Saya pernah ikut training RDL (Rifat Drive Labs). Intinya kecepatan diatas 40km/jam disarankan rem depan, sedangkan dibawah 40 km/jam rem belakang. Silahkan dipraktekkan terutama saat rem mendadak disaat macet.
@@dwibayunugraha8399 sesuai kecepatan aja mas. Dibawah 40km/jam disarankan rem belakang dan diatas 40km/jam rem depan. Itu fungsinya biar tromol belakang gak kekunci saat kecepatan diatas 40km/jam karena motor2 dulu belum dilengkap antilock brake system.
@@dwibayunugraha8399 gapapa bang sebenernya cuma takut jadi habit (kebiasaan) tapi kita gak aware contohnya jalanan berpasir / kerikil. Jangan tunggu jatoh baru "oh iya ya".
rem depan lebih maksimal untuk memperlambat kecepatan dibanding rem belakang, lalu rem belakang cenderung lebih menstabilkan kendaraan, sehingga pengereman dengan menggunakan kedua rem ini dapat membantu rider memperlambat serta menghentikan kendaraan. namun untuk bisa melakukan pengereman dengan baik, tentunya harus melalui training di tempat dan waktu yg tepat, sehingga tidak membahayakan rider & org lain.
Ajaran ngawur. Buktinya tidak ada sama sekali video yang menunjukkan pemakaian teknik pengereman darurat sambil di kocok dalam situasi nyata. Karena pastinya kalau praktek ngerem dikocok di kecepatan tinggi, bisa dipastikan hasilnya ada 2: ndelosor atau motor nggak berhenti berhenti.
@@muhammadrizkinugraha121 Silahkan dipraktekkan di kecepatan 100 kpj dan share hasilnya. Saya ingin tahu. Saya sih nggak berani. Karena di kecepatan 50 kpj saja ban depan sempat selip dan hampir jatuh.
@@muhammadrizkinugraha121 nggak paham. Apa maksudnya kalau pakai dikocok mustahil bisa 4 detik berhentinya? Saya pakai rem metode normal (belakang dulu tapi) bisa 3,2 detikan.
bang mo tanya soalnya newbie baru belajar motor, kalo berkendara trus ada polisi tidur, mau belok atau lampu merah otomatis kan ngerem, itu gas diturunin dulu baru tekan rem atau langsung tekan rem baru gas diturunin? atau bagaimana yg benar ya? makasi
Dari ilmu yg saya dpt dr ikut RDL untuk jenis motor matic apapun kondisinya saat hendak ingin mengurangi kecepatan langkah paling pertama ada MELEPAS GAS lalu di ikuti menarik tuas rem, baik depan atau belakangnya dahulu menurut mentor di RDL tergantung kecepatan laju KM/jamnya tp berdasarkan praktek saya di jalan Jakarta tuas rem mana yg perlu di dahulukan lebih baik kondisikan berdasarkan jalan, kecepatan, bobot kendaraan(sendiri/boncengan). Trik dasar mengendarai motor dari mentor RDL juga semua jari tangan kanan fokus di pedal gas, jari di pakai saat melepas tuas gas lalu tarik rem sedangkan jari tangan kiri (dua/tiga) selalu standby untuk pengereman seperlunya tapi tetap lepas gas ya. Thxq
Biasanya seh ngesot..bisa berdampak jatuh..tp ada juga yang recomendasi rem belakang dulu jangan terlalu dalam baru main rem depan sambil di kocok...gak tau dah yang benar yang mana
@@tbs090 malah klw saya kebiasaan rem belakang dulu baru depan. Tapi bersamaan tapi belakang dulu. Karena dulu klw pake rem fepan malah ngesot. Apalagi klw jalanan berpasir.. Tapi sekarang saya coba depan dulu baru belakang bersamaan
Pernah beberapa kali jatuh karena rem depan karena kesalahan sendiri tanpa di kocok dan posisi kurang konsentrasi karena kaget...kalau menurut teman saya yang pernah belajar safety riding katanya depan di kocok di imbangi sama belakang tp jangan terlalu nekan yang namanya reflex kita orang asal bejek rem aja sulit nerapin itu perlu kebiasaan emang
Saya pernah ikut training RDL (Rifat Drive Labs).
Intinya kecepatan diatas 40km/jam disarankan rem depan, sedangkan dibawah 40 km/jam rem belakang.
Silahkan dipraktekkan terutama saat rem mendadak disaat macet.
Kira kira dalam keadaan macet kalo make motor gigi yg semi manual kira kira rem apa yg di pake agar efektif rem kaki apa rem tangan (depan)?
@@dwibayunugraha8399 sesuai kecepatan aja mas. Dibawah 40km/jam disarankan rem belakang dan diatas 40km/jam rem depan. Itu fungsinya biar tromol belakang gak kekunci saat kecepatan diatas 40km/jam karena motor2 dulu belum dilengkap antilock brake system.
@@ramadhanikusuma6798 berati kalo macet total kaya lampu merah lebih efektif rem kaki ya bg? Kalo rem depan apa boleh? Tapi di teken perlahan
@@dwibayunugraha8399 gapapa bang sebenernya cuma takut jadi habit (kebiasaan) tapi kita gak aware contohnya jalanan berpasir / kerikil. Jangan tunggu jatoh baru "oh iya ya".
Kebalik atuh
Terimakasih banyak kak
Kalau menurut saya rem belakang terlebih dahulu baru depan maksudnya mengurangi daya dorong lebih aman
Semoga channel ini dapat like banyak...Motor Plus...mengingat saya beli majala sekennya😀😀
rem depan lebih maksimal untuk memperlambat kecepatan dibanding rem belakang, lalu rem belakang cenderung lebih menstabilkan kendaraan, sehingga pengereman dengan menggunakan kedua rem ini dapat membantu rider memperlambat serta menghentikan kendaraan. namun untuk bisa melakukan pengereman dengan baik, tentunya harus melalui training di tempat dan waktu yg tepat, sehingga tidak membahayakan rider & org lain.
Kaya gue itu kalu LG ngebuntutin mobil jarak dekt rem selalu gue kocok 😁🤭
Mantap bos Waspada lah
Waspada saat belajar motor matic rem kiri dan rem kanan bahaya kenek kecelakaan
Sulit banget
Dikocok kocok nya berapa kali rem depan nya
Terus rem belakangnya di pencet poll ya?
Ajaran ngawur. Buktinya tidak ada sama sekali video yang menunjukkan pemakaian teknik pengereman darurat sambil di kocok dalam situasi nyata. Karena pastinya kalau praktek ngerem dikocok di kecepatan tinggi, bisa dipastikan hasilnya ada 2: ndelosor atau motor nggak berhenti berhenti.
Kan di kocok nya kenceng bro
@@muhammadrizkinugraha121 Silahkan dipraktekkan di kecepatan 100 kpj dan share hasilnya. Saya ingin tahu. Saya sih nggak berani. Karena di kecepatan 50 kpj saja ban depan sempat selip dan hampir jatuh.
@@muhammadrizkinugraha121 oh iya. Di motor matik, dari 100 kpj ke 0 kpj cuma butuh waktu kuragn dari 4 detik
@@kupasotomotif kalau begitu kita ngga bisa bener bener ngerem mendadak
@@muhammadrizkinugraha121 nggak paham. Apa maksudnya kalau pakai dikocok mustahil bisa 4 detik berhentinya?
Saya pakai rem metode normal (belakang dulu tapi) bisa 3,2 detikan.
Kalau sudah ada teknologi ABS di sepedanya, trik ini mungkin sudah ga berlaku.
Tidak semua ABS, rem juga perlu teknik gk sembarangan agar rem lebih awet
bang mo tanya soalnya newbie baru belajar motor, kalo berkendara trus ada polisi tidur, mau belok atau lampu merah otomatis kan ngerem, itu gas diturunin dulu baru tekan rem atau langsung tekan rem baru gas diturunin? atau bagaimana yg benar ya? makasi
Gas turunin dulu baru direm
Dari ilmu yg saya dpt dr ikut RDL untuk jenis motor matic apapun kondisinya saat hendak ingin mengurangi kecepatan langkah paling pertama ada MELEPAS GAS lalu di ikuti menarik tuas rem, baik depan atau belakangnya dahulu menurut mentor di RDL tergantung kecepatan laju KM/jamnya tp berdasarkan praktek saya di jalan Jakarta tuas rem mana yg perlu di dahulukan lebih baik kondisikan berdasarkan jalan, kecepatan, bobot kendaraan(sendiri/boncengan).
Trik dasar mengendarai motor dari mentor RDL juga semua jari tangan kanan fokus di pedal gas, jari di pakai saat melepas tuas gas lalu tarik rem sedangkan jari tangan kiri (dua/tiga) selalu standby untuk pengereman seperlunya tapi tetap lepas gas ya. Thxq
Abs manual. Tipsnya supir travel. 😑
Klw rem belakang dulu baru depan ada dampak negatifnya?
Biasanya seh ngesot..bisa berdampak jatuh..tp ada juga yang recomendasi rem belakang dulu jangan terlalu dalam baru main rem depan sambil di kocok...gak tau dah yang benar yang mana
@@tbs090 malah klw saya kebiasaan rem belakang dulu baru depan. Tapi bersamaan tapi belakang dulu. Karena dulu klw pake rem fepan malah ngesot. Apalagi klw jalanan berpasir..
Tapi sekarang saya coba depan dulu baru belakang bersamaan
Pernah beberapa kali jatuh karena rem depan karena kesalahan sendiri tanpa di kocok dan posisi kurang konsentrasi karena kaget...kalau menurut teman saya yang pernah belajar safety riding katanya depan di kocok di imbangi sama belakang tp jangan terlalu nekan yang namanya reflex kita orang asal bejek rem aja sulit nerapin itu perlu kebiasaan emang
Dari smua penjelasan yank ada kita balik lagi ke si pengendara yah insting yah kudu kuat
Temennya jadi tumbal