А новых и не надо. Я обожаю вагоны Ема-502, и кайфую при поездке в нём, а труповозки е-км я ненавижу. Мне эти новомодные со всякими свисто-пирделками не нужны, мне бы очень хотелось, что-бы вагоны Ема-502 ездили и дальше.
@@Kirich105 Ок. Может я бы смерился с тем что, что в е-км тяговые електро двигатели управляются довольно хорошим по сравнению с остальными инвертором, но то сука что они туда за сидушки и свет поставили некогда не прощу. В вагоне Ема-502/Еж мне нравится АБСОЛЮТНО всё кроме светодиодов понапиханных в 2014-2019 годах. В е-км-мп единственное что нормальное осталось - оригинальный кузов и двери. В е-км отделка салона, сидушки, освещение, и отделка салона в общем как у лаборатории морга - мне больно смотреть как е-км выглядит. Я вообще понять не могу зачем надо было менять даже отделку сослана, например те же решетки алюминиевые, мощные на какую-то крашеную жестянку в 4 местах согнутую с проштампованными отверстиями? В е-км этот уродливый звук преобразователя, какой-то хиленький компрессор, который постоянно еле телепатися, и конечно этот мёртвый смодулированный звук тягового инвертора, и кабина как у самалёта xD А вот в вагоне Ема-502 всё просто - в одном месте маленький пульт с 12 кнопками, 4 тумблерами, 2 лампочками, и 1 галетным переключателем, в другом очень удобном месте 6 самых необходимих ламп, а в Еж там вообще 3 было, с другой стороны рядом спидометр и индикация АЛС, и под руками ручка электрического управления, и пневматического тормоза, всё такое на всякий случай за спиной мозолит глаза. Если в е-км какой-то кремний чпыхнет, то надо заказывать дорогие запчасти, а если в Ема-502 какой-то контактор залип, то нагой пнул и дальше поехал, а если даже что-то отгорит, то это можно в любом гараже изготовить. В Ема-502 у тягового электро двигателя есть все гармоники, создаваемые естественным образом при работе механизма, и слышно динамику разгона вместе в повышением тона. И кстати я согласен что тип А красивее даже Ема-502, но тип А меленый. Мне вообще больше всего нравится вагон типа Е, у которого красивая отделка салона, мягкие диваны, и он давольно быстрый, но эти гандоны ВСЕ Ешки перегадили на е-км, даже "Столичний" и "Історичний вагон"(4805) не пощаядили ;(
@@mihailkuzminov9921у вас вагоны Питерские, я ездил как-то в метро Киева 2021 и Минска 2024 так значительно отличаются метро Киева более отсталое надо менять что-то закупать новые вагоны, строить новые станции избавляться от рекламы в метро, мыть вагоны и станции чтоб они прям блестели
Ljepo😊
Прикольно, только поезда в Киеве Устарели, а новые, Не закупают!
А новых и не надо. Я обожаю вагоны Ема-502, и кайфую при поездке в нём, а труповозки е-км я ненавижу. Мне эти новомодные со всякими свисто-пирделками не нужны, мне бы очень хотелось, что-бы вагоны Ема-502 ездили и дальше.
@@mihailkuzminov9921чего труповозки, нормальные вагоны е-км и 7021-22, ты еще тип А вспомни
@@Kirich105 Ок. Может я бы смерился с тем что, что в е-км тяговые електро двигатели управляются довольно хорошим по сравнению с остальными инвертором, но то сука что они туда за сидушки и свет поставили некогда не прощу.
В вагоне Ема-502/Еж мне нравится АБСОЛЮТНО всё кроме светодиодов понапиханных в 2014-2019 годах. В е-км-мп единственное что нормальное осталось - оригинальный кузов и двери. В е-км отделка салона, сидушки, освещение, и отделка салона в общем как у лаборатории морга - мне больно смотреть как е-км выглядит. Я вообще понять не могу зачем надо было менять даже отделку сослана, например те же решетки алюминиевые, мощные на какую-то крашеную жестянку в 4 местах согнутую с проштампованными отверстиями?
В е-км этот уродливый звук преобразователя, какой-то хиленький компрессор, который постоянно еле телепатися, и конечно этот мёртвый смодулированный звук тягового инвертора, и кабина как у самалёта xD А вот в вагоне Ема-502 всё просто - в одном месте маленький пульт с 12 кнопками, 4 тумблерами, 2 лампочками, и 1 галетным переключателем, в другом очень удобном месте 6 самых необходимих ламп, а в Еж там вообще 3 было, с другой стороны рядом спидометр и индикация АЛС, и под руками ручка электрического управления, и пневматического тормоза, всё такое на всякий случай за спиной мозолит глаза. Если в е-км какой-то кремний чпыхнет, то надо заказывать дорогие запчасти, а если в Ема-502 какой-то контактор залип, то нагой пнул и дальше поехал, а если даже что-то отгорит, то это можно в любом гараже изготовить.
В Ема-502 у тягового электро двигателя есть все гармоники, создаваемые естественным образом при работе механизма, и слышно динамику разгона вместе в повышением тона.
И кстати я согласен что тип А красивее даже Ема-502, но тип А меленый. Мне вообще больше всего нравится вагон типа Е, у которого красивая отделка салона, мягкие диваны, и он давольно быстрый, но эти гандоны ВСЕ Ешки перегадили на е-км, даже "Столичний" и "Історичний вагон"(4805) не пощаядили ;(
@@mihailkuzminov9921у вас вагоны Питерские, я ездил как-то в метро Киева 2021 и Минска 2024 так значительно отличаются метро Киева более отсталое надо менять что-то закупать новые вагоны, строить новые станции избавляться от рекламы в метро, мыть вагоны и станции чтоб они прям блестели