazım. Ek olarak ben Qashqai alırken de aracın hem bana hem de çevresindekilere sağladığı güvenlik yeteneklerine bakıp karar verdim. Aniden önüme biri fırlasa fark eder durur mu, öndeki araç ani firen yapsa ne olur, arka çaprazdan hızla gelen aracı görüyor mu gibi. Hepsi için yüksek notlar almıştı ben de içim rahat aldım aracı. Otomobil dediğiniz 4 teker, 1 ekran olayını aşalı çok oldu. Seal U'nun çarpışma testlerini izleyin. Araç sadece çarpışma testleri değil genel olarak önüne ani çıkan nesnelere karşı verdiği tepkilerle de yüksek puan almış durumda.
Yılbaşından sonra emin olun bu arabalar iki milyonu biraz geçer. Kimse aptal değil boşuna yağlandırıp pullandırma . Bu araçlar bu fiyata asla alınmaz. Piyasası yok servis ağı yok. Toog daha mantıklı
Çok erken övüyorsunuz aracı ve insanlar şok halinde fiyatlar hiç beklenildiği gibi gelmedi bu fiyatlara zor satar byd hayal kırıklığı oldu fiyat performansı
Aracı video için değil, sürüş deneyimi için verdiler. Video çekince de elimizde araç yok satışta, sizden bunu lansman sonrası yayınlamanızı rica ediyoruz dediler.
1.850.000 tl ye bu araç piyasayı alt üst eder. Şuan en mantıklı araçlar plug in araçlar. Hayatında hiç elektrikli araba kullanmamış adamlar atıp tutuyor. Senaryo dediğiniz gibi basit. Kapında şarj etmeyi unuttuğun ve acil çıkman gereken durumda ortada kalacağın barizken milletimiz yine bilip bilmeden konuşmuş. Güzel inceleme olmuş.
İndirimlere rağmen fiyatı çok yüksek ilan edildi. Anlaşılan fabrikayı araç alanlar kuracak.
😂😂. Çok doğru
@@caglarbasol67501850 fiyat şu anda bu donanımda bu büyüklükte plug in hybrit araç için iyi bir fiyat. 1500 e satacak halleri yoktu 2 tonluk plug aracı
Öyle bir şey olmayacak çünkü bu fiyatlarla kimse çin malı araba almaz üzgünüm
Arkadaş bence reklam yapıyor. Fiyatlar kazık servis alt yapısı ağı yok. Devletten çok iyi bir teşvik aldı. Sözde Türkiye’de maximum indirim vardı. Herşey yalan. Bu fiyata bu paraya bu arabalar asla alınmaz.
Fiyat kazık aynen hacıabi. Piyasadan elektrikli arabadan haberiniz yok. Plug in arabalar şuan en mantıklı arabalar.
@ Hacı tekkede kardeş. Piyasadan yeterince haberimiz var. Sen önce yazmasını öğren. Piyasanın en kazık en gereksiz pahalı Aracı. Bu araçların servis ağıda yok
Mantikli evet haklısınız. Yalnız şu soru sorulabilir. Neden turbo motor yerine atmosferik motor?@@avarveles7152
Neye göre pahalı? Bunu bana açıklar mısın? Mesela bu fiyata, bu aracın donanımına, teknik özelliklerine sahip hangi aracı alırsın? Bilgilendirsene beni biraz?
@@HasanOzkan-cy3pxVerilen teşvik hakkaniyetli yansimamis hocam meselenin özü bu.
25 senelik avrupa aracımda hala servise gidip her türlü parçasını bulabiliyorum bu çan çinleri 5 sene sonra kaza yaptık tampon lazım oldu kapı değişmesi gerekti yada ekran bozuldu araki bulursun zaten 5 senede 10 kez kasa değiştirirler
Mühendislikte bişey ne kadar karmaşıksa o kadar sorun çıkarır hem karmaşık içten yanmalı motoru çalışsın hem de elektrik yürütme sistemi ve batarya olsun uzun vadede insanlara mantıksız gelecek. O içten yanma her yıl bakım isteyecek yağı filtreleri vs değişecek. Yeniyken sıkıntı az ama 5 yıl içinde sorunlar büyüyecek. Zamanla Saf elektrikli daha uzun vade sürdürülebilir olarak hayatımıza girecek.
Ayrıca insanları çoğu nadiren uzun yola çıkacakları içinde ekseriyetle pili kullanacaklar sadece.
@@equilibrium157 Ben mühendisim diyor ama daha 3-4 yıl bekleyecek elektrikli araçlar için ( Ben de mühendisim ama 1 yıldır elektrikli Megane Etech kullanıyorum
10 yıl sonra bu araç çok saçma duracak. Herkes saf elektriklinin yıllık bakım olmaması, sürdürülebilir temiz ve az maliyetli olması avantajlarını yaşarken karmaşık teknolojili bi aleti kimse tercih etmeyecektir. Hibrit alacağıma 5 yıl daha benzinli aracın deposunu fulleyip gezerim. Bir Tesla kullanıcısı olarak yazıyorum bunu.
Kesinlikle haklısın
Menzil problemi olan kullanıcılar için bir geçiş aracı PHEV'ler. Türkiye'nin kullanıcıları motor teknolojisi, çevre, bakım maliyeti, güvenlik, vb şeyler satın alma davranışlarında oldukça gerilerde bizde ki satın alma davranışı birincisi duygusal olarak gösteriş, ikincisi yakıt maliyeti bilinçli tüketiciler bu saydıklarımdan müstesna 😊
Hocam bu video için para aldın mı. Lansmana çağıranlar para aldılar mı. Yani ben bu kadar övgü kısa sürede görmedim her videoda coşmuşlar youtuberlar
Gidin bir bayide binin. Yorumlarınızı yazın lütfen.
Çoğu otomobil videosu yapanlar gerçekten ne lisans mezunu olduğu, ne yaptığı, neyden anladığı da yorum yaptığı belli değil. Siz otomobil yorumlarına da geçin. Güzel video idi.
Araç güzelmiş diye düşünüyordum test sürüşü için gidecektim ama vazgeçtim. yolcu koltuğundaki arkadaş tam pazarlamacı anlattıklarına kendi bile inanmıyor. İçten yanmalı motor karmaşıklığı olacak bir araç alacaksam niye bunu alayım o kadar küçük motorla çok yakıyor şehir içinde 10lt benzin tasarruf edeceğim diye de değmez. Bir de ev destekli algoritma ayarlıyor diyor. Nereye kadar ayarlıyor 4dkda %5 şarj gitti 😅 Mesut abi akıllı adamsın bak alma bu aracı 😀
BYD Seal U EV de gelmiş, 80kw batarya ve ısı pompası var. 1.800 fiyatı var. Saolsunlar herkes tüketiciyi silkeleme derdinde.
Full elektrikli model ÖTV indirimine rağmen fiyatı biraz yüksek gibi. Eğer %80 ÖTV ile gelse 2.550.000 TL oluyor fiyatı... Tüm modellerde fiyatlar 200 250 bin fazla gibi...
Bu araç teşviklerle 1.400.000 tl olmalıydı. Nerede kaldı teşvik? Tesla gibi internetten satmaları gerek. Bayiileri zengin mi edeceğiz?
Bu araç güzel tasarlanmış, fakat hybrid araçlardaki batarya değişim ücretini araştırmak gerekir; kullanımda benzinden tasarruf edilirken zamanı gelince de batarya değişim maliyeti ortaya çıkacak. Hybrid araca alternatif benzinli SUV araç alıp hemen LPG sistemi taktırmak belki de bu araçlara göre genel olarak daha ekonomik olabilir.
Aracı 3-4 ay kullandım. Uzun yolda özellikle uzun yokuş çıkarken, rampa yollara geldiğinizde, aracın bataryası çok çabuk %10lara iniyor, 90-100km geçemiyorsun zira batarya şarj ve destek yetmiyor. Uzun yolda keyfi kaçırıyor. Belki %50de tutmak faydalı olabilir
Bunda atmosferik motor olmasının da etkisi olabilir. Maliyetten kaçarak turbo motor koymamışlar.
Öncelikle en kötü senaryoda kullanim testi mantıklı ve merak edilen sorular cevaplanmis oldu. Benim icin cevaplar yeterli, icten yanmali motor gürültüsuzu az, gecişler sarsintisiz, tamamen elektriksiz kalip sadece atmosferik IC motora mahkum kalma olasiligi zayif, bir sekilde elektrik destegi gelebiliyor pil azalsa bile. Ilave bir soru, acaba icten yanmali motor için distribütörun onerdigi veya zorunlu tuttugu bakim araliklari nasil? Cogunlukla sehir icinde ve elektrikle kullanilan bir senaryoda 10.000 km'nin belki de 8.000 km'sinde elektrik motoru devrede olacak. Her 10 bin km'de bir bakima cagirip yag değişimi yapilirsa sacma olur. Yazilimda toplam km'de kac km'nin icten yanmali ile gidildigi görülüyor ama garanti şartlarına gore yine de yilda bir kez bakima gelir diyor olabilirler. Bu da ilave maliyet demek.
Standart içten yanmalı bakım düzeni dediler. Erken çağırma yok diye belirttiler ama alırken bir daha teyit etmekte fayda var.
Alınmaz , birilerini zengin etmeye değmez,17 bin dolarlık arabaya yüzde 10 vergi koyuluyor, fiyat 44 bin dolar oluyor, şaka gibi.
ingilterede araba 40bin pound çin fiyatıyla bir mi tutuyorsunuz komiksiniz:))
@@omerfarukyuca1169Avrupada ek vergi var çinden ithal olduğu için Ancak Türkiyede teşvik belgesi aldıkları için ek vergi yok Buna rağmen avrupa ile aynı fiyatı koydular
Sen bu kafayla Türkiyede araba almıyorsun sanırım. Hangi arabada vergi yok şuanda? Böyle bir araba varsa bilelim. "Alınmaz" kanaatine vardığın argüman, Türkiyedeki tüm araçlarda mevcut.
@@omerfarukyuca1169orada kol gibi gümrük vergisi oe burada teşvik var ona rağmen bu fiyatlar ayrıca ingiltere de kaç rane satmış ki burada hiç satsmayacak pç krsu
@@omerfarukyuca1169 İngiltereyi bilmiyorum ama avrupada çinden ithal araçlara ek vergi var ve bizdeki vergi oranı çok daha az olmasına rağmen avrupa ile aynı fiyat :)
Çin endüstride benzersiz. Onların kullan-at kültürü bu işe bulaştı mı? Asil soru bu.. yani özellikle içten yanmalı motorun ömrü, test verileri, öngörülen sağlıklı km/servis ömrü?
Asil sorular yok. Yani donanım ve malzeme işinde uzun yıllardır zinciri kırdılar. Asya’da bu iş çok kolay olabilir ama bizde servis ve işçilik maliyetleri çok hızlı tat kacirabilir
Dostum sen nasil bir uzun yol yapmışsın 😊
Sana karanlik senaryoyu anlatayım bu arac bende var Antalya İstanbul dönüşü Çeltikçi beli rampasinda şarj %13 de sürünerek çıktım, ayni olayi Istanbul Ankara arasi Cankurtarani turmanirken yaşadım. Bu aracin en büyük handikabi atmosferik motorun turbo belsmesi yok motorun beygiri de zayif. Hayirli olsun dene sen de yaşayacaksın bunu.
Bu konu dışında arac Tiguan, Kodiaq vb muadillerinden konfor ve kalite olarak cok yukarıda. Fiyat performans araci yani özetle.
%13’te bir sorun oldu mu?
Seal u ev modeli 40 bin eurodan satılmalıydı. Piyasayı ve psikolojik fiyat beklentisini karşılayamadılar!
Fiyatlar yüksek diyorlar lakin bu doluluk da bu segmentte bu fiyata araç yok elbette düşük olsaydı daha iyi olurdu Seal U tam elektriklisi şuan TOGG dan ucuz ve dolu bir araç kendi ürettiğimiz araç bile bu fiyatlardaysa bu arabaların düşük bir fiyat beklemek ne akla ne de iktisat ilmine uyar.
peki soru.. plug in hybrit şarz etmediğiniz sürece 6 7 lt yakacaksa bir avantajı yok yani benzer araçlarda 8 9 10 lt yakan bir çok araç var piyasada. avantaj yakalamak için pilini şarz etmeniz lazım.. peki 18 kw pili olan bir aracı nasıl şarz edeceksiniz ? eve wallbox kurmanız lazım.. ee madem bu kadar zahmete giriyorsunuz tamamen elektirikli almak çok daha mantıklı.. sürekli yazlıkta su patlayacak hali yok.. ben son 3 yıldır belki 10 000 km uzun yolda yapmışımdır. elektirikli aracın uzun yolda hiçbir dez avantajı yok.. gayet rahat..
3 yılda 10000KM yol. Demek ki hep şehiriçi gidip gelmişsiniz. Sizin için elektrikli uygun evet.
@@MesutCevik yahu mesut 3 yılda 10 000 km UZUN yol yazıyorum okur musun.. ben yılda 30 000 km yapıyorum , hem ben hem eşim ayrı ayrı en az 50 000 km yapıyoruz ikimizde de elektirikli var.. korkmayın bu kadar elektirikten gayet ekonomik ve rahat..
@@uvuralHaklısınız da yapılan reklamın karşıtı fikir beyan ettiğiniz için Mesut bey öyle yazmış. 😊
@@uvuralÖrneğin teslam var diyelim. İstanbul'dan Ankara'ya doğru yola çıktım. Normal otoban şartlarında 140 ile gittim varsayalım. Şarjım %20 lere dahi gelse yolda bir kere şarj ederim. %20 den %80 e yaklaşık 30 dakikada şarj etsem sadece 30 dakika bekleyerek ikinci bir şarjla sadece Ankara'ya varmış olurum. Düşük cümleler için af ola.
Bu araba makyajlandı aslında Türkiye’ye hala eskisinin gelmesi çok garip.
Mesut bey hangi aracı aldınız veya almayı düşünüyorsunuz
Bu videoda aylar önce %100 elektriklisi gelirse iş değişir demişim. Benim için değişti 😀
Otomobil testlerine de başlayabilirsin. Çok bilgilendiriciydi. Tebrikler gerçekten.
Çoğu otomobil videosu yapanlar gerçekten ne lisans mezunu olduğu, ne yaptığı, neyden anladığı da yorum yaptığı belli değil. Siz otomobil yorumlarına da geçin. Güzel video idi.
Sabah şekeri, güzel olmuş video emeğe sağlık. Hala bir tık kararsızlık var bu tür modellere, keşke içten yanmalı motora act gibi turbo desteği de ekleselermiş..
alana hayırlı olsun .1300 1500 arası olsaydı ben de alacaktım bu fiyatlarla alınmaz göz göre göre kazıklanmaya gerek yok
neredeyse tüm youtube yayıncıları el birliüi ile aracı ve fiyatı olumlu karşılıyor bu kadar tesadüf olmaz maalesef kendi güvenirirliklerini ksybediyorlar.
Bu videoda fiyatı bilmiyor ve Yaz aylarında çekiyoruz testi. Beklediğim gibi geldi. Aşağı yukarı piyasayı bilen, Togg gerçeğini kabul etmiş herkes fiyatın 1,5 gibi olmayacağını öngörüyordu zaten.
Byd lansman fiyat analizi (hangisi alınır hangisi için fiyat düşmesi beklenir vs.) videosu yapabilir misin, herkes fiyat yüksek diyor ama diğer araçlarla karşılaştırma yapılsa daha mantıklı olur sanki.
Yarın yayında olacak.
800 bin lira 0 faiz desteği varken 1,85 milyon parayı bu araca ne diye verelim? Fiyat aşırı mantıksız
Çok güzel anlatıyorsunuz ama aracın fiyatı yüksek bunu alacağıma servis ağı ve parçası çok olan başka modeli tercih ederim
ya şarj etmeyi unutsan 30 dk fark eder bence gereksiz gerginlik
bir aracı sürerken en önem verilen şey mazot, benzin yada elektrik ile çalışması mıdır. geçin bunları yahu. araç sorunsuz çalışıyorsa bunların önemi yok. ALGI ÇALIŞMASI YAPILIYOR RESMEN. bir de yok batarya 400 müş 600 müş 1100 müş , çok fark varmış. yok fark mark. aracı alırken bu zamana kadar depo kaç lt diye almamazlık ettin mi? yahu gören de haftanın 3 günü uzun yola çıkıyoruz sanacak. bi zahmet yılda 1 yada 2 kere uzun yola çıktığında 30 dk mola ver zaten dinlenmek için veriyorsun.ALGI ÇALIŞMASI YAPILIYOR çok fena.
Toyota Corolla cros hibrit varken daha piyasaya yeni çıkmış kendini kanitlamayan bu tür araçlar pek tercih edilmez birde fiyatida makul değil 1.400 civarı olsa insanlar düşünür
3 gün Tesla kiralayıp denesene abi, madem ofiste şarj imkanın var
3-4 senelik bir geçiş süresi için neden böyle bir araç alalım. Nasıl olsa 3-4 sene sonra bunun da ikinci eli çok düşecek, fosil yakıtlı araçların da aynı şekilde. Bir sürü para verip, 3- 4 sene sonra çöp olacak birşeye neden para verelim???😏
Bu arabanın aküsü %20 ye düşünce araç hangi motorla gidiyor ?
Herkesin merak ettiği konu bu.
Ben 4 hafta önce Hollanda da bu aracin 4x4 turbo motorlu olanını aldım, 120 ve 130 km aralığında 300 km kesintisiz yol yaptım araçın accu %25 e geldiğinde benzinli motor calışmaya başlıyor ve anlık ürettiği elektriği elektirikli motorlara gönderiyor ve bu sekilde elektirikli motorlar hiç bir zaman devre dışı kalmıyor araç devamlı alektirikli motorlarla hareket ediyor, motorlar dedim benim aldığım araçta iki tane elektirikli motor var arkadada 164 hp gücünde bir elektirikli motor daha var. aracin ağırlığı 2.200 kg, eğer akü azaldığında araç sadece benzinli motora kalırsa bu kadar ağır bir araçi 1.5 benzinli motor çok zor hareket ettirir ve aracın hiç bir cazibesi kalmaz, bu araç tamamen elektirikli araç mantığı ile karelet ediyor elektirikli motorlar devamlı devrede oluyor ve gücünden kesinlikle bir kayıp yaşamıyor.
Ben bir arara Toyota ın Hidrojen li olan aracı Mirai modelini incelenmiştim, o araç Hidrojen dolduruyorsunuz Hidrojen yakıt hücrelerinden geçip elektirige dönüşüyor ve elektirigi küçük bir akü ye gönderip ordanda elektirikli motorlara gönderiyor ve araç bu şekilde hareket ediyor, bu araçta aynı mantıkla çalışıyor, akü %25 e düştüğünde benzinli motor çalışıyor ve elektirik dinamosonu hareket ettiriyor orda üretilen elektirik önce aküye ordanda elektirikli motorlara gidiyor.
Bu araçta benzinli motor tekerlekleri de hareket ettiriyor. Sizin söylediğiniz sistem Nissan Qashqai de mevcut. 4 çekeri için farklı bir şey var mı bilemem.
Hollanda da turbo motor tr de atmosferik!!!
Bataryası tükenmesin diye benzinli motordan şarj olması demek, bataryanın benzinin enerjisiyle doldurulması yani uzun yolda fazladan benzin tüketimi demektir. Bu tip araçların bataryasını şarj etmeden kullanmak külliyen zarar etmek demektir. Bu aracı alıp şehirlerarası yolda 8lt benzin tüketerek kullanacakların bu teknolojiyi iyi anlaması lazım. Prizli hibrit araçları şarj etmeden normal hibrit gibi kullanmak çok maliyetli olacaktır.
@onurrecepoglu9676 ben bizzat kullanıcıyım ve benim aracım Türkiye deki modelden 200 kg daha ağır ve iki elktirikli motoru var birde benzinli motoru turbo, yakıt tüketimi 100 km de 6 litreler sevisinde, ever bu arac konuısunda deneyiminiz yoksa, sizin fikirleriniz varsayımdan öteye geçmez arkadaşım.
@@delidumrul1401 Ben size işin tekniğini anlatıyorum. Kullanım tarzınız sizi ilgilendirir. Bataryayı şarj ederek kullanırsanız yakıt tüketiminiz düşer, burası bu teknolojinin gereğidir zaten, ama şarj etmeye gerek yok diye düşünüp "nasıl olsa kendine kendine şarj oluyor" şeklinde bir algınız varsa bataryanın benzinle şarj olduğunu aracın bu şekilde gücünü korumaya çalıştığını prizli hibrit araç alma niyeti olan herkes bilmelidir.
Plug in hybrid ler önümüzdeki en az 5 yıl için en mantıklı seçenek
Abi ne zaman çektin videoyu yaw beynim yandı
Şu anda bence byd fiyat listesindeki en uygun araç bu olabilir. Keşke diğerlerinde de fiyatlar biraz daha aşağıda olsaydı.
Bu arada küçük bir bilgi vereyim, eğer üç parmak basılı bir şekilde yatayda hareket ettirirseniz klima fan hızını, üç parmak dikey de hareket ettirirseniz klima sıcaklığını hızlıca kontrol edebilirsiniz 😁
Bence hiç gerek yok hibrite içten yanmalıdan devam 3-4 sene beklenir acelesi yok.sonrada elektrikli alınıp keyfince sürersin
teşvikler varken biraz yüksek çıktı. distribütör olayını aradan çıkartmalılardı. yine uygun ama 100-125 daha inerdi
İlk defa mesut beyin videosunu beğenmedin. Elektrikli,bemzinli son teknoloji bir araç 8 litre civarı yakıt yakması nasıl tasaruflu anlayamadım. 2021 model 1.5 super b aracım. Ortalama yakıt tüketimi 7 litre.Deneyim sadece olumlu dogru değil.
Ne dediğimizi anlamamışsınız demek ki. Aracın pilini boşaltır ve yüksek hızda sürerseniz D segment bir SUV için az yakıyor yine de diyoruz. Süper yakıt tasarrufu var demiyoruz. Super B ile D segment bir SUV kıyaslamak ne kadar mantıklı bilemedim. Benin 1.3 Qashqai şehir içi 10, şehirlerarası 120-140 giderseniz de 7lt yakıyor. Önce ne ile kıyas yapacağınızı iyi seçerseniz daha iyi değerlendirirsiniz.
Benzinli motor güç olarak çok düşük kalıyor turbo motor bile değil bu çok büyük bir eksik Mg modelleri ve Chery modellerinin gerisinde kalıyor motor teknolojileri olarak.
Toyota chr hybrit kullanıyorum edirneye gittim geldim ortala a hız 130 du 6 lt yaktı 100 km de şehir içinde max 4 lt min 2.2 lt yakıyorum. Byd sağlamlık konusunda toyota algısını verirse byd ye geçmeyi düşünebilirim. Bizimle bilgi paylaştığınız için teşekkürler mesut bey.
Tamamen elektrikli araç almak günümüz pil teknolojisi ile mantıklı değil ama hibritler bu geçiş dönemi icin gayet kullanılabilir durumda 3.5 litrelere kadar düşmüş durumda yakıt tüketimi.
Kullanması bilinirse şu anda dahi elektrikli otolar iş görürler. Saygılarımla.
Genelde phev yani kablo ile sarj edilebilir araclar 130 140 km hiza kadar elektrik motoru ile ilerleyebilir. Fakat pil bittiğinde normal motor ile basbasa kalirsiniz. Bu arabanin uzerinde cag disi atmosferik motor var. Kisacasi berbat bir deneyim sunacaktir.
Bu araçtan bende var söylediklerinde haklısın bir kaç kez uzun yolda pil %15 in altında olduğu ve rampada yaklandigim yerlerde araç resmen sürünerek gidiyordu.
çok dik ve çok uzun bir rampa çıkışında batarya düşük seviyeye gelebilir, o durumda benzinli motor yine elektrikli motora gereken elektriği üretebilir, hiçbir şekilde tamamen benzinli motora kalamaz, tabi bu bahsettiğim en kötü senaryo, normal şartlarda batarya yüzde 50-70 arası şarjda olacak şekilde ayarlanirsa Türkiye'deki hiçbir uzun yolda benzinli motora mahkûm kalamaz.
Mümkün mü bilmiyorum ama tek seçenek şöyle olur, batarya sıfıra indirilir, dimdik 100 km uzunluğunda rampanin başında dipgaz yapılır, belki öyle bir durumda sorun olabilir ki öyle bir dünya yok, Nissan e power benzinli motoru da pek güçlü değil, bataryası sanırım 1.2 kW ve tamamen elektrik motoruyla sorunsuz hareket edebiliyorsa bu araç her türlü rahat hareket eder, 18 kW bataryasi var.
Güzel video elinize sağlık , bunun full elektriklisi ilgi alanımda benim de.
2000kg 97hp Bolu rampasını kamyonlarla beraber tırmanırsın artık
Türkiye fiyatları açıklandı. 😂
Şaka gibi. Bu şekilde boşa gelmesinler.
Hibrit araba almak kadar büyük bir saçmalık yok, şarj edip 100km gitmek kadar boş bir iş yok, elektrikli araba alır şarj eder 400-500km giderim, elektrikli arabanın en güzel yanı bakım derdi yok, 100km elektrikle gitmek için hibrit alıp neden içten yanmalı masraflarıyla uğraşayım.
şarja takacak alt yapınız varsa dediğiniz gibi EA alınır. tamamen haklısınız...
Bir yıl 18bin km dir Megane Etech kullanıcısı olarak arabayı şarj etmeyi hiç unutmadım; öyle olsa bile yoldan şarj alır devam ederim yarım saatime mal olur
Elektrikli araba alınca anlarsın ne kadar mantıklı olduğu plug in almanın
Zannetiğin 400-500 km menzilli araçlarla soğuk havada 250 gidemezsin
Şehir içi şarz et neredeyse bedavaya kullan, şehirler arasında hatırı sayılır miktar yine düşük ücretle git, kalanında da yakıt alıp istediğin gibi kullan
Nerdesi mantıksız hibritin, yeterli dışarıdan şarz edilsin bataryası büyük olsun.
Evde şarj etmezsen dışarıda çok pahalıya şarj edeceksin ne anlamı kaldı
Elektrikli arabaları almak için daha 5 yılı var macera yaşamak isteyenler şimdi alsın
bu övguler boş 1.850 tl ye degecek bir ovgu yok alternatifleri cok daha mantikli kaziklamaya gelmisler
2 milyon TL altı vurgusu yapmanız iyi olmuş,yılbaşına kadar araba yok çekiyorlar çünkü...
Yok falan çekmeleri verilen kapora sayısına göre diyorlar. Fiyatlar yüksek açıklandı çogu kaporayı geri isteyecektir.
Adam konuşturmuyor ki dinleyelim 🤦♂️
aracın şarj olma hızı düşük olduğu için rejeneratif frenleme zayıf olabilir.
Bazı %100 elektrikli otomobillerde de tek pedal sürüş yok. Neden koymadıkları konusunda teknik bir bilgim yok.
Euro ncap testleri iyi değilmdeniyor
Mesut togg u denemeni tavsiye ederim bi söz var anadoluda almadığıma değil bakmadığıma yanarım diye bi gör bakalım düşüncelerin ne olacak hakkı da var bu arada kolaycada ulaşabilirsin diye düşündüm
Togg da güzeldir evet. Fakat ailemle bineceğim bir aracın en azından çarpışma testlerindeki verilerini görmem lazım. Ek olarak ben Qashqai alırken de aracın hem bana hem de çevresindekilere sağladığı güvenlik yeteneklerine bakıp karar verdim. Aniden önüme biri fırlasa fark eder durur mu, öndeki araç ani firen yapsa ne olur, arka çaprazdan hızla gelen aracı görüyor mu gibi.
Hepsi için yüksek notlar almıştı ben de içim rahat aldım aracı. Otomobil dediğiniz 4 teker, 1 ekran olayını aşalı çok oldu. Seal U'nun çarpışma testlerini izleyin. Araç sadece çarpışma testleri değil genel olarak önüne ani çıkan nesnelere karşı verdiği tepkilerle de yüksek puan almış durumda.
Şu tasarıma nasıl porsche esintisi alıyorum diyorsun ? Herkes kendi işini mi yapsa ne dersin.
Şu araca bakıp Porsche SUV hatları aklıma gelmeyen insan sayısı çok azdır. Değerini bil ender rastlanır birisin.
Yılbaşından sonra emin olun bu arabalar iki milyonu biraz geçer. Kimse aptal değil boşuna yağlandırıp pullandırma . Bu araçlar bu fiyata asla alınmaz. Piyasası yok servis ağı yok. Toog daha mantıklı
Klima ve ses için fiziksel ayarlarda olsa zaten mükemmel.
Ses yine direksiyondan kontrol ediliyor da, klima için fiziksel tuş şart.
Hiç mantıklı gelmiyor bana. Karmaşık bir sistem masraf açarsa gecmis olsun. Tasarruf da yok. Bende Egea cross tüplü var km de 2 tl yakiyor
Çok erken övüyorsunuz aracı ve insanlar şok halinde fiyatlar hiç beklenildiği gibi gelmedi bu fiyatlara zor satar byd hayal kırıklığı oldu fiyat performansı
Çok satıp satmaması beni ne ilgilendirir. Ben ne gördüysem onu anlatıyorum :)
Araba güzel şahsen kullanmasamda yolculuk yapdım bunda
Motoru MG gibi turbo olsa hemen alınacak araba
Bİ MODELİNİ 1 MİLYONDA TUTSA ÇOK DAHA HIZLI YAYILIR.
Tesla veya düzgün turbo benzinli bi araç alın bu ara teknolejiler gereksiz.
Temmuz ayındaki deneyimi bugün görmek biraz garip olmus
Aracı video için değil, sürüş deneyimi için verdiler. Video çekince de elimizde araç yok satışta, sizden bunu lansman sonrası yayınlamanızı rica ediyoruz dediler.
@MesutCevik açıklama için teşekkür ederim mesut bey. Bu arada, aracın fiyatı videoda belirttiğiniz rakam olmuş:)
Ben Türkiye de elektrikli araç tercih etmem. Çin menşei hiç.
mesut abi 3-5 kilo alsan iyi olacak
yerli ve milli mkbhd (including zam ve ötv)
Hahahah :D Sabah sabah valla güldürdü. Teşekkürler.
JENERATÖR
1.4 e iyi satardi.
1.850.000 tl ye bu araç piyasayı alt üst eder. Şuan en mantıklı araçlar plug in araçlar. Hayatında hiç elektrikli araba kullanmamış adamlar atıp tutuyor. Senaryo dediğiniz gibi basit. Kapında şarj etmeyi unuttuğun ve acil çıkman gereken durumda ortada kalacağın barizken milletimiz yine bilip bilmeden konuşmuş. Güzel inceleme olmuş.
Mg HS var rakibi phev.
Artık satılmıyor phev modeli
Malzema kalitesi nasıl,trim va dandik mi?
5000 km’deydi gelen araç. Ses yoktu.