Mooie beelden en een duidelijk uitleg heb je gegeven. Wij hoorde eerst dat er geen trekhaak op kon,later kregen we een belletje van de dealer dat het wel kon,dus de fietsen kunnen (kogeldruk 60 kg) mee,en je mag nog 500 kg trekken. Wij hebben de E-C3 Max besteld een witte. Wat ook mooi is dat je de accu kan laden met 220 volt op fase 1 (10 uur opladen)als je fase 3 thuis heb gaat het sneller(5 uurtjes)of een snellader 26 minuten. En een mooie subsidie van 3000 euro dit jaar, Wat ons verbaasde dat we een mooie inruil kregen op onze C3 benzine uit 2018. De autoC-E3 komt in juni in de showroom dus nog even wachten naar ons pareltje. We hebben zonnepanelen op het dak en heb een 1500 Kw over daar mee kan je 6000 km mee rijden. alles valt positief uit,behalve naar de wintersport dat kost ons teveel tijd maar we krijgen van onze grote vriend Leo zijn wagen mee Ford Puma automaat 2023 dus dat probleem is ook opgelost.
Goede keuze gemaakt. Alle e Autos kunnen opladen met de oma stekker trouwens. Hou het wel goed in de gaten want er loopt best een veel stroom doorheen.
Het zou zomaar kunnen dat we deze kopen als aflosser van onze Toyota Yaris. Niet omdat we daar niet over te spreken zijn, want het is een prima auto gebleken, maar we willen echt elektrisch gaan rijden.
Volgen evdatabase is het 45kWh en 44 te gebruiken. Wel fijn dat het lfp is en je dus gewoon tot 100% kan laden. Verder snap ik niet waarom al die bakken zo'n dikke neus hebben, dat kan toch niet echt aerodynamisch zijn, wat juist belangrijk is bij ev's met kleine batterij
Prima laadsnelheid? Qua snelladen wel, maar dit is wederom een Stellantis product dat standaard met een 1-fase boordlader wordt geleverd. Voor 3-fase moet je bijbetalen.
Na leuk design introduceert Citroën weer onsamenhangende vormgeving. Het merk kan het hebben, maar dan zou ik de auto Visa noemen. Dat was ook geen auto met een daadwerkelijke vormgeving. ë-Visa klinkt toch leuker dan ë-C3.
Leuk om te zien. Ik zal er met mijn 2m niet inpassen, maar anders zou het best een optie geweest zijn. Alleen dat witte op de stoelen kan me niet bekoren.
Sorry maar kan die presentator eens geen dictielessen gaan volgen bij het einde van elk zin gaat ie omhoog met z'n stem. Eens je er op begint te letten wordt het echt enerverend... Jammer...
Shoppen bij Franse collega's Peugeot en Renault. Peugeot heeft voor al hun elektrische modellen benzine en Plug-ins versies voor werkelijk waar elk model zelfs de net aangekondigde (E)3008 en 5008 Renault gooit het over een andere boeg en heeft voor elk formaat van hun modellen een bezine/hybride alternatief. Dit soort opmerkingen bij elektrische auto's zijn achterhaald. Gewoon is ff goed op de configurators kijken op de auto merken sites scheelt een hoop volgensmij.😂😅
Appels en peren vergelijken. De 5 in een leuke uitvoering zal een stuk duurder zijn. De Citroën is een stuk praktischer en biedt veel meer comfort. Voor ieder wat wils.
Hoelang gaat een accu mee?twintig jaar?of red zo'n accu nog geen tien jaar...de directeur van het bedrijf waarin ik werk had een nieuwe electrische bmw na vijf jaar komt het niet meer verder dan Rotterdam,hij heeft nu weer een nieuwe benzine auto.
Moet er nog wel bij zeggen dat dit in ideale omstandigheden zijn zoals koude hitte en hoe vaak je op een snellader oplaat. Dus op zijn ergst zal dit in de praktijk dan ongeveer op 4000 volle ladingen zijn. Binnenkort komt gaat er een nieuwe LFP accu van CATL met magnesium die de capaciteit van de LFP accu met 40% zal doen stijgen in massa productie. Deze nieuwe LFP kan ook veel beter koude temperaturen aan tot -20c bij het laden. Dat is nu bij 0c, dus accu moet dat eerst voorverwarmen voor hij gaat laden. Tesla krijgt als een van de eersten deze nieuwe LFP accu. Er rijden in China al EV's met deze LFP accus. ruclips.net/video/2LHJNDobQkk/видео.htmlsi=8agZud_sZBZKS4B4
Ik kom na wat meer onderzoek op "CATL Shenxing LFP batterij" Dus nog steeds LFP accu voor zo ver ik kan vinden. Na wat meer onderzoek ook wat tegen gekomen wat ik moet corrigeren. Berichtgeving was eerst wat te positief wat vooruitgang op capaciteit van de nieuwe LFP accu, het is namelijk maar 10 tot 20% verbetering (Domper :/) dus geen 40% verbetering. Het schijnt wel zo te zijn dat deze accu bij 0.celcius sneller kan laden dan bij 20+. Celcius. Klink vreemt, maar zal iets te maken hebben met de koeling van de accucellen denk ik . Dus ik weet ook nog niet alles. @@frankblok1743
De eerste c3 zoals bij heel vele wagens veruit de mooiste. Agressieve gedrochten met veel te grote lelijke velgen dat ze tegenwoordig maken’ Geluk staan hier redelijk normale velgen onder.
7:24 ehm waar zitten de lampjes van de kentekenverlichting nu dan? In de klep 😂
Mooie beelden en een duidelijk uitleg heb je gegeven.
Wij hoorde eerst dat er geen trekhaak op kon,later kregen we een belletje van de dealer dat het wel kon,dus de fietsen kunnen (kogeldruk 60 kg) mee,en je mag nog 500 kg trekken.
Wij hebben de E-C3 Max besteld een witte.
Wat ook mooi is dat je de accu kan laden met 220 volt op fase 1 (10 uur opladen)als je fase 3 thuis heb gaat het sneller(5 uurtjes)of een snellader 26 minuten.
En een mooie subsidie van 3000 euro dit jaar,
Wat ons verbaasde dat we een mooie inruil kregen op onze C3 benzine uit 2018.
De autoC-E3 komt in juni in de showroom dus nog even wachten naar ons pareltje.
We hebben zonnepanelen op het dak en heb een 1500 Kw over daar mee kan je 6000 km mee rijden.
alles valt positief uit,behalve naar de wintersport dat kost ons teveel tijd maar we krijgen van onze grote vriend Leo zijn wagen mee Ford Puma automaat 2023 dus dat probleem is ook opgelost.
Goede keuze gemaakt.
Alle e Autos kunnen opladen met de oma stekker trouwens.
Hou het wel goed in de gaten want er loopt best een veel stroom doorheen.
oke bedankt
heb je nog korting gekregen op de prijs?
....en de kentekenverlichting zit.........op de achterklep (7:20)
Het zou zomaar kunnen dat we deze kopen als aflosser van onze Toyota Yaris. Niet omdat we daar niet over te spreken zijn, want het is een prima auto gebleken, maar we willen echt elektrisch gaan rijden.
Volgen evdatabase is het 45kWh en 44 te gebruiken. Wel fijn dat het lfp is en je dus gewoon tot 100% kan laden. Verder snap ik niet waarom al die bakken zo'n dikke neus hebben, dat kan toch niet echt aerodynamisch zijn, wat juist belangrijk is bij ev's met kleine batterij
Denk dat die dikke neus voor de voetgangers veiligheid is ontworpen.
Leuk zo’n los stripje op de C stijl. Die is er dus binnen de kortste keren afgejat
Maybe.....😂
Prima laadsnelheid? Qua snelladen wel, maar dit is wederom een Stellantis product dat standaard met een 1-fase boordlader wordt geleverd. Voor 3-fase moet je bijbetalen.
Klopt, 400€
@@AutoRAITV
Die optie altijd doen dus!
Na leuk design introduceert Citroën weer onsamenhangende vormgeving. Het merk kan het hebben, maar dan zou ik de auto Visa noemen. Dat was ook geen auto met een daadwerkelijke vormgeving. ë-Visa klinkt toch leuker dan ë-C3.
Pure tech 1.2 wow, dus de snaar loopt nog steeds door de olie heen. Bizar.
Nee is nu met ketting.
Garantie? Warmtepomp? Ik ben reuze benieuwd!
Ben ook benieuwd als volgend jaar de versie voor €20K komt met een range van rond de 200 km. Voor mij voldoende en dan €4000 minder hoeven te betalen
Deze is juist ongeveer 200km. In de winter wat minder in de zomer iets meer. Lager zou ik niet gaan als je er ook de snelweg mee op wil
@@wolliestra klopt, ik rijdt zelf al 2 jaar een EV en kom nooit op de snelweg. De €20K variant met beperkte range zou daarom voor mij ook volstaan
Kenteken verlichting zit in de klep😂
Leuk om te zien. Ik zal er met mijn 2m niet inpassen, maar anders zou het best een optie geweest zijn. Alleen dat witte op de stoelen kan me niet bekoren.
Dat wordt dus een Tesla
Sorry maar kan die presentator eens geen dictielessen gaan volgen bij het einde van elk zin gaat ie omhoog met z'n stem. Eens je er op begint te letten wordt het echt enerverend... Jammer...
Waar blijven de dikke benzine wagens????????
Op de schroot.
Koop een oude Autotest…
Shoppen bij Franse collega's Peugeot en Renault.
Peugeot heeft voor al hun elektrische modellen benzine en Plug-ins versies voor werkelijk waar elk model zelfs de net aangekondigde (E)3008 en 5008
Renault gooit het over een andere boeg en heeft voor elk formaat van hun modellen een bezine/hybride alternatief.
Dit soort opmerkingen bij elektrische auto's zijn achterhaald.
Gewoon is ff goed op de configurators kijken op de auto merken sites scheelt een hoop volgensmij.😂😅
vw t-cross 🤣
Wat een gebakje.
Als binnen kort renault 5 komt zou keuze voor de meeste mensen toch die 5 zijn prijs verschil lijkt minimaal te zijn
Appels en peren vergelijken. De 5 in een leuke uitvoering zal een stuk duurder zijn. De Citroën is een stuk praktischer en biedt veel meer comfort. Voor ieder wat wils.
Hoelang gaat een accu mee?twintig jaar?of red zo'n accu nog geen tien jaar...de directeur van het bedrijf waarin ik werk had een nieuwe electrische bmw na vijf jaar komt het niet meer verder dan Rotterdam,hij heeft nu weer een nieuwe benzine auto.
Een LFP accu mag je tot 100% straffeloos laden en veel vaker als de accu die in de BMW zat
Je kan een LFP accu 5000 keer vol geladen voordat hij op een degradatie zit van 80%
Moet er nog wel bij zeggen dat dit in ideale omstandigheden zijn zoals koude hitte en hoe vaak je op een snellader oplaat.
Dus op zijn ergst zal dit in de praktijk dan ongeveer op 4000 volle ladingen zijn.
Binnenkort komt gaat er een nieuwe LFP accu van CATL met magnesium die de capaciteit van de LFP accu met 40% zal doen stijgen in massa productie.
Deze nieuwe LFP kan ook veel beter koude temperaturen aan tot -20c bij het laden. Dat is nu bij 0c, dus accu moet dat eerst voorverwarmen voor hij gaat laden.
Tesla krijgt als een van de eersten deze nieuwe LFP accu.
Er rijden in China al EV's met deze LFP accus.
ruclips.net/video/2LHJNDobQkk/видео.htmlsi=8agZud_sZBZKS4B4
@@HermanProsje een LFM accu dan? Met de M van magnesium.
Ik kom na wat meer onderzoek op "CATL Shenxing LFP batterij" Dus nog steeds LFP accu voor zo ver ik kan vinden.
Na wat meer onderzoek ook wat tegen gekomen wat ik moet corrigeren.
Berichtgeving was eerst wat te positief wat vooruitgang op capaciteit van de nieuwe LFP accu, het is namelijk maar 10 tot 20% verbetering (Domper :/) dus geen 40% verbetering.
Het schijnt wel zo te zijn dat deze accu bij 0.celcius sneller kan laden dan bij 20+. Celcius.
Klink vreemt, maar zal iets te maken hebben met de koeling van de accucellen denk ik .
Dus ik weet ook nog niet alles. @@frankblok1743
Nooit een Chinese en Franse auto 😀
Ik heb er nu al veertien jaar één en nooit problemen gehad, prima aankoop.....
@@wombatboter franse vriendin en Duitse auto is de enige slimme manier . Nooit omgedraaid
Wat een onzin. Peugeot maakt de meest betrouwbare europese autos geen mercedessen of audi met tig dure problemen.
@@unrelatedcomment een Duitse auto en Franse vriendin…. Nooit omgedraaid.
Een Dure Duitse vriendin haha
De eerste c3 zoals bij heel vele wagens veruit de mooiste. Agressieve gedrochten met veel te grote lelijke velgen dat ze tegenwoordig maken’
Geluk staan hier redelijk normale velgen onder.
Een Frans hok.
Daar gaan we weer. Origineel en creatief en minstens evengoed tegenwoordig dan VW meuk.