Mi estimado, hoy llevé el auto a cambiar todas las balatas e incluso después del cambio y de que el mecanico dejara las balatas “al margen/tope” con las paredes del tambor, el auto se sigue yendo en pendientes si no subo la palanca hasta el ultimo click, cuando antes con solo 1/3 o la mitad del recorrido de palanca se mantenía en su lugar. ¿Algún consejo?
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Mi estimado, hoy llevé el auto a cambiar todas las balatas e incluso después del cambio y de que el mecanico dejara las balatas “al margen/tope” con las paredes del tambor, el auto se sigue yendo en pendientes si no subo la palanca hasta el ultimo click, cuando antes con solo 1/3 o la mitad del recorrido de palanca se mantenía en su lugar. ¿Algún consejo?