ilk 1000 km ye kadar 5 bin deviri geçmedim 1000-2000 arası 7 bin deviri geçmedim sonuç olarak top speed yokuş aşşağı 193km düz yolda 185km hıza ulaştım
10000 km dir D400 tur kullanıcısı olarak ben de kesinlikle lastikleri değiştirin diyorum 😄 Fren performansı ve viraj kabiliyeti bambaşka bir noktaya ulaştı ve 170 kms sonrası kafa sallama olayı ciddi seviyede azaldı. 2 ay orijinal lastikleri kullandıktan sonra Pirelli takmış olmama rağmen motorum Bursanın tutmayan parlak asfaltında 1. ve 2. viteste hala daha sarıyor, sadece daha kontrollü sarıyoruz 😁 Motor yeterli güçte. Viraj performansı, düz yolda veya yokuşlardaki çekişi, yakıtı, artçılı kullanımı bakımından beni çok memnun etti. Severek kullanıyorum. Kalın sağlıcakla 🖐🏻
Fabrika lastiklerini 30.000 km kullandım. Şahsen şehir içi kullanımda bir problem yaşamadım. Lastiğe göre kullanmak önemli. Tabi daha iyi lastikler takmak ayrı bir konu.
Merhabalar, videonuzla alakalı tek bir olumsuz yorumum var, o da titreşim meselesi. Bu iki motorda "titreşim yok" demek için motoru kullanmamış olmanız lazım, aksi halde saçmalamış oluyorsunuz. Özellikle 2 saate yakın uzun yollarda mola verdiğinizde sadece ellerinizdeki titreşimden kaynaklı karıncalanmanın geçmesi 10dk'yı buluyor. Aynı şekilde ayaklarda da en az 4-5dk karıncalanmaları hissediyorsunuz. Ayrıca bu titreşim seleden de vücudunuza hissettiriyor karıncalanmayı. 7000d/dk üzerinde bu motor "titriyor". Lütfen bu konu hakkında biraz objektif olun...
Selam yorumunuz için teşekkürler. Kaç motosiklet deneyimi yaptınız bilmiyorum ancak tespit ettiğim çoğu motosiklete kıyasla titreşim oranı gayet başarılı. Eğer motorunuzda ekstra koruma, farklı aksesuarlar ve çanta sistemleri mevcut ise titreşim oranları bu malzemelere göre artış göstermektedir. Dominar 400UG modelide aslında aksesuarlı modeldir. Takılan aksesuarlar titreşim oranını arttırabilir. Hiç titreşim yok demiyoruz, sıfır titreşimsiz motosiklet dahi olmaz. Ayrıca 250cc modelinin titreşim oranı çok daha azdır 400 modeline kıyasla. Hatta egzoz seslerinde dahi fark vardır. Tork ve güç sebeplerinden ötürü. Ayrıca motorunuz doğru yağ hacmine (1750 litre) sahip değil daha düşük bir yağ hacmine sahip ise titreşim oranı artmaktadır. Hatta şunuda dile getireyim kullandığınız motor yağı Putolin ise titreşim biraz daha fazla olmaktadır. Yağın sentetiklik ve oranına göre değişir. Bilgim bu şekildedir. Yanlış doğru belki doğru cevap olmuştur. :)
@@ekingoksuzoglu mevzunun sidik yarıştırmak olmadığı bir günde ve yorumlarda kullanıcılara da hak verdiğiniz zaman umarım bu kanal bir yerlere gelir ve ben de görmem. Hadi kalın sağlıcakla...
@@ekingoksuzogluarkadaşım senin gereksiz sidik yarıştırmandan ve az ve öz konuşmamandan birlikte inceleme yaptığın arkadaşın bile rahatsız olduğu yüz ifadesinden belli adam bitse de gitsek diye bakıyor. Hem incelemelerde hemde yorumlarda daha profesyonel davranman dileğiyle. Ayrıca cc yükseldikçe titreşim düşer motorun rahatlamasıyla alakalı olduğu için. Başarılar
Bende 2017 eski model D400 vardı. 6 sene kullandım. Çok defa uzun yol da yaptım ama titreşimden dolayı hiç rahatsız olmadım. Karıncalanma da olmadı. Motorun en rahat gittiği şekli orjinal kısa ön cam ve arka çantasız yalın haliydi.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
dominar 400 ug modelinin rodajını kitapcığa göremi yaptınız
km bakımları kitapçığa göre evet
ilk 1000 km ye kadar 5 bin deviri geçmedim
1000-2000 arası 7 bin deviri geçmedim
sonuç olarak top speed yokuş aşşağı 193km düz yolda 185km hıza ulaştım
@@omaryus3169 şuanda kac kmdesiniz
10000 km dir D400 tur kullanıcısı olarak ben de kesinlikle lastikleri değiştirin diyorum 😄 Fren performansı ve viraj kabiliyeti bambaşka bir noktaya ulaştı ve 170 kms sonrası kafa sallama olayı ciddi seviyede azaldı. 2 ay orijinal lastikleri kullandıktan sonra Pirelli takmış olmama rağmen motorum Bursanın tutmayan parlak asfaltında 1. ve 2. viteste hala daha sarıyor, sadece daha kontrollü sarıyoruz 😁 Motor yeterli güçte. Viraj performansı, düz yolda veya yokuşlardaki çekişi, yakıtı, artçılı kullanımı bakımından beni çok memnun etti. Severek kullanıyorum. Kalın sağlıcakla 🖐🏻
Sesleri arasında fark var mı
evet var. d250 (25.000km) sesi daha ince ve bir miktar yüksek racer ses tonajına yakın, 400 modeli (1000km galiba) tok bir ses.
Bende sıfır 400 ug aldım lastikleri değiştirdim kesin orjinal lastikleri atın başınıza iş açar
Fabrika lastiklerini 30.000 km kullandım. Şahsen şehir içi kullanımda bir problem yaşamadım. Lastiğe göre kullanmak önemli. Tabi daha iyi lastikler takmak ayrı bir konu.
Merhabalar, videonuzla alakalı tek bir olumsuz yorumum var, o da titreşim meselesi. Bu iki motorda "titreşim yok" demek için motoru kullanmamış olmanız lazım, aksi halde saçmalamış oluyorsunuz. Özellikle 2 saate yakın uzun yollarda mola verdiğinizde sadece ellerinizdeki titreşimden kaynaklı karıncalanmanın geçmesi 10dk'yı buluyor. Aynı şekilde ayaklarda da en az 4-5dk karıncalanmaları hissediyorsunuz. Ayrıca bu titreşim seleden de vücudunuza hissettiriyor karıncalanmayı. 7000d/dk üzerinde bu motor "titriyor". Lütfen bu konu hakkında biraz objektif olun...
Selam yorumunuz için teşekkürler. Kaç motosiklet deneyimi yaptınız bilmiyorum ancak tespit ettiğim çoğu motosiklete kıyasla titreşim oranı gayet başarılı. Eğer motorunuzda ekstra koruma, farklı aksesuarlar ve çanta sistemleri mevcut ise titreşim oranları bu malzemelere göre artış göstermektedir. Dominar 400UG modelide aslında aksesuarlı modeldir. Takılan aksesuarlar titreşim oranını arttırabilir. Hiç titreşim yok demiyoruz, sıfır titreşimsiz motosiklet dahi olmaz. Ayrıca 250cc modelinin titreşim oranı çok daha azdır 400 modeline kıyasla. Hatta egzoz seslerinde dahi fark vardır. Tork ve güç sebeplerinden ötürü. Ayrıca motorunuz doğru yağ hacmine (1750 litre) sahip değil daha düşük bir yağ hacmine sahip ise titreşim oranı artmaktadır. Hatta şunuda dile getireyim kullandığınız motor yağı Putolin ise titreşim biraz daha fazla olmaktadır. Yağın sentetiklik ve oranına göre değişir. Bilgim bu şekildedir. Yanlış doğru belki doğru cevap olmuştur. :)
@@ekingoksuzoglu mevzunun sidik yarıştırmak olmadığı bir günde ve yorumlarda kullanıcılara da hak verdiğiniz zaman umarım bu kanal bir yerlere gelir ve ben de görmem. Hadi kalın sağlıcakla...
@@ersahcicek ne yapayım ? haklı haksız tamam mı diyeyim anlamadım. Hayırlı günler 🤷♂️
@@ekingoksuzogluarkadaşım senin gereksiz sidik yarıştırmandan ve az ve öz konuşmamandan birlikte inceleme yaptığın arkadaşın bile rahatsız olduğu yüz ifadesinden belli adam bitse de gitsek diye bakıyor. Hem incelemelerde hemde yorumlarda daha profesyonel davranman dileğiyle. Ayrıca cc yükseldikçe titreşim düşer motorun rahatlamasıyla alakalı olduğu için. Başarılar
Bende 2017 eski model D400 vardı. 6 sene kullandım. Çok defa uzun yol da yaptım ama titreşimden dolayı hiç rahatsız olmadım. Karıncalanma da olmadı. Motorun en rahat gittiği şekli orjinal kısa ön cam ve arka çantasız yalın haliydi.