Im Prinzip alles richtig gemacht und schön erklärt. Ich nehme jedoch mittlerweile statt Kupferpaste nur noch Keramikpaste, da viele Teile aus Alu sind und sich die Keramikpaste besser mit anderen Materialien verträgt. Außerdem ist sie weiß/transparant. Da es sich bei dem hinten Bremssattel um einen Schwimmsattel handelt, hättest du dir die Paste am inneren Belag/Trägerplatte sparen können. Statt dessen hättest du ein bisschen auf der nach vorn zeigenden Kante der Trägerplatte auftragen können.
![[EN] Perfectly changing the ATE brake disc and brake pad - instructions / ExpertTalk](/img/1.gif)
Ich wüsste nicht, wie man es noch besser erklären soll. Die Einzelheiten sind kameratechnisch detailliert eingefangen. Vielen Dank für Deine Mühe.
super ! ich habe zwar 2 andere BMW Maschinen aber das vorgehen sollte gleich sein.
Danke f. .d . Video !!😄
Im Prinzip alles richtig gemacht und schön erklärt. Ich nehme jedoch mittlerweile statt Kupferpaste nur noch Keramikpaste, da viele Teile aus Alu sind und sich die Keramikpaste besser mit anderen Materialien verträgt. Außerdem ist sie weiß/transparant. Da es sich bei dem hinten Bremssattel um einen Schwimmsattel handelt, hättest du dir die Paste am inneren Belag/Trägerplatte sparen können. Statt dessen hättest du ein bisschen auf der nach vorn zeigenden Kante der Trägerplatte auftragen können.
Danke, top Video und Erklärung = nichts zu viel oder zu wenig. Aber ich würde neue Bremsflüssigkeit nachfüllen oder wenn über 1 Jahr gleich wechseln 😊
Also bei meiner BMW R1250 GS ging das so nicht , habe denn Bremzylinder nicht mehr auf die Scheibe bekommen