Ich bin zwar ein Österreicher, ein Gebirgsmensch, aber dieser schöne Bericht von diesem schönen Schiff hat mich sehr berührt. Und ein HOCH dem Handwerk. Danke für diese großartige Reportage, Danke.....
Ich war mit unserem Schiff der Küstenwache in der Werft und habe mitbekommen wie ALLE Mitarbeiter der Werft Stolz auf dieses Schiff, dieses Projekt waren und das zurecht! Danke für diese Arbeit!!!
Vielen Dank. Ich glaube, wenn ich Werft Mitarbeiter gewesen wäre, wäre ich auch verdammt Stolz gewesen, auf dieses Schiff sowie alle Mitarbeiter und Leiter des Projektes.
Völlig richtig, es ist ein Jammer. Das schafft nur Deutschland die tolle Kompentenz der Leute so einzusetzen das am Ende dann doch kein segelfähiges Schiff dabei herauskommt.
Having served 2 years on board the Peking 1955/56 then named Arethusa ,during Naval training she was sold to an American company and as this video shows she returned to Hamburg looking worse for wear.Excellent video showing how she was brought back to her former glory and as I remembered Her. Well done to all the work force ,excellent .👍🥃🏴
I also served on Arethusa but long after your time, 69-74, best years of my life, lower Upnor was boring as hell, one big pub & an old castle, but learning to sail kayaking, seamanship, climbing the foremast rigging, sneaking under the bowsprit to smoke, sleeping in hammocks above the mess deck, all great fun
wunderschön und faszinierend zu sehen ,was alles möglich ist, wenn Fachleute mit viel Liebe und Enthusiasmus so ein Projekt machen. Hier waren die 35 Mio € gut angelegt und mir stellt sich dann die Frage, warum die Restauration der Gorch Fock 135 Mio € gekostet hat
Sad, embarrassing, shameful! the neglect and decay of this finely built, classic sailing vessel, as New York herself had become...As a retired mariner for 47 years, mariner historian and ship model builder (built the "Preussen" ) I am very happy, very proud of you all! for the salvation and excellent restoration of this fine nobel vessel...Have been to Hamburg many times back in the '60s and '70s. Glad the "Peking" is safe home at last...God speed you all...! Thank you...............!
I saw the Peking in New York in 1983.I was also sad in the state she was in.The restoration is superb and so glad the barque is back to her full glory,.shame she couldnt be sailed...what a sight that would be.
Genau der selben Meinung bin ich auch, man hat so viel Zeit und Geld investiert, da hätte man den letzten Schritt gehen können und das Schiff komplette auftageln und zum Segeln bringen können.
Ja - ich finde es auch schade, das dieses wunderschöne und mit so viel "Herzliebe" restaurierte Schiff nicht mehr segeln soll! Trotzdem allen Dank an alle Beteiligten - ich finde es ganz toll, das man das Projekt ermöglicht hat und fahre bestimmt in diesen Jahr nach Hamburg um mir die Peking anzuschauen.
Gratulation an das gesamte Team der Restauration, an die Werft, an die Finanziers (BRD) und vor allem an die Filmemacher. Ein wunderbarer, informativer und unterhaltsamer Film ist entstanden, mit tollen Bildern und mit einer herrlichen Einsicht, zu was für Leistungen Menschen fähig sind, wenn sie motiviert sind. Eine Sternstunde der Filmkunst!
Thank you for this upload, Peking or Arethusa as she was known to me at the time, was my home, school, training ship, from 1969 until 1974, best years of my life. Thank you Germany for restoring her to her former glory 👍
Ich war vor 25 Jahren in New York auf der Peking! Wundervoll! Damals brauchte man aber keinen Museumsführer. Man hat sie einfach allein betreten. Tolle Doku! Herzlichen Dank!
War mit Kumpel in Hamburg und habe die Peking (teils)restauriert gesehen.Leider war Sie noch nicht fertig restauriert, aber ich werde wieder nach Hamburg kommen um Sie mir an zu sehen. Ein schöner Film mit engagierten Leuten. Weiter so...
Einfach nur beeindruckend zu welchen Leistungen unsere Vorfahren fähig waren und wie man dieses einmalige Kulturgut zu neuem Glanz verholfen hat. Schade das es "nur" als Museum verwendet wird und man keine Passage nach Chile buchen kann.
Tolle Arbeit, ich freue mich, daß die Peking wieder zuhause ist und so toll restauriert wurde...aber es stimmt mich traurig, daß sie nie wieder die Weltmeere befahren darf. So ein stolzes Schiff gehört auf die See.
Vielen lieben Dank für Deinen Kommentar. Um ehrlich zu sein, bin ich auf einer Art und Weise froh, dass Sie nicht mehr auf den Weltmeeren segelt. Ich glaube unsere Gesellschaft würde es nicht mehr Zustande bekommen Sie sicher aus den Hafen heraus zu manövrieren. Bestes Beispiel Gorch Fock! Traurig aber wahr!
Hier in Bayern sitze und staune ich ... mit (Meeres)feuchten Augen .. ob dieser wundervollen Geschichte .. den beseelten und talentierten Menschen . mein kleines Kartenhaus vibrierend mit Volker Lechtenbrink :)🌹
"mit meeresfeuchten augen" - schön gesagt... :-) als volker lechtenbrink fan wirst du vermutlich keinen besonderen draht zu moderner ambient musik haben - ich habe, als langjähriger amateur musiker und home recording artist, gerade mein langgehegtes cd projekt "die nordseeinseln" begonnen - die inspirstion dazu kam durch eine illustration aus den 30er jahren, die auf einem buch zu sehen ist, welches ich von meoinen großeltern geerbt habe (n.b. mein urgroßvater war ein bekannter küstenforscher) - hatte nie den einstieg gefunden, weil ich immer dachte, ich müsste die inseln alle einzeln porträtieren - nun aber kam mir die idee, die küste als ganzes in einzelnen stücken zu porträtieren und schon gelang mir mein erstes: "das land draußen vor dem deich" und ich bin sehr zufrieden mit dem ergebnis - wenn es dich interessiert, schicke ich dir gerne meinen ersten mix per e-mail... :-) sei gegrüßt aus dem norden
Mein Urgroßvater fuhr auf der Ponape. Das waren richtig schmerzfreie Seeleute. Davor habe ich größten Respekt. Mangels Technik waren die Menschen damals ständig in Lebensgefahr, erstaunlich das die Schiffe überlebt haben.
ich bin leseratte und nehme gerne aller art bücher aus öffentlichen bücherschränken mit - letztes jahr fand ich ein superklasse buch über das fahren auf segelschiffen - es soll u.a. eine vorlage für moby dick gewesen sein (auch ein sehr gutes buch) - es heißt "zwei jahre vor dem mast" und ist von einem amerikanischen jurastudenten gechrieben worden, der, um seine sehkraft zurückzuerlangen, auf einem handelsschiff anheuert und die kap hoorn fahrt mitmacht, sich längere zeit in kalifornien aufhält um rinderhäute für den transport vorzubereiten und dann wieder zurück - eine äußerst authentisch-abenteuerliches, spannendes und lehrreiches buch - im nachwort berichtet er, dass sich seine augen tatsächlich verbessert haben und dass er ein erfolgreicher anwalt geworden ist, der sich vor allem für die belange von ungerecht behandelten matrosen eingesetzt hat - dringend zu empfehlen! mein urgroßvater war ein bekannter küstenforscher und hat u.a. dazu beigetragen, dass die deiche erhöht werden, da das land sinkt - er wurde lange zeit für einen spinner gehalten und hat jahrelang nach beweisen für seine theorie gesucht (und auch gefunden) - seine arbeit hat er vor allem mit einem erdbohrer und seinem kopf gemacht - vor ihm habe ich ebenfalls größten respekt... :-) sei gegrüßt... 🙋♂️
Hier wurde Steuergeld gut angelegt. Danke an jene die das möglich gemacht haben. Von Geld alleine geht das nicht, da benötigt es tolle Ingenieure und Handwerker!
Schade das ein solch tolles Schiff nicht mehr auf Große Fahrt geht. So viele Menschen die sich darum gekümmert haben ein solches Projekt zu bewerkstelligen und am Ende "nur" ein Liegeplatz. Schön das die Peking gerettet wurde aber andererseits steckt man Millionen in eine Gorch Fock, Mir wäre die Peking lieber. Vor allem wenn sie wieder führe.
Als Freizeitfahrtensegler auf 40 Fuss macht das deutlich welche Sandkastenspiele wir heute selbst bei einer Atlantikueberquerung mit GPS, Satellitentelefon und Wetterfax so betreiben. Was mich etwas melancholisch stimmt ist, dass Peking keine Segel bekommt und nie mehr auf Fahrt gehen soll.
Die Kosten dafür, sie segelfertig und vom deutschen Lloyd zugelassen zu bekommen, würden zusätzliche Millionen betragen. Ganz zu schweigen von den dann anstehenden jährlichen Kosten für die Instandhaltung des stehenden und laufenden Guts; dafür müsste sie eine fest eingestellte Mannschaft haben. Und leider fehlt es sowohl an erfahrenen Kapitänen als auch Mannschaften, um solch ein Schiff sicher über die Meere führen zu können …
Awesome video, my hats off to the crew who restored the Peking. I was a volunteer at the South Street Seaport during the early 80's. I spent many an afternoon hanging around and enjoying the Peking. Just to be aboard her was a joy for an old salt like me.
Amazing how the Peking is restored, and also very gradefull of showing it all on camera and then sharing it on the RUclips. It really shows the dedication of the restoration team to go as historically correct as possible. Making everything work as it was supposed to do. Recreating the cargo holds. But I cannot help but be a bit disapointed by the end. permanently moored near the museum. cargo holds again filled up with walls floors etc etc. The whole video works towards a grand finaly, and as a viewer I was expecting, wishing, hoping, to see her sailing. and she doesnt ever :(
Indeed, restored only to slowly rott again in moored in Hamburg instead of New York. Would have been such a sight to see the old girl under sail again. Too bad :(
would have loved to see her sail to New York, stay there for half a year greet the New Yorker visitors who were used to her and then back. And then again
Wahnsinn - phantastisch - diese alten Segler sind noch wunderbare Schiffe! Wer wird sich in 100 Jahren noch an irgendwelche modernen Frachter erinnern? Aber diese Segler haben Charakter, eine „Seele“ - wie alte Autos oder alte Flugzeuge…nicht dieser Einheits-Mist von heute wo alles gleich aussieht…ich bin zwar ne „Landratte“ hab aber die alten Schiffe schon immer schön gefunden…Die heutigen Schiffe sind sicherer etc, aber die Schönheit und Romantik ist weg…
Super Arbeit und so viel unendliche Mühe ! Einfach überwältigend ! ( Hoffentlich sieht das Video niemand im Verteidigungsmuseum, wenn so eine umfangreiche Restaurierung 35 Mio gekostet hat und das Schiff im Prinzip segeltauglich ist, was haben die dann bloß für 135 Mio mit der Gorch Fock gemacht ? Alles vergoldet ?? )
Hallo. Bei der Gorch Fock wurden aber auch elektronische und elektrische Anlagen auf den neuesten Stand gebracht genau so wie die Antriebsmaschienen und nicht zu vergessen die ganzen Segel. Das alles fehlt auf der Peking, bis auf die elektriche Beleuchtung und den Aufzug.
Schiffe brauchen enorme Pflege und Wartung, das kostete, und kostet nach wie vor sehr viel Geld. Damals war es den Seeleuten und Reedern egal, wenn es nicht mehr taugte, ließ man es ersaufen und aus. Es waren Arbeitsgeräte, kein romantischer, idealistischer Ort zum Pfeife Paffen. Da ging's um Profit, nicht mehr und nicht weniger.
I only wish I could see the living spaces of the crew. The head, galley, berthing compartment, messing, offices, small stores etc... Those are the heart of every ship.
Wahrlich Ein Schiff was es verdient hat zu EHR Halten Als ein Stück Deutscher Seefahrt Geschichte In Liebe und Aus Dankbarkeit Zu Fühlen in LIEBE ist am Leben zu SEIN DANKE DA FÜR 💓🕊️
Bravo ! Da hätte sich unsere Kanonen Uschi ne Scheibe von abschneiden können. Zum Glück pfuscht sie jetzt in der Eu rum^^ Bei der Peking waren zum Glück echte Experten an der Arbeit sehr schön das so etwas erhalten wird !!!!!
Was haben solche alten Segelschiffe jetzt mit der Ursula von der Leyen zu schaffen?? Da kann die Frau Ratspräsidentin auch nichts dafür,dass dieser Pott zwar wieder seetauglich ist,aber keine Besatzung mehr kriegt die in der Nautik und auf solchen Seegelschiffen geschult wurde ! Gruss von einem alten Seebär aus NÖ. AHOI .🛳⛴🛥🚢
Wonderful to see the ship saved. I just wonder how possible it might be to actually put sails on her and let her fly before the wind.Sad that she will be a static museum piece but again so proud of you people/craftmen and women to re create one of man's most beautiful creations.....very well done all of you!
@@philiph6456 Krusenstern? This man was a Russian "General-Admiral". It is well known that all "P-Liners" began with a "P". The correct name of the sister ship of the "Peking" was - as far as I know - "Padua" at least until 1945.
Ich war dabei als die Peking 1976 im Southstreet Seaport Museum in New York in Dienst gestellt wurde. Ministerpräsident Stoltenberg war dabei und eine Nachkommin der Reederei übergab einen Scheck zur Unterstützung.Das Schiff war damals gerade völlig restauriert worden und war tiptop. Danach muss das Schiff wohl langfristig vernachlässigt worden sein, vielleicht weil das Museum nicht genug Geld hatte oder sich mehr auf ein amerikanisches Schiff konzentrieren wollte.
Jetzt müssen wir nur noch hoffen, dass so ein großartiges Projekt wie diese Schiffsrestauration junge Menschen veranlasst, wieder mehr alte Traditionen und Gewerke zu bewahren, anstatt sich als Influencer für substanzlose Webebotschaften zu verschwenden.
Das sehe ich genauso, @rolfdietrich. Allerdings habe ich wenig Hoffnung, dass sich durch ein solches Projekt junge Menschen dazu berufen fühlen, wieder ein Handwerk zu erlernen oder alte Traditionen zu achten. Aber wie sagt man, die Hoffnung stirbt zuletzt! ;-)
Welch Idealismus, fantastisch, dass es solche Menschen gibt. Conservare necesse est. Ist euch auch aufgefallen, dass die deutsche Flagge in Fahrtrichtung wehte? Weil der achterliche Wind stärker war als der Fahrtwind.
Lieber gebe ich Geld für solche Projekte, als nur einen einzigen Cent für Waffen. Wichtig ist auch die Bewahrung der handwerklichen Fähigkeiten und Fertigkeiten. Bravo, gut gemacht.
Ob es wohl möglich wäre, solch ein Schiff heute nochmal zu bauen? Die Fachkenntnisse scheinen ja noch vorhanden zu sein. Wieviel würde das wohl kosten? Ein neues Segelschulschiff für die Marine wär doch was!
Sicher wäre es möglich. Als Schulschiff wäre es wohl ungeeignet da der wahre Zweck der Transport von Salpeter war. Eine Umnutzung wäre dann kein Original mehr. Das Schwesternschiff ist allerdings die Krusenstern, diese wird von Russland als sehr repräsentatives Schulschiff genutzt. Es war schon in Hamburg und Kiel zu Besuch. Die Gorch Fock hätte man theoretisch auch neu bauen können. Original aber nicht weil sich die Baunormen massiv geändert haben.
Schön dass das gelungen ist und ohne jeden blöden Kommentar über die Kosten, wie bei der Gorch Fock... Einzigartige Schiffe und unbedingt erhaltenswert. Nur schade dass die Russen uns mit der Krusenstern da einen Schritt voraus sind. Die fährt noch. Die haben ja auch noch die Sedov (ex Magdalene Vinnen II ex Kommodore Johnson) am laufen. Fünftgrößtes Vollschiff bei Indienststellung und derzeit das größte Segelschiff in Fahrt.
Schulligung, aber die Peking wurde für 35mio restauriert. Die Gorch Fock sollte zuletzt 135mio statt der geplanten 10mio kosten. Kann man sich bei der Peking nicht beschweren, bei der Gorch Fock durchaus
Wenn ich das schon höre Anfangs, man hätte sie schon fast verschrottet - wie kann man bei solchen Werke der Geschichte nur an Verschrottung denken. Schön, dass es da Vereine gibt, die so etwas retten.
Die hätte es schon früher geben müssen. Dann hätten wir 1963 die einmalige Chance gehabt, die "Yavuz", ex SMS "Goeben" von der Türkei zurückzukaufen - den einzigen erhaltenen Schlachtkreuzer der Welt. Aber der Bundesregierung war der Preis zu hoch und so wurde sie leider ab 1970 in der Türkei verschrottet!
Peking and Peach Tree was Moored side by side right next to the Pier 17 at South str. in Manhattan as a piece of the exhibition at South Street Maritime Museum I've been visited a couple of times. both are Great Ships.
It is a great shame there are not at least English sub-titles, as the level of interest for this restoration of this magnificent ship is much wider than your local audience!
@@lunafringe10 Naja Amerika war noch nie dafür bekannt viel in Kultur oder in Museen zu investieren, außer es ist von tausenden Stars and stripes Flaggen überflutet.
Ach, um so ein Schiff nach jede Reise wieder in Spitzenkondition zu behalten, das kostet. Es gehört einfach zu ein Schiff, das man Sachen repariert. Wenn es so lange irgendwk im Hafen liegt, ist man an die Reihe. Gut das man noch rechtzeitig dabei war. Gratuliere, super gemacht, Leute!
Kruzenstern fährt ja als allerletze ihrer Klasse.. Die Peking hätte ja mit Mehraufwand seetauglich und Fahrbereit gemacht werden können ABER es fehlt die Besatzung und das Können so ein Schiff zu manövrieren. Und die Betriebskosten..
50 Millionen mehr und man hätte die Gorch Fock mit einem richtigem Schiff ersetzen können Oder 100 Millionen in die Peking investieren und ein doppelt so großes, älteres Tradiotionsschiff erhalten. Das war so eine Verschwendung 137 Mio in den Eimer zu stecken, der wäre besser als Museumsschiff verwendet worden.
I believe that at least part of the historic film footage was taken by Irving Johnson. He sailed aboard her c1927. Look up his story for a wonderful adventure!
How wonderful to see this...what a shame to let it rot in NYC....I wish I could see HER in Hamburg...maybe in a few years...I was born in Bremerhaven and there is a smaller version and I love to go on board when ever I visit...here in Mistic CT we have a large sailship ...beautiful these great ships !
sehr viel Lob für die "Laser und 3-D Drucker Generation", aber was ist mit den Handwerker seinerzeit, die das Schiff aus dem Nichts schafften ? Die Konstrukteure, die dem Schiff das Leben einhauchten ? und das Schiff tatsächlich bauten ? Aus heutiger Sicht alles steinzeitliche Höhlenbewohner. Sind es doch augenscheinlich vor allem Frauen die was können. Was wären wir ohne diese Expertinnen ? Und genauso die Pyramiden... riesige Steinhaufen aufgeschichtet mehr nicht... wenn man den modernen (nichtswissenden) Menschen fragt. Wie haben die das überhaupt hingekriegt ohne Computer ... grübel
Die stellen sich an wegen der Bleimenning. Die haben wir früher überall als Rostschutzfarbe aufgetragen. So ein bisschen Bleioxid bringt einen doch nicht gleich um. Die sollen das Schiff ja auch nicht ablecken. Asbest wäre viel problematischer gewesen.
@@nordi137 Für Schleifstaub wurden ja die FFP2 Masken erfunden. Die eingeatmeten Lösungsmittel aber waren viel gefährlicher und man hat mit Aceton sogar seine Hände von Farbe befreit und solcherart Leichtsinnigkeiten. Viele Farben sind ja heutzutage auf Wasserbasis.
Ich habe in den 1970er Jahren als Lastwagenmechaniker mit Asbest (Bremsbeläge und Kupplungsscheiben ) gearbeitet und wir haben Rahmenteile mit Bleimenning angemalt und Dichtungsflächen mit Aceton fettfrei gereinigt, ohne Gummihandschuhe ! Ich bin eben 80 jährig geworden und immer noch top fit !. Ich glaube, dass ich die nächsten 10, 12 Jahre auch noch überleben werde. ( Ich habe auch ziemlich viel Dieselrauch eingeatmet )
@@rudolfhurlimann5568 Da wo Asbestplatten täglich zersägt wurden und der Staub eingeatmet wurde hat es nachweislich Lungenkrebsfälle gegeben. Asbestose ist keine harmlose Sache aber es kam immer darauf an, wie sorglos man damit umgegangen ist. Staubschutzmasken hat es damals schon gegeben.
Nur leider hat man auf eine naturgetreuen Restaurierung verzichtet zugunsten der Barrierefreit. Somit ist das Schiff nur noch eine Kulisse. Für mich als Seemann nicht ernst zu nehmen. Sehr bedauerlich. Durch Restauration verstümmelt.
noch im August 2009 war Ich in NewYork auf der PEKING... denkwuerdig und ein beklommenes Gefuehl, denn sie sah nicht gut aus... als Dipl.-Ing. Schiffstechnik bin Ich nun gluecklich... Gesundheit und Frieden... ...
Ich hatte heuer die Möglichkeit die Peking zu besuchen und eine Führung zu buchen ,Ich wahr begeistert von diesen Schiff Sie einfach Genial. Mein Dank geht an die die dieses schöne Schiff Restoriert haben
Eine tolle Dokumentation, danke dafür! P.S.: Wer ein spannendes Buch zum Thema lesen möchte, dem empfehle ich wärmstens "Im Wind der Ozeane - Bericht" von Fritz Brustat-Naval. Ein Bericht eines Segelschülers, der eine Weltumsegelung auf einem Weizensegler erlebte und wunderbar beschrieben hat.
ein wunderschöner Schiff, una warum wird es nicht auf See gebracht? Es könnte Dt. gut repräsentieren, die Padua ist von den Russen immer noch im Gebrauch, und wir? Die Besegelung, ja das wird Geld kosten, aber man kann es finanzieren in dem man CO2 Fracht transportiert... bitte !! Keine Träumerein sonder MACHEN!
Ich bin zwar ein Österreicher, ein Gebirgsmensch, aber dieser schöne Bericht von diesem schönen Schiff hat mich sehr berührt. Und ein HOCH dem Handwerk. Danke für diese großartige Reportage, Danke.....
Danke für das Lob!
Wenn du mal nach Hamburg kommst, schau' sie dir mal an. Das ist live noch beeindruckender!
Schön das von einem neuen Nordlicht zu hören. 😊
Ich war mit unserem Schiff der Küstenwache in der Werft und habe mitbekommen wie ALLE Mitarbeiter der Werft Stolz auf dieses Schiff, dieses Projekt waren und das zurecht! Danke für diese Arbeit!!!
Vielen Dank. Ich glaube, wenn ich Werft Mitarbeiter gewesen wäre, wäre ich auch verdammt Stolz gewesen, auf dieses Schiff sowie alle Mitarbeiter und Leiter des Projektes.
@@starentertainmentproduktio1179interesant wären die technischen Daten dieses Seglers ! Länge Breite Masthöhe, Segelfläche ?
Was ein Jammer daß sie nie wieder segeln soll… aber fantastisch daß sie so restauriert wurde !!!
Völlig richtig, es ist ein Jammer. Das schafft nur Deutschland die tolle Kompentenz der Leute so einzusetzen das am Ende dann doch kein segelfähiges Schiff dabei herauskommt.
Warum eigentlich sollte sie nicht mehr Segeln?
@@alex-tg6ej
Das wäre viel zu teuer
Unglaublich tolle Doku!❤ Die geniale Erzählstimme tut sein übriges! Einfach nur herrlich! 😊
Ganz lieben Dank!
Ist der Sprecher Volker Lechtenbrink? Klingt mir so im Ohr
@@doriskolberg5325 Ja, ist er! Super Stimme, wie ich finde.
Ja, auch für mich, die beste Doku, die ich jemals gesehen habe!
Einfach schön zu sehen, wieviel Können, Erfahrung und Engagegement in das Schiff gesteckt wurde. Macht mich stolz.
Having served 2 years on board the Peking 1955/56 then named Arethusa ,during Naval training she was sold to an American company and as this video shows she returned to Hamburg looking worse for wear.Excellent video showing how she was brought back to her former glory and as I remembered Her. Well done to all the work force ,excellent .👍🥃🏴
How was it to sail on a ship like that?
I also served on Arethusa but long after your time, 69-74, best years of my life, lower Upnor was boring as hell, one big pub & an old castle, but learning to sail kayaking, seamanship, climbing the foremast rigging, sneaking under the bowsprit to smoke, sleeping in hammocks above the mess deck, all great fun
wunderschön und faszinierend zu sehen ,was alles möglich ist, wenn Fachleute mit viel Liebe und Enthusiasmus so ein Projekt machen. Hier waren die 35 Mio € gut angelegt und mir stellt sich dann die Frage, warum die Restauration der Gorch Fock 135 Mio € gekostet hat
Staat = unfähig
weil sicherlich zufiele dran verdienten und keiner die Kontrolle überschaut hat aber so ist es keiner will es zugeben , der Beweis ist ja da .
gute frage. da wurde ein haufen geld verschleudert an person die keine ahnung haben ...ich will ja keine namen nennen ....
Alle Nieten vergoldet oder wat, bei der Gorch Fock?
Sad, embarrassing, shameful! the neglect and decay of this finely built, classic sailing vessel, as New York herself had become...As a retired mariner for 47 years, mariner historian and ship model builder (built the "Preussen" ) I am very happy, very proud of you all! for the salvation and excellent restoration of this fine nobel vessel...Have been to Hamburg many times back in the '60s and '70s. Glad the "Peking" is safe home at last...God speed you all...! Thank you...............!
I saw the Peking in New York in 1983.I was also sad in the state she was in.The restoration is superb and so glad the barque is back to her full glory,.shame she couldnt be sailed...what a sight that would be.
Ein wunderschönes Schiff, da geht einem das Herz auf. Schade das sie nicht mehr fahren soll.
Genau der selben Meinung bin ich auch, man hat so viel Zeit und Geld investiert, da hätte man den letzten Schritt gehen können und das Schiff komplette auftageln und zum Segeln bringen können.
Ja - ich finde es auch schade, das dieses wunderschöne und mit so viel "Herzliebe" restaurierte Schiff nicht mehr segeln soll! Trotzdem allen Dank an alle Beteiligten - ich finde es ganz toll, das man das Projekt ermöglicht hat und fahre bestimmt in diesen Jahr nach Hamburg um mir die Peking anzuschauen.
Weil es einer der letzten Verbliebenen ist ?
Gratulation an das gesamte Team der Restauration, an die Werft, an die Finanziers (BRD) und vor allem an die Filmemacher. Ein wunderbarer, informativer und unterhaltsamer Film ist entstanden, mit tollen Bildern und mit einer herrlichen Einsicht, zu was für Leistungen Menschen fähig sind, wenn sie motiviert sind. Eine Sternstunde der Filmkunst!
Thank you for this upload, Peking or Arethusa as she was known to me at the time, was my home, school, training ship, from 1969 until 1974, best years of my life. Thank you Germany for restoring her to her former glory 👍
Ich war vor 25 Jahren in New York auf der Peking! Wundervoll! Damals brauchte man aber keinen Museumsführer. Man hat sie einfach allein betreten. Tolle Doku! Herzlichen Dank!
Wunderschön. ❤ Zum Glück haben sie das Schiff gerettet. Bin immerhin mal auf der Padua mitgefahren. ❤ A Traum!
War mit Kumpel in Hamburg und habe die Peking (teils)restauriert gesehen.Leider war Sie noch nicht fertig restauriert, aber ich werde wieder nach Hamburg kommen um Sie mir an zu sehen. Ein schöner Film mit engagierten Leuten. Weiter so...
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Vielleicht sehen wir uns in Hamburg. 😊
Super schön👍👍 und ohne lästige Werbung. Vielen Dank!
Einfach nur beeindruckend zu welchen Leistungen unsere Vorfahren fähig waren und wie man dieses einmalige Kulturgut zu neuem Glanz verholfen hat. Schade das es "nur" als Museum verwendet wird und man keine Passage nach Chile buchen kann.
Tolle Arbeit, ich freue mich, daß die Peking wieder zuhause ist und so toll restauriert wurde...aber es stimmt mich traurig, daß sie nie wieder die Weltmeere befahren darf. So ein stolzes Schiff gehört auf die See.
Vielen lieben Dank für Deinen Kommentar. Um ehrlich zu sein, bin ich auf einer Art und Weise froh, dass Sie nicht mehr auf den Weltmeeren segelt. Ich glaube unsere Gesellschaft würde es nicht mehr Zustande bekommen Sie sicher aus den Hafen heraus zu manövrieren. Bestes Beispiel Gorch Fock! Traurig aber wahr!
Alles schön und recht -- aber das Schiff hat genug gearbeitet und einen ruhigen und sicheren Lebensabend verdient ...
Hier in Bayern sitze und staune ich ... mit (Meeres)feuchten Augen .. ob dieser wundervollen Geschichte .. den beseelten und talentierten Menschen . mein kleines Kartenhaus vibrierend mit Volker Lechtenbrink :)🌹
"mit meeresfeuchten augen" - schön gesagt... :-)
als volker lechtenbrink fan wirst du vermutlich keinen besonderen draht zu moderner ambient musik haben - ich habe, als langjähriger amateur musiker und home recording artist, gerade mein langgehegtes cd projekt "die nordseeinseln" begonnen - die inspirstion dazu kam durch eine illustration aus den 30er jahren, die auf einem buch zu sehen ist, welches ich von meoinen großeltern geerbt habe (n.b. mein urgroßvater war ein bekannter küstenforscher) - hatte nie den einstieg gefunden, weil ich immer dachte, ich müsste die inseln alle einzeln porträtieren - nun aber kam mir die idee, die küste als ganzes in einzelnen stücken zu porträtieren und schon gelang mir mein erstes: "das land draußen vor dem deich" und ich bin sehr zufrieden mit dem ergebnis - wenn es dich interessiert, schicke ich dir gerne meinen ersten mix per e-mail... :-)
sei gegrüßt aus dem norden
Ja unsere Brüder und Schwestern aus dem Norden brauchen sich nicht zu versteckn.
Einfach nur schön ⛵ Ich hoffe das diese gemeinsamen nautischen Projekte niemals enden.
Mein Urgroßvater fuhr auf der Ponape. Das waren richtig schmerzfreie Seeleute. Davor habe ich größten Respekt. Mangels Technik waren die Menschen damals ständig in Lebensgefahr, erstaunlich das die Schiffe überlebt haben.
ich bin leseratte und nehme gerne aller art bücher aus öffentlichen bücherschränken mit - letztes jahr fand ich ein superklasse buch über das fahren auf segelschiffen - es soll u.a. eine vorlage für moby dick gewesen sein (auch ein sehr gutes buch) - es heißt "zwei jahre vor dem mast" und ist von einem amerikanischen jurastudenten gechrieben worden, der, um seine sehkraft zurückzuerlangen, auf einem handelsschiff anheuert und die kap hoorn fahrt mitmacht, sich längere zeit in kalifornien aufhält um rinderhäute für den transport vorzubereiten und dann wieder zurück - eine äußerst authentisch-abenteuerliches, spannendes und lehrreiches buch - im nachwort berichtet er, dass sich seine augen tatsächlich verbessert haben und dass er ein erfolgreicher anwalt geworden ist, der sich vor allem für die belange von ungerecht behandelten matrosen eingesetzt hat - dringend zu empfehlen!
mein urgroßvater war ein bekannter küstenforscher und hat u.a. dazu beigetragen, dass die deiche erhöht werden, da das land sinkt - er wurde lange zeit für einen spinner gehalten und hat jahrelang nach beweisen für seine theorie gesucht (und auch gefunden) - seine arbeit hat er vor allem mit einem erdbohrer und seinem kopf gemacht - vor ihm habe ich ebenfalls größten respekt... :-)
sei gegrüßt... 🙋♂️
Hier wurde Steuergeld gut angelegt. Danke an jene die das möglich gemacht haben. Von Geld alleine geht das nicht, da benötigt es tolle Ingenieure und Handwerker!
Qa😊😊😊PA
so so ....scheiss auf bildung, gesundheit oder straßen....prestige is alles....nordkorea-style
Ich war letzten Monat dort und total begeistert. So geht das! Wenn ich dann an die Gorch Fock denke....
Schade das ein solch tolles Schiff nicht mehr auf Große Fahrt geht. So viele Menschen die sich darum
gekümmert haben ein solches Projekt zu bewerkstelligen und am Ende "nur" ein Liegeplatz. Schön das
die Peking gerettet wurde aber andererseits steckt man Millionen in eine Gorch Fock, Mir wäre die Peking
lieber. Vor allem wenn sie wieder führe.
Schön zu sehen wie gemeinsames Arbeiten so ein großes Werk entstehen kann.
Toller Bericht! 43min Gänsehaut..
Als Freizeitfahrtensegler auf 40 Fuss macht das deutlich welche Sandkastenspiele wir heute selbst bei einer Atlantikueberquerung mit GPS, Satellitentelefon und Wetterfax so betreiben. Was mich etwas melancholisch stimmt ist, dass Peking keine Segel bekommt und nie mehr auf Fahrt gehen soll.
Wenn der Diesel noch teuerer wird konnen solche Segelschiffe bald wieder wirtschaftlich arbeiten. Und umweltfreundlich sind sie auch.
Die Kosten dafür, sie segelfertig und vom deutschen Lloyd zugelassen zu bekommen, würden zusätzliche Millionen betragen. Ganz zu schweigen von den dann anstehenden jährlichen Kosten für die Instandhaltung des stehenden und laufenden Guts; dafür müsste sie eine fest eingestellte Mannschaft haben.
Und leider fehlt es sowohl an erfahrenen Kapitänen als auch Mannschaften, um solch ein Schiff sicher über die Meere führen zu können …
Thanks !
Wahnsinn, Ihr habt eine tolle Arbeit geleistet u. nun ist SIE schöner wie am ersten Tag.
Herzlichen Dank!
Awesome video, my hats off to the crew who restored the Peking. I was a volunteer at the South Street Seaport during the early 80's. I spent many an afternoon hanging around and enjoying the Peking. Just to be aboard her was a joy for an old salt like me.
So lucky for you that you have already been to the Beijing. Oh, I'd like to be on board too, but maybe I'll come to Hamburg one day.
Amazing how the Peking is restored, and also very gradefull of showing it all on camera and then sharing it on the RUclips. It really shows the dedication of the restoration team to go as historically correct as possible. Making everything work as it was supposed to do. Recreating the cargo holds.
But I cannot help but be a bit disapointed by the end.
permanently moored near the museum.
cargo holds again filled up with walls floors etc etc.
The whole video works towards a grand finaly, and as a viewer I was expecting, wishing, hoping, to see her sailing. and she doesnt ever :(
Indeed, restored only to slowly rott again in moored in Hamburg instead of New York. Would have been such a sight to see the old girl under sail again. Too bad :(
would have loved to see her sail to New York, stay there for half a year greet the New Yorker visitors who were used to her and then back. And then again
Ich sende jetzt das Video nach #Chile an Freunde, weil es die Salpeterlinie nach DE war!
Ich liebe diese Schiffe
❤
❤❤ Danke
Wahnsinn - phantastisch - diese alten Segler sind noch wunderbare Schiffe! Wer wird sich in 100 Jahren noch an irgendwelche modernen Frachter erinnern? Aber diese Segler haben Charakter, eine „Seele“ - wie alte Autos oder alte Flugzeuge…nicht dieser Einheits-Mist von heute wo alles gleich aussieht…ich bin zwar ne „Landratte“ hab aber die alten Schiffe schon immer schön gefunden…Die heutigen Schiffe sind sicherer etc, aber die Schönheit und Romantik ist weg…
Super Doku ❤
Und dieser begnadete Sprecher❤❤
VOLKER LECHTENBRING der NAME (Die Brücke ein wictiger Film)
Absolut Klasse ! Top-Bericht von einem wunderschönen Segler. Besten Dank !!!
Super Arbeit und so viel unendliche Mühe ! Einfach überwältigend ! ( Hoffentlich sieht das Video niemand im Verteidigungsmuseum, wenn so eine umfangreiche Restaurierung 35 Mio gekostet hat und das Schiff im Prinzip segeltauglich ist, was haben die dann bloß für 135 Mio mit der Gorch Fock gemacht ? Alles vergoldet ?? )
Hallo. Bei der Gorch Fock wurden aber auch elektronische und elektrische Anlagen auf den neuesten Stand gebracht genau so wie die Antriebsmaschienen und nicht zu vergessen die ganzen Segel. Das alles fehlt auf der Peking, bis auf die elektriche Beleuchtung und den Aufzug.
Schiffe brauchen enorme Pflege und Wartung, das kostete, und kostet nach wie vor sehr viel Geld. Damals war es den Seeleuten und Reedern egal, wenn es nicht mehr taugte, ließ man es ersaufen und aus. Es waren Arbeitsgeräte, kein romantischer, idealistischer Ort zum Pfeife Paffen. Da ging's um Profit, nicht mehr und nicht weniger.
Gute Arbeit,schönes Schiff.Bei dem Gorch Fock Kahn,hat die Reparatur hat viel mehr gekostet und stellt nichts dar.
Das Geld hat jetzt jemand anderes 😂
Das stimmt 👍
I am impressed beyond words what they have done with this lovely historic ship. Great effort and well done Indeed
Sehr schade dass sie nicht mehr fahren darf. Wenigstens eine Fahrt nach New York und zurück wäre toll gewesen.
Eine tolle Reportage - und Volker Lechtenbrink ist als Sprecher Genuss pur!
R.I.P. Volker Lechtenbrink; Aug 18, 1944 - Nov 22, 2021.
Ich bin überwältigt. Ich kannte infen 70zigern no h einen Seemann deraif ihr gefahren ist. Seine Geschichten waren toll. Gruß eddi
Vielen Dank
Thank you for sharing the video. Greetings from Turkey.
I only wish I could see the living spaces of the crew. The head, galley, berthing compartment, messing, offices, small stores etc... Those are the heart of every ship.
Oh, das würde mich auch einmal interessieren.
Wahrlich
Ein Schiff was es verdient hat zu EHR Halten
Als ein Stück Deutscher Seefahrt Geschichte
In
Liebe und Aus Dankbarkeit
Zu Fühlen in LIEBE ist am Leben zu SEIN
DANKE
DA FÜR
💓🕊️
Guten Tag ein feines Video hast du erstellt, wünsche dir einen guten Donnerstag, herzliche Grüße Renate + 3
Vielen Dank Renate. 🙂
Schön das Dir mein Beitrag gefallen hat. Liebe Grüße und einen schönen Tag wünsche ich Dir. 🙂
ein Traum. Und vor allem: was für eine unfassbar gute Restaurations-Crew!
Estas labores emocionan el corazón!, Ojalá hubiese más personas dispuestas a invertir en salvar las pocas joyas que aún quedan.
Bravo !
Da hätte sich unsere Kanonen Uschi ne Scheibe von abschneiden können.
Zum Glück pfuscht sie jetzt in der Eu rum^^
Bei der Peking waren zum Glück echte Experten an der Arbeit sehr schön das so etwas erhalten wird !!!!!
Was haben solche alten Segelschiffe jetzt mit der Ursula von der Leyen zu schaffen?? Da kann die Frau Ratspräsidentin auch nichts dafür,dass dieser Pott zwar wieder seetauglich ist,aber keine Besatzung mehr kriegt die in der Nautik und auf solchen Seegelschiffen geschult wurde ! Gruss von einem alten Seebär aus NÖ. AHOI .🛳⛴🛥🚢
Wonderful to see the ship saved. I just wonder how possible it might be to actually put sails on her and let her fly before the wind.Sad that she will be a static museum piece but again so proud of you people/craftmen and women to re create one of man's most beautiful creations.....very well done all of you!
Khruzenstern is the Sister ship to the PEKING....
@@philiph6456 Krusenstern? This man was a Russian "General-Admiral". It is well known that all "P-Liners" began with a "P". The correct name of the sister ship of the "Peking" was - as far as I know - "Padua" at least until 1945.
Die #Krusenstern ist eine fahrbare Legende!
@@BoydCooperLegend Sister ship of Peking is the Passat.
@@BoydCooperLegend They tell it in this video. Why do you invent the steering wheel twice?
Ich war dabei als die Peking 1976 im Southstreet Seaport Museum in New York in Dienst gestellt wurde. Ministerpräsident Stoltenberg war dabei und eine Nachkommin der Reederei übergab einen Scheck zur Unterstützung.Das Schiff war damals gerade völlig restauriert worden und war tiptop. Danach muss das Schiff wohl langfristig vernachlässigt worden sein, vielleicht weil das Museum nicht genug Geld hatte oder sich mehr auf ein amerikanisches Schiff konzentrieren wollte.
Leider gehen die Milliarden in lächerliche Projekte
Jetzt müssen wir nur noch hoffen, dass so ein großartiges Projekt wie diese Schiffsrestauration junge Menschen veranlasst, wieder mehr alte Traditionen und Gewerke zu bewahren, anstatt sich als Influencer für substanzlose Webebotschaften zu verschwenden.
Das sehe ich genauso, @rolfdietrich. Allerdings habe ich wenig Hoffnung, dass sich durch ein solches Projekt junge Menschen dazu berufen fühlen, wieder ein Handwerk zu erlernen oder alte Traditionen zu achten.
Aber wie sagt man, die Hoffnung stirbt zuletzt! ;-)
Oder als Dummschwätzer bei ARD und ZDF. Oder als Öko-Terrorist bei Dünnschiss90 / Die Steinzeitkommunisten.
Tolle Dukumentation ! Gut kommentiert !
Danke für das Lob!
Top Video. Vielen Dank dafür. 👍👍👌👌
Ich bin keine Seglerin, aber für mich war dieses Video hochinteressant. Vielen Dank dafür.
Schöne Doku. Leider haben wir Deutschen über die Instandhaltung unserer Vergangenheit auf die Zukunftstechnologien vergessen.
Welch Idealismus, fantastisch, dass es solche Menschen gibt. Conservare necesse est.
Ist euch auch aufgefallen, dass die deutsche Flagge in Fahrtrichtung wehte? Weil der achterliche Wind stärker war als der Fahrtwind.
Moin Klaus, denk nach .... ein Rahsegler braucht achterliche Winde .... alles gut! ( Für die BRD würden achterliche Winde auch besser sein, oder? )
@@BoydCooperLegend Das Schiff war freilich unter Schlepper, von daher hätte der Wind während des Manövers genauso gerne von vorne kommen können.
sehr schön, es hat mich viel gelehrt
wir werden sie besuchen ... :) wunderschön ...
Lieber gebe ich Geld für solche Projekte, als nur einen einzigen Cent für Waffen.
Wichtig ist auch die Bewahrung der handwerklichen Fähigkeiten und Fertigkeiten.
Bravo, gut gemacht.
Das sehe ich genauso. Vielen Dank für Ihr Interesse und Ihren Kommentar.
Gracias por compartir el video/ thanks for sharing the video!!
Schade nur, dass die Peking nie wieder zur See fährt, weil sie nicht mehr seetauglich ist.
Einfach unglaublich super klasse
Wonderful!!!
Vielen Dank :-)
Ob es wohl möglich wäre, solch ein Schiff heute nochmal zu bauen? Die Fachkenntnisse scheinen ja noch vorhanden zu sein. Wieviel würde das wohl kosten? Ein neues Segelschulschiff für die Marine wär doch was!
Sicher wäre es möglich. Als Schulschiff wäre es wohl ungeeignet da der wahre Zweck der Transport von Salpeter war. Eine Umnutzung wäre dann kein Original mehr. Das Schwesternschiff ist allerdings die Krusenstern, diese wird von Russland als sehr repräsentatives Schulschiff genutzt. Es war schon in Hamburg und Kiel zu Besuch. Die Gorch Fock hätte man theoretisch auch neu bauen können. Original aber nicht weil sich die Baunormen massiv geändert haben.
Schön dass das gelungen ist und ohne jeden blöden Kommentar über die Kosten, wie bei der Gorch Fock...
Einzigartige Schiffe und unbedingt erhaltenswert. Nur schade dass die Russen uns mit der Krusenstern da einen Schritt voraus sind.
Die fährt noch.
Die haben ja auch noch die Sedov (ex Magdalene Vinnen II ex Kommodore Johnson) am laufen.
Fünftgrößtes Vollschiff bei Indienststellung und derzeit das größte Segelschiff in Fahrt.
Schulligung, aber die Peking wurde für 35mio restauriert. Die Gorch Fock sollte zuletzt 135mio statt der geplanten 10mio kosten. Kann man sich bei der Peking nicht beschweren, bei der Gorch Fock durchaus
@@Fliegenbefriediger Stimmt, aber die fährt halt auch nicht.
Wenn ich das schon höre Anfangs, man hätte sie schon fast verschrottet - wie kann man bei solchen Werke der Geschichte nur an Verschrottung denken. Schön, dass es da Vereine gibt, die so etwas retten.
Die hätte es schon früher geben müssen. Dann hätten wir 1963 die einmalige Chance gehabt, die "Yavuz", ex SMS "Goeben" von der Türkei zurückzukaufen - den einzigen erhaltenen Schlachtkreuzer der Welt. Aber der Bundesregierung war der Preis zu hoch und so wurde sie leider ab 1970 in der Türkei verschrottet!
Super, mit Herz kommentiert!
Fantastisch!
Und nun auch die Prinz Eugen holen.
Wow... Dankeschön
Schönes Schiff und gute arbeit! 20:45 --> Bekleden / Bekleiden; (ihre platDeutsch is unser Niederländisch..). Wer sehen uns beim "Sail Amsterdam".. ;)
Peking and Peach Tree was Moored side by side right next to the Pier 17 at South str. in Manhattan as a piece of the exhibition at South Street Maritime Museum I've been visited a couple of times. both are Great Ships.
Both have been neglected. Money for their upkeep went to other less important things, like perks for directors
Volker Lechtenbrink die beste Stimme Deutschlands 💖💖
It is a great shame there are not at least English sub-titles, as the level of interest for this restoration of this magnificent ship is much wider than your local audience!
Subtitles now available.
Fantastic
Gut dass das Schiff wieder in der Heimat ist. Schade, dass es in New York so verkommen ist.
Ist ja für unsere Tradition doch noch mal gut gegangen
bei dem Buergermeister und X Gouverneur dort, kein Wunder.
@@lunafringe10 Naja Amerika war noch nie dafür bekannt viel in Kultur oder in Museen zu investieren, außer es ist von tausenden Stars and stripes Flaggen überflutet.
Ach, um so ein Schiff nach jede Reise wieder in Spitzenkondition zu behalten, das kostet. Es gehört einfach zu ein Schiff, das man Sachen repariert. Wenn es so lange irgendwk im Hafen liegt, ist man an die Reihe. Gut das man noch rechtzeitig dabei war. Gratuliere, super gemacht, Leute!
Sehr schön aber trotzdem irgendwie traurig ein so schönes Segelschiff darf nie mehr segeln.
Ein solches Schiff sollte wieder die Meere befahren dürfen, schade ......
Kruzenstern fährt ja als allerletze ihrer Klasse..
Die Peking hätte ja mit Mehraufwand seetauglich und Fahrbereit gemacht werden können ABER es fehlt die Besatzung und das Können so ein Schiff zu manövrieren. Und die Betriebskosten..
Wunderschöne Doku ❤️😌
Wow! Beautiful ship.
Danke!!!!
Die Stimme von Volker Lechtenbrink, ruhe in Frieden.
Diese Bericht ist durch die Stimme von Volker Lechtenbrink nun zum Kulturgut geworden.
Sie (die Stimme) und er (Volker) werden mir fehlen....
`...dass wir alle die Nasen in die gleiche Richtung haben. Und die Richtung ist: Wir machen etwas schönes...` (Mareike de Jong)
Sagenhaft was die Werft und die Handwerker geleistet haben. Schön das ein Stück deutsche Technik wieder zu Hause ist.
50 Millionen mehr und man hätte die Gorch Fock mit einem richtigem Schiff ersetzen können
Oder 100 Millionen in die Peking investieren und ein doppelt so großes, älteres Tradiotionsschiff erhalten. Das war so eine Verschwendung 137 Mio in den Eimer zu stecken, der wäre besser als Museumsschiff verwendet worden.
Nun ja, ist aber eben Hamburger Tradition ..........
I believe that at least part of the historic film footage was taken by Irving Johnson. He sailed aboard her c1927. Look up his story for a wonderful adventure!
Super Dokumentation. Danke.
Danke für das Lob!
Wäre es denn so viel mehr Aufwand gewesen sie auch so herzurichten das sie auch wieder Segeln kann?
How wonderful to see this...what a shame to let it rot in NYC....I wish I could see HER in Hamburg...maybe in a few years...I was born in Bremerhaven and there is a smaller version and I love to go on board when ever I visit...here in Mistic CT we have a large sailship ...beautiful these great ships !
sehr viel Lob für die "Laser und 3-D Drucker Generation", aber was ist mit den Handwerker seinerzeit, die das Schiff aus dem Nichts schafften ? Die Konstrukteure, die dem Schiff das Leben einhauchten ? und das Schiff tatsächlich bauten ?
Aus heutiger Sicht alles steinzeitliche Höhlenbewohner. Sind es doch augenscheinlich vor allem Frauen die was können. Was wären wir ohne diese Expertinnen ?
Und genauso die Pyramiden... riesige Steinhaufen aufgeschichtet mehr nicht... wenn man den modernen (nichtswissenden) Menschen fragt. Wie haben die das überhaupt hingekriegt ohne Computer ... grübel
Die stellen sich an wegen der Bleimenning. Die haben wir früher überall als Rostschutzfarbe aufgetragen. So ein bisschen Bleioxid bringt einen doch nicht gleich um. Die sollen das Schiff ja auch nicht ablecken. Asbest wäre viel problematischer gewesen.
für den der es bearbeitet,(schleifen schweißen unsw.) ist es ein problem ( bin malermeister) früher war ne andere zeit ... heute ist heute
Richtig. Auch heute noch kann man mit entsprechendem Sachkundenachweis Bleimenige für Restaurierungen kaufen.
@@nordi137 Für Schleifstaub wurden ja die FFP2 Masken erfunden. Die eingeatmeten Lösungsmittel aber waren viel gefährlicher und man hat mit Aceton sogar seine Hände von Farbe befreit und solcherart Leichtsinnigkeiten. Viele Farben sind ja heutzutage auf Wasserbasis.
Ich habe in den 1970er Jahren als Lastwagenmechaniker mit Asbest (Bremsbeläge und Kupplungsscheiben ) gearbeitet und wir haben Rahmenteile
mit Bleimenning angemalt und Dichtungsflächen mit Aceton fettfrei gereinigt, ohne Gummihandschuhe ! Ich bin eben 80 jährig geworden und immer
noch top fit !. Ich glaube, dass ich die nächsten 10, 12 Jahre auch noch überleben werde. ( Ich habe auch ziemlich viel Dieselrauch eingeatmet )
@@rudolfhurlimann5568 Da wo Asbestplatten täglich zersägt wurden und der Staub eingeatmet wurde hat es nachweislich Lungenkrebsfälle gegeben. Asbestose ist keine harmlose Sache aber es kam immer darauf an, wie sorglos man damit umgegangen ist. Staubschutzmasken hat es damals schon gegeben.
Nur leider hat man auf eine naturgetreuen Restaurierung verzichtet zugunsten der Barrierefreit. Somit ist das Schiff nur noch eine Kulisse. Für mich als Seemann nicht ernst zu nehmen.
Sehr bedauerlich. Durch Restauration verstümmelt.
Doku vom allerfeinsten!
noch im August 2009 war Ich in NewYork auf der PEKING...
denkwuerdig und ein beklommenes Gefuehl, denn sie sah nicht gut aus...
als Dipl.-Ing. Schiffstechnik bin Ich nun gluecklich...
Gesundheit und Frieden...
...
I remember her well, she lived in the Medway, named "Arethusa" for many years up until the mid to late '70s
Ich hatte heuer die Möglichkeit die Peking zu besuchen und eine Führung zu buchen ,Ich wahr begeistert von diesen Schiff Sie einfach Genial.
Mein Dank geht an die die dieses schöne Schiff Restoriert haben
Sehr schön!
The masterpiece!! What a beauty !
Volker Lechtenbrink in seinem Element, so erweckt es den Anschein - gut gesprochen!
Denk gleich an die Caro-Kaffe Werbung! Diese Stimme ist einfach zum dahinfliessen
oder Thomas Fritsch
@@Meimerl Der is man ook goot.
Wat een schitterend en indrukwekkend schip zeg; alstublieft Sail Amsterdam aandoen op een mooie dag ...
Eine tolle Dokumentation, danke dafür!
P.S.: Wer ein spannendes Buch zum Thema lesen möchte, dem empfehle ich wärmstens "Im Wind der Ozeane - Bericht" von Fritz Brustat-Naval.
Ein Bericht eines Segelschülers, der eine Weltumsegelung auf einem Weizensegler erlebte und wunderbar beschrieben hat.
DANKE für die Buchempfehlung!! Hab es gerade bestellt!! Freue mich schon riesig aufs lesen!! ❤
Das Holzdeck kommt aus Gaukönigshofen schön das auch Franken mitwirken konnten.
ein wunderschöner Schiff, una warum wird es nicht auf See gebracht? Es könnte Dt. gut repräsentieren, die Padua ist von den Russen immer noch im Gebrauch, und wir? Die Besegelung, ja das wird Geld kosten, aber man kann es finanzieren in dem man CO2 Fracht transportiert... bitte !! Keine Träumerein sonder MACHEN!