【Automobile disassembly series】 Dismantling Daihatsu Copen (2003 model)! !

[@globalmogeetelevision]

■テロップの誤りについて
皆様、ご視聴いただきありがとうございます！
テロップに誤りがありましたので、訂正します！
11:51 動性を上げるために　→「剛性」を上げるために
が正しい表記です！
（編集スタッフ筆）

[@zay_sya]

専用工場で熟練工が１台１台手作りしとった車。儚い最期やね。

[@吉田諭-e4f]

コペンも気づいたら20年なんですね😂

[@マンタピオカ]

乗ってるユーチューバーは
わりと多い

[@ぐるぐるーす]

トランク内のロールカーテンみたいなカバー閉めてないとルーフの開け閉めできないですが、それもあったのでしょうか。。？

[@Sutepu]

この型コペン懐かしい

[@にゃんすけ-i8m]

カワイイ見た目して20年前か…早いな時間の流れは

[@Sankakukazuo]

フェラーリテスタロッサかデ・トマソ・パンテーラの解体お願いします

[@maxs2k566]

社長、ズボンが破れたのはヒヤリハットですね。従業員の災害にならないように対策よろしくです。ご安全に。

[@のら野良-v5c]

アタシも言っときますね。社長すごいです！
はい昇給しました😊

[@福山誠一郎]

同じ型の車を10年乗ってましたが、手動で屋根開けたところは初めて見ました。

[@njur8163]

動画を見た限りトランク内のラゲージパーティション(ロールスクリーンみたいなの)を仕舞いっぱなしなので開閉条件を満たせずセーフティが入ってしまってるのでそもそも開きません、車内のエアコンダイヤル付近にあるルーフ警告灯も開閉スイッチ操作時にチカチカ点灯しています。もう既に車体が無いので本当に故障だったのかもう確認しようがありませんが…。後は本当に動画越しのぱっと見ですが下回りも綺麗な方だしルーフ周りの油圧パーツはもし一部だけの故障ならわだちさんのリビルト品を使って安く修理したらまだまだ全然走れたかも。ただまぁ本当にエアコンまで死んでたら確かに普通のユーザーから見たら経済的廃車分岐点には来てたのかなぁ…

[@ウルトラセブンX-g6b]

25年ルールまでもう少しコペンもアメリカに行くのでしょう

[@clavia10vitz]

たしかミゼットIIの生産ラインの跡地？で生産されていたような
年月の流れを感じますね…

[@Fuyume_Kyusaku]

部品は どこら辺まで売るのだろうか。
デザインは初代コペンが良いね。
私も好き。

[@Fuyume_Kyusaku]

「エマージェンシー ツール」(そのもの)が
「エマージェンシー」になってて
笑う。
(*´∀`)

[@ワドにゃん]

冒頭に出てるレガシィが気になったけど・・・、もし残っていたら動画にしてほしいなとは（ついでに色々部品も欲しい）

[@yaaa5220]

軽で25万キロは凄いですね〜
プレマシー,MPV,ビアンテ辺りのマツダミニバンの解体見たいです。

[@マンタピオカ]

走り屋なら
60万キロ以上とか

[@katsukoh]

コペンはなんつってもこの初代が至高のコペン。今のもクールでいいんだけど走ってるとルーフからカタカタ音が鳴るからボディ剛性不足が疑われる

[@no.999-l5x]

エマージェンシーツールが壊れてるって緊急時😂🎉

[@WB-gh6qc]

車だけじゃあきたらず、ズボンまで壊すとは😂
さすがモギッシャー

[@柴田誠-y2g]

今回の社長は冴えてる😊
ラサーンさんにモギッシャー疑惑😅

[@ばけ猫-i9c]

故障を考えるとオープンは手動に限るなぁ、初代コペンのタービンはサーキット全開にすると羽が無くなるって新車当時話題になりましたね、チューニング業界では

[@直哉丈光]

社長クラッシャーになる所でしたね🤣🤣🤣🤣

[@kei660-det4]

トランクのカバー閉めないとオープンできません😅

[@501207157nakaya]

ルーフ開かなくなって修理代高くて結局廃車になったと思う。
モーター壊れてるし・・・
4:18　これひょっとしてシガーライター？
17:08　16:24でモーター掴みです。

[@granyou777]

社長様...汗すごい。

[@ponponAC-18]

カプチーノ解体してほしいです

[@hiropom81]

モギッシャー感染症笑笑

[@加古邦彦]

エンジンわリサイクル😂でか?

[@Sankakukazuo]

2000GTか34GT-Rを解体お願いします。