Машина заглохла и не заводится. Ваз 2109, 1.5л, 8клапанов. Моё решение проблемы.

Девятка заглохла на ходу и больше не завелась, оказалась мелкая причина, но обошлась дорого.)))

[@АлексейСеменчук-е9ш]

Спасибо. Очень помог сыкономить много время👍
Ошибку ЭБУ не показало, мысли были разные, но решение было одно😉

[@miuiandroidhaqdahersey2139]

U menya toje takoe problema bilo 2 den nazad.Iz za etovo cut ne saşol suma.Blin vsyo pocti zamenil zapicasti.Problem imenno eto bilo.Spasibo bro

[@user-pj8zv9bc9f]

Отличное видео! 2115 тоже не хотел заводиться, куда только не лазил что бы найти причину. И форсунки на СТО промывал, весь топливный модуль менял, замок зажигания, везде, везде лазил. В конце концов оказалось выпала втулка на шкиве коленвала.

[@user-ml8vo6ll6k]

Жестко(

[@user-ml8vo6ll6k]

Я фильтр грубой очистки ни разу не менял и паук у меня несколько лет дырявый вроде едет жаба душит на сто ехать)

[@user-mn6iz4ew2p]

Спасибо! 1в1 проблема долго думал

[@user-eu3tg2xj5e]

Да у меня было также

[@user-nb1qd2ee2u]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО......................

[@remont31]

И как ты метки проверял? На шкиве распредвала одну метку? А то что шкив генератора по метке на 20й зуб должен стоять не в курсе!

[@Zodek86]

Поделюсь хитростью, вдруг кто не знает. 20-й зуб напротив датчика положения коленвала, при отсчете влево от промежутка на демпфере - это ВМТ.

[@user-ru9ov9mz8s]

Спасибо не знал

[@user-ml8vo6ll6k]

Ну 1ый зуб на ремень смотрит)

[@user-ub1ci1tp3l]

Вопрос, а откуда тогда искра, если дпкв дает неправильную информацию из за сдвинутого демфера

[@yuriarn1430]

А при чем тут шкив генератора к зажиганию ? Ремень на шестерне не перескочил , шестерня не провернулась , все фазы на своих точках.

[@elektrosuslikelektrosuslik142]

Датчик положения коленчатого вала с него показания считывает.

[@user-zp4rw6ci4y]

потому что датчик дпкв считывает сигнал со шкива и в нужный момент проскакивает искра