Moj omjeni auto jedva cekam da ga kupim. Smatram da je 140 konja sasvim dovoljno, vozio sam ovaj auto nebrojano puta i mislim da ne treba da bude jači iz razloga što je taj auto krstarica od 5 metara napravljena za kruziranje i šmekersku laganu vožnju a ne divljanje i ispaljivanje, koga boli uvo dal od 0-100 stiže za 12 sek ili 2 sekunde, svakako se mora voziti po propisima a turbina koju ima radi posao vrlo dobro tako da ono svaka čast na autu super su ti klipovi samo napred ideš do 100 hiljada sabskrajbera !!! Poyy
Takav Auto sam kupijo 2017 3.0tdi ABT(272ks) S-LINE sa 91.000km kad je bijo 10godina star(2007 godište),I dan danas ga vozim(173.000km) i jako sam zadovoljan ne gledajuči na starost.Lijepi pozdrav
Lepo momci. Svidja mi se sto se na balkanu sve vise pojavljuju auto kanali, a pogotovu to sto se pojavljuju kvalitetni auto testovi kao sto je vas. Samo napred, bravo👏👏👏
Ja sam isto uzeo prije oko mjesec dana čak je i boja ista :D Jedino sto je kod mene kombi i sto je 2.7 motor :) Lijep pozdrav iz Austrije, zaista dobra prezentacija :D
@@AutoTestBalkan Sad ne znam kako ti potpisujes.Ja nekada nabijem na 3 i po ili 4 hiljade pa potpisem.A nekada potpisem i cim krene da slajfuje odma u drugu.Kako ti?
@@nenadjovanovic7323 iskreno, ne radim to. Iz mnogo razloga. Dok sam bio i mladji i malo drcan, jesam vala 😂 ali vremenom se to pokazalo i da treba da se prodje takav period. Pre bih to radio sa zaista jakom masinom, nego sa 2.0 3.0 ako me razumes. Dok sam radio, bilo je na 3500rpm 🚘🚘🚘
Petre veliki pozdrav! Imam potrebu da ti se zahvalim na ovom klipu,imam Golf 5 i nisam skapirao da treba malo duze zadrzati taster za gepek da bi se otvorio :D Mozda je smesno ali sta ces. Inace super video, samo tako nastavi.
Evo i ja malo da podelim svoja iskustva. Prvi Audi mi je bio A6 Avant 2011 sa 120 000 predjenih km,S-line, 136 KS, 2.0 TDI manuelni menjac. Za auto te velicine i tezine motor nije bio los,ubrzanja nisu bila nesto posebno ali isao je lepo. Potrosnja u gradu 9,2 na otvorenom oko 5.7 Vozio sam ga dve godine( 155 000 na satu) i nisam ima problema,samo refovan servis i to je to. Drugi auto je bio isto A6 ali 2014. 3.0 TDI Quattro 204 KS automatic sa predjenih 55 000 km. Ubrzanje 7,1 sek do 100( vala sam stiska gas do kraja sa uzitkom). Quattro pogon je nesto posebno pogotovo ako se ostrije udje u krivine. Ubrzanja su odlicna pogotovo kad se pretice drugi auto pri vecim brzinama. Od ulaganja samo servis 1100 eura ali na dve godine. Potrosnja u gradu kao i predhodni od 2.0 9,5 l a na otvorenom 5,2 pri brzini od 120 km/h Treci i sadasnji auto je pogadjate opet A6,ali 2007 ( prodao se stari za kupovinu stana,sta da se radi). 3.2 fsi( nema turbo,atmosferac),157 000 km,Quattro ( od sada pa na dalje samo ovakav pogon),automatic( nesto najbolje sto se menjaca tice,bar za mene),255 KS. V6 benzinski motor sa mnogo boljim zvukom od V6 dizel. Ubrzanje 7,2 sek do 100. Potrosnja oko 15,8 litara u gradu,na auto put oko 9. E na ovaj sam morao da menjam kompletne kocnice 750 eura sa rukama. Ima problema sa elektronikom( zadnji podizaci stakla,zadnja brava,zadnje stop svetlo u zadnjim vratima zamenjeno. Menjac nije toliko mek kao predhodni,tvrdje ogibljenje. Servis me kostao( ulje,filter ulja,svecice,ulje u menjacu,filter vazduha) 650 eura. Sve u svemu odlican za svoje godine. U sustini nisu jeftini za odrzavanje ali ovi su auti od skupljih materijala i zato kostaju vise. Sledeci ce biti S8 ili RS6. Puno pozdrava i pohvale za video.
Lepa istorija automobila 😊 Svidja mi se 😀 Drago mi je da neko ima malo vise mogucbosti i da moze da vozi takav auto 👍 Da sam u malo bolje finansiskoj situaciji, 3.0 TDI quattro bi uzeo 😊 Hvala na iskustvu, i nadam se da ces u sledecoj kupovino da se javis za test 😀 Pozdrav 👍
@@maslacakcvet486 modul akumulatora. Kod akumulatora se nalazi, spojen masom za lim, ibdrugim drlom za minus klemu. Regulise paljenje automobila. Da li nadgledanudarnu moc koju akumulator daje, ili nesto drugo, uglavnom, pravi problem kod paljenja. Imas klip na kanalu kada je zamenjen
@@AutoTestBalkan ok hvala ti..evo bas sad sam pogledao video kad ste menjali modul..kod mene izbaci gresku motora,na dijagnostici prijavljuje modul grejaca,e sad aj ga znaj...auto uglavnom normalno pali itd...isto je audi A6 2.0tdi
Pozdrav top video planiram da kupim a6 c6 2.0tdi zanima me zasto je malo bučniji rad motora to sam čuo kod ortaka kako radi da li je to ok za taj motor. I da li vredi kupovina u s line verziji auto je 2007 god. Hvala pozdrav.
Ja kupio mijenjao Kipling set sa zamašnjakom dosad jer kada je hladan tresao je nije htio kretati lagodno ... Grijače bi trebao promijeniti, i prirubnica od antifriza mi istrunula pa je iscurio antifriz auto je kupljen od drugog vlasnika s tim da imam račune kada je kupljen u autosalonu ovako je u jako dobrom stanju ali godine su to ...
Prošle godine u ovo vrijeme je izašao klip. Bio sam oduševljen, mislim da niko nije odradio detaljnije test ovog auta... Svi predju samo osnovne karakteristike i to vam je to, nema uzivanja u autu, predju par stvari onda vožnja i to je to. Ovako se testira auto, do sitnih detalja.
Da li isti ovakav audi 2005 godiste 2.0 tdi 140 ks sa kodnom oznakom motora BRE ima isto simens i problem sa uljnom pumpom, cuo sam da BRE motori nemaju taj problem???
@@AutoTestBalkan auu jebi ga bas. Ako znas za neku jeftinu varijantu a da moze da se ugradi bar aux ili blutut, pisi 😀 Hvala na odgovoru. Pozdrav i samo jako sa klipovima💪
Hvala puno 😎 Posto smo tek poceli, nadam se da ce biti jos bolji klipovi 😀 Pa uradjen je mali servis pre 2k km. I za sada je ok. Vlasnik sam mesec dana, i stvarno ide dobro. Iskreno, nisam primetio da ima problema sa uljem 🤔🤔🤔
Posle 20 godina jos uvek jedan lepših avtomobila. Brat ga ima več 15 godina, crn, V6, air suspension, piano black unutrašnjost, Bose, memory sedišta... Mislim da je prešao oko 370k i deluje da bi mogo bez problema još dvaput toliko. I dan danas ga pohvali koliko mu je lep i dobar kao prvi dan kad ga je kupio. Ponekad ga i ja posudim kad odem u srbiju, i skoro svaki put se nadje neko sa: '' Brate, jao što je dobar, jel na prodaju...'' :))
@@AutoTestBalkan Vala i taj 2.0tdi se isto lose pokazao, nije ni priblizno dobar kao 1.9tdi. Sve je pitanje kakav te model zadesi. Ja sam vozio audi a4 2.0 benz, onaj model sto navodno trosi ulje, problema haos, 50k km sam imao bez ikakvih problema.
Veliki pozdrav i svaka cast na detaljnom opisu automobila.Da li mozete da mi kazete koliko kosta odrzavanje Audija A6 3.0 2006 jer bih njega uzela,a sada trenutno vozim e60 bmw 2004 i bmw je previse skup za odrzavanje.Unapred hvala.
Hvala puno. Nadam se da cemo u ovoj godini imati jos vise kvalitetnih video snimaka 😀 Sto se tice 3.0 TDI, to je quattro pogon. Mali servis vam je oko 150e, jer ide skoro 8l ulja u njega. Veliki servis nije klasican. Ima lanac, tako da je negde oko 280 do 330 eura. Ali, gume morate da menjante skoro na 2 godine. Sve 4 guke moraju biti u osi. Ukoliko jedna bezi 2mm, mora da se menja, i moraju sve nove. Ne mora, ali dolazi do problema, jer je to quattro pogon. A registracija je 100.000,00 rsd. Ali, pouzdanost motora je mnogo veca u odnosu na 2.0 ili 2.7. Tako da, 3.0 je prava mera, ali odrzavanjeje je malo skuplje. Skoro kao kod BMW-a 2.0. Nadam se da sam vam pomogao 😊
Hvala vam najlepse na objasnjenju.Ali definitivno je jeftiniji za odrzavanje od bmw e60 3.0,ja taj posedujem.Tako da cu preci na audi,hvala jos jednom.
naravno da ima mana,kraci vek plivajuceg zamajca i turbine, mislim da se tih doduse osetnih 30 ks ne isplati kada uzmemo u obzir cenu plivajuceg zamajca koji trenutno kosta oko 600 eura sa ugradnjom i turbine koja je trenutno polovna oko 600 i ko zna koliko novca za ugradnju.
Meni vi sto radite testove automobila niste jasni. Niko da pomene cijene dijelova, cijenu velikog ili malog servisa jer realno, to je ono sto nas najvise zanima. Pozdrav :)
Pozdrav planiram u nekom doglednom vremenu da uzmem ovaj auto ...Audi a6 2005 god 1.9 tdi ili 2.0 tdi nista preko toga me ne zanima ... Jel mozes da mi kazes koliko sve ukupno izadje mali a koliko veliki servis za ovaj auto , i kolika mu je potrosnja na otvorenom i u gradu , pitam kao neko ko se ne bi izivljavao , autoput 100 - 130 sa uzivanjem ... Grad lagano , sve u svemu neka normalna i prosecna voznja bez izivljavanja bilo kakvog ?
A6 do 2004 godine je 1.9 i to nije ovaj auto. To je c5. Tu jr iskreno dosta pouzdaniji motor od ovog 😊 1.9 136hp. Sto se tice 2.0 140hp, to je c6. Mali servis sa solidnim delovima je 9000,00 bez ruku. Veliki servis je oko 23000,00 bez ruku ( ruke su paprene, jer se skida pola auta napred. Neki naplacuju minimum 100e ruke za veliki ). Ukoliko vozis 80km na otvorenom, oko 3.6l je potrosnja. Oko 100 je 4.2l, a oko 130 je vec 5.1. Grad ovaj auto ubija. Preko 10l je po gradu na kreni stani. Auto je za duga putovanja, za auto-puteve, ali ovo je Srbija. Ima velika ramena, i jako je udoban za voznju. Tako da neka gima 16 je idealna za komfor. 17 i 18 sa niskoprofilnim gumama daju osecaj kao da je trap pri kraju, ali to je zbog nasih puteva. Sve u svemu, redovno odrzavanje, bez ^ jace dinamicnih voznji ^ bi trebalo da ovaj auto odrzavaju jako dugo u zivotu 😊
@@AutoTestBalkan Aha ... Hvala ti na odgovoru , vidim na nekim forumima za taj 1.9 tdi i 2.0 da ljudi komentarisu da mu je potrosnja na otvorenom nekih 5.5 6.5 .. i u gradu 8.5 , 9 l .... I da je prosek nekih oko 7 l , evo ti kazes da u gradu cepa preko 10 l , malo mi je cudno to za ove slabije motore koji su do 2000 kubika , sta tek rade oni 3.0 itd , auto je bas lep , pravi muski , robusan , svidja mi se i on al ni njegov manji brat Audi A4 1.9 tdi mi se svidja kazu da je dobar ( kakvo o njemu imas misljenje ) , videcu jos sta cu , hoces imati A4 1.9 tdi neko 2004 god na testu ? Pozdrav .. :)
Naravno da ce da slajfuje kad si ga ispalio na velikim obrtajima.Ali sve u svemu ovaj auto se kupuje zbog svoje lepote,ko hoce brzinu uzece TT ili neki drugi kupe
Nadam se da hocu 😀 Nije bas tako lako da se nadje auto odmah 😀 Bice kroz mesec dana 3 - 4 klipa 😊 Od toga 2 Testa 😊 Ostani sa nama, bice takav motor 👌👌👌
@@germanboss6031 Super, hvala 😊 Ali svakako ostani sa nama 😊 Bice u narednom periodu takav motor, pa cu malo da se i posvetim njemu, jer jeste za pricu 😊
@@AutoTestBalkan dobar ti audi Vozio sam sve a6 ovaj novi ne bas U dobrom sjecanju radi klime stiscem po ekranu a ne gledam de vozim i ogrebo ga u granu 😂😂😂
@@AutoTestBalkan Svi koji smo vozili (ja jos uvijek vozim) A6 sa 3.0 motorom, Torsen diferencijalom i 220+ ks znamo da je to pravi Audi A6. Znam i kako ide ovaj 2.0 sa prednjom vucom, 2 auta su nebo i zemlja. Na oko isti, u srcu veoma razliciti.
@@milansuvajac8863 nisam nigde rekao da nije, ali 2.0 nije mana...slab je motor za karoseriju, nema tu sta, ali ne moze biti mana...u c5 je 1.9 sa 110ks a u fl ima 130ks...a u c4 cak 90ks..:drug, fabrika to pravi godina koliko skoro ja imam...da tu nesto nije ok, prestali bi odavno
@@milansuvajac8863 zato je jeftin za odrzavanje 😂 sto je prednost...ne moze da ide kao metak i da trosi 6l i da je odrzavanje jeftino. Nikad nije moglo, i mislim da nikada nece moci. A da je trom, jeste. Prava rec bi bila mozda lenj...ima snage, ide on dobro, ali ne kako bi trebao auto takve klase...ali to nije mana, mana bi bilo da trosi 9-10l sa ovim motorom i kilazom.
Nisam siguran, ali mislim da to nema. Veći problem je taj što meni ne radi ablender, i treba da ga zamenim, pa ni ne mogu da vrtim na bordu opcije :D Jedino da pogledamkada ga zamenim, da proverim pa da ti odgovorim :) Stvarno ne znam za sada. Da li si gledao po forumima?
@@alea_iacta_est. Ne znam...ako nema na bordu, ni preko MMI-a, onda nema tu opciju...Cisto da znas, ima 6 vrsta MMI uredjaja koji su povezani direktno sa bordom. Moguce da je od 3g ubaceno to
Kakav je 2.8 fsi motor,tj kako se pokazao?Po papiru dosta manje trosi od 2.4 upravo zbog tog fsi sistema.Smatram da je bolja kupovina auta starog 15ak godina sa benzinskim motorom,nego sa dizelskim,jer tesko ces i jednog dizela iz te visoke klase naci ispod 300.000 i da je u dobrom stanju,tj da te ne cekaju dodatna ulaganja odma u startu,koja nisu ni malo jeftina,bar ne za one v6 verzije.Tu kod 2.8,moze samo biti problem oko fsi sistema,to je jedino predpostavljam skupo,ako ima problema sa istim,kao pojedini fsi motori.Msm oni nemaju sami od sebe problema,vec sto se sipa lose gorivo,a boljeg nema na nasim prostorima😀
2.4 ti je klasican atmosferac sa mpi ubrizgavanjem. Zato i trosi mnogo. Jednostavan motor, sa najmanjim odrzavanjem od svih u ponudi. Ali zato trosi od 12 do 18l kombinovane. Sve zavisi kako ga vozis. 2.8 ima direktno ubrizgavanje. Manje trosi, ne mnogo manje, ali manje. Ali je odrzavanje skuplje. A ima i lanac, tako da je v servis malo drugaciji. Najcesci problem kod 2.8 je sa usisnom granom gde se talozi mnogo cadji. 2.4 ti je bolni izbor ako ides na varijantu odrzavanja. Ako ides na varijantu boljih preformansi, onda ide i skuplje odrzavanje 🙂 3.0 TDI je jedan od najcescih na oglasima, i jako popularan. Tesko ces naci a6c6 ispod 300k km pravih. I dizel i benzin. Jako tesko. To su automobili koji su namenjeni za duza putovanja 🙂
@@AutoTestBalkan Pa upravo to,auta velike klase,koji su namenjena za putovanje,da se gaze kilometri i kilometri.Sigurno nece niko uzeti a6,da ga voza po gradu samo,pricam o vlasnicima koji uzimaju novo auto ne polovno.Gore u Nemackoj ovakva vrsta vozila godisnje, ono minimum minimuma predju 30.000,a ima onih koji sa ovakvim autim predju pa i do 100.000.Generalno neki prosek je iznad 50.000,sto je pola miliona za 10 godina,a vamo prodaju pricu,da je isti sa 3.0 tdi motorom presao 230k 250k.Mislim postoje modeli tih luksuznih auta koji su presli stvarnih 250k za 10 godina,ali takvi ne dolaze na Balkan,jer cena nije ista auta sa 250k i 500k.Tog od 500k gore plate lupam 4000€,vamo mu spuste kilometrazu na 250 i ode za preko 10k,dok onaj sa pravih 250k gore kosta malo manje od cene koju bi dobio na Balkanu,pa mu se ne isplati talav jedan uzeti,jer tu je carinjenje,prevoz,ovo ono,mala bi mu zarada bila na takvom jednom autu.Tako da najbolje uzeti takvo jedno luksuzno auto da kazem,ovde na nasem trzistu,u nasoj drzavi,gde se prelazi manje kilometara,pa se mozes ponadati da ima i ispod 300k.Ma da ako se auto pravilno odrzava i logicno redovno,tih 300.000 i ne predstavlja neki problem za 3.0 masineriju,sto bi neki od nas rekli,tek se razradio,sto opet nije ni malo naivna kilometraza,moze dosta da donese papreno skupih kvarova,ali ako ima urednu servisnu knjizicu,gde se odrzavalo u ovlascenom servisu i gde je prvi vlasnik,onda ta kupovina je prava kupovina gotovo bez rizika.Gledao sam video o a4ci,gde si rekao da si trebao uzeti istu,smatram da si trebao.Sta ce ti tolika mrcina od 5m sa maleckim motorom,koji je jedino "sportista" u golfu,a u a4 je prava mera.Razumem,mozda nekome nisu bitne perfomanse,ali 12 sec je ponizavajuce za takvu luksuznu lumuzinu,msm da me krivo me shvatis,po meni je glupo sto ugrajuju uopste 2.0 u velike aute,teski po 1600 kg i vise.Za njega je 3.0 i gotovo,tj sve preko 200ks,a registracija je druga stvar,to sto je drzava banana,pa zato moras izdvojiti 1000€ za auto koji broji 15tak godina,to nije do audia😀.Ako nista,nadam se da te dobro sluzi.
U potpunosti te razumem 😀 Imaš sličan problem kao ja 😀 Jedini razlog zašto nisam uzeo e60 je tak što je zadnja vuča. A ja živim u predelu gde je dnostavno kada padne sneg zadnja vuča ne može da izadje. Kad napada jedno 30cm snega, a uzbrdica 1.5km 😀 Moj ukus je takav da je e60 lepsi po dizajnu, dok je a6 lepsi enterijer. Jednostavno audi je uradio fenomenalnu stvar sa kontrolnom tablom i MMI-e. Moj vozim preko 4 meseca, ali jedan od poslova koje radim je takve prirode, da sam vozio razlicite a6 sa razlicitim motorima preko 2 godine. Odrzavanje nije skupo, iskreno. Mali servis sa kvalitetnijim delovima je bio 8900,00 rsd. Veliki je 24 skoro 25 hiljada, ali su ruke za veliki skupe, jer se skida sve napred. Ruke su preko 100e. Potrosnja je kombinovane 7.2 meni, ali ja na 100km imam oko 70km otvorenog puta, a 30 po grafu i to po spicama, kreni stani. Sto se tice preformansi, trom je auto za ovaj motot, iskreno. e60 ide bolje, nema tu dileme. 160km a6 ne oseca, sve preko toga dolazi vec do blagog truckanja, i skoro je nesiguran za vece brzine. Ipak ovaj auto ima skoro 15 godina. Delovi su dostupni, i pristojni za neke odredjene grupacije. Trao, motor, su zaista skoro pa jeftini. Elektronika je malo skuplja. Kao i za svakog dizela vazi pravilo, ne voziti na rrzervi, ne sipati iz kante, ne pun gas pri malim obrtajima, ako zelis da dizne i plivajuci traju 😊 e60 je malo skuplji za servise, ali on ima lanac, tako da je veliki servis malo drugaciji. e60 sa 177ks je malo problematican kada treba lamac da se zsmeni, jer mora ceo motor nspolje, i tu su ruke minimum 150e. Sve u svemu, sta god odlucis, neces pogresiti. Ako imas malo visr para i mozes da ides na registraciju 3.0, moj savet je svakako 3.0 quattto ili 530d sa xdrive pogonom 😊 Srecna kupovina
@@AutoTestBalkan hvala ti na ovako opsirnom komentaru, za e60 znam da je problematican motor od 177 ks, vlasnik takvog modela mi je rekao da je zamenu lanca platio 850e sto je preskupo kad uzmes u obzir koliko kosta vel servis na npr audi-u. Za sad vecu paznju mi je privukao a6, enterijer je po meni mnogo lepsi i izgleda skuplje u odnosu na e60. Opet sve zavisi od opreme naravno.
Ja nisam imao licno takav auto sa tim motorom. Moj drugar je imao pasata b5.5 sa 1.9 TDI motorom i 103 konja, koliko se secam. Taj auto je imao oko 4 godine, koliko se znamo, i znam da ni jedan veci kvar nije imao ( dizna, turbo, zamajac ). Tako da ne znam, ali sam cuo od puno ljudi da stari 1.9 koji ke sada vec 2.0 u nekim kolima, ne moze da se poredi sa kvalitetom materijala motora. I na mnogo foruma ima dosta hvalisanja, ali ja gledam po deugaru. 4 godine, samo servis, malo je trap bio za odrzavanje vise zahtevan, ali motro ne.
@@AutoTestBalkan drugar ima A4 1.9 130ks presao 800 hiljada ali redovno odrzavan, auto izgleda i ide kao da je presao 200 hiljada, ja sam fasciniran koliko je kvalitetan auto u celini. Zato si trebao da naglasis da se pd lose pokazao kod novijeg 2.0 motora. Mada brat moj vozi pasata b6 2.0 tdi 8v bosh i vec 3 godine koliko je kod njega nije imao nikakvih problema
@@NN-cl8wk Nema potrebe da se nagovestava 😀 Svi znaju da je 1.9 TDI jedan od najboljih motora koje je WW napravio 🙄 Moj drugar sada ima oassata b6 2.0TDI 8V Bosh. Vec je krenuo da ga zajebava...Nema pravila. Moze da se naleti na extra auto, a nazalost, moze i na lesinu neku, da odes u bankrot. P.D sistem kod 1.9 motora je bila extra, pa su mislili ako malo unaprede motor, da ce osfati, ali nisu uspeli. Zato od 2008 godine, svi polako prelaze na Comon rail sistem 😊 Drago mi je sto je drugar naleteo na extra auto 👌 To su bila prava kola u svoje vreme, a i dan danas su 💪💪💪
@@AutoTestBalkan To je laz. 1.9tdi bolji od 2.0tdi?Hahaha. Ni po čemu nije bolji. Jedino ako kupis lesinu. Svaki motor novije generacije je bolji od stare. Samo kod tupavih balkanaca nije tako. Ja vozim audi a4 b7 2.0 tdi 16v.Ko zna koliko je presao. Auto radi ko sat i ide odlično.
@@Mikii713 1.9 0.D sistem je jedan od najboljih motora WW grupacije. 2.0 TDI sa P.D sistemom je jedan od losijih motora na trzistu. Previse kvarova, losiji materijali za izradu. Zato je ostao 2.0 ali na C.R sistemu, koji su opet jedni od boljih motora. JTD motori su jedni od najpouzdanijih motora, a ako cemo ici u krajnjost, honda pravi najistrajnije motore, sa najduzim vekom garancije na motor. Pogotovo na nove generacije.
Lep auto, ali jako spor. Ne ide 103kw na ovako tezak auto. Nzm kakav je onaj od 125 kw po pitanju ubrzanja. Na ovom ovom autu sa ovim 2.0 motorom da sedne petoro ljudi, i jos klimu da upalis, to bi tek onda bila tragedija. Ali sto se tice izgleda, i enterijera, pogotovo sa ovom s-line prednjom resetkom izgleda jako dobro.
Taj motor imam ja isti u a4.2007.i da znas imaju manu na uljnoj pumpi.u karteru.ima imbus.koi pokrece pumpu i vremenom se proglodze.istane pumpa.ako ne stanes iste sekunde.moze da napravi puno stete.na motoru.mene je kostalo oko 150 eura reparacija pumpe.ima posla dole sve se skida most citav ovjes.pozzz.
@@Mikii713 Moravda se odrzava auto. Svaki kvar je normalan. Mislim nije normalno da se npr sredi dizna i da se opet pokcari posle 20k km. Moze, ako se sipa iz kante, vozi na retervi itd. Ali ako se auto odrzava, na odredjenoj km se kvar javlja, i to je oj.
Ne valja taj PD motor, nekako je zastarela tehnologija, čak je i Fiat 2001. izbacio odlične CR JTD motore. Ali dobar auto sve u svemu, nek te lepo služi! Pozz
Valja valja. Problem je bio ekoloski standard da se ispuni ibsto je proizvodnjabod CR sistema bila skuplja. Sam BOSH je kupio CR patent, unapredio i na trzistu je uspeo. I tako je PD polako padala u zaborav, a pogotovo sa passatom b6 i simens diznama
2.4 Multi Jet 152kw mislim da je ovo jedan od najbolji motora jest da je Fiatov i Alfin al' ako cemo realno da pricamo to je odlican omjer kvaliteta snage potrosnje.
@@Cedasub98 Mali su delovi sa najkvalitetnijim delovima ispali 8900,00. Zadnje plocice 3299,00. To je bez ruku naravno. Velikibservis je 24780,00 ispao 😊 Sto je za ovaj auto, stvarnonjeftino 😊
Drugar pre 1.5 godinu menjao, 160e platio deo. Zvao je preko 30 oglasa, to je najjeftinije. Jedan je trazio 220e. Za ovaj novac se uradi reparacija dizne i miran si preko 100k km, i vise. Iz tog razloga je skupo, jer to je deo koji je polovan i pitanje je koliko ce i taj da traje...
@@AutoTestBalkan upravu si brt, to mi je drugar nasao polovan, a izgledao je kao nov zato sam ga i uzeo, inace je on mehanicar pa mi je i sam predlozio da uzmem taj
Neka je sa srecom trgovina i prestavljanje. Ja imam isti model ali restajling (2.0 tdi 136ks). Audi je veoma skrt na opremi, znam kad sam moj trazio da sam nailazio na modele koji nisu imali ni board computer, ni naslon za ruke, neki nisu imali ni zadnje zvucnike u vratima, to je onaj najosnovniji MMI koji ima 4 dugmeta manje na centralnoj konzoli.... Treba napomenuti da su ti 2.0 tdi imali problema sa pogonom uljne pumpe. Multitronic je dobar za voznju ali dosta nepouzdan pogotovo ako se ne odrzava redovno. Ali, sve u svemu, ima sad modela koji imaju iza sebe preko 500000km i dalje su dobri. Unutrasnjost je dosta otporna na habanje, kvalitetna je sto se i ocekuje od takvog modela. Sto se tice mahagonije, da si blize, radi bih se mjenjao sa tobom, ja imam bruseni aluminijum, po meni je aluminijum za modele koji su jaci, sportskiji a drvo za luksuz i komfort, ali to je stvar ukusa.
Hvala puno i nadam se da ces uzivati i u drugim klipovima koje budemo pravili 😊 Slazem se sa komentarom u potpunosti 👌 Znam da je 2.0 TDI mnogo problematican motor dizne su previse osetljive, i jos mnogo stvari. Svakako da je bolji motor 1.9 iz C5 modela. E sada. Oprema kao oprema, jeste stvarno razlika, pogotovo sa mmi 3g+, koji je u koloru dok je i bord kompjuter u koloru, a razlika u ceni je oko 500e za sve ( polovna kola naravno ). Ne daj aluminijum druzeeeee, to je sportskiiiii 😎😎😎
Lupetas gluposti za sistem pumpa dizna . Najizdrzljiviji je do sada koji je u vw grupaciji napravljen . Kako mogu krila da mu trule kada su od aluminijuma ?
@@Daniel.Klein-DK Nisam ja nesto za cipovanje ovakvih automobila. Tezak je i 2.0 je...a i limuzina je...opterecuje se turbo dosta, a pitanje je u kakvom je stanju auto sa preko 13god starosti...
Bolji su, i imaju 170hp. To je 2.0 tfsi motor. Ubrzanje je mnogo bolje nego kod 2.0 TDI, kvarovi su manji, ali potrosnja je ogromna. Po gradu prelazi 12 litara, iako fabrika kaze 9, to je laz. Na otvorenom je potrosnja oko 8, 8.5. Pouzdaniji je motor, mnogo bolje ide, jaci na gasu, ne cuje se u radu, ali potrosnja je ogromna. Tako da ako se gleda ulozeno i dobijeno, tu si negde kao sa dizelom. Ja sam isto razmisljao da ga uzmem, benzinca, ali na oglasima ih je bilo pre 3 meseca 4 komada. Ali treba da znas, da ce u proseku dabti trosi od 8 do 11 litara.
@@AutoTestBalkan 2.0tfsi ima 200ks a fsi 170ks.Trosi kao avion, ide dobro, ne toliko da bi se isplatilo kupiti ga. Trosi mnogo ulja. 5l u gepek i vozi. Dizel je svakako bolja kupovina.
@@Mikii713 Mozda u golfu V. A6 2.0 ima samo TDI i TFSI. 2.0 benzinac bez turba za a6 ne postoji. 2.4 je najslabiji benzinac koji je atmosferac bez turba.
Pa nije da nisu lose, ali je sam sistem PD u 2.0 TDI motoru jako los. Lose se pokazao. Ja sam citao i po internetu i od ljudi koji su vozili ovaj model, govorili su da su imali kvarova. Preliva dizna, zapusi, bilo je dosta komentara od ljudi koji su vozili ovaj model. Ja se iskreno nadam da se meni neci tako nesto desiti 😂 Zato je 2008 i prebaceno u diodu i u audi a4 b8 comon rail sistem. Bolji jr, nema sta 😊
@@AutoTestBalkan Ma brate ako verujes kod nas dodju lesevi sa 500 000 km plus i kaze "kvari se". Znam da nisu dugotrajni kao 1.9 TDI ali jebi ga. Common rail je sve promenio na bolje, nema sta.
Seti nas se druze kad se proslavis odlican test 😁👍
Hahahaha, nista ne brinite 😀 Hvala puno 😀😀😀
Moj omjeni auto jedva cekam da ga kupim. Smatram da je 140 konja sasvim dovoljno, vozio sam ovaj auto nebrojano puta i mislim da ne treba da bude jači iz razloga što je taj auto krstarica od 5 metara napravljena za kruziranje i šmekersku laganu vožnju a ne divljanje i ispaljivanje, koga boli uvo dal od 0-100 stiže za 12 sek ili 2 sekunde, svakako se mora voziti po propisima a turbina koju ima radi posao vrlo dobro tako da ono svaka čast na autu super su ti klipovi samo napred ideš do 100 hiljada sabskrajbera !!! Poyy
Hvala 😎🚘🚘🚘
2.0 je jedva za a3 dovoljno
Takav Auto sam kupijo 2017 3.0tdi ABT(272ks) S-LINE sa 91.000km kad je bijo 10godina star(2007 godište),I dan danas ga vozim(173.000km) i jako sam zadovoljan ne gledajuči na starost.Lijepi pozdrav
Lepo momci. Svidja mi se sto se na balkanu sve vise pojavljuju auto kanali, a pogotovu to sto se pojavljuju kvalitetni auto testovi kao sto je vas. Samo napred, bravo👏👏👏
Hvala puno 😊 Svaki vid podrske nam puno znaci 👌👌👌
Svaka cast na prezentaciji..,👏
Hvala baki 🚘🚘🚘
Ja sam isto uzeo prije oko mjesec dana čak je i boja ista :D Jedino sto je kod mene kombi i sto je 2.7 motor :) Lijep pozdrav iz Austrije, zaista dobra prezentacija :D
Hvala druze puno 😀 Samo jakooo 😀😀😀
Kod tebe je karavan. Ako pises na tom jeziku kombi ima drugo znacenje
Aauu brate sto si ga dobro potpisao prvi put.Samo napred.Pozz.
Druga. Mali gas 😂😂😂
@@AutoTestBalkan Jeste da skodi autu,ali mi je omiljeni zvuk.
@@nenadjovanovic7323 isto 😎
@@AutoTestBalkan Sad ne znam kako ti potpisujes.Ja nekada nabijem na 3 i po ili 4 hiljade pa potpisem.A nekada potpisem i cim krene da slajfuje odma u drugu.Kako ti?
@@nenadjovanovic7323 iskreno, ne radim to. Iz mnogo razloga. Dok sam bio i mladji i malo drcan, jesam vala 😂 ali vremenom se to pokazalo i da treba da se prodje takav period. Pre bih to radio sa zaista jakom masinom, nego sa 2.0 3.0 ako me razumes. Dok sam radio, bilo je na 3500rpm 🚘🚘🚘
Samo nastavi super test
Hvala 😁😁😁
Ja imam c6 2010 limuzina 2.7 quattro
Bravo braco 👋👋👋
Samo mekano bratic 😀😎
Bravo legendo sve si rekao 👍
Savet oko oznake motora koja je najpouzdanija za 2.0tdi? Naravno u A6 c6
Petre veliki pozdrav!
Imam potrebu da ti se zahvalim na ovom klipu,imam Golf 5 i nisam skapirao da treba malo duze zadrzati taster za gepek da bi se otvorio :D Mozda je smesno ali sta ces.
Inace super video, samo tako nastavi.
Hvala druze na pohvalama 🙈 Ne smejem se. Nimo se naucen nije rodio. I ja sam saznao od nekoga 😀 Drago mi je da jedan golfista prati kanal 🚘🚘🚘
Dobar video.Ima par stvari da se odradi na autu ali generalno je ok. 👍
Slazem se 😃
Evo i ja malo da podelim svoja iskustva.
Prvi Audi mi je bio A6 Avant 2011 sa 120 000 predjenih km,S-line, 136 KS, 2.0 TDI manuelni menjac.
Za auto te velicine i tezine motor nije bio los,ubrzanja nisu bila nesto posebno ali isao je lepo.
Potrosnja u gradu 9,2 na otvorenom oko 5.7
Vozio sam ga dve godine( 155 000 na satu) i nisam ima problema,samo refovan servis i to je to.
Drugi auto je bio isto A6 ali 2014.
3.0 TDI Quattro 204 KS automatic sa predjenih 55 000 km.
Ubrzanje 7,1 sek do 100( vala sam stiska gas do kraja sa uzitkom).
Quattro pogon je nesto posebno pogotovo ako se ostrije udje u krivine.
Ubrzanja su odlicna pogotovo kad se pretice drugi auto pri vecim brzinama.
Od ulaganja samo servis 1100 eura ali na dve godine.
Potrosnja u gradu kao i predhodni od 2.0 9,5 l a na otvorenom 5,2 pri brzini od 120 km/h
Treci i sadasnji auto je pogadjate opet A6,ali 2007 ( prodao se stari za kupovinu stana,sta da se radi).
3.2 fsi( nema turbo,atmosferac),157 000 km,Quattro ( od sada pa na dalje samo ovakav pogon),automatic( nesto najbolje sto se menjaca tice,bar za mene),255 KS.
V6 benzinski motor sa mnogo boljim zvukom od V6 dizel.
Ubrzanje 7,2 sek do 100.
Potrosnja oko 15,8 litara u gradu,na auto put oko 9.
E na ovaj sam morao da menjam kompletne kocnice 750 eura sa rukama.
Ima problema sa elektronikom( zadnji podizaci stakla,zadnja brava,zadnje stop svetlo u zadnjim vratima zamenjeno.
Menjac nije toliko mek kao predhodni,tvrdje ogibljenje.
Servis me kostao( ulje,filter ulja,svecice,ulje u menjacu,filter vazduha) 650 eura.
Sve u svemu odlican za svoje godine.
U sustini nisu jeftini za odrzavanje ali ovi su auti od skupljih materijala i zato kostaju vise.
Sledeci ce biti S8 ili RS6.
Puno pozdrava i pohvale za video.
Lepa istorija automobila 😊 Svidja mi se 😀 Drago mi je da neko ima malo vise mogucbosti i da moze da vozi takav auto 👍 Da sam u malo bolje finansiskoj situaciji, 3.0 TDI quattro bi uzeo 😊 Hvala na iskustvu, i nadam se da ces u sledecoj kupovino da se javis za test 😀 Pozdrav 👍
Jedva upalio, kaže: radi ko sat 🤣
Zamenjen modul 😂 Sad radi kao sat 🤣🤣🤣
😂😂😂
@@AutoTestBalkan de mi kazi koji modul si menjao,gde se nalazi...pozz
@@maslacakcvet486 modul akumulatora. Kod akumulatora se nalazi, spojen masom za lim, ibdrugim drlom za minus klemu. Regulise paljenje automobila. Da li nadgledanudarnu moc koju akumulator daje, ili nesto drugo, uglavnom, pravi problem kod paljenja. Imas klip na kanalu kada je zamenjen
@@AutoTestBalkan ok hvala ti..evo bas sad sam pogledao video kad ste menjali modul..kod mene izbaci gresku motora,na dijagnostici prijavljuje modul grejaca,e sad aj ga znaj...auto uglavnom normalno pali itd...isto je audi A6 2.0tdi
Ekstra ❤ volim Audi
Jedan od najboljih testova koje sam odgledao, svaka cast 👏👏
Hvalaaaa 💪💪💪 Nadam se da ce svaki biti takav, i da do kraja godine, bude jos mnogo mnogo kola 😎💪
6:26 jedva upali hahahaha
Treba mog da probas
Pozdrav top video planiram da kupim a6 c6 2.0tdi zanima me zasto je malo bučniji rad motora to sam čuo kod ortaka kako radi da li je to ok za taj motor. I da li vredi kupovina u s line verziji auto je 2007 god. Hvala pozdrav.
Ja kupio mijenjao Kipling set sa zamašnjakom dosad jer kada je hladan tresao je nije htio kretati lagodno ... Grijače bi trebao promijeniti, i prirubnica od antifriza mi istrunula pa je iscurio antifriz auto je kupljen od drugog vlasnika s tim da imam račune kada je kupljen u autosalonu ovako je u jako dobrom stanju ali godine su to ...
Prošle godine u ovo vrijeme je izašao klip. Bio sam oduševljen, mislim da niko nije odradio detaljnije test ovog auta... Svi predju samo osnovne karakteristike i to vam je to, nema uzivanja u autu, predju par stvari onda vožnja i to je to. Ovako se testira auto, do sitnih detalja.
JustAudi hvala 😊😊😊
Cini mi se da je bucan bucni od sdi motora istog godista ili je do mikrofona u svakom slucaju extra auto pozz
Bucan je motor, ali ne preterano. U kabini ke super. Dobra jebzvucna izolacija 😊 Hvala
Da li isti ovakav audi 2005 godiste 2.0 tdi 140 ks sa kodnom oznakom motora BRE ima isto simens i problem sa uljnom pumpom, cuo sam da BRE motori nemaju taj problem???
Brate jel moze low mmi da se zameni za neki bolji sa vise opcija?😁
Moze, ali se ne isplati. Delovi sa ugradnjom i instalacijom od 400 do 700e
@@AutoTestBalkan auu jebi ga bas. Ako znas za neku jeftinu varijantu a da moze da se ugradi bar aux ili blutut, pisi 😀
Hvala na odgovoru. Pozdrav i samo jako sa klipovima💪
@@shwajca Hvala bakiii 😎 ima, 490 plus ruke da se zameni veo mmi i tabla. Izgleda kao u ,, novom ,, q7, jako slicno....to ti se najvise isplati 😎
Kakav je 3.2fsi bezin motor ,u Audiju, ili je bolji 3.0 Dizel motor. Puno poz odg
Dobar je. Trosi mnogo ali ide ludo...ja bih ipai 3.0TDI...Top motor i prava mera za ovaj auto
@@AutoTestBalkan Hvala na odgovoru, sve najbolje brate
Odakle si druže, vidim da je snimano u Moštanici 😂
Umka 😀
Kupio isti audi samo što je moj 3.0 tdi automatik sve pohvale za auto.
Zver automobil 👍
Koliko ti trosi taj 3.0 kombinovane voznje?
06:00 šta bi sa zadnjim prozorom...🤣
Bag tebra, bag 😄😄😄 ispravili smo 😂😂😂😂
@@AutoTestBalkan Isti slučaj drugu na MK4 dize se i samo do pola dođe i vraća se🤣
@@Zorzgospodo glavi se na zadnjem podizacu, ima neka elektronika koja se tu menja i resi se. Bar je tako lod mene bilo 😀
odličan test druže, najrealnije si opisao auto, pogotovo jer si vlasnik. reci mi da li ima problema sa potrošnjom ulja, kako ti se pokazao?
Hvala puno 😎 Posto smo tek poceli, nadam se da ce biti jos bolji klipovi 😀 Pa uradjen je mali servis pre 2k km. I za sada je ok. Vlasnik sam mesec dana, i stvarno ide dobro. Iskreno, nisam primetio da ima problema sa uljem 🤔🤔🤔
Poz drug kakav je Audi benzin ,2.4 takav model ...pozz
Stanko Kecman nije los, ali srce mnogo. V6 atmosferac. Moze da se ugradi plin ali ono...ja nisam za to...Ali je pouzdan motor
@@AutoTestBalkan Hvala na odgovoru .pozz
Poz drug reci mi kako se namesta onaj sat da bude digitalni u sredini onaj displej
Posle 20 godina jos uvek jedan lepših avtomobila. Brat ga ima več 15 godina, crn, V6, air suspension, piano black unutrašnjost, Bose, memory sedišta... Mislim da je prešao oko 370k i deluje da bi mogo bez problema još dvaput toliko. I dan danas ga pohvali koliko mu je lep i dobar kao prvi dan kad ga je kupio. Ponekad ga i ja posudim kad odem u srbiju, i skoro svaki put se nadje neko sa: '' Brate, jao što je dobar, jel na prodaju...'' :))
Dobar video, svala cast👍
Ali po mom misljenju, taj 2.0tdi je dosta slab motor za tu grdosiju. Bolji izbor motora je 2.0tfsi
Jeste, jer ima vise konja. Ali i taj motor ima problema ozbiljnih. Nije toliko do potrosnje. Oko 9 je prosek, ali ima ozbiljnoh kvarova...
@@AutoTestBalkan Vala i taj 2.0tdi se isto lose pokazao, nije ni priblizno dobar kao 1.9tdi. Sve je pitanje kakav te model zadesi. Ja sam vozio audi a4 2.0 benz, onaj model sto navodno trosi ulje, problema haos, 50k km sam imao bez ikakvih problema.
@@sale_motofreak991aleksanda8 tako je. 2.0 tdi je jos gorinod ovog 😂 ne moze da se meri sa 1.9 😎 ma sve su to vec drtine kod nas sa pola milke i jace
odlican video samo me interesuje sta mu znaci oznaka 4f jer je kod mene ova oznaka 4f a ne znam sta znaci
Hvala 🫡 Oznaka 4F je fabricki kod modela.
@@AutoTestBalkan pa ima li neka razlika izmedju audija a6 c6 i a6 c6 4f
@@abidsircic3858 nema 😊 to je isti auto u full imenu sa kodnim oznakama
Veliki pozdrav i svaka cast na detaljnom opisu automobila.Da li mozete da mi kazete koliko kosta odrzavanje Audija A6 3.0 2006 jer bih njega uzela,a sada trenutno vozim e60 bmw 2004 i bmw je previse skup za odrzavanje.Unapred hvala.
Hvala puno. Nadam se da cemo u ovoj godini imati jos vise kvalitetnih video snimaka 😀 Sto se tice 3.0 TDI, to je quattro pogon. Mali servis vam je oko 150e, jer ide skoro 8l ulja u njega. Veliki servis nije klasican. Ima lanac, tako da je negde oko 280 do 330 eura. Ali, gume morate da menjante skoro na 2 godine. Sve 4 guke moraju biti u osi. Ukoliko jedna bezi 2mm, mora da se menja, i moraju sve nove. Ne mora, ali dolazi do problema, jer je to quattro pogon. A registracija je 100.000,00 rsd. Ali, pouzdanost motora je mnogo veca u odnosu na 2.0 ili 2.7. Tako da, 3.0 je prava mera, ali odrzavanjeje je malo skuplje. Skoro kao kod BMW-a 2.0. Nadam se da sam vam pomogao 😊
Hvala vam najlepse na objasnjenju.Ali definitivno je jeftiniji za odrzavanje od bmw e60 3.0,ja taj posedujem.Tako da cu preci na audi,hvala jos jednom.
@@workoutmotivation293 Poznat je bmw sa surenjem po ceni delova 😂
@@workoutmotivation293 jel si se pokajala
@@AutoTestBalkan Sto se kupi 3.0 quattro treba proveriti da li su gume u osi ?
Pošto je auto tromo, da li bi čip od 30 konja bio dovoljan da napravi razliku i da li sa time neke druge mane dolaze do izrazaja?
naravno da ima mana,kraci vek plivajuceg zamajca i turbine, mislim da se tih doduse osetnih 30 ks ne isplati kada uzmemo u obzir cenu plivajuceg zamajca koji trenutno kosta oko 600 eura sa ugradnjom i turbine koja je trenutno polovna oko 600 i ko zna koliko novca za ugradnju.
Meni vi sto radite testove automobila niste jasni. Niko da pomene cijene dijelova, cijenu velikog ili malog servisa jer realno, to je ono sto nas najvise zanima. Pozdrav :)
Opis klipa. Detaljno sve napisano 😊
Ali dobra ideja. Slazem se. Mislim da cu usvojiti ovaj komentar. 👍👍👍 Hvala na sugestiji 😎
Pozdrav,ako budes mogao nadji e klasu iz 2005 god ne znam sad koji je naziv modela
Zanimljiv automobil, trazim ga vec duze vreme da je u ok stanju i da mogu da pokazem ljudima, kako je to mecka radila pre skoro 20 godina :)
@@AutoTestBalkan eh to,da te pitam jesi li ikada vozio merca a klasu w168 posto vozim takav a ako budes nasao neki primjerak da ga testiras
@@hadukaa1358 vozio sam se, imao sam prilike, ima drugar 🙂 Videcemo, ako sr ukaze prilika, sto da ne 🙂
Kakav li je u benzin varijanti 2008 god.neznam ali mislim da je 1.8 kubika ?
2.0 je...170ks...trosi kao 3.0 ide kao 1.6...
@@AutoTestBalkan Pa mogu reci da veoma dobro ide danas testiran od Slovenije do Srbije,jeste u pitanju je 2.0 benzinac
Pozdrav planiram u nekom doglednom vremenu da uzmem ovaj auto ...Audi a6 2005 god 1.9 tdi ili 2.0 tdi nista preko toga me ne zanima ... Jel mozes da mi kazes koliko sve ukupno izadje mali a koliko veliki servis za ovaj auto , i kolika mu je potrosnja na otvorenom i u gradu , pitam kao neko ko se ne bi izivljavao , autoput 100 - 130 sa uzivanjem ... Grad lagano , sve u svemu neka normalna i prosecna voznja bez izivljavanja bilo kakvog ?
A6 do 2004 godine je 1.9 i to nije ovaj auto. To je c5. Tu jr iskreno dosta pouzdaniji motor od ovog 😊 1.9 136hp. Sto se tice 2.0 140hp, to je c6. Mali servis sa solidnim delovima je 9000,00 bez ruku. Veliki servis je oko 23000,00 bez ruku ( ruke su paprene, jer se skida pola auta napred. Neki naplacuju minimum 100e ruke za veliki ). Ukoliko vozis 80km na otvorenom, oko 3.6l je potrosnja. Oko 100 je 4.2l, a oko 130 je vec 5.1. Grad ovaj auto ubija. Preko 10l je po gradu na kreni stani. Auto je za duga putovanja, za auto-puteve, ali ovo je Srbija. Ima velika ramena, i jako je udoban za voznju. Tako da neka gima 16 je idealna za komfor. 17 i 18 sa niskoprofilnim gumama daju osecaj kao da je trap pri kraju, ali to je zbog nasih puteva. Sve u svemu, redovno odrzavanje, bez ^ jace dinamicnih voznji ^ bi trebalo da ovaj auto odrzavaju jako dugo u zivotu 😊
@@AutoTestBalkan Aha ... Hvala ti na odgovoru , vidim na nekim forumima za taj 1.9 tdi i 2.0 da ljudi komentarisu da mu je potrosnja na otvorenom nekih 5.5 6.5 .. i u gradu 8.5 , 9 l .... I da je prosek nekih oko 7 l , evo ti kazes da u gradu cepa preko 10 l , malo mi je cudno to za ove slabije motore koji su do 2000 kubika , sta tek rade oni 3.0 itd , auto je bas lep , pravi muski , robusan , svidja mi se i on al ni njegov manji brat Audi A4 1.9 tdi mi se svidja kazu da je dobar ( kakvo o njemu imas misljenje ) , videcu jos sta cu , hoces imati A4 1.9 tdi neko 2004 god na testu ? Pozdrav .. :)
Pozdrav, koliko kosta registracija za ovaj model automobila ? Hvala
300evra ili narodno receno 35 hiljada Srpskih dinara 😀
@@AutoTestBalkan Hvala. Super video
Naravno da ce da slajfuje kad si ga ispalio na velikim obrtajima.Ali sve u svemu ovaj auto se kupuje zbog svoje lepote,ko hoce brzinu uzece TT ili neki drugi kupe
Slazem se. Ovo je bila samo demonstracija snage uporedno sa kubikazom, konjazom i kilazom koju auto poseduje. 😎
Oces testirati renault megane 1.5 dci 2012
Nadam se da hocu 😀 Nije bas tako lako da se nadje auto odmah 😀 Bice kroz mesec dana 3 - 4 klipa 😊 Od toga 2 Testa 😊 Ostani sa nama, bice takav motor 👌👌👌
@@AutoTestBalkan vec sam subo
Kvalitetan je sadrzaj
@@germanboss6031 Super, hvala 😊 Ali svakako ostani sa nama 😊 Bice u narednom periodu takav motor, pa cu malo da se i posvetim njemu, jer jeste za pricu 😊
@@AutoTestBalkan dobar ti audi
Vozio sam sve a6 ovaj novi ne bas
U dobrom sjecanju radi klime stiscem po ekranu a ne gledam de vozim i ogrebo ga u granu 😂😂😂
@@germanboss6031 Hvala Hvala 😀 Ovo je bio moj decacki san, ovaj auto 😊 Dobri su noviji modeli MMI-a, pogotoco u C7 👌👌👌
cemu sluzi dugme MODE na volanu?
Milos Armus Da ima vise opcija bord, menjao bi navigaciju, telefon, radio, podesavanja, cd sanzer itd itd
2.7 zakon
koja potrošnja za Audi 2.0 automatik po gradu?
Ako je c6 od 9 do 13l...fl od oko 10
2.0 TDI nije prednost, nego mana. 3.0 V6 uparen sa Quattro sistemom je savrsen za ovaj automobil.
Preko 20 godina je 2.0 tdi u audiju a6...mora da je fabrika skrenula pa i dalje cepa 2.0
@@AutoTestBalkan Svi koji smo vozili (ja jos uvijek vozim) A6 sa 3.0 motorom, Torsen diferencijalom i 220+ ks znamo da je to pravi Audi A6. Znam i kako ide ovaj 2.0 sa prednjom vucom, 2 auta su nebo i zemlja. Na oko isti, u srcu veoma razliciti.
@@milansuvajac8863 nisam nigde rekao da nije, ali 2.0 nije mana...slab je motor za karoseriju, nema tu sta, ali ne moze biti mana...u c5 je 1.9 sa 110ks a u fl ima 130ks...a u c4 cak 90ks..:drug, fabrika to pravi godina koliko skoro ja imam...da tu nesto nije ok, prestali bi odavno
@@AutoTestBalkan U modelu A6, 2.0 je trom, to su tvoje rijeci. Kad se auto tromo ponasa, to je ocigledna mana, a ne prednost.
@@milansuvajac8863 zato je jeftin za odrzavanje 😂 sto je prednost...ne moze da ide kao metak i da trosi 6l i da je odrzavanje jeftino. Nikad nije moglo, i mislim da nikada nece moci. A da je trom, jeste. Prava rec bi bila mozda lenj...ima snage, ide on dobro, ali ne kako bi trebao auto takve klase...ali to nije mana, mana bi bilo da trosi 9-10l sa ovim motorom i kilazom.
Druze jel moze test 520d e60 od 163ks
U planu je. Bice sigurno 😀 Ali 177hp. Za sada nista tako full sa 163hp 😔
Veliki poz.... Koliko si ga platio? Hvala
4900e + moj golf 4 1.6 16v. Koji je realno vredeo oko 1300 ezra.. 😀
@@AutoTestBalkan za te pare bolje ne može 🔝🔥👍🏻
@@space.cowboyyyyy realno 😄
Nije slab, prvo vreme je ok.
Kako se proverava prosečna kilometraža? Ubih se tražeći opciju, ali mi samo izlazi koliko još km može da pređe.
Nisam siguran, ali mislim da to nema. Veći problem je taj što meni ne radi ablender, i treba da ga zamenim, pa ni ne mogu da vrtim na bordu opcije :D Jedino da pogledamkada ga zamenim, da proverim pa da ti odgovorim :) Stvarno ne znam za sada. Da li si gledao po forumima?
@@AutoTestBalkan Gledao, ali i dalje ne mogu da nadjem.
@@alea_iacta_est. Ne znam...ako nema na bordu, ni preko MMI-a, onda nema tu opciju...Cisto da znas, ima 6 vrsta MMI uredjaja koji su povezani direktno sa bordom. Moguce da je od 3g ubaceno to
Pogledaj na MMI. Mora da se udje u podesavanja pa da se nadje opcija za board kompjuter i tu ukljucis opcije koje zelis da ti se prikazuju na bordu.
@@markojovanovic1018 Pitanje je koji je samo. U MMI na mom 2g basic nema nista. Klot...
Kakav je 2.8 fsi motor,tj kako se pokazao?Po papiru dosta manje trosi od 2.4 upravo zbog tog fsi sistema.Smatram da je bolja kupovina auta starog 15ak godina sa benzinskim motorom,nego sa dizelskim,jer tesko ces i jednog dizela iz te visoke klase naci ispod 300.000 i da je u dobrom stanju,tj da te ne cekaju dodatna ulaganja odma u startu,koja nisu ni malo jeftina,bar ne za one v6 verzije.Tu kod 2.8,moze samo biti problem oko fsi sistema,to je jedino predpostavljam skupo,ako ima problema sa istim,kao pojedini fsi motori.Msm oni nemaju sami od sebe problema,vec sto se sipa lose gorivo,a boljeg nema na nasim prostorima😀
2.4 ti je klasican atmosferac sa mpi ubrizgavanjem. Zato i trosi mnogo. Jednostavan motor, sa najmanjim odrzavanjem od svih u ponudi. Ali zato trosi od 12 do 18l kombinovane. Sve zavisi kako ga vozis. 2.8 ima direktno ubrizgavanje. Manje trosi, ne mnogo manje, ali manje. Ali je odrzavanje skuplje. A ima i lanac, tako da je v servis malo drugaciji. Najcesci problem kod 2.8 je sa usisnom granom gde se talozi mnogo cadji. 2.4 ti je bolni izbor ako ides na varijantu odrzavanja. Ako ides na varijantu boljih preformansi, onda ide i skuplje odrzavanje 🙂 3.0 TDI je jedan od najcescih na oglasima, i jako popularan. Tesko ces naci a6c6 ispod 300k km pravih. I dizel i benzin. Jako tesko. To su automobili koji su namenjeni za duza putovanja 🙂
@@AutoTestBalkan Pa upravo to,auta velike klase,koji su namenjena za putovanje,da se gaze kilometri i kilometri.Sigurno nece niko uzeti a6,da ga voza po gradu samo,pricam o vlasnicima koji uzimaju novo auto ne polovno.Gore u Nemackoj ovakva vrsta vozila godisnje, ono minimum minimuma predju 30.000,a ima onih koji sa ovakvim autim predju pa i do 100.000.Generalno neki prosek je iznad 50.000,sto je pola miliona za 10 godina,a vamo prodaju pricu,da je isti sa 3.0 tdi motorom presao 230k 250k.Mislim postoje modeli tih luksuznih auta koji su presli stvarnih 250k za 10 godina,ali takvi ne dolaze na Balkan,jer cena nije ista auta sa 250k i 500k.Tog od 500k gore plate lupam 4000€,vamo mu spuste kilometrazu na 250 i ode za preko 10k,dok onaj sa pravih 250k gore kosta malo manje od cene koju bi dobio na Balkanu,pa mu se ne isplati talav jedan uzeti,jer tu je carinjenje,prevoz,ovo ono,mala bi mu zarada bila na takvom jednom autu.Tako da najbolje uzeti takvo jedno luksuzno auto da kazem,ovde na nasem trzistu,u nasoj drzavi,gde se prelazi manje kilometara,pa se mozes ponadati da ima i ispod 300k.Ma da ako se auto pravilno odrzava i logicno redovno,tih 300.000 i ne predstavlja neki problem za 3.0 masineriju,sto bi neki od nas rekli,tek se razradio,sto opet nije ni malo naivna kilometraza,moze dosta da donese papreno skupih kvarova,ali ako ima urednu servisnu knjizicu,gde se odrzavalo u ovlascenom servisu i gde je prvi vlasnik,onda ta kupovina je prava kupovina gotovo bez rizika.Gledao sam video o a4ci,gde si rekao da si trebao uzeti istu,smatram da si trebao.Sta ce ti tolika mrcina od 5m sa maleckim motorom,koji je jedino "sportista" u golfu,a u a4 je prava mera.Razumem,mozda nekome nisu bitne perfomanse,ali 12 sec je ponizavajuce za takvu luksuznu lumuzinu,msm da me krivo me shvatis,po meni je glupo sto ugrajuju uopste 2.0 u velike aute,teski po 1600 kg i vise.Za njega je 3.0 i gotovo,tj sve preko 200ks,a registracija je druga stvar,to sto je drzava banana,pa zato moras izdvojiti 1000€ za auto koji broji 15tak godina,to nije do audia😀.Ako nista,nadam se da te dobro sluzi.
@@DG-gy3te slazem se sa svim navedenim 😎
Koliko dugo vozis ovu a6, razmisljam o kupovini ovakvog pa te molim za iskustvo. I razmisljam izmedju njega i bmw e60
U potpunosti te razumem 😀 Imaš sličan problem kao ja 😀 Jedini razlog zašto nisam uzeo e60 je tak što je zadnja vuča. A ja živim u predelu gde je dnostavno kada padne sneg zadnja vuča ne može da izadje. Kad napada jedno 30cm snega, a uzbrdica 1.5km 😀 Moj ukus je takav da je e60 lepsi po dizajnu, dok je a6 lepsi enterijer. Jednostavno audi je uradio fenomenalnu stvar sa kontrolnom tablom i MMI-e. Moj vozim preko 4 meseca, ali jedan od poslova koje radim je takve prirode, da sam vozio razlicite a6 sa razlicitim motorima preko 2 godine. Odrzavanje nije skupo, iskreno. Mali servis sa kvalitetnijim delovima je bio 8900,00 rsd. Veliki je 24 skoro 25 hiljada, ali su ruke za veliki skupe, jer se skida sve napred. Ruke su preko 100e. Potrosnja je kombinovane 7.2 meni, ali ja na 100km imam oko 70km otvorenog puta, a 30 po grafu i to po spicama, kreni stani. Sto se tice preformansi, trom je auto za ovaj motot, iskreno. e60 ide bolje, nema tu dileme. 160km a6 ne oseca, sve preko toga dolazi vec do blagog truckanja, i skoro je nesiguran za vece brzine. Ipak ovaj auto ima skoro 15 godina. Delovi su dostupni, i pristojni za neke odredjene grupacije. Trao, motor, su zaista skoro pa jeftini. Elektronika je malo skuplja. Kao i za svakog dizela vazi pravilo, ne voziti na rrzervi, ne sipati iz kante, ne pun gas pri malim obrtajima, ako zelis da dizne i plivajuci traju 😊 e60 je malo skuplji za servise, ali on ima lanac, tako da je veliki servis malo drugaciji. e60 sa 177ks je malo problematican kada treba lamac da se zsmeni, jer mora ceo motor nspolje, i tu su ruke minimum 150e. Sve u svemu, sta god odlucis, neces pogresiti. Ako imas malo visr para i mozes da ides na registraciju 3.0, moj savet je svakako 3.0 quattto ili 530d sa xdrive pogonom 😊 Srecna kupovina
@@AutoTestBalkan hvala ti na ovako opsirnom komentaru, za e60 znam da je problematican motor od 177 ks, vlasnik takvog modela mi je rekao da je zamenu lanca platio 850e sto je preskupo kad uzmes u obzir koliko kosta vel servis na npr audi-u. Za sad vecu paznju mi je privukao a6, enterijer je po meni mnogo lepsi i izgleda skuplje u odnosu na e60. Opet sve zavisi od opreme naravno.
Jel ti i kod 1.9 pumpa dizna nesto najlosije u vw grupaciji??
Ja nisam imao licno takav auto sa tim motorom. Moj drugar je imao pasata b5.5 sa 1.9 TDI motorom i 103 konja, koliko se secam. Taj auto je imao oko 4 godine, koliko se znamo, i znam da ni jedan veci kvar nije imao ( dizna, turbo, zamajac ). Tako da ne znam, ali sam cuo od puno ljudi da stari 1.9 koji ke sada vec 2.0 u nekim kolima, ne moze da se poredi sa kvalitetom materijala motora. I na mnogo foruma ima dosta hvalisanja, ali ja gledam po deugaru. 4 godine, samo servis, malo je trap bio za odrzavanje vise zahtevan, ali motro ne.
@@AutoTestBalkan drugar ima A4 1.9 130ks presao 800 hiljada ali redovno odrzavan, auto izgleda i ide kao da je presao 200 hiljada, ja sam fasciniran koliko je kvalitetan auto u celini. Zato si trebao da naglasis da se pd lose pokazao kod novijeg 2.0 motora. Mada brat moj vozi pasata b6 2.0 tdi 8v bosh i vec 3 godine koliko je kod njega nije imao nikakvih problema
@@NN-cl8wk Nema potrebe da se nagovestava 😀 Svi znaju da je 1.9 TDI jedan od najboljih motora koje je WW napravio 🙄 Moj drugar sada ima oassata b6 2.0TDI 8V Bosh. Vec je krenuo da ga zajebava...Nema pravila. Moze da se naleti na extra auto, a nazalost, moze i na lesinu neku, da odes u bankrot. P.D sistem kod 1.9 motora je bila extra, pa su mislili ako malo unaprede motor, da ce osfati, ali nisu uspeli. Zato od 2008 godine, svi polako prelaze na Comon rail sistem 😊 Drago mi je sto je drugar naleteo na extra auto 👌 To su bila prava kola u svoje vreme, a i dan danas su 💪💪💪
@@AutoTestBalkan To je laz. 1.9tdi bolji od 2.0tdi?Hahaha. Ni po čemu nije bolji. Jedino ako kupis lesinu. Svaki motor novije generacije je bolji od stare. Samo kod tupavih balkanaca nije tako. Ja vozim audi a4 b7 2.0 tdi 16v.Ko zna koliko je presao. Auto radi ko sat i ide odlično.
@@Mikii713 1.9 0.D sistem je jedan od najboljih motora WW grupacije. 2.0 TDI sa P.D sistemom je jedan od losijih motora na trzistu. Previse kvarova, losiji materijali za izradu. Zato je ostao 2.0 ali na C.R sistemu, koji su opet jedni od boljih motora. JTD motori su jedni od najpouzdanijih motora, a ako cemo ici u krajnjost, honda pravi najistrajnije motore, sa najduzim vekom garancije na motor. Pogotovo na nove generacije.
Lep auto, ali jako spor. Ne ide 103kw na ovako tezak auto. Nzm kakav je onaj od 125 kw po pitanju ubrzanja. Na ovom ovom autu sa ovim 2.0 motorom da sedne petoro ljudi, i jos klimu da upalis, to bi tek onda bila tragedija. Ali sto se tice izgleda, i enterijera, pogotovo sa ovom s-line prednjom resetkom izgleda jako dobro.
U potpunosti se slazem druze sa komentarom. Preslab motor za ovaj auto.
💪💪
Taj motor imam ja isti u a4.2007.i da znas imaju manu na uljnoj pumpi.u karteru.ima imbus.koi pokrece pumpu i vremenom se proglodze.istane pumpa.ako ne stanes iste sekunde.moze da napravi puno stete.na motoru.mene je kostalo oko 150 eura reparacija pumpe.ima posla dole sve se skida most citav ovjes.pozzz.
Da da, znam. Boljka na P.D sistemu od 2005 na 2.0 TDI motorima. Haos napravi, mora da se vodi racuna 😎
Ne moze tek tako da prokliza. Pre toga se cuje kako lupa. Nista posebno. Samo nasi cute i voze tako i posle kukaju.
@@Mikii713 Moravda se odrzava auto. Svaki kvar je normalan. Mislim nije normalno da se npr sredi dizna i da se opet pokcari posle 20k km. Moze, ako se sipa iz kante, vozi na retervi itd. Ali ako se auto odrzava, na odredjenoj km se kvar javlja, i to je oj.
@@AutoTestBalkan Tako je. Većina vozi na rezervi i posle kukaju. Odu dizne i td
Ne valja taj PD motor, nekako je zastarela tehnologija, čak je i Fiat 2001. izbacio odlične CR JTD motore.
Ali dobar auto sve u svemu, nek te lepo služi! Pozz
Valja valja. Problem je bio ekoloski standard da se ispuni ibsto je proizvodnjabod CR sistema bila skuplja. Sam BOSH je kupio CR patent, unapredio i na trzistu je uspeo. I tako je PD polako padala u zaborav, a pogotovo sa passatom b6 i simens diznama
2.4 Multi Jet 152kw mislim da je ovo jedan od najbolji motora jest da je Fiatov i Alfin al' ako cemo realno da pricamo to je odlican omjer kvaliteta snage potrosnje.
Izvini kako povezati telefon s njime
Da li taj Audi ima lanac ili zupcasti?
Ljudi zna li iiko na blutut kako se pusta muzika preko telefona
Mislim brt da to ovaj model ne moze pre fl...iskreno...tek u fl je moguce, ako se ne varam
Tko kupi A6 ne gleda 120€ za popravak, ako ti je problem izdovijiti 120€ za rucnu kocnicu to jednostavno znaci da je auto iznad tvojih mogucnosti.
Nisam znao da je normalnonza auto star 15 godina davati 120e za glupost. Bolje je da se sa 120e uradi mali servis kao i zamena kocnica 😉
Ovaj sa 2.0 i obicnom opremom je tezak 1570 kg ne 1700 i nes to je sa 3.o sa rwd a za ovu tezinu auta trebali su mu dodat na 160 konja bio bi super
2.0tdi 1750kg na plocici i u saobracajnoj
Danaa sam ga uzeo masinerija
Kako je odrzavanje za audija a6 2.0tdi?
Servisi jeftini, delovi solidni 😊
Koliko izadje mali i veliki servis?
@@Cedasub98 Mali su delovi sa najkvalitetnijim delovima ispali 8900,00. Zadnje plocice 3299,00. To je bez ruku naravno. Velikibservis je 24780,00 ispao 😊 Sto je za ovaj auto, stvarnonjeftino 😊
@@AutoTestBalkan jel moguce da je tako jeftino pa ja sam za fiat stila 1.9jtd platio v. Servis 31000din
@@Cedasub98 Da da. To su cene sa kvalitetnijim delovima 😊 PK kais 1300 rsd 😀
Jesi ga pohvalio u deskripciji fali mu ovo fali mu ono ahhahahaaha
Da li se kvari ovaj motor, previše je slab za svoju težinu
Kao i svaki auto, ima svoje mane. Jeste malo ,, tromiji,, ali korekan. Auto za svaki dan, lagana voznja, mak. korektan
@@AutoTestBalkan Okej hvala 😉
Menjao sam ja elektro motor od rucne na pasatu b6, bio je 90 eura
Drugar pre 1.5 godinu menjao, 160e platio deo. Zvao je preko 30 oglasa, to je najjeftinije. Jedan je trazio 220e. Za ovaj novac se uradi reparacija dizne i miran si preko 100k km, i vise. Iz tog razloga je skupo, jer to je deo koji je polovan i pitanje je koliko ce i taj da traje...
@@AutoTestBalkan upravu si brt, to mi je drugar nasao polovan, a izgledao je kao nov zato sam ga i uzeo, inace je on mehanicar pa mi je i sam predlozio da uzmem taj
Pismen video pozz
Super auto samo kad bi bio malo bolje opremljen.
Koliko para, toliko muzike 😀 Skup je dosta sa boljom opremom 😊
Za ovaj auto samo 3.0 171kw preko njega nema 💪
Dobar ti je test samo probaj da skratis malo
Hvala. Trudim se. Ovo je prvi 😃😃😃
Jako masovan automobil
Hahahahahahahahahaha
Masivan druzee
Masovan aitomobil nije greska. Masovna proizvodnja, na to se misli, jer je proizvodnja bila velika 😛 A da je masivan, onako. Pre bih rekao to za a8 😎
3.0 TDI 240HP 👌. Ovaj motor je preslab za ovoliki auto
240 je u FL koliko se secam, ako pricas za dizela. 224hp je u orvoj generaciji za v6 😎
brate samo automatic da se ne cimas po gradu:)
Volim ja manuelac 😎
Neka je sa srecom trgovina i prestavljanje. Ja imam isti model ali restajling (2.0 tdi 136ks). Audi je veoma skrt na opremi, znam kad sam moj trazio da sam nailazio na modele koji nisu imali ni board computer, ni naslon za ruke, neki nisu imali ni zadnje zvucnike u vratima, to je onaj najosnovniji MMI koji ima 4 dugmeta manje na centralnoj konzoli.... Treba napomenuti da su ti 2.0 tdi imali problema sa pogonom uljne pumpe. Multitronic je dobar za voznju ali dosta nepouzdan pogotovo ako se ne odrzava redovno. Ali, sve u svemu, ima sad modela koji imaju iza sebe preko 500000km i dalje su dobri. Unutrasnjost je dosta otporna na habanje, kvalitetna je sto se i ocekuje od takvog modela. Sto se tice mahagonije, da si blize, radi bih se mjenjao sa tobom, ja imam bruseni aluminijum, po meni je aluminijum za modele koji su jaci, sportskiji a drvo za luksuz i komfort, ali to je stvar ukusa.
Hvala puno i nadam se da ces uzivati i u drugim klipovima koje budemo pravili 😊 Slazem se sa komentarom u potpunosti 👌 Znam da je 2.0 TDI mnogo problematican motor dizne su previse osetljive, i jos mnogo stvari. Svakako da je bolji motor 1.9 iz C5 modela. E sada. Oprema kao oprema, jeste stvarno razlika, pogotovo sa mmi 3g+, koji je u koloru dok je i bord kompjuter u koloru, a razlika u ceni je oko 500e za sve ( polovna kola naravno ). Ne daj aluminijum druzeeeee, to je sportskiiiii 😎😎😎
Au druze, jesu li ti te tackice ispod nosa brkovi majke ti?
Lupetas gluposti za sistem pumpa dizna . Najizdrzljiviji je do sada koji je u vw grupaciji napravljen . Kako mogu krila da mu trule kada su od aluminijuma ?
Zakon 3.0 225 konja
Slazem se 💪
BMW e60 535d oznaka isto 3.0 također ima 272ks brate.Pominjen ga zato što su glavni konkurenti u toj klasi.
Registracija preskupa
😂😂😂😂 ne znam kad je ovaj Audi trošio 5.3 na otvoreno težak slab motor vise troši od 3.0
Za ovakav auto sve ispod 2.7 je smesno
Ispravka mala. Ispod 3.0 je smesno 😂😂😂 Slazem se u potpunosti 😊
Tuning 180ks 400Nm. I nece mu bjezat nesto puno 3.0.
@@Daniel.Klein-DK Nisam ja nesto za cipovanje ovakvih automobila. Tezak je i 2.0 je...a i limuzina je...opterecuje se turbo dosta, a pitanje je u kakvom je stanju auto sa preko 13god starosti...
Bjezace mu puno vjr mi može chip to malo da poboljša ali malo je 2k kubika na ovo
@@petarradulovic3414 Malo malo...ali 3.0 100 soma...
2.0tdi je malo za tu kilažu
Bar 2.7tdi ako je skup 3.0
Slazem se. Optimalno je 3.0. Ninje skup auto kao auto. Vec registracija. 1000eura godisnje je previse
@@AutoTestBalkan 1000 evra ? Kod nas u BiH 3.0 tdi placam 500 evra
@@nail9602 pa skoro 100 evra. Od 98000,00 dinara do 108000,00 dinara. Zavisi i od ks 😛
Kamerman ko po jajima da gazi🤣🤣 p.s slab ti akumulator
Prvi klip, bas bas prvi :D znam, reseno sve :D
Zanima me kakav ,je Audi sa benzinskim motorom 2.0 jesu dobri .pozz
Bolji su, i imaju 170hp. To je 2.0 tfsi motor. Ubrzanje je mnogo bolje nego kod 2.0 TDI, kvarovi su manji, ali potrosnja je ogromna. Po gradu prelazi 12 litara, iako fabrika kaze 9, to je laz. Na otvorenom je potrosnja oko 8, 8.5. Pouzdaniji je motor, mnogo bolje ide, jaci na gasu, ne cuje se u radu, ali potrosnja je ogromna. Tako da ako se gleda ulozeno i dobijeno, tu si negde kao sa dizelom. Ja sam isto razmisljao da ga uzmem, benzinca, ali na oglasima ih je bilo pre 3 meseca 4 komada. Ali treba da znas, da ce u proseku dabti trosi od 8 do 11 litara.
@@AutoTestBalkan 2.0tfsi ima 200ks a fsi 170ks.Trosi kao avion, ide dobro, ne toliko da bi se isplatilo kupiti ga. Trosi mnogo ulja. 5l u gepek i vozi. Dizel je svakako bolja kupovina.
@@Mikii713 Mozda u golfu V. A6 2.0 ima samo TDI i TFSI. 2.0 benzinac bez turba za a6 ne postoji. 2.4 je najslabiji benzinac koji je atmosferac bez turba.
@@Mikii713 I nema 200ks vec 170.
@@AutoTestBalkan Moguće. Audi a4 i a3 tfsi imaju 200ks
Samo 3.0 tdi Quattro, ispod toga su sve igracke.
Ja imam isti sa 2.7 motorom 2008 i boljom opremom
Vuce kao zmaj 🌪🌪🌪
@@AutoTestBalkan otkida manuelac
@@AutoTestBalkan kida gume to sto moze
Jos 18 ske
@@vasilijepajevic4487 A trap? :D
MISLIM DA JE TO 4F,A NE C6
8.7 km moras pripaziti sta pricas i ispraviti
Prvi klip, tremaaa 😁
Mercedes W211 moze sledece
Treba naci dobar primerak 😊
Sama tabla, sam automobil, samog displeja....izbaci tu reč SÂM....nepotrebna je i ne znači baš ništa.
Preso 447 a ne 247
Sedi u 3.0 pa onda reci da slabo vuce :D
Vozio sam i 4.2 tako da lagano 😀 komentar je bio za 2.0
Samo da znas da dizne nisu problem Audija vec samo VW jer Audi je uvek koristio Bosch dizne.
Pa nije da nisu lose, ali je sam sistem PD u 2.0 TDI motoru jako los. Lose se pokazao. Ja sam citao i po internetu i od ljudi koji su vozili ovaj model, govorili su da su imali kvarova. Preliva dizna, zapusi, bilo je dosta komentara od ljudi koji su vozili ovaj model. Ja se iskreno nadam da se meni neci tako nesto desiti 😂 Zato je 2008 i prebaceno u diodu i u audi a4 b8 comon rail sistem. Bolji jr, nema sta 😊
@@AutoTestBalkan Ma brate ako verujes kod nas dodju lesevi sa 500 000 km plus i kaze "kvari se". Znam da nisu dugotrajni kao 1.9 TDI ali jebi ga. Common rail je sve promenio na bolje, nema sta.
@@Enko063 Slazem se. I sa 800k dolaze 😂😂😂
Nema goreg motora nego na A6 od 2005-2007.....
Mala ispravka. Od 2004 😂😂😂
to, sine, prvo što ćeš da uradiš je da se prokurčiš sa većim felnama i uništiš auto koji je i bez toga dovoljno tvrd, tako se to radi, bravo....
Moj tata ima isti buk platio ga 10k e samo sto je siva koža
I automatic je i ima tempomat
te 17-18 feluge su cista glupost..trganje trapova i gubljenje udobnosti...
A zasto nije 3.0?
Zato sto je odrzavanje skupo, a registracija kao nacionalni dug
Sorc ubija taman pase uz auto.
PA to je audi a6 4f