Saludos desde España. Gracias. Tengo un samurai monopunto inyección gasolina matriculado en 1996. A consecuencia de las restricciones de gases de Europa tengo problemas de gases, factor lambda y me tienen aburrido, pues el coche tiene unos 77000 km y está bastante entero. Para aburrir a cualquiera! Creo que usted en este video se refiere al caudalimetro. Gracias de nuevo.
excelente tus videos. Te comento que tengo el samurai año 98, tengo un problema de hace meses y es que en ralenti (o neutro cuando está andando) el auto tienda a subir y bajar la aceleración. El problema ya me es incomodo porque pasan cosas como andar a tirones, consumo de combustible anormal (por la aceleraciones), hasta molestia en los vecinos cuando enciendo el auto en la mañana por las oscilaciones de aceleración. Otro dato es que en frío no pasa,
Gracias bro lleve al mecánico mi samurai para cambiar las empaquetadura y el mecánico le bajo mucho las rev que en frio casi se apaga hasta que toma temperatura con esto la regule un poco mas y parte bien
Gracias por los videos tan útiles para los que tenemos samurais monopunto inyección. Podria decirme si este modelo lleva caudalimetro ( sensor maf)?, pues me han sugerido que limpiandolo mejora mucho la proporcion aire/combustible. Gracias por ayudarnos.
Francisco, excelente tus videos. Te comento que tengo el samurai 2 año 97, tengo un problema de hace meses y es que en ralenti (o neutro cuando está andando) el auto tienda a subir y bajar la aceleración. El problema ya me es incomodo porque pasan cosas como andar a tirones, consumo de combustible anormal (por la aceleraciones), hasta molestia en los vecinos cuando enciendo el auto en la mañana por las oscilaciones de aceleración. Otro dato es que en frío no pasa, cuando recién empieza a tomar calor el auto es cuando el problema aparece.
@@panxosrx Sería genial pero lamentablemente vivo en la Isla de Chiloé (Castro). Acá lo han visto como 3 mecánicos pero no han dado con el problema y creo que es bastante simple, pero simplemente no se ha podido buscar la solución.
excelente tus videos. Te comento que tengo el samurai 2 año 97, tengo un problema de hace meses y es que en ralenti (o neutro cuando está andando) el auto tienda a subir y bajar la aceleración. El problema ya me es incomodo porque pasan cosas como andar a tirones, consumo de combustible anormal (por la aceleraciones), hasta molestia en los vecinos cuando enciendo el auto en la mañana por las oscilaciones de aceleración. Otro dato es que en frío no pasa, me pasa lo mismo me ayudas 3174345758
@@panxosrx gracias. otro pregunta para hacer la prueba de la rueda libre del samurai 1994, elevo con gato delantera del motor, pongo la cuchilla en Look en ambas ruedas, en que sentido deberian moversen las ruedas gracias
Amigo, tengo un samurai a inyección, y pasa que no tiene mucha fuerza al subir, el motor está reparado, como checo o descartó una falla eléctrica? , te lo agradecería mucho...
estimado. excelente sus vídeos. ¿Cómo regulo para que funcione bien en frío al encender el motor? parte muy bajo rpm casi apagandose. toma temperatu y cero problema. para mantenerlo encendido en frío siempre tengo que jugar con el acelerador...
Hola buenas, una consulta un poco aparte, sabes como se llama esa pieza verde que esta abajo de la valvula iac y al lado del termostato? va conectada con 2 mangueras pequeñas y tiene un perno similar a las bujias
Hola Francisco .tengo una consulta .mira tengo un Suzuki samurai 2. Año 98 .cuando anda tira súper bien pero cuando le coloco el cambio 4 se chancha y no tira espero tu respuesta .gracias
hola amigo...la verdad es que la perdida de potencia puede deberse a muchos factores...si eres de stgo de chile puedes traerlo y yo te lo reviso...saludos.
Buenos días mi vitara me da problemas de CO alto , el coche va bien, arranca bien, no da tirones , va perfecto ,pero da problemas en la inspección de CO , QUE Puede? SER
hola amigo....eso hace referencia a monoxidos de carbono altos.....el motor anda con mezca enriquecida o no puede realizar la quema correcta de gasolina en la camara de cobustion....revisa bujías...cables de bujías..alguna fuga de vacío en el multiple de admisión...etc....la verdad es que pueden ser un montón de causas....si eres de stgo. de chile enviame un correo y puede traerme el vehículo....saludos.
Hola francisco ...ase una semana compre un suzuki samurai 82 modelo sj410 v..y no parte ..o cuesta q parta soy nuevo en esto ...necesito ayuda mecanica aqui en rancagua ..puedes darme algún dato ...???
hola sergio..buenas tardes....trata de buscar algún especialista en carburadores por tu zona....yo lamentablemente no conosco a nadie de confianza por esos lados...saludos.
Yaaa...francisco gracias ..al final partio ..pero deje q pasara unas 4 horas ..por si estaba ahogado ...pero la primera ves q lo hice partir fue si tirar el chupete ni pisar el embrague...pero cuando tiere el chupete y pise el embrague partio a la primera ....sera q asi parte el suzuki??? Gracias
Hola Francisco. Tengo unas consulta. Tengo suzuki smurai2 año 98 le ise el motor nuevo .quedo impecable .pero al pasar los días como 3 semanas empezó a tirar uno medio azul y se tira apagar. Que puede ser .soy de puerto montt espero
You prolly dont care but if you guys are bored like me during the covid times then you can stream pretty much all of the new movies and series on instaflixxer. Been watching with my gf for the last couple of months =)
Saludos desde Guatemala. Tengo un problema con mi Suzuki Siderick 89. Arranca a 1,800 revoluciones y bajan después de 10 minutos. El consumo de combustible es de 27kilómetros por galón.(alto) Han cambiado sensor de oxígeno. Temperatura y TPS y sigue igual. Podrías ayudar. Gracias
Hola amigo, te cuento tengo un samurai 2, una vez le movieron ese tornillo que va en la piola y la membrana del acelerador, porque dijieron que estaba acelerado, pero el jeep se tiraba “peos”, ahora hice todo lo que hiciste y el jeep anda perfecto, solo que cuando ya agarra temperatura baja las revoluciones un poco menos de lo común 650-700 rpm aprox, para arreglarlo tengo que mover ese tornillo que esta abajo? Quedo atento
¿El mal funcionamiento del sensor del distribuidor tiene que ver con la temperatura del motor? ¡Solo falla cuando hace calor! El frío funciona bien. Muchas gracias por su ayuda
@@nelsonrocha7980 si..hay relación con la temperatura y la falla del sensor del distribuidor....pero aveces puede ser otra cosa...debes descartar con las pruebas...saludos.
Hola amigo.... El sidekick trabaja con un sistema un poco diferente... La perdida de potencia puede ser falta de avance, válvulas desajustadas o problemas de desgaste en anillos.... Saludos.
@@panxosrx Gracias francisco esk me le hicieron un trabajo de válvulas y asentaron la cabeza pero tiene falla de ralenti y falta de potencia en marcha no acelera con el pedal.
@@ebabilereyes3788 mmm..algo quedo mal hecho...que revisen las marcas de la correa de distribución....si falló luego de la reparación he ahí la causa...saludos.
Tengo un Geo Tracker 91 al que desde hace un tiempo la membrana del ralenti no le trabaja, no hay vacío en la conexión del múltiple, alguna prueba o solución?
@@panxosrx Es monopunto, antes desconectaba la maguera del colector o en la válvula y rápido subía la membrana y aceleraba, luego noté al arranque que ya no lo hacía así lo verifiqué y no le he dado a la falla
Hola amigos del suzuki samurai,me podrias ayudar a resolver mi problema con el suzuki, el problema es k el coche no tira i se siente pesado,en llano y cuesta abajo bien mas o menos,pero cuesta arriba se nota que le falta potencia,gracias y adios desde España
Hello, I am writing from the turkey. I do not know your language. I took advantage of google translation and wrote this text. I have the same vehicle. There is a shortage of work. craftsmen could not solve. I noticed watching the video. The small hoses in my vehicle are plugged into different places. If you do not bother to send me a detailed video can you send? I can see the inlet and outlet of the hoses. thank you very much. greetings
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Saludos desde España. Gracias.
Tengo un samurai monopunto inyección gasolina matriculado en 1996. A consecuencia de las restricciones de gases de Europa tengo problemas de gases, factor lambda y me tienen aburrido, pues el coche tiene unos 77000 km y está bastante entero. Para aburrir a cualquiera!
Creo que usted en este video se refiere al caudalimetro.
Gracias de nuevo.
excelente tus videos. Te comento que tengo el samurai año 98, tengo un problema de hace meses y es que en ralenti (o neutro cuando está andando) el auto tienda a subir y bajar la aceleración. El problema ya me es incomodo porque pasan cosas como andar a tirones, consumo de combustible anormal (por la aceleraciones), hasta molestia en los vecinos cuando enciendo el auto en la mañana por las oscilaciones de aceleración. Otro dato es que en frío no pasa,
si eres de stgo. chile puedes traerlo para revisarlo....hay que setear el sistema de inyección amigo...saludos.
Gracias bro lleve al mecánico mi samurai para cambiar las empaquetadura y el mecánico le bajo mucho las rev que en frio casi se apaga hasta que toma temperatura con esto la regule un poco mas y parte bien
Gracias por los videos tan útiles para los que tenemos samurais monopunto inyección. Podria decirme si este modelo lleva caudalimetro ( sensor maf)?, pues me han sugerido que limpiandolo mejora mucho la proporcion aire/combustible.
Gracias por ayudarnos.
Francisco, excelente tus videos. Te comento que tengo el samurai 2 año 97, tengo un problema de hace meses y es que en ralenti (o neutro cuando está andando) el auto tienda a subir y bajar la aceleración. El problema ya me es incomodo porque pasan cosas como andar a tirones, consumo de combustible anormal (por la aceleraciones), hasta molestia en los vecinos cuando enciendo el auto en la mañana por las oscilaciones de aceleración. Otro dato es que en frío no pasa, cuando recién empieza a tomar calor el auto es cuando el problema aparece.
hola marco...si eres de stgo. traemelo y yo te lo reparo...no hay problema..saludos.
@@panxosrx Sería genial pero lamentablemente vivo en la Isla de Chiloé (Castro). Acá lo han visto como 3 mecánicos pero no han dado con el problema y creo que es bastante simple, pero simplemente no se ha podido buscar la solución.
excelente tus videos. Te comento que tengo el samurai 2 año 97, tengo un problema de hace meses y es que en ralenti (o neutro cuando está andando) el auto tienda a subir y bajar la aceleración. El problema ya me es incomodo porque pasan cosas como andar a tirones, consumo de combustible anormal (por la aceleraciones), hasta molestia en los vecinos cuando enciendo el auto en la mañana por las oscilaciones de aceleración. Otro dato es que en frío no pasa, me pasa lo mismo me ayudas 3174345758
@@yeinsbikmarestrada5008cómo lo solucionaste? Tengo el mismo problema y estoy en Colombia
Excelente video!! Gracias
Muchas gracias genio 🐱 por la enseñanza
exelentes videos. le pregunto usted sIempre esta comentando de motores G13A ?
hola...son los motores G13BA...saludos.
@@panxosrx Si exiten los BA he oído de 13A 13B pero BA ?
@@jaimesaavedrap9437 el G13A es el modelo antiguo con carburador....el G13BA es el modelo nuevo con inyección monopunto...saludos.
@@panxosrx gracias. otro pregunta para hacer la prueba de la rueda libre del samurai 1994, elevo con gato delantera del motor, pongo la cuchilla en Look en ambas ruedas, en que sentido deberian moversen las ruedas gracias
Hola Francisco, tengo una Tracker geo ‘93, fíjate que yo desde que enciendo mi membrana que va en el acelerador, no sé contrae, se queda afuera
Amigo, tengo un samurai a inyección, y pasa que no tiene mucha fuerza al subir, el motor está reparado, como checo o descartó una falla eléctrica? , te lo agradecería mucho...
estimado. excelente sus vídeos. ¿Cómo regulo para que funcione bien en frío al encender el motor? parte muy bajo rpm casi apagandose. toma temperatu y cero problema. para mantenerlo encendido en frío siempre tengo que jugar con el acelerador...
carlos rojas donde esta la IAC hay un tornillo, si lo sueltas aumentan las rpm en relenti
Muchas gracias
tienes problemas con la válvula de control de aire...la color celeste.
hola buenas quisiera que revisaras mi suzuki samurai 98 .. a donde queda tu taller para ir ?
Hola buenas noches....te dejo mi correo para coordinar jec.ingenieria@gmail.com
gracias
@@panxosrx
Hola buenas, una consulta un poco aparte, sabes como se llama esa pieza verde que esta abajo de la valvula iac y al lado del termostato? va conectada con 2 mangueras pequeñas y tiene un perno similar a las bujias
Hola... Esa es una válvula que libera los vapores de gasolina del canister... Saludos.
Hola Francisco .tengo una consulta .mira tengo un Suzuki samurai 2. Año 98 .cuando anda tira súper bien pero cuando le coloco el cambio 4 se chancha y no tira espero tu respuesta .gracias
hola amigo...la verdad es que la perdida de potencia puede deberse a muchos factores...si eres de stgo de chile puedes traerlo y yo te lo reviso...saludos.
Buenos días mi vitara me da problemas de CO alto , el coche va bien, arranca bien, no da tirones , va perfecto ,pero da problemas en la inspección de CO , QUE Puede? SER
hola amigo....eso hace referencia a monoxidos de carbono altos.....el motor anda con mezca enriquecida o no puede realizar la quema correcta de gasolina en la camara de cobustion....revisa bujías...cables de bujías..alguna fuga de vacío en el multiple de admisión...etc....la verdad es que pueden ser un montón de causas....si eres de stgo. de chile enviame un correo y puede traerme el vehículo....saludos.
aplicara también para el vitara 1g de 8 valvulas?. se ve bastante parecido
si amigo..es igual...solo cambian algunos componentes como la válvula EGR...saludos.
@@panxosrx valeeeeeee
Hola francisco ...ase una semana compre un suzuki samurai 82 modelo sj410 v..y no parte ..o cuesta q parta soy nuevo en esto ...necesito ayuda mecanica aqui en rancagua ..puedes darme algún dato ...???
hola sergio..buenas tardes....trata de buscar algún especialista en carburadores por tu zona....yo lamentablemente no conosco a nadie de confianza por esos lados...saludos.
Yaaa...francisco gracias ..al final partio ..pero deje q pasara unas 4 horas ..por si estaba ahogado ...pero la primera ves q lo hice partir fue si tirar el chupete ni pisar el embrague...pero cuando tiere el chupete y pise el embrague partio a la primera ....sera q asi parte el suzuki??? Gracias
Gracias compa, consulta, en mi caso la membrana está muy dura, no como en el video, tienes alguna idea de que puedo hacer?? Gracias
si te refieres a la membrana de asistencia al arranque....si no funciona deberas eliminarla no mas...saludos.
@@panxosrx entiendo cumpa, gracias por responder y por los vídeos, tengo un vitarro y tus explicaciones me han servido mucho
Hola Francisco. Tengo unas consulta. Tengo suzuki smurai2 año 98 le ise el motor nuevo .quedo impecable .pero al pasar los días como 3 semanas empezó a tirar uno medio azul y se tira apagar. Que puede ser .soy de puerto montt espero
Cuando el relanty se apaga que podria ser algun manguerita mal ubicada o tapado el ciclor de baja
puede ser algun problema con la hidrostatica....éste sistema no tiene chicleres amigo.....eso es para los carburados....saludos.
Buenas favor la medida exacta de las chicleras del carburador del samurai gracias
Hola
Soy Alejandro
Quisiera esquema o vídeo de los tres relés q ahy en el lado derecho para distribuir alumbrado de luces
el samurai no tiene reles para el circuito de luces...es directo del telecomando..saludos.
1:26 "... porque... igual es webeo" jajajja que grande!! Gracias por el video compa!
You prolly dont care but if you guys are bored like me during the covid times then you can stream pretty much all of the new movies and series on instaflixxer. Been watching with my gf for the last couple of months =)
@Howard Dominick Yup, I've been watching on instaflixxer for since december myself =)
Como puedo adaptar una válvula para cuando pongo el aire aumente en un Suzuki sport 98
hola mi samurái parte muy acelerado en frio y al rato baja a las 1000 rpm a que se deberá que parta asi de acelerado entre 2000 a 2500
tienes la válvula hidrostatica mal regulada...ve todos mis vídeos y sabras como regularla...saludos.
Saludos desde Guatemala.
Tengo un problema con mi Suzuki Siderick 89.
Arranca a 1,800 revoluciones y bajan después de 10 minutos.
El consumo de combustible es de 27kilómetros por galón.(alto)
Han cambiado sensor de oxígeno.
Temperatura y TPS y sigue igual.
Podrías ayudar.
Gracias
es carburado o monopunto?
Consulta que pasa si yo succiono esa manguera y no se contrae?
Hola amigo, te cuento tengo un samurai 2, una vez le movieron ese tornillo que va en la piola y la membrana del acelerador, porque dijieron que estaba acelerado, pero el jeep se tiraba “peos”, ahora hice todo lo que hiciste y el jeep anda perfecto, solo que cuando ya agarra temperatura baja las revoluciones un poco menos de lo común 650-700 rpm aprox, para arreglarlo tengo que mover ese tornillo que esta abajo? Quedo atento
claro...tienes que abrirlo un poco más..saludos
Tengo un vitarra 97 y agaro un fallon y cheque la balbucea que indicó pero el cable queda flojo gracias
Dónde puedo encontrar la válvula Yac del Jeep samurai 2 98
buscala por ebay....o tendrías que buscar en algún club de facebook...que le paso a la tuya?
@@panxosrx el mecánico me dice que está mala y hay que cambiarla dónde la puedo comprar y cuál es el valor app
Hola consulta mi samura no acelera en relenti pero después q le doy primera acelera pero no mucho que puede ser
Uuffff...por esa falla pueden ser un montón de causas....de donde eres?
Amigo tengo un problema con vitara 3 puertas inyecta mucha gasolina el nomopunto
Revisa si se te enciende el check engine en el tablero....si es así trata de ver mi video de "autodiagnostico" para saber de que se trata...saludos.
Buenas, donde puedo conseguir un diagrama de pines de la computadora de un samurai 1998, la computadora es marca Mitsubishi. gracias.
mi carburador inyectado (samurai 1.3i 1995) tiene fallas y no funciona bien después de que hace calor. ¿Qué debo hacer?
hola amigo...debes descartar el mal funcionamiento del sensor del distribuidor con mis otros videos...saludos.
¿El mal funcionamiento del sensor del distribuidor tiene que ver con la temperatura del motor? ¡Solo falla cuando hace calor! El frío funciona bien. Muchas gracias por su ayuda
@@nelsonrocha7980 si..hay relación con la temperatura y la falla del sensor del distribuidor....pero aveces puede ser otra cosa...debes descartar con las pruebas...saludos.
@@panxosrx Muchas gracias Francisco. Saludos de Portugal
@@nelsonrocha7980 de nada nelson...:)
Você tem o manual de serviço Suzuki samurai 93/94?
si....solo los sistemas eléctricos y de inyeccion en chile..saludos
Hola amigo, funciona mal durante 3 minutos en frío, pero no funciona en caliente, ¿cuál podría ser el problema?
puedes tener el sensor del distribuidor con problemas...saludos.
Como puedo contactar a este amigo, ...porfis tengo un samuka en problemas serios , nadie sabe que pasa con el...
envieme un correo y puedo ayudarla...saludos.
@@panxosrx hola podrías decirme cual es el que reemplaza el ckp en un suzuki samurai 96 y no tiene chispa y me da el código 42
@@claudioangulo8235 el único sensor de fase es el que está dentro del distribuidor...aparentemente ese es el que está con problemas...saludos.
Como ajustar el ralenti y rpm de suzuki sidekick sport 98 y perdida de potencia
Hola amigo.... El sidekick trabaja con un sistema un poco diferente... La perdida de potencia puede ser falta de avance, válvulas desajustadas o problemas de desgaste en anillos.... Saludos.
@@panxosrx Gracias francisco esk me le hicieron un trabajo de válvulas y asentaron la cabeza pero tiene falla de ralenti y falta de potencia en marcha no acelera con el pedal.
@@ebabilereyes3788 mmm..algo quedo mal hecho...que revisen las marcas de la correa de distribución....si falló luego de la reparación he ahí la causa...saludos.
@@panxosrx Gracias francisco. Y saludos
Tengo un Geo Tracker 91 al que desde hace un tiempo la membrana del ralenti no le trabaja, no hay vacío en la conexión del múltiple, alguna prueba o solución?
es monopunto o carburado??
@@panxosrx Es monopunto, antes desconectaba la maguera del colector o en la válvula y rápido subía la membrana y aceleraba, luego noté al arranque que ya no lo hacía así lo verifiqué y no le he dado a la falla
@@TI3IES si no hay vacío ahora es por que tienes cerrado totalmente el tornillo de aire... Revisalo... Saludos
@@panxosrx Gracias. Mi tracker no cuenta con tornillo de aire, en ese lugar tiene una manguera tapada de toda la vida
Hola buenas Tengo un oroblema mi suzzuky no me quiere regular en ralenty n
Hola amigos del suzuki samurai,me podrias ayudar a resolver mi problema con el suzuki, el problema es k el coche no tira i se siente pesado,en llano y cuesta abajo bien mas o menos,pero cuesta arriba se nota que le falta potencia,gracias y adios desde España
Hello, I am writing from the turkey. I do not know your language. I took advantage of google translation and wrote this text. I have the same vehicle. There is a shortage of work. craftsmen could not solve. I noticed watching the video. The small hoses in my vehicle are plugged into different places. If you do not bother to send me a detailed video can you send? I can see the inlet and outlet of the hoses. thank you very much. greetings
I need to see the arrangement of the hoses
@@anilcayli774 hello friend... Send me mail for help you... Take care.