здравствуйте! остужать металл это делать хуже, так как холодный металл и горячий шов имеют разную ,( ну не буду умничать), вообщем металл свариваемый лучше наоборот хорошенько прогревать, так как сварной шов имеет высокую температуру плавления металла и при остывании сильно сжимается, а если свариваемый металл холодный то его начинает тянуть металл остывающий ( шов). тоесть если нагреть хорошо заготовку она будет остывать вместе со швом, и диформацыя будет минимальной. все просто!!
товарищ инженер вот сделать реверс редуктор для УАЗа мощный чтобы на 150 лошадиных сил между коробкой и раздаточной коробки между коробкой передач и раздаточной коробкой как-то Так пусть он будет прикрепленный к раздаточной коробки или ещё как-то чтобы там шлицы были всё было переключения рычажок переключения если вы можете это всё раздумать разделать разукрасить показать как это всё можно делать-то пожалуйста сделайте как это мне нужна такая коробка я проектирую пока только теоретически умственно новые автомобили новые автомобили внедорожник вездеход для Тайги и реверс-редуктор там очень даже нужен очень-очень потому что наверняка там где-нибудь можно застрять в болоте в грязи бревнах в траве на высоком склоне реверс-редуктор это часть общей проходимости этого будущего транспортного средства пожалуйста подумайте как сделать для УАЗика хороший мощный реверс-редуктор от сервопривода в том числе для переключения его сервоприводами чтобы за доли секунды может быть какой-то синхронизатор шестерёнок нужен будет чтобы моментально это всё переключалось но сами понимаете и надежность тоже должна быть высокая потому что это практически походные условия выживальщики условия экстремальные условия в тайге если ты уехал на 100 километров бегаю у тебя сломалась машина это даже на этой машине никогда не выйдешь поэтому ну давайте подумаем как сделать этот реверс редуктор для УАЗика
Приветствую! Да, сложную задачу вы мне предложили, только не знаю по плечу ли она мне. Для этого нужно не мало времени, а главное из чего и как его собирать. Есть готовый реверс редуктор от пятитонного Львовского вилочного погрузчика большой мощности, только переключения не такие быстрые, так как в нем нет синхронизаторов. На моем канале есть обзор моего старого погрузчика, на нем как раз стоит такой реверс. Они сейчас большая редкость и их трудно найти.
Я проектирую вездеход на основе УАЗика точнее на основе условного УАЗика к и там необходимо чтобы был реверс это сильно повысить проходимость увеличить скорость переключения и так далее в трудных местах ах Я живу в Кузбассе это Тайга там где я хожу ту-ту ой как там нужен хороший вездеходик ой как нужен хороший вездеход и конечно все все прилада и все все возможности улучшающие проходимость туда надо ставить самые удобные это колесный вездеход не гусеничный не какой-либо другой а именно колёсные Я считаю самый приемлемый и я задумался что вот всё всё придумал всё что надо сделал а вот реверс-редуктор я не подумал как мне надо делать как например как как переделать раздаточную коробку Я уже знаю что с ней делать в общих чертах Я понял что сделать с раздаточной коробкой а вот реверс-редуктор тоже можно сделать как часть раздаточной коробки или как отдельную часть но это очень важно это выживаемость можно сказать в профессиональных условиях
Молодец, ОЧЕНЬ канитетельная работа, раз уж так заморочился может туда ещё вом затолкать.
Отличный редуктор! Большая и кропотливая работа! Уважение! 👍👍👍
Благодарю!!!
Случайно зашёл на канал, очень понравился, подписался! Жду дальнейших роликов. Спасибо! Удачи!
Благодарю! И Вам удачи.
Молодец, Андрей!
Классно!
здравствуйте! остужать металл это делать хуже, так как холодный металл и горячий шов имеют разную ,( ну не буду умничать), вообщем металл свариваемый лучше наоборот хорошенько прогревать, так как сварной шов имеет высокую температуру плавления металла и при остывании сильно сжимается, а если свариваемый металл холодный то его начинает тянуть металл остывающий ( шов). тоесть если нагреть хорошо заготовку она будет остывать вместе со швом, и диформацыя будет минимальной. все просто!!
Хорошо сделано на колене и главное работает хороший результат.какое понижение у вас получилось
Приветствую! Передаточное число 1 к1, понижения практически нет.
@@Andrei-Ivanovich16RUS. спасибо
Добрый день. Можно ли заказать и сколько будет стоить?
Привет! На продажу не делаю, очень трудоемко.
Можете подсказать ?, какой зазор между большими шестернями ?
Если Вы имеете ввиду зазор между зубьями, то он минимальный.
@@Andrei-Ivanovich16RUS. газетка в один слой или в два?
@@user-lu8xm3ol8v По правде сказать делал все на глаз и слух, при покачивании шестерен на встречу друг другу должен слышен слабый стук.
@@Andrei-Ivanovich16RUS. Понял , Благодарю!
а если щуп просто сделать рядом с сапуном?
Можно сделать по разному, как душе угодно!
Приветствую! +++все супер! Подписался с колоколом! Заходите в гости!
Привет! Заглянем.
Добрый вечер. Интересует размеры листов и ширина, которая получилась между двумя листами.
Приветствую! 25см. на 32см. Между листами примерно133мм.
@@Andrei-Ivanovich16RUS. На паразитке какие подшипники установили?
@@user-du1ny8ys2j Наружный диаметр 62мм. внутренний 25мм. Такие подшипники стоят на хвостовике раздатки.
@@Andrei-Ivanovich16RUS. Благодарю за подробную информацию.! На первичном валу какие подшипники, не подскажете?
@@user-du1ny8ys2j На первичном валу стоят родные подшипники. Где большая шестерня, 75мм. на 30мм. где маленькая шестерня 72мм. на 30мм.
На заказ можете собрать?
На заказ пока не планирую.
товарищ инженер вот сделать реверс редуктор для УАЗа мощный чтобы на 150 лошадиных сил между коробкой и раздаточной коробки между коробкой передач и раздаточной коробкой как-то Так пусть он будет прикрепленный к раздаточной коробки или ещё как-то чтобы там шлицы были всё было переключения рычажок переключения если вы можете это всё раздумать разделать разукрасить показать как это всё можно делать-то пожалуйста сделайте как это мне нужна такая коробка я проектирую пока только теоретически умственно новые автомобили новые автомобили внедорожник вездеход для Тайги и реверс-редуктор там очень даже нужен очень-очень потому что наверняка там где-нибудь можно застрять в болоте в грязи бревнах в траве на высоком склоне реверс-редуктор это часть общей проходимости этого будущего транспортного средства пожалуйста подумайте как сделать для УАЗика хороший мощный реверс-редуктор от сервопривода в том числе для переключения его сервоприводами чтобы за доли секунды может быть какой-то синхронизатор шестерёнок нужен будет чтобы моментально это всё переключалось но сами понимаете и надежность тоже должна быть высокая потому что это практически походные условия выживальщики условия экстремальные условия в тайге если ты уехал на 100 километров бегаю у тебя сломалась машина это даже на этой машине никогда не выйдешь поэтому ну давайте подумаем как сделать этот реверс редуктор для УАЗика
Приветствую! Да, сложную задачу вы мне предложили, только не знаю по плечу ли она мне. Для этого нужно не мало времени, а главное из чего и как его собирать. Есть готовый реверс редуктор от пятитонного Львовского вилочного погрузчика большой мощности, только переключения не такие быстрые, так как в нем нет синхронизаторов. На моем канале есть обзор моего старого погрузчика, на нем как раз стоит такой реверс. Они сейчас большая редкость и их трудно найти.
Я проектирую вездеход на основе УАЗика точнее на основе условного УАЗика к и там необходимо чтобы был реверс это сильно повысить проходимость увеличить скорость переключения и так далее в трудных местах ах Я живу в Кузбассе это Тайга там где я хожу ту-ту ой как там нужен хороший вездеходик ой как нужен хороший вездеход и конечно все все прилада и все все возможности улучшающие проходимость туда надо ставить самые удобные это колесный вездеход не гусеничный не какой-либо другой а именно колёсные Я считаю самый приемлемый и я задумался что вот всё всё придумал всё что надо сделал а вот реверс-редуктор я не подумал как мне надо делать как например как как переделать раздаточную коробку Я уже знаю что с ней делать в общих чертах Я понял что сделать с раздаточной коробкой а вот реверс-редуктор тоже можно сделать как часть раздаточной коробки или как отдельную часть но это очень важно это выживаемость можно сказать в профессиональных условиях