Fantastic work done. I still have mine parked in my yard and start it occasionally, but she is leaking LHM fluids underneath, and in the engine bay. Suspension is stiff even with the spheres changed and only gets soft after bleeding, then stiffens again. If finances allowed I would ship my car to you with an open budget to sort out. I don't want to get rid of it even though I also have a Renault Laguna mk 2, but i just love how it idles. 27 years old and the engine block has never been opened, just routine maintenance. 230000 km genuine and not burning oil or smoking.
Hello, if the rigidity of the suspension is complete, the height of the car is correct, and the LHM level is adequate, the rigidity problem is a lack of gas in the wheel spheres, which may be of old manufacture or of dubious quality. LHM leaks are usually old return tubes, the solution is to replace them completely as in another video.
Saludos te escribo desde Ecuador tengo un Citroën Xantia 2.0 turbo ct 1996 y no se que pasara con la parte delantera se baja la suspensión poco a poco hasta quedar muy baja y tengo que subirla para poder andar pero con el tiempo se vuelve a bajar no se mantiene en uns posicion que podra ser te agradecería tu respuesta
@@pablocharpantier941 hola, es dificil saberlo sin poder ver el coche ni conocer las reparaciones que pueda tener. Una causa de fuga de presion del tren delantero puede ser fuga interna de algún elemento delantero, puede ser de uno de los cilindros de suspensión delanteros. Puede ver el caudal de retorno de estos cilindros con motor encendido desconectando su retorno correspondiente, de estos cilindros deben salir gotas por su retorno, si sale un chorro constante está estropeado.
@@ClaudineiCordeiro-n8g Hola, no puedo saberlo, tal vez la bomba está mal armada, quizá el tubo de aspiración es viejo y traga aire. Tal vez ha sacado el tornillo de purga del conjuntor, algo que no debe hacerse y ha perdido la bola de 7mm que cierra del circuito. No puedo adivinar.
Enhorabuena por la reparación!! ¿Se puede comprar como un kit de juntas, o hay que comprarlas una a una? ¿ Podrías poner donde compraste y referencia? En autodoc no las encuentro. Gracias!!!
Yo las compré en Citroën, las referencias estan al principio del video. Si no hubiera, hay webs dedicadas al Xantia que especifican medidas, materiales y dureza. Con esto se pueden pedir en una empresa de juntas. Es recambio muy específico, sólo se vendió en servicio oficial de la marca.
Buen video, intentando cambiar la junta de la exagonal del numero 19, se me han caído un muelle, una bolita y una especie de escudo ovalado, me podrías decir el orden para insertarlos correctamente?
@@xantiaactivaturboct7862 entiendo que hablas a la hora de introducirlos, el escudo que mira hacia el tornillo de 19 o hacia la bomba cuando lo tienes que insertar?
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Fantastic work done. I still have mine parked in my yard and start it occasionally, but she is leaking LHM fluids underneath, and in the engine bay. Suspension is stiff even with the spheres changed and only gets soft after bleeding, then stiffens again. If finances allowed I would ship my car to you with an open budget to sort out. I don't want to get rid of it even though I also have a Renault Laguna mk 2, but i just love how it idles. 27 years old and the engine block has never been opened, just routine maintenance. 230000 km genuine and not burning oil or smoking.
Hello, if the rigidity of the suspension is complete, the height of the car is correct, and the LHM level is adequate, the rigidity problem is a lack of gas in the wheel spheres, which may be of old manufacture or of dubious quality. LHM leaks are usually old return tubes, the solution is to replace them completely as in another video.
Estupendo trabajo, no se si no llevarte al Vitorino.
Sería un honor poder contemplar de cerca a ese legendario Activa🤣
Saludos te escribo desde Ecuador tengo un Citroën Xantia 2.0 turbo ct 1996 y no se que pasara con la parte delantera se baja la suspensión poco a poco hasta quedar muy baja y tengo que subirla para poder andar pero con el tiempo se vuelve a bajar no se mantiene en uns posicion que podra ser te agradecería tu respuesta
@@pablocharpantier941 hola, es dificil saberlo sin poder ver el coche ni conocer las reparaciones que pueda tener. Una causa de fuga de presion del tren delantero puede ser fuga interna de algún elemento delantero, puede ser de uno de los cilindros de suspensión delanteros. Puede ver el caudal de retorno de estos cilindros con motor encendido desconectando su retorno correspondiente, de estos cilindros deben salir gotas por su retorno, si sale un chorro constante está estropeado.
Lo mismo digo revisar los retornos.
De los 6 pistones solo cambio 4 y los de abajo cómo quedó?
@@pablochachapoyas5447 por abajo no perdía lhm. Esto es solo una reparación parcial para retrasar la reparación completa de la bap.
Bien video, tendrías las referencias de las tóricas de una BAP 6+2?. Gracias
Buenas escribeme a la direccion del final del video. Algunas no son de venta en Citroën.
Desmontei o hidráulico do meu porem agora nao levanta a suspensão
@@ClaudineiCordeiro-n8g Hola, no puedo saberlo, tal vez la bomba está mal armada, quizá el tubo de aspiración es viejo y traga aire. Tal vez ha sacado el tornillo de purga del conjuntor, algo que no debe hacerse y ha perdido la bola de 7mm que cierra del circuito. No puedo adivinar.
Enhorabuena por la reparación!!
¿Se puede comprar como un kit de juntas, o hay que comprarlas una a una? ¿ Podrías poner donde compraste y referencia? En autodoc no las encuentro.
Gracias!!!
Yo las compré en Citroën, las referencias estan al principio del video. Si no hubiera, hay webs dedicadas al Xantia que especifican medidas, materiales y dureza. Con esto se pueden pedir en una empresa de juntas.
Es recambio muy específico, sólo se vendió en servicio oficial de la marca.
Buen video, intentando cambiar la junta de la exagonal del numero 19, se me han caído un muelle, una bolita y una especie de escudo ovalado, me podrías decir el orden para insertarlos correctamente?
Buenas, bolita, escudo y muelle.
@@xantiaactivaturboct7862 entiendo que hablas a la hora de introducirlos, el escudo que mira hacia el tornillo de 19 o hacia la bomba cuando lo tienes que insertar?
@@xavieralegret5287 la parte cóncava hacia la bolita, la parte convexa hacia el muelle
¿Dónde las has conseguido?
Hola, en servicio oficial Citroën por referencia.