кто сказал тебе сделать забор с улицы по хребту ему дай этой автономкой, чем теплее она хапает воздух тем теплее дает на выходе и подсушивает его! забор воздуха должен быть внутри гаража! у меня такая же есть а я живу на севере, если я сделаю в -40 забор воздуха с улицы, она хрен когда гараж нагреет. Она наоборот должна теплый воздух хавать. я сказал тебе думай дальше сам ...
Да просто если воздух для горения брать из помещения, то дышать будет нечем, да не сразу и все поймут, что голова у них дурная от недостатка кислорода, но явно отрицать то, что кислород будет уходить на горение и его будет не хватать на дыхание глупо. Либо делать подсос с улицы постоянный, а это сквозняк и опять же понижение эффективности нагрева.
Не знаю, как на счёт 10 градусов и нормально работать, но мне 16-20 градусов надо и желательно, чтобы теплый пол был и нагрев в яме, так как при сильных морозах при том что на уровне метра от пола всё замечательно, то околр пола холодно, а в яме дубак. Делали шумоизоляцию авто с другом и нагреть вибру в гараже, где было всего 16 градусов ну такое себе. Зпбыли переключить ветерок на продув и включили фен строительный, а проводка старая была и бам нету света. Ну а в яме сделать замену масел или что то по подвеске тоже не гуд, к тому же все сквозняки опускаются вниз. Затыкали все щели картоном, на улице -40 было и ниже порой. У вас кстати какая влажность в гараже? Голая земля как по мне несет две беды обычно, это холод (если нагревать гараж) и влажность.
Согласен. Внизу всё равно прохладно. Я занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой, так что яму очень редко использую. Да с сильными морозами ей не справиться, тут буржуйка нужна. С влажностью хорошо справляется вентиляция.
Зачем воздух то ледяной с улицы забор, в гараже то же воздух не теплый ни хрена, да и нагретый тут же остается, только и того что ледяной воздух тяжелее нагреть или мощность надо увеличивать
@@Diagnostin у меня такая же, только с четырьмя соплами, начитался тут вашего бреда, сделал забор воздуха с улицы, морозы недавно были -28 - 35, печка такой ледяной воздух до горячего даже на максималке прогреть моментально не может, воздух идет теплый, вернул назад забор с гаража там первоначальная тем-ра -12-15 потом прогревается по не многу , так хоть горячим дует. Если у вас на улице до -10, то тогда может и есть резон сделать с улицы забор , только смысла все равно нет, толку 0, проверил сам на своей печке , печка новая практически первый сезон.
@@user-ts8xd9hj3n Ну я не знаю! Такие же фены ставятся в автомобиле и у всех забор воздуха с улицы. Это так конструкцией предусмотрено. Она прикручивается к полу, снизу забор воздуха и выхлоп (улица). Значит инженеры бред этот придумали. Не хватило им ума со стороны кабины впускной патрубок сделать.
@@Diagnostin вы не путайте объем гаража и объем кабины грузовика, там если взять забор с кабины, то с ума сойдешь от жары через 5 мин на самой малой мощности, а вот в лодки и в катера под тэнтом ставят и забор берут с внутри, так как много щелей
Если забор воздуха внутри помещения брать он через выхлоп выходит на улицу, а на его место в помещение засасывается с улицы через щели. И в кабине также с улицы будет заходить через печку в торпеде и другие места(кабина не герметичная) так что жары никакой не будет на малой скорости. Воздух с улицы холодный, он плотнее а значит кислорода в нем больше, что только улучшает горение. Делайте как Вам хочется. Я сделал так, меня всё устраивает. Другим не навязываю это решение.
На выхлоп установил радиатор аллюминивый. Выхлоп проходя через радиатор на улицу, греет радиатор. А это хороший +для обогрева гаража
кто сказал тебе сделать забор с улицы по хребту ему дай этой автономкой, чем теплее она хапает воздух тем теплее дает на выходе и подсушивает его! забор воздуха должен быть внутри гаража! у меня такая же есть а я живу на севере, если я сделаю в -40 забор воздуха с улицы, она хрен когда гараж нагреет. Она наоборот должна теплый воздух хавать. я сказал тебе думай дальше сам ...
Правильно что забор воздуха с улицы, чем холоднее тем лучше готовится топливо.
Да просто если воздух для горения брать из помещения, то дышать будет нечем, да не сразу и все поймут, что голова у них дурная от недостатка кислорода, но явно отрицать то, что кислород будет уходить на горение и его будет не хватать на дыхание глупо. Либо делать подсос с улицы постоянный, а это сквозняк и опять же понижение эффективности нагрева.
Не знаю, как на счёт 10 градусов и нормально работать, но мне 16-20 градусов надо и желательно, чтобы теплый пол был и нагрев в яме, так как при сильных морозах при том что на уровне метра от пола всё замечательно, то околр пола холодно, а в яме дубак.
Делали шумоизоляцию авто с другом и нагреть вибру в гараже, где было всего 16 градусов ну такое себе. Зпбыли переключить ветерок на продув и включили фен строительный, а проводка старая была и бам нету света. Ну а в яме сделать замену масел или что то по подвеске тоже не гуд, к тому же все сквозняки опускаются вниз. Затыкали все щели картоном, на улице -40 было и ниже порой.
У вас кстати какая влажность в гараже? Голая земля как по мне несет две беды обычно, это холод (если нагревать гараж) и влажность.
Согласен. Внизу всё равно прохладно. Я занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой, так что яму очень редко использую. Да с сильными морозами ей не справиться, тут буржуйка нужна. С влажностью хорошо справляется вентиляция.
На сколько хватает работы такого аккумулятора?
На 1-2часа
Зачем воздух то ледяной с улицы забор, в гараже то же воздух не теплый ни хрена, да и нагретый тут же остается, только и того что ледяной воздух тяжелее нагреть или мощность надо увеличивать
Смотри коментарии к предыдущему видео про автономку.
@@Diagnostin у меня такая же, только с четырьмя соплами, начитался тут вашего бреда, сделал забор воздуха с улицы, морозы недавно были -28 - 35, печка такой ледяной воздух до горячего даже на максималке прогреть моментально не может, воздух идет теплый, вернул назад забор с гаража там первоначальная тем-ра -12-15 потом прогревается по не многу , так хоть горячим дует. Если у вас на улице до -10, то тогда может и есть резон сделать с улицы забор , только смысла все равно нет, толку 0, проверил сам на своей печке , печка новая практически первый сезон.
@@user-ts8xd9hj3n Ну я не знаю! Такие же фены ставятся в автомобиле и у всех забор воздуха с улицы. Это так конструкцией предусмотрено. Она прикручивается к полу, снизу забор воздуха и выхлоп (улица). Значит инженеры бред этот придумали. Не хватило им ума со стороны кабины впускной патрубок сделать.
@@Diagnostin вы не путайте объем гаража и объем кабины грузовика, там если взять забор с кабины, то с ума сойдешь от жары через 5 мин на самой малой мощности, а вот в лодки и в катера под тэнтом ставят и забор берут с внутри, так как много щелей
Если забор воздуха внутри помещения брать он через выхлоп выходит на улицу, а на его место в помещение засасывается с улицы через щели. И в кабине также с улицы будет заходить через печку в торпеде и другие места(кабина не герметичная) так что жары никакой не будет на малой скорости. Воздух с улицы холодный, он плотнее а значит кислорода в нем больше, что только улучшает горение. Делайте как Вам хочется. Я сделал так, меня всё устраивает. Другим не навязываю это решение.