Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
Спасибо. Очень помог сыкономить много время👍Ошибку ЭБУ не показало, мысли были разные, но решение было одно😉
U menya toje takoe problema bilo 2 den nazad.Iz za etovo cut ne saşol suma.Blin vsyo pocti zamenil zapicasti.Problem imenno eto bilo.Spasibo bro
Отличное видео! 2115 тоже не хотел заводиться, куда только не лазил что бы найти причину. И форсунки на СТО промывал, весь топливный модуль менял, замок зажигания, везде, везде лазил. В конце концов оказалось выпала втулка на шкиве коленвала.
Жестко(
Я фильтр грубой очистки ни разу не менял и паук у меня несколько лет дырявый вроде едет жаба душит на сто ехать)
Спасибо! 1в1 проблема долго думал
Да у меня было также
СПАСИБО ЗА ВИДЕО......................
И как ты метки проверял? На шкиве распредвала одну метку? А то что шкив генератора по метке на 20й зуб должен стоять не в курсе!
Поделюсь хитростью, вдруг кто не знает. 20-й зуб напротив датчика положения коленвала, при отсчете влево от промежутка на демпфере - это ВМТ.
Спасибо не знал
Ну 1ый зуб на ремень смотрит)
Вопрос, а откуда тогда искра, если дпкв дает неправильную информацию из за сдвинутого демфера
А при чем тут шкив генератора к зажиганию ? Ремень на шестерне не перескочил , шестерня не провернулась , все фазы на своих точках.
Датчик положения коленчатого вала с него показания считывает.
потому что датчик дпкв считывает сигнал со шкива и в нужный момент проскакивает искра
Спасибо. Очень помог сыкономить много время👍
Ошибку ЭБУ не показало, мысли были разные, но решение было одно😉
U menya toje takoe problema bilo 2 den nazad.Iz za etovo cut ne saşol suma.Blin vsyo pocti zamenil zapicasti.Problem imenno eto bilo.Spasibo bro
Отличное видео! 2115 тоже не хотел заводиться, куда только не лазил что бы найти причину. И форсунки на СТО промывал, весь топливный модуль менял, замок зажигания, везде, везде лазил. В конце концов оказалось выпала втулка на шкиве коленвала.
Жестко(
Я фильтр грубой очистки ни разу не менял и паук у меня несколько лет дырявый вроде едет жаба душит на сто ехать)
Спасибо! 1в1 проблема долго думал
Да у меня было также
СПАСИБО ЗА ВИДЕО......................
И как ты метки проверял? На шкиве распредвала одну метку? А то что шкив генератора по метке на 20й зуб должен стоять не в курсе!
Поделюсь хитростью, вдруг кто не знает. 20-й зуб напротив датчика положения коленвала, при отсчете влево от промежутка на демпфере - это ВМТ.
Спасибо не знал
Ну 1ый зуб на ремень смотрит)
Вопрос, а откуда тогда искра, если дпкв дает неправильную информацию из за сдвинутого демфера
А при чем тут шкив генератора к зажиганию ? Ремень на шестерне не перескочил , шестерня не провернулась , все фазы на своих точках.
Датчик положения коленчатого вала с него показания считывает.
потому что датчик дпкв считывает сигнал со шкива и в нужный момент проскакивает искра