DIESEL: LA SOLUCIÓN DE JAPÓN Y ALEMANIA al problema... ¿Y aquí?
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- Опубликовано: 29 янв 2019
- Twitter e instagram: @jfcalero
En el siguiente vídeo os explico someramente dos ejemplos de países que se toman en serio el problema de la contaminación de los motores de combustión diesel, con acciones encaminadas a solucionarlo, en contraposición con el nuestro.
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
Y mucho más. 
Авто/Мото
![Gunna - today i did good [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/ulGLk8TaXcI/mqdefault.jpg)
La voz de la sensatez. El periodista que habla más claro y sin edulcorantes de uno u otro lado. Bravo Calero! :)
Muy guays los alemanes y japoneses, pero nosotros somos líderes mundiales en arreglar todos los problemas sin salir del bar. A ver quien lo supera.
Te puedo asegurar que aquí en Argentina los superamos olgadamente! (En cuanto a burocracia e ineficiencia de los organismos estatales)
Ahora Sí!!!!,,,,,para fumar.. Jee
Mientras nosotros estamos en el bar los alemanes están en la autovía contaminando. Y luego se emborrachan en casa solos.
Me quedo con España con sus defectos y virtudes.
Los problemas se solucionan.
Los teléfonos con teclas son una basura ya nadie los utiliza.
España: bueno vamos a esperar que se normalicen y que los traigan.
El diésel ya no está bien.
España: bueno vamos a esperar que los coches viejos ya no funcionen y todos compren nuevo.
Japon: Si alguien no lo hace lo haré yo.
Solo esperamos y todo se soluciona siempre en España quien puede con eso? Xd no los japoneses son tan listós.
Imposible decirlo más claro,,, vaya calidad de audio y el mensaje claro
En Luxemburgo, que le preocupa la ecología también, el transporte público va a ser gratuíto, algún día a nosotros nos podrán soluciones cómodas??, o siempre vamos a sufrir soluciones con espinas que nos hagan daño???, aquí todo que suponga cambios al final sólo supone pagar más dinero por todo, no quiero ni pensar en lo caro que vamos a pagar esta apocalipsis del diesel los curritos que hacemos 100km al día en diésel porque no tenemos opción a transporte público ni podemos vivir en la ciudad porque un sueldo de 780 a 800€ lindos y morondos no nos dan para alquilar o comprar piso en la capital; tendremos que dejar de trabajar porque será tan caro que no nos podremos permitir el "lujo" de desplazarnos a trabajar??, un coche eléctrico de precio astronómico tampoco es una solución práctica. Este tipo de vida donde nos exigen tanto y nos dan tan poco no vamos a llegar muy lejos..... Esas cabezas pensantes de estos cambios radicales que cambian el rumbo de las cosas, tienen coche oficial o les pagan el transporte/dietas, jamás se verán en la tesitura de plantearse si les es rentable ir a trabajar por el gasto en llegar al trabajo supone. Señores: es imposible comprar o alquilar viviendas en estas condiciones, a base de AVE el tren convencional ha muerto y ha dejado de prestar servicio a pueblos de provincias donde los pocos trenes que pasan algunos lo hacen a 160km/h sin parar; calentar la casa es un lujo, ahora se está preparando desangrarnos si conducimos el coche cutre al que podemos aspiar. Si esto no cambia no creo que tardemos en ver ser el fin de la existencia, no vamos a tener ni para un bollo de pan que llevarnos a la boca, alguien piensa en serio que esto es vivir en una sociedad de bienestar????
_"There ain't no such thing as a free lunch"_
Enhorabuena por el video otra vez. Es un privilegio poder oírte.
Tengo el coche en renting. Mi actual coche es un SUV diesel euro 6, de gama media. Un CRV automático de 160 CV (que por cierto, no encuentro por ningún sitio).
Ayer hice una simulación de renting, mismo modelo gasolina o híbrido. Sorprendentemente, el híbrido era solo 20 euros/mes mas caro a 4 años y 80.000 kilómetros.
Aun me quedan dos años de este coche, pero creo que el próximo será hibrido.
Saludos,
Y aqui España el incentivo será con multas, porque es nuestro estilo y no debemos de perderlo
¿multas?. Voy a trabajar utilizando una carretera que su límite de velocidad ha sido siempre 100km/h, llevo pasando por ahí muchos años y ahora la DGT me va a salvar la vida limitando su velocidad a 90km/h. Si ir a 100 matara, con las veces que he ido y venido todos los días laborables durante muchos años, debería haber muerto no sé cuántas veces. Si reducir la velocidad me salva la vida (que no lo veo porque debería estar muerto) ¿por qué no la bajan hasta lo 20km/h?, creo que quieren recaudar más en multas.
@@pbsbs3751 es por ti seguridad hombre y la de su bolsillo jajajajajaj ,yo sinceramente me la suda ese límite,ya estoy harto de las gilipolleces de la dgt,estos siempre miran como recaudar más y más.
@@gels1980 ¿te has fijado en las noticias cuando hablan de que la velocidad causa accidentes siempre sacan imprudencias como adelantamientos en línea continua?. Hablan de la velocidad y enseñan otra que no tiene que ver con ella.
Je je je je je, justamente antes de leer tu comentario, iba a decir eso... y es que éstos gilopollas que tenemos subvencionados como Rufi. Que por cierto dicho sea de paso, lo ha catalogado como el diputado más grosero de Europa. Pero él se ríe..
Pues si en lugar de búsqueda de soluciones como Alemania, aquí te crujen. Y se quedan tan pancho.
Pero que me estas contando, pero si somos el culo de europa y por supuesto en tecnologia 0 aqui solo callar y obedecer a todo lo que venga de bruselas.
Guau! Vaya pedazo de vídeo: perfectamente explicado y elocuente. Y tanto que me suscribo!
Desde la UE existe la estrategia 2020 la cual reúne (entre otros objetivos) una estrategia de crecimiento sostenible basada, principalmente, en la "eliminación" de esa terrible dependencia que se tiene desde el viejo continente hacia el oro negro.
Bien, mi pregunta es la siguiente, por qué si desde la Unión se marcan esta serie de objetivos en forma de directivas (aunque a fin de cuentas se quedan en meras recomendaciones) no sé actúa con un marco común? Por qué se continúa siendo tan ingenuo y se deja actuar a los propios países por su cuenta tapándose los ojos hacia los "favoritismos" y manos invisibles que todos conocemos?
En definitiva, establecer un marco común de ejecución estudiando y marcando plazos para cada uno de los países (ya que cada uno tiene una dificultad diferente) creo que sería la respuesta más inteligente hacia la nueva tendencia en la forma de movilidad y, principalmente, en la forma en que podamos "mover" esa movilidad (energía).
Ante todo, mil gracias por tu trabajo JF Calero, esperando con ansia cada uno de tus vídeos de los cuales siempre se saca un gran aprendizaje y un nuevo punto de vista bien labrado. Un abrazo
Alguien que piensa joder ....
Aunque ya lo he comentado varias veces, explicas todo con una claridad, que ya quisieran muchos profesores de facultad.
Saludos y muy interesante.
Qué buen video. Qué buen análisis. Es un momento precioso dentro de la historia del automóvil. Está pasando de todo.
No creo que sea un momento precioso para el automovil, es la destruccion del mundo del motor bonito...con una sarta de mentiras...mientras nos fumigan por el aire , envenenan el agua y los alimentos, resulta que lo unico malo son los coches...manipulacion del nuevo orden mundial.
👍Ellos tendrán mejores políticos y mejores propuestas para el tema del diésel......Pero nosotros tenemos el mejor y más experto periodista!!!!y sin pelos en la lengua. UN 10 POR EL VÍDEO 👏👏
Pagamos la electrification con nuestros impuestos y luego nos lo cobran las eléctricas en las facturas. Pero todo eso es por que hay muchos políticos que luego tendrán un buen trabajo en las eléctricas cuando salgan del poder. Y giran...
El problema vendrá que hasta el pobre sin recursos que ni tan siquiera tiene coche alguno ni podrá tener coche eléctrico porque está en el paro o tiene un trabajo precario tendrá que pagar el pato de los demás cuando él simplemente busca darle al interruptor para poder ver de noche en su casa...
Por fin una explicación clara, profesional y verdadera. Gracias Juan Francisco
Genial como siempre @jfcalero informando de forma imparcial, clara y resumida de la actualidad. Queda patente que nuestro país con autoridades incompetentes, organismos incompetentes,toma de decisiones a destiempo, y sin presupuesto porque lo malversan ...
@Juan Francisco Calero Macho no tengo coche ni carnet pero como me relaja tu voz y tu persona y tambien voy aprendiendo sobre la automocion
Segundo video que veo y ya soy subscriptor!!
Parecia que solo Saul podia hablar de estos temas👏🏻👏🏻
Enhorabuena por el gran trabajo que realizas en tu canal. Todo un ejemplo!!
Muy buena síntesis. Enhorabuena.
Desmontando mitos del diésel, buen trabajo!!ni todo es malo,ni todo es bueno,depende del uso¡
buenos dias juan francisco y a todos los suscriptores, me gustaria lanzar una pregunta que aunque es aun modo muy personal creo que afecta a un gran grupo de personas en mi misma situacion, si me permites te explico mis antecedentes y luego mis opciones y a ver si entre todos me ayudais a tomar una decision....
mi situacion actual es casado sin hijos con trabajos esporadicos tanto mi mujer como yo y siendo mil euristas aveces y otras veces 600 euristas aunque con unos 15000 euros ahorrados a lo largo de mi vida con 45 años y con intencion de comprarme un vehiculo para hacer entre 60 y 100 km diarios, la intencion es de comprar vehiculo nuevo de casa por que lo voy a conservar durante 15 o 20 años al igual que he conservado hasta hoy mi opel astra 1.6 merit gasolina desde 1997 a lo largo de estos años siempre me he dado cuenta que se me va casi un 20% de mis sueldos en combustibles y mantenimientos.... ahi van mis opciones...y si nadie me corrije voy por uno de los dos vehiculos de menor consumo del mercado yhaciendo incapie en nuevo de casa por que al estar tan alejado de trabajo, familia, medicos,edificios oficiales para papeleos oficiales etc no quiero coche de segunda mano con riesgo de cada dos por tres en talleres, pesto que no tengo otros medios de transportes de servicio publico para llegar a los lugares mencionados... y te doy mis alternativas y apartando que si confort, prestaciones maletero o extras etc,,, yo mismo te doy los pros y contrasde cada uno...
1 seat leon TGI 130cv 19000 euros ..... la mejor alternativa en cuanto a consumo y precio combustible y teniendo cerca dos estaciones de gas natural pero con la gran cagada de seat de poner un deposito de gasolina de 9 L si señor 9L , lo cual me impide pasear y disfrutar de un viaje de finde semana o mis vacaciones por sierra mar o montaña con el correspondiente acojonamiento de quedarme tirado sin gasolina una vez acabado el gnc buscar como loco cada 90km una gasolinera... porque de gasineras para hacer turismo como que no
2 citroen c3 o c4 bluehdi 100 cv entre 13 y 17000 euros creo que son los motores que menos consumen gasoil si van asubir el precio del gasoil... que?
3 aguanto con mi opel astra 1.6 gasolina actual y me gasto 500 euros en un aire acondicionado y a ver hasta cuando me dura mientras espero el aumento de gas-inera gnc...... o deciden si el gasoil lo desorbitan de precios o lo eliminan... en fin......
se que son dudas de un pobre tieso que ha llegado a rechazar trabajos por que en combustible y con el sueldo que ofrecian me que quedo en casa comiendo pan con manteca...... y ojo con los coches con menos caballaje que al final para ir a las velocidades legales hay que pisar el pedal un poco mas se revolucionan un poco mas u al final gastan un poco mas que otros con mas potencia..... perdon pr mi extenso texto y gracias y enhorabuena por tu canal... saludos desde el sur
Si a todo
eres lo mejor del mundo del motor en españa. Lo sabes, verdad? sino es igual, lo eres.
Es imposible decirlo mejor. Jamás he oído a nadie hablar con tanta propiedad de este y todos los temas que tocas. Gracias!
Tremendos vídeos haces, enhorabuena!. ¿ De dónde sueles buscar información fiable acerca de las medidas que toman países como Japón?
El Diesel no es el responsable de la contaminación. Es la mala gestión de este combustible. Los nuevos coches apenas contaminan. Contamina mas una estufa de gas que un coche diésel
Pues pon un diesel en tu salón,
LUIS MARRON Por que iba a poner un coche diésel en el Salón?
Antes de comentar piensa un poco, va que tu puedes.
@@thefch5087 según tu contamina menos, y en parte si lo tienes de generador y calor por cogeneración puede llegar a ser verdad
Yo hablo después de ver un estudio y un reportaje con bases y fuentes, el diesel contamina, pero en el centro de una ciudad hay 35-50mg de co2, una casa en la que se utiliza butano y gas, hay entre 70-120mg de co2.
El CO2 no es nocivo. Los inquemados del gasóleo si. Gran diferencia, las calderas trabajan siempre en su punto óptimo, los motores sólo en carretera mientras no cambien de régimen.
Muy interesante, cuanto aprendo contigo.
Hola Calero muy de acuerdo con tu opinión y modo de pensar , pero te faltó Austria , esta fabricado bimotores de aviación con motores diesel ,el codiciado DA 62 y para el 2022 DA 64 otro bimotor diesel compresor .
Gracias por compartirnos la informacion, no tenia idea de las tendencias en Japon, pense que los motores de hidrogeno habian quedado solo en pruebas.
Como siempre temas muy interesantes y mejor aún explicado.
Calero, de las mejores explicaciones al asunto diesel que he oido. Muy bien. Lástima que esto no se oiga-vea por las radio-teles de mierda que tenemos en este pais
¡Este tío sabe! 😎
Muchas gracias por tus ensinamientos. Muy importantes para mi decisión de comprar un nuevo coche.
Tu que puedes
Gracias, como siempre. Muy interesante.
Felicitaciones por el video, muy claro.
Hola Juan Francisco, Feliz Año Nuevo antes de nada.
Acabo de comprar un Renault Kadjar dci 115cv, vivo muy cerca de Manresa ya Barcelona bajo unas 15 o 20 veces al año, como mucho.
Crees que tendré problemas en unos años vista???
Gracias
Muy interesantes.
Gracias por gu trabajo 👍
👏👏👏
Da gusto ver tus vídeos, eres un profesional de los buenos, hasta el próximo vídeo, 😉
Felicidades, por hacer unos videos tan interesantes.
Hola Juan, me acabo de suscribir a tu canal, tienes un excelente contenido y expresas tus ideas con facilidad. Abrazos desde Pamplona
Joder (con perdón), que bien lo has explicado!
Con los datos q hay, lo realmente importante, es q se tomen todas las medidas de la mejor forma posible, 1 q se empiece ya con el coche eléctrico al tope de sus posibilidades, 2 q se apueste por energías renovables a tope 3 q la gente no se deje llevar por tanta historia.
Felicidades por tu video.
Fantástico trabajo, 👏👏👏.
Estas si son noticias del sector automotriz, no como otros canales que solo se la pasan habla de que si el nuevo maldito Toyota Supra es mejor o peor que el anterior.
Enhorabuena por tus videos y por tus aclaraciones, chapó, eres un crack
Deberías tener miliones de seguidores, espero que lo consiguas!
El video como todos los demas esta super bien pero si me fuera a comprar un coche mañana tipo berlingo o partner cual me aconsejarias gasolina o diesel hago unos 30 o 40 kilómetros al dia
Muy buen análisis como siempre de la realidad del motor. Yo tengo la convicción de que pese a que lógicamente nichos de mercado como los híbridos y los eléctricos puros, y más adelante los vehículos con pila de combustible de hidrógeno, van a seguir creciendo, cosa lógica por otra parte, al final, y mientras exista petróleo o incluso cuando este se agote, seguirá habiendo motores de combustión (en este caso movidos por combustibles sintéticos). Alrededor de ese tipo de mecánicas, hay una potentísima industria a nivel mundial, que lógicamente no va a desaparecer de la noche a la mañana, de la que dependen en el planeta millones de puestos de trabajo. El tema de las emisiones podrán acabar siendo 0 como en un eléctrico puro, con las necesarias medidas mecánicas tanto en alimentación, como en en optimizar la combustión, como lógicamente en el escape, donde mayores inversiones habrá que hacer ya que relativamente es donde menos se ha invertido y trabajado, y es donde mayor margen de mejora existe si bien se ha empezado en este sentido con la generalización del adblue en todos los Diesel modernos. De modo que pese a las predicciones de Pedro Sánchez (queriendo emular a Rappel), este señor, siendo presidente de un país tan importante en el sector de la automoción, (que hace unas décadas llegamos a ser el quinto fabricante mundial de automóviles), lo primero que debería hacer es informarse bien, asesorarse con expertos que conozcan el sector y una vez hecho todo ello, hablar como si entendiera del tema. Pero entre lo que él diga y la realidad de 2040, puede haber diferencias abismales. El futuro del automóvil es mixto, no es eléctrico, ni de combustión, ni de gas, ni de alcohol (etanol), ni de hidrógeno, si no de una mezcla de todos ellos, eso sí los de combustión tradicionales seguirán mejorando las emisiones hasta llegar a ser coches limpios en ese aspecto. Saludos y perdón por todo el rollo.
Una pregunta y los diésel con urea o an Blu que opinas acá en la Argentina ya se están implementando y no larga nada de humo ni gases creo que hay ya camioneta con este sistema sería bueno
@@carwowesp No es Obligatorio si llegas a las emisiones permitidas. Los camiones / tractoras todas salen con ese sistema de Adblue ya que por cilindrada es imposible llegar al máximo permitido en emisiones euro 6, Pero en vehículos a dia de hoy estamos vendiendo una pick up (considerada en ficha como camión) Diesel nueva que cumple perfectamente la normativa Euro 6 de contaminación y funciona sin Adblue. Ya que usa otro tipo diferente de sistema para reducir esas emisiones. Mientras no te pases de los valores marcados.....
Enhorabuena por tus videos👏🏻👏🏻👏🏻
A ver si estos políticos nuestros se ponen las pilas y hacen algo al respecto.. porque cuando quieren y les interesa bien nos comparan con Alemania... Aquí en España soluciones pocas... solo prohibir porque así cuesta menos darle al coco para poner soluciones!! Saludos
Muy buen reportaje, ánimo y sigue así muy interesante tu canal!!
Muy buena la información
Buenas, hace años me compré el toyota verso 7 plazas, con el motor diésel de bmw, estoy muy contento con el uso que le doy... ¿podrías indicarme alguna crítica sobre este monovolumen? ¿Lo has probado?... con esta moda anti diésel, ya no le ofertan... ¿es una mala opción?
Muy buen vídeo!!
Gracias
Según un estudio del Instituto Medioambiental de Suecia, el proceso de elaboración de una batería eléctrica de 100 kWh genera hasta 200 toneladas de dióxido de carbono. Y esto es así, porque el ion de Litio necesita de mucha energía para ser extraído, como ocurre con otros componentes como el niquel y el cobalto. Según el estudio, esas cifras son el equivalente al CO2 generado al conducir un coche diésel o gasolina durante aproximadamente ocho años.
Nos podría confirma esta noticia , según un artículo de National Geographic ??
Muchas gracias.
P.D: siempre me ha parecido el tema tabú de los coches eléctricos.
lo del gobierno es de traca, que hablen lo que quieran porque la realidad es que en nuestro país no diseñamos ni decidimos como se hacen los coches, nos dedicamos a fabricar lo que las marcas mandan.
La subvención como queda de cara a la declaración de la renta, ya que esos números no son reales al final...
Muy buenas . Me ha gustado el mucho el vídeo como siempre. ya me gustaría que aquí en España hicieron lo mismo que se está haciendo en Alemania o en Japón con los diesel, ya que los autónomos que tenemos que cambiar de vehículo nos tienen mareado y no nos dan ninguna solución medianamente en condiciones, a ver quién se gasta 36000 € en un vehículo industrial para que luego lo tenga que tirar a la basura. Hoy por hoy no hay ningún vehículo que me hayan podido ofertar tanto eléctrico cómo de gas.😫😫😫 si el problema es que veo que no se sabe el mercado por dónde va a tirar ya que la electricidad para vehículos comerciales no lo veo
El dieselgate vino precisamente de Alemania con Volkswagen, y ahora van de modelicos los kartoffen esos, manda huevos.
No hacen limpios ni los eléctricos.
Vivo en chile y tuve una Toyota hilux 93 1.8 gastaba 7 mil pesos chilenos diarios en bencina y en mi actual furgón kia besta año 91 diésel gasto 4 mil para trabajar en el día vendiendo frutas y verduras de puerta a puerta. Cuando realmente la bencina baje lo suficiente para igualar el precio del diésel me cambiaría con gusto saludos
Muy interesante, gracias.
Muy interesante. Acabo de conocer tu canal y me quedo. Enhorabuena
Yo me compre un coche eléctrico en 2018 y estoy tan decepcionado con no habérmelo comprado antes,y todo por culpa de mi mujer.que no le gustaba el diseño y porque hacia pocos kilometros,pero si yo al dia hago como mucho 100 km !!!
y me decía si vamos de viaje que? pero si vamos de viaje una vez al año(si es que voy)la marca nos deja uno de combustión.
lo unico que puedo entender, para que todos se pasen al coche electrico es el precio de compra,(es mas caro)pero si te gastas 20 euros de diesel para hacer 300km y con un coche electrico te gastas 3 euros para hacer lo mismo...
Disfrútalo mientras dure ....
Mi diesel tiene 12 años y sigue teniendo la misma autonomia que cuando lo compré.
@@HS-ru8ip yo aun tengo un golf tdi pero solo lo cojo cuando me hace falta tiene 20 años y esta impoluto pero para hacer 300 km necesito echar sobre 20 euros de combustible y con mi leaf gasto 2 euros y no contamino.
No necesito hacer cambios de aceite ,no hace ruidos etc etc.
Son todo beneficios.
@@GOLF7014 si, todo beneficios hasta que te quedes sin capacidad en la bateria... después o te compras una bateria nueva, si es que la consigues ( por muuucho dinero, 8000 € más o menos....) calcula los kilometros que podrias hacer con ese dinero usando un motor de combustión y dudo que salgas ganando...
Ni nombrar el hecho de que fabricar un coche eléctrico también contamina.
Imagínate fabricar 3000 millones de coches eléctricos..
@@martinrey5894 disfruta de tu tesla mientras funcione !!
Yo sé que mi diesel si lo cuido me va a durar 20 años .....
A ver si abrimos los ojos un poco y te fijas que son los grandes cargueros y los aviones los que más contaminan.... sólo los 15 cargueros más grandes ( de todos los que hay) contaminan lo mismo que la mitad de los coches mundiales..
Tu has visto un avión con catalizador? 😅😅
@@martinrey5894 voy a donde me da la gana .... quieres referencias? Buscalas, no dejes hacer a otros el trabajo sucio, que eso es de vago.
Pero venga, te voy a echar una manilla .....
Escribe en google cuanto contamina un super contenedor y con un poco de paciencia estoy seguro que tu respuesta hallaras.
Paz y amor ✌✌
@Juan Francisco Calero , qué pasó con el Ford Puma?????¡¡¡¡
MUCHA RAZON TIENES
Que OS parecería una normativa parecida a la de los kei car de Japón ?
Importada a Europa?
Motor de no mas de 0.9 y máxima potencia de 75 cv. Para vehículos de no mas de 3'5 metros con ventajas fiscales. Creo q no seria una mala idea.
Hace tiempo leí que Japón se inclinaba por el diesel en parte obligada por los residuos de los eléctricos ya a medio plazo veían muy difícil manejarse con ellos ya. No recuerdo el medio pero le encuentro bastante sentido.
Pocos coches eléctricos han podido achatarrar hasta la fecha. Los primeros Prius aún siguen funcionando y conozco quien en 16años no ha cambiado su primitiva batería, sin notar demasiada merma de prestaciones. ¿cual es la fuente de tal afirmación?
@@Artbeq como decía no recuerdo la fuente y hablamos de Japón, que si como dices no ha achatarrado ningún eléctrico quizá esté ya haciendo números para cuando se de el caso.
good job juan fran
Me gusta la frase "con dinero". En España es imposible.
Yo uso aceite en mi coche diesel también contamino? O lo que contamina son todos los aditivos que Le ponen al diésel?
Eres un intelectual. Te tendrían que poner de asesor de transporte o energético. Un saludo crack
buenas! Por favor, en un futuro video ¿podrías añadir como está el tema en Francia? Creo que similar a Alemania pero con menos incentivos para el stock actual. Y echo de menos que nadie hable de la tecnología que abandono el grupo PSA sobre motores movidos parcialmente por aire comprimido que prometían muy buenos consumos sobre el papel...
que opinas de el diesel r33?
Curioso el caos que hay ... ejemplo Mitsubishi dijo que dejaría de traer coches diesel
muy interesante!
Oye que para ganaderos y agricultores no se hace nada o muy poco para electrificar los, y sale algo o es muy caro o no es útil para los que utilizamos poco el tractor.
Buen video.
...y gracias por el aporte...Calero..😊🤗🤩😍😘🤗🤩🤗😍😘🤗🤩😍😘🤩
Juan Francisco Calero, te quería comentar que hace 2 meses, Seat hizo un comunicador diciendo que en 2.020 lanzarán su primer coche eléctrico, bajo la supervisión y dirección de Volkswagen, en el mercado chino, uno que hoy en día está bastante desarrollado. Tengo interés en cómo acabará esto, y si lanzarán coches similares en España. Un saludo.
Estimado Juan Francisco, en tú vídeo solo estás analizando un aspecto, el contaminante, que está muy bien, pero hay una segunda cara de la moneda, que es el consumo de combustibles fósiles, sujeto a variaciones de precio en las cuáles carecemos de poder de decisión, sus vaivenes están, además de sujetos a la demanda, se encuentran afectados por razones de tipo político, geo-estratégico, etc... Todo ello unido a que el petróleo no es una fuente inagotable de energía, nos lleva a la obligación de buscar alternativas y es ahí donde los vehículos eléctricos, de pila de hidrógeno, de baterías recargables utilizando energías renovables y lo que venga después, nos liberará de seguir utilizando el petróleo y sus derivados como combustible.
El segundo aspecto es tan importante como el primero, por ello apuntar por el eléctrico tiene que ser una obligación.
Cordiales saludos,
No lo se por que no lo he buscado, pero se dice que hay estudios actuales que demuestra que los diesel de hoy en día con todas la medidas para las emisiones que le han implantado últimamente, contaminan menos que los gasolina ya que para estos hasta ahora no se han tomado apenas medidas.
No están los bolsillos de la gente para ponerse a cambiar de coche ... El mío tiene 7 años y está flamante y además me gusta .
jajaja.con 7 años el coche que tienes es nuevo. el mio tiene casi 20 y ya lleva tiempo rompiendosele cosas.y si respecto a tecnologia esta obsoleto.lo que hago
es implementandole cosillas.como autorradio con pantalla,sensor de presion neumaticos,camara Marcha atras,GPS etc.
no me queda otra.sobretodo pagando hipoteca.haber si el banco me devuelve la clausula suelo indebidamente cobrada y con esto doy la entrada para un coche nuevo.
pero los bancos son los mas ladrones que hay.y lo peor con la ley en la mano.mas de un año llevo esperando y o que me queda.....
Me acuerdo en la primera época del PSOE del "Nucleares NO". Venga, fenomenal, cerramos las centrales.....¿y ahora como encendemos la bombilla en casa? Ni siquiera en placas solares habíamos avanzando nada y acabamos comprando electricidad nuclear a Francia con centrales a 100km de la frontera. Absurdo.
El "que inventen ellos" nos sigue persiguiendo.
Estupendo vídeo.
Y a los que el grupo vag nos vendió una mi....... 1.6 tdi que tuvimos que prácticamente tirar a la mi.... a los 4 años que nos da? Psd uno que denunció y vio como aqui se defendió a la compañia. Podrías hablar que pasó con el dieslgate en España y en el resto del mundo? gracias por tus videos eres un crack
Soy maquinista naval...no me da la imaginacion de como seran la bujias de un motor de 28000 hp
Jajaja
Lo del pulgar azul es un guiño al R33 o "diésel azul" ;-) Confío algún día en tener un coche de hidrógeno (sin los problemas del Hindenburg claro está) si no me he muerto antes. El hidrógeno no nos cambiaría los hábitos de consumo (hidrolineras en vez de gasolineras) y nos ahorraría las instalaciones eléctricas, imposibles en algunos casos (edificios antiguos en cascos urbanos).
Gracias
Importante señalar estos argumentos, el diésel siempre emitirá menos co2 que el gasolina por las propias diferencias del ciclo diesel y otto. Buen trabajo señor Calero.
el problema no solo está en el C02, de echo me apostaría a decir que hay elementos resultantes mucho más contaminantes, pero se le da la importancia que tiene seguramente porque es fácil de medir y así justificar lo que nos cobran por su uso.
Y ahora que pasa con el proyecto en japon de promover el diesel en el 2020??
Hola por favor podrias hablar del gasoil R33 osea el gasoil azul?
Es más barato?
Cuando llegara a España?
En la Repsol la 95 es E10 y la 98 es E10. Cuando desaparezca el etiquetado actual como vamos a diferenciarlas ??
Sin despreciar lo nuestro, la realidad es que España es un país atrasado, respecto a Japón o Alemania. Sería más interesante comparar con la situación en países más similares a nosotros.
Sería posible ir a Alemania a comprar un coche nuevo con estas ayudas que dices?
Está clarísimo que la solución pasa por incentivar el cambio de los vehículos más contaminantes, que vienen a ser los diésel más antiguos precisamente.
Saves si hay algún filtro que se pueda añadir al escape que te permitiera cambiar tu etiqueta, yo pienso que los diésel fuera de las grandes ciudades no tenían que tener problemas, porque no obligan a que los trastores sean eléctricos las máquinas de obras y cuanto contamina un avión no sería mejor mas trenes con mejores in fraestrusturas, para no contaminar hay que conprase una bicicleta, porque a este paso van correr más las bicicletas que los coches a hora es 90km seguro que lo siguen bajando
Yo vivo en zona rural y el aire esta totalmente limpio y te garantizo que el parque móvil esta muchísimo mas envejecido que en una gran ciudad, la diferencia es que no estamos tan masificados en un área urbana.
Yo sólo se y tengo muy claro que no me voy a quitar mi diésel de encima....y el día q mi coche palme de motor ,pues el siguiente será diésel!! Yo cojo mucho el coche y el gasolina no me sale nada a cuenta.
Yo estoy con vosotros no cambio de coche, el problema es de los que quieren vivir en la colmena , eso no es vida con tanta prisas y estrés, yo quiero trabar para vivir pero no vivir paratravajar , en la ciudad solo es trabajar y dormir no hay nada más
En Alemania se puede hacer y te cambian la pegatina roja por una amarilla o una verde.
Pero aquí no te van a dejar que hagas una modificación de 2.000 euros cuando puedes tirar el coche a la basura y comprarte uno nuevo de 20.000
En cuanto al tema de los tractores... un tractor puede gastar en un día que lo tengas trabajando muchas horas 200 litros de gasoil eso equivale a una batería de 700 kwh
¿de donde sacas la electricidad para cargar eso? Y más teniendo en cuenta que muchos tractores se usan en sitios donde ni siquiera llega la red eléctrica
Alien ware esa respuesta tiene los días contados, el diesel ya está casi al precio de la gasolina y yo estoy seguro de que este año será el año en que se iguale definitivamente e incluso supere a la gasolina en precio.
En España,la relación sueldo/coche eletrico no sale,es inviable a día de hoy,todos estamos esperando el coche de el pueblo,cosa que las marcas no están dispuestas ha hacer.
He cambiado mi Audi diesel por uno híbrido con 13.000€ de subvención y muchas ventajas (como plazas de aparcamiento en la ciudad, puntos de carga públicos, no pagar impuestos de circulación...) eso si, vivo en Alemania.
Yo también. Menuda putada..😂
Yo estuve viviendo en Japon y vivo en Asia desde hace unos añs. La razon por la que se venden Diesel, es por que hay que limpiar stock, Japon y Alemania son fabricantes y el gobierno ayuda a la industria. Hoy en dia las normativas de emisiones los diesel pueden ser mucho mas limpios y mas si se usa bio diesel eso es cierto. Y 3ro y mas importante en Japon quien tiene coche es millonario o vive fuera de la ciudad. Por que el coche no es caro, pero no hay quien aparque y los precios de los aparcamientos son carisimos. La mayoria de la juventud no tiene coche.
En portugal, el ministro de economia hizo un comentario que puso todo el lobi automobil nacional en alerta... dijo que el ciudadano que invirtiese en un coche diesel hoy, no tendrá mercado para absorberlo al final de su vida util... "un aviso util a la ciudadania"
Pero si hace años Siempre se dijo que la gasolina contamina mas que el diesel ahora por que vienen con esos rollos si la explosión es menos por lo cual debería contaminar menos